„Pasidaryk pats“ saugos diržų taisymas viburnum

Prieš tęsdami išsamų saugos diržų keitimo aprašymą, žemiau pateikiamas šiam darbui atlikti reikalingų įrankių sąrašas:

1. Phillips ir plokščias atsuktuvas
2. Galvutė 17 su rankenėle arba reketu

• Pirmiausia reikia nuimti plastikines dekoratyvines apvadas nuo transporto priemonės slenksčių. Priekinė apdaila tvirtinama penkiais varžtais. Keturi iš apačios:

• Ir paskutinis varžtas yra viršuje, šalia gaubto atleidimo svirties, šio pamušalo posūkyje:

• Iš karto po to paprastu rankos judesiu nuimame šį korpusą ir išimame, kad netrukdytų darbo procesui:

• Iš karto po to tą pačią dalį galite nuimti ant galinio slenksčio, ten taip pat reikia atsukti 4 tvirtinimo varžtus:

• Tada su 17 raktu atsukite apatinį priekinio saugos diržo varžtą, atsukę plastikinį kaištį:

• Tada galite nuimti centrinį korpusą, po kuriuo yra dėžutė su diržo grąžinimo ir užrakinimo mechanizmu. Šį dangtelį reikia šiek tiek pakelti ir nuimti nuo skląsčių.
• Tada „Phillips“ atsuktuvu atsukite du laikiklio varžtus, kaip parodyta toliau esančioje nuotraukoje:

• Toliau apatinis diržo mechanizmo tvirtinimo varžtas, kuris taip pat tvirtinamas 17 veržliarakčių varžtu:

• Belieka nuimti tą patį iš viršaus, plokščiu atsuktuvu nuplėšiant dangtelį nuo skląsčių:

Atlikę visas aukščiau nurodytas procedūras, galite saugiai be jokių pastangų nuimti saugos diržus nuo savo Kalina ir, jei reikia, juos pakeisti, montuojame atvirkštine nuėmimo tvarka.

Norėdami nuimti skląstį ar užraktą, vadinkite kaip norite, jums reikia trumpo Phillips atsuktuvo ir 17 veržliarakčio.

• Pirmiausia perkeliame priekinę vairuotojo sėdynę iki galo atgal ir išimame atlošo padėties reguliatorių, tiesiog atsukdami jį atsuktuvu ir traukdami link savęs, kol visiškai nuimsite:

• Dabar atsukite du savisriegius varžtus, kurie pritvirtina sėdynės dangtelį prie šono:

• Ir išimame šią dalį, judindami sėdynę tol, kol ją bus galima laisvai nuimti:

• Belieka tik raktu atsukti saugos diržo sagtį tvirtinantį varžtą ir, jei reikia, pakeisti šią svirtį nauja.

Visų dalių montavimas atliekamas atvirkštine nuėmimo tvarka.

Ką reiškia užstrigęs diržas? Laikui bėgant saugos diržo mechanizmas pradeda pleištis, tai yra neleidžia ištraukti diržo net ir labai lėtai traukiant, o greitas užsisegimas žiemą tampa tikra problema.

Problema paprasta ir ją galima išspręsti per dešimt minučių neišlipus iš automobilio.

Iš keleivio pusės jau esu atlikęs tokią operaciją, dabar pristatau fotoreportažą apie vairuotojo diržo remontą.

Medžiagos ir įrankiai

- Phillips atsuktuvas, trumpas
- atsuktuvas su įpjova
- veržliaraktis ant "17" dėžutės
- raštinės reikmenys skalbinių segtukas
- plastikinis maišelis arba plastiko gabalas - apsaugoti sėdynę nuo užteršimo
- mezgimo plieninė mezgimo adata arba standžios vielos gabalas
- švirkštas su vamzdeliu*
- benzinas "Galosha" arba benzinas žiebtuvėliams * (jei kanisteryje su mažu snapeliu, švirkšto nereikia)

Naudodami trumpą Phillips atsuktuvą atsukite 4 savisriegius varžtus, esančius apatiniame vidurinio nutekėjimo angos dangtelyje, ir nuimkite dangtelį patraukdami jį aukštyn.

Toliau ištraukiame visą diržą ir sustabdome drabužių segtuku ant kilpelės.

17 raktu atsukite diržo ritės tvirtinimo varžtą ir nuimkite jį nuo laikiklio.
Kad diržas nesivyniotų, diržą pritvirtiname prie paties ritės tuo pačiu skalbinių segtuku.
Tolimesnių operacijų patogumui būtinas diržo tvirtinimas.
Tada sėdynę uždengiame, pavyzdžiui, plastikiniu maišeliu, kad nesusiteptume,
dedame ritę, o Sami perkeliame į kitą.

Dabar mums reikia dangtelio, po kuriuo inercinis mechanizmas. Paprastai jis yra storesnis (nuotraukoje jis yra kairėje), bet galite
ir pakratykite ritę - po kuria barškės dangtelis - štai ko jums reikia.

Norėdami nuimti dangtelį, turite nuimti nuo jo 4 plastikinius dangtelius - išspauskite juos mezgimo adata,
laikydami juos ranka, kad neišskristų.
Atsuktuvu su grioveliu nuimkite dangtelį ir nuimkite..

Prieš mus atsidaro pirmasis diržo mechanizmas (Nuimamas laisvai, pirštais) - Tai dėžutė su cilindru, viduje yra rutulys ir "rokeris".

Patikriname rokerį - ar jis laisvas ant sukimosi ašies? „Rokerį“ pastatę vertikaliai, jo viršutinę dalį pakreipiame link kamuolio.
Jis turėtų greitai ir be menkiausio strigimo užimti vertikalią padėtį!
Jei užstringa, plauname „svirties“ sukimosi ašį tol, kol ji visiškai laisvai pradės suktis ant ašies!

Be to, antrasis mechanizmas - inercinis - Jis yra plieninis ir yra po plastikine pavara. Jį galima laisvai nuimti pirštais.

Dantytos angos centre yra ekscentrikas su dantukais (kuris staigiai ištraukus suspaudžia diržą), tarpą po kuriuo reikia išvalyti. Norėdami tai padaryti, užpilkite šiek tiek benzino aplink skylės perimetrą ir šiek tiek iki centro, saugodami, kad diržas neatsiskleistų, kurį laiką nuimkite drabužių segtuką.
Paimame ritę į vieną ranką taip, kad rodomuoju pirštu laikome plastikinį kreiptuvą su spyruokle, o kita kelis kartus priveržiame ir apvyniojame diržą ir kelis kartus staigiai patraukiame, kad mechanizmas užsifiksuotų. Po to vėl pritvirtiname diržą ant ritės ir pakartojame šią operaciją dar 1-2 kartus.

Surenkame ritę ir dedame į vietą atvirkštine tvarka.

Kartais prireikia pakeisti saugos diržo mazgą, taip pat pataisyti inercinę įtempimo ritę. Toliau svarstoma, kaip lengviau išardyti saugos diržus kalbant apie LADA „2192“ ar „2194“ modelį. Universalo ir hečbeko galinių diržų išmontavimo procedūra skiriasi. Kalbame apie automobilius „Kalina-2“, kuriuos VAZ gamykla gamina nuo 2013 m.

Jei atidarysite atsarginių dalių katalogą, puslapyje M9 rasite tokį brėžinį:

Kalina-2 detalės ir mazgai hečbeko gale

Paveiksle skaičiai rodo:

Kaip matote, dviejų priekinių diržų dizainas skiriasi, nes turi skirtingus katalogo numerius.

Galiniai diržai 21940-8217210-00 (šoninis) ir 21940-8217310-00 (vidurinis) tinka automobiliui universale.

Norint nuimti saugos diržą, būtina išardyti ne tik viršutinę tvirtinimo kilpą, bet ir šoninį laikiklį bei ištraukiamą ritę. Veiksmus patartina atlikti standartiniu būdu:

1. Atsukite apatinio diržo tvirtinimo varžtą "3". Naudokite dėžutės veržliaraktį 17. Atsukami du savisriegiai „4“, nuimamas apmušalas „2“ (1 pav.);
2. Viršutinį laikiklį bus lengva išardyti: atsukti vieną varžtą (2 pav.);
3. Nuimkite šoninį laikiklį atsukdami du varžtus "2" (3 pav.);
4. Norėdami išimti inercinę ritę, atsukite varžtą "1", naudodami raktą 17. Tada atjunkite laido jungtį ir visiškai išardykite ritę.

Kiekviena prekė atitinka vieną nuotrauką:

Surinkimas atliekamas atvirkštine tvarka. Linkime sėkmės.

Svarbu žinoti, kad jėga priveržiant tvirtinimo varžtus turi būti 2,9 - 4,6 N * m (šoninis laikiklis) arba 18 - 31 N * m (metriniai varžtai "17").

Visų pirma, norint priartėti prie šoninių diržų mechanizmų, reikia nuimti galinio statramsčio apmušalus, kuriems atsuktas savisriegis varžtas „3“, o po to – plastikinius spaustukus, laikančius vietoje esančios dalys nuimamos nuo laikiklio.

Preliminarus etapas prieš išmontuojant diržą

Pagrindinis žingsnis bus išmontuoti ištraukiamą ritę. Jis pritvirtintas prie korpuso vienu varžtu "2", kuris yra išjungtas.

Šoniniai dirželiai, išmontavimas

Paskutiniame etape dangtelis nuimamas, kad uždengtų vidurinę diržo ritę. Kaip matote, jį laiko vienas varžtas „2“. Jį reikia atsukti.

Vidurinis diržas, išardomas

Surinkimas atliekamas aukštyn kojomis.

Jėga priveržiant varžtus neturi viršyti 31 N * m. Be to, minimali vertė yra 18 N * m.

