Dujinių rankenų remontas „pasidaryk pats“.

Nepamainomas įrankis šiuolaikiniam vasarotojui ar privataus namo savininkui – benzininis pjaustytuvas, leidžiantis efektyviai ir efektyviai sutvarkyti gretimą teritoriją. Aktyvaus krūmapjovių naudojimo laikotarpis yra vėlyvas pavasaris iki spalio mėn. Šiuolaikiniuose įrenginiuose sumontuoti galingi ir patvarūs vidaus degimo varikliai, sustiprinta transmisija ir pagrindiniai komponentai. Nepaisant to, fizinis susidėvėjimas, gamybos defektai arba netinkamas eksploatavimas lemia žoliapjovės gedimą. Norėdami taisyti žoliapjovę savo rankomis, turite turėti bent elementarių žinių technologijų srityje ir mažai patirties taisant.

Pagrindinis bet kurio benzininio įrankio mazgas yra vidaus degimo variklis (ICE), kuris įvairiais būdais perduoda sukimo momentą pavarai. Šiuolaikiniame benzininiame pjaustyme duraliuminio strypas (vamzdis) naudojamas kaip perdavimo elementas tarp variklio ir žoliapjovės galvutės, kurios viduje yra pavaros velenas.

Dėl didelio sūkių skaičiaus variklio, linijos greitis gali siekti 13 tūkstančių apsisukimų per minutę, priklausomai nuo dalgio gamintojo. Siekiant išvengti mechaninių ir terminių pavarų dėžės pažeidimų, jos korpuse yra speciali anga, skirta tepalui įpilti tepalų pavidalu. Kad laisvų rankų įranga būtų patogiau savininkui dirbant ilgą laiką, visi krūmapjovių modeliai aprūpinti patvariu pečių dirželiu.

Nepriklausomai nuo gamintojo, beveik kiekvienas modelis yra su linija ir plieniniais peiliais.

PVC žoliapjovės linijos skerspjūvis gali svyruoti nuo 1,5 mm iki 3,0 mm.

Pagaminta iš patvaraus polimero, pjovimo metu jis intensyviai nusidėvi. Todėl kartas nuo karto reikia patikrinti, ar galvoje yra meškerė, ir, jei reikia, ją pakeisti. Rekomenduojama įsigyti papildomą ritę, kad greitai pakeistumėte ritę be linijos.

Šiandien rinkoje parduodamos ICE žoliapjovės yra su D formos, U formos arba T formos rankena, kurioje yra pagrindiniai įrenginio valdymo mygtukai. Pavyzdžiui, pynėje su U formos rankena, droselinės sklendės mygtukas ir sustabdymo / paleidimo perjungimo jungiklis yra dešinėje rankenoje. D formos rankenos versijoje droselio valdymo mygtukas yra tiesiai ant strypo.

Dėl daugybės komponentų ir dalių, žoliapjovės taisymas savo rankomis reiškia, kad pašalinami gedimai, trukdantys normaliam jo veikimui. Reikėtų atkreipti dėmesį į pagrindinius benzininių srovių gedimus:

1. Žoliapjovės variklis nedidina greičio;
2. Cilindrų-stūmoklių grupės (CPG) gedimas;
3. Uždegimo gedimai;
4. Nėra ryšio tarp vidaus degimo variklio ir žoliapjovės galvutės;
5. Mechaninis beldimas įrenginio veikimo metu.
6. Centrinės stūmoklių grupės benzininių pjaustytuvų remontas

Pagrindinis bet kurio vidaus degimo variklio mazgas yra cilindro-stūmoklio grupė (CPG), kuri gali sugesti dėl detalių dalių susidėvėjimo ar prastos kuro mišinio kokybės.

Benzino pjaustytuvo trynimo mazgų tepimas atliekamas į benziną įpilant tam tikrą alyvos dalį. Šis procesas gali būti sutrikdytas dėl iškritusios senos alyvos. Esant tokiai situacijai, paleidus žoliapjovę, variklis perkaista ir per kelias minutes įvyksta brangiausias gedimas. Norint pašalinti atsiradusį gedimą, reikės visiškai pakeisti CPG, būtent: stūmoklį, alyvos sandariklius, cilindrą ir stūmoklio žiedus.Jei nesate ICE remonto meistras ir neturite darbo su technikais patirties, vargu ar pavyks sutvarkyti variklį be specialisto pagalbos. Išsamią informaciją apie stūmoklinių žoliapjovių remonto etapus rasite čia.

Jei benzininių žoliapjovių uždegimas sugenda, žvakės kibirkštis dingsta ir dėl to kuro mišinys neužsidega.

Nerija uždegimo žvakės dizainas

Esant tokiai situacijai, gana svarbu neskubėti keisti ritės, nes gedimo priežastis gali būti kontakto trūkumas valdymo rankenos jungiklyje.

