„Electrolux“ dulkių siurblių remontas „pasidaryk pats“.

Pranešimas elremontas »05 sausio 2010 16:05

Pranešimas scbel »05 sausio 2010 16:33

Pranešimas EWGENIY »05 sausio 2010 19:29

Nepadėjo

ir stebuklingai nepavyko

Pranešimas EWGENIY »05 sausio 2010 21:10

O ką daryti, jei guoliai susidėvėję.
Šiek tiek susipažinau su atsuktuvu, veržliarakčiu ir lituokliu

Pranešimas elremontas »05 sausio 2010 22:34

Pranešimas scbel »06 sausio 2010 17:52

Pranešimas EWGENIY »2010 m. sausio 7 d., 00:08

ar galėtum papasakoti apie procedūrą?

Pranešimas EWGENIY »2010 m. sausio 7 d., 00:09

Pranešimas elremontas »07 sausio 2010 01:04

Pranešimas scbel »2010 m. sausio 7 d. 13:27

Pranešimas EWGENIY »2010 m. sausio 7 d. 22:06

Pranešimas EWGENIY „2010 m. sausio 13 d. 13:49

Negaliu nuimti metalinio dangtelio nuo variklio, tarsi jis būtų prispaustas.
ką daryti?

Pranešimas EWGENIY „2010 m. sausio 13 d., 21:32

Pranešimas elremontas „2010 m. sausio 13 d. 21:44

Pranešimas EWGENIY „2010 m. sausio 14 d. 13:47

apatinėje nuotraukoje matosi, kad reikia nuimti dangtį, bet tikriausiai reikia žiaurios fizinės jėgos

Pranešimas scbel „2010 m. sausio 14 d. 18:35

Pranešimas elremontas »2010 m. sausio 14 d. 18:54

Pranešimas EWGENIY »2010 m. sausio 14 d. 21:54

Negaliu pasiekti varžtų galvučių, kol nenuimtas dangtelis

Pabandysiu išmušti plačiu atsuktuvu

Pranešimas EWGENIY „2010 m. sausio 20 d. 14:49

Nuėmiau dangtelį, bet dar nėra su kuo fotografuoti.

Kaip aš galiu atsukti veržlę. Jis sukasi su rotoriumi.
Man reikia kažkaip prilaikyti rotorių, bet negaliu jo laikyti rankomis, atsukdama veržlę

Pranešimas elremontas »2010 m. sausio 20 d. 15:22

Pranešimas EWGENIY »2010 m. sausio 20 d. 22:09

nuotraukose matosi, kad viską nuėmiau, o atsukant veržlę iškilo bėda (per stipriai prisukta). Jei bandysite prilaikyti rotorių pirštais, atsukite veržlę, rotorius išslysta. Galbūt kaip nors galite jį išlaikyti kitu būdu.

Pranešimas elremontas »2010 m. sausio 20 d. 22:29

Nepriklausomai nuo dulkių siurblio tipo, širdis vadinama varikliu. Televizijos programose mėgstama vaizduoti vakuumo kūrimąsi, o tai, mūsų nuomone, yra nemandagus manipuliavimas žodžiais. Variklis įtraukia orą ašmenimis, filtras apsaugo judančias dalis nuo dulkių. Kiekvienas guolis turi tam skirtą įdėklą. Variklis neapsaugotas nuo vakuumo... Dulkių siurblio remontas „pasidaryk pats“ patartinas, kai prietaiso širdis veikia tinkamai, reikia keisti, modifikuoti šepečius, sutepti guolius. Žavu, kad prietaisai iš vidaus panašūs, kaip du vandens lašai. Mechaninė dalis, dulkių surinkimo įrenginys, filtrai, šepečiai, žarnos, korpusai skiriasi. Priedai yra esminė prietaiso dalis. Dulkių siurblio įtaisas, pagrindinė idėja išlieka ta pati!

Dulkių siurblio širdis teisingai vadinama varikliu, tradiciškai – kolektoriaus varikliu. Greitai pažvelkime į nepakeičiamo gaminio dizainą ir sukurkime aiškią idėją. Asinchroniniame variklyje sukamasis laukas sukuriamas teisingai paskirstant fazes pagal apvijas, apvijos kolektorius komutuoja nuosekliai. Yra nepopuliarių išimčių. Judėjimo kryptį lemia įsijungimo kryptis:

1. Teka srovė, laukai dirba dėl traukos.
2. Srovė teka, laukai atstumiami.

Kalbant apie klausimą, kodėl rotorius sukasi būtent šia kryptimi, o ne priešingai, jungiant apvijas vienkrypčiai, atsakymą atskleidžia abipusis šepečių ir statoriaus ritių išdėstymas, kolektoriaus struktūra. Ant armatūros suvyniotas ritinių skaičius, lygus veleno kontaktinių trinkelių skaičiui. Šepečiai maitina vieną apviją vienu metu. Tada velenas sukasi tam tikru kampiniu atstumu, įjungiama kita ritė. Praeina viena revoliucija, ciklas prasideda iš naujo.

