Išsamiau: „Pasidaryk pats“ rato stebulės sriegio remontas iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.
Netgi iškart nusipirkęs automobilį, kažkam nuėmęs ratą, aptikau pažeistą sriegį ant vieno iš galinio kairiojo rato rato varžtų. Sriegis buvo pažeistas ne tik ant varžto, bet ir ant stebulės. O praėjusį penktadienį keisdama ratus ji pagaliau apsigobė. Ir, kaip paaiškėjo, atskirai rasti naudotą galinę stebulę Senator / Omega šešių cilindrų automobiliui yra neįmanoma užduotis. Kaip ir visa galinė pakabos svirtis kaip visuma. Internete buvo rasta galinė svirtis iš OOA Caravan su 2,4 varikliu, kurios stebulė turėtų tilpti.
Šią svirtį turbūt vis tiek pirksiu, nes parduoda labai pigiai. Iš jo bus galima ištraukti stebulę ir su nauju guoliu įspausti į mano svirtį. Ir šiuo metu, tiesą pasakius, aš visiškai nenoriu su tuo rūpintis. Ir jei turite vieną ranką, tai nebus lengva. Todėl pažeistą siūlą nuspręsta pataisyti.
Taigi, pirmiausia nuimame stabdžių apkabą, kad nuimtume stabdžių diską. Rodyklė rodo pažeistą siūlą.
- Sakyk ačiū
- man nepatinka
Aš tikrai turiu w123
Po dar vieno apsilankymo servise šaltkalvis pasakė, kad sriegis mano galinėse stebulėse numirė.
(Tarkime, net jei aš to nepastebėjau)
Iš viso 3 iš 5 originalių sriegių liko galinėse stebulėse.
Lietau nuo 126, ilgiems varžtams. Ir pašto ženklų rinkinys nuo 123 trumpiau.
1. Iš šerno nupjaukite po 14 (pašalina, antspaudams nėra trumpų varžtų 14)
2. Įsisukti plaukų segtukus iš galo, ar jie netrukdys rankiniam stabdžiui?
3. Ir įsukite cilindro galvutės varžtus iš skardinių, nuplikykite ir nupjaukite pagal poreikį. Bet čia reikia matuotis, kad užtektų liejimui, o ne per daug išliptų iš antspaudų.
 |
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti). |
Gal kas žino kokių dar variantų?
Įrašą redagavo EngineOil: 2017 m. lapkričio 29 d. - 20:21
- Sakyk ačiū
- man nepatinka
Sim, 2017 m. lapkričio 28 d
1 galima nupjauti, jei šerno varžtai telpa į jūsų diskus-14 netelpa į visus diskus. . (varžtas? -nemokate naudotis šlifuokliu? o varžtai bet kurioje tinklo parduotuvėje parduodami BET KOKIO ilgio 1240907013.html)
Galimos 2 smeigės, tik iš ipontseff - jos tvirtesnės, ten netrukdys vos 3mm storio plokščias kulnas.
3 Prisukite standartinius varžtus ant tvirto anaerobinio sriegio užrakto.
Įrašą redagavo Simas: 2017 m. lapkričio 28 d. - 23:25
bet yra, na, vaaaasche paprastas variantas - dėti normalų stebulę.
Vaikinai, nesirūpinkite savo gyvenimu, todėl galvokite apie kitus.
- Sakyk ačiū
- man nepatinka
Sim, 2017 m. lapkričio 29 d
bet yra, na, vaaaasche paprastas variantas - dėti normalų stebulę.
Lechai, tu bomžas, gali viską nusipirkti ir persirengti. Net jūs galite tai padaryti. O nachlapaibui. ar?
Įrašą redagavo Simas: 2017 m. lapkričio 29 d. - 09:31
- Sakyk ačiū
- man nepatinka
Reikia ne iš šerno, o iš vėlesnių, tipo 221. Taip pat gražiai atrodo, su nerūdijančiu kepure. Yra sriegis 14, bet raktas 17, jei atmintis neapgauna.
Lechai, tu bomžas, gali viską nusipirkti ir persirengti. Net jūs galite tai padaryti. O nachlapaibui. ar?
San, praėjo tie laikai, kai buvo noras „Ir fornachlapaib. sa “. ir prasmė?
- Sakyk ačiū
- man nepatinka
Įrašą redagavo Companion: 2017 m. lapkričio 29 d. – 18:35
- Sakyk ačiū
- man nepatinka
Aš tikrai turiu w123
Po dar vieno apsilankymo servise šaltkalvis pasakė, kad sriegis mano galinėse stebulėse numirė.
(Tarkime, net jei nepastebėjau
Šaltkalviui pasakyčiau viską, ką apie jį galvoju, ir tik todėl, kad be įrankio, su kuriuo jis dirbo, pritaikius prie galvos, nėra ko iš jo atimti ir sunku pasiteisinti, deja, )))
- Sakyk ačiū
- man nepatinka
bet yra, na, vaaaasche paprastas variantas - dėti normalų stebulę.
