Išsamiau: „Pasidaryk pats“ atsuktuvo reguliatoriaus remontas iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.
Atsuktuvas yra mobilus įrankis, palengvinantis darbą su tvirtinimo detalėmis ir varžtinėmis jungtimis. Dar visai neseniai akumuliatorinius atsuktuvus buvo galima rasti tik profesionalų arsenale, tačiau plačiai išpardavus nebrangiems buitiniams modeliams, jų populiarumas smarkiai išaugo.
Skirtingai nei brangus profesionalus įrankis, biudžetiniai kolegos turi mažesnius išteklius, todėl jiems dažnai nepavyksta.
Viena iš silpniausių buitinio atsuktuvo vietų yra paleidimo mygtukas ir atbulinės eigos jungiklis. Kaip rodo praktika, būtent jie genda dažniausiai.
Paprastai viskas prasideda nuo to, kad minkšto paleidimo funkcija nustoja veikti, tada reikia stipriau paspausti „trigerį“, kad užvestų elektros variklį.
Laikui bėgant įrankis nustoja reaguoti į bet kokį manipuliavimą. Dažnai iškyla priešingo pobūdžio problema, kai variklis pradeda veikti spontaniškai.
Kai kuriais atvejais, norint pašalinti defektą, pakanka išardyti įrankį ir jį išvalyti, nors dažniau visiškai atsuktuvo mygtuko pakeitimas... Pirmuoju ir antruoju atveju problemą galite išspręsti patys. Viskas tvarkingai.
Atsuktuvo mygtukas yra pagrindinis valdymo elementas, kuris vienu metu atlieka kelias funkcijas:
Įjungti / įjungti instrumentą;
Sukimosi krypties perjungimas;
Sklandus variklio užvedimas;
Greičio valdymas.
Tačiau kiekvienas mygtukų bloke įmontuotas valdiklis negali tinkamai veikti. Išskyrus sukimosi krypties jungiklį, kuris dažniausiai yra atskiras funkcinis blokas.
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
Daugeliu atvejų korpusas susideda iš trijų įprastų skyrių, kuriuose yra darbiniai mazgai ir mechanizmai.
Apatinėje korpuso dalyje yra įjungimo / išjungimo valdymo blokas ir elektros variklio greičio valdymo blokas.
Vidurinėje dalyje yra sklandaus paleidimo „trigeris“ (kuo giliau jį spaudžiate, tuo didesnis kasetės sukimosi greitis). Paspaudus mygtukas slysta specialiame bloke išilgai kreiptuvų, už greičio reguliavimą atsakingas kintamasis rezistorius.
Viršutinėje dalyje yra atbulinės eigos mygtukas – kasetės sukimosi krypties jungiklis. Kryptis pakeičiama keičiant jungikliui tiekiamos įtampos poliškumą.
Maždaug taip yra išdėstyti visi skirtingų markių atsuktuvų valdymo blokai. Norėdami išsamiau susipažinti su konkretaus prietaiso modelio mygtuko įtaisu, rekomenduojame pasistudijuoti atsuktuvo mygtuko schema (tai yra instrukcijose).
Norėdami diagnozuoti ir suremontuoti atsuktuvą, jums reikės šių įrankių:
Aktyviai naudojant bet kurį elektrinį įrankį, jo korpuse neišvengiamai kaupiasi nešvarumai.
Patekęs į valdymo bloką, jis neleidžia visiškai judėti „paleidikliui“ ir jį blokuoja.
Todėl prieš eidami į parduotuvę naujo bloko, turėtumėte pabandyti išvalyti seną. Ant kontaktų susidariusias anglies nuosėdas taip pat reikia nuvalyti smulkiu švitriniu popieriumi. Jei mygtukas neatskiriamas, reikės pakeisti visą įrenginį.
Diagnostikos žingsniai:
Išardome įrankio korpusą. Norėdami tai padaryti, atjunkite akumuliatorių, atsukite visus varžtus (jie gali būti paslėpti už dekoratyvinių perdangų, kurias teks nuimti).
Tikriname elektros variklio tinkamumą eksploatuoti. Norėdami tai padaryti, atjunkite du maitinimo laidus nuo valdymo bloko ir prijunkite juos prie akumuliatoriaus kontaktų (variklis turėtų pradėti veikti).