Svarbus momentas šalinant žoliapjovės uždegimo triktis bus sekcijos diagnostika, kur atstumas tarp šoninių ir centrinių elektrodų turi būti 0,5-0,7 mm. Be to, būtina atkreipti dėmesį į plieninį uždegimo žvakės sandarinimo žiedą, kurio vientisumo praradimas arba deformacija gali sukelti oro išėsdinimą iš degimo kameros ir dėl to sumažinti srovelės galią. .

Uždegimo smagratis su rite

Jei elektros grandinės, uždegimo žvakės ir jos kontaktų patikros pakeitimas nedavė teigiamų rezultatų, tuomet turėtumėte atkreipti dėmesį į žoliapjovės uždegimo modulį, būtent į tarpą su smagračiu. Nepriklausomai nuo konstrukcinių ypatybių ir krūmapjovės gamintojo, atstumas tarp uždegimo ritės ir smagračio turi būti ne didesnis ir ne mažesnis kaip 0,2 mm. Norint atstatyti optimalią tarpo vertę, reikės atlaisvinti ritės tvirtinimo varžtus ir specialiu matavimo zondu nustatyti žoliapjovės uždegimą.

Aiškus variklio maitinimo sistemos gedimo požymis yra tai, kad ant uždegimo žvakių elektrodų nėra kuro mišinio pėdsakų, kurie gali būti susiję su šiais defektais:

Žoliapjovės kuro sistemos komponentai

• dėl užsikimšusios skylės dujų bake susidaro vakuumas, kuris neleidžia normaliai tekėti benzinui į karbiuratorių;
• dėl prastos kuro kokybės ir pašalinių dalelių patekimo užsikemša bake sumontuotas kuro filtras;
• mišinio netekėjimas į degimo kamerą dėl užsikimšusio karbiuratoriaus.

Greitai galite nustatyti gedimo priežastį, išardydami kuro žarną, vedančią į karbiuratorių. Jei degalų mišinys išteka plona srovele, turėtumėte atkreipti dėmesį į karbiuratorių. Jei nėra purkštuko, būtina plona adata išvalyti alsuoklį (maža skylutė dujų bako dangtelyje) arba pakeisti kuro filtrą.

Jei degalai patenka į karbiuratorių, jį reikia išvalyti arba sureguliuoti. Karbiuratoriaus žoliapjovės reguliavimas reiškia optimalaus degalų mišinio atkūrimą.

Žoliapjovės karbiuratorius su reguliavimo varžtais

Norėdami tai padaryti, atkreipkite dėmesį į tris reguliavimo varžtus: didžiausią greitį (H), mažiausią (L) ir tuščiosios eigos greitį (LA). Norėdami pradėti reguliuoti, turite iki galo priveržti varžtus H ir L ir atlaisvinti po vieną apsisukimą. Tada pradedame pynę ir leidžiame 10 minučių sušilti, kad sureguliuotumėte maitinimo sistemą darbo režimu. Įkaitinę vidaus degimo variklį, spauskite dujų tiekimo mygtuką, kol jis sustos (12 000 aps./min.). Tuščiosios eigos režimą atstatome atsukdami varžtą LA. Kai tik žoliapjovės galvutė pradeda suktis, priveržkite varžtą, kol jis sustos.

Viena dažniausių benzininių žoliapjovių gedimų – netinkamas vidaus degimo variklio veikimas, būtent galios mažėjimas didėjant greičiui (dalgis stringa).

Taip yra dėl to, kad išmetimo sistema užsikimšusi sudegusiomis alyvos dalelėmis. Dažnai gamintojai duslintuvus gamina surenkamus, o valymas yra gana paprastas. Jei kibirkščių slopintuvo konstrukcija yra neatskiriama, tada ji turi būti dedama į vandenį su plovikliais, o po to išdžiovinama įprastu arba pramoniniu plaukų džiovintuvu. Dažnas išmetimo sistemos užsikimšimas rodo alyvos ir benzino proporcijų nesilaikymą.

Patarimai, kaip taisyti benzininius pjaustytuvus Pasidaryk pats... Kaip pataisyti starterį: vaizdo įrašas su nuosekliu darbo aprašymu.Paslaugų centro profesionalų patarimai.

Benzokos – vienas pagrindinių vasarotojų įrankių, naudojamas greitai sutvarkyti žemę. Šį įrankį žolei pjauti kieme įsigyja ir privačių namų savininkai. Aktyvaus benzininių pjaustytuvų ir elektrinių žoliapjovių naudojimo laikotarpis yra vasara. Benzino žoliapjovės karbiuratoriaus reguliavimo vaizdo įrašas. Prieš pradedant eksploatuoti įrankis sutvarkomas į darbinę būklę: sutepamos besitrinančios dalys, pakeičiamas pjovimo priedas, į baką pilamas kuro mišinys. Jeigu variklis visai neužsiveda arba greitai užgęsta, neįgaudamas pakankamo apsisukimų skaičiaus, tuomet tenka ieškoti gedimų priežasčių ir pašalinti nustatytus gedimus. Remontui atlikti benzininiai pjaustytuvai su savo rankas, turite suprasti jo struktūrą ir pagrindinių mazgų veikimo principą. Šią informaciją rasite naudojimo instrukcijoje, kurią gamintojas nepriekaištingai taiko sodo įrangai. Surinkimas Variklio benzininiai pjaustytuvai video. Pirkdami grandininį pjūklą patikrinkite, ar nėra tokio vadovo. Prie importuojamo įrankio turi būti pridėta instrukcija, parašyta rusų kalba.