Vaikinai, nesirūpinkite savo gyvenimu, todėl galvokite apie kitus.
Paprasčiausias ir brangiausias
- Sakyk ačiū
- man nepatinka
Galite gręžti ir nupjauti siūlą šalia 5 dalių
- Sakyk ačiū
- man nepatinka
Galite gręžti ir nupjauti siūlą šalia 5 dalių
Galima, bet su gera įranga. ratas yra centre ant rato varžtų!
- Sakyk ačiū
- man nepatinka
Yra srieginiai įdėklai iš rombinės vielos Helicoil, Recoil, V-Coil, sriegis pasirodė tvirtas, aš asmeniškai patikrinau Recoil, iš minusų, didelė įrankio kaina, gali būti pigiau rasti gerą stebulę, arba kreipkitės į žmones, kurie užsiima įdėklais, jie supjaustys ir įkiš savo įrankiu, patys įdėklai nėra toks brangus darbas.
Paprasčiausias ir brangiausias
stebulė kainuoja 1500r. pakeiskite jį dar pora rublių. tai brangu. o degalų papildymas mašina nebrangu, o dantų pastos pirkimas nebrangu? bet jei koks 221-os buferis atskrenda atsikabinęs ratas, apie tai negalvok?
Praėjusią vasarą buvau tokio momento liudininkas M6 greitkelyje: važiuoja opelis, atrodo kaip astras, kažkas neseniai atvažiavo į užpakalį, galinis buferis vienoje pusėje pučia dideliu greičiu. Pasiveju jį ir parodau – sako, kaklaraištis. jis mojuoja, sako, aš žinau toliau. Užkandžiaudamas sustojau degalinėje. einant toliau.
po kurio laiko matau nuotrauką - šviežios Mazdos variklio dangtyje kyšo jo bamperio gabalas, o trys vaikinai, matyt, šios Mazdos keleiviai, išlieja šį bendražygį pirmu numeriu. ir aš skaičiuoju. kad jie buvo teisūs.
- Sakyk ačiū
- man nepatinka
Galima, bet su gera įranga. ratas yra centre ant rato varžtų!
- Sakyk ačiū
- man nepatinka
kodel nepasidalijus nuoroda iš karto?
kodel nepasidalijus nuoroda iš karto?
o guolis vis dar keliolika)))
- Sakyk ačiū
- man nepatinka
Sim, 2017 m. lapkričio 30 d
kodel nepasidalijus nuoroda iš karto?
taigi Šeremetą ir jo paraše paprašyti kontaktų.
o guolis vis dar keliolika)))
viso 20.
Ir 2 varžtai 100 aukštumų ir čiaupas 14 dar 200. Arba Toyota smeigės su veržlėmis 300 aukštupių ir grąžtas 14-50.
Taigi, koks bus balas kolūkio naudai? Kas ką galvoja?
Įrašą redagavo Simas: 2017 m. lapkričio 30 d. - 09:05
- Sakyk ačiū
- man nepatinka
Artyom_70 2017 m. lapkričio 30 d
Aš tai padariau taip, ir viskas veikia gerai, svarbiausia tai daryti atsargiai, o ne skubotai. Bet vis tiek geriau pakeisti stebulę!
Įrašas redaguotasArtem_70: 2017 m. lapkričio 30 d. - 19:44
- Sakyk ačiū
- man nepatinka
Elementaru yra išgręžti skylę kito dydžio varžtui ir nupjauti sriegį.
Jie tai padarys bet kokioje daugiau ar mažiau įprastoje servise. Tinkamo žingsnio ir ilgio varžtų pasirinkimas (pavyzdžiui, pietiniame uoste) yra nereikšmingas dalykas.
Naujuose pigiuose užsienietiškuose automobiliuose visą laiką stebulės metalas yra ne iš plieno, o iš kokio nors lengvo, pigaus lydinio. Padangų parduotuvėse įvairios rankenos yra asilinės, siūlas su trenksmu nulaižomas. Taigi, siūlų atkūrimas vyksta sraute. Kokybė normali ir ratai neskraido.
Elementaru yra išgręžti skylę kito dydžio varžtui ir nupjauti sriegį.
Jie tai padarys bet kokioje daugiau ar mažiau įprastoje servise. Tinkamo žingsnio ir ilgio varžtų pasirinkimas (pavyzdžiui, pietiniame uoste) yra nereikšmingas dalykas.
Naujuose pigiuose užsienietiškuose automobiliuose visą laiką stebulės metalas yra ne iš plieno, o iš kokio nors lengvo, pigaus lydinio. Padangų parduotuvėse įvairios rankenos yra asilinės, siūlas su trenksmu nulaižomas. Taigi, siūlų atkūrimas vyksta sraute. Kokybė normali ir ratai neskraido.
dabar yra vienas varžtas po mano automobilio M14 įpjovimu. pats varžtas yra įprastas nuo 211-ojo.
bet, pirma, turiu vieną iš 20, antra, sparnuose laukia naujas svirties mazgas. tai nauja, nuo žodžio visiškai.
ir trečia, šis varžtas gana ramiai praeina per diską, kuris stovi.
