Išsamiau: „pasidaryk pats“ motociklo rėmo remontas iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.
Bet kuris motociklininkas, nesvarbu, ar jis pradedantysis, ar jau turintis pakankamai patirties, žino, kad motociklai, nepaisant jų patikimumo, reikalauja periodinės apžiūros ir remonto. Norint iš anksto pašalinti smulkius gedimus, geriausia geležinį draugą apžiūrėti kas šešis ar septynis mėnesius. Ir tada būsite apdrausti nuo rimtų problemų.
Norėdami tai padaryti, daugelis naudojasi motociklų servisų paslaugomis naudodami diagnostinę įrangą. Būtent speciali įranga suteiks reikiamą kokybiško tyrimo garantiją. Tačiau yra baikerių, kurie apie savo motociklą žino absoliučiai viską, o visus reikalingus darbus atlieka patys.
Buitiniai sunkieji motociklai yra gerai žinomi tarp baikerių. Jie yra patikimi, pravažiuojami, turi didelę variklio galią. Tačiau sunkiųjų motociklų remontas vis tiek turės būti atliktas, nes jų veikimo metu taip pat atsiranda įvairių tipų gedimų.
Motociklų remontas būtinas esant važiuoklės gedimams, nutrūkus ratų stipinams, susidėvi galinės pakabos įvorės. Geriausia juos pakeisti naujais. Sugedus sunkių motociklų stabdžiams gali užstrigti stabdžių būgnai arba suteptos stabdžių trinkelės.
Jei variklis veikia netinkamai, turite patikrinti cilindro galvutės tarpiklius, nes jie dažniausiai perdega. Nesumažinkite tarpo, susidarančio tarp čiaupo ir vožtuvo, nes tai gali sukelti variklio perkaitimą.
Sugedus elektros įrangai, geriausia kreiptis į specialistą, nes tokiems darbams atlikti reikia tam tikrų žinių ir įgūdžių. Išsamesnės informacijos apie sunkiųjų motociklų remontą galite rasti specializuotoje literatūroje, kurioje pateikiamos išsamios instrukcijos, kaip išspręsti konkrečią problemą.
Motociklų lenktynėse naudojamų motorinių transporto priemonių remontas taip pat reikalauja specialių žinių. Motokrosinių motociklų remontas nėra sunkus išmanantiems šį verslą. Be to, tokie dviračiai retai genda. Pagrindinės jų dalys pagamintos iš labai tvirtų ir labai lengvų lydinių. Šios technikos esmė sutelkta į variklio greitį ir galią. Norint juos taisyti, tereikia visiškai skirtingų dalių. O įrankiai tokie patys kaip ir kitiems motociklams remontuoti. Tačiau kroso motociklus reikia dažnai prižiūrėti, kad būtų išvengta didelių gedimų ir nelaimingų atsitikimų pavojaus.
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
O jei įsigijote japonišką motociklą, turite žinoti, kad jis patikimai ir ilgai tarnaus tik tuo atveju, jei juo rūpinsitės nuolat ir kruopščiai. Naujam motociklui reikės jį įvažiuoti taip, kad visos dalys būtų įdėtos. Nevažiuokite pirmųjų tūkstančio kilometrų, dažniau keiskite variklio darbo režimą. O jei leisite savo varikliui pailsėti kas trisdešimt keturiasdešimt minučių, japoniškų motociklų remontas taps retesnis.
„Pasidaryk pats“ remonto darbams būtinai įsigykite galvučių komplektą. Taip pat reikės žvakinio rakto. Bet jei neturite tam laiko arba nesijaučiate mechaniku ir nesate pasiruošę tokiam darbui, tuomet geriau rinktis specializuotą aptarnavimo centrą, kad tikri specialistai galėtų kokybiškai atlikti visus reikiamus darbus. ir profesionalumas.
Motociklai yra daugelio pamėgti ir yra patogi susisiekimo priemonė. Kad jūsų geležinis draugas jūsų nenuviltų, turite reguliariai tikrinti jo veikimą. Gedimai gali įvykti pačiu netinkamiausiu momentu ir būna labai skirtingi. Pakalbėkime apie kai kuriuos galimus gedimus ir kaip juos pašalinti.
Jei ši dalis neveikia, žala laikoma gana rimta.Jei motociklą remontuojate patys, galite taisyti patys. Kitu atveju jums padės kvalifikuoti specialistai specializuotuose servisuose.Detalės iš kurių surenkamas alkūninis velenas yra suspaudžiamos. Todėl jūs turite galimybę keisti ne visą dalį, o tik neveikiančią jos dalį. Tik tam reikia jį atspausti.
Motociklo alkūninio veleno taisymas pareikalaus tam tikrų įgūdžių. Čia vien teorijos žinios jums nepadės. Specialių prietaisų pagalba reikia išmatuoti tarpus, kad prireikus juos būtų galima sumažinti arba padidinti. Plazminis purškimas gali būti naudojamas atstatyti alkūninio veleno matmenis. Po to alkūninis velenas šlifuojamas ir padidinamas iki norimo dydžio. Susidėvėjusias dalis galima pakeisti ant sulankstomų alkūninių velenų. Paskutinis darbo su sulankstomais ir nesuardomais alkūniniais velenais etapas yra jo centravimas. Tačiau nepatyrusiam vairuotojui geriau pačiam tokio pobūdžio darbų nesiimti.
Kritant ant motociklo pirmiausia nukenčia motoplastika. O sugadintą dalį išmesti ir pakeisti nauja ne visada pavyksta. Plastikines dalis galima lengvai pritvirtinti ir taisyti.
Motociklų plastiko remontas „pasidaryk pats“. Reikia kantrybės, noro ir tinkamų įrankių, kad pašalintumėte įtrūkimus ir pagamintumėte atskilusias plastiko dalis. Sunkiausias ir tuo pačiu patikimiausias būdas yra statybinio plaukų džiovintuvo naudojimas. Jūsų dalis, laikantis tokio darbo taisyklių, neužleis vietos naujai.
Taip pat galite naudoti lituoklį. Tik tokiu būdu plastikinė siūlė bus trapesnė. Automobilių remonte jis nenaudojamas, tačiau taisant motociklų dalis šis būdas visai tinkamas.
Motoplastikų taisymas leidžia naudoti specialius klijus siūlės klijavimui. Šis darbas užtruks daug laiko, o jėgos nėra labai stiprios. Net ir trūkstamą plastiko gabalėlį, jei pageidaujate, galite pasigaminti patys.
Bet jei neturite remonto darbų įgūdžių arba labai trūksta laiko, kreipkitės į specialistus. Savo darbe jie laikosi reikiamų technologijų ir taisyklių. Ir visos padarytos siūlės turi 85% stiprumo. Serviso centruose pergamintos detalės Jums tarnaus ilgai.