Įsivaizduokite statoriaus stulpą (kol kas tik vieną – ne du), esantį apačioje. Tarkime, pradiniu laiko momentu šepečiai nustatomi taip, kad armatūros stulpas būtų paduodamas į kairę nuo pastato ašies. Tada dėl atstūmimo velenas pradeda apibūdinti valandos rodyklę. Ašis praeina kampinį atstumą, srovė pradeda tekėti aplink kitą apviją, kuri sugebėjo užimti ankstesnės vietą. Tai vyksta tol, kol egzistuoja srovė.Ir nėra jokio skirtumo, pastovaus ar kintamo. Kolektoriaus variklis veiks varomas lauko kryptimi. Sukimosi greitį lemia ne dažnis – mechaninės dalies konstrukcija, įtampos dydis.

Dabar, jei laukai pritraukiami, sukimasis prasidės prieš laikrodžio rodyklę. Tuo metu, kai statoriaus ir rotoriaus poliai taps priešingi vienas kitam, galia bus perkelta į kitą ritę, kuri pradės kurti reikiamą jėgą. Ciklas yra apskritas. Dabar ritės. Šepečių varikliuose yra pora statoriaus apvijų nuolatinei srovei, nes kintamoji srovė patiria per didelį induktorių pasipriešinimą. Štai kodėl kai kurie varikliai su šepečiu yra suprojektuoti su atskirais statoriaus laidais. Tai leis naudoti vieną, o ne dvi apvijas. Akivaizdu, kad apkrova gerokai sumažėja. Tačiau nuostoliai mažėja.

Variklio statoriaus dulkių siurblyje pastebime dvi diametraliai priešingas apvijas, kurios padeda viena kitai. Abipusiai naudingą sambūvį užtikrina teisinga įtraukimo kryptis (rašyta aukščiau). Atbulinės eigos varikliai turi specialią galios relę, kuri tinkama tvarka perjungia polius. Palyginimui, indukciniame variklyje panaši relė skirtingai paskirsto įtampos fazes. Pasirodo atvirkščiai. Kolektoriaus varikliui nereikia paleidimo apvijos ir kondensatoriaus (vienos fazės), kurie bando imituoti antrąją apviją. Paprasčiau tariant, trifazių asinchroninių variklių efektyvumas yra didesnis. Nikola Tesla ir Dolivo-Dobrovolsky idėjas naudoja pramoninė įranga, 90-aisiais juos pakeitė buitinės technikos surinkimo įranga (prieš pertvarką dulkių siurbliai tradiciškai buvo aprūpinti grafito šepečiais).

Srovei perduoti į armatūrą naudojami du šepečiai. Skirtumas išlyginamas, kur pliusas, kur minusas, kryptį suteikia teisingas komutavimas.

Ar įmanoma pakeitus šepečių sujungimo tvarką, kad variklis suktųsi priešinga kryptimi. Lauko poliškumas yra atvirkštinis. Ši technika naudojama norint gauti pastovią įtampą atgal. Atlikdami savarankišką dulkių siurblių remontą, atsiminkite teisingą kontaktų padėtį.

Už filtrų yra paslėptas tangentinis ventiliatorius, skirtas stambaus ir smulkaus oro valymui. Oras patenka į centrą, išleidžiamas į periferiją, judėdamas į priekį, patenka į patalpą per HEPA filtrą, kuris sulaiko kelių mikronų (mikrometrų) dydžio daleles. Peilis padengtas dangteliu, dalis pagaminta iš lenktų aliuminio pertvarų tarp dviejų metalinių plokštumų. Gaunamas uždaras kanalas. Variklis yra uždengtas plastikiniu korpusu (tradiciškai baltu), kuriame nupjautas išėjimo srauto kelias.

Tai yra įdomu! Dėl tangentinio ventiliatoriaus dulkių siurblio efektyvumas vos pasiekia 20-30%. Suvartojus 1600 W, įsiurbimas bus 350 W.

Šepečiai tvirtinami kasyklose, pradedantiesiems pravartu žinoti: tai tipiškas pieštukų grafitas (anglis, anglis). Jei reikia, galite pagaląsti dalis, pakoreguoti pagal poreikį, kad jos atsidurtų vietoje. Jei sąlyčio su kolektoriumi plotas mažas, tai nėra baisu, palaipsniui šepečiai susidėvės. Antgaliai šiek tiek šlifuojami puslankiu į vidų. Kiekvienas šepetėlis spaudžiamas spyruokle, per kurią praeina srovė, priemonė užtikrins ilgą gaminių tarnavimo laiką. Anglis veiks tol, kol nusidėvės iki žemės. Tačiau vario kolektorius turi būti švarus. Jei reikia, nuvalykite mėgstamu produktu, nuimkite oksido plėvelę iki vario blizgesio.

