Išsamiau: kaimanų kultivatoriaus pavarų dėžės remontas „pasidaryk pats“ iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.
- visi į Rusiją tiekiami kultivatoriai „Caiman“ komplektuojami su keturtakčiais benzininiais varikliais „Subaru-Robin“, „Kawasaki“;
- Razor Blade kultivatoriaus pjaustytuvai pagaminti iš grūdinto plieno;
- štampuotas rėmas su rankena, reguliuojamas 2 plokštumose;
- sandari pavarų dėžė su visą gyvenimą trunkančiu tepimu, esant reikalui išardoma, grandininė pavara;
- stuburo apkrovos mažinimo sistema Right Balance;
- platus paslaugų centrų tinklas;
- garantinis laikotarpis 5 metai mėgėjams, 3 metai profesionalams.
Tikslinga nedelsiant pažymėti atsiliepimus apie šio prekės ženklo instrumentą vartotojų forumuose. Yra daug komentarų, išvardinsime kai kuriuos iš jų:
- Instrukcija yra skirta visiems benzininiams modeliams. Jame yra išsamios specifikacijos, remonto procedūra ir sauga. Darbo su įranga procedūra buvo praleista. Tie, kurie techniką pamato pirmą kartą, pripratę prie darbo patyrė daug kančių.
- Pasak nusimanančio vartotojo, Kaimanų kultivatoriai nuimami Kalugoje.
- „Cayman“ kultivatorius su japonų gamybos „Subaru“ varikliu gaminamas „Subaru EX-16 premium“ serijoje, varikliai iš Kinijos „Subaru EP-16“. Pažiūrėkite, kuris iš jų yra siūlomame modelyje. Kaina tokia pati.
- Išdėstymas nepatogus, žvakę galima gauti tik nutraukus benzino tiekimo žarną.
- Iš pradžių, išpakavus, buvo nustatyta, kad sankabos trosai yra netinkamai išdėstyti.
- Variklis reiklus degalų kokybei, rusiškas benzinas iš nesąžiningų degalų pripildo daug problemų, tačiau supratimas ateina po pakartotinio kuro ir alyvos tiekimo sistemos valymo.
![]() |
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti). |
Tai ne visas sąrašas, tikriausiai yra daugiau komentarų, teigiami atsiliepimai yra labai trumpi ir reti. Kaimanų kultivatorių kainos viršija vidutines.
Mechanizmo konstrukcijos ypatybės leidžia įdirbti neapdorotas ir nedirbtas žemes. Tačiau „Cayman“ kultivatoriaus peiliai nėra aštrūs, todėl pakeliui nesukapodami drasko krūmų ir daugiamečių piktžolių šaknis.
Beveik visi modeliai yra apverčiami, kad būtų galima tiksliai valdyti padargus ir vairuoti. Tačiau modeliai, pritaikyti dirbti tankiame dirvožemyje ir neapdorotose žemėse, negali būti lengvi, o jų svoris yra 46-57 kg. Įrangos transportavimas automobiliu yra sudėtingas.
- atvirkštinis kabelis;
- ratai - paprasti, pneumatiniai, ąselės;
- tinkamo dydžio ir profilio diržai.
Čia taip pat bus parduodami pritvirtinti padargai įrangai. Sumaniai žiūrint, bet koks darbas sode gali užtrukti kelias valandas, o ne daug dienų fizinių pratimų su kapliu ir kastuvu. Plūgas gali būti naudojamas tankioje dirvoje ariant iš kartono.
Kalninkas išpjaus vagas sodinimui, vasarą grėbs žemę kukurūzams ir bulvėms. Pololnikai vaikščios koridoriais nepakenkdami auginamiems augalams. Movos ir adapteriai padės išplėsti įrangos naudojimo spektrą.
Reikėtų pažymėti, kad svarstomi modeliai galios ir funkcionalumo požiūriu gali būti priskirti profesionaliems.
Kultivatorius Cayman 50S C2 yra daug funkcionalesnis. Savo įmonės modelių reitinge jis užėmė lyderio poziciją. Jis skiriasi nuo ankstesnio modelio atbulinės eigos galimybe.
Esant tokiam pačiam energijos efektyvumui, judėjimas atgal labai palengvina valdymą. Iš greičių dėžės išsikišę velenai leidžia naudoti galinį kablį ir pritvirtinti visą plūgą prie bulvių rinktuvo. Kultivatoriaus kaina 28 990 rublių.
Tik viename iš pateiktų kultivatorių modelių – Cayman 60S D2 – sumontuota pneumatinė pavara. Bogatyras lengvai apdoroja tankią žemę pjaustytuvais, kurių rankena yra 90 cm.
Norint pasiekti visą gylį, įrenginį reikės atlikti 2 kartus. Pirmą kartą velėną sulaužo 15 cm gyliu, antrą kartą – 32 cm.
Prie mašinos galimi visi priedai. Pneumatinė pavara leidžia lengvai pakeisti priedus. Įrenginys sveria 57 kg ir kainuoja 33 990 rublių.
Šiuolaikinis žemės ūkis ir žemdirbystė tapo daug mažiau darbo ir laiko reikalaujantys, nei prieš kelis dešimtmečius. Juk tuomet ūkininkas turėjo rankiniu būdu arba gana primityvia technika atlikti įvairius darbus: arti, kalti, kultivuoti, pjauti, laistyti.
Natūralu, kad visi šie procesai atimdavo daug laiko ir pastangų, todėl ūkininkavimas visada buvo laikomas vienu sunkiausių amatų.
Dabar ūkininkams nereikia dirbti kiekvieną dieną iki septintojo prakaito nuo sutemų iki aušros, nes atsiranda naujos technologijos, kurios didžiąją dalį darbų atlieka greitai ir efektyviai.
Vienas is labiausiai populiarios ir tikrai naudingos rūšys žemės ūkio technika yra kultivatorius... Ūkininkai gali jį naudoti įvairiems dirvos paruošimo darbams, taip pat visų rūšių kultūroms sodinti.
Šis agregatas greitai suaria žemę, išpurena, taip pat leidžia kuo greičiau pasėti įvairius vaisius ir daržoves. Kaip matote, vos vienas įrenginys padeda atlikti įvairiausius darbus, kurie žmogui užtruktų labai ilgai.
Jei nuspręsite įsigyti kultivatorių, patariame į tai atkreipti dėmesį įranga iš gamintojo Cayman... Tai patikima įmonė, kurianti kultivatorius ir kitus padargus ūkininkams. Įrangos gamyba vyksta Prancūzijoje, o tai jau savaime yra kokybės garantija.
Išskirtinis šios įmonės kultivatorių bruožas yra tai, kad jie yra ne tik produktyviausi, bet ir labai patogūs. Ši technika specialiai sukurta tam, kad atpalaiduotų ūkininko stuburą nuo streso. Kultivatoriai Mantis, Viking, Texas, Champion, Patriot, Loplos, Tarpan yra tokie pat patogūs.

