VIDEO Automobiliai po 2013 metų komplektuojami su vairo mechanizmais su Focus II. kurios taip pat tranki "tvirtos". daugiau informacijos čia.
... būtina atsižvelgti - stovo velenas yra apkrautas gana sunkiais ir plačiais ratais, dešinysis veleno galas atrodo kaip varžtas iš mėsmalės su minimalia rankovės atrama. ir, žinoma, „nuostabi“ mūsų kelių būklė.
... o pati įvorė labiau atrodo kaip plastikinė "raskryvushka".
Apskritai remonto rezultatas gana džiuginantis – keli Fordai jau daugiau nei metus važinėja su remontuotais mechanizmais. Tiesa, reikėjo be vieno didelio BET – teisingo ir teisingo EPS sistemos veikimo negarantuojame.paskutiniame Focus III, suremontuotame pagal standartinę patikrintą schemą, kitą dieną EPS „išdžiūvo“ – skydelyje bortovik užsidegė užrašas „Vairo gedimas“, atitinkamai nustojo veikti elektrinis vairo stiprintuvas. šio automobilio rida buvo 100600 km.
Vėlesnio sugedusio mechanizmo ardymo metu aptikti apgadinimų vizualiai nepavyko, valdymo plokščių apdegusių takelių, išsilydžiusių laidų, variklio apvija tvarkinga. gedimo priežastis taip ir nebuvo nustatyta. neatmetama galimybė visiškai banaliai viršyti laivo tinklo įtampą arba iškrauti statinę elektros energiją.
... ant reguliavimo veržlės aiškiai matomi bandymo priveržti stovą pėdsakai. bet, pirma, tam reikia specialaus rakto, antra, reikšmingo rezultato jis neduos – patikrinamas.
Krūmos ir krumpliaračio mechanizmo konstrukcija yra panaši į Mazda GH, tačiau veleno pavaros principas yra gana originalus, per dantytą diržą, kurį galima nustatyti pagal įtempimo laipsnį. įdomus šaltinis, žinynuose nė žodžio.
... ir čia vanduo pateko į bėgius.
Mes tęsiame mechanizmo pašalinimą. varžtas salone.
... trumpas rėmas su 4 pagrindiniais guolių taškais.
... galiniai varžtai su skersine plokšte.
... galinė maitinimo bloko atrama.
2 duslintuvo išmetimo vamzdžio laikiklio varžtai.
... nuleiskite rėmą ant stovo tiek, kiek leidžia laidų pynė.
... nuimkite 2 kraštutines laidų jungtis.
... išmontuokite stabilizatoriaus įvorių laikiklius.
... 3 varžtai mechanizmui tvirtinti. ir FSE.
... mechanizmas savo sudėtingumu prilygsta Mazda GH ir Honda - Civic. aplaidumas, ar klaida surinkimo metu, ir dėl to jūs gaunate bėgią „gyvena savo gyvenimą“ - EPS blokas pradeda „vairuoti pats“, t. automatinis "traukia" tiesia linija arba į kairę, arba į dešinę. ir tai yra geriausias scenarijus.
... norint prieiti prie karterio, reikia nuimti vairo veleną, kurio korpuso viduje sumontuota kilpa.
... bėgis yra modernizuojamas ir yra gana prižiūrimas, svarbiausia montuojant nepersistengti ir neužspausti veleno. apie ką džiaugiamės galėdami pranešti laimingiems Focus III savininkams.
Iš SW. techninio centro „Omega“ komanda – „Auto Tula“.
Taisydami 1, 2 ar 3 kartų „Ford Focus“ vairo stovus savo rankomis, geriau žiūrėti vaizdo įrašą, kuriame aprašomi pagrindiniai „Focus“ stovo remonto etapai. Taigi galite susipažinti su teisinga veiksmų seka ir atsikratyti nereikalingų sunkumų.