Velenas yra pritvirtintas prie statoriaus dviem guoliais. Skirtingi dydžiai, kad būtų lengviau išardyti dulkių siurblio variklį. Priekinis guolis yra didelis, o galinis mažas. Velenas atsargiai išmušamas iš statoriaus tinkamomis priemonėmis (pneumatiniu traukikliu), padeda vidutinis šildymas. Guoliai yra su dulkiniais. Nors dulkių siurblys sukuria vakuumą, į jį patenka ir nešvarumų. Dulkiniai atsargiai nuimami atsuktuvu, jei reikia sutepti dalis. Tinka: sudėtis HADO, Litol - 24, EP - 2.Tepalas dedamas, bagažinė dedama į vietą.

„Pasidaryk pats“ dulkių siurblio remontas prasideda nuimant korpusą. Kiekvienu atveju metodai yra skirtingi. Filtrai, blokuojantys prieigą prie variklio, pašalinami. Elektros instaliacija atjungta (dulkių siurblys išjungtas), plastikinis variklio korpusas atsuktas nuo pagrindo. Nuimkite variklį iš korpuso, po kurio ventiliatorius pašalinamas. Veržlė turi kairįjį sriegį, atsargiai pasukite. Po ventiliatoriaus yra kolektorius-dangtelis, po kuriuo paslėpta elektrinė dalis. Tolesnė operacijų eiga aiški nuo to, kas buvo perskaityta anksčiau, iki rotoriaus pašalinimo.

Jei reikia, guoliai nuimami srieginiu nuėmikliu arba hidrauliniu presu. Naudojamos pagalbinės priemonės. Maži rutuliukai, kurių skersmuo tęsiasi į guolius. Rekomenduojama iš vienos pusės išlyginti, kad nesusivyniotų. Atvirkštinis montavimas atliekamas panašiai. Jei rankoje laikote armatūrą už guolio, sukimasis turi būti greitas, tylus, užtikrintas. Tepant išorinė bagažinė nuimama, nesistenkite įdėti naujų atsarginių dalių į tą pačią pusę.

• šepečiai;
• guoliai;
• variklio apvijos;
• maitinimo laidas;
• lydusis saugiklis.

Kiti dulkių siurbliai turi du variklius. Antrasis yra ant šepetėlio, kur jis verčia judėti gaureles. Cikloniniuose modeliuose naudojama turbina, judantis oras atlieka darbą. Konstruktyvus tobulinimas supaprastina žarnos gamybą, pašalina vieną didelę problemą, kai viela nutrūksta gumos storyje. Žinoma, šiuolaikinės priemonės leis tiksliai nustatyti įvykio vietą, geriau išvis išvengti lūžių. Dizainerių, įdėjusių variklį į šepečio vidų, idėja nesunkiai suprantama: valant nereikia spausti, svoris yra tinkamas. Ar patinka, spręskite patys. Redakcijos nuomone, šepetėlis turėtų būti lengvas, kad būtų lengviau valdyti.

Plovimo dulkių siurblių remontas nesiskiria nuo aukščiau aprašyto. Tačiau įrenginiuose yra siurblys, kuris tiekia vandenį į žarną. Prie klausimo grįšime apžvalgose vėliau. Kalbant apie įleidimo kelią, konfigūracija nesiskiria nuo įprastos, išskyrus vandens filtro buvimą. Dauguma atrodo kaip nuobodžios dėžės, užpildytos vandeniu. Kai kuriuose dulkių siurbliuose su vandens filtru plonos vandens srovės patenka į žarnos ir korpuso jungtį. Veikia pirminis dulkių surinkimas. Tačiau gedimą pastebėti sunku. Kitas reikalas, jei dulkių siurblys turi savidiagnostikos funkciją, kuri nurodys gedimo vietą.

Robotų dulkių siurblių remontas glaudžiai susijęs su elektronikos sritimi. Aptarnavimo mechanizmų apskritai nėra. Tačiau variklį rasite sumažinto dydžio. Dauguma funkcijų yra įgyvendintos mikroschemose, atmintyje telpa įvairios programos. „Electrolux“ dulkių siurblių taisymas atrodys kaip vaikų žaidimas, palyginti su amerikiečių kompanijos „iRobot“ (JAV kariuomenės ir policijos automatikos kūrėjos) užduotimi sureguliuoti „Rumba“ ar „Scuba“ darbą. Reikšmingas robotų trūkumas yra tai, kad neįmanoma išvalyti nelygių paviršių. Elektroniniai tarnautojai nesugeba sukurti vakuumo ... naudokite besisukantį šepetį, kad nušluotų dulkes.