Todėl dažnai ūkininkus lydinčius apatinės nugaros dalies ir nugaros skausmus galima pamiršti net ir padirbėjus su moderniausia technika. Juk Kaimanas daro viską, kad būtų patogu.
Tikroji šio gamintojo vizitinė kortelė – Cayman kultivatorius aprūpintas galingu, patikimu ir lengvai aptarnaujamu Subaru varikliu. Vienu metu yra keli modeliai, kuriuose sumontuotas šis konkretus variklis.
Šis japoniškas variklis yra žinomas visame pasaulyje ir teisėtai laikomas vienu geriausių.
Pagrindinis šio variklio privalumas yra tai, kad jis gali tiekti reikiamą galią ne tik pačiam įrenginiui, bet ir papildomiems įrenginiams.
Todėl, jei norite, kad jūsų Cayman kultivatorius su Subaru varikliu būtų kuo funkcionalesnis ir naudingesnis ūkiui, priedai bus tas priedas, galintis gerokai išplėsti žemės ūkio technikos galimybes.
Juk įvairių priedai paverčia jūsų kultivatorių tikrai universaliu pagalbininku Vieta įjungta. Tarp dažniausiai naudojamų priedų yra šie:
- Plūgas, skirtas suminkštinti kietus dirvožemio sluoksnius, kad žemė būtų kuo patogesnė visų rūšių kultūroms apdoroti ir sodinti;
- Dirvą sodinimui paruošiantis kalvininkas ją išpureno, kad dirva gerai sugertų drėgmę;
- Norėdami ravėti dirvą nuo nereikalingų augalų ir piktžolių, geriausia naudoti ravėtuves;
- Bulvių kasimo aparatas puikiai tinka šakniavaisiams pašalinti iš žemės;
- Ripperiai, kurie naudojami efektyviai suskaidyti net patvariausią ir sausiausią dirvą;
- Įvairūs pjaustytuvai, kurių pagalba galite atlikti gana daug įvairių darbų;
- Movos ir adapteriai, kad prie kultivatorių būtų galima prijungti priekabą ar bet kokią kitą papildomą įrangą;
- Adapteriai lengvam ir patogiam valdymui;
- Vežimėliai bet kokiems papildomiems kroviniams gabenti po aikštelę;
- Antgaliai, skirti pašalinti iš vagos dirvožemio perteklių.
Kaip matote, „Cayman“ kultivatorių turimas „arsenalas“ yra pakankamai didelis, kad galėtų pakeisti daugybę įvairių kitų įrenginių, todėl jei ieškote tikrai universalios žemės ūkio technikos, tuomet galite pasitikėti šiuo gamintoju.
Jei įsigijote mini kultivatorių vasarnamiui, elektrinį kultivatorių, Kaimanas su Subaru varikliu, vadovas turėtų būti pirmas dalykas, kurį perskaitysite prieš naudodami. Juk nepaprastai svarbu tinkamai eksploatuoti įrangą, kad ji veiktų kuo efektyviau ir patvariau.
Taigi, jūs tikrai turite žinoti, kiek alyvos turi būti bake, kokios jos rūšies. Taip pat rekomenduojame perskaityti straipsnį Kultivatorių aliejus. Be to, prieš pradedant darbą reikia pašildyti variklį.

