Kiekvienas „Lada Kalina“ automobilio savininkas anksčiau ar vėliau susidurs su vairo stovo gedimo ir remonto problema. Žinoma, ekspertai ir automechanikai rekomenduoja keisti šį elementą, tačiau ne visi gali sau leisti įsigyti šį elementą, todėl remontas yra išeitis.
VIDEO
Vaizdo medžiaga jums pasakys, kaip taisyti vairo stovą, pateiks pagrindines rekomendacijas ir surinkimo ypatybes.
Vairo stovo remonto komplektas
Prieš pradedant remontuoti elementą, būtina tiksliai nustatyti, kad automobilio vairo stovas sugedo. Tam yra netiesioginiai ir tiesioginiai ženklai, rodantys detalę. Žinoma, diagnostiką geriausia atlikti specializuotoje automobilių servise, tačiau galite pabandyti savo rankomis, pavyzdžiui, priveržti vairo stovą, tačiau čia reikia elgtis atsargiai.
Taigi, apsvarstykime pagrindinius vairo stovo gedimo požymius:
Sukant vairą po variklio dangčiu pasirodo beldimas.
Išilginis vairo laisvumas.
Padidėjusios vairavimo pastangos.
Alyvos dėmės po mašina.
Vairas klijuoja posūkiuose.
Visi šie ženklai yra tiesioginiai, jei sugenda vairo stovas, o tai bus pirmieji skambučiai, kuriuos reikia diagnozuoti ir suremontuoti.
Bendras vairo vaizdas
Vairo stovo gedimo priežasčių nėra daug, tačiau jas reikia žinoti. Laiku atlikta įrenginio priežiūra ir diagnostika gali prailginti elemento tarnavimo laiką.
Apsvarstykite pagrindines vairo stovo gedimų priežastis:
Bėgį sudarančių elementų pablogėjimas.
Apgadinimas avarijos metu atsitrenkus į ratą.
Kitos priežastys, lėmusios tai, kad grėblys pradėjo tekėti.
Visos šios priežastys tampa vairo agregato remonto priežastimi.
Norėdami taisyti vairo stovą, turite žinoti jo konstrukciją ir elementus, iš kurių jis susideda. Apsvarstykite mazgo dizaino schemą:
Vairo stovo schema
Vairo stovo detalės: 1 - vairo įvorės žiedas; 2 - bėgio atraminė įvorė; 3 - vairo pavaros korpusas; 4 - ritininis guolis; 5 - pavaros pavara; 6 - rutulinis guolis; 7 - atraminis žiedas; 8 - apsauginė poveržlė; 9 - sandarinimo žiedas; 10 - guolio veržlė; 11 - užrakto poveržlė; 12 - dulkinis; 13 - bėgis; 14 - apsauginis dangtelis; 15 - geležinkelio stotelė; 16 - sandarinimo žiedas; 17 - atraminis žiedas; 18 - stabdymo veržlė; 19 - spaustukas; 20 - apsauginis dangtelis; 21 - vidinis vairo traukės galas; 22 - jungiamoji plokštė; 23 - užrakto plokštė; 24 - varžtas strypo tvirtinimui prie bėgio; A - ženklas ant bagažinės; B - ženklas ant karterio
Restauravimo darbams, susijusiems su vairo stovu, reikalingas remonto komplektas. Paprastai jų negalima rasti specializuotose parduotuvėse, o vairuotojai, kaip taisyklė, eina į automobilių turgų, kur gali įsigyti atsarginių dalių rinkinį. Už tokią kainą tai daug pigiau nei pirkti naują bėgelį.
Vairo stovo remonto komplektą galima įsigyti atskirai arba kaip komplektą.
Ricardo vairo stovo remonto komplektas
2110-3403090-11 yra viso Lada Kalina vairo pavaros remonto komplekto katalogo numeris. Atskirai galima įsigyti įvores ir plastikinius įdėklus, tačiau tai nerekomenduojama, nes gaminių kokybė gali skirtis, atitinkamai gali skirtis ir kairės bei dešinės pusės susidėvėjimas.
Surinkę ir nupirkę visas medžiagas vairo stovo remontui, galite pereiti tiesiai prie remonto darbų.
Prieš pradedant, reikia išvalyti visą vairo stovą. Tai galima padaryti rankiniu būdu, tačiau geriausia naudoti suslėgto garo mechanizmą, kuris efektyviai pašalins nešvarumus ir dulkes nuo visų elementų nepažeidžiant detalių.
