„Pasidaryk pats“ automobilių kondicionieriaus radiatorių remontas
Išsamiau: automobilio kondicionieriaus radiatorių remontas „pasidaryk pats“ iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.
Kaip rodo praktika, oro kondicionieriaus gedimas automobilyje įvyksta pačiu netinkamiausiu momentu, kai nėra laiko ar pinigų apsilankyti servise. Tokiais atvejais belieka viena išeitis – taisytis savarankiškai, nustatant defektą ir jį pašalinant savo rankomis. Viena dažniausių neveikiančio kondicionieriaus priežasčių – sugedęs radiatorius, todėl su juo reikia pradėti ieškoti galimų priežasčių. Kaip taisyti automobilio oro kondicionieriaus radiatorių, sužinosite šiame straipsnyje.
Oro kondicionieriaus radiatoriaus (RK) darbas yra pakeisti freono būseną, tai yra, iš dujinės į skystą. Sistemoje vyksta priverstinė cirkuliacija, kurios fone vyksta šilumos perdavimo procesas. Šaltnešis cirkuliuoja sistemoje naudojant specialų siurblį.
Oro kondicionieriaus radiatoriaus įtaisas
Pastaba!RK yra specialūs itin ploni kanalai, skirti pagerinti šilumos perdavimo ir aušalo kondensacijos procesus. Paprastai radiatorius yra pagamintas iš aliuminio lydinio, nors gali būti naudojamos ir kitos medžiagos.
Siekiant pagerinti oro srautą, RK konstrukcijoje gali būti sumontuoti papildomi ventiliatoriai. Pats radiatorius iš tikrųjų yra labai pažeidžiama oro kondicionavimo sistemos dalis, kuri dažnai patiria koroziją ir mechaninių pažeidimų.
Yra daug skirtingų veiksnių, lemiančių RC gedimą. Dažnai prietaisas sugenda dėl nesavalaikio valymo, mechaninių pažeidimų ar netinkamos priežiūros. Dėl tokio neatsargumo kai kurių radiatorių elementų paviršiuje atsiranda įvairaus dydžio įtrūkimų. Tokie gedimai laikomi lengvais, todėl su jais galite susidoroti patys, nesikreipdami į specialistų paslaugas, nes remonto darbų kainos yra gana didelės.
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
Tai taip pat priklauso nuo regiono, nes tokiuose miestuose kaip Maskva ar Sankt Peterburgas remonto kaina bus žymiai didesnė nei, pavyzdžiui, Tobolske, Snežinske ar kituose mažuose miestuose. Beveik visais atvejais radiatoriaus remontas pasiteisina, jis gali būti nenaudingas tik vienu atveju - kai RK yra surūdijęs. Tokiu atveju reikia visiškai pakeisti.
Esant rimtiems pažeidimams ar korozijai, RK reikia pakeisti
Norint išsamiai diagnozuoti ir nustatyti galimą žalą, radiatorius turi būti nuimtas iš transporto priemonės. Išmontuojant reikia būti ypač atsargiems, kad nebūtų pažeistas briaunotas gaminio paviršius. Šonkauliai gana aštrūs, todėl saugumo sumetimais rekomenduojama mūvėti pirštines.
Tarp visų galimų sugedusio radiatoriaus požymių verta išskirti padidėjusį triukšmą, atsirandantį veikiant kondicionieriui. Paprastai trečiųjų šalių triukšmas rodo sistemos slėgio sumažėjimą. Taip pat oro kondicionieriaus veikimą gali lydėti skambėjimas arba švilpimas, sklindantis iš sistemos. Vairuotojas turi atkreipti dėmesį į pavaros diržų įtempimo lygį arba kompresoriaus būklę.
Sugedusio oro kondicionieriaus radiatoriaus simptomai
Papildomi sugedusio oro kondicionieriaus radiatoriaus požymiai:
prastas oro aušinimas automobilyje;
sistemos efektyvumo sumažėjimas;
nemalonaus kvapo ar drėgmės atsiradimas salone;
langų rasojimas, ypač lietingu oru.