Nepriklausomai nuo dulkių siurblio gamintojo ir tipo, pagrindinis skirtumas yra kokybė, galia ir dizainas.

Dulkių siurblyje svarbiausias yra elektros variklis, kuris sukuria vakuumą ir dėl to siurbia dulkes bei įvairias daleles per specialius filtrus, pro kuriuos praeina tik oras.
Skirtingų tipų tokiuose įrenginiuose šie filtrai yra skirtingi, o kolbos ir tiesiog maišeliai ir ciklono tipo dulkių siurbliai.

Tačiau daugiausia dėmesio visame šiame įrenginyje reikalauja variklis ir kartais elektroninė galios (rpm) valdymo grandinė.

„Pasidaryk pats“ variklio remontą nesunku atlikti, jei gedimas paprastas ir variklis vis dar veikia, tačiau girdite stiprų variklio eigą (išjungus) arba variklis pradeda stipriai barškėti ar zvimbėti, būna, kad dulkių siurblys per trumpą laiką labai įkaista.

Dulkių siurblio širdis, kaip jau supratome, yra variklis ir, kaip taisyklė, kolektorius.
Kas yra toks variklis?
Variklis yra korpuse, kuriame yra paslėptos ventiliatoriaus sparnuotės mentės.Jis yra tangentinio tipo, kai oras įsiurbiamas centre ir išeina per periferiją, o jau išeina per galinį filtrą.
Variklio šepečiai dedami į specialius velenus, pagamintus iš žalvario, paprastai tai yra įprasta anglis grafito pavidalu. Laikui bėgant šepečiai trinasi į kolektoriaus volelį, jų vidurys nušlifuojamas ir tampa šiek tiek pusapvaliai, dėl to padidėja sąlyčio su kolektoriaus trinkelėmis plotas. Šepečiai jų kotuose yra prispaudžiami spyruoklėmis, sukuriant reikiamą grafito slėgį, o tuo metu robotai prispaudžiami prie kolektoriaus. Šepetys veiks tol, kol nusidėvės ir spyruoklė negalės tinkamai liestis su grafitu su kolektoriumi.
Būtina stebėti paties kolektoriaus veleno švarą, jei reikia, išvalyti nuo anglies nuosėdų ir pašalinti oksido sluoksnį iki vario blizgesio.

Velenas prie statoriaus tvirtinamas dviem skirtingo dydžio guoliais, paprastai tai daroma tam, kad būtų lengviau jį išardyti. Priekis paprastai yra didelis, o galas yra mažesnis.

Velenas atsargiai išmušamas iš statoriaus naudojant bet kokius tinkamus įrankius. Tada žiūrime į guolių eigą, nes dėl dulkėtų robotų jie užsikemša, nepaisant dulkinių. Jei reikia, dulkiniai atsargiai nuimami plonu atsuktuvu arba yla, nuplaunami WD skriemulių srove, po to rutuliukai turi būti sutepti, pavyzdžiui, tepalu, pvz., Litol-24 arba EP-2, po to. bagažinė įdedama į vietą ir užsifiksuoja į griovelius pačiame guolyje.

Norėdami pradėti tam tikrą dulkių siurblio remontą ar techninę priežiūrą, turite nuimti korpusą. Kiekvienas modelis turi savo metodus.
Visų pirma, pašalinami visi filtrai, trukdantys pasiekti variklį, atsukami korpuso varžtai, įskaitant slaptuosius (pavyzdžiui, po mygtukais). Atsukę visus varžtus, reikia atsargiai pabandyti išardyti korpusą, jei nepavyks, atidžiau pažiūrėkite, kur dar gali būti skląsčių ar papildomų varžtų, jei nekreipsite į tai dėmesio, galite sulaužyti korpusą.

Toliau atjungiama visa elektros instaliacija, paprastai jungtys atliekamos ties jungtimis.
Plastikinis variklio korpusas atsukamas nuo lovos, o variklis išimamas iš plastikinio korpuso.
Kai kuriuose modeliuose jis yra paprastesnis ir pats variklis yra pritvirtintas dulkių siurblio korpuse specialiuose guminiuose grioveliuose-sandarinėse arba tvirtai prisukamas prie bendro dulkių siurblio korpuso.

Norėdami išardyti variklį ir nuimkite ventiliatoriaus sparnuotę visų pirma nuimsime priekinę korpuso dalį (virš sparnuotės). Mes paimame ploną metalinį daiktą, galite naudoti atsuktuvą ir švelniai nulenkti nuo korpuso šono, kad atsuktuvas šiek tiek įeitų į vidurį, tada švelniai išstumkite viršutinę korpuso dalį, dėl ko visa sparnuotė tampa prieinama mums.

