Išsamiau: my.housecope.com svetainės my.housecope.com rumbas dulkių siurblio remontas „pasidaryk pats“ iš tikro meistro.
Nepriklausomai nuo dulkių siurblio tipo, širdis vadinama varikliu. Televizijos programose mėgstama vaizduoti vakuumo kūrimąsi, o tai, mūsų nuomone, yra nemandagus manipuliavimas žodžiais. Variklis įtraukia orą ašmenimis, filtras apsaugo judančias dalis nuo dulkių. Kiekvienas guolis turi tam skirtą įdėklą. Variklis neapsaugotas nuo vakuumo... Dulkių siurblio remontas „pasidaryk pats“ patartinas, kai prietaiso širdis veikia tinkamai, reikia keisti, modifikuoti šepečius, sutepti guolius. Žavu, kad prietaisai iš vidaus panašūs, kaip du vandens lašai. Mechaninė dalis, dulkių surinkimo įrenginys, filtrai, šepečiai, žarnos, korpusai skiriasi. Priedai yra esminė prietaiso dalis. Dulkių siurblio įtaisas, pagrindinė idėja išlieka ta pati!
Dulkių siurblio širdis teisingai vadinama varikliu, tradiciškai – kolektoriaus varikliu. Greitai pažvelkime į nepakeičiamo gaminio dizainą ir sukurkime aiškią idėją. Asinchroniniame variklyje sukamasis laukas sukuriamas teisingai paskirstant fazes pagal apvijas, apvijos kolektorius komutuoja nuosekliai. Yra nepopuliarių išimčių. Judėjimo kryptį lemia įsijungimo kryptis:
Teka srovė, laukai dirba dėl traukos.
Srovė teka, laukai atstumiami.
Kalbant apie klausimą, kodėl rotorius sukasi būtent šia kryptimi, o ne priešingai, jungiant apvijas vienkrypčiai, atsakymą atskleidžia abipusis šepečių ir statoriaus ritių išdėstymas, kolektoriaus struktūra. Ant armatūros suvyniotas ritinių skaičius, lygus veleno kontaktinių trinkelių skaičiui. Šepečiai maitina vieną apviją vienu metu. Tada velenas sukasi tam tikru kampiniu atstumu, įjungiama kita ritė. Praeina viena revoliucija, ciklas prasideda iš naujo.
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
Įsivaizduokite statoriaus stulpą (kol kas tik vieną – ne du), esantį apačioje. Tarkime, pradiniu laiko momentu šepečiai nustatomi taip, kad armatūros stulpas būtų paduodamas į kairę nuo pastato ašies. Tada dėl atstūmimo velenas pradeda apibūdinti valandos rodyklę. Ašis praeina kampinį atstumą, srovė pradeda tekėti aplink kitą apviją, kuri sugebėjo užimti ankstesnės vietą. Tai vyksta tol, kol egzistuoja srovė. Ir nėra jokio skirtumo, pastovaus ar kintamo. Kolektoriaus variklis veiks varomas lauko kryptimi. Sukimosi greitį lemia ne dažnis – mechaninės dalies konstrukcija, įtampos dydis.
Dabar, jei laukai pritraukiami, sukimasis prasidės prieš laikrodžio rodyklę. Tuo metu, kai statoriaus ir rotoriaus poliai taps priešingi vienas kitam, galia bus perkelta į kitą ritę, kuri pradės kurti reikiamą jėgą. Ciklas yra apskritas. Dabar ritės. Šepečių varikliuose yra pora statoriaus apvijų nuolatinei srovei, nes kintamoji srovė patiria per didelį induktorių pasipriešinimą. Štai kodėl kai kurie varikliai su šepečiu yra suprojektuoti su atskirais statoriaus laidais. Tai leis jums naudoti vieną, o ne dvi apvijas. Akivaizdu, kad apkrova gerokai sumažėja. Tačiau nuostoliai mažėja.