Prie dvitakčio vidaus degimo variklio pavarų dėžės pritvirtintas ilgas vamzdinis strypas. Strypo viduje praeina velenas, kuris perduoda sukimo momentą iš benzininio variklio į pjovimo mechanizmą. Valas arba peiliai sukasi nuo 10 000 iki 13 000 aps./min. Karbiuratoriaus reguliavimas benzininiai pjaustytuvai Ramus. Pavarų dėžės apsauginiame korpuse yra skylutės, į kurias švirkštu įpurškiamas tepalas. Kad būtų patogiau naudoti įrankį, gamintojas jį aprūpina specialiu reguliuojamu pečių dirželiu.

Prie krūmapjovių pritvirtinamas pjovimo priedas:

• Valas, kurio storis svyruoja nuo 1,6 iki 3 mm, yra žoliapjovės galvutėje. Pjovimo metu valas gali susidėvėti. Valą pakeisti galima greitai ir paprastai dviem būdais: vyniojant tokio paties skersmens valą ant ritės arba įdedant naują ritę su jau suvyniotu valas.
• Plieniniai peiliai su dvipusiu galandimu benzokams, skirti išvalyti plotą nuo piktžolių, mažų krūmų, kietos žolės. Peiliai skiriasi forma ir pjovimo paviršių skaičiumi.

Ant U formos, D formos arba T formos rankenos, kuri tvirtinama prie strėlės, yra benzininio pjaustytuvo valdymo svirtys. Pjovimo mechanizmas apsaugotas specialiu korpusu. Buitinės krūmapjovės užpildomos iš benzino ir alyvos paruoštu mišiniu, kuris pilamas į kuro baką. Pusiau profesionalių ir buitinių krūmapjovių įtaisas su keturių kartų benzininiu varikliu šiek tiek skiriasi. Eurosport benzininių pjaustytuvų karbiuratoriaus reguliavimas. Pripildymo schema taip pat skiriasi: alyva pilama į karterį, o benzinas - į baką.

Išmatuota meškerės dalis sulankstyta taip, kad vienas galas būtų 15 cm ilgesnis nei antrasis. Kilpą įkišame į ritės angą ir pradedame vynioti rodyklės nurodyta kryptimi.

Jei negalite paleisti benzininio pjaustytuvo, pirmiausia patikrinkite, ar bake yra degalų ir jo kokybę. Degalų papildymui įrankiui rekomenduojama naudoti degalinėse įsigytą aukštos kokybės benziną, kurio klasė neturi būti žemesnė nei AI-92. Sutaupius pigių degalų, gali sugesti cilindrų-stūmoklių grupė, kurios remontas gali kainuoti trečdalį pačios krūmapjovės. Ne mažiau svarbu ir teisinga degalų mišinį ruošti iš benzino ir alyvos. Šių mišinio komponentų proporcingą santykį vadovas nurodo gamintojas. Nebūtina ruošti kuro mišinio dideliais kiekiais, nes ilgai laikant jo savybės prarandamos. Geriau naudoti šviežiai paruoštą mišinį.

Ruošdami kuro mišinį, medicininiu švirkštu įpilkite alyvos į benziną, kuris leidžia tiksliai stebėti reikiamą komponentų proporciją

Benzokos – vienas pagrindinių vasarotojų įrankių, naudojamas greitai sutvarkyti žemę. Šį įrankį žolei pjauti kieme įsigyja ir privačių namų savininkai. Aktyvaus benzininių pjaustytuvų ir elektrinių žoliapjovių naudojimo laikotarpis yra vasara. Prieš pradedant eksploatuoti įrankis sutvarkomas į darbinę būklę: sutepamos besitrinančios dalys, pakeičiamas pjovimo priedas, į baką pilamas kuro mišinys. Jeigu variklis visai neužsiveda arba greitai užgęsta, neįgaudamas pakankamo apsisukimų skaičiaus, tuomet tenka ieškoti gedimų priežasčių ir pašalinti nustatytus gedimus. Norėdami pataisyti benzininį šepetį savo rankomis, turite suprasti jo struktūrą ir pagrindinių mazgų veikimo principą. Šią informaciją rasite naudojimo instrukcijoje, kurią gamintojas nepriekaištingai taiko sodo įrangai. Pirkdami grandininį pjūklą patikrinkite, ar nėra tokio vadovo. Prie importuojamo įrankio turi būti pridėta instrukcija, parašyta rusų kalba.

