Išsamiau: „Philips“ triatlono dulkių siurblio „pasidaryk pats“ remontas iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.
SergejuiE: paieškoje radau jūsų klausimą, bet atsakymas yra ne. Gal blogai žiūrėjau. Padėkite man rasti arba pasakykite man dar kartą!
Prisiminiau – atsakymo nebūtų šioje svetainėje. Įdedu klausimą ir atsakymą.
Pasakykite man, kaip išardyti Philips Triathlon dulkių siurblį?
Viršutinę dalį nuėmiau: apatinėje pusėje yra 8 skylės, bet varžtai tik dviejose didžiausiose skylutėse, likusios skylės kaip tik įdubos, tik vienoje matosi kažkoks nedidelis karbonizavimas - iš pradžių aš maniau, kad tai sudėtingas varžtas su spyna, bet atidžiau pažvelgęs supratau, kad tai tik mažas plastiko įdubimas. Atsukant varžtus nieko nesupranta. Gal reikia ištraukti lanko formos strypą, kuris yra ant dulkių siurblio viršutinės rankenos, gal po juo yra kokie varžtai? Bandžiau atsukti atsuktuvu - tikrai nepasiduoda, bijau sulaužyti.
Būtina nuimti strypą lanko pavidalu, kuris yra ant dulkių siurblio rankenos. Norėdami tai padaryti, atsargiai nuimkite juostelę nuo elektros laido ritės mygtuko šono. Po juostele yra savisriegis varžtas.
Dulkių siurblių, kaip ir kitų buitinių prietaisų, taisymas yra įprasta praktika, nes visi prietaisai linkę lūžti. Gedimo priežastis dažniausiai yra dalių susidėvėjimas ir mechanizmų sunaikinimas. Tačiau dulkių siurblio gedimas ne visada reiškia, kad reikia nusipirkti naują, nes tokią įrangą visiškai įmanoma pataisyti savo rankomis.
Dulkių siurblys pagrįstai laikomas populiariausiu buitinės technikos elementu. Daugelis namų šeimininkių šiandien nebeįsivaizduoja savo gyvenimo be dulkių siurblio, nes tai žymiai sutaupo laiko ir padeda palaikyti švarą ir tvarką namuose.
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
Taip pat žiūrėkite - Kaip išsirinkti gerą dulkių siurblį už prieinamą kainą?
Daugeliu atvejų variklis yra dulkių siurblio gedimo priežastis. Toks suskirstymas įvyksta beveik visuose prietaiso prekės ženkluose ir modeliuose, nepriklausomai nuo gamintojo. Pagal būdingus įrenginio požymius ir ypatybes galite diagnozuoti problemą ir pabandyti pataisyti dulkių siurblį savo rankomis.
Pirmasis gedimo variklio požymis yra ūžesys ir dulkėto debesies atsiradimas įrenginio veikimo metu.
Nepakankama siurbimo galia arba jos visiškas nebuvimas rodo, kad žarna neveikia. Kitas ženklas, kad žarnos sandarumas yra pažeistas, yra tylus įrenginio veikimas. Be gofravimo gedimo, gali būti pažeistas priėmimo šepetys.
Lėtas siurbimo greitis ir darbo greičio sumažėjimas gali būti guolio gedimo pasekmė. Šių konkrečių komponentų gedimo įrodymas yra periodiškas normalaus veikimo atkūrimas.
Pernelyg didelis triukšmas tinkamai veikiant rodo, kad variklis neveikia. Daugeliu atvejų variklio gedimai tiesiogiai veikia oro įsiurbimo galią.
Taip pat žiūrėkite - „Pasidaryk pats“ mikrobangų krosnelės remontas namuose
Nepriklausomai nuo to, kokia yra gedimo priežastis, turite žinoti, kaip išardyti dulkių siurblį, kad galėtumėte jį pataisyti.
Sutaisyti dulkių siurblį su šlapio valymo funkcija bus šiek tiek sunkiau, nes teks dirbti ir su vandens pompa. Pagrindinė siurblio užduotis – tiekti vandenį į dulkių surinktuvą, dėl šios priežasties siurblys montuojamas jo įvade. Taisydami skalbimo dulkių siurblį, turite atkreipti dėmesį į siurblio atjungimą.
Taip pat žiūrėkite - Multicooker remontas „pasidaryk pats“.
Remontuojant dulkių siurblį iš įmonių: Hoover, Vitek, Samsung, Rowenta – rekomenduojama patikrinti, ar tinkamai veikia maitinimo laidas. Laido vientisumą galite patikrinti naudodami multimetrą.Kabelio gedimo priežastis dažniausiai slypi aktyviame dulkių siurblio naudojime, kai laidas yra susidėvėjęs, susisukęs ir lūžęs. Jei toks gedimas pasitvirtina, užtenka tik sutrumpinti laidą iki reikiamo ilgio arba jį pakeisti.
