Išsamiau: „Lancer 9“ bėgių remontas „pasidaryk pats“ iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.
Kaip pataisyti „Mitsubishi Lancer 9“ vairo stovą?
„Lancer 9“ vairo stovo remontas skiriasi, tačiau paprastai pagrindinis procesas, kuris taip pat yra pats sunkiausias, yra veleno šlifavimas ir poliravimas, nes ne tik nutekėję alyvos sandarikliai prisidės prie stovo nutekėjimo ir atstūmimo ar nutekėjimo, bet ir taip pat stelažo velenas padengtas korozija.
Taip pat reikia mokėti išardyti ir surinkti stelažą (kad teisingai, nepainiodami įdėti visus rankogalius, tarpiklius ir žiedus), tačiau po tokio nesėkmingo remonto sugadinus veleną, Mitsubishi Lancer 9 vairo stovą. savo rankomis galima išmesti į sąvartyną. Be įrankių, skirtų išmontavimui ir remontui, jums reikės grafito tepalo ir litro stabdžių skysčio.
Visų pirma, norint atlikti savarankišką „Lancer 9“ vairo stovo remontą, reikia jį išardyti iš automobilio ir pradėti ardyti. Vairo stovo išmontavimas tik norint pakeisti alyvos sandariklių ir įvorių remonto komplektą dažnai neduoda teigiamo rezultato, nes šie bėgiai reikalauja be reikalo atstatyti veleną.
Ir čia yra pirmoji bėda tiems automobilių savininkams, kurie nusprendė remontuoti devintą „Lancer“ bėgelį garaže, nes beveik nėra tekinimo staklių, kurias taip pat reikia mokėti teisingai naudoti.
Velenas šlifuojamas švitriniu popieriumi, pradedant stambiu P80, vėliau P180, P280, P320 ir iki P1000 ir baigiant smulkiausiu smėliu. Jūs neturėtumėte įsitraukti į procesą, nes kiekvienas etapas turi būti kontroliuojamas ir išmatuokite pakilimą išilgai veleno ir jūs negalite toleruoti daugiau nei 10 akrų.
Atliekant tokį vairo stovo remontą, svarbiausia idealiai nušlifuoti veleno darbinę zoną. Poliravimas atliekamas goi pasta (tepama ant koto) ir veltiniu.
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
Neseniai. mūsų svetainės puslapiuose> kalbėjome apie vairo trauklių ir antgalių keitimą Lancer 9. Šiame straipsnyje laikas pakalbėti apie Lancer 9 vairo stovo remontas.
Taigi bėgis tekėjo ant Lancer IX, išardytas, priežastis – surūdijusi velenas. Užsakė naują veleną MR589006, naują veleno atramą MN101696, bėgių sandariklius 435.PS651 išorinius 435.PS543 vidinius, jei paimsite originalų remonto komplektą, tada tik pinigus nuleiskite į kanalizaciją, na, dulkinių spaustukai stabilizatorius ir svirties sandarikliai, nes reikia išardyti daug, buvo nuspręsta viską pakeisti. 8500r išėjo atsarginėms stelažo dalims. vienos dienos darbas nebaigtas. Pradedame nuo po vairo, atsukame kardaną, kuris yra paslėptas už plastikinės apsaugos, tada replėmis, esančiomis virš kolonėlės, užfiksuosime spaustuką ir traukime veleną į kolonėlę:
Apsaugą nuimame, antgalius išmušame, duslintuvą atsukame tik nuo katalizatoriaus, o daviklį jei neatsukame nupjauname ir tada susukame, nuimame mini neštuvus su priekine variklio pagalvėle, atsukame tik galinę pagalvėlę nuo variklio, atjunkite žarneles nuo statinės ir nuo siurblio, jei ne, jei pakeisite stabilizatorių ir alyvos sandariklius svirtyse, tada jų neliečiame (jei norite, tada reikia atsukti rutuliniai ir subrėmas išeis su svirtimis).
Atsukame galinius subrėmo varžtus, o priekinius kaiščius iš anksto sutepame stabdžių skysčiu, kad nepaverstume hipotekos. Atsukant paskutinę subrėmo veržlę, partneriui reikia prilaikyti subrėmą, rėmas nesunkus. Jį galima nuleisti ir jis kabės ant svirtelių, atsuks atramą, nelies stabilizatoriaus, atsuk bėgelį, o ištrauks sukant į skirtingas puses. Tai štai, grėblys nuimtas.