Atsiradus bent vienam iš minėtų simptomų, būtina diagnozuoti oro kondicionavimo sistemos gedimus.Jei problema yra radiatoriuje, galite ją išspręsti namuose. Remonto darbų sudėtingumo lygis tiesiogiai priklauso nuo žalos tipo.
Yra keletas RC remonto tipų, kurių pasirinkimas priklauso nuo įrenginio gedimo sunkumo. Vyksta vidaus remontas naudojant epoksidinius klijus ir suvirinimą argonu. Pažvelkime į kiekvieną iš šių metodų atskirai.
Šio tipo remontas atliekamas su nedideliu radiatoriaus korpuso pažeidimu. Darbui reikia nuimti RK iš automobilio, gerai išdžiovinti, o po to įpilti specialaus miltelių pavidalo pagaminto sandariklio ir užpilti švariu vandeniu (kad sandariklis tinkamai veiktų, reikalingas šiltas vanduo) . Po to, kai naudojamas agentas sureaguos su vandeniu, jis stipriai išsipūs ir taip uždarys visus plyšius radiatoriaus korpuse.
Automobilio radiatoriaus sandariklis
Vidaus renovacija turi savo trūkumų. Visų pirma nesureagavusios miltelių dalelės lieka radiatoriuje, o vėliau patenka į sistemą, todėl ji užsikemša. Paprastai užsikimšimas atsiranda naudojant žemos kokybės mišinius, kurie automobiliui kenkia daugiau nei duoda naudos. Todėl renkantis prekę reikia žiūrėti ne į prekės kainą, o į jos kokybę.
Kitas efektyvus radiatorių remonto būdas. Pirmiausia reikia nuvalyti pažeistas detalės vietas ir tik po to užtepti specialų mišinį, įsigytą iš automobilių salono. Šiuo metodu galima užtaisyti net didelius plyšius, todėl šis metodas naudojamas rimtiems pažeidimams.
Remontui reikia pagaminti plokštę pagal plyšio dydį, kaip medžiagą naudojant skardos lakštą. Gautu pleistru užklijuokite norimą vietą ir pritvirtinkite klijais. Procedūra yra gana sudėtinga ir daug laiko reikalaujanti, tačiau rezultatas to vertas.
Specialių klijų naudojimo rezultatas
Rimtesni pažeidimai, kurių negalima pataisyti klijais, pataisomi suvirinant argonu. Retais atvejais naudojamas dujų dinaminis purškimas. Tačiau tam reikia užpildo medžiagos, taip pat įgūdžių dirbant su tokia įranga. Medžiaga darbui parenkama pagal tai, koks metalas buvo naudojamas gaminant radiatorių.
Į pastabą!Suvirinimas efektyvus tik tais atvejais, kai detalės korpuso pažeidimas nedidelis. Priešingu atveju, pavyzdžiui, jei susidaręs įtrūkimas eina per visą RK vamzdį, tada dalį lengviau pakeisti. Kad būtų lengviau išardyti vamzdį, būtina jį pašildyti lituokliu.
Aliuminio radiatorių suvirinimas argonu.
Kad ateityje nekiltų poreikis remontuoti kondicionieriaus radiatorių, jis turi būti tinkamai prižiūrimas ir periodiškai valomas. Taip pat ekspertai rekomenduoja naudoti cheminius aerozolius, kad apsaugotų RK nuo korozijos. Tokius įrankius nesunkiai rasite internete arba artimiausioje jūsų miesto automobilių parduotuvėje. Vykdykite visas aukščiau pateiktas rekomendacijas ir ilgam galėsite pamiršti, kas yra oro kondicionieriaus remontas.
Kai tik remontas baigtas, būtina išvalyti oro kondicionavimo sistemą. Tam naudojamas specialus putplastis, kuris gaminamas mažose skardinėse. Žemiau yra žingsnis po žingsnio valymo instrukcija, pagal kurią net pradedantysis gali susidoroti su šiuo, atrodo, sudėtingu procesu.
