„Pasidaryk pats“ vairo troso remontas

Išsamiau: „pasidaryk pats“ vairo sabalo remontas iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.

Gazelė Sable. Vairo stiprintuvo reguliavimas

Reguliavimas apima du etapus: sraigtinių atraminių guolių reguliavimą ir krumpliaračio reguliavimą.

Sraigtinių atraminių guolių reguliavimas

Norėdami nustatyti reguliavimo poreikį, nustatykite vairą į vidurinę padėtį.

Atjunkite išilginį vairo strypą nuo bipodo (žr. „Vairo trauklių ir jų jungčių keitimas“, p. 108).

... nuolat purtydami bipodą, mes kontroliuojame priešpriešą tol, kol jis visiškai pašalinamas.
Reguliavimo veržlę užfiksuojame barzda, įstatydami jos apykaklės dalis į karterio griovelius.

Pavarų reguliavimas

Pavara reguliuojama tik pašalinus propelerio guolių laisvumą.
Ant mechanizmo, sumontuoto veržle.
... laikant įvesties veleną 16 raktu.
... siūbuokite bipodą. Žaidimo neturėtų jausti ranka (bipodo gale viršyti 0,3 mm).

Priešingu atveju nuimkite dvikojį koją iš veleno sektoriaus. Jungtį apdorojame skvarbiu skysčiu.

Guro su sabalo dalimi taisymas 7

Vaizdas – „pasidaryk pats“ vairo kablio remontas

Vaizdas – „pasidaryk pats“ vairo kablio remontas

Mano Sable, problemos su vairo stiprintuvu

Vaizdas – „pasidaryk pats“ vairo kablio remontas

Vaizdas – „pasidaryk pats“ vairo kablio remontas

Vairo stiprintuvo reduktoriaus alyvos sandariklio keitimas

Vaizdas – „pasidaryk pats“ vairo kablio remontas

Vaizdas – „pasidaryk pats“ vairo kablio remontas

Mano sabas: vairo mechanizmas (su vairo stiprintuvu ir be jo)

Vaizdas – „pasidaryk pats“ vairo kablio remontas

Vaizdas – „pasidaryk pats“ vairo kablio remontas

Vairo remontas

Vaizdas – „pasidaryk pats“ vairo kablio remontas

Vaizdas – „pasidaryk pats“ vairo kablio remontas

gur 4331 surinkimas, reguliavimas, stovas

Vaizdas – „pasidaryk pats“ vairo kablio remontas

Vaizdas – „pasidaryk pats“ vairo kablio remontas

Vairo stiprintuvo siurblių remontas, visų GM markių

Vaizdas – „pasidaryk pats“ vairo kablio remontas

Vaizdas – „pasidaryk pats“ vairo kablio remontas

PASAULINIO dienoraštis: GAZ Sobol, pašalinu Sterlitomak vairo stiprintuvo pavarų dėžės ataką

Vaizdas – „pasidaryk pats“ vairo kablio remontas

Vaizdas – „pasidaryk pats“ vairo kablio remontas

Vaizdas – „pasidaryk pats“ vairo kablio remontas

Vaizdas – „pasidaryk pats“ vairo kablio remontas

Vaizdas – „pasidaryk pats“ vairo kablio remontas

Vaizdas – „pasidaryk pats“ vairo kablio remontas

Vaizdas – „pasidaryk pats“ vairo kablio remontas

Vaizdas – „pasidaryk pats“ vairo kablio remontas

Vaizdas – „pasidaryk pats“ vairo kablio remontas

Vaizdas – „pasidaryk pats“ vairo kablio remontas

Gur-Gazelle Cummins- skysčio keitimas.

Vaizdas – „pasidaryk pats“ vairo kablio remontas

Vaizdas – „pasidaryk pats“ vairo kablio remontas

Vaizdas – „pasidaryk pats“ vairo kablio remontas

Vaizdas – „pasidaryk pats“ vairo kablio remontas

Gazelės vairo kolonėlės remontas

Vaizdas – „pasidaryk pats“ vairo kablio remontas

Vaizdas – „pasidaryk pats“ vairo kablio remontas

UAZ - vairo kolonėlės (vairo pavaros) remontas

Vaizdas – „pasidaryk pats“ vairo kablio remontas

Vaizdas – „pasidaryk pats“ vairo kablio remontas

Pakaba GAZelle, Sable. Remontuojame, pašaliname smūgius.

Vaizdas – „pasidaryk pats“ vairo kablio remontas

Vaizdas – „pasidaryk pats“ vairo kablio remontas

„Gazelle“ vairo stiprintuvo keitimas savo rankomis.

Vaizdas – „pasidaryk pats“ vairo kablio remontas

Vaizdas – „pasidaryk pats“ vairo kablio remontas

Vairo kolonėlės gazelės remontas

Vaizdas – „pasidaryk pats“ vairo kablio remontas

Vaizdas – „pasidaryk pats“ vairo kablio remontas

PASAULINIO dienoraštis: GAZ Sobol vairo kolonėlės remontas (Barguzin, Gazelle.)

Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).

Vaizdas – „pasidaryk pats“ vairo kablio remontas

Vaizdas – „pasidaryk pats“ vairo kablio remontas

Vairo pavaros reguliavimas UAZ Patriot

Vaizdas – „pasidaryk pats“ vairo kablio remontas

Vaizdas – „pasidaryk pats“ vairo kablio remontas

vairavimo trikčių šalinimas 1 dalis

Vaizdas – „pasidaryk pats“ vairo kablio remontas

Vaizdas – „pasidaryk pats“ vairo kablio remontas

Vaizdas – „pasidaryk pats“ vairo kablio remontas

Vaizdas – „pasidaryk pats“ vairo kablio remontas

Chevrolet Aveo Nr. 47 vairo stiprintuvo siurblio guolio keitimas.

