Išsamiau: „Samsung“ dulkių siurblio remontas „pasidaryk pats“ variklio remontas iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.
Buitinės technikos dėka namų šeimininkai įgauna visišką komfortą – naudojant tuos pačius dulkių siurblius gerokai sumažėja fizinis aktyvumas, išleidžiamas valant butą ar privatų namą.
Tuo tarpu net ir aukštųjų technologijų įranga tarnauja ne amžinai, o tai sako viena – kartais ateina laikas taisyti ar pakeisti. Tiesa, patogūs ir praktiški gaminiai, pavyzdžiui, iš „Samsung“, greitai pripranta prie darbo su jais.
Todėl būtent Samsung dulkių siurblių remontą jų savininkai laiko prioritetiniu sprendimu, susijusiu su visišku sugedusių įrenginių pakeitimu.
Daugumą Korėjos įmonės buitinių prietaisų valymo modelių sudaro gana paprasti techniniai dizainai. Atitinkamai, daugeliu atvejų tokių gaminių taisymas taip pat yra gana paprastas.
Akivaizdu, kad remonto darbų sudėtingumas yra visiškai susijęs su konkrečiu mazgu ar dalimi. Taigi, daug lengviau ištaisyti nedidelį gofruotosios žarnos plyšį nei pakeisti sugedusį variklio guolį.
Apsvarstykite dažnai pasitaikančius Korėjoje gaminamų buitinių dulkių siurblių gedimus ir galimus būdus, kaip pašalinti tokius defektus namuose.
Logiška pastebėti: su visa pagarba serviso dirbtuvėms užmokesčio suma už remonto paslaugas servise dažnai priartėja prie naujo dulkių siurblio kainos.
Nedideli defektai paprastai nesukelia visuotinio įrenginio gedimo. Samsung dulkių siurblys dirba ir toliau, tačiau techniniai parametrai nebeatitinka pavyzdinių verčių.
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
Dėl to mažėja traukos jėga ir tuo pačiu didėja įrangos energijos sąnaudos. Atitinkamai prastėja valymo kokybė, bet svarbiausia – atsiranda rimtesnių defektų rizika.
Todėl nereikėtų ignoruoti nedidelių gedimų. Priešingai, juos reikia kuo greičiau pašalinti.
Klasikiniai tokio pobūdžio Samsung dulkių siurblių defektai:
Išsamiau apsvarstykime kiekvieną atskirą defektų grupę.
Paprastai visuose esamuose Samsung valymo įrangos modeliuose yra daugiafunkciniai filtravimo komponentai.
Tai yra, po kiekvieno valymo įrenginio savininkas išima filtrus, išskalauja, išpučia ir grąžina į savo vietą. Cikliškumas yra daugialypis.
Tačiau filtro medžiagos negalima kruopščiai išvalyti. Su kiekvienu valymu medžiagos poros vis labiau užsikemša mikroskopinėmis dalelėmis.
Galiausiai ateina momentas, kai filtras praranda oro perdavimo efektyvumą iki 50% ar mažiau. Tai jau riba, kuri pažeidžia dulkių siurblio technologinį principą.
Variklis ir toliau dirba visu droseliu, tačiau pasipriešinimas siurbimo ir išleidimo pusėje padidina apkrovą. Srovės didėja, apvija ir atitinkamai elektros variklio dalys labai įkaista.
Jei ir toliau naudosite įrangą tokioje būsenoje, ne už kalnų diena, kai variklis tiesiog užstrigs arba perdegs.
Kuris išėjimas? Žinoma, visiškai pakeisti filtro elementus visais etapais, įskaitant HEPA filtrą. Paprastai prekyboje galima įsigyti bet kokios rūšies filtravimo medžiagų (putų gumos, porėtos kempinės, ciprono).
Su HEPA medžiaga yra šiek tiek sudėtingiau, bet čia taip pat galite rasti išeitį.Tai yra, vartotojui tereikia nusipirkti tinkamą medžiagą, iškirpti reikiamo dydžio elementus ir naudoti juos vietoj eksploatacinę kokybę praradusios medžiagos.
Įdėti naminę HEPA filtro versiją yra šiek tiek sunkiau. Jums reikės atsargiai atidaryti rėmo dvigubą tinklelį, paprastai rėmas pagamintas iš plastiko), kad būtų galima išimti filtro medžiagą, kad ją pakeistumėte.