Variklio statoriaus dulkių siurblyje pastebime dvi diametraliai priešingas apvijas, kurios padeda viena kitai. Abipusiai naudingą sambūvį užtikrina teisinga įtraukimo kryptis (rašyta aukščiau). Atbulinės eigos varikliai turi specialią galios relę, kuri tinkama tvarka perjungia polius. Palyginimui, indukciniame variklyje panaši relė skirtingai paskirsto įtampos fazes. Pasirodo atvirkščiai. Kolektoriaus varikliui nereikia paleidimo apvijos ir kondensatoriaus (vienos fazės), kurie bando imituoti antrąją apviją.Paprasčiau tariant, trifazių asinchroninių variklių efektyvumas yra didesnis. Nikola Tesla ir Dolivo-Dobrovolsky idėjas naudoja pramoninė įranga, 90-aisiais juos pakeitė buitinės technikos surinkimo įranga (prieš pertvarką dulkių siurbliai tradiciškai buvo aprūpinti grafito šepečiais).
Srovei perduoti į armatūrą naudojami du šepečiai. Skirtumas išlyginamas, kur pliusas, kur minusas, kryptį suteikia teisingas komutavimas.
Ar įmanoma pakeitus šepečių sujungimo tvarką, kad variklis suktųsi priešinga kryptimi. Lauko poliškumas yra atvirkštinis. Ši technika naudojama norint gauti pastovią įtampą atgal. Atlikdami savarankišką dulkių siurblių remontą, atsiminkite teisingą kontaktų padėtį.
Už filtrų yra paslėptas tangentinis ventiliatorius, skirtas stambaus ir smulkaus oro valymui. Oras patenka į centrą, išleidžiamas į periferiją, judėdamas į priekį, patenka į patalpą per HEPA filtrą, kuris sulaiko kelių mikronų (mikrometrų) dydžio daleles. Peilis padengtas dangteliu, dalis pagaminta iš lenktų aliuminio pertvarų tarp dviejų metalinių plokštumų. Gaunamas uždaras kanalas. Variklis yra uždengtas plastikiniu korpusu (tradiciškai baltu), kuriame nupjautas išėjimo srauto kelias.
Tai yra įdomu! Dėl tangentinio ventiliatoriaus dulkių siurblio efektyvumas vos pasiekia 20-30%. Suvartojus 1600 W, įsiurbimas bus 350 W.
Šepečiai tvirtinami kasyklose, pradedantiesiems pravartu žinoti: tai tipiškas pieštukų grafitas (anglis, anglis). Jei reikia, galite pagaląsti dalis, pakoreguoti pagal poreikį, kad jos atsidurtų vietoje. Jei sąlyčio su kolektoriumi plotas mažas, tai nėra baisu, palaipsniui šepečiai susidėvės. Antgaliai šiek tiek šlifuojami puslankiu į vidų. Kiekvienas šepetėlis spaudžiamas spyruokle, per kurią praeina srovė, priemonė užtikrins ilgą gaminių tarnavimo laiką. Anglis veiks tol, kol nusidėvės iki žemės. Tačiau vario kolektorius turi būti švarus. Jei reikia, nuvalykite mėgstamu produktu, nuimkite oksido plėvelę iki vario blizgesio.
Velenas yra pritvirtintas prie statoriaus dviem guoliais. Skirtingi dydžiai, kad būtų lengviau išardyti dulkių siurblio variklį. Priekinis guolis yra didelis, o galinis mažas. Velenas atsargiai išmušamas iš statoriaus tinkamomis priemonėmis (pneumatiniu traukikliu), padeda vidutinis šildymas. Guoliai yra su dulkiniais. Nors dulkių siurblys sukuria vakuumą, į jį patenka ir nešvarumų. Dulkiniai atsargiai nuimami atsuktuvu, jei reikia sutepti dalis. Tinka: sudėtis HADO, Litol - 24, EP - 2. Tepalas dedamas į vidų, bagažinė įdedama į vietą.
„Pasidaryk pats“ dulkių siurblio remontas prasideda nuimant korpusą. Kiekvienu atveju metodai yra skirtingi. Filtrai, blokuojantys prieigą prie variklio, pašalinami. Elektros instaliacija atjungta (dulkių siurblys išjungtas), plastikinis variklio korpusas atsuktas nuo pagrindo. Nuimkite variklį iš korpuso, po kurio ventiliatorius pašalinamas. Veržlė turi kairįjį sriegį, atsargiai pasukite. Po ventiliatoriaus yra kolektorius-dangtelis, po kuriuo paslėpta elektrinė dalis. Tolesnė operacijų eiga aiški nuo to, kas buvo perskaityta anksčiau, iki rotoriaus pašalinimo.