Vaizdas – „pasidaryk pats“ vairo kablio remontas

Vaizdas – „pasidaryk pats“ vairo kablio remontas

Vaizdas – „pasidaryk pats“ vairo kablio remontas

Vaizdas – „pasidaryk pats“ vairo kablio remontas

Vaizdas – „pasidaryk pats“ vairo kablio remontas

Vaizdas – „pasidaryk pats“ vairo kablio remontas

Vaizdas – „pasidaryk pats“ vairo kablio remontas

Vaizdas – „pasidaryk pats“ vairo kablio remontas

Vairo stiprintuvas "Barguzin" 4x4 (techninis volas)

Vaizdas – „pasidaryk pats“ vairo kablio remontas

Vaizdas – „pasidaryk pats“ vairo kablio remontas

Vairo stiprintuvo siurblio remontas

Vaizdas – „pasidaryk pats“ vairo kablio remontas

Vaizdas – „pasidaryk pats“ vairo kablio remontas

Vairo stiprintuvo (gura) išsiplėtimo bakas volga, gazelė

Vaizdas – „pasidaryk pats“ vairo kablio remontas

Vaizdas – „pasidaryk pats“ vairo kablio remontas

Keistas vairo stiprintuvo gedimas

Vaizdas – „pasidaryk pats“ vairo kablio remontas

Vaizdas – „pasidaryk pats“ vairo kablio remontas

Goros išardymas iš sabalo 1 dalis

Vaizdas – „pasidaryk pats“ vairo kablio remontas

Vaizdas – „pasidaryk pats“ vairo kablio remontas

„Gazelės“ remontas. Stumdomų durų gazelei modernizavimas. DIY remontas

Vaizdas – „pasidaryk pats“ vairo kablio remontas

Vaizdas – „pasidaryk pats“ vairo kablio remontas

Gur GAZ 66 ant visų varančiųjų ratų gazelės, montavimas, funkcijos, vairo derinimas

Vaizdas – „pasidaryk pats“ vairo kablio remontas

Vaizdas – „pasidaryk pats“ vairo kablio remontas

Skysčio keitimas vairo stiprintuve (išsamios vaizdo įrašo instrukcijos)

Vaizdas – „pasidaryk pats“ vairo kablio remontas

Vaizdas – „pasidaryk pats“ vairo kablio remontas

Kaip išardyti vairo stiprintuvo siurblį Chevrolet Aveo 1.6 Shanghai agregatas.

Vaizdas – „pasidaryk pats“ vairo kablio remontas

Vaizdas – „pasidaryk pats“ vairo kablio remontas

GAZEL / VOLGA - Pavarų dėžės remontas - 1 dalis - Išmontavimas

Vaizdas – „pasidaryk pats“ vairo kablio remontas

Vaizdas – „pasidaryk pats“ vairo kablio remontas

UAZ vairo stiprintuvo montavimas

Vaizdas – „pasidaryk pats“ vairo kablio remontas

Vaizdas – „pasidaryk pats“ vairo kablio remontas

Vairo stiprintuvo siurblys kaukė. Ką daryti? Yra išėjimas!

Vaizdas – „pasidaryk pats“ vairo kablio remontas

Vaizdas – „pasidaryk pats“ vairo kablio remontas

Vairo stiprintuvo siurblys

Vaizdas – „pasidaryk pats“ vairo kablio remontas

Vaizdas – „pasidaryk pats“ vairo kablio remontas

Vaizdas – „pasidaryk pats“ vairo kablio remontas

Vaizdas – „pasidaryk pats“ vairo kablio remontas

Vairo mechanizmo remontas.

Vaizdas – „pasidaryk pats“ vairo kablio remontas

Vaizdas – „pasidaryk pats“ vairo kablio remontas

„Gazelle“ stovėjimo stabdžio remontas (1 dalis)

Vaizdas – „pasidaryk pats“ vairo kablio remontas

Vaizdas – „pasidaryk pats“ vairo kablio remontas

Vaizdas – „pasidaryk pats“ vairo kablio remontas

Vaizdas – „pasidaryk pats“ vairo kablio remontas

Kaip pakeisti aukšto slėgio vairo stiprintuvo žarną?

Vaizdas – „pasidaryk pats“ vairo kablio remontas

Vaizdas – „pasidaryk pats“ vairo kablio remontas

„Gazelle“ trumpo traukimo vairo kaiščio keitimas

Vaizdas – „pasidaryk pats“ vairo kablio remontas

Vaizdas – „pasidaryk pats“ vairo kablio remontas

Gura sabalo išardymas 5 dalis

Vaizdas – „pasidaryk pats“ vairo kablio remontas

Vaizdas – „pasidaryk pats“ vairo kablio remontas

Automatinis ☞ Žurnalas Nr. 5 Skyrius sprogo. Remontas Suvirinimo siūlių sutvirtinimas # GAZ_2217 # Barguzin # Sable

Kad būtų lengviau valdyti Sable, gamintojas sumontuoja hidraulinį stiprintuvą. Jei kyla sunkumų taisant Sobol vairo stiprintuvą savo rankomis, mūsų vaizdo įrašas parodys greitus ir veiksmingus vairo stiprintuvo atkūrimo būdus.

Jei savininkas pastebėjo, kad gur siurblys neveikia, tolesnis „Sobol“ įrenginio remontas turėtų prasidėti nustatant gedimo priežastis. Toliau aprašomi pagrindiniai, taip pat atkūrimo parinktys.