Prie dvitakčio vidaus degimo variklio pavarų dėžės pritvirtintas ilgas vamzdinis strypas. Strypo viduje praeina velenas, kuris perduoda sukimo momentą iš benzininio variklio į pjovimo mechanizmą. Valas arba peiliai sukasi nuo 10 000 iki 13 000 aps./min. Pavarų dėžės apsauginiame korpuse yra skylutės, į kurias švirkštu įpurškiamas tepalas. Kad būtų patogiau naudoti įrankį, gamintojas jį aprūpina specialiu reguliuojamu pečių dirželiu.

Prie krūmapjovių pritvirtinamas pjovimo priedas:

• Valas, kurio storis svyruoja nuo 1,6 iki 3 mm, yra žoliapjovės galvutėje. Pjovimo metu valas gali susidėvėti. Valą pakeisti galima greitai ir paprastai dviem būdais: vyniojant tokio paties skersmens valą ant ritės arba įdedant naują ritę su jau suvyniotu valas.
• Plieniniai peiliai su dvipusiu galandimu benzokams, skirti išvalyti plotą nuo piktžolių, mažų krūmų, kietos žolės. Peiliai skiriasi forma ir pjovimo paviršių skaičiumi.

Ant U formos, D formos arba T formos rankenos, kuri tvirtinama prie strėlės, yra benzininio pjaustytuvo valdymo svirtys. Pjovimo mechanizmas apsaugotas specialiu korpusu. Buitinės krūmapjovės užpildomos iš benzino ir alyvos paruoštu mišiniu, kuris pilamas į kuro baką. Pusiau profesionalių ir buitinių krūmapjovių įtaisas su keturių kartų benzininiu varikliu šiek tiek skiriasi. Pripildymo schema taip pat skiriasi: alyva pilama į karterį, o benzinas - į baką.

Išmatuota meškerės dalis sulankstyta taip, kad vienas galas būtų 15 cm ilgesnis nei antrasis. Kilpą įkišame į ritės angą ir pradedame vynioti rodyklės nurodyta kryptimi.

Jei negalite paleisti benzininio pjaustytuvo, pirmiausia patikrinkite, ar bake yra degalų ir jo kokybę. Degalų papildymui įrankiui rekomenduojama naudoti degalinėse įsigytą aukštos kokybės benziną, kurio klasė neturi būti žemesnė nei AI-92. Sutaupius pigių degalų, gali sugesti cilindrų-stūmoklių grupė, kurios remontas gali kainuoti trečdalį pačios krūmapjovės. Ne mažiau svarbu ir teisinga degalų mišinį ruošti iš benzino ir alyvos. Šių mišinio komponentų proporcingą santykį vadovas nurodo gamintojas. Nebūtina ruošti kuro mišinio dideliais kiekiais, nes ilgai laikant jo savybės prarandamos. Geriau naudoti šviežiai paruoštą mišinį.

Ruošdami kuro mišinį, medicininiu švirkštu įpilkite alyvos į benziną, kuris leidžia tiksliai stebėti reikiamą komponentų proporciją

Nešvarus kuro filtras bake taip pat gali trukdyti krūmapjovei veikti. Todėl, jei kyla problemų užvedant variklį, patikrinkite filtro būklę. Jei reikia, pakeiskite filtrą. Nepalikite įleidimo vamzdžio be kuro filtro.

Taip pat reikia patikrinti oro filtrą. Užteršta dalis nuimama, lauke nuplaunama benzinu ir dedama į vietą. Šalyje ar namuose filtrą galima plauti vandenyje naudojant ploviklius. Po to filtras nuplaunamas, išgręžiamas ir išdžiovinamas. Išdžiūvęs filtras sudrėkinamas nedideliu kiekiu alyvos, naudojamos degalų mišiniui ruošti. Alyvos perteklius pašalinamas rankomis suspaudžiant filtrą. Tada dalis montuojama į vietą. Nuimtas dangtelis uždedamas atgal ir tvirtinamas varžtais.

Oro filtras, išplautas kuro mišinyje, išgręžtas ir išdžiovintas, įmontuotas į plastikinį dėklą ir uždaromas dangteliu.

Išsamiau galite pamatyti, kaip ši procedūra atliekama vaizdo įraše:

Jei atliekamos visos aukščiau išvardytos procedūros, o variklis neužsiveda, sureguliuokite jo tuščiosios eigos greitį priverždami karbiuratoriaus varžtą. Straipsnio pradžioje paskelbtame vaizdo įraše atkreipiamas dėmesys į šią problemą.

