Visureigio UAZ Patriot visų varančiųjų ratų sistemoje yra toks svarbus mazgas kaip perdavimo dėžė. Šis mechanizmas yra būtinas norint perskirstyti sukimo momentą tarp pavaros velenų.
Iki 2013 mUljanovsko gamintojas savo naująjį UAZ Patriot aprūpino mechaniniu dozavimo įrenginiu. Tada kūrėjai nusprendė atnaujinti diską. Tarp pagrindinių atnaujinimų buvo standartinės dalomosios medžiagos dėžutės pakeitimas pažangesniu korėjietišku „Dymos“ judesiu. Tačiau čia tik įmonė yra korėjietė, o paties įrenginio gamyba vykdoma KLR.
Mūsų straipsnis jums pasakys, kas yra „Daimos“ dalomoji medžiaga UAZ-3163, kurioje bus atsižvelgta į įrenginio dizaino ypatybes ir pagrindinius pranašumus, palyginti su klasikiniu mechaniniu dizainu. Pakalbėkime apie tai, kada reikalingas remontas, kurio metu grandinė pravers.
Daimos paskirstymo dėžė, kurią šiuo metu aprūpina UAZ Patriot, yra dviejų pakopų pavarų dėžė, kurios pavarų sistema įtaisyta aliuminio korpuse. Pagrindinė įrenginio perdavimo grandis yra grandinė, per kurią momentas nukreipiamas į priekinę ašį. Perdavimo blokas valdomas specialiu elektromechaniniu mechanizmu, leidžiančiu pasirinkti skirtingus važiavimo režimus.
Pavyzdžiui, tradicinėje mechaninėje pavarų dėžėje svirtis veikia kaip jungiklis, kurį vairuotojas valdo ranka. Šiandien šią svirtį pakeitė valdymo poveržlė, kuri yra tarp sėdynių. Šis reguliatorius padidino visureigio vairavimo komfortą.
Vienas pagrindinių naujosios Daimos paskirstymo dėžės privalumų – jos gebėjimas atlaikyti padidėjusias apkrovas. Be to, lyginant su pirmtaku, naujasis įrenginys išaugo. Dėl to buvo pakeista „UAZ Patriot“ galinės ašies sraigto veleno konstrukcija, po kurios jis buvo pradėtas gaminti vientisas. Anksčiau šį perdavimo elementą sudarė pora tuščiavidurių vamzdžių su tarpiniu jungties segmentu. Dabar šios jungties (guolio) nėra, o tai palankiai padeda sumažinti vibracijos lygį ir padidina viso mechanizmo išteklius.
Be to, perdavimo bloko konstrukcija leido atsisakyti daugelio krumpliaračių ir velenų, kurie buvo senoje dėžėje. Dabar „Dymos“ įrenginyje grandinė yra momento siųstuvas, kuris žymiai sumažina viso mechanizmo triukšmą.
Atkreipkite dėmesį, kad norėdamas padidinti prošvaisą, gamintojas pakėlė naują razdatką ir pritvirtino kuo aukščiau. Dabar atstumas yra 320 mm.
Siekiant užtikrinti galimybę montuoti korėjietišką dėžę UAZ Patriot pavaros sistemoje, dizaineriai turėjo pakeisti transmisijos tunelį. Jo matmenys yra didesni. Dėl didesnių naujojo dozavimo įrenginio matmenų kūrėjams teko atsisakyti rankinio stabdžio mechanizmo. Anksčiau rankinis stabdys blokavo galinį sraigto veleną, o pats mechanizmas buvo šalia perdavimo dėžės. Dabar už ratų blokavimą atsakingi specialūs mechanizmai, esantys šalia diskų.
Atnaujintai „UAZ Patriot“ atsirado atnaujinta pavarų dėžė. Ją maloniai pristatė ta pati įmonė – „Dymos“.
Toliau atidžiau pažvelgsime į naująjį transmisijos bloką.
Įrenginyje sumontuotas penkių pakopų pavarų pasirinkimo mechanizmas, kuris patikimumo požiūriu pasitvirtino iš teigiamos pusės. Dėžutė reikalauja minimalios priežiūros ir garsėja puikiais ištekliais. Nepaisant to, kad Daimos transmisija ir razdatka yra kombinuoti agregatai, gamintojas jiems pateikė skirtingos konsistencijos tepalus.
Norėdami pašalinti perdavimo bloką remonto tikslais, turėsite tuo pačiu metu išmontuoti perdavimo bloką. Grandinė tinka šiam tikslui. Tik po tokios procedūros bus galima atjungti mechanizmus. Įrenginiai sujungiami veržlėmis. Tarp korpusų yra sandariklio sluoksnis.
Nuotraukoje matome „Dymos“ transmisiją kartu su perdavimo bloku.
Jei domitės dėžės išmontavimo ir išmontavimo technologija, galite su ja susipažinti čia, svetainėje.