Veržlė ant sparnuotės dažniausiai yra kairiojo sriegio (bet būna ir išimčių) Bandome atsukti laikant už sparnuotės ranka, jei slenka ir tokiu būdu neįmanoma atsukti veržlės, yra vienas puikus būdu
Taigi .. imame gerą suvytą vielą, kurios skerspjūvis didesnis nei 1,5 mm tankioje guminėje izoliacijoje (kad neslystų). Įstumiame tokią laidą ir 2–3 kartus apvyniojame kolektoriaus veleną, pasukite, kad pasuktumėte ir ištemptume įvairiomis kryptimis, taip pritvirtindami veleną nejudėdami.

Patogiausia tai daryti kartu, vienas žmogus pritvirtina kolektorių naudodamas į šonus ištemptos vielos galus, o antras atsuka veržlę ant ventiliatoriaus disko.
Metodas yra labai patogus ir saugus tvirtinant inkarą. Lygiai taip pat surinkdami priveržkite veržlę.

Nuėmę ventiliatoriaus sparnuotę, atsukite korpuso varžtus; iki to laiko šepečiai jau turėtų būti nuimti.

Tada atsargiai ištraukite inkarą, jei reikia, šiek tiek pasukite viršutinę dalį.

Jei reikia, guoliai nuimami naudojant parduodamą įrankį arba specialius sriegių traukiklius. Ypač sunkiais atvejais guolis kartais „prilimpa“ prie įvorės, guoliams nuimti naudojamas specialus hidraulinis presas.

• guoliai
• šepečiai
• lydusis saugiklis
• tinklo laidas
• jungiklyje nėra kontakto
• variklio apvija, apvijos (statoriaus arba rotoriaus) lūžis arba perdegimas
• kondensatoriaus gedimas
• galios reguliatoriaus elektroninės grandinės gedimas

Galios ir siurbimo galios sumažėjimas.
Dažniausia priežastis yra užsikimšęs filtras arba sugedęs guolis.
Būtina išvalyti filtrą ir dar kartą patikrinti veikimą, taip pat patikrinti dulkių siurblio be filtrų veikimą (grimzlę), nes būna, kad įprastas filtro valymas nepadeda ir jį jau reikia keisti.
Jeigu trauka be filtrų nesuteikia tokios pat darbinės traukos, teks išardyti dulkių siurblį, ant jo esantis sparnuotė turi lengvai be didelių pastangų pirštu pasisukti. Be to, nuimame ir apžiūrime šepečius bei nuvalome kolektorių nuo anglies nuosėdų naudodami nulinį švitrinį popierių arba paprasto audinio gabalėlį.

Kai kuriais atvejais pažeidžiamas žarnos sandarumas, tai gali būti ir pačios žarnos vientisumo pažeidimas, ir jungiamieji vamzdžiai žarnos galuose, žarna tiesiog iš jų šiek tiek išslysta.

Dulkių siurblys neįsijungia.
Jei su įtampa lizde viskas gerai, išardykite dulkių siurblį ir pirmiausia apžiūrėkite saugiklį ir maitinimo laidą, ypač pačiame laido gale ant apvijos būgno litavimo taškuose.
Jei yra testeris, kviečiame susisiekti.
Gali sulūžti maitinimo mygtukas arba jame tiesiog nutrūkęs kontaktas, kartais užsikemša, vėlgi testerio pagalba įsitikiname, kad mygtukas veikia tinkamai.
Jei visus elementus iškvietė testeris ir įtampa į variklio šepečius patenka be problemų, o patys šepečiai nėra ištrinti, greičiausiai turėsite brangiai remontuoti variklį arba tiesiog jį pakeisti, nes daugeliu atvejų tikslingiau sumontuoti naują variklį nei remontuoti pavargusį seną pervyniojant.

Jei dulkių siurblys dirbo ilgai ir neįsijungia tada visai gali būti, kad dėl perkaitimo suveikė pats variklio apsauginis termostatas - tokiu atveju nėra ką taisyti, užteks palikti dulkių siurblį varikliui atvėsti.

Dulkių siurblio variklio greitis nereguliuojamas.
Dažniausia tokio gedimo priežastis yra triako gedimas, kai įtampa per jį nėra reguliuojama, bet laisvai praeina be jokios kontrolės. Gali būti, kad šis elementas sugenda, ir gali būti, kad kontaktas nutrūksta vienoje iš šio elemento kojelių lentoje.
Šiek tiek paspaudę greičio reguliatoriaus rankenėlę galite įsitikinti, ar pats reguliatorius yra tvarkingas, ar jame gali nutrūkti kontaktas ir reguliatoriaus slankiklis nesiliečia su savo vieta.