Remiantis bet kokiu „Focus“ automobilių vairo stovų remonto vadovu, viena iš dažniausiai pasitaikančių problemų priežasčių yra sandarinimo poreikis ir padidėjęs sandariklių susidėvėjimas. Jei darbą atliekate pirmą kartą, nebus nereikalinga ištirti transporto priemonės pakabos įtaisą, kad išvengtumėte tipiškų sunkumų.
Atliekant remontą, nuimtas vairo stovas vieną valandą taisomas savo rankomis ant „Ford Focus“. Remonto esmė yra atlikti šias procedūras:
iš tikrųjų pašalinti lifto bėgelį;
atsukti ir nuimti vairo veleną;
aukšto slėgio vamzdžių atsukimas;
visiškas mechanizmo pašalinimas su priedais;
bėgio strypo nuėmimas su paviršiaus restauravimu (dažniausiai dalis padengta rūdimis);
stiebo restauravimas ir remonto komplekto įrengimas;
viso mechanizmo įrengimas transporto priemonėje;
veikimo patikrinimas.
Jei „Ford Focus“ bėgelis susidėvėjo, remontą teks pradėti pačiam, patikrinus komponentų būklę. Primygtinai rekomenduojame juos pakeisti. Jei reikalavimas nebus įvykdytas, „Ford“ savininkas turės automobilį vėl pakelti, nuimti agregatą, suremontuoti ir padėti atgal. Turėsite praleisti daug papildomo laiko.
Remontuojant vairo stovą, mūsų vaizdo įraše bus pasakojama apie tai, kokius įrankius turėsite įsigyti, norėdami išardyti, aptarnauti ir surinkti šią dalį Focus. Taip pat čia galite išsamiai sužinoti visas procedūros subtilybes. Taip pat yra žingsnis po žingsnio instrukcija su išsamiu veiksmų paaiškinimu. Ši medžiaga tikrai pravers savininkams, kurie pirmą kartą atlieka remontą.
Focus vairo stovo remontas turi keletą konkrečių punktų.Pradėkime nuo to, kad kartos „Focus“ keitė viena kitą kartu su vairo stovo dizainu.
Vienija visas kartas vairo stovo fokusavimas vienas – problemos su biskvitu.
Įdėkite džiūvėsių vairo stovo fokusavimas reikia stabilizuoti stiebo veleną nuo vertikalių judesių ir kartu spausti dantis. Idealioje stelažo velenas turi judėti tik išilgai savo ašies (į kairę arba į dešinę pagal automobilio kryptį), bet ne kitaip. Gedimas, kai velenas stelažas pradeda kabėti aukštyn ir žemyn, atsiranda dėl krekerio karterio ir paties krekerio susidėvėjimo arba išspaudus krekerio plastikinį kamštį.
Deja į vairo stovai Focus pats krekeris ir jo dangtelis yra pagaminti iš plastiko, o vairo stelažai su plastikiniu krekeriu pirmiausia yra jautrūs šiam gedimui.
Jei minkštas džiūvėsėlių plastikas vairo stovo fokusavimas yra susidėvėjęs arba dėl kokių nors priežasčių nutrūkęs krekerio kaiščio sriegis, tai neišvengiamai sukelia smūgius ir vairo atstūmimus.
Plastikinis biskvito dangtelis vairo stovai Focus sureguliavus gamykloje, yra klijuojamas. Kartais „Ford Focus“ savininkai bando sureguliuoti vairo stovą sukdami krekerio dangtelį. Tai klaida! Niekada nenukratykite priklijuoto kamščio. Suveržti bus galima tik labai trumpą laiką. Po to jis iškris ir bėgis trankysis dar stipriau.
Tas pats gali atsitikti, jei vairo traukės nėra profesionaliai pakeistos arba vairo stovo remontas Focus ... Tokiu atveju krekeris taip pat išspaudžiamas, jei atsukant / priveržiant automobilio vairo traukes velenui-bėgiui taikomas perteklinis sukimo momentas. Apie tai, kaip tinkamai priveržti strypus, skaitykite pastaboje:
„Gidrolab“ adresu vairo stovo remontas Focus plastikinius kamščius jums pasiūlys pakeisti tokiais pat metaliniais.