Pirma, tu gali spirti į veidą tam, kas tai padarė.
Ar vis dar turėjote varžtą stebulėje? Jei taip, tada imi grąžtą, gręži 3 mm, varžto centre įdedi skylę, negilią, 5 mm.
Nusiperkate nuplėštų varžtų komplektą (3-5 vnt. komplektas su kairiuoju sriegiu), įkišate į angą, įsukite priešinga kryptimi - atsukdami varžtą nuo stebulės.
Na, tada elkis taip, kaip parašei Smilodonas
Užjaučiu, BET, čia labai atsakinga vieta, norint ūkininkauti, vienintelė išeitis yra pakeisti dalį. Sukratykite kreivas rankas.
Na, tai bus beprasmis veiksmas. Galvijų aktas (be nusikaltimo).
Ar turite kokių nors idėjų, kaip pakeisti stebulę net ir protingai sumontuotos padangos sąskaita?
Net jei paaiškėtų, kad reikia surinkti tam tikrą įrodymų bazę (aš net menkai įsivaizduoju, kas tai galėtų būti, išskyrus galbūt du liudininkus, kurie priveržė šį varžtą prieš pat padangos montavimą ir iškart po to, ir gali patvirtinti skirtumą, ir net tada jie sakys, kaip jiems atrodė.).
Turėjau panašų atvejį - žodžiais net sutiko, kad susuko, bet dėl popierių - ragus atrėmė.
Taigi, keisti turite savo lėšomis. O ateičiai patarimas – ratus keisti patiems. Tai saugiau sau, net jei jūsų rankos bus nešvarios. Visai nesenai meciau guma, ant vieno rato 4 varztai susitvarke gerai, o vienas - su pastangomis. Tik trečią kartą pataikiau į tinkamą siūlą. Bet pajutau tai ranka – o jeigu būtų didelis veržliaraktis?
ta pati situacija buvo pries 2 savaites
jei viskas butu daryta OD tada nekiltu klausimu - pasikeistų patys už savo lėšas, o kadangi įsikišo trečias asmuo (padangų montavimas), tai kaltininkai nebus pritraukti - kaltins vieni kitus.
Rekomenduoju nueiti į neformalų, tegul pažiūri, gal gali siūlą nuvaryti (OD nesivargina tokiais dalykais, siūlo keisti stebulės mazgą - tokiu atveju galima dėti neoriginalią SKF apie 8000 r. 16)
Galiausiai problema buvo išspręsta per 20 minučių. Nuvarėm sriegį, priveržėm naują varžtą ir viskas ok.
Jei vienas iš varžtų, tvirtinančių priekinį ratą prie stebulės, pradėjo suktis, jame esantis sriegis nukrito. Ką daryti tokiu atveju ir kaip atkurti skylių siūlą?
Norėdami išeiti iš padėties, galite, neišgręždami sriegio likučių, šiek tiek trukdydami įkišti 50 mm ilgio varžtą nuo stebulės galo. su M12 × 1,25 sriegiu. Srieginės dalies ilgis 30 mm. Varžtas neleidžia stabdžių diskui pasisukti vienoje pusėje, o stebulei – kitoje.
Jei turite suvirinimo aparatą, varžtą geriau „griebti“ iš galinės pusės suvirinant, o norint išvengti disbalanso, likusią dalį (varžto galvutę) galite nupjauti šlifuokliu. Šis sprendimas tinka tiek stebulei, tiek ašies velenui.
Vienas iš varžtų paviršių yra šlifuotas dilde po stebulės profiliu, kaip parodyta paveikslėlyje.
Varžto montavimas srieginėje jungtyje
Šis laikinas siūlų taisymas gali trukti gana ilgai. Tačiau patariame negundyti likimo ir, esant pirmai progai, pakeisti stebulę nauju, nes jis yra palyginti nebrangus (VAZ 2101-2107 apie 400 rublių).
Sveiki! Šiandien noriu pakalbėti apie sriegio laižymo problemą VAZ 2101-2107 priekinio rato stebulėje, tai taip pat taikoma ašies veleno sriegiui. O buvo taip...
Važiuojant pasigirdo priekinio dešiniojo rato ūžesys. Po tam tikrų bandymų buvo nustatyta šių garsų priežastis – susidėvėję stebulės guoliai. Diagnozė natūrali – dėl guolių ir alyvos sandariklio keitimo. Tačiau viskas pasirodė ne taip paprasta. Atidžiau pažvelgus, net iš akies, tapo pastebima, kad stebulė tapo šiek tiek kiaušinio formos, tai yra ovalo formos.