Mes jums papasakosime apie pagrindines taisykles, kurių reikia laikytis norint ilgai eksploatuoti be remonto:
- Laikykite kultivatorių garaže arba specialioje vietoje;
- Užkirsti kelią korozijai;
- Stenkitės, kad kieti daiktai nenukristų ant darbinio paviršiaus, frezos;
- Visada tikrinkite alyvą ir degalus, naudokite tik rekomenduojamus degalus;
- Norėdami savo rankomis išspręsti visas problemas, būtinai peržiūrėkite, kas apie tai sakoma naudojimo instrukcijoje.
Jei turite Cayman kultivatorių su Subaru varikliu, remontas nebus dažnas, bet vis tiek reikia suprasti, kaip ir kas veikia, kur geriau kreiptis pagalbos.
Dažniausi gedimai yra diržo problemos.
Juos visiškai įmanoma pataisyti patiems, tiesiog pakeičiant šią dalį.
Jei kas nutiko varikliui ar pavarų dėžei, protingiau būtų kreiptis į servisą, laimei, jie yra atstovaujami visuose didžiuosiuose miestuose. Čia jums bus suteikta kompetentinga pagalba. Geriau nesiimkite remontuoti tokių komponentų savo rankomis, jei esate prastai išmanantis technologijas.
Yra daug tikrai populiarių „Caiman“ modelių, kurie labai paklausūs tarp ūkininkų, „Caiman compact 50s c. Šis vienetas turi puikų Robin-Subaru EP16 keturių taktų variklį.

Tuo pačiu metu variklis sukuria 5 AG, o tai puikiai tinka tiek pačiam įrenginiui, tiek sėkmingam priedų naudojimui. Šio kultivatoriaus darbinis paviršius reguliuojamas nuo 30 iki 60 cm, kad galėtumėte patogiai dirbti absoliučiai bet kurioje srityje.
Žiemos atėjimas pažymėtas dideliu sniego kiekiu. Sniego valytuvas traktoriui Neva padės susidoroti su šiuo rūpesčiu - paprastas, patogus ir nebrangus.
Ekskavatorius yra žemės kasimo mašina su kaušu. Štai keletas naudingos informacijos apie didžiausius pasaulyje ekskavatorius.
Valčių varikliai jau seniai buvo būtini daugeliui valčių savininkų. Šis straipsnis yra apie pakabinamų variklių vežimėlį.
Pjovimo gylis iki 30 cm Šis įrenginys išsiskiria mobilumu ir geru valdomumu. Šio gaminio svoris yra 45 kg, todėl jį lengva transportuoti.
Kultivatorius Сaimanecomax 50sc2 laikytas didžiuoju ankstesnio modelio broliu, ir išsiskiria pažangesne išvaizda, taip pat galimybe reguliuoti smūgį ne tik atgal, bet ir į priekį. Jame sumontuotas 4 taktų „Subaru EP16“, kuris užtikrina tokią pat galią kaip ir ankstesnis modelis.
Šio įrenginio apdorojimo parametrai yra visiškai tokie patys. Tačiau šis kultivatorius sveria 5 kg daugiau, tačiau jo visureigio pajėgumas praktiškai prilygsta visureigio automobiliui. Tuo pačiu metu įranga yra gana kompaktiška, todėl galite be jokių sunkumų dirbti net siauroje erdvėje.
Cayman eco 50s c2 kultivatoriaus reversinis įtaisas leidžia judėti ne tik į priekį, bet ir atgal, o tai prisideda prie aukščiausios kokybės dirvos įdirbimo. Be to, užstrigus įrangai bus taip paprasta atlaisvinti nuo žemės.