Dabar pereiname prie nuoseklių vairo stovo taisymo operacijų:
Stabdžių trinkeles pakišame po galiniais ratais ir nuimame rankinį stabdį.
Batų padėjimas po ratais
Movos tvirtinimo varžto nuėmimas
Replėmis išimame kaiščius
Skersinio strypo galų nuėmimas plaktuku ir laužtuvu
EUR jungties atjungimas nuo borto tinklo
Vairo stovo laikiklių nuėmimas
Išmontuokite vairo stovą per rato arką
Žnyplėmis nupjauname skruzdėlyno spaustukus
Išmontuokite stovo korpuso dangtį
Diagnozuojame visų gaminių būklę. Plastikinės ir guminės dalys turės būti pakeistos ir rekomenduojama nauja bagažinė bei guoliai.
Prieš montuojant būtina nuvalyti visas dalis, sutepti stelažą ir krumpliaračio veleną litoliu ar kitu panašiu tepalu.
Pradedame surinkti:
Naujų guolių montavimas
Atnešame žymes ant karterio ir bėgio, kad vairas būtų lygus
Ant bėgio užsidėjome naują batą
Daugelis automobilių gamintojų nerekomenduoja remontuoti vairo stovo, tačiau tuo pat metu gamina remonto komplektus. Taigi „AvtoVAZ“ remonto vadove aiškiai nurodyta, kad VAZ 1117-1119 vairo stovo gedimas turi būti pakeistas nauju.
Taip pat vairuotojai ir automobilių vairo remonto meistrai rekomenduoja suremontavus vairo stovą, nuvažiavus 1000-1500 km, priveržti sriegines jungtis, kurios gali atsilaisvinti dėl vibracijos.
Vairuotojai rekomenduoja šio įrenginio techninę priežiūrą atlikti kas 10 000 km. Tai apima vizualinį sandarumo patikrinimą, dulkinių būklės patikrinimą ir jungčių priveržimą.
Kaip rodo patirtis, „Lada Kalina“ vairo stovo su elektriniu vairo stiprintuvu remontas tikrai gali būti atliktas savo rankomis. Žinoma, ši procedūra užtruks dieną, o gal ir dvi. Svarbiausia neskubėti ir pasirinkti visas kokybiškas ir teisingas dalis. Rekomenduojama montuoti naujus guolius, nes net jei ir nėra laisvumo, nežinia po kiek laiko jis gali atsirasti.
Nuimkite vairo traukės atramą.
Atsukame veržlę, atsitrenkdami į barzdą (dešinysis sriegis).
Atsuktuvu suspauskite du įvorės laikiklius, esančius vamzdžio viduje.
Nuimkite du guminius O žiedus nuo įvorės.
Vairo stovo įvorė (rodyklės rodo įvorės laikiklius) .
Jei reikia pakeisti veržlę, atidarykite ją replėmis, kad nuimtumėte veržlę.
Iš bėgio stabdžio reguliavimo veržlės išimame guminį kaištį.
Atsukite stabdymo veržlę specialiu „24“ veržliarakčiu su išorine aštuonkampe galvute.
Išimame stabdymo spyruoklę.
... nuimkite O formos žiedą.
Karterį pataikę į medinę trinkelę, išmušame bėgio stotelę.
Sustabdymo griovelyje sumontuotas guminis sandarinimo žiedas.
Nuimkite guminį žiedą nuo karterio, kuris sandarina pertvaroje esančią vairo pavaros angą.
Nuimkite bagažinę nuo pavaros veleno.
Atsukite du varžtus šešiakampiu "6".
Nuimkite narvelį su traukos guolių ritinėliais.
Nuimkite dangtelio O formos žiedą.
Iš karterio išimame stovą.
Išspaudžiame krumpliaračio veleną suspaudę veleną į veržlę su minkštais metaliniais žandikauliais ir paspaudę karterį į viršų montavimo ašmenimis.
Iš karterio išimame pavaros veleną su guoliu.
... nuimkite įvorės tvirtinimo žiedą.
Išimame krumpliaračio veleno įvorės mazgą su pagrindine plokšte.
Jei reikia pakeisti adatinį guolį d = 4 mm grąžtu, karteryje išgręžkite dvi diametraliai išdėstytas skyles, kad jos eitų iki adatinio guolio išorinio žiedo galo.