„Dyson“, „Miele“ prekės ženklo dulkių siurbliai turi išskirtinį bruožą, pasireiškiantį dažnu filtro gedimu. Maža siurbimo galia yra nešvarių filtrų požymis.
Labai svarbu periodiškai valyti ir išplauti ne tik dulkių talpą, bet ir filtrą. Laiku atlikta dulkių siurblio filtravimo sistemos priežiūra yra raktas į ilgalaikį ir kokybišką jo veikimą, kuris pirmiausia priklauso nuo variklio tinkamumo.
Taip pat žiūrėkite - Kaip patiems suremontuoti elektrinį virdulį
Nepriklausomai nuo dulkių siurblio tipo, širdis vadinama varikliu. Televizijos programose mėgstama vaizduoti vakuumo kūrimąsi, o tai, mūsų nuomone, yra nemandagus manipuliavimas žodžiais. Variklis įtraukia orą ašmenimis, filtras apsaugo judančias dalis nuo dulkių. Kiekvienas guolis turi tam skirtą įdėklą. Variklis neapsaugotas nuo vakuumo... Dulkių siurblio remontas „pasidaryk pats“ patartinas, kai prietaiso širdis veikia tinkamai, reikia keisti, modifikuoti šepečius, sutepti guolius. Žavu, kad prietaisai iš vidaus panašūs, kaip du vandens lašai. Mechaninė dalis, dulkių surinkimo įrenginys, filtrai, šepečiai, žarnos, korpusai skiriasi. Priedai yra esminė prietaiso dalis. Dulkių siurblio įtaisas, pagrindinė idėja išlieka ta pati!
Dulkių siurblio širdis teisingai vadinama varikliu, tradiciškai – kolektoriaus varikliu. Greitai pažvelkime į nepakeičiamo gaminio dizainą ir sukurkime aiškią idėją. Asinchroniniame variklyje sukamasis laukas sukuriamas teisingai paskirstant fazes pagal apvijas, apvijos kolektorius komutuoja nuosekliai. Yra nepopuliarių išimčių. Judėjimo kryptį lemia įsijungimo kryptis:
Teka srovė, laukai dirba dėl traukos.
Srovė teka, laukai atstumiami.
Kalbant apie klausimą, kodėl rotorius sukasi būtent šia kryptimi, o ne priešingai, jungiant apvijas vienkrypčiai, atsakymą atskleidžia abipusis šepečių ir statoriaus ritių išdėstymas, kolektoriaus struktūra. Ant armatūros suvyniotas ritinių skaičius, lygus veleno kontaktinių trinkelių skaičiui. Šepečiai maitina vieną apviją vienu metu. Tada velenas sukasi tam tikru kampiniu atstumu, įjungiama kita ritė. Praeina viena revoliucija, ciklas prasideda iš naujo.
Įsivaizduokite statoriaus stulpą (kol kas tik vieną – ne du), esantį apačioje. Tarkime, pradiniu laiko momentu šepečiai nustatomi taip, kad armatūros stulpas būtų paduodamas į kairę nuo pastato ašies. Tada dėl atstūmimo velenas pradeda apibūdinti valandos rodyklę. Ašis praeina kampinį atstumą, srovė pradeda tekėti aplink kitą apviją, kuri sugebėjo užimti ankstesnės vietą. Tai vyksta tol, kol egzistuoja srovė. Ir nėra jokio skirtumo, pastovaus ar kintamo. Kolektoriaus variklis veiks varomas lauko kryptimi. Sukimosi greitį lemia ne dažnis – mechaninės dalies konstrukcija, įtampos dydis.
Dabar, jei laukai pritraukiami, sukimasis prasidės prieš laikrodžio rodyklę. Tuo metu, kai statoriaus ir rotoriaus poliai taps priešingi vienas kitam, galia bus perkelta į kitą ritę, kuri pradės kurti reikiamą jėgą. Ciklas yra apskritas. Dabar ritės. Šepečių varikliuose yra pora statoriaus apvijų nuolatinei srovei, nes kintamoji srovė patiria per didelį induktorių pasipriešinimą. Štai kodėl kai kurie varikliai su šepečiu yra suprojektuoti su atskirais statoriaus laidais. Tai leis jums naudoti vieną, o ne dvi apvijas. Akivaizdu, kad apkrova gerokai sumažėja. Tačiau nuostoliai mažėja.