Dulkių siurblys skleidžia pašalinį kvapą ir karštą orą.
Visų pirma reikia įsitikinti, ar neužsikimšęs įsiurbimo anga, apžiūrėti žarną, patikrinti atitraukimo jėgą prie įvado ir ar nepasikeičia variklio garsas užkišus įvadą delnu. Jei siurbimo sistema veikia patenkinamai, galime manyti, kad variklis veikia netinkamai, bet greičiausiai šepečiai.

Dulkių siurblys dūzgia ir burzgia - šio veiksmo priežastis yra variklis, o ypač jo guoliai. Greičiausiai juos reikia papildomai sutepti arba, jei aplink jų ašį yra didelis velenas, juos reikia pakeisti naujais.

Laidas nėra priveržtas paspaudus mygtuką arba yra nuolat priveržtas veikimo metu - apvijos būgno gedimas, galbūt spyruoklė sprogo, susilpnėjo arba, priešingai, per įtempta.
Apžiūrime mygtuko prispaudimo volelį ir, jei reikia, nuėmę būgną, suvyniojame arba išvyniojame laidą ant būgno – pakeičiame paties būgno įtempimą į mums reikalingą.

Paprastai tai nėra sudėtinga ir yra gana standartinė daugelyje modelių.

Bet kurio dulkių siurblio širdis yra jo variklis. Visų markių dulkių siurbliai viduje panašūs, beveik kaip du vandens lašai, skiriasi tik mechaninės dalys, talpos, kuriose kaupiasi dulkės, filtrai, šepečiai, korpusai. Pagrindinė prietaiso dalis išlieka nepakitusi!

Gaminsime pasidaryk pats Electrolux dulkių siurblių remontas (nuotraukoje Electrolux ERGOEASY modelis ZTF7615), defektas – triukšmo buvimas veikiant dulkių siurbliui.

Kaip išardyti dulkių siurblį remontui

Kadangi gedimas yra dulkių siurblio korpuse, pirmiausia turite jį išimti. Elektros instaliacija turi būti atjungta! Mums reikės atsuktuvo. Būtina atsukti visus 4 varžtus, esančius korpuso apačioje.

Dabar korpusą galima nuimti.

Toliau reikia atsukti vieną varžtą ir nuimti variklį dengiančią plokštę.

Dabar variklio korpusui nėra jokių kliūčių. Būtina atsukti varžtus nuo variklio korpuso.

Nuėmus variklio korpusą paaiškėja, kas sukėlė nemalonų triukšmą.

Šiuo atveju variklio kolektorius sugriuvo ir užsikimšo dulkėmis. Dėl tokio gedimo reikia pakeisti seną variklį nauju.

Keičiamo variklio gnybtai turi būti prijungti prie naujo ir uždėti guminę sėdynę.

Dabar reikia įdiegti naują variklį vietoje.

Pakartotinis surinkimas turi būti atliekamas taip pat, kaip ir išmontuojant dulkių siurblį. Visi reikalingi gnybtai yra prijungti. Sukame dulkių siurblio korpusą. Mes patikriname jo veikimą įkišę maitinimo laidą į lizdą.

Mėgaukitės ramiu namų asistento darbu!

Kadangi gedimas buvo dulkių siurblio korpuse, „pasidaryk pats“ dulkių siurblys electrolux galima pagaminti per gana trumpą laiką ir be didelių sunkumų.

Švedijos prekės ženklas Electrolux yra gana patikimas, tačiau tai būtina:

1. Kompetentingai eksploatuokite įrangą.
2. Kad išvengtumėte perkaitimo, kas 15 minučių nepertraukiamo veikimo išjunkite dulkių siurblį, kad jis galėtų atvėsti.
3. Laiku išvalykite indą dulkėms surinkti.

Laikydamiesi šių paprastų taisyklių, galite nesunkiai prailginti savo buitinės technikos veikimo laiką.

Ryžiai. vienas Išardyti dulkių siurblį reikalingos lenktos nosies replės

1. Pakelkite rankeną ir nuimkite filtro groteles bei smulkųjį filtrą.

Ryžiai. 2 Smulkaus filtro išėmimas

1. Atsukite 2 torx varžtus nuo dangtelio.

3.1. Norėdami nuimti valdymo rankenėlę, plokščiu atsuktuvu švelniai paspauskite abiejų pusių skląsčius, kaip parodyta nuotraukoje.

Ryžiai. 4 Abiejose pusėse paspauskite skląsčius

3.2. Nuimkite valdymo rankenos apdailą.

Ryžiai. 5 Nuimkite valdymo rankenos apdailą

1. Plokščiu atsuktuvu atsukite du varžtus, laikančius viršutinį dangtį.

Ryžiai. 6 Viršutinio dangtelio nuėmimas

1. Atidarykite dulkių talpyklos dangtelį ir išimkite dulkių maišelio laikiklį bei dulkių maišelį.
2. Iš abiejų pusių nuimkite spaustukus su adatinėmis replėmis, laikančiomis rankeną, kaip parodyta nuotraukose.