Per išgręžtas skylutes atitinkamo skersmens strypu išmušame iš karterio išorinį guolio žiedą.
Trauktuvu suspaudžiame krumpliaračio veleno rutulinį guolį su ritininio atraminio guolio vidiniu žiedu.
Trauktuvu nuspaudžiame nuo veleno adatinio guolio vidinį žiedą.
Atsuktuvu priveržkite ir nuimkite pavarų dėžės veleno alyvos sandariklį nuo karterio dangčio.
... grandikliu keturiose vietose nuimkite išspaustą metalą ir išimkite žiedą.
Tada mes uždedame karterį ant guolio.
... ir lengvais plaktuko smūgiais per medinį bloką paspauskite karterį.
Reduktoriaus veleno alyvos sandariklį įspaudžiame į dangtelį per šerdį arba galvutę, lygiai su dangtelio galiniu paviršiumi.
Tinkamai veikiantis vairo mechanizmas yra viena iš pagrindinių sąlygų, užtikrinančių bet kurio automobilio judėjimo saugumą. Jei „Lada Kalina“ savininkas aptinka įtartinus kurio nors šio įrenginio komponento gedimo požymius, jis turi skubiai imtis veiksmingų priemonių, kad nustatytų ir pašalintų atsiradusį gedimą. Pagrindinis būdingas gedimo simptomas yra beldimas. Jis aiškiai girdimas važiuojant per nelygumus arba sukant vairą. Kai savininkas nustato, kad vairo stovą reikia remontuoti, tada jis turi du būdus: eiti į stotį pas meistrus arba išdrįsti pataisyti vairo stovą pačiam. Žinoma, galite pakeisti savo rankomis, tai nėra lengva ir varginanti, tačiau vis tiek galite tai padaryti. Be to, jei po ranka turite remonto rinkinį.
Vairo mechanizmo „Lada Kalina“ konstrukciją sudaro:
stiprintuvas su elektrine pavara;
vairo kolonėlė, kurią galima reguliuoti siekiant pasiekti ir pakreipti;
vairo stovas su elektriniu vairo stiprintuvu su pavarų skaičiaus keitimo mechanizmu;
strypai su antgaliais, taip pat siūbavimo tipo svirtys.
Mechanizmo karteryje yra agregatas su mechaniniu sujungimu, kur pagrindinis aktyvus elementas yra sraigtinė pavara, kurioje dantų žingsnis kinta priklausomai nuo stelažo ilgio.
Paveikslėlyje parodytas stelažo ir krumpliaračio bloko „Lada Kalina“ dizainas.
Suveržimas poroje „krumpliaračio“ atliekamas spyruokle, o dabartinis plastikinis įdėklas skirtas sumažinti trinties jėgą. Spyruoklinio elemento suspaudimo lygis reguliuojamas veržle. Gamyklinis atstumas tarp vairo veleno ir stelažo yra 0,1 mm LADA Kalina modelyje.
Jei mazgo viduje atsiranda smūgis, jį galima pašalinti savo rankomis pakoregavus tarpą. Vairo velenas centruojamas naudojant du guolius, kurių vienas yra kolonėlės laikiklyje, o kitas – galios stiprintuvo korpuse. Laikiklis įtrauktas į jungtį tiek su pedalo tvirtinimo tašku, tiksliau su priekine jo dalimi, tiek su korpusu. Struktūriškai laikiklis kartu su vamzdžiu sudaro vyrių jungtį iš poros plokščių. Šis agregatas leidžia pakeisti vairo padėtį, kai judesio diapazono plotis ribojamas nurodytų plokštelių plyšiais.
Konkreti vamzdžio padėtis fiksuojama svirtimi, kuri yra prijungta prie specialios įvorės, kuri atlieka reguliavimo misiją. Jis prisukamas ant tvirtinimo varžto, esančio tiesiog plokščių plyšiuose. Pasukus svirtį, įvorė sukasi sinchroniškai.Šiuo metu plokštelės fiksacija atsipalaiduoja, o vairas pradeda pasiduoti jo padėties pasikeitimui. Spyruoklės, esančios laikiklio viduryje, ir plokštės, atlaisvindamos tvirtinimą, patraukite vamzdį aukštyn.
