Reno megan vaizdingas „pasidaryk pats“ remontas 1998 m

Išsamiau: „Pasidaryk pats“ „Renault Megan Scenic“ remontas 1998 m. iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.

Automobiliai Renault Megane (Renault Megane) 1996-2002m - Aptarnavimo, remonto ir eksploatavimo vadovas

Amortizatoriai – „Megane“ priekinių amortizatorių montavimo instrukcijos

Renault Scenic šildytuvas: komponentų išmontavimas ir montavimas

Aušinimo skysčio jutiklio remontas - instrukcija (su nuotrauka) aušinimo skysčio jutiklio remontui

Remonto ir priežiūros vadovas – „Renault Megane“, „Scenic“ internetinis vadovas rusų kalba (nuo 1996 m.)

Starterio nuėmimas (Renault Megane Scenic 1.9 DCI 2001 m. ir ir vėliau)

Tuščiosios eigos reguliavimo žingsninis variklis – straipsnis apie XX reguliavimo žingsninio variklio veikimo atkūrimą

1998 metais pradėta gaminti nauja garsaus prancūzų markės Renault automobilio modifikacija – Megane Scenic 2.0 (JAO kodifikacija) – jos išvaizdą galima įvertinti žemiau esančioje nuotraukoje. Tai buvo šio segmento serijos tęsinys ir priklauso M kategorijai.

Vaizdas – „Pasidaryk pats“ „Renault Megan Scenic“ remontas 1998 m

Penkių durų mikroautobusas „Scenic“ turi penkias sėdimas vietas vairuotojui ir keleiviams, o oficiali prekyba juo prasidėjo 1998 m. rugsėjį. Tuo metu šis „Renault Scenic“ modelis buvo tikrai daugelio automobilininkų atradimas, nes dėl padidėjusio variklio tūrio ir kitų charakteristikų šio automobilio apimtys ir naudojimo sąlygos gerokai išsiplėtė. Daugelio specialistų atsiliepimai pabrėžė naujojo gaminio kokybę ir patikimumą, taip pat prognozavo didelius naujojo „Scenic“ pardavimų kiekius. Be aprašyto modelio, 1998 metais „Renault“ kompanija ir toliau išleido tą patį savo automobilio modelį su 1,4 ir 1,6 litro benzininiais varikliais bei 1,9 litro tūrio dyzeliniais jėgos agregatais. Tuo pačiu metu dvi „Renault Scenic“ modifikacijos buvo turbodyzeliniai.

Aprašyto automobilio modelio variklis pasiskolintas iš lengvojo automobilio Renault Megan. Jo tūris – 1998 kubiniai metrai. žr., o galia – 109 AG. arba 80 kW esant 5400 aps./min. Sukimo momentas yra 168 Nm arba 4250 aps./min.

„Renault Scenic“ variklis yra skersai kėbulo priekyje. Balionų išdėstymas bloke yra L 4, kiekvienas iš jų turi du darbinius vožtuvus.

Jie yra maitinimo bloko viršuje. Kuro tiekimo sistema yra purkštukas su daugiataškiu degalų įpurškimu. Naudojimo instrukcijose deklaruojamas 95 klasės benzino arba jo analogų naudojimas.

Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).

Vaizdas – „Pasidaryk pats“ „Renault Megan Scenic“ remontas 1998 m

Šio „Renault Scenic“ automobilio modelio savininkų atsiliepimai patvirtina jėgos agregato patikimumą. Daugeliu atvejų variklio remontas sumažinamas tik iki kapitalinio restauravimo po ilgo darbo.

Šie „Renault“ modeliai komplektuojami su penkių greičių mechaninėmis arba keturių laipsnių automatinėmis pavarų dėžėmis. Tradiciškai varoma priekiniais ratais, kaip ir kiti šios populiarios serijos modeliai.

1998 metais pagaminto automobilio Scenic pakaba taip pat patikima, išskyrus kai kurias detales. Jo priekinę konstrukciją sudaro spyruoklinis statramstis, skersinis stabilizatorius ir svirtis. „Scenic“ galinė pakaba susideda iš sukimo strypo, užpakalinės svirties ir skersinio stabilizatoriaus.

Šio „Renault Scenic“ modelio galiniai stabdžiai yra būgniniai. Priekiniai turi pažangesnį disko dizainą. Be to, jie yra vėdinami, o tai iš esmės neleidžia jiems deformuotis tam tikromis automobilio eksploatavimo sąlygomis.

Vaizdas – „Pasidaryk pats“ „Renault Megan Scenic“ remontas 1998 m

„Renault“ automobilio su mechanine pavarų dėže variklis 100 km/h greitį pasiekia per 11,1 sekundės. Didžiausias gamintojo leidžiamas greitis – apie 185 km/val.Tuo pačiu metu vidutinės sąnaudos miesto važiavimo režimu automobiliui su mechanine pavarų dėže siekia 12 litrų, o važiuojant greitkeliais – apie 7,1 litro. Automobiliams, kurių variklio darbinis tūris yra 2 litrai, šie skaičiai 1998 m. buvo laikomi vienais optimaliausių, o tai patvirtino daugybė savininkų atsiliepimų.

Kaip matote nuotraukoje, 1998 metų „Renault Scenic“ modelis nuo kitų šios linijos atstovų skyrėsi kėbulo matmenimis. Taigi, automobilio ilgis – 4,13 m, plotis – 1,72 m, o aukštis – 1,6 metro. Tuo pačiu metu prošvaisa, kaip ir daugumos „Renault Scenic“ modelių, yra 120 mm.

Ratų bazė siekia 2580 mm, o priekinių ratų – 1450 mm, o galinių – 1480 mm. Padangų matmenų duomenys yra 185/70, jų spindulys 14. Kaip matote nuotraukoje, Scenic bagažinės tūris yra gana įspūdingas ir siekia 220 litrų su standartine visų sėdynių padėtimi, o su jų transformuota būsena - 960 litrų. Automobilio masė yra 1270 kg, o bendra masė - 1800 kg. Bakas skirtas 60 litrų benzino.

Vaizdas – „Pasidaryk pats“ „Renault Megan Scenic“ remontas 1998 m

Daugeliu atvejų daugelis 1998 m. Renault Scenic automobilio savininkų yra patenkinti savo pirkiniu. Iš tiesų, tuo metu šis modelis pagal kainos ir kokybės kriterijų buvo lyginamas su kitais analogais. Nepaisant to, atsižvelgiant į kai kuriuos neigiamus atsiliepimus, reikėtų atkreipti dėmesį į tokius „Renault Scenic“ trūkumus, kaip padidėjęs triukšmas važiuojant, atsirandantis dėl aerodinaminių charakteristikų ypatumų, taip pat prasta elektros instaliacijos ir prietaisų kokybė. Neretai kyla problemų dėl automobilio išorės ir vidaus apšvietimo, problemų su šoninių langų pakeltuvų pavara bei galinio vaizdo veidrodėlių reguliavimu. Taip pat automobilių savininkai skundėsi dėl plokščio grindų paviršiaus trūkumo salone išmontuojant sėdynes, o tai paaiškinama kėbulo konstrukcijos ypatumais.

Iš daugybės teigiamų savybių visų pirma reikėtų išskirti aukštą vairavimo stabilumo lygį ir greitą ratų reakciją į vairo judėjimą. Be to, daug teigiamų atsiliepimų yra susiję su aukštu „Renault“ salono komforto lygiu ir bagažinės bei kitų bagažo saugojimo vietų erdvumu. Šiuo atveju kalbame būtent apie bagažo talpos lygį, o ne galimybę prireikus pernakvoti salone. Skyrių buvimas po priekine sėdynių eile ir kitose salono vietose žymiai padidina jo funkcionalumą. Bendras jų skaičius yra 17. Kaip matote salono nuotraukoje, priekinės eilės sėdynių gale esantys patogūs staliukai leidžia keleiviams patogiai užkąsti ilgų kelionių ar kelionių metu. Jie išsiskleidžia horizontaliai ir yra laikomi specialiu mechanizmu.

Taip pat skaitykite:  „Pasidaryk pats“ Honda Civic gur remontas

„Renault Scenic“ automobilio pakaba patikima, o vienintelė silpnoji vieta – stabilizatoriaus įvorė. Dažniausiai jie sugenda per anksti, nors jų aptarnavimas labai priklauso nuo vairavimo stiliaus ir kitų transporto priemonės eksploatavimo sąlygų.

Originalus gamyklinis starteris leidžia užvesti automobilį bet kokiomis oro sąlygomis. Daugelis ekspertų ir šių transporto priemonių savininkų atkreipia dėmesį į patikimą šio įrenginio veikimą.

Ne mažiau svarbus argumentas aprašytam prancūzų automobilių markės modeliui yra palyginti nebrangi paslauga. Tai patvirtina daugelis specialistų ir specializuotų meistrų. Be to, naudotas originalias dalis galima nesunkiai pakeisti kitų gamintojų analogais.

Renault Megane / Scenic su benzininiais varikliais: E7J / K4J 1,4 l (1390 cm³) 70-75-95 AG / 51-55-70 kW, K7M / K4M 1,6 l (1598 cm³) 75-90-107 AG / 55 -66-79 kW, F3R / F7R 2,0 l (1998 cm³) 113-140-150 AG / 83-103-110 kW ir turbodyzelinis F8Q / F9Q 1,9 l (1870 cm³) 64-80-90-98 / 47-59-66-72-75 kW; Remonto, priežiūros ir eksploatavimo vadovas. Techninės charakteristikos, gedimų šalinimas, elektros schemos, kėbulo valdymo matmenys, prietaisas, diagnostika.Pirmosios kartos „Renault Megane“ ir „Scenic UPV“ gamybinis-praktinis leidimas su penkių ir trijų durų hečbeko, sedano / klasikinio, kupė ir universalo modelių kėbulais, išleistais 1999–2003 m.

Renault Megane I + kabrioleto (Renault s.a.s 1995 Edition Anglaise) techninės priežiūros ir priežiūros vadovas dirbtuvėms

PANAŠŪS STRAIPSNIAIDAUGIAU IŠ AUTORĖS