  1. Blogas sistemos diržo įtempimas. Problemos sprendimas – padėties reguliavimas arba pakeitimas.
  2. Mechaninės problemos. Tokiu atveju vairo stiprintuvo (GUR) „Gazelle“, „UAZ“, „Sobol“, „Volga“ remontas turi prasidėti nuo komponentų būklės diagnozavimo.
  3. Vairas prastai sukasi.To priežastis gali būti žemas alyvos lygis sistemoje arba diržo susidėvėjimas. Taip pat reikėtų atkreipti dėmesį į variklio sūkius bei filtro būklę – jis gali būti užsikimšęs.
  4. Siurblys atsisakė paleisti. Norėdami atkurti Sable automobilio vairo stiprintuvo siurblį, turite įsigyti naują remonto komplektą ir pakeisti visus tarpiklius / alyvos sandariklius / kitas dalis.
  5. Pašalinių garsų ir paspaudimų buvimas. Priežastis – stiprus valdiklių susidėvėjimas. Norėdami peržiūrėti vairo stiprintuvo remonto vadovą, atidarykite vaizdo įrašą šiame puslapyje.
  6. Normalaus darbinio skysčio slėgio nebuvimas. Praktika rodo, kad taip yra dėl prasto siurblio veikimo arba sistemos nuotėkio.
  7. Padangų susidėvėjimas arba pažeidimas. Vienintelis sprendimas yra įdiegti naują komplektą. Labai nerekomenduojama važiuoti pažeistomis padangomis.

Mūsų vaizdo įrašas visada bus naudingas tolesniam vairo stiprintuvo siurblio remontui savo rankomis. Vedlys pateikia išsamius paaiškinimus, taip pat parodo veiksmų seką taisant Sobol vairo stiprintuvą.

Nuimame vairo pavarą (žr. Vairo stiprintuvo pavaros nuėmimas) nenuimdami bipodo ir tiekimo žarnos ilgintuvo.

Įsukite mechanizmą į veržlę jungiamosiomis detalėmis žemyn ir išleiskite alyvos likučius į baką, sukdami mechanizmo veleną raktu "17".

Vaizdas – „pasidaryk pats“ vairo kablio remontas


Jei tuo pat metu jaučiamas ašinis veleno laisvumas, sureguliuokite traukos guolius. Už tai…

… Per grąžtą ar perforatorių ištiesiname reguliavimo veržlės apykaklę, kuri įsmeigta į karterio griovelius.

Specialiu veržliarakčiu pasukite veržlę pagal laikrodžio rodyklę, kol tarpas išnyks.

Taip pat skaitykite:  Šaldytuvo indesit DIY remontas

Vaizdas – „pasidaryk pats“ vairo kablio remontas


Šiuo atveju mes kontroliuojame veleno sukimo momentą, kuris turi būti ne didesnis kaip 0,2 kgf.m. Už tai…

… Užkabinę dinamometrą ant „17“ rakto, išmatuojame ritės veleno sukimosi momentą.

Vaizdas – „pasidaryk pats“ vairo kablio remontas


Kai svirties ilgis yra 200 mm, jėga neturi viršyti 1,0 kgf.

Veržlės apykaklę sulenkite į griovelį su barzda.

Ranka siūbuojame vairo mechanizmo bipodą.

Vaizdas – „pasidaryk pats“ vairo kablio remontas


Jei jaučiate tarpą, sureguliuokite pavarą.
Už tai…

… Nuimkite bipodą nuo sektoriaus veleno (žr. Vairo stiprintuvo pavaros nuėmimas).

Atsukdami atsuktuvu ar peilio ašmenimis, nuimkite viršutinę ...

Naudodami veržliaraktį „13“, atsukite fiksavimo varžtų fiksavimo veržles.

Naudodami 12 raktą, atsukite fiksavimo varžtus 2–3 apsisukimais.

Specialiu raktu sukame veleno sektoriaus guolių reguliavimo ekscentrinius žiedus.

DĖMESIO
Reguliuojant būtina atmesti veleno sektoriaus nesutapimo galimybę, todėl spaustukus pasukame pakaitomis nedideliu kampu, kol bus pašalintos tarpai sujungime.

Sumontuokite vairo pavarą atvirkštine tvarka.

Vairo nuėmiklis

Vairas tvirtai įsitaisęs ant vairo veleno spygliuočių ir jį nuimti nėra lengva. Atlikus šį darbą naminis traukiklis taps lengvesnis. Plokštės medžiaga - plienas, standartiniai varžtai. Gamindami trauktuvą galite apsieiti ir be suvirinimo. Tam naudojame plokštę, kurios storis ne mažesnis kaip 6 mm. Jame nupjauname centrinio varžto sriegius.

Vairo stiprintuvo paskirtis – užtikrinti patogesnį vairo valdymą. Šiandien vairo stiprintuvo sistema sumontuota „Gazelle“ ir daugelyje šiuolaikinių automobilių. Iš šios medžiagos galite sužinoti daugiau apie įrenginį, gedimus ir įrenginio remontą namuose.

Tiek „Gazelle“ elektrinis vairo stiprintuvas, tiek vairo stiprintuvas yra skirti patogesniam vairavimui. Pirmiausia pažvelkime į „Gazelle“ vairo stiprintuvo įrenginį. Kalbame tiek apie „Gazelle Business“ su 405 varikliu, tiek apie kitus šios linijos modelius.