Prieiti prie galinio diržo ritės nebus lengva. Paveikslėlyje parodyta dalis „5“, kurią reikia išmontuoti. Norėdami tai padaryti, atlikite toliau nurodytus veiksmus.

Preliminarus etapas prieš išmontuojant diržą

Šoninio skydo apmušalų išmontavimo veiksmų sąrašas:

1. Atsukite tris savisriegius varžtus, pažymėtus skaičiumi "3";
2. Raktu 17 atsukite varžtą "1";
3. Blokas "4" atjungtas nuo bagažinės lempos;
4. Dabar, nuimdami plastikinius spaustukus nuo laikiklio, galite išardyti dalį "5".

Kitas svarbus žingsnis yra dangtelio, kuris dengia kreipiamąjį laikiklį, išmontavimas. Savisriegis varžtas "1" atsukamas, dangtelis nuimamas.

Antrasis paruošiamasis etapas prieš išmontavimą

Po šoniniais pamušalais yra ritės mechanizmas. Kiekvienas jų laikomas vienu varžtu, kuris atsukamas.

Vidurinių ir galinių kairiųjų saugos diržų inercinės ritės

Surinkite visus blokus ir mazgus atvirkštine tvarka.

Naudokite ankstesniame skyriuje pateiktą rekomendaciją dėl sukimo momento vertės.

Jei automobilyje saugos diržas neveikia, būtina skubiai pašalinti gedimo priežastį, nes su sugedusiais ar probleminiais diržais važiuoti pavojinga, tai prieštarauja kelių eismo taisyklėms.

Tarp įprastų gedimų, atsirandančių naudojant saugos diržus ir jų darbą kontroliuojančius mechanizmus, galima išskirti:

• diržo užstrigimas bandant užsisegti, net ir sklandžiai traukiant;
• diržai neišsitampo dėl šalčio ar ritininio mechanizmo susidėvėjimo;
• atsegti diržai neįsitraukia;
• sugedęs ritės užraktas arba pažeistas pagrindinis mechanizmas.

Žinoma, yra ir kitų problemų, tačiau jos pasitaiko rečiau, vadinasi, rizika susidurti su tokiu jūsų automobilio gedimu yra minimali. Daugelis mano, kad kai kuriais gedimais galima važiuoti ir prisisegus diržus, tačiau, vadovaujantis Kelių eismo taisyklėmis, jeigu transporto priemonė eksploatuojama su sugedusiu saugos diržo mechanizmu, vairuotojui gali būti skirta administracinė nuobauda.

Be to, automobilio gamintojas nėra atsakingas už transporto įvykį, net jei automobiliui taikomas garantinis aptarnavimas tuo atveju, jei savininkas nesikreipė į specialistus dėl saugos diržų keitimo. Todėl prieš taisydami diržus savo rankomis, turite suprasti, kad visi pakeitimai atliekami, kaip sakoma, jūsų pačių rizika ir rizika.

Dažniausiai savininkai nusprendžia atlikti savarankišką remontą dėl labai brangios priežiūros. Pavyzdžiui, standartinio vidutinės klasės lengvojo automobilio diržo mechanizmo pakeitimas arba visiškas diržų pakeitimas savininkui kainuos mažiausiai 15 tūkstančių rublių. Ne visi nori mokėti tokius pinigus, ypač kai kalbama apie paprastą gedimą, pavyzdžiui, kai reikia sutepti ar pakeisti pagrindinio mechanizmo pavarą.

Kiekviename šiuolaikiniame automobilyje saugos diržai veikia gana paprastu principu – ritė su blokatoriumi, paremtu pavaros mechanizmu, kurio pagalba ritė sukasi. Pats pavaros mechanizmas uždaromas maža švytuokle su rutuline arba sferoidine atrama su svirčių sistema. Sklandžiai ištraukiant diržą, atrama sukasi su ritės krumpliaračiu, o staigiu trūktelėjimu užsiblokuoja smagratis. Šioje blokavimo sistemoje dažniausiai įvyksta gedimas.

Taigi, norint suremontuoti ritę ir kitus mechanizmus, būtina jį nuimti, tam beveik visuose automobiliuose reikės nuimti apdailą, o kai kuriuose modeliuose sėdynes toje pusėje, su kuria diržas neveikia tinkamai. Norėdami pašalinti ir savarankiškai taisyti, jums reikės įrankių, kurie turėtų apimti:

• plokščių ir Phillips atsuktuvų rinkinys;
• įvairaus skersmens veržliarakčių rinkinys;
• tepalas, viela, servetėlės ​​ir medžiaga, apsauganti sėdynes ir apmušalus.

Atsižvelgiant į remonto sudėtingumą (kartais reikia visiškai pakeisti ritę), darbui gali prireikti kitų papildomų įrankių. „Pasidaryk pats“ remontas VAZ yra daug lengvesnis, ypač senesnėse versijose, nes šiuose automobiliuose nėra šoninių oro pagalvių, apdaila lengvai nuimama ir montuojama, o sėdynių nuimti nereikia.