Ratas sunkiai nukrito nuo stebulės. Kaip vėliau išsiaiškinta, taip galėjo nutikti užstrigus ir per dideliam kaitinimui, staigiai atvėsus, dėl ko vedė stebulė. Aš irgi turėjau ją pakeisti. Tačiau dar viena bėda – kur jį gauti vidury nakties? Taip, ir ne noras leisti pinigus naujam, nors tai kiekvieno reikalas.
Dėl to buvo rasta stebulė, kurioje buvo nuplėšta 3 (.) Iš 4 sriegių skylėse. Veiksmų planas buvo toks:
- Paimkite seną stebulę, nuvalykite nuo dulkių ir nešvarumų.
- Išgręžkite skylę.
- Nupjaukite varžto sriegį iš automobilio Moskvich 2141.
- Išgręžkite skylutes poveržlėje, kuri telpa virš stabdžių disko viršaus.
- Atsipalaiduok!
Na, iš karto išgirstu oponentų šauksmus, bet esant mažam šeimos biudžetui, tai yra pats pelningiausias pasirinkimas. Ir jei siūlas stebulėje nėra labai geras, galite pasinaudoti mano patarimu.
Visų pirma nupirkti 3 varžtai iš „Muscovite 2141“, storesni nei „žiguliniai“ - M14, 1.5 pakopa. Taip pat rasti atitinkami čiaupai, čiaupų laikiklis, grąžtas. Čiaupai buvo naudojami Nr. 1 ir Nr. 2, skiriasi sriegių gylis ant čiaupo, tai yra, pirmasis nesudaro iki galo sriegio profilio, o tik apibrėžia juos, o antrasis rodo visą profilį.
Gręžti, žinoma, geriau naudoti gręžimo mašiną, tačiau tai visiškai įmanoma padaryti naudojant elektrinį grąžtą ir veržlę, kurioje reikia pritvirtinti stebulę nuplėštu sriegiu. Po sriegimo patikrinkite, ar varžtas gerai pritvirtintas. Jei viskas padaryta gerai, varžtą reikia įsukti ranka, neužstrigti. Paskutinis žingsnis yra poveržlėje išgręžti skyles.
Kelios nuotraukos prie straipsnio apie nuluptą siūlą stebulėje:
fylhtq
Titulinis patarėjas
Registruotas: 2009-03-17
Žinutės: 91
nemokamas krautuvas
Rytietiškas kokteilis
Registruotas: 2009-08-20
Žinutės: 3377
Pat
Rytietiškas kokteilis
Registruotas: 2006-02-21
Žinutės: 6629
Vieta: Tambovas
O siūlas stebulėje nutrūko? Gal ant varžto?
1 variantas: pabandykite pereiti su kardu, galbūt siūlas šiek tiek užstrigo. Bet jis vis tiek bus nepatikimas.
2 variantas: išgręžkite skylę, nupjaukite didesnį sriegį, užsisakykite varžtą. Trūkumas yra tas, kad šiai skylei bus vienas specialus varžtas. Abejonių kelia ir patikimumas – nežinia, iš ko šis varžtas bus pagamintas.
3 variantas: išmontuodami paimkite stebulę (natūralu, kad sriegius reikės patikrinti).
4 variantas: naujas centras.
Sustočiau ties 3 variantu, nes jis yra daugiau ar mažiau patikimas ir nebrangiausias. Ir nesvarbu, jei pakeistas stebulės guolis, na, gal išskyrus pirmą variantą.
Dėl smeigių - sportui naudoju smeigę iš dėžutės tvirtinimo 2108. Tik šiek tiek pjaunu šlifuokliu. Riešutai yra iš Nivos. Bet man atrodo, kad su smeigtukais per TĄ pereiti negalima. Ir dar vienas trūkumas – štampuoti diskai su tokiais kaiščiais neveiks. Arba uždėkite tarpiklius, arba lengvojo lydinio ratlankius, arba patys pasidarykite plaukų segtuką nuo cilindro galvutės varžto ir privirinkite prie stebulės, kad nebūtų įsukta daugiau nei reikia (ypač tai svarbu galinei stebulei).
Na, patarimas ateičiai – niekada nepasitikėkite ratų prisukti padangų montuotojams. Dažniausiai taip viskas ir baigiasi
Pridėta po 2 minučių 12 sekundžių:
Taip, dar vienas variantas: jei diskai štampuoti, pabandykite uždėti varžtą liejimui. Galbūt jis laikysis, tk. šiek tiek ilgiau. Bet tai tik laikinas sprendimas, nes bus tik keli posūkiai. Nors važinėjau 2 metus, kol buvo pakeisti stebulės
_________________
Netrukdykite automobiliui vairuoti
Pirma, tu gali spirti į veidą tam, kas tai padarė.