Jei reikia, guoliai nuimami srieginiu nuėmikliu arba hidrauliniu presu. Naudojamos pagalbinės priemonės. Maži rutuliukai, kurių skersmuo tęsiasi į guolius. Iš vienos pusės patariama išlyginti, kad nesivyniotų. Atvirkštinis montavimas atliekamas panašiai. Jei rankoje laikote armatūrą už guolio, sukimasis turi būti greitas, tylus, užtikrintas. Tepant išorinė bagažinė nuimama, nesistenkite įdėti naujų atsarginių dalių į tą pačią pusę.
šepečiai;
guoliai;
variklio apvijos;
maitinimo laidas;
lydusis saugiklis.
Kiti dulkių siurbliai turi du variklius. Antrasis yra ant šepetėlio, kur jis priverčia judėti gaureles. Cikloniniuose modeliuose naudojama turbina, judantis oras atlieka darbą. Konstruktyvus tobulinimas supaprastina žarnos gamybą, pašalina vieną didelę problemą, kai viela nutrūksta gumos storyje.Žinoma, šiuolaikinės priemonės leis tiksliai nustatyti įvykio vietą, geriau išvis išvengti lūžių. Dizainerių, įdėjusių variklį į šepečio vidų, idėja nesunkiai suprantama: valant nereikia spausti, svoris yra tinkamas. Ar patinka, spręskite patys. Redakcijos nuomone, šepetėlis turėtų būti lengvas, kad jį būtų lengviau valdyti.
Plovimo dulkių siurblių remontas nesiskiria nuo aukščiau aprašyto. Tačiau įrenginiuose yra siurblys, kuris tiekia vandenį į žarną. Prie klausimo grįšime apžvalgose vėliau. Kalbant apie įleidimo kelią, konfigūracija nesiskiria nuo įprastos, išskyrus vandens filtro buvimą. Dauguma atrodo kaip nuobodžios dėžės, užpildytos vandeniu. Kai kuriuose dulkių siurbliuose su vandens filtru plonos vandens srovės patenka į žarnos ir korpuso jungtį. Veikia pirminis dulkių surinkimas. Tačiau gedimą pastebėti sunku. Kitas reikalas, jei dulkių siurblys turi savidiagnostikos funkciją, kuri nurodys gedimo vietą.
Robotų dulkių siurblių remontas glaudžiai susijęs su elektronikos sritimi. Aptarnavimo mechanizmų apskritai nėra. Tačiau variklį rasite sumažinto dydžio. Dauguma funkcijų yra įgyvendintos mikroschemose, atmintyje telpa įvairios programos. „Electrolux“ dulkių siurblių taisymas atrodys kaip vaikų žaidimas, palyginti su amerikiečių kompanijos „iRobot“ (JAV kariuomenės ir policijos automatikos kūrėjos) užduotimi sureguliuoti „Rumba“ ar „Scuba“ darbą. Reikšmingas robotų trūkumas yra tai, kad neįmanoma išvalyti nelygių paviršių. Elektroniniai tarnautojai nesugeba sukurti vakuumo... naudokite besisukantį šepetį, kad nušluotų dulkes.
Greitai priprantate prie naudingos buitinės technikos darbo ir jos gedimas sutrikdo įprasto gyvenimo eigą. Namų švarą palaikantis dulkių siurblys iRobot Roomba staiga nustojo rinkti šiukšles. Tai dar vienas gedimas po daugelio metų darbo. Kelias į tarnybą nebuvo įspūdingas dėl savo neprotingų išlaidų. Internete nepavyko sužinoti konkretaus būdo, kaip sutaisyti rumbos dulkių siurblio šepečių sukimosi mechanizmą. Aš turėjau išardyti mechanizmą savo rizika ir rizika. Remontas buvo sėkmingas ir Roomba vėl dirba. Perskaitykite ir žiūrėkite išsamią sėkmingo remonto ataskaitą su nuotraukomis ir vaizdo įrašais.