Mes išardome atsuktuvo mygtuką. Norėdami tai padaryti, suspauskite plastikinius skląsčius ir atskirkite dvi mygtuko korpuso dalis.
Vizualiai patikriname mygtuko būklę, ar nėra nešvarumų ir pažeidimų.
Tada turite atidžiai surinkti atsuktuvo mygtuką, įdėti jį į vietą ir išbandyti.
VIDEO INSTRUKCIJA
Jei valdymo bloko valymas nepadėjo, reikia pakeisti visą mygtukų bloką.
Prijunkite variklį prie mygtukų gnybtų (šiuo atveju poliškumas nebūtinas);
Surinkite atsuktuvą atsargiai įdėdami laidus į korpusą.
Labai svarbu pasirinkti konkretaus atsuktuvo modelio mygtuką, nes dėl viso išorinio panašumo ir vizualinio atitikimo dalis gali netilpti į griovelius. Paprastai nauji mygtukai parduodami su akumuliatoriaus gnybtais ir tranzistoriumi.
Vienas geidžiamiausių namų meistrų įrankių yra atsuktuvas. Tačiau šis įrenginys kartais sugenda kaip ir bet kuris kitas. Jei taip atsitiks, kai kuriais atvejais šį įrankį galite pakeisti elektriniu grąžtu. Jei neįmanoma atlikti darbo su elektriniu grąžtu, atsuktuvą turėsite nuvežti į servisą, kad specialistai suremontuotų įrankį. Tačiau tai gali atimti daug laiko ir būti brangu. Todėl galite naudoti kitą parinktį - tai pataisykite atsuktuvą patys.
Atsuktuvai dažniausiai naudojami baldų surinkimui tiek namuose, tiek gamyboje.
Prieš atlikdami remonto darbus, turėsite susipažinti su šio įrenginio dizainu. Fig. 1 galite pamatyti, kaip šis įrankis sprogo.
Elementai, kurių reikia norint pagaminti atsuktuvą:
multimetras;
spaustukai;
švitrinis popierius;
atsarginės dalys.
1 pav. Atsuktuvo įtaisas.
Pagrindinis elementas yra paleidimo mygtukas, kuris atlieka keletą funkcijų: įjungia elektros variklio maitinimo grandinę ir greičio reguliatorių. Jei paspausite mygtuką iki galo, variklio maitinimo grandinė bus uždaryta kontaktais, dėl to bus suteikta maksimali galia. Apsisukimų skaičius šiuo atveju taip pat bus maksimalus. Įrenginyje sumontuotas elektroninis reguliatorius, kurį sudaro PWM generatorius. Šis elementas yra lentoje. Priklausomai nuo mygtuko paspaudimo, ant mygtuko esantis kontaktas judės išilgai lentos. Reguliuojamo impulso lygis vienam klavišui priklausys nuo elemento padėties. Lauko tranzistorius naudojamas kaip raktas. Veikimo principas bus toks: kuo daugiau kapitonas paspaus mygtuką, tuo didesnė tranzistoriaus impulso vertė ir tuo labiau jis atsidarys ir padidins elektros variklio įtampą.
Elektros variklio sukimosi atvirkštinis pokytis bus atliekamas keičiant gnybtų poliškumą. Šis procesas atliekamas naudojant kontaktus, kuriuos kapitonas išmes naudodamas atvirkštinę rankeną.
Įkroviklis belaidžiam atsuktuvui.
Atsuktuvuose dažniausiai montuojami vienfaziai nuolatinės srovės kolektorių varikliai. Jie yra patikimi, juos lengva gaminti ir prižiūrėti. Įprastą atsuktuvą sudaro šie elementai:
Pavarų konstrukcija pavers didelį elektros variklio veleno greitį į mažą griebtuvo veleno greitį. Atsuktuvai gali turėti planetines arba klasikines pavarų dėžes. Pastarieji retai naudojami. Planetiniai įrenginiai susideda iš šių elementų:
žiedinė pavara;
Apranga nuo saulės;
palydovai;
važiavo.
Saulės pavara veikia armatūros veleno pagalba, jos dantys varo palydovus, kurie suka laikiklį.
Jėgoms, kurios bus taikomos varžtui, reguliuoti naudojamas specialus reguliatorius. Dažniausiai naudojama 15 reguliavimo padėčių.
Pagrindiniai gedimo požymiai šiuo atveju bus:
atsuktuvas neįsijungia;
neįmanoma perjungti atvirkštinio režimo;
apsisukimų skaičiaus reguliuoti neįmanoma.