Ar vis dar turėjote varžtą stebulėje? Jei taip, tada imi grąžtą, gręži 3 mm, varžto centre įdedi skylę, negilią, 5 mm.
Nusiperkate nuplėštų varžtų komplektą (3-5 vnt. komplektas su kairiuoju sriegiu), įkišate į angą, įsukite priešinga kryptimi - atsukdami varžtą nuo stebulės.
Na, tada elkis taip, kaip parašei Smilodonas
Užjaučiu, BET, čia labai atsakinga vieta, norint ūkininkauti, vienintelė išeitis yra pakeisti dalį. Sukratykite kreivas rankas.
Na, tai bus beprasmis veiksmas. Galvijų aktas (be nusikaltimo).
Ar turite kokių nors idėjų, kaip pakeisti stebulę net ir protingai sumontuotos padangos sąskaita?
Net jei paaiškėtų, kad reikia surinkti tam tikrą įrodymų bazę (aš net menkai įsivaizduoju, kas tai galėtų būti, išskyrus galbūt du liudininkus, kurie priveržė šį varžtą prieš pat padangos montavimą ir iškart po to, ir gali patvirtinti skirtumą, ir net tada jie sakys, kaip jiems atrodė.).
Turėjau panašų atvejį - žodžiais net sutiko, kad susuko, bet dėl popierių - ragus atrėmė.
Taigi, keisti turite savo lėšomis. O ateičiai patarimas – ratus keisti patiems.Tai saugiau sau, net jei jūsų rankos bus nešvarios. Visai nesenai meciau guma, ant vieno rato 4 varztai susitvarke gerai, o vienas - su pastangomis. Tik trečią kartą pataikiau į tinkamą siūlą. Bet pajutau tai ranka – o jeigu būtų didelis veržliaraktis?
ta pati situacija buvo pries 2 savaites
jei viskas butu daryta OD tada nekiltu klausimu - pasikeistų patys už savo lėšas, o kadangi įsikišo trečias asmuo (padangų montavimas), tai kaltininkai nebus pritraukti - kaltins vieni kitus.
Rekomenduoju nueiti į neformalų, tegul pažiūri, gal gali siūlą nuvaryti (OD nesivargina tokiais dalykais, siūlo keisti stebulės mazgą - tokiu atveju galima dėti neoriginalią SKF apie 8000 r. 16)
Galiausiai problema buvo išspręsta per 20 minučių. Nuvarėm sriegį, priveržėm naują varžtą ir viskas ok.
Pranešimas Hitai »2011 m. birželio 6 d., 12:52
Pranešimas vitalik196 »2011 m. birželio 6 d., 13:13
Pranešimas Hitai »2011 m. birželio 6 d., 13:16
Pranešimas pavojus766 »2011 m. birželio 6 d., 13:33
Pranešimas petro86 »2011 m. birželio 6 d., 13:40
Pranešimas Hitai »2011 m. birželio 6 d., 13:45
Pranešimas vitalik196 »2011 m. birželio 6 d., 13:46
ką tu ten su čiaupu suksi, jei jau viskas sujaukė, net jei taisysi neilgai
Pridėta po 2 minučių 8 sekundžių:
Smūgiai, sriegis negręžia jį nupjauti
Pranešimas doktorgeb »2011 m. birželio 6 d., 13:50
Pranešimas Hitai »2011 m. birželio 6 d., 13:51
Pranešimas fullrulez »2011 m. birželio 6 d., 13:56
Pranešimas petro86 »2011 m. birželio 6 d., 14:00
Pranešimas vitalik196 »2011 m. birželio 6 d., 14:06
Pranešimas doktorgeb »2011 m. birželio 6 d., 14:18
Pranešimas petro86 »2011 m. birželio 6 d., 14:59
Pranešimas morzan »2011 m. birželio 6 d., 15:04
Pranešimas vitalik196 »2011 m. birželio 6 d., 15:07
Pranešimas petro86 »2011 m. birželio 6 d., 15:13
Pranešimas vitalik196 »2011 m. birželio 6 d., 15:22
Pranešimas doktorgeb »2011 m. birželio 6 d., 15:26
petro86, jei pačiame stebulėje sriegis nutrūkęs, tai nėra prasmės rinkti su čiaupu.
srieginės jungties sujungimo paviršių vis tiek nepakaks, kad išlaikytų priveržimo jėgą. kiekvienas sriegio apsisukimas, veikiantis šlyčiai, išlaiko tam tikrą priveržimo jėgos dalį, jei šie paviršiai kažkaip sumažinami, tada varžtas išlaikys mažiau jėgų ir vienu ne itin smulkiu posūkio momentu atsiras toks įtempimas rato varžte, kad varžtas išlįs iš sėdynės kaip kulka.
o jei yra du tokie apatiniai varžtai, tai likusi jėga nuo rato perduodama tik 2 veikiantiems varžtams (sriegiai dar nenuplėšti), bet problema ta, kad šie varžtai skirti 2 kartus mažesnei jėgai nei iš tikrųjų užkrenta (su dviem neveikiančiais varžtais) , dėl to tokie varžtai sugenda daug greičiau ir ratas pradeda gyventi savo atskirą gyvenimą kur nors priekyje, priešingoje juostoje ar kelio pusėje (priklausomai nuo to, kurioje pusėje) tai yra)
dar turi noro dirbti kranu ar kaip?