1. Padėkite įrankį ant šono, kad oro filtras būtų viršuje. Toks grandininio pjūklo išdėstymas užtikrina, kad kuro mišinys patektų į karbiuratoriaus dugną. Variklis užsives pirmu bandymu, jei prieš paleisdami išimsite oro filtrą ir įlašinsite kelis lašus mišinio į karbiuratorių, tada vėl sumontuosite išardytas dalis. Metodas išbandytas praktikoje.
2. Jei pirmasis patarimas neveikia, greičiausiai problema yra uždegimo žvakėje. Tokiu atveju atsukite kištuką ir patikrinkite jo veikimą, taip pat išdžiovinkite degimo kamerą. Gyvybės ženklų nerodančią žvakę pakeiskite nauja.
3. Jei uždegimo žvakė yra tvarkinga, filtrai švarūs ir degalų mišinys šviežias, galite naudoti universalų variklio užvedimo būdą. Uždarykite karbiuratoriaus sklendę ir vieną kartą patraukite starterio rankenėlę. Tada atidarykite droselį ir dar 2–3 kartus patraukite starterį. Pakartokite procedūrą nuo trijų iki penkių kartų. Variklis tikrai užsives.

Kai kurie rankeną traukia tokia jėga, kad benzininio pjaustytuvo starterį tenka taisyti savo rankomis. Tai įmanoma tik nutrūkus kabeliui arba nutrūkus laido rankenai. Kitais atvejais rekomenduojama pakeisti starterį. Šis įrenginys parduodamas surinktas.

• Išjunkite variklį ir palaukite, kol jis atvės.
• Atjunkite aukštos įtampos laidą nuo uždegimo žvakės.
• Atsukite dalį specialiu veržliarakčiu.
• Patikrinkite, ar pakeista uždegimo žvakė. Detalė keičiasi, jei yra sugedusi, labai sutepta, turi įtrūkimą ant korpuso.
• Patikrinkite elektrodo tarpą. Jo dydis turėtų būti 0,6 mm.
• Veržliarakčiu priveržkite naują į variklį įdėtą uždegimo žvakę.
• Aukštos įtampos laidą pritvirtinkite prie centrinio uždegimo žvakės elektrodo.

Kaip matote, šioje procedūroje nėra nieko labai sudėtingo.

Pakeičiant seną, neveikiančią dalį sumontuota nauja uždegimo žvakė benzininio srovelės dvitakčiui vidaus degimo varikliui

Po užvedimo variklis gali užgesti, jei karbiuratorius neteisingai sureguliuotas arba neteisingai sureguliuotas. Kokie yra ženklai, rodantys, kad tai tikrai slypi priežastis? Tai labai paprasta, dėl vibracijų, kurios bus aiškiai juntamos vejapjovei veikiant. Degalų tiekimą galite reguliuoti savo rankomis vadovaudamiesi viskuo, kas parašyta įrankio naudojimo instrukcijoje.

Variklis gali užgesti dėl užsikimšusio kuro vožtuvo. Priežastis pašalinama ją išvalius. Jei krūmapjovė įsijungia ir staiga užstringa, tai reiškia, kad degalų tiekimas į karbiuratorių yra sunkus.Atlaisvinkite karbiuratoriaus vožtuvus, kad įsitikintumėte, jog į jį gali tekėti reikiamas degalų kiekis.

Per didelis oro įsiurbimas taip pat gali užgesinti variklį. Padidinkite variklio sūkius, kad oro burbuliukai greičiau pasišalintų iš įrenginio degalų sistemos. Taip pat būtinai patikrinkite kuro įleidimo žarnos vientisumą. Jei radote mechaninių pažeidimų (įtrūkimų, pradūrimų ir pan.), pakeiskite dalį.

Benzino pjaustytuvų veikimo metu stebėkite variklio aušinimo sistemos būklę. Starterio korpuso kanalai ir cilindro pelekai visada turi būti švarūs. Jei nepaisysite šio reikalavimo ir toliau naudosite krūmapjovę, galite sugadinti variklį dėl perkaitimo.

Kompetentinga benzino dalgio priežiūra eksploatacijos metu leidžia jį naudoti kelis sezonus iš eilės be kapitalinio remonto

Prieš valydami leiskite varikliui atvėsti. Paimkite minkštą šepetį ir nuvalykite nešvarumus iš išorės. Plastikinės dalys valomos tirpikliais, įskaitant žibalą, arba specialiais plovikliais.

Pasibaigus vasaros sezonui, krūmapjovę būtina paruošti ilgalaikiam saugojimui. Tam iš bako išpilamas kuro mišinys. Tada užvedamas variklis, kad sunaudotų degalų likučius karbiuratoriuje. Visas įrankis yra gerai išvalytas nuo užteršimo ir pereina į "žiemos miegą".

Kaip matote, buitinio benzininio pjaustytuvo gedimus galima ištaisyti ir savo jėgomis. Esant rimtiems gedimams verta kreiptis į aptarnavimo skyrius. Tokiu atveju remonto kaina turėtų būti koreliuojama su naujo benzininio pjaustytuvo kaina. Galbūt tikslingiau būtų įsigyti naują instrumentą.

