Išsamiau: „Vaz 2110“ saugos diržo taisymas „pasidaryk pats“ iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.
Ką reiškia užstrigęs diržas? Laikui bėgant saugos diržo mechanizmas pradeda pleištis, tai yra neleidžia ištraukti diržo net ir labai lėtai traukiant, o greitas užsisegimas žiemą tampa tikra problema.
Problema paprasta ir ją galima išspręsti per dešimt minučių neišlipus iš automobilio.
Iš keleivio pusės jau esu atlikęs tokią operaciją, dabar pristatau fotoreportažą apie vairuotojo diržo remontą.
Medžiagos ir įrankiai
- Phillips atsuktuvas, trumpas
- atsuktuvas su įpjova
- veržliaraktis ant "17" dėžutės
- raštinės reikmenys skalbinių segtukas
- plastikinis maišelis arba plastiko gabalas - apsaugoti sėdynę nuo užteršimo
- mezgimo plieninė mezgimo adata arba standžios vielos gabalas
- švirkštas su vamzdeliu*
- benzinas "Galosha" arba benzinas žiebtuvėliams * (jei kanisteryje su mažu snapeliu, švirkšto nereikia)
Naudodami trumpą Phillips atsuktuvą atsukite 4 savisriegius varžtus, esančius apatiniame vidurinio kanalizacijos angos dangtelyje, ir nuimkite dangtelį patraukdami jį aukštyn.
Toliau ištraukiame visą diržą ir sustabdome drabužių segtuku ant kilpelės.
17 raktu atsukite diržo ritės tvirtinimo varžtą ir nuimkite jį nuo laikiklio.
Kad diržas nesivyniotų, diržą pritvirtiname prie paties ritės tuo pačiu skalbinių segtuku.
Tolimesnių operacijų patogumui būtinas diržo tvirtinimas.
Tada sėdynę uždengiame, pavyzdžiui, plastikiniu maišeliu, kad nesusiteptume,
dedame ritę, o Sami perkeliame į kitą.
Dabar mums reikia dangtelio, po kuriuo yra inercinis mechanizmas. Paprastai jis yra storesnis (nuotraukoje jis yra kairėje), bet galite
ir pakratykite ritę - po kuria barškės dangtelis - štai ko jums reikia.
 |
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti). |
Norėdami nuimti dangtelį, turite nuimti nuo jo 4 plastikinius dangtelius - išspauskite juos mezgimo adata,
laikydami juos ranka, kad neišskristų.
Atsuktuvu su grioveliu nuimkite dangtelį ir nuimkite..
Prieš mus atsidaro pirmasis diržo mechanizmas (Jis nuimamas laisvai, pirštais) - Tai dėžutė su cilindru, viduje yra rutulys ir "rokeris".
Patikriname rokerį - ar jis laisvas ant sukimosi ašies? „Rokerį“ pastatę vertikaliai, jo viršutinę dalį pakreipiame link kamuolio.
Jis turėtų greitai ir be menkiausio strigimo užimti vertikalią padėtį!
Jei užstringa, plauname „svirties“ sukimosi ašį tol, kol ji visiškai laisvai pradės suktis ant ašies!
Be to, antrasis mechanizmas - inercinis - Jis yra plieninis ir yra po plastikine pavara. Jį galima laisvai nuimti pirštais.
Dantytos angos centre yra ekscentrikas su dantukais (kuris staigiai ištraukus suspaudžia diržą), tarpą po kuriuo reikia išvalyti. Norėdami tai padaryti, užpilkite šiek tiek benzino aplink skylės perimetrą ir šiek tiek iki centro, saugodami, kad diržas neatsiskleistų, kurį laiką nuimkite drabužių segtuką.
Paimame į vieną ranką ritę, kad rodomuoju pirštu prilaikytume plastikinį kreiptuvą su spyruokle, o kita kelis kartus priveržiame ir apvyniojame diržą ir kelis kartus staigiai patraukiame, kad mechanizmas užsifiksuotų. Po to vėl pritvirtiname diržą ant ritės ir pakartojame šią operaciją dar 1-2 kartus.
Surenkame ritę ir dedame į vietą atvirkštine tvarka.
Jei automobilyje saugos diržas neveikia, būtina skubiai pašalinti gedimo priežastį, nes su sugedusiais ar probleminiais diržais važiuoti pavojinga, tai prieštarauja kelių eismo taisyklėms.
Tarp įprastų gedimų, atsirandančių naudojant saugos diržus ir jų darbą kontroliuojančius mechanizmus, galima išskirti:
- diržo užstrigimas bandant užsisegti, net ir sklandžiai traukiant;
- diržai neišsitampo dėl šalčio ar ritininio mechanizmo susidėvėjimo;
- atsegti diržai neįsitraukia;
- sugedęs ritės užraktas arba pažeistas pagrindinis mechanizmas.
Žinoma, yra ir kitų problemų, tačiau jos pasitaiko rečiau, vadinasi, rizika susidurti su tokiu jūsų automobilio gedimu yra minimali. Daugelis mano, kad kai kuriais gedimais galima važiuoti ir prisisegus diržus, tačiau, vadovaujantis Kelių eismo taisyklėmis, jeigu transporto priemonė eksploatuojama su sugedusiu saugos diržo mechanizmu, vairuotojui gali būti skirta administracinė nuobauda.
Be to, automobilio gamintojas nėra atsakingas už transporto įvykį, net jei automobiliui taikomas garantinis aptarnavimas tuo atveju, jei savininkas nesikreipė į specialistus dėl saugos diržų keitimo. Todėl prieš taisydami diržus savo rankomis, turite suprasti, kad visi pakeitimai atliekami, kaip sakoma, jūsų pačių rizika ir rizika.
Dažniausiai savininkai ryžtasi savarankiškam remontui dėl labai brangios priežiūros. Pavyzdžiui, standartinio vidutinės klasės lengvojo automobilio diržo mechanizmo pakeitimas arba visiškas diržų pakeitimas savininkui kainuos mažiausiai 15 tūkstančių rublių. Ne visi nori mokėti tokius pinigus, ypač kai kalbama apie paprastą gedimą, pavyzdžiui, kai reikia sutepti ar pakeisti pagrindinio mechanizmo pavarą.
Kiekviename šiuolaikiniame automobilyje saugos diržai veikia gana paprastu principu – ritė su blokatoriumi, paremtu pavaros mechanizmu, kurio pagalba ritė sukasi. Pats pavaros mechanizmas uždaromas maža švytuokle su rutuline arba sferoidine atrama su svirčių sistema. Sklandžiai ištraukiant diržą, atrama sukasi su ritės krumpliaračiu, o staigiu trūktelėjimu užsiblokuoja smagratis. Šioje blokavimo sistemoje dažniausiai įvyksta gedimas.
Taigi, norint suremontuoti ritę ir kitus mechanizmus, būtina jį nuimti, tam beveik visuose automobiliuose reikės nuimti apdailą, o kai kuriuose modeliuose sėdynes toje pusėje, su kuria diržas neveikia tinkamai. Norėdami pašalinti ir savarankiškai taisyti, jums reikės įrankių, kurie turėtų apimti:
- plokščių ir Phillips atsuktuvų rinkinys;
- įvairaus skersmens veržliarakčių rinkinys;
- tepalas, viela, servetėlės ir medžiaga, apsauganti sėdynes ir apmušalus.
Atsižvelgiant į remonto sudėtingumą (kartais reikia visiškai pakeisti ritę), darbui gali prireikti kitų papildomų įrankių. „Pasidaryk pats“ remontas VAZ yra daug lengvesnis, ypač senesnėse versijose, nes šiuose automobiliuose nėra šoninių oro pagalvių, apdaila lengvai nuimama ir montuojama, o sėdynių nuimti nereikia.