Pradedame ardyti, atsukame strypus, vamzdelius, dešinėje judesio pusėje žiedinę įvorę, sukame kol pasirodys jos galas, atsuktuvu išrenkame ir sukame toliau (montuojant įkišame sulenktu galu į įvorę ir pasukite ją per visą) atsukite dangtelį 22, ten atsukame veržlę 17.Iš galo atsukame didelę veržlę, nežinau, su dujine susukome, bus spyruoklė ir atrama, išimame slieką su korpusu, ištraukiame veleną, alyvą sandariklio liekanos kėbule, perkame dujų balionėlį su degikliu ir pašildome korpusą, kad išdegtų sandariklis, jį reikės su atsuktuvu įkišti į ilgą butą, sulaužyti ir išimti, viską nušluostyti darbo užmokesčio dėžutę pagal valią, norint įdėti naują vidinį sandariklį, naudoti veleną, uždėti sandariklį, įkišti iki galo į korpusą ir nebetraukti veleno! Išorinėje įvorėje keičiame alyvos sandariklį ir viską surenkame atvirkštine tvarka, su paskutiniu pritvirtiname kardaną, užpildome dekstroną 2 ir pumpuojame sistemą. Apatinė eilutė: įdiegėte naują vairo stovas Lancer 9... Jei dulkinių vėl nepaleisi, tai šimtmečio užteks dviems.
Vairo valdiklis arba SRU Lancer 9 sugenda vidutiniškai nuvažiavus 70–100 tūkstančių kilometrų vidutinės kokybės kelyje. Galite įtarti problemą iš karto, kai tik pradeda trankyti trauka. Jei „Mitsubishi Lancer 9“ vairo pavara visiškai sugenda, būtina atlikti atitinkamą remontą.
Automobilio „Lancer 9“ vairo veleno nustatymas arba reguliavimas gali būti atliekamas rankomis, jei dalis perstatoma iš kito automobilio arba keičiama. Paprastai gamyklinį bėgelį labai sunku sukonfigūruoti, jį lengviau pakeisti, juo labiau, kad jis yra nebrangus.
Paprastai konvertuotų dešinėje pusėje esančių „Lancers“ reguliavimas atliekamas veržliarakčiu iš po rato vairuotojo pusėje. „Lancer“ gamyklinį bėgelį sureguliuoti bus itin sunku, nes ten sumontuota gamintojo apsauga.
Jei fiksavimo veržlė atsilaisvino, ją reikia priveržti pusę apsisukimo. Jis prisukamas ant varžto. Paprastai šiam varžtui gali prireikti krumpliaračio, kuris padėtų jį išlaikyti reguliuojant.
Įvorė ir dulkiniai yra pirmieji SRU gedimai. Jei kalbame apie vairo reguliavimą „Lancer 9“, pirmiausia reikia priveržti įvorę. Tam reikia specialaus rakto. Jei jo nėra, įrankį galite pasigaminti patys iš 10 cm ilgio 19 varžto, įvorę veikiama apie 23 Nm jėga.
Nuotraukų schema: SRU Mitsubishi Lancer 9
Pasibaigus darbui, būtina išleisti orą iš vairo stiprintuvo sistemos, nes apatinė žarnos jungtis bus pašalinta.
„Lancer“ vairas yra pagrindinė valdymo grandis, kurios žinioje yra sistemingas hidraulinio tipo stiprinimo režimas, taip pat siurblys, kompensacinė statinė ir slėgio žarna.
Išsamiau apsvarstyti SRU struktūros ir veikimo principą, geriausia tiesiogiai vizualiai peržiūrėti atitinkamą vaizdo medžiagą.
Vaizdo įrašas: vairo stovo apžvalga
Pažvelkime atidžiau į situacijas, su kuriomis susiduria „Lancer 9“ savininkai dėl vairo stovo ar PP.
Pirmas sunkumas
Mitsubishi Lancer vairo stovo remontas
SRU zonoje pasigirsta būdingas beldimas, kartais su atatranka, o kartais be jo. To priežastis dažnai yra susidėvėjęs vyris, esantis ant vairo traukės ir to paties pavadinimo antgalio. PP gedimą galite patikrinti naudodami paprastą testą:
pirma, vairas greitai pasukamas į dešinę, o paskui į kairę;
jei atliekant šią manipuliaciją pastebimas beldimas, tada PP reikia skubiai taisyti ar net pakeisti iš esmės.
Praktiniu požiūriu beveik neįmanoma pašalinti aukščiau pateikto gedimo rūšiuojant PP komponentus, nes tam reikia turėti atitinkamą labai specializuotą žinių ir įgūdžių saugyklą. Žinoma, jie retai priklauso vidutiniam vairuotojui.