Labai dažnai benzininių žoliapjovių savininkų skundai yra susiję su įvairiais karbiuratoriaus gedimais. Žinoma, tokiu atveju geriausia kreiptis pagalbos į šios srities specialistus, kuriems benzininių trimerių karbiuratorių remontas yra neatsiejama profesijos dalis. Tačiau, jei vis dar esate susipažinę su pagrindiniais žoliapjovės karbiuratoriaus principais, galite pabandyti patys išsiaiškinti problemą, kad nepermokėtumėte pinigų servise, nes kartais gedimas gali būti tikrai lengvas.

Šis straipsnis skirtas tik padėti išspręsti problemą.

Toliau išanalizuosime dažniausiai pasitaikančius gedimus ir jų atsiradimo priežastis.

Pirmas žingsnis yra bendrai apžiūrėti karbiuratorių ir išsiaiškinti, ar nėra kuro nuotėkio.

Paaiškėjus, kad su degalais problemų nėra, reikia nuimti nuo variklio karbiuratorių ir patikrinti šalia karbiuratoriaus esančios tarpinės būklę.

Jei čia nepastebėta jokių gedimų, galite pabandyti patikrinti karbiuratoriaus sandarumą.

Norėdami tai padaryti, galite įsigyti specialų įrenginį, kuris yra vejapjovių karbiuratoriaus remonto įrankių rinkinių dalis ir yra specialus manometras, kuris iš tikrųjų tikrina sandarumą.

Jei nenorite išleisti pinigų jo įsigijimui, galite naudoti įprastą medicininį tonometrą, ant kurio tereikia pakeisti manometrą.

Naudodami šį įrenginį atkreipkite dėmesį į indikacijas.

Jei slėgis nekrenta ir išlieka toks pat ilgą laiką, galite būti ramūs, nes tai rodo karbiuratoriaus sandarumą.

Jei po tam tikro laiko slėgis pradeda mažėti, problemų vis tiek yra.

Jie gali būti susiję su bet kokių karbiuratoriaus dalių pažeidimu.

Prieš eidami į artimiausią remonto dirbtuvę ar specializuotą parduotuvę, prekiaujančią trimeriais ir atsarginėmis dalimis, pabandykite patys išsiaiškinti problemą. Atsiprašome už banalumą, bet krūmapjovės karbiuratorius nėra nežemiškos civilizacijos erdvėlaivis, o pataisyti jį savo rankomis visiškai įmanoma.Kad būtumėte tikri savo veiksmais, perskaitykite šiame straipsnyje pateiktas žingsnis po žingsnio instrukcijas.

Vizuali karbiuratoriaus apžiūra padės aptikti kuro ir oro nuotėkį, tačiau pagrindinės įrenginio gedimo priežastys slypi viduje. Todėl, norint nustatyti ir, svarbiausia, ištaisyti gedimą, karbiuratorius turi būti išmontuotas.

Išardyti krūmapjovės karbiuratorių nereikia daug pastangų.

Pakanka atsukti keturis varžtus vienoje pusėje

ir dvi ant kitos. Tai galima padaryti naudojant įprastą Phillips atsuktuvą. Atsargiai atsukite varžtus ir sulenkite į šoną. Jų gali prireikti surinkimo metu. Patartina prieš ardant stalą uždengti baltu skudurėliu, kad būtų galima pamatyti viską, net smulkiausias detales, kurios gali iškristi išardant.

Ardyti pradedame nuo kuro tiekimo sistemos šono.

Nuimame gruntą - siurbimo burbulą, kas yra nuostabu, surinkimo metu tiesiog neįmanoma neteisingai sumontuoti karbiuratoriaus dalių. Produktams būdingi atoslūgiai.

Dabar pašaliname membraną. Būtent ji atlieka kuro siurbimo į karbiuratorių funkciją.

Kai membrana vibruoja, kita pusė daro spaudimą ant mechanizmo svirties ir adata pakyla, o tai savo ruožtu atveria skylę ir tiekiamas kuras.

Nuimkite karbiuratoriaus dangtelį su įpurškimo mechanizmu.

Be to, sumontuota kita membrana. Atsargiai pašaliname.

Po membrana yra dar vienas tarpiklis. Taip pat atsargiai jį pašaliname, niekaip nepažeisdami.

Toliau pereiname prie dalių išmontavimo iš karbiuratoriaus galo. Kaip minėta anksčiau, atsukame du varžtus. Tai jau yra oro tiekimo sistema.

Čia yra vožtuvas, kuris, įpylus dujų, atsidaro ir padidina oro srautą į variklį.

Ją nuėmus rankose lieka plikas kūnas. Karbiuratorius išardytas.

Gedimų nustatymas ir jų pašalinimas

Dabar verta atkreipti dėmesį į problemas, kylančias veikiant karbiuratoriui, ir kaip jas išspręsti.

Pirmas dalykas, kuris atsitinka, yra tai, kad degalų tiekimo sistemos skylės ir purkštukai užsikemša nešvarumais. Filtrai, sumontuoti bake ir tiesiai karbiuratoriuje, nepadeda. Jie vis tiek leidžia pro juos prasiskverbti mažoms dalelėms, dėl kurių sugenda krūmapjovė.