Ryžiai. 7 Rankenos nuėmimas

1. Nuimkite rankenėlę

Ryžiai. aštuoni Nuimkite rankenėlę

1. Nuimkite didžiąją raidę. Nuimkite ON / OFF IR CW mygtukus.

Ryžiai. 9 Nuimkite didžiąją raidę

1. Atjunkite jungtis, prieš atjungdami pasirašykite laidus ten, kur jie buvo, arba nufotografuokite mazgą.

Ryžiai. 10 Atjunkite jungtis

1. Pastaba: Jei reguliavimo bėgelis nukrito, įdėkite jį atgal, kaip parodyta nuotraukoje.

Ryžiai. vienuolika Vadovo įdiegimas

1. Įdėkite naują galios reguliatorių ir prijunkite jungtis.
2. Įdėkite ON / OFF ir CW mygtukus.

Ryžiai. 12 Įdėkite ON / OFF ir CW mygtukus.

1. Uždarykite dulkių dėžutės dangtį ir viršutinį dangtį. Paspauskite juos žemyn, kaip parodyta nuotraukoje.

Ryžiai. trylika Uždarykite dulkių dėžutės dangtį ir viršutinį dangtį

1. Viršutinį dangtelį pritvirtinkite 4 varžtais

Ryžiai. 14 Viršutinį dangtelį pritvirtinkite 4 varžtais

1. Įdėkite galios reguliatoriaus slankiklį, įsitikinkite, kad galios reguliatoriaus slankiklio kotas ir reguliatorius yra tinkamai prijungti.

Ryžiai. 15 Įdėkite galios reguliatoriaus slankiklį

1. Pritvirtinkite valdymo rankenėlės dangtelį ir paspauskite jį, kaip parodyta nuotraukoje.

Ryžiai. šešiolika Uždėkite valdymo rankenėlės dangtelį ir paspauskite jį žemyn

1. Pakeiskite filtro groteles ir smulkų filtrą.
2. Sumontuokite rankenėlę paspausdami 2 montavimo spaustukus

Ryžiai. 17 Sumontuokite rankenėlę

1. Apžiūra

Įsitikinkite, kad dulkių siurblys veikia tinkamai:

• Prijunkite dulkių siurblio maitinimo kištuką į elektros tinklą.
• Įjunkite dulkių siurblį
• Perkelkite galios valdymo slankiklį iš MIN padėties į MAX padėtį
• Išjunkite dulkių siurblį

Viso geriausio, rašyk

Kiekviena Electrolux prekės ženklo dulkių siurblių detalė išsiskiria apgalvotu funkcionalumu ir elegantišku dizainu. Electrolux dulkių siurbliai pasižymi dideliu universalumu ir galia (daug daugiau nei Samsung robotai dulkių siurbliai), todėl padeda greitai susitvarkyti su namų valymu.

Tinkamai naudojami jie gali tarnauti ne vieną dešimtį metų, tačiau net ir geriausius Electrolux dulkių siurblių modelius kartais tenka atiduoti remontui.

Electrolux dulkių siurblių gedimai paprastai skirstomi į dvi grupes:

1. Mechaninis:

• žalos bylai,
• filtras užsikimšęs,
• įvyko teleskopinių vamzdžių ir žarnų proveržis, nutrūko maitinimo kabeliai,
• guolių, šepečių - purkštukų susidėvėjimas (dažna Black Decker automobilinių dulkių siurblių problema).

2. Elektros. Jie apima:

• variklio grafitinių šepečių susidėvėjimas,
• kolektoriaus lankas,
• elektros plokštės kontaktų pažeidimas.

Elektros variklių variklių veikimo sutrikimai gali atsirasti dėl šių priežasčių:

• turbinos perkrovos dėl nuolatinio ilgalaikio veikimo;
• dulkių surinkėjo perpildymas;
• filtras užsikimšęs (dažna „Philips“ dulkių siurblių problema);
• drėgmės pateko į dulkių siurblio variklį, kuris pagamintas iš metalo. Dulkių siurbliai dažniausiai neturi apsaugos nuo korozijos.

Esant šiems gedimams, Electrolux dulkių siurblys įjungimo metu skleidžia specifinį triukšmą arba švilpimą. Kartais gali išeiti dūmai, po kurių dulkių siurblys nustoja įsijungti, o tada tenka neštis į remontą, norint pakeisti variklį ar atsargines dalis. Jei dulkių siurblys ir toliau veikia, bet skleidžia daugiau triukšmo ir vibracijos, tai rodo, kad elektros variklio grafitiniai šepečiai yra susidėvėję ir juos reikia pakeisti.