Tikslią garso priežastį galima nustatyti tik pakėlus automobilį ant lifto. Tai būtina norint aptikti įvairius mikrodefektus ir svarbių vairo stovo komponentų nusidėvėjimo pėdsakus.
Antras sunkumas
Kartais po solidaus bėgimo pasukus vairą pasigirsta zvimbimas. Tai patikimas hidraulinės sistemos gedimo požymis.
Vairo pavara Mitsubishi Lancer 9
Dažniausiai šis reiškinys nutinka, kai į hidraulinę sistemą įpilama šiek tiek atitinkamo skysčio (alyvos) arba pakeičiama aukšto slėgio žarna. Neatmetama galimybė, kad pastarasis bus sugadintas dėl susidėvėjimo.
Jei pakeitus žarną atsiranda zvimbimo triukšmas, jaudintis nėra pagrindo, nes eksploatacijos metu ji išsitemps ir pašalinis garsas išnyks savaime.
Pagrįsta spręsti apie vairo hidraulinės sistemos gedimą, jei vairas sukasi smarkiai pritaikius jėgą, ko anksčiau nebuvo pastebėta.
Galite sužinoti, kaip savo rankomis pakeisti vairo stiprintuvo alyvą čia.
Trečias sunkumas
Vairas praktiškai nustojo veikti, o jį pasukti reikia neįtikėtinų pastangų. Šio funkcinio reiškinio priežastis dažnai yra PP defektas. Į vidų patenka vanduo, kuris gadina ne tik rankovę, bet ir patį PP. Šiuo atveju jau atliekamas visiškas pakeitimas.
Labai sunku pataisyti mazgą savarankiškai, kaip minėta aukščiau. Jei dalis yra sugedusios būklės, geriau nedvejodami ją pakeisti. Jo apytikslė kaina yra 3-4 tūkstančiai rublių, todėl tai negresia dideliu lėšų švaistymu.
Patarimas. Iš pradžių visus darbo etapus geriau atlikti ne patiems, o kartu su asistentu, o tai žymiai pagreitins remonto procesą.
Mitsubishi Lancer 9 vairo stovas išmontuojamas nuimant jį nuo subrėmo. Atlikdami šią techninę manipuliaciją neturėtumėte skubėti, kad nepažeistumėte netoliese esančių maitinimo mazgų.
Kaip nuimti vairo stovą iš Mitsubishi Lancer 9
Kartais labai sunku nuimti PP kai kuriuose 9-osios kartos Mitsubishi Lancer apdailos lygiuose, nes jį laiko šoniniai elementai keturių tvirtinimo varžtų pagalba.
Išmontavimo instrukcijos atrodo maždaug taip:
svirties tvirtinimo atramos yra pritvirtintos prie kanalizacijos, kurias taip pat reikia atsargiai nuimti;
strypai yra su antgaliais, juos reikia išspausti ir tada atsukti;
taip pat gali trukdyti speciali tvirtinimo sija su išilgine pjūviu (jį taip pat reikia atsargiai nuimti);
tada tampa įmanoma be jokių sunkumų prieiti prie žarnų.
Žarnos ir rėmas kartu su bėgeliu turi būti be trūkumo nuimti.
Dėmesio. Subrėmas ir PP nuimami surenkamoje formoje, po to juos reikia kruopščiai nuplauti nuo tankaus dulkių dalelių ir kitų junginių sluoksnio, susikaupusių eksploatuojant automobilį.
Sunkiausia dalis baigėsi, dabar belieka vietoje senojo įrengti naują bėgį.
Taigi PP pakeisti yra lengva. Žinoma, galite pabandyti išardyti seną dalį ir pašalinti gedimą savo rankomis, tačiau tam reikės kruopščios pertvaros, visų elementų diagnostikos.
Jei hidraulinis skystis retkarčiais išteka, PP bet kuriuo atveju suges. Kadangi nešvarumai, vanduo ir kitos ėsdinančios medžiagos reguliariai veikia centrinį procesorių, įkrova greitai plyš. Tiesą sakant, nuo šio momento visos problemos prasideda.
Vairo stovo įrenginio Mitsubishi Lancer schema
Pasirodo, net ir pati patvariausia detalė greitai sugenda dėl suplyšusios bagažinės, esančios ant vairo antgalio. Tiesą sakant, korozija turi žalingą poveikį, kuris atsiranda dėl reguliaraus vandens patekimo. Šiuo atžvilgiu ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas dulkiniams.
Šio straipsnio vaizdo įrašas: naujasis „Lancer 9“ vairo stovas