Vėlgi, „Lada Kalina“ vairo mechanizmas turi du strypus ir pasukamas svirtis. Traukos konstrukcija apima du antgalius, iš kurių vienas yra išorinis, o kitas yra vidinis. Strypo ilgio reguliavimo procesas atliekamas sukant čia esančią srieginę įvorę. Baigę reguliavimo manipuliavimą, antgalių padėtis turi būti pritvirtinta specialiai tam skirtais varžtais. Išorinis strypo galas yra sujungtas rutuliniu šarnyru su pasukamos svirties laikikliu.
Elektrine pavara veikiantis vairo stiprintuvas keičia savo stiprinimo laipsnį priklausomai nuo judėjimo greičio. Sustabdžius automobilį, stiprintuvas suteikia maksimalų sukimo momentą, o vairas sukasi labai lengvai. Esant greičio rinkiniui, „Lada Kalina“ vairo pastangos didėja, o tai palengvina sumažėjęs šio įrenginio sukuriamas sukimo momentas. Mechanizmas pagrįstas elektros varikliu, kuris perduoda sukimąsi pavarų dėžės, „paslėptos“ po kolonėlės korpusu, pagalba. Stiprintuvas valdomas elektroniniu bloku, kuris tiekiamas impulsais iš greičio daviklių, atpažįsta pastangas sukant vairo kolonėlės veleną, taip pat nuskaito variklio veleno apsisukimų skaičių. Prietaisų skydelyje yra specialus indikatorius, leidžiantis stebėti stiprintuvo veikimą.
Dažniausia trankymo priežastis yra padidėjęs rankinio instrumento rutulinės jungties susidėvėjimas. Dėl šio gedimo reikia nedelsiant pakeisti nurodytą elementą, nes tolesnis judėjimas gali tapti nesaugus, o viską galima padaryti rankomis naudojant specialų remonto rinkinį.
Čia nagrinėjamo mechanizmo gedimai, be beldimo, taip pat gali reaguoti į vairo atatranką, kurią pastebi vairuotojas.
Įkandus LADA Kalina vairą galima ir ekstremaliose padėtyse. Čia vairo stovo reguliavimas ir remontas yra itin būtini. Jei po šių priemonių laukiamas rezultatas nepasiekiamas, vienintelis būdas yra pakeisti vairo stovo agregatą.
Bėgėje esantys konstrukciniai sprendimai neleidžia sureguliuoti ir priveržti spyruoklės neišardžius mechanizmo. Tačiau pakeisti galima savo rankomis naudojant remonto rinkinį.
Norėdami pašalinti bėgelį, turėsite atlikti šią veiksmų seką.
Automobilio LADA Kalina priekį pakeliame naudodami turimus specializuotus įrankius.
Dirbame salone LADA Kalina ir atsukame varžtą, su kuriuo vairo kolonėlė laikoma sureguliuotoje padėtyje.
Nuimkite abu priekinius ratus.
Atsukame sukimosi svirties veržles ir išimame antgalius.
Po gaubtu turėsite išimti bateriją, susietą su platforma.
Išimame šilumos reflektorių.
Atsukame tvirtinimo detales, laikančias elektrinio vairo stiprintuvo stovą ant kėbulo. Dabar ramiai pašaliname mazgą lauke.
Norėdami išardyti mechanizmą, turėsite įsigyti šį įrankių rinkinį.
Specialus raktas, leidžiantis reguliuoti „VAZ“ dizaino bėgius.
Ciferblato indikatorius, kurio pagalba bus reguliuojamas tarpelio dydis.
Replės, atsuktuvai ir raktų rinkiniai.
Plaktukas, plaktukas ir vairo traukės galo ištraukiklis.
Su kaltu, suportu ir dažų teptuku.
Spyruoklę reikia koreguoti dėl natūralios tendencijos laikui bėgant tempti. Priveržti reikia atjungus vairo veleną. Veiksmas nereiškia, kad reikia išimti visą mechanizmą iš transporto priemonės.
Vairo stovo remontas susideda iš teisingo tarpo tarp veleno pavaros ir paties stovo dydžio nustatymo.
Norėdami tai padaryti, stelažą ir krumpliaratį reikės nustatyti į centrinę padėtį ir apsaugoti nuo spontaniškų poslinkių.
Nuimame guminį kamštį.
Indikatoriaus zondą įkišame į atidarytą angą ir priverčiame paliesti atramą (uždaryti).
Atliekame krumpliaračio veleno posūkius, kurių pagalba išstumiamas atramas. Jo judėjimo ilgį išmatuojame indikatoriumi, kuris turi būti 0,05 mm.