Dėl filtro užsikimšimo variklis apkraunamas didele apkrova, todėl reikia laiku išvalyti filtrą, pakeisti šepečius, purkštukus, nes pakeisti variklį ar jo guolius kainuos daug brangiau. Ypač LG dulkių siurbliams.

Taip pat skaitykite:  „Pasidaryk pats“ LCD televizoriaus matricos remontas

Pertraukiklio gedimas

Electrolux dulkių siurblio jungiklis yra nuolat veikiamas mechaninio įtempimo, dėl šios priežasties jo kontaktai susidėvi. Atsiranda mažos grandinės, atsiranda lankas, perdega kontaktai, o jungiklis neišsijungia, todėl tenka keisti dalis. Be to, gali prireikti remonto dėl įtampos šuolių.

Žarnos veikimo sutrikimai

Kartais Electrolux dulkių siurblio žarna gali nutrūkti dėl į ją patekusių didelių dalių. Žarną galite pakeisti patys. Electrolux gamina įvairių tipų žarnas:

• žarna su galios reguliavimu ant rankenos, skirta ULA10, ZUA3861P, ZUA3860, ZUA3862, ZUS3990 markių dulkių siurblių modeliams. Šios žarnos vertė yra 4000 r. (o Lentel dulkių siurbliams jis brangesnis);
• žarna su galios reguliavimu ant rankenos, skirta Electrolux-Z8870, Z8871P, ZUA3860 modeliams. Jo kaina yra nuo 4500 rublių;
• žarna be rankenos modeliams Electrolux-ZG8800, ZUAG3801 ir 3802. Kainuoja 1200 rublių;
• žarna be rankenos modeliams Z8810W, Z8820B, Z8822R, Z8824CSP, Z8821W, Z8825CBP, Z8830CST, Z8840B, Z8850CP ir kitų modelių Electrolux dulkių siurblių tokio tipo, taip pat kainuoja 1200 rub.

Žarną galite įsigyti tose pačiose parduotuvėse, kur prekiaujama buitine technika.

Filtrų ir šepečių susidėvėjimas

Dažnai tenka keisti dulkių siurblio filtrą (ypač įprastais buitiniais dulkių siurbliais). Electrolux dulkių siurblio variklio filtras kainuoja apie 550 rublių.

Susidėvėjęs šepečio priedas taip pat gali sugadinti variklį arba žarną, todėl nedelsdami pakeiskite šepetį. Universalus šepečio tvirtinimas kainuoja nuo 500 iki 600 rublių. Šepečio priedas turi specialų adapterį, todėl tinka ir kitų modelių dulkių siurbliams.
į meniu ↑

Kaip sudėtingas ir brangus remontas, priklauso nuo gedimo priežasties. Paprastai Electrolux dulkių siurblių remontas skirstomas į tris tipus:

1. Paprastas remontas (iš esmės tai taip pat paprasta, kaip Bosch dulkių siurblių remontas);
2. Vidutinė renovacija;
3. Sunkus renovacija.

Pirmojo tipo remontas apima šiuos darbus:

• įtrūkusių Electrolux dulkių siurblio korpuso elementų keitimas;
• laido apvijos vientisumo atkūrimas;
• susidėvėjusių purkštukų keitimas (ypač sunku tai padaryti su robotais LG dulkių siurbliais).
• vandens tiekimo sistemos kamščių šalinimas (tokį defektą turi tik plovimo tipo dulkių siurblys).

Esant šiems gedimams, remontas atliekamas greitai, jei tenka keisti detales ir purkštukus, kaina už juos nedidelė, todėl tokie darbai kainuos nuo 200 iki 1000 rublių. Bet kurioje parduotuvėje priedai parduodami dideliu asortimentu, todėl priedus galite įsigyti patys.

Antrasis tipas apima darbus:

• elektroninio valdymo bloko remontas;
• rankinių valdiklių remontas (tai bus nemažas centas, pavyzdžiui, Samsung dulkių siurblių diagnostika ir remontas).

Esant šiems sudėtingesniems gedimams, brangias Electrolux dulkių siurblio dalis tenka keisti, todėl remontas užtrunka daug ilgiau. Už šį remontą turėsite sumokėti nuo 1000 iki 2000 rublių.

Sudėtingas Electrolux dulkių siurblio remontas apima variklio perkaitimo ar susidėvėjimo pasekmių pašalinimą. Dažniausiai tenka keisti variklį arba brangias dalis.

Jų pakeitimas kainuos apie 2000 - 2500 rublių, jei remontuosite paprastą dulkių siurblį ir 3000-3500 rublių - plovimo dulkių siurblį. Tačiau „Karcher“ dulkių siurblių diagnostika ir remontas yra daug brangesni, todėl tai nėra tokia problema.
į meniu ↑