Taigi, koks yra sistemos įrenginys:

  1. Vairo stiprintuvo siurblys. Šis grandinės elementas užtikrina optimalią eksploatacinių medžiagų cirkuliaciją sistemoje, taip pat slėgį.
  2. Vairo pavarų dėžė su paskirstymo elementu. Šis prietaisas leidžia užtikrinti oro srautą, reikalingą alyvai nukreipti į norimą cilindro ertmę arba atgal į baką.
  3. Kitas sistemos komponentas yra cilindras.Su jo pagalba užtikrinamas sunaudojamos medžiagos slėgio pavertimas stūmoklio, taip pat strypo, judėjimu.
  4. Pati vartojimo medžiaga, tai yra aliejus. Skystis perduoda jėgą iš vairo stiprintuvo siurblio į cilindrą. Be to, alyva sutepa visus įrenginio trinties elementus.

Kaip ir bet kuris įrenginys, vairo stiprintuvas kartais gali sugesti.

Žemiau pateikiami pagrindiniai gedimai ir jų pašalinimo būdai:

  1. Sistemos pavaros diržas susidėvėjęs arba nepakankamai įtemptas. Tokiu atveju diržas arba pakeičiamas, arba pakoreguojama jo padėtis.
  2. Vairas prastai sukasi, tai gali lemti ir diržo susidėvėjimas, ir žemas alyvos lygis sistemoje, sumažėjęs variklio apsisukimų skaičius, užsikimšęs filtras. Be to, problema gali būti žemas siurblio slėgis arba oro užraktas linijose. Atsižvelgiant į problemą, sprendimas gali būti pridėti eksploatacinių medžiagų, reguliuoti tuščiosios eigos greitį, pakeisti filtrą arba suremontuoti siurblį. Nebus nereikalinga patikrinti jungčių sandarumą.
  3. Mechaninis gedimas veikiant vairo sistemai, reikia jį diagnozuoti.
  4. Jei siurblys neveikia, jį reikia suremontuoti naudojant remonto rinkinį arba pakeisti alyvos sandariklius.
  5. Vairo elementai susidėvėję arba pavaros geometrija pažeista. Sugedusios dalys turi būti pakeistos.
  6. Jei hidraulinis skystis išleidžiamas per apsauginią vožtuvą, suraskite nuotėkį ir ištaisykite problemą. Priežastis gali slypėti siurblio neveikiamoje, todėl turėtumėte patikrinti jo darbinį slėgį.
  7. Padangų pažeidimai ar susidėvėjimas, būtina nustatyti sugedusius elementus ir juos pakeisti arba suremontuoti.

Kaip galėjote atspėti iš ankstesnės pastraipos, jei „Gazelle“ vairo stiprintuvas neveikia, tai yra dėl siurblio. Norėdami taisyti šį elementą automobilyje savo rankomis, turėsite iš anksto įsigyti remonto rinkinį. Galite nusipirkti bet kurioje teminėje parduotuvėje. Pagrindinis remonto sunkumas yra tas, kad siurblys nėra sulankstomas.

Remonto procedūra atliekama taip:

  1. Išardykite siurblį ir išardykite pagal instrukcijas, pateiktas kartu su rinkiniu.
  2. Nuvalykite įrenginį nuo nešvarumų, gali būti, kad korpuse bus įvairių priežasčių. Dažniausiai problema slypi alyvos sandariklio susidėvėjimo procese, tuomet jį reikės keisti. Montuojant naują alyvos sandariklį, volas turi būti pakeistas.
  3. Liauka gali būti montuojama keliais būdais. Išorinėje elemento dalyje galite pastatyti specialią įdubą, įrenginio sienelėje išgręžti atitinkamą srieginę skylę, o tada varžtais pritvirtinti riebokšlį. Šią dalį taip pat galite pritvirtinti siurblio viduryje, naudodami specialiai sulenktus korpuso galus.
  4. Kai elementas bus pakeistas, sistemą reikės surinkti atvirkštine tvarka. Atkreipkite dėmesį, kad baigus remontą, kai veikia vairo stiprintuvas, galite išgirsti tam nebūdingą triukšmą. Tai yra naujo alyvos sandariklio šlifavimas, todėl neturėtumėte dėl to jaudintis. Pasibaigus remontui, būtina pakeisti alyvą sistemoje.
Taip pat skaitykite:  Išankstinis rankinių stabdžių remontas pasidaryk pats

Naudingi „pasidaryk pats“ patarimai

Gur gazelės pasidaryk pats remontas

Vairo mechanizmo reguliavimas> / auto remontas

Whitelax Vairo stiprintuvo remontas - vairo stiprintuvas (vairo stiprintuvas.

Vairo mechanizmas su įmontuotu hidrauliniu stiprintuvu GAZ "Sobol" (rem)

Vaizdas – „pasidaryk pats“ vairo kablio remontas

Whitelax Vairo stiprintuvo remontas - vairo stiprintuvas (vairo stiprintuvas.

Bendra - Atsisiųskite remonto vadovą Gora On Gazelle - ultimatedownloadza53

Beauty Things / vairo pavaros gazelių remontas

Vairo pavarų dėžės dujos 24 – klausimas-atsakymas

DIY vairo mechanizmo remonto nuotrauka

Mercedes vairo mechanizmo remontas

„Pasidaryk pats“ vairo stiprintuvo remontas

Šoninis vairo trapecijos strypas (pagamintas GAZ) pirkti už 706 UAH

Automobilio "Sobol" GAZ-2752, 2217, 2310, 2752, 2217, 2310 prietaisas, remontas ir priežiūra - Guolių keitimas ir

Gazelle DIY remonto pavarų dėžės nuotr

Vairo stiprintuvo pavarų dėžė SOBOL - Černigovo visureigio klubas "Eхtrеmal"

Statybinės technikos atsarginės dalys KOMATSU

Automobilio Sable vairo mechanizmo konstrukcija

DIY vairo gazelių remontas

„Gazelle“ Prieš keletą metų „Gazelle“ automobiliai buvo pripažinti geriausia Rusijos komercine transporto priemone. Ir taip tikrai yra – sunku įsivaizduoti dabartinius kelius be triukšmingai slenkančių žinomos šalies markės mikroautobusų ar sunkvežimių.

Profesionalūs vairuotojai juos vertina už patikimumą ir lengvą valdymą.Komercinės transporto priemonės yra intensyviai naudojamos, todėl čia agregatai dažnai važiuoja iki savo ribos, todėl jie sugenda. Ypatingos apkrovos tenka valdymo įtaisams, įskaitant „Gazelle“ automobilio vairo kolonėlę. Dauguma patyrusių vairuotojų su remontu susidoroja patys, naudodamiesi kolegų parduotuvėje sukaupta patirtimi.

GAZ automobilių gamyklos inžinieriai sukūrė sistemą, pagrįstą „sraigtinės veržlės“ konstrukcija ir kurią sudaro:

  • vairas; bipod velenas su dantytu sektoriumi; kolonėlės vamzdžiai; guoliai; alyvos sandarikliai.

Kolonėlės velenas sukasi ant dviejų guolių, kurių eksploatacijos metu reguliuoti nereikia. Vairas uždedamas ant kūginių veleno spygliuočių ir tvirtinamas fiksavimo poveržle bei veržle.

Vienos iš svarbiausių sistemų komponentų būklė turi tiesioginės įtakos eismo saugumui. Tie, kurie šiai problemai skiria pakankamai dėmesio, gali užbėgti už akių nemalonumams ir išvengti nepataisomų iš anksto. Pagrindinių parametrų apžiūra ir kontrolė neužims daug laiko, tačiau išgelbės gyvybę.

  • pagrindinių mazgų tvirtinimas; ašinis laisvumas guoliuose; pavarų tarpas.

Be to, agregatai turi būti sutepti pagal transporto priemonės tepimo lentelę. Jei laisvas vairo laisvumas viršija 25 ° GAZ-2705 ir GAZ-2705 (20 ° autobusams), tuomet reikia sureguliuoti guolių ir pavaros mechanizmo priveržimą. Mašinose su hidrauliniu stiprintuvu būtina patikrinti darbinio skysčio lygį specialiame rezervuare.

„Gazelle“ vairo stovas Šiai operacijai atlikti yra užraktas, kurį reikia perkelti į viršutinę padėtį, nustatyti valdymo ratuką į patogią padėtį ir grąžinti užraktą į savo vietą.Jei spyna nustojo vykdyti savo paskirtį atsukti fiksavimo veržlę dviem „13“ raktais ir priveržti rankenos tvirtinimo detales. Tada priveržkite fiksavimo veržlę ir padėkite korpusą į pradinę vietą.

Tipiški transporto priemonės valdymo blokų gedimai

Šių agregatų gedimai visų pirma turi išorinių požymių, kurie išreiškiami:

Šiandien vairo pavara montuojama beveik visuose šiuolaikiniuose „Gazelle“ transporto priemonių modeliuose, neatsižvelgiant į tai, ar yra vairo stiprintuvas. Pagrindinė pateikto mechanizmo funkcija laikoma mašinos valdymo užtikrinimu, todėl įrenginio techninis aptarnavimas tiesiogiai įtakoja vairuotojo ir keleivių saugumą vairuojant.

„Gazelle“ vairo pavaros remontas Bet kuriame automobilyje vairo dalys yra labiausiai susidėvėjusios, nes būtent jos patiria dideles apkrovas važiuojant nelygiais keliais, posūkiuose, taip pat staigiai stabdant. Todėl „Gazelle“ vairo pavarų dėžė dažnai sugenda, todėl ją reikia skubiai sureguliuoti. Aptariamo įrenginio gedimo požymių sąrašas paprastai apima:

  • Vibracija arba beldimas įrenginyje, perduodamas per vairą; Sunkumai sukant vairą; Pavarų dėžės laisvumas; Alyvos nutekėjimas mechanizme.

Iš karto pasirodžius vienam ar keliems požymiams, būtina nedelsiant sureguliuoti vairo pavarą, kuri leis laiku pašalinti įrenginio veikimo sutrikimus ir sumažins kitų transporto priemonių surinkimo mazgų gedimo riziką.

Profesionalus vairo reguliavimas Gazelle modeliuose prasideda nuo kruopštaus jo išmontavimo. Tada nuimkite viršutinį plastikinį dangtelį nuo mechanizmo, kartu su putplasčio sandarikliu ir 13 rakto galvute, atsukite keturis metalinės apsaugos tvirtinimo varžtus.

Taip pat skaitykite:  „Bork“ kavos malūnėlių remontas „pasidaryk pats“.

Nuimame vieną iš viduje esančių reguliavimo tarpiklių, surenkame įrenginį atvirkštine tvarka, patikriname atstumą ir, jei jis yra, išardome bloką atgal, nuimdami kitą tarpiklio žiedą. Norėdami atlikti šią operaciją, uždėkite bipodą ant veleno ir paeiliui sukdami varžtą perkelkite jį į vidurinę padėtį, o tada pasukite sektoriaus veleną tiesiai už bipodo.

Tokiu atveju dvikojų antgalio laisvumas neturėtų būti jaučiamas arba viršyti 0,3 mm reikšmę.Kai minėtas indikatorius didesnis, tuomet plastikiniu atsuktuvu nuimkite plastmasinį pavarų dėžės dangtelį, o tada išimkite du kamščius. Metalinėmis žnyplėmis išmontuojame spyruoklinius žiedus iš abiejų korpuso pusių ir ištiesiname išorinio žiedo krašte esančias skylutes.