Stebėdami išmatuotos vertės perviršį, viršijantį nustatytą ribą, imamės pašalinimo sukdami reguliavimo veržlę. Atlikę procedūrą patikriname, ar vairo stovas su elektriniu vairo stiprintuvu karteryje sukasi lengvai, sukdami vairą iki galo į abi puses.
Atkreipkite dėmesį, kad reguliavimo veržlę turėtumėte pasukti specialiu veržliarakčiu. Nebandykite priveržti šios veržlės didelėmis pastangomis, nes tai gali sukelti sunkumų sukant vairą, ypač esant ekstremalioms padėčiai. Patartina koreguoti etapais. Pirmiausia pasukame raktą 20–25 laipsnių kampu ir patikriname, ar bėgio eigos metu nebeldžia mazgas. Jei smūgis neišnyko, pridėkite maždaug 10–15 laipsnių sukimosi kampą ir vėl naudokite valdymą. Pasitaiko, kad sugriežtinimas neduoda laukiamo rezultato. Tai užuomina apie remontą ir gali tekti pakeisti tik vairo stovą.
Šį įrenginį geriau sureguliuoti Lada Kalina po to, kai išmontuotas elektrinis vairo stiprintuvo stovas. Tačiau yra metodas, leidžiantis atlikti šį veiksmą nepašalinant nurodyto mechanizmo.
Sumontuojame automobilį virš duobės, kad būtų galima pasiekti stiprintuvo priekinį laikiklį.
Priveržiame užveržimo veržlę. Jei tai darome iš apačios, tada valandą sukamės rodyklės kryptimi, o jei elgiamės iš viršaus, tada, žinoma, atvirkščiai.
Prevenciniais tikslais tikriname alyvos sandariklio vientisumą. Atkreipkite dėmesį, kad stiprus ir dažnas vairo sukimas lemia priešlaikinį šio sandarinimo elemento susidėvėjimą.
Remonto procedūra, kaip ir vairo stovo keitimas, prasideda agregato išardymu. Norėdami atlikti veiksmų rinkinį, perkame remonto komplektą.
Norėdami išardyti bėgelį, atsukite reguliavimo veržlę, tada nuimkite traukos įvorę. Jei šiuo metu susiduriame su sunkumais, tada naudojame plaktuką, kuriuo lengvai smūgiuojame į stelažą ir krumpliaračio korpusą.
Šoninius dangtelius išardome kartu su bagažine. Iš anksto nupjaukite plastikines tvirtinimo detales.
Bagažinė turi būti pakeista nauju gaminiu.
Mes taip pat naudojame plaktuką, kad pašalintume veleną iš stovo korpuso.
Atlaisvinto karterio viduje randame plastikinę įvorę, kurią nuimame, ginkluotą atsuktuvu. Taip pat šį komponentą pakeičiame nauju analogu (yra remonto komplekte).
Išvalome stelažo korpuso vidinę ertmę nuo seno tepalo. Nuplauname ir išdžioviname.
Naujo tepalo tepimas. Ypač atsargiai sutepkite pavarų porą.
Atliekame visų kitų krumpliaračio mechanizmo detalių apžiūrą ir, kilus įtarimui, susidėvėjimui, jas keičiame.
1. Atjunkite akumuliatorių.
2. Išjunkite oro pagalves. Atlaisvinkite spaustukus ir perkelkite juos į šoną.
3. Atjunkite dviejų laidų garso signalo jungtį.
4. Mes pereiname prie vairo veleno ir toje vietoje, kur yra rodyklė, nubrėžiame vietą (iki pašalinimo momento).
5. Vairo veržlę atsukame, bet iki galo neatsukame.
6. Paimame vairą ir pasukame į šonus, perkeliame arti nurodytos veržlės.
7. Dabar sulygiuojame ratus ir pastatome vairą į griežtai tiesią padėtį.
8. Išimame kaištį ir įkišame į jungiklio bloką, esantį tiesiai po vairu. Šiuo metu vairo ratlankis turi būti tvirtai užfiksuotas.
9. Nuėmę laidus, nuimame patį vairą.
10. Mes patikriname visų elementų vientisumą.
11. Surinkimas atliekamas pagal atvirkštinį algoritmą.
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
VIDEO
Įvertinkite straipsnį:
Įvertinimas
3.2 kas balsavo:
84