Dabar pakalbėkime apie gedimų tipus, būdingus UAZ Patriot paskirstymo blokui, ir jų priežastis. Tikriausiai po diagnozės jūsų automobiliui reikės remonto, o šiam tikslui pravers diagrama.
Nepaisant to, kad apskritai korėjiečių Daimos dalomoji medžiaga yra gana patikimas agregatas, vis tiek įmanoma, kad yra įvairių veiksnių, sukeliančių gedimus, įtaka. Kokie tai gedimai?
Pasirodžius nurodytiems požymiams, UAZ Patriot savininkui patariama ilgam neatidėlioti pavaros diagnozavimo, o imtis priemonių kuo greičiau nustatyti gedimus ir juos pašalinti. Ir jei reikia remonto, schema padės šiuo klausimu.
Štai keletas svarbios informacijos! Kai kurie savininkai išsikėlė tikslą pakeisti seną perdavimo dėžę nauju įrenginiu. Ar galite tai padaryti? Galimas korėjietiško įrenginio montavimas UAZ Patriot, tačiau reikės atlikti tam tikrą darbą. Remontas gali būti atliekamas savarankiškai, diagrama padės tai padaryti. Čia reikia pakeisti tunelio dangtį, kardanų pavaras, transmisijos bloko rėmo skersinius, rankinio stabdžio pavaros mechanizmą, elektros laidus ir kuro linijas.
VIDEO
Automobilio UAZ Patriot konstrukcijoje yra toks įrenginys kaip perdavimo dėklas. Pagrindinis jo tikslas – galimybė perduoti ir paskirstyti sukimo momentą abiem visais ratais varomo visureigio UAZ Patriot ašims. Daugiau informacijos apie visureigio UAZ Patriot perdavimo dėžę rasite šioje medžiagoje (nuoroda). Šiandien mes atkreipsime dėmesį į klausimą, kaip atliekamas jo remontas ir kokie yra pagrindiniai įrenginiai, kuriems taikomos šios procedūros.
Laikui bėgant visureigio „UAZ Patriot“ perdavimo dėžė sugenda ir reikalauja remonto, kurį galite visiškai laisvai atlikti patys, jei žinote technologiją. Ši medžiaga jums pasakys, kokių tipų gedimai gali atsirasti visureigio „UAZ Patriot“ pavarų dėžėje ir kaip galite juos ištaisyti patys.
Automobilyje UAZ Patriot RK jis sumontuotas kartu su pavarų dėže, o atskirai šis įrenginys turi tokią formą.
Populiariausias visureigio RK UAZ Patriot gedimų tipas yra pašalinis triukšmas, kuris laikui bėgant gali tik didėti. Triukšmą gali sukelti šie veiksniai:
Veržlių jungčių, jungiančių pavarų dėžę su RK, atlaisvinimas.Jų susilpnėjimo priežastis – šių mazgų vibracija ir barškėjimas, todėl priveržiant veržles reikia naudoti griovelį.
Susidėvėję prietaiso guoliai. Šio mechanizmo konstrukcijoje yra guolių, kurie ilgainiui pablogėja ir turi būti pakeisti.
Pavarų susidėvėjimas. Visureigio UAZ Patriot RK pavaros susidėvi dėl neatsargaus įrenginio naudojimo, taip pat naudojant žemos kokybės tepalus. Savalaikis alyvos keitimas RK taip pat pagreitina pavarų susidėvėjimą.
Jei įjungiant žemą pavarą ji spontaniškai išmuša (ant mechaniškai valdomo RC), tai rodo krumpliaračio dantų nusidėvėjimą. Dantys kartu su krumpliaračiu turi būti pakeisti.
Jei iš UAZ Patriot perdavimo dėžės aptiktas alyvos nuotėkis, tai rodo, kad alyvos sandarikliai veikia netinkamai. Dažnai laikui bėgant alyvos sandariklis išdžiūsta, praranda sandarinimo savybes ir tada prasideda alyvos nutekėjimo procesas. Alyvos nuotėkį galima pašalinti pakeitus pažeistą alyvos sandariklį.
Iš visų aukščiau išvardytų visureigio UAZ Patriot gedimų rinkinio remontas gali būti atliekamas tik pakeičiant sugedusias dalis. Tačiau jei veržlės atsuktos, priveržkite iki galo ir, jei nėra augintojų, įdėkite. Kas yra remontas, mes svarstysime toliau.
Prieš pradedant remontuoti visureigio RK, jis turi būti išmontuotas. Dėžė remontuojama etapais. Pirmajame etape dėžė išardoma ir nustatomos pagrindinės gedimų priežastys. Antrame etape RK išardomas, tai yra mechanizmo atjungimas nuo patikros taško. Trečiame etape suremontuojama viena ar kita įrenginio dalis. Taigi, kas yra RC išmontavimas ant automobilio, mes toliau svarstysime:
Pirmiausia turite sumontuoti mašiną ant patikrinimo duobės, kad galėtumėte pasiekti įrenginį.