Akumuliatorinio atsuktuvo pavarų dėžės schema.
Pirmiausia reikia patikrinti atsuktuvo akumuliatorių. Jei įrankis buvo įkrautas, bet tai nepadėjo, turėsite paruošti multimetrą ir pabandyti su juo rasti gedimą. Pirmiausia turite išmatuoti akumuliatoriaus įtampą. Ši vertė turėtų maždaug atitikti nurodytą ant dėklo. Jei įtampa yra neįvertinta, reikės nustatyti sugedusį elementą: akumuliatorių ar įkrovimo įrenginį. Norėdami tai padaryti, turėsite naudoti multimetrą. Šis įrenginys turi būti prijungtas prie tinklo, o tada išmatuoti tuščiosios eigos įtampą gnybtuose. Jis turėtų būti keliais V daugiau nei nurodyta konstrukcijoje. Jei nėra įtampos, reikės pataisyti įkrovimo įrenginį. Jeigu elektronikos srityje žinių nėra, tuomet rekomenduojama įsigyti naujas.
Jei akumuliatorius yra sugedęs, tuomet turėsite išardyti įrenginį, apžiūrėti visas vietas, kur yra pritvirtinti laidai ir patikrinti jų kokybę. Jei nėra pažeistų jungčių, visų elementų įtampą reikia išmatuoti multimetru. Įtampa turi būti 0,9-1 V ar didesnė. Jei yra dalis su žemesne įtampa, tada ją reikės pakeisti. Elemento talpa ir tipas būtinai turi atitikti sumontuotas dalis.
Atsuktuvo vidinės konstrukcijos schema.
Jei įkroviklis ir įkraunama baterija yra geros būklės, bet atsuktuvas neveikia, šį įrenginį reikia išardyti. Iš akumuliatoriaus gnybtų eina keli laidai, reikia paimti multimetrą ir išmatuoti įtampą mygtuko įvestyje. Jei yra įtampa, turite išimti akumuliatorių, naudokite spaustukus, kad trumpai sujungtumėte laidus iš akumuliatoriaus. Prietaisas turi rodyti pasipriešinimo vertę, kuri yra linkusi į nulį. Šiuo atveju su elementu viskas gerai, problema slypi šepečiuose ar kitose dalyse. Jei pasipriešinimas skiriasi, tada mygtuką reikės pakeisti. Norėdami pataisyti mygtuką, kai kuriais atvejais pakanka tik nuvalyti gnybtų kontaktus švitriniu popieriumi.
Tuo pačiu būdu turėsite patikrinti atvirkštinį elementą. Remontas atliekamas nuvalant kontaktus.
Jei elektros variklis dirba dideliu greičiu, o greičio reguliuoti negalima, problema gali būti mygtuke arba tranzistoryje, kuris naudojamas reguliuoti.
Atsuktuvo reduktoriaus krumpliaračių įtaisas.
Jei grandinės prie variklio yra tvarkingos, bet atsuktuvas neveikia, tada problema yra šepečiuose. Jei šie elementai yra susidėvėję, juos reikės pakeisti.
Problema gali būti tiesiogiai variklyje. Norėdami išbandyti elektros variklį, turite atjungti laidus, kurie yra prijungti prie mygtuko. Tada, naudodami tą patį įrankį, turite išmatuoti varžos vertę prie laidų tvirtinimo kontaktų. Jei vertė linkusi į nulį, vadinasi, apvija nutrūko. Tokiu atveju turėsite atsukti arba sumontuoti naują variklį.
Turėsite patikrinti armatūros apvijų būklę, nes šį elementą galite įsigyti ir pakeisti patys. Norint patikrinti armatūrą, reikės išmatuoti varžą ant gretimų kolektoriaus plokščių, per visą perimetrą. Vertė turėtų būti lygi nuliui. Jei patikrinimo metu randama plokščių, kurių varža skiriasi nuo nulio, tada reikės pataisyti armatūrą arba ją pakeisti.
Mechanines problemas galima nustatyti taip:
Darbo metu atsuktuvas skleidžia pašalinius garsus, kurių anksčiau nebuvo.
Darbo metu įrankis stipriai vibruoja.
Griebtuvo kova dėl gnybto.
Įrankis įsijungia, tačiau juo naudotis negalima dėl strigimo.