Po tokio pakeitimo „Ford“ automobilio vairo stovas nustoja būti vienkartinis ir tampa patikimas.
Gidrolab naudoja savo patentuotą metodą, kad pašalintų smūgius ir atstumą, atsirandantį dėl karterio karterio susidėvėjimo. Šis gedimas pašalinamas kartą ir visiems laikams.
Be krekerių gedimų, „Focus“ vairo stovai pasižymi dar daugybe kitų. Tai yra dešinėje stovo veleno įvorėje esantys atstumai.
At vairo stovo remontas Focus „Gidrolab“ įvorėms perdirbti naudoja savo technologiją ir garantuoja, kad jose nebus jokio atstūmimo ir smūgio. Šiuo atveju naudojamos staklės ir japoniškos medžiagos.
Toliau trumpai pakalbėsime apie ypatingus skirtingų kartų „Focus“ vairo stelažų gedimus.
Pirmosios kartos „Ford Focus“ vairo stovai yra pagaminti gana patikimai. Tik sunkūs eksploatacijos pažeidimai, pavyzdžiui, važiavimas suplyšusiu bagažine, lemia šių bėgių lūžimą. Pažymėtina, kad kai kuriuose automobiliuose buvo sumontuoti TRW gaminami vairo stovai, o kituose – „Ford“. TRW Reiki buvo patikimesnis.
Antrajame „Ford Focus“ visos problemos kyla dėl biskvito, kaip buvo rašyta anksčiau. Tačiau yra ir tokių gedimų, kaip cilindro karterio susidėvėjimas. Vairo stūmoklio cilindras Fokusą labiausiai susidėvi vairo veleno stūmoklis, esantis vidurinėje padėtyje. Nusidėvėjus iki ribinės vertės, vairas pradeda kandžiotis vidurinėje padėtyje. Kartais nekvalifikuotas remontas naudojant netinkamus stūmoklio žiedus gali sukelti tokį stovo gedimą. Stūmoklio žiedo medžiaga yra svarbi! Daugelis medžiagų labai greitai susidėvi aliuminį.
Trečiojo „Focus“ bėgiai yra hidrauliniai arba elektriniai. Focus-3 vairo stovo remontas niekuo nesiskiria nuo vairo stovo Focus-2 remonto, jei jis yra hidraulinis. Tačiau „Focus-3“ elektrinio vairo stovo remontas yra gana sudėtingas. Tačiau dažniausiai reikalas yra įvorėse, kurias „Gidrolab“ įmonė gali nesunkiai perdaryti pagal savo technologiją. Mūsų įvorės veikia labai ilgai!
Gidrolab kompanija suteikia 13 mėnesių garantiją be ridos apribojimo.
Pas prekiautoją išlaikė bėgio akustinę diagnostiką, tuo pačiu paskelbė apie gur skysčio nutekėjimą (išsiliejimą) kairėje bėgio pusėje.
Apsaugą nuėmė, lašų nėra, Inžinierius pirmiausia bandė įtikinti, kad išankstinio pardavimo metu į šią bėgelio vietą kažkas buvo išsilieję, iškart po pirkimo parodė nuotrauką, kur viskas sausa)) .
Nusprendėme numesti bagažinę ir pažiūrėti ar gali ištekėti alyvos sandariklis, viskas taip pat sausa. Sakau reikia nuplauti ir stebėti, atsakant - tos pačios sąnaudos, reikia gauti tirpiklį, bus sumokėta, tik pasiūliau užsandarinti guru baką.
Tada padėjome mikrofonus ir važiavome, iškart palyginome įrašą su „referenciniu“, triukšmo perteklius, dėl to bėgis sugedo, laukiu kvito ir pakvietimo pakeisti.