Kultivatoriaus benzinas Сaiman terro 50s c2 skiriasi nuo ecomax tuo, kad šis įrenginys įrengta patikimesnė grandinės pavara, o ne diržas... Be to, darbinį paviršių galima pailginti iki 90 cm, jei reikia dirbti dideliame plote.
Kultivatorius benzinas Сaiman neo 50s c3 turi didelį darbingumą... Arimo plotis su šiuo agregatu yra nuo 30 iki 90 cm, o gylis - 32 cm Šis agregatas turi gana didelį svorį - 55 kg.
Visais atžvilgiais šis kultivatorius puikiai tinka vietovėms su neapdorotomis žemėmis, kuriose yra didelis plotas darbui. Įrangos galia – 5 AG, kas leidžia sėkmingai naudoti įvairius priedus.
Be to, jame yra grandininė pavara, kuri savaime padidina jo patikimumą. Įrenginys vienu metu turi 2 greičius važiavimui į priekį ir 1 atgal.
Kitas populiarus prancūzų gamintojo modelis – kultivatorius Caiman roto 60s. Jis įrengtas sustiprinta pavarų dėžė, o tai padidina įrenginio patikimumą. Nereikia jaudintis, kad šią tradiciškai probleminę dalį gali tekti taisyti.
Čia gamintojai sumontavo patvarią dvigubą grandinę, kuri garantuotai tarnaus ilgai. Kalbant apie našumą, ši technika išsiskiria vidutiniu našumu, kuris puikiai tinka vidutinio dydžio sklypams, nes apdirbimo plotis yra 480 mm.

Šis kultivatorius idealiai tiks neapdorotoms žemėms, net ir labai didelio tankumo, nes turi didelę masę, leidžiančią sustumti dirvą, o vėliau ją purenti. Prietaisas sveria daugiau nei 70 kg.
Cayman 60s d2 kultivatorius taip pat yra paklausus. Ypatingą populiarumą jis pelnė dėl patikima pneumatinė sankaba.
Darbinis paviršius reguliuojamas nuo 30 iki 90 cm Subaru variklių galios rodikliai yra standartiniai kultivatoriams, kurie siekia 5 AG.
Taip pat populiarus kultivatorius Caiman Primo 60r d2, kurio charakteristikos nuo ankstesnio modelio skiriasi tik didesne galia – 6 „arkliukais“.
Bet koks Cayman kultivatorių modelis yra su reguliuojamomis rankenomis, todėl operatoriui jie yra kuo patogesni. Prietaiso aukštį galite reguliuoti pagal savo ūgį ir patogiai dirbti.
Atsižvelkite į tai, kad renkantis kultivatorių reikia atkreipti dėmesį jūsų svetainės dydis ir dirvožemio pobūdis. Jei žemė yra gryna ir tvirta, tada geriau pasirinkti sunkius vienetus.
Didesniems plotams kultivatoriai su darbinio paviršiaus reguliavimu iki 90 cm geriau tinka, kad darbas būtų atliktas greičiau. Jei jums reikia subtilaus kultivavimo uždaroje erdvėje, protingiau būtų pasirinkti kompaktišką techniką, kad visada turėtumėte manevro laisvę.
Žinoma, prancūzų gamintojas Cayman džiugins aukščiausia kokybe ir puikiomis savybėmis. Jo kultivatoriai leidžia greitai ir lengvai dirbti vietoje. Kaimanų technika tikrai universalus, todėl jį įsigiję gausite puikų asistentą darbui su gruntu!
Dėl japoniškų variklių ir išskirtinio eksploatavimo komforto Cayman yra tikrai idealus pasirinkimas bet kuriam ūkininkui ar sodininkui.
Motoblokai gali žymiai palengvinti darbą asmeniniame sklype. Tai kompaktiška žemės ūkio technika, pasižyminti dideliu funkcionalumu ir universalumu. Su jo pagalba galite ne tik purenti dirvą, bet ir atlikti pagrindinę augalų priežiūros ir derliaus nuėmimo veiklą.
Kaip ir bet kuri kita technika, važiuojantys traktoriai kartais sugenda. Laimei, jie yra gana paprasto dizaino ir netgi galite atlikti paprastą remontą savo rankomis. Norėdami tai padaryti, turite sužinoti, kaip nustatyti, kuri traktoriaus dalis neveikia ir ką reikia padaryti, kad įranga veiktų.Tai jums padės mūsų straipsnis, kuriame aprašomas ne tik važiuojančio traktoriaus veikimo principas, bet ir pagrindinės įrangos gedimo priežastys bei kaip jas pašalinti.
Dauguma modelių susideda iš tų pačių dalių, todėl pagrindinių komponentų remontą galite atlikti patys.

Kiekvienas važiuojamasis traktorius susideda iš pagrindinio rėmo, benzininio arba dyzelinio variklio, degalų bako, pjaustytuvų tvirtinimo rotoriaus, ratų ir laikiklio priedams tvirtinti. Svarbiausias komponentas, be abejo, yra variklis, nuo kurio sėkmingo veikimo priklausys įrangos veikimas (1 pav.). Be to, šiuolaikiniai modeliai turi degalų tiekimo, aušinimo, uždegimo ir dujų paskirstymo sistemas, o jose atsiradus gedimams, įrenginys taip pat gali išjungti.
Pagrindinė važiuojančio traktoriaus funkcija yra purenti dirvą naudojant specialius pjaustytuvus, pritvirtintus prie įrenginio rėmo.
Pastaba: Skirtingai nuo įprasto plūgo, freza neapverčia dirvos ir apsaugo nuo dirvos erozijos.
Be to, šią techniką galima naudoti atlaisvinant tarpus tarp eilių auginant žemės ūkio kultūras, o nuimant derlių praverčia specialūs priedai. Paprasti modeliai (kultivatoriai) susideda iš kelių ratų ir rankenų, kuriais valdoma technika. Ant rankenų yra mygtukai, reikalingi valdymui. Galingesni ir modernesni modeliai yra mini traktoriai be kabinos. Tokiu atveju valdymas atliekamas mygtukais ir pedalais, esančiais prietaisų skydelyje.
Nepaisant to, kad važiuojančius traktorius gamina labai įvairūs gamintojai, įprasta visą tokią įrangą skirstyti į tipus, atsižvelgiant į svorį ir galią (2 pav.).
Pagal šį kriterijų važiuojantys traktoriai yra:
- Ultralengvas - sveria iki 15 kg;
- Lengvas (apie 40 kg);
- Vidutinis - nuo 45 iki 60 kg;
- Sunkus (virš 60 kg).

Paprastai visų tipų įranga tiekiama su vidaus degimo varikliu, kurio galia nuo 1,5 iki 10 arklio galių. Tai būtina, kad net ir itin lengvas modelis sėkmingai susidorotų su dirvožemio purenimu vietose, kuriose yra sunkus ir tankus dirvožemis.
Kadangi pagrindinė bet kokios technikos dalis yra variklis, pagrindinis gedimų skaičius yra susijęs su juo (3 pav.). Kai kuriais atvejais prastas variklio darbas gali būti susijęs su prastos kokybės degalais arba nešvariu oro filtru. Taip pat pasitaiko atvejų, kad variklis neveikia tinkamai dėl nepakankamo šildymo, uždegimo sistemos, karbiuratoriaus ar stūmoklių gedimų.

Pabandysime suprasti pagrindinius važiuojančio traktoriaus pažeidimo tipus, kuriuos galime pašalinti savo rankomis. Tačiau jei nesate tikri savo jėgomis arba bijote, kad gedimo patiems pašalinti nepavyks, geriau kreiptis į specialistą.
Jei variklis neužsiveda, kai bandote užvesti, gali kilti problemų dėl paties variklio arba jo užvedimo sistemos.
Norėdami pašalinti degalų tiekimo problemas, atlikite šiuos veiksmus:
- Patikrinkite uždegimo žvakes: jei jos sausos, vadinasi, į variklio cilindrus nepatenka degalai. Toks gedimas gali atsirasti, kai dujų bako dangtelyje susidaro užsikimšimai, šiukšlės patenka į degalų tiekimo sistemą, uždarius tiekimo vožtuvą arba banaliai trūksta benzino.
- Į baką įpilkite degalų ir pabandykite vėl užvesti variklį.
- Patikrinkite kuro čiaupą: jei jis uždarytas, jį reikia pakeisti, kad jis atsidarytų.
- Išvalykite degalų bako išleidimo angą.
- Ištuštinkite benzino baką, nuimkite degalų čiaupą ir nuplaukite švariu benzinu.
- Nuimkite jungiamąją žarną prie karbiuratoriaus ir išpūskite (kartu su purkštukais).
Jei visos šios manipuliacijos nepadėjo, o degalai patenka į karbiuratorių, bet nepatenka į cilindrą, tada gedimas yra karbiuratoriuje ir šią dalį reikia atidžiai ištirti.
Dažna karbiuratoriaus gedimo priežastis yra užsikimšimas. Tokiu atveju pakanka išardyti dalį, pašalinti taršos šaltinį ir vėl surinkti. Tai jums padės instrukcijos, kurias būtinai pateikia gamintojas (4 pav.).

Pagrindinis visų manipuliacijų su karbiuratoriumi tikslas yra reguliuoti plūdės panardinimą, kuris yra pritvirtintas laikikliu prie stūmoklio sistemos. Dažnai nutinka taip, kad deformuojasi kronšteinas, netinkamai skęsta plūdė ir netinkamai veikia karbiuratorius. Laikiklis reguliuojamas įprastu atsuktuvu, tiek su atviru, tiek su uždarytu adatiniu vožtuvu.
Pataisius karbiuratorių, taip pat rekomenduojama patikrinti vožtuvų tinkamumą naudoti. Būtina patikrinti kiekvieno iš jų sandarumą ir, jei reikia, atkurti optimalų tarpą.
Dažnai atsitinka taip, kad eksploatuojant važiuojantį traktorių, jo pavarų dėžėje pasigirsta pašalinių garsų. Paprastai taip yra dėl to, kad joje nėra pakankamai alyvos, o norint pašalinti gedimą, pakanka įpilti skysčio į pavarų dėžę (5 pav.).
Tačiau jei pavarų dėžėje yra pakankamai alyvos ir triukšmas neišnyko, alyvos markė ir klasė gali netikti jūsų modeliui. Tokiu atveju alyva turi būti visiškai nusausinta, sistema praplaunama ir papildyta nauja, tinkamesne alyva.

Be to, pašalinis triukšmas gali būti susijęs su nepakankamu perdavimo elementų fiksavimu. Juos būtina apžiūrėti ir, jei reikia, priveržti. Taip pat reikia nepamiršti, kad nustačius pirmuosius nusidėvėjimo požymius, reikia laiku apžiūrėti ir pakeisti pavarų dėžės elementus. Taip ateityje išvengsite rimtesnių remonto darbų.
Variklio gedimai gali atsirasti tiek paleidžiant, tiek eksploatuojant. Tokiu atveju būtina patikrinti uždegimo žvakes. Jei jie sausi, tai kuro padavimo problema, o jei šlapi – pačiame variklyje.
Viena iš dažniausiai pasitaikančių paleidimo problemų yra uždegimo sistemos gedimas. Norint pašalinti tokį gedimą, pirmiausia reikia apžiūrėti žvakių elektrodus ir pašalinti ant jų su švitriniu būdu susidariusias anglies nuosėdas. Po to žvakės nuplaunamos benzinu ir išdžiovinamos. Paleidimo problemos taip pat gali būti susijusios su netinkamu elektrodų atstumu. Tokiu atveju tereikia juos atsargiai sulenkti iki gamintojo nurodyto atstumo.
Be to, uždegimo problemos gali būti susijusios su pažeistais elektros laidais arba uždegimo žvakių izoliatoriais. Šie elementai gali būti pakeisti. Be to, variklio neužvedimas gali būti susijęs su statoriaus defektais. Deja, šios detalės pataisyti savo jėgomis neįmanoma ir ją tiesiog teks pakeisti.
Dažniausiai variklis rodo gedimo požymius tiesioginio veikimo metu. Taip yra dėl to, kad mažos žemės ūkio mašinos patiria didelių apkrovų ir reikalauja reguliarios patikros bei priežiūros.
Pastaba: Jei važiuojantis traktorius pradėjo trūkčioti ar skleisti pašalinius garsus, būtina jį išjungti, leisti varikliui atvėsti ir tik tada pereiti prie apžiūros.
Dažniausios variklio veikimo problemos yra šios:
- Nepriklausomas variklio apsisukimų skaičius rodo, kad valdymo svirtys ir jungtis yra atsilaisvinę ir jas reikia iš naujo sureguliuoti.
- Paspaudus droselio svirtį, variklis nedidina greičio, o, priešingai, praranda galią. Tai rodo variklio perkaitimą, todėl technikas turi būti išjungtas ir palaukti, kol jis visiškai atvės.
- Variklio veikimo sutrikimai gali būti susiję su užsikimšusiu oro filtru arba duslintuvu. Įranga turi būti išjungta, atvėsinta ir patikrintos dalys, kad išvalytumėte ir pašalintumėte užsikimšimus.
Be to, variklio gedimai gali būti susiję su karbiuratoriaus gedimais arba nepakankamu alyvos kiekiu. Tokiu atveju detalę reikia išardyti, apžiūrėti ir užpildyti nauja alyva.
Važiuojantį traktorių su dyzeliniu varikliu savo rankomis taisyti sunkiau nei benzininį, nes toks variklis yra sudėtingesnės konstrukcijos. Paprastai galimi gedimai ir būdai, kaip juos pašalinti savarankiškai, yra aprašyti instrukcijose, todėl mes sutelksime dėmesį tik į dažniausiai pasitaikančius.
Su tokiomis problemomis gali būti siejami dyzelinio variklio gedimai:
- Užsikimšęs antgalis: dalis turi būti nuimta, nuvalyta ir vėl sumontuota.
- Silpnas degalų įpurškimo slėgis Jį taip pat galite reguliuoti patys, vadovaudamiesi technikos instrukcijomis.
- Variklis per lengvai sukasi su starteriu: tai rodo nepakankamą suspaudimą cilindre. Norėdami pašalinti gedimą, po vieną priveržkite visas cilindro veržles ir pakeiskite jo galvutės tarpiklį. Taip pat būtina apžiūrėti stūmoklio žiedus, prireikus juos nuplauti arba pakeisti.
Netinkamas starterio variklis taip pat gali sukelti variklio gedimą. Dažniausiai pasitaiko situacijų, kai atsukami varžtai, tvirtinantys starterio korpusą prie variklio korpuso. Tokiu atveju starterio laidas negrįš į pradinę padėtį. Norėdami išspręsti problemą, atlaisvinkite varžtus ir sureguliuokite laido padėtį taip, kad jis lengvai grįžtų į pradinę padėtį (6 pav.).

Be to, gedimai gali būti susiję su starterio spyruoklės susidėvėjimu. Sutaisyti neįmanoma, todėl susidėvėjusią dalį tereikia pakeisti.
Jei norite įvaldyti praktinius „pasidaryk pats“ remonto įgūdžius, rekomenduojame pažiūrėti vaizdo įrašą, kuriame aprašomos pagrindinės įrangos gedimo priežastys ir kaip jas pašalinti.
Mano kultivatoriaus solo509 modelis neveikia, sankabos pneumatinis cilindras, kaip veikia schematiškai, ar galima kaip nors suremontuoti?

Nėra prasmės remontuoti pneumatinį cilindrą. Jis nėra sulankstomas ir nebrangus. Turime parduodant.

Ačiū, nuėmiau, pirmą kartą matau tokią patranką.

Ten atsakymas neaiškus, traukiamas kartu su trauktuku ar dar kažkuo.

Jei norite traukiklio, nuimame rankomis + smeigtuku. Skriemulys tvirtai sėdi, baisu šaudyti.

Kaip nuimti skriemulį nuo pavarų dėžės

Žemiau toks klausimas jau buvo

Sveiki, turiu motorinį kultivatorių Master Yard Elite 65C2. Buvo tokia bėda: važiuoja į priekį normaliai, o kai įjungiu atbulinę eigą, įjungus sankabą vis tiek važiuoja į priekį. Kas galetu buti? Ar plastikinė atbulinės eigos pavara susidėvėjusi? Anksčiau buvo bėda, kad įjungus atbulinę eigą jis negrįžo atgal, bet patraukus už troso ji buvo pašalinta. Prašau pasakyti, kur ieškoti problemos.

Pildome EP-0 pusiau skystą

+ Mašinų ir technikos sodo technikos centras ir kokį tepalą reikia pilti į tokią pavarų dėžę?

Jei troso priveržimas nepadeda, išardykite pavarų dėžę. Ieškokite priežasties ten.

Labai ačiū, viskas atėjo greitai. Gerai supakuota.

Mano vario išmuša antrą pavarą ką daryti kur ieškoti?

Arba išardykite ir sugadinkite pavarų dėžę ir užsisakykite atsarginių dalių arba pakeiskite ją kaip agregatą. Daugiau variantų nėra.