Variklio statoriaus dulkių siurblyje pastebime dvi diametraliai priešingas apvijas, kurios padeda viena kitai. Abipusiai naudingą sambūvį užtikrina teisinga įtraukimo kryptis (rašyta aukščiau).Atbulinės eigos varikliai turi specialią galios relę, kuri tinkama tvarka perjungia polius. Palyginimui, indukciniame variklyje panaši relė skirtingai paskirsto įtampos fazes. Pasirodo atvirkščiai. Kolektoriaus varikliui nereikia paleidimo apvijos ir kondensatoriaus (vienos fazės), kurie bando imituoti antrąją apviją. Paprasčiau tariant, trifazių asinchroninių variklių efektyvumas yra didesnis. Nikola Tesla ir Dolivo-Dobrovolsky idėjas naudoja pramoninė įranga, 90-aisiais juos pakeitė buitinės technikos surinkimo įranga (prieš pertvarką dulkių siurbliai tradiciškai buvo aprūpinti grafito šepečiais).
Srovei perduoti į armatūrą naudojami du šepečiai. Skirtumas išlyginamas, kur pliusas, kur minusas, kryptį suteikia teisingas komutavimas.
Ar įmanoma pakeitus šepečių sujungimo tvarką, kad variklis suktųsi priešinga kryptimi. Lauko poliškumas yra atvirkštinis. Ši technika naudojama norint gauti pastovią įtampą atgal. Atlikdami savarankišką dulkių siurblių remontą, atsiminkite teisingą kontaktų padėtį.
Už filtrų yra paslėptas tangentinis ventiliatorius, skirtas stambaus ir smulkaus oro valymui. Oras patenka į centrą, išleidžiamas į periferiją, judėdamas į priekį, patenka į patalpą per HEPA filtrą, kuris sulaiko kelių mikronų (mikrometrų) dydžio daleles. Peilis padengtas dangteliu, dalis pagaminta iš lenktų aliuminio pertvarų tarp dviejų metalinių plokštumų. Gaunamas uždaras kanalas. Variklis yra uždengtas plastikiniu korpusu (tradiciškai baltu), kuriame nupjautas išėjimo srauto kelias.
Tai yra įdomu! Dėl tangentinio ventiliatoriaus dulkių siurblio efektyvumas vos pasiekia 20-30%. Suvartojus 1600 W, įsiurbimas bus 350 W.
Šepečiai tvirtinami kasyklose, pradedantiesiems pravartu žinoti: tai tipiškas pieštukų grafitas (anglis, anglis). Jei reikia, galite pagaląsti dalis, pakoreguoti pagal poreikį, kad jos atsidurtų vietoje. Jei sąlyčio su kolektoriumi plotas mažas, tai nėra baisu, palaipsniui šepečiai susidėvės. Antgaliai šiek tiek šlifuojami puslankiu į vidų. Kiekvienas šepetėlis spaudžiamas spyruokle, per kurią praeina srovė, priemonė užtikrins ilgą gaminių tarnavimo laiką. Anglis veiks tol, kol nusidėvės iki žemės. Tačiau vario kolektorius turi būti švarus. Jei reikia, nuvalykite mėgstamu produktu, nuimkite oksido plėvelę iki vario blizgesio.
Velenas yra pritvirtintas prie statoriaus dviem guoliais. Skirtingi dydžiai, kad būtų lengviau išardyti dulkių siurblio variklį. Priekinis guolis yra didelis, o galinis mažas. Velenas atsargiai išmušamas iš statoriaus tinkamomis priemonėmis (pneumatiniu traukikliu), padeda vidutinis šildymas. Guoliai yra su dulkiniais. Nors dulkių siurblys sukuria vakuumą, į jį patenka ir nešvarumų. Dulkiniai atsargiai nuimami atsuktuvu, jei reikia sutepti dalis. Tinka: sudėtis HADO, Litol - 24, EP - 2. Tepalas dedamas į vidų, bagažinė įdedama į vietą.
„Pasidaryk pats“ dulkių siurblio remontas prasideda nuimant korpusą. Kiekvienu atveju metodai yra skirtingi. Filtrai, blokuojantys prieigą prie variklio, pašalinami. Elektros instaliacija atjungta (dulkių siurblys išjungtas), plastikinis variklio korpusas atsuktas nuo pagrindo. Nuimkite variklį iš korpuso, po kurio ventiliatorius pašalinamas. Veržlė turi kairįjį sriegį, atsargiai pasukite. Po ventiliatoriaus yra kolektorius-dangtelis, po kuriuo paslėpta elektrinė dalis. Tolesnė operacijų eiga aiški nuo to, kas buvo perskaityta anksčiau, iki rotoriaus pašalinimo.
Jei reikia, guoliai nuimami srieginiu nuėmikliu arba hidrauliniu presu. Naudojamos pagalbinės priemonės. Maži rutuliukai, kurių skersmuo tęsiasi į guolius. Iš vienos pusės patariama išlyginti, kad nesivyniotų. Atvirkštinis montavimas atliekamas panašiai. Jei rankoje laikote armatūrą už guolio, sukimasis turi būti greitas, tylus, užtikrintas. Tepant išorinė bagažinė nuimama, nesistenkite įdėti naujų atsarginių dalių į tą pačią pusę.