Prie problemos su bėgiu prijungiau Ford Sollers Holding LLC, prieš tai kreipiausi tris kartus be jokios naudos, pirmą kartą iškart po pirkimo.
Sveiki visi. siandien ryt kalbejau su draugu, 2012 metais nusipirkau ford, jis yra Subaru Forester 2,5 litro(vairo stiprintuvo grėblys), 2 kartus keičiau bėgį, prisiekiau ir dėl to nervai pasidavė ir pardaviau fordą nes Pavargau kovoti su prekiautojais ir įrodinėti jiems akivaizdžius dalykus bei gaišti tam daug laiko. Bet kodėl aš visa tai:
Taigi, vaikinai, matyt, tai yra įprasta daugelio gamintojų, įskaitant japonų, naujų automobilių tendencija.
Visų kartų Ford Focus vairo stovo remontas gali būti tikras siurprizas, todėl nusprendėme jums padėti išspręsti šią problemą.
Vairo stovas prie „Focus“ yra gana patikimas agregatas, tačiau dėl didelės apkrovos ir netinkamo veikimo atsiranda gedimų ir čia teks remontuoti vairo stovą. Pagrindiniai gedimai yra triukšmas ar beldimas, skysčio nutekėjimas, atstumas ir prastas jautrumas.
Reiki taisymas apima šiuos veiksmus:
Pačioje pradžioje reikia atjungti akumuliatorių, nuimti porėmį ir tik tada žiūrėti, kaip nuimama vairo pavara.
VIDEO
VIDEO
Nuėmę, turite kruopščiai nuvalyti nuo dulkių ir nešvarumų.
Pastebėjus skysčio nutekėjimo pėdsakus, tuomet reikia atlikti diagnozę ir galbūt išlipsite su nedideliu išgąsčiu) Gali būti lengva korozija (reikia šiek tiek šlifuoti), pažiūrėkite į alyvos sandariklius ir dulkinius.
Įprastą bėgio veikimą neturėtų lydėti triukšmas ir beldimas. Greičiausiai šie garsai atsiranda sukant vairą ir yra lydimi nedidelių trūktelėjimų. Tam reikės pataisyti įvores arba pavaros mechanizmą.
VIDEO
VIDEO
Ford Focus 3 (FF3) vairo stovo remonto galimybė gali būti įvertinta mūsų stotyse diagnozės metu. Jei vairo stovo korpusas yra nepažeistas (nėra įtrūkimų), o atidarius velenas taip pat bus nepažeistas, tada greičiausiai bus galimas Ford Focus 3 vairo stovo remontas.
Degalinė Graždankoje - 603-55-05, nuo 10 iki 20, poilsio dienų nėra. Degalinė Kupčino mieste - 245-33-15, nuo 10 iki 20, poilsio dienų nėra. STO apie drąsą , 748-30-20, nuo 10 iki 20, be poilsio dienų.
WhatAapp / Viber: 8-911-766-42-33
Vairo stovo Ford Focus 3 (FF3) remontas trunka nuo 1 iki 2 dienų. Žinoma, yra išimčių, bet gana retai. Jei diagnostika rodo, kad problema yra bėgelyje, o ne vairo stiprintuvo siurblyje, tada bėgelį nuimame ir taisome savo stotyse.Taip pat galime suremontuoti vairo stiprintuvą ir elektrinį vairo stiprintuvą.
Sutaisius bėgelį, būtinai reikės atlikti ratų suvedimą. Esant pageidavimui galime pakeisti ir vairo traukes bei vairo antgalius. Sumontavę valdomą vairo stovą, praplausime vairo sistemą ir užpildysime vairo stiprintuvo baką nauju skysčiu.
Kada atlikti remontą:
Darbo garantija - 3-6 mėn
Diagnostika remonto metu pas mus nemokama!
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
Jeigu automobilis nevažiuoja, galime atsiųsti vilkiką.
Įvertinkite straipsnį:
Įvertinimas
3.2 kas balsavo:
84