Būtina aštriu kanceliariniu peiliu nupjauti dviejų plokščių sujungimo sritį aplink perimetrą, o po to, šiek tiek pastangų, padalykite rėmą į dvi dalis. Tada pakeiskite HEPA lakštą nauju ir vėl priklijuokite rėmo laikiklį.
Tas pats pasakytina apie tinklinį filtrą ir variklio apsauginį filtrą, naudojamą ciklonų modeliuose.
Ir pirmasis, ir antrasis filtrai yra sandariai užsikimšę nešvarumų, beje, dėl vartotojų, pažeidusių konteinerio pildymo režimą virš nurodytos žymos, kaltės. Pasitaiko strypo vamzdžio užsikimšimo atvejų. Klumpės pašalinamos valant.
Priedas, jungiantis dulkių siurblio įleidimo angą ir vamzdelį-stiebelį su darbiniu priedu - gofruota minkšta žarna, yra pažeistas minkštų raukšlių vietose dėl medžiagos susidėvėjimo arba dėl šio taško apkrovų.
Tradiciniai pažeidimo taškai yra žarnos sujungimai su antgalio užraktu arba su vamzdžio strypo antgaliu.
Remonto procesas tokiais atvejais nėra ypač sunkus. Pakanka nupjauti žarną šiek tiek toliau nuo sprogimo vietos ir atsargiai pašalinti likučius iš atšakos vamzdžio vidinės pusės (gamyklinės tvirtinimo detalės yra klijuojamos).
Antgalio vidus paprastai yra sriegiuotas, kad būtų galima apvynioti žarną. Išilgai šio sriegio nupjauta žarna tiesiog įsukama į vamzdį ir remontas gali būti laikomas baigtu.
Praktika parodė, kad jokių papildomų tvirtinimo detalių klijų pagalba nereikia.
Jei centrinėje gofruotos žarnos dalyje susidarė gūsis (arba, pavyzdžiui, reikia pailginti priedą), tokiais atvejais patogu panaudoti guminio vamzdžio gabalėlį nuo dviračio padangos.
Kalbant apie dydį ir atsižvelgiant į sandarumą, tokia medžiaga yra ideali. Anksčiau žarnos dalys nupjaunamos ir klijuojamos, o po to ant sukurtos jungties užtraukiama guminė dviračio padangos mova. Ant klijų „sėdi“ ir 30-40 mm pločio rankovė.
Šie gedimai būdingi tokiems mechanizmams kaip šepečio turbina, taip pat (kartais) rato važiuoklė. Abu agregatai turi besisukančias dalis – velenus, krumpliaračius, žiedus. Valymo metu į šių mazgų sritį neišvengiamai patenka plaukai, siūlai ir net plonos mažos metalinės vielos.
Šios šiukšlių dalelės susisuka ant krumpliaračių, žiedų, ratų velenų ir laikui bėgant susikaupia toks didelis kiekis, kad visiškai blokuoja sukimosi judėjimą.
Tokie momentai taip pat turi įtakos dulkių siurblio darbui, padidina variklio apkrovą, verčia vartotoją padidinti traukos jėgas gofruotai žarnai, kuri pažeista klostelių vietose.
Esant tokiai būklei, pirmiausia reikia atblokuoti mazgų judėjimą. Turbo šepetys turi būti išardytas (išmontavimą suteikia gamintojas) ir kruopščiai nuvalyti vidinę vietą.
Norėdami pasiekti didžiųjų dulkių siurblio ratų vidų, turėsite nuimti korpusą, atsukdami kelis varžtus iš apačios. Abu veiksmai yra gana prieinami, jei norite tai padaryti patys.
Rimtų defektų pašalinimas dažniausiai reikalauja specialisto įsikišimo. Tačiau ir čia kai kurie gedimai yra prieinami „pasidaryk pats“ taisymui. Pavyzdžiui, savininkas gali pats nesunkiai pakeisti sugedusį maitinimo jungiklį.
Sugedęs maitinimo jungiklis neleidžia įrenginio įjungti arba įjungus nėra fiksuoto veikimo režimo. Pirmuoju atveju reakcija įjungus mygtuką yra lygi nuliui.
Antruoju atveju dulkių siurblys įsijungia paspaudus klavišą, tačiau iš karto išsijungia, kai vartotojas atleidžia mygtuką.