Ekscentriniai išoriniai žiedai sukami pagal laikrodžio rodyklę, kol pašalinami tarpai nuo sektoriaus veleno. Kad žiedai nesisuktų, tvirtiname juos sulenkdami apykakles karterio grioveliuose. Mechanizmą surenkame ir montuojame atvirkštine tvarka.Taigi vairo pavaros reguliavimas ant automobilio Gazelle yra svarbi remonto priemonė, leidžianti atkurti transporto priemonės vairavimo funkcionalumą, ženkliai padidinanti keleivių saugumą vairuojant.

Šiandien daugelis vairuotojų, užsiimančių krovinių gabenimu, tarp visų mažųjų kėlimo mašinų renkasi „Gazeles“. Be to, remontas „pasidaryk pats“ yra realybė ir iš esmės nėra sunku. Svarbiausia šiuo klausimu yra turėti tam tikrų žinių.

Kaip žinote, visada lengviau užkirsti kelią gedimui, nei bandyti jį vėliau pašalinti. Tai taip pat taikoma tokiai operacijai kaip UAZ patrioto remontas ir bet kokios kitos transporto priemonės. Be to, automobilių gamintojai gana aiškiai nustato rekomenduojamą techninės priežiūros dažnumą. Visų pirma, automobilio „Gazelle“ remontas ir priežiūra turėtų būti atliekami tokiais intervalais:

  • kasdienė priežiūra, periodinė techninė apžiūra (kas 10 000 km įprastomis eksploatavimo sąlygomis ir kas 6 000 km ekstremaliomis sąlygomis).

Kasdieninei techninei apžiūrai gali būti priskirtos šios operacijos:

  • vizualinis visų darbinių skysčių lygio patikrinimas, įskaitant: alyvą karteryje, skystį aušinimo sistemoje, skysčius į pagrindinius stabdžių sistemos cilindrus ir sankabos atleidimo pavarą, vizualinį aušinimo sistemų sandarumo, maitinimo šaltinio ir tepimas, patikrinti stabdžių sistemos tinkamumą eksploatuoti, patikrinti stovėjimo stabdžių sistemą (atliekama tikrinant stabdžių svirties judėjimą), ant šaltų padangų patikrinamas oro slėgis, kelionės pabaigoje taip pat būtina išvalyti kėbulą, patikrinkite visų aušinimo ir kitų sistemų sandarumą bei patikrinkite padangų vientisumą.

Periodinei priežiūrai, kaip ir remontui, reikės atlikti kai kurias specifines operacijas, kurias galima atlikti tik autoservise.Pavyzdžiui, nedidelis „Gazelle“ remontas gali būti atliktas savo rankomis, tačiau jei mes kalbame apie tokią operaciją kaip variklio remontas, tuomet neapsieisite be specialistų ir atitinkamų bandymų stendų.

Taigi „geležinio arklio“ „širdies operacijos“ gali prireikti šiais atvejais:

  • negalėjimas užvesti variklio gali būti dėl jo hipotermijos žiemą. Taip pat atsisakymo dirbti priežastis gali būti benzino tiekimo pažeidimas ir degiojo mišinio neatitikimas (pernelyg „prastas“ mišinys atsakys sprogimais karbiuratoriuje, o „turtingas“ – duslintuve), nestabilus. variklio veikimas gali pasireikšti pertrūkiais esant žemam alkūninio veleno apsisukimų dažniui arba darbinių cilindrų pertrūkiais, taip pat transporto priemonės dinamikos pablogėjimu.

Kaip jau minėta, variklio remontui, kaip ir generatorių remontui, reikalinga specifinė įranga ir labai kruopšti diagnostika. Mažos detalės dažnai gali būti gedimų priežastimi.

Pavyzdžiui, užsikimšusi degalų tiekimo linija arba filtro gedimas turės įtakos viso variklio darbui. Tuo pačiu metu variklio remontas be gedimų reikalauja išankstinio defekto nustatymo, taip pat greičių dėžės remonto. Geriausia tokias manipuliacijas atlikti bandymų stende, o variklio išardymas „garažo“ aplinkoje, siekiant nustatyti, kas ten netvarkinga, paprastai praranda ne tik asmeninį vairuotojo laiką, bet ir taip pat dėl ​​vėlesnių išlaidų padidėjimo.

Profesionalaus įsikišimo reikalaujančios operacijos apima kėbulo remontą. Daugeliu atvejų „Gazelle“ kėbulo remontas apima kai kurių elementų ar dažų vientisumo atkūrimą. Šios operacijos apima:

  1. abrazyvinis korpuso poliravimas,

Sveiki mieli vairuotojai! Vairo pavara yra visuose automobiliuose, nesvarbu, ar juose yra vairo stiprintuvas (PAS) ar ne.Jos funkcija – užtikrinti automobilio valdymą, todėl vairo pavaros techninė būklė tiesiogiai įtakoja transporto priemonės saugumą. Todėl į šio mechanizmo diagnostiką ir remontą reikia žiūrėti su visa atsakomybe. Bet kuriame automobilyje vairo dalys yra jautriausios, nes jos patiria didžiausią apkrovą posūkiuose, važiuojant nelygiais keliais, susidūrus su kliūtimis ir pan. . apie vairo pavarų dėžės remontą gali rodyti šie simptomai:

  • trinktelėjimai į vairo pavarą, juntami per automobilio vairą;sunkus vairo sukimasis;pastebimas vairo pavaros atstumas;alyvos nutekėjimas.
Taip pat skaitykite:  „Pasidaryk pats“ sarginių spynų remontas

Atsiradus vienam ar keliems iš šių ženklų, būtina skubiai remontuoti vairo mechanizmus. Savalaikis remontas gali sukelti staigų vairavimo efektyvumo praradimą ir tragiškas pasekmes.