Kaip nuimti varomąjį skriemulį iš kaimano pavarų dėžės?

Mašinų ir technikos centras Sodo technika Ačiū, viskas pavyko, nufotografuota!

Atbulinės eigos pavara pritvirtinama prie grandinės pavaros laikančiuoju žiedu.

Mašinų ir technikos sodininkystės technikos centras Nuėmiau skriemulį nuo pavarų dėžės ir apsauginį korpusą, tada nuėmiau visus trosus nuo pavarų dėžės, tada atsukau kaištį ant kurio pritvirtinta pavarų dėžė ir pradėjau traukti link savęs, bet jis nebuvo nei viename.


Mašinų ir technikos centras Sodo technika Ir kaip nuimama pavarų dėžė. Ar jis ant užsegimo žiedo?

kiek kainuoja reduktorius pubert dfitv vfufpbyt

Asortimentas ir kainos čia

Korpusas irgi plastmasinis, bet tvirtas, veikiant apkrovai išmušė atbulinės eigos pavarą, plastikinės krumpliaračio spygliai buvo suapvalinti, nupjauti stakta, kad ant danties būtų ūmus kampas, problema išnyko savaime.

Gera diena! Turiu pubert vario 60bc3 vaziuojamą traktoriuką, variklis plytinis, trumpai tariant, veikia žemesnė pavara, o antras tik tuščia eiga, tik pjaustytuvai ant žemės, iškart sustoja, bet variklis veikia ir tai atrodo, kad tam nėra jokios apkrovos. O pirmas traukia normaliai neslysdamas. Pasirodo ten sankaba susidėvėjusi tik antroje pavaroje? kažkaip neaišku.

Vario traktorius turi kitokią pavarų dėžę. Būtina išardyti. Arba patys išardykite, arba nuneškite į servisą. Tada, jei reikia atsarginės dalies, rašykite į paštą

Naujoje vario automato dėžėje irgi ne viskas taip gerai. Ten pavarų perjungimas dėžėje dažnai užstringa (tiesiai iš gamyklos, unisaw servise tik dviem egzemplioriais dėžė normaliai veikia iš 15 pateiktų vienetų) dėl to, kad pavarų šakė turi dvi plastikines poveržles - viršuje ir žemiau pačioje dėžutėje. Jie trupa (bet kuris iš jų, dažniausiai apatinis). Pataisiau jį savaime nušlifuodamas panašų iš žalvario ruošinio.

Mašinų ir įrangos sodo technikos centras Nėra jokių plastikinių dalių, išskyrus 2x plastikines poveržles šakės apačioje ir viršuje. Jie yra prasto perjungimo priežastis.

Niekada nesu susidūręs su Vario dėžės lūžimu. Daugelis važiuojamųjų traktorių dėžių ir pavarų dėžių užstringa įjungus. Per jėgą greičio išlaikyti neįmanoma, reikia važiuojantį traktorių siūbuoti pirmyn atgal ir vėl įjungti, gal dantis ant danties nukrenta.

Dėl šios priežasties, beje, dažnai plyšta pavarų perjungimo trosai (1200 rublių) - populiariausia Unisaw atsarginė dalis. O štai plastikinė poveržlė už 50 rublių. Užsisakiau pas juos, sandėlyje neturėjo. Jie išvežė ją iš Prancūzijos dviem mėnesiams ir nelaukė.

Ar galite man pasakyti, kur rasti karbiuratoriaus ep 17 caiman tarpiklius arba visą komplektaciją (geriausia Maskvoje ar regione)?

+ Mašinų ir įrangos centras Sodo technika Iš anksto dėkojame

Nurodykite elektronines, detales numessiu EP17 varikliui, jums pravers. Ten ieškokite straipsnių google.

Po velnių, polimerinė pavara buvo įstumta į važiuojančio traktoriaus pavarų dėžę.
Koks niekšas ir apgaulė.
Pavarų dėžė, matyt, irgi iš silumino?

Tikslių duomenų nėra. Bet atrodo, kad yra pusiau skystas tepalas, pvz., EP-0.

Mašinų ir įrangos centras Sadovaya Tekhnika. Kokiu tepalu galima tepti šią pavarų dėžę ir Caiman primo grandininę pavarų dėžę?

Korpusas plastikinis. Kidalovo nėra, pavarų dėžė genda retai.

![]() |
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti). |
plastikinė pavara, kas tai išrado ir kodėl?)))))))))