Pranešimas toha55 »2011 m. birželio 6 d., 15:27
Pranešimas Super0 »2011 m. birželio 6 d., 16:30
Pranešimas RasselSH »2011 m. birželio 6 d., 16:50
Pranešimas toha55 »2011 m. birželio 6 d., 16:52
Pranešimas Patinas »2011 m. birželio 6 d., 16:55
Pranešimas R82 »2011 m. birželio 6 d., 17:03
a-aa 
Kardai, tekintojas. juokėsi dvidešimt minučių, negalėjo sustoti
Pranešimas Marvel_0703 »2011 m. birželio 6 d., 17:06
Pranešimas Renault »2011 m. birželio 6 d., 17:10
doctorgeb rašė: petro86, jei jau pačiame stebulėje sriegis nutrūkęs, tai nėra prasmės rinkti su čiaupu.
srieginės jungties sujungimo paviršių vis tiek nepakaks, kad išlaikytų priveržimo jėgą. kiekvienas sriegio apsisukimas, veikiantis šlyčiai, išlaiko tam tikrą priveržimo jėgos dalį, jei šie paviršiai kažkaip sumažinami, tada varžtas išlaikys mažiau jėgų ir vienu ne itin smulkiu posūkio momentu atsiras toks įtempimas rato varžte, kad varžtas išlįs iš sėdynės kaip kulka.
o jei yra du tokie apatiniai varžtai, tai likusi jėga nuo rato perduodama tik 2 veikiantiems varžtams (sriegiai dar nenuplėšti), bet problema ta, kad šie varžtai skirti 2 kartus mažesnei jėgai nei iš tikrųjų užkrenta (su dviem neveikiančiais varžtais) , dėl to tokie varžtai sugenda daug greičiau ir ratas pradeda gyventi savo atskirą gyvenimą kur nors priekyje, priešingoje juostoje ar kelio pusėje (priklausomai nuo to, kurioje pusėje) tai yra)
dar turi noro dirbti kranu ar kaip?
+ 1, tai tiesa.Jei sutvarkysite nutrūkusį siūlą, jis vis tiek turės tokio atkurto jungties stiprumą, tik dėl išvaizdos.
Be minėtų metodų, galite pabandyti suvirinti skylę su pažeistais sriegiais, išgręžti ir iškirpti naują, tačiau bus papildomų sunkumų centruojant skylę ir niekas negarantuos už suvirinto plieno stiprumą ir poringumą. Geriausias pasirinkimas yra pakeisti stebulę.
Jei vienas iš varžtų, tvirtinančių priekinį ratą prie stebulės, pradėjo suktis, jame esantis sriegis nukrito. Ką daryti tokiu atveju ir kaip atkurti skylių siūlą?
Norėdami išeiti iš padėties, galite, neišgręždami sriegio likučių, šiek tiek trukdydami įkišti 50 mm ilgio varžtą nuo stebulės galo. su M12 × 1,25 sriegiu. Srieginės dalies ilgis 30 mm. Varžtas neleidžia stabdžių diskui pasisukti vienoje pusėje, o stebulei – kitoje.
Jei turite suvirinimo aparatą, varžtą geriau „griebti“ iš galinės pusės suvirinant, o norint išvengti disbalanso, likusią dalį (varžto galvutę) galite nupjauti šlifuokliu. Šis sprendimas tinka tiek stebulei, tiek ašies velenui.
Vienas iš varžtų paviršių yra šlifuotas dilde po stebulės profiliu, kaip parodyta paveikslėlyje.
Varžto montavimas srieginėje jungtyje
Šis laikinas siūlų taisymas gali trukti gana ilgai. Tačiau patariame negundyti likimo ir, esant pirmai progai, pakeisti stebulę nauju, nes jis yra palyginti nebrangus (VAZ 2101-2107 apie 400 rublių).
- Ačiū
- man nepatinka
ainurich 2009 m. spalio 20 d
- Ačiū
- man nepatinka
Murašovas 2009 m. spalio 20 d
Priekinėje stebulėje nutrūko sriegis rato varžtams. Gal galima apsieiti ir nekeičiant pačios stebulės? Bandžiau dėti varžtą lengvojo lydinio ratlankiams, bet irgi neišlaiko. Patarkite, jei yra koks nors būdas. Iš anksto dėkoju!
- Ačiū
- man nepatinka
MASTER64 2009 m. spalio 20 d
Pakeisti flanšą, žinoma, labiau pageidautina, bet panašu, kad jį pataisyti įmanoma.