Pažymėtina, kad vairo mechanizmo remontas yra gana sudėtinga operacija, kurią reikia pradėti tik tada, kai yra: reikalinga įranga, patirtis ir žinios apie transporto priemonės konstrukciją Vairo mechanizmo remontas automobiliuose su ir be maitinimo. vairavimas vyksta su nedideliais skirtumais - įvairios įvorės ir tepimo tipai ... Prieš pradėdami remontuoti vairo pavarą, susipažinkime su jos įrenginiu. Vairo pavara susideda iš šių dalių:

  • ritės mechanizmas;guolio įvorė;krumpliaračio velenas;

Tiesioginis vairo mechanizmo remontas, technologiškai suskirstytas į kelis etapus: vairo pavaros išmontavimas nuvalant visas jos dalis, krumpliaračio veleno patikra, sugadintų mechanizmo dalių keitimas Natūralu, kad prieš pradedant remonto darbus reikia įsigyti remonto komplektą su nauja dalys (alyvos sandarikliai, sandarinimo žiedai, įvorė ir kt.).

Vairo pavaros nuėmimas

Vairo pavarą automobilyje montuokite atvirkštine tvarka.Po remonto būtinai nuvažiuokite iki patikros punkto ir patikrinkite suvedimą. Natūralu, kad jei pavarų dėžę remontuojate pirmą kartą patys, tai užtruks daug laiko. Tačiau būsite visiškai įsitikinę savo automobilio remonto kokybe ir vairo pavaros būkle.

Vairo pavaros remonto nuotrauka Vairo pavara montavimo metu Įvertinkite straipsnį, jūsų nuomonė labai svarbi. Perkelkite žymeklį ir pažymėkite reikiamą automobilių skaičių.

Kartu dirbti patogiau.
Išleiskite alyvą iš vairo stiprintuvo sistemos (žr. skyrių "7.1.3. Hidraulinės vairo sistemos techninė priežiūra").

Nuimkite kardaninę šakę nuo vairo veleno. Jei reikia, pakelkite vairo kolonėlę aukštyn (žr. skyrių "7.1.1. Vairo ir vairo kolonėlės techninės būklės patikrinimas").
Atjunkite išilginę jungtį nuo bipodo (žr. skyrių „7.1.2. Vairo veleno, vairo trauklių ir pasukimo svirčių kardaniniai jungtys“).
Atjunkite ploną žarną nuo vairo stiprintuvo rezervuaro (žr. skyrių "7.1.3. Hidraulinės vairo sistemos techninė priežiūra").

Susilpninkite galvą "iki 19" ...

… Ir naudodami tokio pat dydžio veržliaraktį atsukite tris varžtus, pritvirtinančius vairo pavarą prie laikiklio. Tuo pačiu metu padėjėjas laiko ...

... Ir išima vairo pavarą.
Suspaudžiame mechanizmą veržlėje, ...

... raktu "22" atsukame varžtą...

... ir nuimkite išleidimo žarną.
Sumontuokite mechanizmą atvirkštine tvarka.

Reguliavimas apima du etapus: sraigtinių atraminių guolių reguliavimą ir krumpliaračio reguliavimą.
Sraigtinių atraminių guolių reguliavimas
Dirbame ties apžiūros duobe.
Norėdami nustatyti reguliavimo poreikį, nustatykite vairą į vidurinę padėtį.
Atjunkite išilginį vairo strypą nuo bipodo (žr. skyrių „7.1.2. Vairo veleno, vairo trauklių ir pasukimo svirčių kardaniniai jungtys“).

Laikydami už vairo pavaros įvesties veleno kardaninės šakės, kita ranka pasukite bipodą.
Jei įvesties velenas turi pastebimą laisvumą, sureguliuokite guolius.
Norėdami tai padaryti, nuimkite vairo pavarą (žr. aukščiau „Vairo stiprintuvo pavaros nuėmimas“) ir pritvirtinkite ją veržlėje.

Su barzda ištiesiname nukrypusią reguliavimo veržlės apykaklę.

Sukame veržlę pagal laikrodžio rodyklę specialiu veržliarakčiu, ...

… Nuolat siūbuodami bipodą, mes kontroliuojame atstūmimą tol, kol jis visiškai pašalinamas.

Reguliavimo veržlę užfiksuojame barzda, įstatydami jos apykaklės dalis į karterio griovelius.

Pavara reguliuojama tik pašalinus propelerio guolių laisvumą.
Ant mechanizmo, sumontuoto veržle, ...

... laikydami įvesties veleną 16 raktu, ...

... Dvikojų siūbavimas. Žaidimo neturėtų jausti ranka (bipodo gale viršyti 0,3 mm).
Priešingu atveju nuimkite dvikojį koją iš veleno sektoriaus. Jungtį apdorojame skvarbiu skysčiu.

Centriniu perforatoriumi pažymime santykinę dvikojo ir veleno sektoriaus padėtį.

Naudodami 32 raktą atsukite bipod veržlę ir nuimkite jos spyruoklinę poveržlę.
Sumontuokite traukiklį ant bipodo ir veleno.

Priverždami traukimo varžtą ir staigiais smūgiais iš šono į dvikojį, ...

... nusiimk.
Ant veleno yra pagaminti.

... keturi dvigubi grioveliai, ...

... ir dvikojų angoje yra keturi dvigubi lizdai.

Nuimame plastikinius dangtelius nuo įpjovos ...

... ir priešingas sektoriaus veleno galas.

Raktu "13" atlaisviname fiksavimo veržles ir raktu "12" atsukame du fiksavimo varžtus.

Taip pat skaitykite:  Opel astra g 1998 2009 DIY remontas

Ištiesinkite skylutes ant veleno sektoriaus išorinių žiedų dangtelių plona barzda buku galu.