1 žingsnis. Paruoškite viską, ko reikia sistemai išvalyti. Jei abejojate dėl putplasčio pasirinkimo, geriau kreiptis į specialistus.
Paruoškite visas medžiagas remontui
2 žingsnis. Nuimkite lanksčią žarną nuo išleidimo jungties, kuri yra apačioje už plastikinės plokštės.
3 veiksmas. Prijunkite žarną nuo valiklio prie išleidimo jungties, tada traukite žarną aukštyn, kol ji sustos.
Prijunkite išleidimo jungtį prie žarnos
4 veiksmas. Užveskite automobilį, bet pirmiausia turite paruošti specialų konteinerį putoms surinkti. Valymo metu putos susikaups į paruoštą indą, tada jas reikia išmesti.
Paruoškite specialų konteinerį
5 veiksmas. Įjunkite oro kondicionierių, kad patikrintumėte jo veikimą. Pirmiausia rekomenduojama pasirinkti recirkuliacijos režimą.
Atlikite oro kondicionavimo sistemos bandomąjį jungiklį
Užvedę variklį ir oro kondicionavimo sistemoje pradėjus cirkuliuoti putos, leiskite jam veikti apie 10–15 minučių. To turėtų pakakti, kad putos pasiskirstytų visose oro kondicionieriaus radiatoriaus ertmėse. Baigę valymo procedūrą, viską surinkite atvirkštine tvarka ir, pakeitę skystį oro kondicionieriuje, iš naujo diagnozuokite sistemą.
Kaip minėta anksčiau, renovacijos darbų kaina gali priklausyti nuo daugelio veiksnių. Bet pirmiausia automobilių serviso darbuotojai atlieka diagnostiką (300-600 rublių). Vidutiniškai RK remontas kainuoja nuo 1500 iki 3000 rublių (suvirinimas argonu, specialių hermetiškų priemonių naudojimas arba pažeisto radiatoriaus keitimas). Taip pat remonto kaina priklausys nuo transporto priemonės modelio, radiatoriaus neprieinamumo bei pasirinkto restauravimo būdo.
Kondicionieriaus radiatorių remontas
Baigus remonto procedūras, pašalinus nesandarumą radiatoriuje, specialistas detalę sumontuos atgal į pradinę vietą. Tokiu atveju bus patikrintas visų automatinės oro kondicionavimo sistemos mazgų sandarumas. Tam naudojama matuoklio stotis.
Pagal niekšybės dėsnį, kondicionieriaus gedimas įvyksta pačiu netinkamiausiu momentu, kai nėra nei laiko, nei pinigų nuvykti į autoservisą. Tokiu atveju galite patys pasižiūrėti po gaubtu. Dažnai gedimo priežasčių reikėtų ieškoti automobilio kondicionieriaus radiatoriuje – nuo jo ir pradėsime!
Automobilio kondicionieriaus radiatorius – tai įtaisas, kuris per vamzdžius praleidžia skystį ir jį vėsina. Radiatorių sudaro aliuminio vamzdžiai, ant kurių yra lituojamos plokštės, vadinamieji pelekai. Oro kondicionieriaus radiatoriaus gedimo priežastys gali būti skirtingos. Tai daugiausia mechaniniai pažeidimai arba nesavalaikis valymas ir priežiūra. Visa tai lemia įvairių įtrūkimų atsiradimą radiatoriaus konstrukcijoje. Tai nedideli gedimai, kuriuos galite ištaisyti patys.
Remontas gali būti nenaudingas tik tuo atveju, jei radiatorius aprūdijęs – nebent padėtų pilnas pakeitimas.
Norint nuodugniai apžiūrėti, ar prietaise nėra gedimų, prieš pradėdami remontą turite nuimti automobilio oro kondicionieriaus radiatorių. Tai turėtų būti daroma atsargiai, kad nepažeistumėte jo šonkaulių. Kad nesusižeistumėte, patariame dirbti su pirštinėmis.