Manau, kad jei nuimsite diską, tada flanšo gale bus galima suvirinti kažką panašaus į narvelinę veržlę. Tik nesuvirinkite, o verčiau griebkite labai nekaitindami flanšo. Atrodo, kad vietos užtenka, bet tiksliai nepamenu, kažkaip nekreipiau dėmesio.
TAI UŽDRAUSTA. Jei vienas siūlas nuplyšta, tai nėra baisu, bet jei ir kiti susilpnėjo, tik pakeitimas, ir tai nebrangi!
Pakeisti flanšą, žinoma, labiau pageidautina, bet panašu, kad jį pataisyti įmanoma.
Manau, kad jei nuimsite diską, tada flanšo gale bus galima suvirinti kažką panašaus į narvelinę veržlę. Tik nesuvirinkite, o verčiau griebkite labai nekaitindami flanšo. Atrodo, kad vietos užtenka, bet tiksliai nepamenu, kažkaip nekreipiau dėmesio.
Manau, kad jei suvirinsite vieną, bus stebulės disbalansas. Pakeiskite diską vienareikšmiškai
- Ačiū
- man nepatinka
krikštasūnis 2009 m. lapkričio 3 d
Priekinėje stebulėje nutrūko sriegis rato varžtams. Gal galima apsieiti ir nekeičiant pačios stebulės? Bandžiau dėti varžtą lengvojo lydinio ratlankiams, bet irgi neišlaiko. Patarkite, jei yra koks nors būdas. Iš anksto dėkoju!
Na, ką tu šildysi Maskvoje? Štai problema. Bėda-bėda-liūdnas! (Kaip sakė rudasis Kuzka) 🙂 GY. Jei metalas nebuvo išplėštas sriegiu iki mirties, tada * B * n ten Nivovsky stebulės kaiščiai (prieš pirkdami kaiščius, atidžiai išmatuokite reikiamą jų aukštį) - svarbiausia, kad jų ritininiai dantukai nesisuktų ten esančios skylės viduje. Na, ratą pritvirtinkite veržlėmis, o ne varžtais 🙂 Bet tada, kai įvertinsite visą patogumą (negalite pagauti skylių) - pasakysite AČIŪ 🙂
Amžius: 45
Registruotas: 2012-04-09
Žinutės: 40
kostetas
Klubo veteranas
Amžius: 41
Registruotas: 2012-09-06
Žinutės: 12935
Vieta: Jegorjevskas
Automobilis: jų yra daug, visi čia netelpa
nesąmonė. čiaupai paprastai yra trys vienam sriegiui. šiuo metu nenoriu tirti tai įmanoma kai kurių skersmenų ir dviejų. bet kuris tekintojas mals du kartus vienu metu. nupjaunate sriegį stabdžių diske ir sukate atsuktuvą, galite šiek tiek nuimti fazę stabdžių diske ir nuplikyti atsuktuvą
Amžius: 45
Registruotas: 2012-04-09
Žinutės: 40
nesąmonė. čiaupai paprastai yra trys vienam sriegiui. šiuo metu nenoriu tirti tai įmanoma kai kurių skersmenų ir dviejų.
bet kuris tekintojas mals du kartus vienu metu. nupjaunate sriegį stabdžių diske ir sukate atsuktuvą, galite šiek tiek nuimti fazę stabdžių diske ir nuplikyti atsuktuvą
Porą kartų buvau Jegorjevske, tad nieko negaliu pasakyti, bet ne kiekviename žingsnyje sutikau tekintojų, o ir garažą su suvirinimo aparatu turi ne kiekvienas.
Apskritai pasiūlymas stebina savo paprastumu – užsakyti tokio dydžio avalynę, kokio techniškai nepatyręs žmogus negalėtų pasakyti, išgręžti skylę, nukirpti avalynei siūlą, įsukti ir suvirinti. Tuo pačiu nekreipti dėmesio į ABS jutiklio žiedą per tris centimetrus, taip pat į metalo savybių pasikeitimą pėdos suvirinimo vietoje. Jau nekalbu apie tai, kiek tai gali užtrukti, o būtų malonu paskelbti biudžetą, na, palyginimui. Beje, neseniai ant pavaros mačiau apverstą vatą, nes įskilęs galinis stabdžių diskas. Dar kas - bet man lengviau normalų atsuktuvą įdėti, nei kolūkį futorką (beje, su jais susitvarkiau ir žadėjau tęsti).
Kalbant apie kraną - prieš sakydamas, kad tai nesąmonė, galite paieškoti google - aš asmeniškai nemačiau tokių čiaupų naudojamų.
Apskritai aš tiesiog pasidalinau savo patirtimi - tada tai yra asmeninio pasirinkimo reikalas. Bet pirmiausia patariu pabandyti susirasti normalų tekintoją Maskvos laiku ir paskaičiuoti laiką, sugaištą jūsų aprašytam procesui – manau, kad ne visi forume dirba ATP ar panašioje gamyboje.