Specialiu raktu sukame išorinius ekscentrinius guolių žiedus karterio angose ​​pagal laikrodžio rodyklę nuo sektoriaus veleno spygliuočių galo. Tuo pačiu metu mes pasukame įvesties veleną raktu „16“, kad nustatytume didėjančio pasipriešinimo jo sukimui momentą, kai nustojame reguliuoti.
Reguliuojant būtina atmesti veleno sektoriaus nesutapimo galimybę, dėl kurios abu guolius pakaitomis pasukame nedideliu kampu, kol bus pašalintos įjungimo tarpai.
Uždėję bipodą ant veleno sektoriaus spygliuočių, galiausiai patikriname, ar nėra atstumo.

Ekscentrinius žiedus nuo posūkio tvirtiname barzda sulenkdami jų apykakles karterio skylutėse.

Nuimkite įvesties veleno guminį sandariklį, išvalykite
ir, pripylę bet kokio tepalo, sumontuojame į vietą.
Surenkame ir montuojame mechanizmą, tepalu SHRUS-4 arba ShRB-4 ant bipodo spline jungties.

Išpilame alyvą iš vairo stiprintuvo, nuimame žarnas nuo bako jungčių (žr. skyrių "7.1.3. Hidraulinės vairo sistemos aptarnavimas").
Nuimkite variklio purvasaugį (žr. skyrių „9.1.1. Išorinių kėbulo dalių nuėmimas ir keitimas“).

Naudodami 22 raktą atsukite vairo stiprintuvo varžtą ir nuimkite išleidimo žarną (žr. aukščiau „Vairo stiprintuvo pavaros nuėmimas“).

Naudodami veržliaraktį „17“, atsukite įpurškimo žarnos jungtį.
Aiškumo dėlei visos tolesnės operacijos rodomos ant nuimto vairo stiprintuvo siurblio (žr. skyrių „7.1.5. Vairo stiprintuvo siurblys“).
Sumontuokite naujas žarnas atvirkštine tvarka, tada įpilkite alyvos ir išsiurbkite hidraulinę sistemą (žr. skyrių "7.1.3. Hidraulinės vairo sistemos techninė priežiūra").

Šiandien vairo pavara montuojama beveik visuose šiuolaikiniuose „Gazelle“ transporto priemonių modeliuose, neatsižvelgiant į tai, ar yra vairo stiprintuvas. Pagrindinė pristatomo mechanizmo funkcija laikoma mašinos valdymo užtikrinimu, todėl įrenginio techninis aptarnavimas tiesiogiai veikia vairuotojo ir keleivių saugumą vairuojant.

„Gazelle“ vairo mechanizmo remontas

Bet kuriame automobilyje vairo dalys yra labiausiai nusidėvėjusios, nes jos atlaiko dideles apkrovas važiuojant nelygiu keliu, posūkiuose, taip pat stipriai stabdant. Todėl „Gazelle“ vairo pavarų dėžė dažnai sugenda, todėl ją reikia skubiai sureguliuoti. Aptariamo įrenginio gedimo požymių sąrašas paprastai apima:

  • Per vairą perduodama vibracija ar smūgis į įrenginį;
  • Sunkumai sukant vairą;
  • Atstumas tarp pavarų dėžės;
  • Alyvos nutekėjimas mechanizme.

Iš karto pasirodžius vienam ar keliems požymiams, būtina nedelsiant sureguliuoti vairo pavarą, kuri leis laiku pašalinti įrenginio veikimo sutrikimus ir sumažins kitų transporto priemonių surinkimo mazgų gedimo riziką.

Profesionalus vairo reguliavimas Gazelle modeliuose prasideda nuo kruopštaus jo išmontavimo. Tada nuimkite viršutinį plastikinį dangtelį nuo mechanizmo, kartu su putplasčio sandarikliu ir 13 rakto galvute, atsukite keturis metalinės apsaugos tvirtinimo varžtus. Nuimame vieną iš viduje esančių reguliavimo tarpiklių, surenkame įrenginį atvirkštine tvarka, patikriname atstumą ir, jei yra, išardome bloką atgal, nuimdami kitą tarpiklio žiedą.

Kai buvo įmanoma pasiekti, kad nebūtų atstumo, būtina sureguliuoti tarpą, kai užsifiksuoja veržlių pora - velenas-sekcija. Norėdami atlikti šią operaciją, uždėkite bipodą ant veleno ir paeiliui sukdami varžtą perkelkite jį į vidurinę padėtį, o tada pasukite sektoriaus veleną tiesiai už bipodo. Dvikojų antgalio laisvumas neturėtų būti jaučiamas arba viršyti 0,3 mm.

Kai minėtas indikatorius didesnis, tuomet plastmasinio atsuktuvo pagalba išardome plastikinį pavarų dėžės dangtelį, po to išimame du kamščius. Metalinėmis žnyplėmis išmontuojame spyruoklinius žiedus iš abiejų korpuso pusių ir ištiesiname išorinio žiedo krašte esančias skylutes. Ekscentriniai išoriniai žiedai sukami pagal laikrodžio rodyklę, kol pašalinami tarpai nuo sektoriaus veleno. Kad žiedai nesisuktų, tvirtiname juos sulenkdami apykakles karterio grioveliuose.Surenkame ir montuojame mechanizmą atvirkštine tvarka.

Taigi „Gazelle“ automobilio vairo pavaros reguliavimas yra svarbi remonto priemonė, leidžianti atkurti transporto priemonės vairavimo funkcionalumą, žymiai padidindama keleivių saugumą vairuojant.

Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).

PANAŠŪS STRAIPSNIAIDAUGIAU IŠ AUTORĖS