Tinklo jungiklio veikimą nesunku patikrinti testeriu – elektromechaniniu įtaisu. Neveikiantis mygtukas nesukuria kontakto tarp gnybtų jokioje padėtyje.
Neužfiksuojantis mygtukas sukuria kontaktą tik nuspaustoje padėtyje. Prijungę testerio zondus prie mygtukų gnybtų, galite patikrinti visų padėčių funkcionalumą.
Be tinklo perjungimo, gali būti sugedęs ir dulkių siurblio maitinimo laidas. Maitinimo laidas tikrinamas tuo pačiu testeriu.
Tikrinant maitinimo laidą taip pat reikia patikrinti maitinimo lizdus, kuriuos naudoja savininkas, kai veikia dulkių siurblys.
Daugelyje Samsung modelių yra siurbimo galios valdymo modulis. Tiesą sakant, šis modulis yra dulkių siurblio viduje sumontuoto elektros variklio veleno greičio reguliatorius.
Modulis yra elektroninė grandinė (palyginti paprasta), pagrįsta tiristoriais.
Modulio gedimas – dažniausiai tiristoriaus gedimas – reiškia arba nesugebėjimą paleisti dulkių siurblio, arba visišką nesugebėjimą reguliuoti įrenginio veikimo.
Bet kokiu atveju reikia išardyti dulkių siurblį, išardyti reguliavimo modulį ir pakeisti neveikiančius komponentus.
Čia gana problematiška dirbti savo rankomis, neturint tam tikrų įgūdžių, pavyzdžiui, gebėjimo atskirti rezistorių nuo kondensatoriaus ar galimybės laikyti lituoklį rankose. Tačiau, jei pageidaujama, šias elektronikos inžinieriaus savybes lengva įvaldyti.
Žinoma, sudėtingas gedimas yra dulkių siurblio elektros variklio gedimas. Paprastai šiuolaikinių buitinių prietaisų, gaminamų pagal „Samsung“ prekės ženklą, struktūroje naudojami ašiniai varikliai, kurių sukimosi greitis siekia 20 000 aps./min.
Sukimosi tokiu aukštu dažniu lydi didelės apkrovos ant kakliuko guolių. Todėl vienas dažniausių Samsung dulkių siurblių gedimų – guolių defektas. Paprastai tai lydi padidėjęs įrenginio triukšmas, kartais labai stiprus.
„Pasidaryk pats“ darbas keičiant dulkių siurblio guolius yra sunkus, bet gana įmanomas. Tačiau iš pradžių turėsite išardyti visą derliaus nuėmimo įrangos konstrukcijos turinį, kad patektumėte į variklį.
Žinoma, ardant dulkių siurblį rekomenduojama sutvarkyti dalių montavimo seką, užsirašyti ant popieriaus arba galima fotografuoti išmaniuoju telefonu.
Išmontuotame variklyje turėsite nuimti kontaktinius šepečius ir sparnuotės apsaugą. Šis procesas yra gana paprastas.
Kontaktiniai šepečiai dažniausiai tvirtinami vienu varžtu ir lengvai išimami iš tvirtinimo įdubų. Ant sparnuotės korpuso (išorinės pusės) atsargiai sulenkite keturis riedėjimo taškus ir šiek tiek patraukite gaubtą.
Sunkiausias procesas yra atsukti veržlę, kuri pritvirtina sparnuotę prie variklio veleno. Amatininkai „savo rankomis“ šiems tikslams naudoja skirtingus metodus:
Dėl to sparnuotė gali būti nuimama. Toliau – „technikos reikalas“ – veikiant traukos jėgai nuimamas velenas, keičiasi sugedę guoliai. Tada surinkite atvirkštine tvarka.
Variklių elektriniai defektai – lūžimas, apvijos trumpasis jungimas, kolektoriaus perdegimas – gana reti reiškiniai, tačiau pasitaiko ir jų. Tokiais atvejais elektros variklis dažniausiai keičiamas į kitą (naują) egzempliorių.
Gofruotos žarnos taisymo tema galite žiūrėti vaizdo įrašą, kuriame autorius pasakoja apie visus šios paprastos namų šeimininko operacijos niuansus:
Griovelio išpjovimas išilgai veleno galo išmontuojant variklį iš dulkių siurblio yra išsamiai aprašytas šiame vaizdo įraše:
