DIY bosch optima 50 dulkių siurblių remontas

Šiandien į rankas pateko nuostabus vokiečių inžinierių pavyzdys – Bosch dulkių siurblys. Šis mechanizmas ilgai neveikė be problemų. Bet jis pateko ant mano stalo, vadinasi, yra šansų antram gyvenimui.
Kaip pavyzdį naudodamas šį dulkių siurblį, papasakosiu, kaip išgydyti jo „skausmą“ (ačiū Dievui, ne mirtina), nuo kurio dažnai kenčia Bosch dulkių siurbliai.

Uždengę dangtį, patikriname ranka, ar nėra skersvėjo. Nėra jokios traukos, o tai reiškia, kad mes pašaliname nereikalingus filtrus, kurie gali turėti įtakos traukai. Išėmę vidinį filtrą šiukšlių skyriuje, žiūrime į skylę, kurioje yra variklis. Ir štai, mūsų problema: variklio sparnuotė užsikimšusi šiukšlėmis. Labiausiai tikėtina, kad tai atsitinka dėl savininkų priežiūros. Maišelis nebuvo sandariai įkištas, filtras ilgą laiką nevalytas, nekeistas ir pan.

Taigi, kantri, tuoj pat eikime į skrodimą.

Pirmiausia nuimkite viršutinį dangtelį. Jei tai nebus padaryta, tai mums trukdys. Atsargiai išsukite dangtelio tvirtinimo detales plokščiu atsuktuvu.

Dabar ieškome savisriegių varžtų korpusui atidaryti. Du iš jų paslėpti po mūsų nuimto dangtelio sandarinimo guma. Vienas – po maitinimo mygtuku (jį taip pat reikia nuimti, tuo pačiu plokščiu atsuktuvu, paspaudus šone esančius tvirtinimo elementus). Dabar, naudodami Torx15 priedą, atsukame rastus varžtus.
Apsiginklavę kažkuo plokščiu, atidarome viršutinę ir apatinę korpuso pusę. Viduje mus pasitinka įvairiaspalviai laidai ir naujas gaubtas, po kuriuo mūsų laukia paciento širdis – variklis.
Bet pirmiausia reikia ištraukti greičio reguliatorių (mažą šaliką ant spalvotų laidų). Norėdami jį išimti, pastumkite greičio reguliatoriaus veleną aukštyn ir į kairę. Dabar patį reguliatorių ištraukti iš griovelių nebus sunku.
Atsukame vienintelį savisriegio varžtą, kuris skiria mus nuo taikinio ir lengvai atskiriame variklio dėžutės dangtelį į viršų, nepamirštant atsuktuvu atsukti jį priekyje.

Mūsų lizdinė lėlė atidaryta! Mūsų variklis yra paslėptas ant garsą izoliuojančių „kopūstų lapų“. O dešinėje yra valdymo blokas. Tai jam perduodama per tinklo kabelį, o elektronai bėga palei kabelių tiesimo mašiną, kad suktų nelemtą sparnuotę.

Kažkas atitraukiau nuo variklio. Nuimame maitinimo gnybtą ir nuimame variklį. Plaukų ir dulkių krūva – štai kas iškyla prieš mūsų aiškias akis. Visas šis „turtas“ įspraustas į sparnuotės skyles, kurių užduotis – besisukant traukti orą.

Su šia problema susidoroti padės antrasis iš gerų kaimynų pasiskolintas dulkių siurblys. „Valome, valome kaminkrėtį...“, na, supranti. Kaminkrėčio, t.y. variklis švarus. Dabar reikia išvalyti ir kitus kampelius. Kalbu apie patį korpusą ir garso izoliaciją, dėl kurios mūsų dulkių siurblys ne tik tylesnis ir brangesnis, bet ir surenka nešvarumus ne prasčiau nei eilinis sargas. Viskas švaru, tad laikas siūti pacientą, tai yra. rinkti. Nepamirškite viduje esančių įrankių.
Dulkių siurblio surinkimo procesas atliekamas atvirkštine išmontavimo proceso tvarka.

Ir taip jis pradėjo dainuoti ir niūniuoti, traukdamas orą, sakydamas savo kalba: „Ačiū, drauge!