Pavarų dėžės ir jungčių dėžės svirtys turi būti nustatytos į neutralią padėtį ir tik po to galima pradėti išmontavimo procesą.
Kitas žingsnis – alyvos išleidimas iš pavarų dėžės ir pavarų dėžės.
Dabar visas varžtines jungtis galima atsukti. Nuimamas įrenginio korpusas ir pamušalas. Taip pat reikia nuimti įrenginiui tinkamus laidus.
RK išmontavimo etape jį reikia nuvalyti nuo nešvarumų ir alyvos, o tik tada išardyti.
Taigi, po to, kai RK buvo pašalintas iš visureigio UAZ Patriot ir išardytas, galite pereiti prie trikčių šalinimo ir susidėvėjusių dalių keitimo.
Remontuojami šie visureigio UAZ Patriot dalomosios medžiagos įtaisai ir mechanizmai:
Savo rankomis atlikus remonto darbus, perdavimo dėžę reikia surinkti atvirkštine išmontavimo ir išėmimo tvarka. Mechanizmas sumontuotas vietoje, pripildytas alyvos iki tam tikro lygio ir patikrinama, ar tinkamai veikia.
Tavo žiniai! Po remonto alyvą geriau pakeisti nauja, net jei jos gamyba tuo pačiu metu nepasiekė 60 tūkstančių kilometrų.
UAZ Patriot perdavimo dėžė tikrinama esant apkrovai, bet tik antruoju režimu, o visa kita tikrinama be apkrovos. Jei remontas bus atliktas laiku, o sugedusi dalis pašalinama, prietaisas tarnaus daugelį metų ir nepateiks priežasties jį pakeisti kaip visumą.
Ar vis dar manote, kad automobilio diagnostika yra sunki?
Jei skaitote šias eilutes, tada jūs domitės ką nors padaryti patys automobilyje ir tikrai sutaupyk nes tu jau tai žinai:
STO lomat didelius pinigus uz paprasta kompiuterine diagnostika
Norėdami išsiaiškinti klaidą, turite kreiptis į specialistus
Servisuose dirba paprasti veržliarakčiai, bet gero specialisto nerasi
Ir aišku pavargote mėtyti pinigus, o važinėti po servisą nuolatos nekyla klausimas, tuomet reikia paprasto ELM327 AUTOSSCANER, kuris jungiasi prie bet kurio automobilio ir per įprastą išmanųjį telefoną visada rasite problemą, atsipirkti ČEKIS ir daug sutaupyti.
Mes patys išbandėme šį skaitytuvą įvairiose mašinose ir jis parodė puikius rezultatus, dabar rekomenduojame VISIEMS! Kad nepasitiktumėte kiniškais padirbiniais, čia skelbiame nuorodą į oficialią „AutoScanner“ svetainę.
Pavarų dėžė UAZ-Patriot (UAZ-3163), parodyta pav. 1 - dviejų pakopų su žemesne pavara, mechaninė, su viena pavarų perjungimo svirtimi ir priekinės ašies sujungimo jutikliu.
1 pav. Perdavimo dėklas (perdavimo dėklas) UAZ-Patriot (UAZ-3163)
1 - apsauginis vožtuvas; 2 - sandarinimo žiedas; 3 - sąjunga; 4 varomas spidometro krumpliaratis; 5 - kamštis; 6 - alyvos pildymo (valdymo) angos kamštis; 7 - pirmaujanti pavara (krumpliaratis tiesioginei ir žemai pavaroms įjungti); 8 liuko dangtis; 9, 11 - galinės ašies varančiojo veleno guoliai; 10 - pagrindinis spidometro krumpliaratis; 12, 22, 28, 42 - atraminiai žiedai; 13, 35 - rankogaliai; 14, 36 - flanšai su atšvaitu; 15, 37 - riešutai; 16 - galinės ašies pavaros velenas; 17, 38 - dangteliai; 18, 39 - tarpinio veleno guoliai; 19, 25 - guolių dangteliai; 20 - tarpinis velenas; 21, 26 - riešutai; 23 - tarpinė pavara; 24, 34 - priekinės ašies varančiojo veleno guoliai; 27 - priekinės ašies pavaros velenas; 29 - karterio dangtis; 30 - priekinės ašies pavaros krumpliaratis; 31 - krumpliaračio guolis; 32 - išleidimo kamštis; 33 - karteris; 40 - kištukas; 41 - priekinės ašies atjungimo sankaba; 43 -varantis velenas (antrinis pavarų dėžės velenas); 44 - varančiojo veleno guolis (antrinis pavarų dėžės velenas); 45,46,47,49 - guolių traukos žiedai; 48 - traukos poveržlė; 50 - priekinės ašies įjungimo jutiklis; 51 - stūmikas; 52 - šakė, skirta prijungti priekinę ašį
Skirstytuvo veikimo metu patikrinkite alyvos lygį ir pakeiskite ją per tepimo lentelėje nurodytą laiką. Periodiškai tikrinkite visas tvirtinimo detales.
Jei aptinkamas nuotėkis, išsiaiškinkite priežastį ir pakeiskite sugedusias dalis (tarpiklius, rankogalius), užtepkite automatinio sandarinimo tarpiklį ant sriegių varžtų ir jungties plokštumos.
Alyvos lygis perdavimo dėžėje turi būti užpildymo angos apačioje. Perdavimo dėžė neturi jokių koregavimų.
Perdavimo dėžės UAZ-Patriot (UAZ-3163) išmontavimas
Ryžiai. 2. Perdavimo dėžės UAZ-Patriot, UAZ-3163, išardymas
1-varžtas; 2, 4 kištukai; 3 - priekinės ašies įjungimo jutiklis; 5 -varžtas; 6 - dangtelis; 7 - priekinės ašies varančiojo veleno flanšas; 8 poveržlė; 9 - veržlė; 10 - tarpiklis; 11 - guolis
Ryžiai. 3. UAZ-Patriot perdavimo mechanizmo nuėmimas
1 - viršutinio liuko dangtis; 2 - pavarų perjungimo mechanizmas; 3 - galinės ašies varančiojo veleno flanšas; 4 poveržlė; 5 - flanšo tvirtinimo veržlė; 6 - stovėjimo stabdžio būgnas; 7 varžtai; 8 -varžtas; 9 - stovėjimo stabdys
Išardykite perdavimo dėžę tokia tvarka:
- Atjunkite perdavimo dėžę nuo transmisijos.
- Atsukite keturis varžtus ir nuimkite galios tiekimo veleno dangtelį 1 (3 pav.) su tarpine.
- Pavarų svirtį nustatykite į išjungtą priekinės ašies padėtį. Atsukite keturis tvirtinimo varžtus ir nuimkite perjungimo mechanizmą 2 pakreipdami mechanizmą atgal.
- Atsukite du varžtus 7 ir nuimkite stovėjimo stabdžio būgną 6.
- Specialiu veržliarakčiu laikydami už galinės ašies varančiojo veleno flanšo 3, atsukite flanšo veržlę 5 ir nuimkite flanšą atramine poveržle 4.
- Atsukite keturis varžtus 8, pritvirtinančius stabdžių mechanizmą 9 prie UAZ-Patriot perdavimo dėžės, ir nuimkite.
- Atsukite jutiklį 3 (2 pav.), skirtą priekinei ašiai įjungti. Specialiu įrankiu laikydami priekinės ašies varančiojo veleno flanšą 7, atsukite veržlę 9, nuimkite atraminę poveržlę 8 ir flanšą.
- Atsukite tris varžtus 5 ir nuimkite dangtelį 6 bei tarpiklį 10.
- Atsukite varžtus 1, jungiančius karterio dalis, ir atskirkite karterį taip, kad visos vidinės dalys liktų ant dangčio. Neištraukite 2 ir 4 kištukų, nebent tai absoliučiai būtina.
- Atsukite varžtą 9 (8 pav.), tvirtinantį šakių strypų 3 ir 4 kamštį 10, ir žalvariniu plaktuku išspauskite strypus iš karterio dangčio, tuo pačiu nuimdami šakes 5 ir -
- Tuo pačiu metu saugokite, kad šakių lizduose esančių spaustukų rutuliukai 6 ir spyruoklės 8 neiškristų.
- Nuimkite UAZ-Patriot skirstytuvo spidometro varančiosios pavaros 2 jungties kamštį 1 ir nuimkite krumpliaratį kartu su jungtimi.
- Nuimkite atitinkamai tarpinio veleno 11 ir priekinės ašies pavaros veleno 12 guolių 19 ir 23 dangčius.
- Naudodami du atsuktuvus, nuimkite tarpinio veleno ir priekinės ašies varančiojo veleno guolių žiedus 16 ir 20. Išspauskite velenus, naudodami įtvarą ir plaktuką.
- Atsukite tarpinio veleno veržlę 24. Trauktuvu išspauskite tarpinę pavarą 2 (7 pav.) kartu su vidiniu guolio žiedu 3.
- Atsukite priekinės ašies varančiojo veleno veržlę 15 (žr. 8 pav.). Trauktuvu išspauskite priekinės ašies pavaros pavarą 1 (6 pav.) kartu su vidiniu guolio žiedu 4.
- Atsukite vieną varžtą 26 (žr. 8 pav.) ir nuimkite užpakalinės ašies varančiojo veleno galinio guolio dangtelį 1 (Pav. 5).
- Žalvariniu plaktuku išspauskite galinės ašies pavaros veleną.
- Nuimkite žiedą 3 ir traukikliu išspauskite išorinį guolio žiedą 4.
- Ištraukite guolį 8 kartu su spidometro pavara 7 ir guolio 4 vidiniu žiedu 6.
- Atsukite du plokštelės 10 varžtus 11 (4 pav.), tvirtinančius UAZ-Patriot perdavimo dėžės užraktą.
- Nuimkite fiksavimo plokštę 10, svirties spyruoklę 9 ir svirtį 8
- Iš laikiklio atraminės plokštės iš šono išspauskite laikiklio kaištį 13,
Ryžiai. 4. UAZ-Patriot, UAZ-3163, pavarų perjungimo mechanizmas
1 - rankena; 2 - pavarų perjungimo valdymo svirtis; 3 - spyruoklinė poveržlė; 4 -varžtas; 5 - apsauginis dangtelis; 6 - kaiščiai; 7 - perjungimo svirties korpusas; 8 - pavarų perjungimo svirtis; 9 - svirties spyruoklė; 10 - laikiklio tvirtinimo plokštė; 11 varžtų; 12-laikiklio spyruoklė; 13 kaiščio; 14 - fiksavimo stulpeliai; 15 - laikiklis
Ryžiai. 5. Galinės ašies UAZ-Patriot varančiojo veleno nuėmimas
1 - galinio guolio dangtis su apykakle; 2 - tarpiklis; 3 - atraminis žiedas; 4 - guolis; 5 - galinės ašies pavaros velenas; 6 - vidinis guolio žiedas; 7 - pagrindinis spidometro pavaros krumpliaratis; 8 - guolis; 9 - tiesioginių ir reduktorių pavarų dėžė
Ryžiai. 6. Priekinės ašies varančiojo veleno mazgas
1 - priekinės ašies pavara; 2 - priekinės ašies atjungimo sankaba; 3 - priekinės ašies pavaros velenas; 4, 5 - vidiniai guolių žiedai
Ryžiai. 7. Perdavimo dėžės UAZ-Patriot tarpinis velenas, ass
1 - tarpinis velenas; 2 - tarpinė pavara; 3 - vidinis guolio žiedas
Ryžiai. 8. UAZ-Patriot, UAZ-3163, pavarų perjungimo mechanizmo išmontavimas
1 - droselio kamštis; 2 - spidometro varomasis krumpliaratis su jungtimi; 3 - šakės strypas, skirtas tiesioginėms ir žemesnėms pavaroms įjungti; 4 - šakės strypas, skirtas prijungti priekinę ašį; 5 - šakė, skirta įjungti tiesioginę ir žemą pavarą; 6 kamuoliukai; 7 - šakė priekinei ašiai įjungti; 8 - spyruoklės; 9 -varžtas; 10 - strypo kamštis; 11 - tarpinis velenas; 12 - priekinės ašies pavaros velenas; 13 - varžtas; 14 - tarpinio veleno guolis; 15, 24 - riešutai; 16, 20 - atraminiai žiedai; 17.21 - tarpikliai; 18, 22, 26 - varžtai; 19, 23 - guolių dangteliai; 25 - tarpinio veleno guolis
UAZ-Patriot dalomoji medžiaga dalių techninės būklės įvertinimas
Išardę visas perdavimo dėžės dalis gerai išplaukite žibalu, išpūskite suslėgtu oru ir apžiūrėkite.
Tai darydami atkreipkite dėmesį į šiuos dalykus. Vizualiai apžiūrėdami, nustatykite įtrūkimus, drožles, įtrūkimus, ypatingą dėmesį skirdami karterio ir dangčio antgaliams, sriegių būklei skylėse, įtrūkimų ir įbrėžimų nebuvimui ant sandarinamų paviršių.
Pakeiskite karterį ir uždenkite su įtrūkimais, drožlėmis, įtrūkimais. Pašalinkite smulkius defektus. Atkreipkite dėmesį, kad perdavimo dėžė ir perdavimo dėžės dangtis yra apdirbti kartu, todėl jų negalima keisti tarp perdavimo dėžių.
Ant perdavimo dėžės krumpliaračio dantų neturi būti drožlių ar įbrėžimų. Dantų šoniniame paviršiuje neturi būti įskilimo ir traiškymo pėdsakų, ant krumpliaračių galinių paviršių neturi būti įbrėžimų.
Sėdimų paviršiai turi būti nepažeisti ir nesusidėvėję, kurie trikdytų dalių išlyginimą. Pakeiskite susidėvėjusias pavaras.
Perdavimo dėžės velenai turi būti be sriegio pažeidimų. Veleno spygliuoklėse neturėtų būti įbrėžimų, įtrūkimų, įtrūkimų, šoninių paviršių giliai sutraiškyti. Pakeiskite susidėvėjusius velenus.
Kardaninių velenų flanšų įdubos plotis turi būti ne didesnis kaip 4,645 mm. Paviršiaus po darbiniais manžetės kraštais susidėvėjimo gylis turi būti ne didesnis kaip 0,3 mm.
Guoliai neturėtų būti pažeisti narveliuose, žiedo įtrūkimai ir drožlės bei bėgimo takeliai, taip pat pastebimas radialinis tarpas. Pakeiskite susidėvėjusius guolius.
Rankogaliai neturi turėti įplyšimų, įtrūkimų ir įtrūkimų ant darbinio paviršiaus bei armatūros deformacijos. Darbinių kraštų nusidėvėjimo linija turi būti ne didesnė kaip 2 mm. Pakeiskite susidėvėjusius rankogalius.
UAZ-Patriot perdavimo dėžės pavarų šakės neturėtų turėti įtrūkimų, lenkimo ir didelio susidėvėjimo. Pakeiskite susidėvėjusias dalis. Užraktas turi būti be įtrūkimų ir deformacijų.
Apsauginis pavarų perjungimo svirties dangtelis neturi būti įplyšęs ar įskilęs. Dangtis turi tvirtai priglusti prie rankos ir rankos korpuso. Norėdami išmatuoti toliau nurodytus tarpus, naudokite jutiklinį matuoklį.
Tarpas tarp šakės ir tiesioginės ir apatinės pavaros krumpliaračio:
Priekinės ašies pavaros krumpliaračio ašinis tarpas (tarpas tarp krumpliaračio 30 (žr. 1 pav.) ir poveržlės 48): vardinis tarpas 0,1-0,174 mm; leistinas (maksimalus) tarpas 0,3 mm. Jei prošvaisa yra didesnė už leistiną, pakeiskite pavarą arba atraminę poveržlę.
Tarpas tarp šakės 1 ir priekinės ašies įjungimo sankabos 2:
- nominalus tarpas 0,08-0,32 mm;
Jei prošvaisa yra didesnė už leistiną, pakeiskite šakę arba sankabą.
Ašinis tarpas tarp vidinio ir išorinio guolio žiedų (su poveržle):
- nominalus prošvaisa 0,047-0,155 mm;
Jei tarpas yra didesnis už leistiną vertę, pakeiskite guolį.
Surinkite automobilio UAZ-Patriot perdavimo dėžę su pavarų dėže tokia tvarka:
- Pavarų dėžėje įjunkite antrąją pavarą.
- Sujunkite perdavimo dėžės pavarą su galinės ašies pavaros velenu.
- Padėkite perdavimo dėžę ant stovėjimo stabdžio būgno flanšu į viršų.
- Sutepkite du tarpiklius ir plokštę sandarikliu iš abiejų pusių ir sumontuokite ant skirstytuvo.
- Padėkite pavarų dėžę ant perdavimo dėžės taip, kad sutaptų smeigių ir varžtų skylės.
- Sukdami pavarų dėžės įvesties veleną, sulygiuokite pavarų dėžės išėjimo veleno įvores su perdavimo dėžės pavaros krumpliaračio įvorėmis ir nuleiskite pavarų dėžę.
- Padėkite spyruoklines poveržles po veržlėmis ir varžtų galvutėmis ir, tolygiai priverždami veržles ir varžtus, prijunkite pavarų dėžę prie skirstytuvo.
- Patikrinkite visų pavarų įjungimą UAZ-Patriot pavarų dėžėje, sukdami velenus ranka už stabdžių būgno arba priekinės ašies varančiojo veleno flanšo ir pavarų dėžės įvesties veleno.
- Visos pavaros turi būti aiškiai užfiksuotos įjungimo ir neutralioje padėtyje.
- Įrengdami įrenginį transporto priemonėje, sumontuokite pavarų dėžės ir perdavimo dėžės perjungimo svirtis.
UAZ Patriot yra visureigis, skirtas įveikti sudėtingas kelio sąlygas. Kad automobilis efektyviai veiktų tam tikroje kelio atkarpoje, paskirstymo dėžė turi veikti tinkamai. Jis nustato, kiek jėgos bus perduotos vienai ar kitai ašiai, kad būtų galima greitai įveikti kliūtį.
Jis taip pat reguliuoja varomųjų ratų sukimo momentą ir užtikrina, kad automobilis judėtų maksimaliu sukimo momentu esant mažam greičiui. Kaip supratote, važiuoti bekele su sugedusiu perdavimo dėže neįmanoma. Deja, jis genda gana dažnai ir nuo to koks gedimas priklauso UAZ Patriot perdavimo dėžės remontas. Štai priežastys ir būdai, kaip pašalinti šio automobilio gedimus.
1. Kai krumpliaračio dantys susidėvėję, juos pakeiskite.
Sunkus pavarų perjungimas.
1. Esant skirtingam padangų siūbavimo spinduliui – pakeiskite padangas.
Savavališkas pavarų išjungimas.
1. Jei guoliai ir krumpliaračiai susidėvėję, pakeiskite juos.
1. Pažeidus įdėklus ir kištukus, įtrūkus karteriui, susidėvėjus rankogaliams, pakeiskite dalis.
1. Jei alyvos lygis žemas ir į guolius patenka dalelių, pakeiskite guolius.
Verta paminėti, kad ankstesniame straipsnyje apžvelgėme, kaip savo rankomis garaže pataisyti UAZ patrioto sankabą. Procesas gana paprastas, tereikia paruošti visus reikalingus įrankius.
Jums reikės: raktų "už 10", "už 12", "už 17", plokščio atsuktuvo, plaktuko, kalto, tvirtinimo komplekto.
Padėkite transporto priemonę ant apžvalgos griovio arba keltuvo.
Nusausinkite alyvą iš perdavimo dėžės.
Prieš nuimdami sraigto velenus, ant flanšų kaltu padarome įpjovą, kad montavimo metu nesupainiotume padėties (esant padėčių skirtumams, gali atsirasti disbalansas).
Kad būtų lengviau atjungti pagrindinės pavaros kardaninę transmisiją, atsukame varžtus, tvirtinamus prie galinės ašies flanšo (šioje padėtyje galite pasukti veleną, kad priartėtumėte prie priekinio flanšo varžtų).
Keleivių salone nuimame dešinę dekoratyvinę grindų dangos plokštę, kuriai atsukame du plokštės tvirtinimo savisriegius varžtus, judinant automobilio kryptimi, nuimame.
Atsuktuvu su įpjova nuimkite dekoratyvinį perdavimo dėklo valdymo svirties dangtelį.
3 paveiksle pavaizduotos rodyklės ant dangtelio skląsčių.
Gamykloje sumontuota daimos perdavimo dėklo apsauga nepateikiama.
Dūmas arba triukšmas iš perdavimo dėžutės.
Spontaniškas pavarų dėžės išjungimas žemyn.
Perdavimo dėžės krumpliaračio dantų lūžis.
Alyvos nuotėkio atsiradimas per alyvos sandariklius.
Guolių sunaikinimas arba galimas susidėvėjimas.
UAZ skirstytuvo ypatybės, skirstytuvo diagnostika ir remontas
Perdavimo dėklas UAZ, įrenginys
Kaip patikrinti dalomąją medžiagą
Dozatoriaus gedimo priežastys ir jų pašalinimas
Perdavimo dėžės remontas
Kaip išardyti perdavimo dėžę UAZ
UAZ skirstytuvo įtaisas yra dviejų pakopų dizainas be centrinio diferencialo ir su neutralia pavara, taip pat su išjungta priekine ašimi. Konstrukcijoje yra ketaus karteris su dangteliu, kuris per atraminės plokštės angas pritvirtinamas prie pavarų dėžės galinės sienelės. Stovėjimo stabdžio mechanizmas taip pat pritvirtintas prie pavarų dėžės galo.
Galinės ir priekinės ašių pavara, tarpiniai ir varomieji velenai yra karteryje, ant guolių, tarp kurių yra spidometro pavaros pavara. Perdavimo dėžės viršuje yra liukas, kuris uždaromas dangteliu.
Įjungus tiesioginę pavarą, varomoji pavara išstumiama į galinės ašies veleno krumpliaračio angą, todėl sukimo momentas perduodamas tiesiogiai.
Įjungus žemesnę pavarą, varomoji pavara pasislenka taip, kad sukimo momentas būtų perduodamas tarpiniam velenui ir abiem ašies varomųjų velenų pavaroms. Nepamirškite, kad žemesnę pavarą galite perjungti tik visiškai sustojus automobiliui.
Kad UAZ skirstytuvas veiktų patikimai ir ilgai, būtina jį ne tik reguliariai tikrinti, bet ir atnaujinti. Kaip ir bet kuri kita automobilio dalis, perdavimo dėžė reikalauja tam tikros priežiūros. Pirmas dalykas, kurį reikia padaryti, yra patikrinti alyvos lygį dozatoriuje.
Taip pat būtina reguliariai tikrinti tvirtinimo detalių, ant kurių laikomas skirstytuvas, vientisumą. Pastebėjus, kad teka alyva, reikia greitai surasti problemos šaltinį ir pakeisti kamštį, tarpiklį ar pan.
Šiame skyriuje mes jums pasakysime, kodėl UAZ perdavimo dėklas gali neveikti, su kokiais gedimais susiduria vairuotojai, kodėl atsiranda gedimų ir, svarbiausia, kaip juos ištaisyti.
Padidėjęs triukšmas perdavimo dėžėje. Taip gali nutikti dėl guolių susidėvėjimo, atsiradusio dėl nepakankamo tepimo arba tepalo užteršimo, arba dėl krumpliaračio dantų susidėvėjimo dėl atsipalaidavusių veržlių ir varžtų. Triukšmą galima pašalinti pakeitus susidėvėjusias dalis, įpylus alyvos arba ją išvalius. Jei triukšmas neišnyks, teks išardyti perdavimo dėžę ir išsamiau ištirti problemos priežastį.
Sudėtingas pavarų perjungimas. Šio nepatogumo priežastys gali būti valdymo mechanizmų užstrigimas, dalių užterštumas ar korozija, dantų įpjovos ar netolygus padangos siūbavimo spindulys. Norint išspręsti problemą, reikės išvalyti valdymo mechanizmus, pakeisti netinkamas dalis ir išvalyti įpjovas.
Transporto priemonei važiuojant pavaros išsijungia pačios. Krumpliaračio dantų susidėvėjimas, nepilnas krumpliaračio įjungimas dėl detalių deformacijos arba guolių susidėvėjimas, dėl kurio velenai nesutampa, gali išprovokuoti krumpliaračio išjungimą. Norint išspręsti problemą, būtina pakeisti susidėvėjusius krumpliaračius ir guolius, taip pat pataisyti arba pakeisti deformuotas dalis ir išvalyti įtrūkimus.
Alyvos nutekėjimas. Alyva gali nutekėti dėl daugelio priežasčių. Dažniausios iš jų yra: tvirtinimo detalių atsipalaidavimas, tarpiklių ir guolių gaubtelių susidėvėjimas, alyvos sandariklių susidėvėjimas, taip pat detalės korpuso mikroįtrūkimai. Kaip ir ankstesniais atvejais, būtina pakeisti visas susidėvėjusias eksploatacines medžiagas ir gerai priveržti visas veržles ir varžtus.
Prieš atlikdami RK UAZ remontą savo rankomis, svarbu pamatyti, kokią dėžę turite, sinchronizuotą ar ne: nuo to priklausys remontui reikalingų įrankių rinkinys. Apskritai UAZ perdavimo dėžės remontas yra susidėvėjusių dalių keitimas arba visų veržlių, varžtų ir tvirtinimo detalių priveržimas. Štai kodėl dėžės išmontavimas ir surinkimas yra svarbūs procesai. Tinkamai išardę ir surinkę, galėsite greitai ir kokybiškai atlikti įrenginio remontą. Pirmas etapas – išmontavimas ir gedimų šalinimas, antras – RK atskyrimas nuo patikros punkto ir trečiasis – pats remontas.
Svarbu tai atsiminti toliau nurodyti komponentai turi būti taisomi arba keičiami:
Alyvos sandarikliai. Jas reikia keisti išardant dalomąją medžiagą, neatsižvelgiant į tai, susidėvėjusios ar ne;Pavaros. Šios dalys negali būti taisomos, todėl jei jos neveikia, būtinai pakeiskite pavaras. Priešingu atveju įrenginys gali užstrigti;Šakės ir špicai Šiuos komponentus taip pat geriausia pakeisti, jei pastebite, kad jie nusidėvėję.Guoliai. Jei pastebėsite, kad guoliai yra įskilę, įtrūkę ar sulūžę, būtinai pakeiskite deformuotą dalį.Apsauginis dėklas. Ši įrenginio dalis taip pat turi būti saugi ir patikima, be įtrūkimų ar tarpų.Prieš pradedant išmontuoti, primygtinai rekomenduojame išstudijuoti UAZ paskirstymo dėžutės aprašymą, kuris daugeliu atžvilgių atsakys į jūsų klausimus ir labai supaprastins remonto procesą.
Perdavimo dėžės išmontavimas turėtų būti atliekamas tokia tvarka:
Padėkite automobilį į apžiūros duobę ir užtikrinkite prieigą prie reikiamų dalių;
Išmontavimo procesą galima pradėti tik tada, kai pavarų dėžės ir skirstomosios dėžės svirtys yra neutralioje padėtyje;
Visiškai išleiskite alyvą iš dėžutės;
Atsukite visus varžtus ir veržles, nuimkite dangtelį ir detalės apdailą, taip pat atjunkite laidus, kurie tinka įrenginiui.
Atlikę šiuos veiksmus, galite saugiai aptikti problemas ir suremontuoti UAZ platintoją.
Visiškai ištyrus UAZ perdavimo dėžę ir atlikus kokybišką remontą, blokas turi būti sumontuotas atgal. Surinkimas vyksta taip pat, kaip ir išmontavimas, tik atvirkštine tvarka. Mechanizmas sumontuotas vietoje, visi varžtai ir veržlės kruopščiai priveržiami, patikrinamos tvirtinimo detalės, po to alyva pilama iki tam tikro lygio. Atminkite, kad alyva turi būti užpildyta nauju. Kai tik atliksite visas procedūras, patikrinkite, ar įrenginys tinkamai veikia. UAZ „Patriot“ skirstytuvo patikra vyksta antruoju režimu esant apkrovai, kitais atvejais patikra gali būti atliekama ir be apkrovos.
Taigi, savalaikis reagavimas į menkiausius platintojo darbo pokyčius, reguliari priežiūra ir pagarba automobiliui padės laiku pašalinti smulkius nesklandumus ir užkirsti kelią kritinei situacijai kelyje. Nepamirškite, kad patikimas pagalbininkas išmontuojant, taisant ir surenkant dalį bus UAZ paskirstymo schema, kurioje aiškiai nurodytos visos jungtys, įėjimai ir išėjimai.
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
Įvertinkite straipsnį:
Įvertinimas
3.2 kas balsavo:
82