Dabar turime gauti adatą.

Norėdami tai padaryti, atsukite mechanizmo varžtą, laikydami jį pirštu. Faktas yra tas, kad ten yra spyruoklė ir neatsargus veiksmas lems tai, kad ji bus prarasta.

Išimame adatą, matome nuotrauką ir pavasarį.

Kaip išvalyti. Veiksmingiausias būdas yra ultragarso vonia.

Jis pripildytas specialiu skysčiu arba benzinu, įdedamas karbiuratorius ir veikiant ultragarsu, vadinamuoju kavitacijos efektu, kanalai išvalomi nuo užteršimo.

Antrasis valymo variantas yra suslėgtas oras.

Galite naudoti ūkyje turimą kompresorių ir išvalyti karbiuratoriaus kanalus. Tačiau šis metodas yra veiksmingas, jei užterštumas nėra labai didelis.

Jei po ranka nėra nei ultragarsinės vonios, nei kompresoriaus, valymas gali būti atliekamas trečiuoju būdu, naudojant specialų cilindrą karbiuratoriui valyti. Jie parduodami beveik visuose automobilių salonuose ir prekybos centruose. Kaina nėra didelė ir yra apie 2–3 USD. Tokio cilindro užtenka 4 ar 5 prapūtimams.

Dabar turime pūsti per kanalus korpuse ir karbiuratoriaus dangtyje. Žiūrėti nuotrauką.

Po adata gali įstrigti dar viena nešvarumų dalelė. Žiūrėti nuotrauką. Tai taip pat sukels krūmapjovės gedimą.

Svarbu! Valydami karbiuratorių, niekada nenaudokite adatų, kaiščių ar laidų. Net menkiausias įbrėžimas sugadins karbiuratorių. Jis turės būti visiškai pakeistas.

Jis yra ant karbiuratoriaus dangčio ir yra plonas metalinis tinklelis. Jo tarša pasitaiko labai dažnai. Taip yra dėl aliejaus, priedų, nešvarumų nusėdimo ant jo.

Kartais ardant ant tinklų randama tam tikra plėvelė.Todėl karbiuratoriuje neužtenka degalų ir krūmapjovė arba neįsijungia, arba veikia su pertrūkiais. Valymo būdai yra identiški pirmajai priežasčiai: ultragarsinė vonia, kompresorius arba purškimo buteliukas su specialiu tirpalu. Be to, jei tinklelis labai užsikimšęs, reikia paimti minkštą akvarelės šepetėlį, pamirkyti jį benzine ir švelniai išskalauti nepažeidžiant.

Jie turi galimybę susidėvėti eksploatacijos metu. Nuo ilgesnio naudojimo jie deformuojasi, išsitampo, praranda elastingumą, nekokybiškas kuras ėsdina, nebegali gerai atlikti savo funkcijų. Tai taip pat taikoma pačiai adatai. Faktas yra tas, kad jis padengtas plonu gumos sluoksniu, kuris eksploatacijos metu susidėvi ir nebegali tvirtai tilpti į skylę. Krūmapjovė pradeda dirbti su pertraukomis. Norint pašalinti tokį gedimą, būtina pakeisti visas susidėvėjusias dalis. Kur galiu juos gauti?

Specializuotose sodo technikos parduotuvėse parduodamas tam tikro modelio krūmapjovės karbiuratoriaus komplektas. Tokio remonto komplekto kaina svyruoja nuo 40 iki 60 grivinų.

Jį sudaro dvi diafragmos, tarpiklis, adatinis vožtuvas ir spyruoklė.

Galima pakeisti visas susidėvėjusias karbiuratoriaus dalis. Todėl nereikėtų skubėti pirkti naujo, o bėgti į dirbtuves irgi nereikia, remontas – kiekvieno krūmapjovės vartotojo galioje. Profesionalai tvirtina, kad remonto komplekto komponentų kokybė netgi viršija vietinių karbiuratoriaus dalių charakteristikas. Todėl gerai suremontuotas įrenginys veiks geriau nei naujas.

Be to, gali sugesti rankinio kuro siurbimo burbulo mygtukas. Benzino poveikis jai lemia tai, kad ilgai eksploatuojant guma rūdija ir pradeda klijuoti arba, veikiant žemai temperatūrai, pavyzdžiui, laikant, sprogsta. Mygtukas taip pat turi būti pakeistas, jei reikia. Be to, jo kaina nedidelė ir niekaip neturės įtakos remonto biudžeto dydžiui.

Remiantis tuo, kas išdėstyta, galima daryti išvadą, kad yra tik trys pagrindiniai karbiuratoriaus gedimai: kanalų užsikimšimas, smulkaus filtro užteršimas ir komponentų gedimas. Pirmaisiais dviem atvejais pakanka valymo, o trečiuoju padės remonto rinkinys.

Krūmapjovės karbiuratoriaus surinkimas yra greitas. Visi veiksmai turi būti atliekami atvirkštine tvarka:

Į karbiuratoriaus dangtį įstatykite spyruoklę ir adatinį vožtuvą. Laikykite spyruoklę pirštu ir priveržkite tvirtinimo varžtą.

