Išsamiau: „Hitachi“ atsuktuvo pavarų dėžės „pasidaryk pats“ remontas iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.
Vienas geidžiamiausių namų meistrų įrankių yra atsuktuvas. Tačiau šis įrenginys kartais sugenda kaip ir bet kuris kitas. Jei taip atsitiks, kai kuriais atvejais šį įrankį galite pakeisti elektriniu grąžtu. Jei neįmanoma atlikti darbo su elektriniu grąžtu, atsuktuvą turėsite nuvežti į servisą, kad specialistai suremontuotų įrankį. Tačiau tai gali užtrukti ir brangiai kainuoti. Todėl galite naudoti kitą parinktį - tai pataisykite atsuktuvą patys.
Atsuktuvai dažniausiai naudojami baldų surinkimui tiek namuose, tiek gamyboje.
Prieš atlikdami remonto darbus, turėsite susipažinti su šio įrenginio dizainu. Fig. 1 galite pamatyti, kaip šis įrankis sprogo.
Elementai, kurių reikia norint pagaminti atsuktuvą:
multimetras;
spaustukai;
švitrinis popierius;
atsarginės dalys.
1 pav. Atsuktuvo įtaisas.
Pagrindinis elementas yra paleidimo mygtukas, kuris atlieka keletą funkcijų: įjungia elektros variklio maitinimo grandinę ir greičio reguliatorių. Jei paspausite mygtuką iki galo, variklio maitinimo grandinė bus uždaryta kontaktais, dėl to bus suteikta maksimali galia. Apsisukimų skaičius šiuo atveju taip pat bus maksimalus. Įrenginyje sumontuotas elektroninis reguliatorius, kurį sudaro PWM generatorius. Šis elementas yra lentoje. Priklausomai nuo mygtuko paspaudimo, ant mygtuko esantis kontaktas judės išilgai lentos. Reguliuojamo impulso lygis vienam klavišui priklausys nuo elemento padėties. Lauko tranzistorius naudojamas kaip raktas. Veikimo principas bus toks: kuo daugiau kapitonas paspaus mygtuką, tuo didesnė tranzistoriaus impulso vertė ir tuo labiau jis atsidarys ir padidins elektros variklio įtampą.
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
Elektros variklio sukimosi atvirkštinis pokytis bus atliktas keičiant gnybtų poliškumą. Šis procesas atliekamas naudojant kontaktus, kuriuos kapitonas išmes naudodamas atvirkštinę rankeną.
Įkroviklis belaidžiam atsuktuvui.
Atsuktuvuose dažniausiai montuojami vienfaziai nuolatinės srovės kolektorių varikliai. Jie yra patikimi, juos lengva gaminti ir prižiūrėti. Įprastą atsuktuvą sudaro šie elementai:
Pavarų konstrukcija pavers didelį elektros variklio veleno greitį į mažą griebtuvo veleno greitį. Atsuktuvai gali turėti planetines arba klasikines pavarų dėžes. Pastarieji retai naudojami. Planetiniai įrenginiai susideda iš šių elementų:
žiedinė pavara;
Apranga nuo saulės;
palydovai;
važiavo.
Saulės pavara veikia armatūros veleno pagalba, jos dantys varo palydovus, kurie suka laikiklį.
Jėgoms, kurios bus taikomos varžtui, reguliuoti naudojamas specialus reguliatorius. Dažniausiai naudojama 15 reguliavimo padėčių.
Pagrindiniai gedimo požymiai šiuo atveju bus:
atsuktuvas neįsijungia;
neįmanoma perjungti atvirkštinio režimo;
apsisukimų skaičiaus reguliuoti neįmanoma.
Akumuliatorinio atsuktuvo pavarų dėžės schema.
Pirmiausia reikia patikrinti atsuktuvo akumuliatorių.Jei įrankis buvo įkrautas, bet tai nepadėjo, turėsite paruošti multimetrą ir pabandyti su juo rasti gedimą. Pirmiausia turite išmatuoti akumuliatoriaus įtampą. Ši vertė turėtų maždaug atitikti nurodytą ant dėklo. Jei įtampa yra neįvertinta, reikės nustatyti sugedusį elementą: akumuliatorių ar įkrovimo įrenginį. Norėdami tai padaryti, turėsite naudoti multimetrą. Šis įrenginys turi būti prijungtas prie tinklo, o tada išmatuoti tuščiosios eigos įtampą gnybtuose. Jis turėtų būti keliais V daugiau nei nurodyta konstrukcijoje. Jei nėra įtampos, reikės pataisyti įkrovimo įrenginį. Jeigu elektronikos srityje žinių nėra, tuomet rekomenduojama įsigyti naujas.
Jei akumuliatorius yra sugedęs, tuomet turėsite išardyti įrenginį, apžiūrėti visas vietas, kur yra pritvirtinti laidai ir patikrinti jų kokybę. Jei nėra pažeistų jungčių, visų elementų įtampą reikia išmatuoti multimetru. Įtampa turi būti 0,9-1 V ar didesnė. Jei yra dalis su žemesne įtampa, tada ją reikės pakeisti. Elemento talpa ir tipas būtinai turi atitikti sumontuotas dalis.
Atsuktuvo vidinės konstrukcijos schema.
Jei įkroviklis ir įkraunama baterija yra geros būklės, bet atsuktuvas neveikia, šį įrenginį reikia išardyti. Iš akumuliatoriaus gnybtų eina keli laidai, reikia paimti multimetrą ir išmatuoti įtampą mygtuko įvestyje. Jei yra įtampa, turite išimti akumuliatorių, naudokite spaustukus, kad trumpai sujungtumėte laidus iš akumuliatoriaus. Prietaisas turi rodyti pasipriešinimo vertę, kuri yra linkusi į nulį. Šiuo atveju su elementu viskas gerai, problema slypi šepečiuose ar kitose dalyse. Jei pasipriešinimas skiriasi, tada mygtuką reikės pakeisti. Norėdami pataisyti mygtuką, kai kuriais atvejais pakanka tik nuvalyti gnybtų kontaktus švitriniu popieriumi.
Tuo pačiu būdu turėsite patikrinti atvirkštinį elementą. Remontas atliekamas nuvalant kontaktus.
Jei elektros variklis dirba dideliu greičiu, o greičio reguliuoti negalima, problema gali būti mygtuke arba tranzistoryje, kuris naudojamas reguliuoti.
Atsuktuvo reduktoriaus krumpliaračių įtaisas.
Jei grandinės prie variklio yra tvarkingos, bet atsuktuvas neveikia, tada problema yra šepečiuose. Jei šie elementai yra susidėvėję, juos reikės pakeisti.
Problema gali būti tiesiogiai variklyje. Norėdami išbandyti elektros variklį, turėsite atjungti laidus, kurie yra prijungti prie mygtuko. Tada, naudodami tą patį įrankį, turite išmatuoti varžos vertę prie laidų tvirtinimo kontaktų. Jei vertė linkusi į nulį, vadinasi, apvija nutrūko. Tokiu atveju turėsite atsukti arba sumontuoti naują variklį.
Turėsite patikrinti armatūros apvijų būklę, nes šį elementą galite įsigyti ir pakeisti patys. Norint patikrinti inkarą, reikės išmatuoti varžą ant gretimų kolektoriaus plokščių, per visą perimetrą. Vertė turėtų būti lygi nuliui. Jei patikrinimo metu randama plokščių, kurių varža skiriasi nuo nulio, tada reikės pataisyti armatūrą arba ją pakeisti.
Mechanines problemas galima nustatyti taip:
Darbo metu atsuktuvas skleidžia pašalinius garsus, kurių anksčiau nebuvo.
Darbo metu įrankis stipriai vibruoja.
Griebtuvo kova dėl gnybto.
Įrankis įsijungia, tačiau juo naudotis negalima dėl strigimo.
Jei veikimo metu prietaisas skleidžia pašalinius garsus, tai reiškia, kad susidėvėjo įvorės arba guolis. Norėdami tai išspręsti, turėsite išardyti elektros variklį, tada patikrinti guolio vientisumą ir įvorės susidėvėjimo lygį.Inkaras turi suktis laisvai, neturėtų būti trinties ar iškraipymų. Šiuos prietaisus galima įsigyti statybų prekybos centre ir pakeisti patys.
Dažniausiai pasitaikantys pavaros konstrukcijos gedimai yra šie:
veleno gedimas;
krumpliaračių darbinio pagrindo dilimas;
kaiščio, ant kurio pritvirtintas palydovas, nutrūkimas.