Dėmesio! Autoservisų tinklas palankiomis kainomis. Kameros patikrinimas NEMOKAMAS! Jokių eilių! Remontas tą pačią dieną!
Atsisiųsti / spausdinti temą
Atsisiųskite įvairių formatų temą arba peržiūrėkite spausdinamą temos versiją.
Nusprendžiau pasikeisti padangas žiemai, o atsukant varžtus vienas visiškai „nulaižė“ stebulėje esantį sriegį. Ar galima kur nors remontuoti ar pakeisti? Na, ir praeinantis klausimas - ką daryti su varžtais, kad paskui normaliai atsisuktų (aš spyruoklę priveržiau rankomis, paprastu veržliarakčiu, kaip jie galėjo taip priveržti..)
Panašioje situacijoje man labiau patiko pakeisti stebulę (kairysis priekinis ratas, VAZ21099).Mašinos nenurodėte.Man pasakė, kad galite nupjauti sriegį ir uždėti kitą varžtą, bet man labiau patiko eiti šiuo keliu.Baisu!
Automobilis Audi 100, 5 varžtų ratai, plieniniai.
Reaguojant į:
Nusprendžiau pasikeisti padangas žiemai, o atsukant varžtus vienas visiškai „nulaižė“ stebulėje esantį sriegį. Ar galima kur nors remontuoti ar pakeisti? Na, ir praeinantis klausimas - ką daryti su varžtais, kad paskui normaliai atsisuktų (aš spyruoklę priveržiau rankomis, paprastu veržliarakčiu, kaip jie galėjo taip priveržti..)
Neseniai paprašėme kovinius bubarus statančių „žuvėdros“ mechanikų atlikti panašią operaciją miesto automobiliu, į kurį mums buvo pasakyta, kad atvykome ne tuo adresu - tai automechanikai, o ne žudikai.
PS: Keisčiau stebulę
Turite 14x1,5 varžtą. Jei sriegis nepraeina, galite pakartotinai šlifuoti, pavyzdžiui, 16 varžtą po ta pačia galvute 17.
kad pakeisti stebulę, tai kainuoja pinigus ten ragai - iki 200 UAH. atgal 40 UAH.
Reaguojant į:
Turite 14x1,5 varžtą. Jei sriegis nepraeina, galite pakartotinai šlifuoti, pavyzdžiui, 16 varžtą po ta pačia galvute 17.
Kuo pavojinga tokia operacija?
Reaguojant į:
kad pakeisti stebulę, tai kainuoja pinigus ten ragai - iki 200 UAH. atgal 40 UAH.
Tai ne apie pinigus. Tai yra nueiti kur nors pažiūrėti, tada išardyti visą galinį stovą (ar ne?). Apskritai, jums reikia nužudyti dieną. O pjauti naują, kaip suprantu - atvažiavo, nuėmė ratą, nupjovė, uždėjo, ir išėjo. Tiesa kažkaip kvaila, nors niekas iš tikrųjų nepaaiškino, kas yra naujos gijos nukirpimas. Važiuoju ant keturių varžtų porą dienų, šiandien patikrinau - viskas gerai prisukta
Reaguojant į:
Reaguojant į:
kad pakeisti stebulę, tai kainuoja pinigus ten ragai - iki 200 UAH. atgal 40 UAH.
Tai ne apie pinigus. Tai yra nueiti kur nors pažiūrėti, tada išardyti visą galinį stovą (ar ne?). Apskritai, jums reikia nužudyti dieną.O pjauti naują, kaip suprantu - atvažiavo, nuėmė ratą, nupjovė, uždėjo, ir išėjo. Tiesa kažkaip kvaila, nors niekas iš tikrųjų nepaaiškino, kas yra naujos gijos nukirpimas. Važiuoju ant keturių varžtų porą dienų, šiandien patikrinau - viskas gerai prisukta
4 varžtai. tai vis tiek gerai. Važiavau 2!METUS!Kažkada padangų montuotojai, geniai sulaužė varžtus (skrybėlaitė buvo užlenkta) ir uždarė dangtelį. praeitais metais atvaziavo i pereobuvatsya ziemai, montuotojas paskambino, parode, pabalo su bata! ir tik jis uzdejo rakta ant sraigto - ir HOP! buvo tik vienas varžtas! Tai buvo akhtung! kelias ir in ryto dėdė Vasja juos gręžia. viskas gerai, kas gerai baigiasi. ir važiavome ne silpnai. oi kaip silpna. Taigi dabar gerai [*****], aš visada patikrinu visus varžtus ir tarnyboje stoviu aukščiau už širdį!
|
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti). |
Bet iš esmės kas yra durna?Yra siūlas, tai koks kitas dydis?Beje, gal, kaip jau sakiau, padės banalus bėgimas su kardu!