Oro tiekimo sistemos sklendę prisukite prie gaminio korpuso dviem varžtais.

Apverskite karbiuratorių ir pereikite prie degalų sistemos mazgo. Pirmiausia reikia įdėti tarpiklį.

Sumontuokite karbiuratoriaus dangtelį.

Sumontuokite pagrindinę diafragmą.

Įdėkite plokštę rankiniu degalų siurbimo mygtuku ir priveržkite keturis varžtus.

Karbiuratorius surinktas ir paruoštas tolesniam naudojimui.

Pirmą kartą taisyti krūmapjovės karbiuratorių gali atrodyti kaip sudėtingas procesas, tačiau jei teks jį išardyti antrą kartą, tai ši procedūra nesukels didelių sunkumų.

Jei karbiuratoriuje neradote nė vienos iš išvardytų problemų, rekomenduojama kreiptis pagalbos į specializuotą servisą.

Iš pirmo žvilgsnio paprastas žolės pjovimo įrenginys su dvitakčiu varikliu yra sureguliuotas. Benzino pjaustytuvų remontas turi būti patikėtas specialistui arba pačiam, naudojantis naudojimo instrukcija, išstudijuoti techniką. Streamerio priežiūra yra būtina. Pavarų dėžės sutepimas, linijos keitimas ir dantų galandimas gali būti atliekamas savarankiškai.

Bet kokio tipo benzininis pjaustytuvas turi tuščiavidurį strypą, kuriame tarp variklio veleno ir apatinės pavarų dėžės įtaisytas jungiamasis laidas, kuris pjovimo įrankiu perduoda sukimąsi į darbinį korpusą. Viršutinėje dalyje yra karbiuratorius ir variklis, apačioje - pavarų dėžė ir darbo įrankis, uždengtas korpusu. Vidurinėje dalyje yra skersinė rankena, kurioje yra valdymo mygtukai.Rankoms nukrauti yra iškrovimo diržas, kuris laiko strypą su operatoriaus liemeniu.

Renkantis benzininį pjaustytuvą, pirmenybė teikiama dvitakčiui, o ne keturtakčiui. Dviejų taktų variklis yra manevringesnis ir lengviau remontuojamas. Naudojant keturtaktį įrenginį, vibracijos lygis yra mažesnis.

Jie tai laikosi, taisydami benzininius pjaustytuvus yra gedimų šalinimas;

• variklis neužsiveda;
• pjovimo mechanizmas nedidina greičio;
• variklis užgęsta;
• reduktorius šildomas;
• pasigirsta pašalinis beldimas, stipri strypo vibracija.

Prieš pašalindami gedimą, turite diagnozuoti, nustatyti neveikiantį įrenginį.

Svarbu žinoti įrankio tepimo vietas. Nuolatinė prietaiso priežiūra ir valymas po darbo prailgins jo tarnavimo laiką. Prieš darbą būtina priveržti tvirtinimo varžtus, paruošti kurą ir užpildyti baką.

Jei mechanizmas neįsijungia, jis iš karto sustoja, patikrinkite nuosekliai:

• ar bake yra degalų;
• uždegimo žvakės tinkamumas naudoti;
• oro ir kuro filtro švara;
• alsuoklio ir išmetimo angos švara.

Būtina užpildyti jį šviežiai paruoštu mišiniu, kurio pagrindas yra AI-92, aliejus įpurškiamas medicininiu švirkštu tiksliam dozavimui. Tai padės išvengti brangaus grandininio pjūklo remonto.

Būtina įsitikinti, kad žvakė veikia, ji liečiasi su kūnu suteikia kibirkštį. Tokiu atveju būtina išdžiovinti žvakės kanalą, išvalyti ir išdžiovinti pačią dalį. Galite pakeisti žvakę, bet kanalą vis tiek reikia džiovinti 40 minučių. Patikrinkite aukštos įtampos laido tinkamumą naudoti, ne visada gali būti kontaktas. Uždegimo bloko gedimo taisant benzininį pjaustytuvą negalima pašalinti savo rankomis.

Jei išėmus oro filtrą variklis neužgęsta, priežastis yra jame – reikia pakeisti arba išvalyti. Kuro filtro keitimas atliekamas labai atsargiai. Tada patikrinkite alsuoklio švarą, nuimkite duslintuvo tinklelį ir išvalykite išmetimo kanalą.

Kitas žingsnis bus karbiuratoriaus taisymas, kuriame turite rasti gedimą ir jį pašalinti, atsižvelgiant į mažą dalių dydį. Jei paprasčiausios operacijos nedavė rezultatų, kad nesutriktų tikslus sistemos derinimas, remontą geriau patikėti specialistui. Kur pradėti diagnostiką ir kaip savo rankomis taisyti benzininius pjaustytuvus, žiūrėkite vaizdo įrašą: