Išsamiau: „Audi 80“ vairo stovo remontas „pasidaryk pats“ be gurmano iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.
Ant bėgelio, maždaug po pagrindiniu stabdžių cilindru, yra tik vienas reguliavimo varžtas ir jis aiškiai matomas.
Kiek pamenu, tai sraigtas, ant bėgio su vairo stiprintuvu, nieko nereguliuoja.
Tai gali padėti, jei grėblys yra be vairo stiprintuvo.
Kodėl po velnių jis ten buvo sukurtas?
Ten viskas reguliuojama, todėl ir vadinasi reguliavimu, bet jei bėgelyje yra stiprus atbulas, tai nelabai padės.
Buvo tie patys beldimai, labai ilgai negalėjo suprasti iš kur.
Dėl to paaiškėjo, kad keičiant šovinius nebuvo sugriežtintos 27 pozos.
p; vienetas = 0D404E78
ir 43 poz. kabėjo stiklinėje.
Toxic: vairo stiprintuvo stove šis varžtas veikia kaip kištukas, pabandykite jį visiškai atsukti.
2 Prognozatorius: Mane taip pat pribaigė smūgiai kairiojo priekinio rato srityje, pakeičiau visas gumines juostas ir kaulus - nepadėjo, bet pasirodė, kad atsipalaidavo ant rutulinio varžto stebulėje ir kamuolys barškėjo, bet neiššoko. Pakeistas varžtas, viskas tvarkoje. Žiūrėk, gal tas pats šūdas.
Nuo kamuolio ir prasidėjo, tereikia pasikeisti. Bet beldimas niekur nedingo.
Apsvarsčiau ir variantą su šovinio atrama, bet atrodo, kad netrenkia, kažkur už vairo.
Kartą nuvažiavau prie viaduko pažiūrėti, tai beldimas iš karto dingo, zar-laikai.
Apskritai reiktų į duobę skambinti, ir pažiūrėti.
ir mano beldimas dingo. Pirštas kamuoliuke buvo kaip pirštinė, tiesiog kabanti stebulėje. Aš irgi ne iš karto perpjoviau tik tada, kai pakabinau priekinį galą ir nutempiau jį tiesiai už vairo.
Pakeičiau kamuolį. beldimas nepraėjo.
Kai man neužsuktas dangtelis (taip vadinasi ETKA poz. 27), smūgiai į atraminį guolį nebuvo duoti, o buvo juntami ant vairo antgalio, esant menkiausiam vairo posūkiui, bet kai „problemos“ pusės ratas buvo iškabintas, beldimas dingo (taigi iš principo rado į kurią pusę beldžiasi).
Patikrinti šį dangtelį nėra sunku. Norėdami tai padaryti, turite pakelti ratą (jo neišimant) ir vandens (dujų) raktą per spyruoklinius ritinius, ištiesti ranką ir pabandyti jį priveržti.
Mano atveju tai padėjo.
 |
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti). |
Pasukant vairą turiu nedidelį (o kartais ir didelį) trinktelėjimą, kuris periodiškai pasirodo ir dingsta, paaiškėjo dėl servise nesusukto varžto, tvirtinančio dešinį vairo strypą prie kronšteino.
Ne, tai ne, būčiau tai pastebėjęs. Pasilenkiu link versijos su beldimu stovo viduje, bet vis tiek negaliu pažiūrėti
Vairo stovo keitimas Audi 80.
Norėdami tai padaryti, turite užvažiuoti automobiliu ant duobės, keltuvo ar viaduko. Tada apsiginkluokite raktais 10, 13, 15 ir 17, taip pat su veržliarakčiu ir galvutėmis 8, 7 ir 15. Be to, jums reikia šešiakampio po 6.
Pirmiausia reikia atsukti priekinį ratą vairuotojo pusėje, nustatyti vairo stovo tvirtinimo varžtus ir atsukti jų veržles po gaubtu. Tada atsukite porą varžtų veržlių, tvirtinančių vairo traukes prie stovo, ištraukite varžtus ir atjunkite strypus nuo stovo.
Po to turėtumėte atsukti vairo stovo tvirtinimo elementus prie korpuso, pirmiausia apatinį, tada viršutinį. Salone turite nuimti lentyną, esančią ten, kur paprastai yra vairuotojo kojos, ir nuimti vairo veleno bagažinę.
Dabar tai būtina atsukite veleną nuo stovo, atsukite varžtą ir nuimkite spaustuką. Tada galite atjungti stovą nuo veleno, ištraukdami jį po vakuuminiu stabdžių stiprintuvu, tarp vamzdžių ir variklio - sudėtingas ir nepatogus procesas.
Po to atvirkštine tvarka montuojamas naujas bėgis. Vienintelis įspėjimas montuojant spaustuką yra atsekti kelią nuo veleno iki vairo - ten, po torpeda, yra įvorė... Paspauskite vairą, kad atlaisvintumėte žiedą nuo įvorės. Tarp jo ir rankovės reikia įkišti raktą ir priveržti spaustuką.
Grupė: Patyrę vartotojai
Žinutės: 890
Registracija: 2010-02-06
Įveskite slapyvardį
Citata
Vartotojo numeris: 13 897
Ačiū pasakyta: 214
Jūsų automobilis: RD1. RD7.Zafirka B
Tikrasis vardas: Sergejus
Grupė: Patyrę vartotojai
Žinutės: 3 248
Registracija: 2009-06-14
Įveskite slapyvardį
Citata
Vartotojo numeris: 12 156
Ačiū: 2608
Tikras vardas: .
Grupė: Patyrę vartotojai
Žinutės: 1 572
Registracija: 2009-01-01
Įveskite slapyvardį
Citata
Iš: Smolenskas
Vartotojo nr.: 11 062
Ačiū: 23
Tikrasis vardas: Aleksandras
Grupė: Vartotojai
Žinutės: 470
Registracija: 2007-03-28
Įveskite slapyvardį
Citata
Iš: Kiselevka
Vartotojo nr.: 3 637
Ačiū pasakė: 0
Vidutinės klasės komanda:: CHS adnamoK
Jūsų automobilis: VAZ 21124
Tikrasis vardas: Roma
Jei bėgis nėra senas, galite jį pataisyti. Sutvarkiau ir 8, ir „dešimtą“ reiki. Be guro, su guru, aš nežinau, kas yra kas. Tiesą sakant, ne visada reikia sugriežtinti. Pavyzdžiui, dešimtojo bėgio liga yra Belvilio šaltinis. Nusiperki SS-20, užsidedi ir džiaugiesi
DenniZ, ar reguliuojamas vairas? Skersinis trenkia į nelygumus, ypač garsiai, jei yra vairo veleno blokatorius, į jį įstumiamas tinkamas tamprės gabalas, trankymas nutrūksta.
Visas Audi 80 atsarginių dalių katalogas – avto.pro/catalog/audi/80/
Avto.Pro - palyginkite atsarginių dalių kainas iš 2000 pardavėjų, išsirinkite geriausią pasiūlymą.
kaip patikrinti automobilio bėgius
Vitalijus Zacharovas
Mechanika.
Nebuvimas:
- atbulinis blyksnis sukant vairą.
- beldžiasi į bėgius.
- pleištas visame diapazone.
- radialinis stiebo atstumas.
9.25 val. išėmiau šį varžtą, nes vaizdo įraše jis taip negroja pirmyn ir atgal, jis arba užstrigo, arba kažko kito nesuprantu
Aš pašalinau visus varžtus, bet yra vienas dalykas, bet 10:19 minutės negaliu pašalinti šios veleno dalies iš Shvetsov.
Samodel televizorius nuėmė varžtelį, padirbo su atsuktuvu, bet vis tiek neina, lieka pora cm ir toliau neina
T. A.
Nuimkite varžtą ir atsargiai atsukkite jį plačiu atsuktuvu.
Ei! kaip ir su kuo tepti bėgelį (be guro)?
Sultonas Dosajevas
Ei!
Sutepkite per reguliavimo mechanizmą, nuimdami batą. Liejimo lubrikantas.
Ar galiu klijuoti gurą be guro?)
Sergejus Golovanovas
Sveiki.
Traukite bėgelį tol, kol vairas užsifiksuos, t.y. vairas negrįžta sukant.
Bus vaizdo įrašas šia tema!
labas), bet ant šito bėgio nieko negalima priveržti, na kaip sliekas ant mūsų klasikos?
veržliarakčiai (įprasti) 13, 15 ir 17, du ir vienas 10
1.Užpildykite visas turimas veržles skystu veržliarakčiu
2. nuimkite priekinį kairįjį ratą (vairuotojo)
3. rato arkoje randame dvi šešiakampių varžtų galvutes (vairo stovo laikiklis), gaubte randame jų veržles ir jas išjungiame.
4. Atsukame strypus nuo bėgelio dvi nepatogias veržles iš apačios ir atsukame varžtus (strypai lieka sujungti, nuimami tik nuo bėgelio!)
5. atlaisvinkite bėgio tvirtinimo detales nuo korpuso, pirmiausia lipame į skylę ir atsukame apatinę veržlę, tada ištempiame iš viršaus ir išjungiame likusį.
6.nuimkite lentyną prie vairuotojo kojų
7. Iš variklio dangčio tarpo ištraukite vairo veleno sandariklio guminę juostą.
8. vairo veleną išjungiame nuo stovo, spaustukas bus nuimtas tik ištraukus varžtą.
9. atjunkite veleną nuo bėgio, eikite prie gaubto ir išimkite bėgelį, jis išeina po dulkių siurbliu, tarp vamzdžių ir variklio, sunku jį ištraukti.
10.dedam nauja ir surenkam viska atvirkštine tvarka, tik kai vairo veleną užspausite atgal ant bėgio, nusekite jo kelią link vairo, o po pačia torpeda pamatysi įvorę , pastumkite vairą ir jis pateks į vidų, žiedas pajudės nuo įvorės, tarp jo ir rankovės, įkiškite raktą ir dabar užfiksuokite spaustuką.
jie yra kairiarankiai, o iš apačios taip, dar yra riešutų.
be jų bus lengviau, šią dalį galėsite visiškai nuimti (10) ir netrukdys.
Redagavo COOLIBIN (2011-07-17 23:19)
Redagavo COOLIBIN (2011-07-18 08:53)
Paprastasis dulkinis.
Jokiu būdu jo pašalinti nėra.
Nuėmiau variklį, atsukau bėgelį, atsukau vairo veleno spaustuką, bet neištraukiau.
Tiesiog atsitraukiau iš dešinės ir užsimoviau naujus batus.Visa tai pakankamai problemiška.
Aš nesu tikras, kad aš asmeniškai priklausau zhp grupei. Bent jau jų tepalų siurbliai kvaili (na arba aš tokį gavau), po 4000 aps./min.aliejaus spaudai kaip geizeris, matai kazka su apvedimo vožtuvu. 99%, kad nereikia nuimti agregatų, bet nepatogu, bet nereikia išimti variklio.
na, ji labai panaši į mano
ir prietaisą, manau, ji turi vienas su vienu
veržliarakčiai (įprasti) 13, 15 ir 17, du ir vienas 10
1.Užpildykite visas turimas veržles skystu veržliarakčiu
2. nuimkite priekinį kairįjį ratą (vairuotojo)
3. rato arkoje randame dvi šešiakampių varžtų galvutes (vairo stovo laikiklis), gaubte randame jų veržles ir jas išjungiame.
4. Atsukame strypus nuo bėgelio dvi nepatogias veržles iš apačios ir atsukame varžtus (strypai lieka sujungti, nuimami tik nuo bėgelio!)
5. atlaisvinkite bėgio tvirtinimo detales nuo korpuso, pirmiausia lipame į skylę ir atsukame apatinę veržlę, tada ištempiame iš viršaus ir išjungiame likusį.
6.nuimkite lentyną prie vairuotojo kojų
7. Iš variklio dangčio tarpo ištraukite vairo veleno sandariklio guminę juostą.
8. vairo veleną išjungiame nuo stovo, spaustukas bus nuimtas tik ištraukus varžtą.
9. atjunkite veleną nuo bėgio, eikite prie gaubto ir išimkite bėgelį, jis išeina po dulkių siurbliu, tarp vamzdžių ir variklio, sunku jį ištraukti.
10.dedam nauja ir surenkam viska atvirkštine tvarka, tik kai vairo veleną užspausite atgal ant bėgio, nusekite jo kelią link vairo, o po pačia torpeda pamatysi įvorę , pastumkite vairą ir jis pateks į vidų, žiedas pajudės nuo įvorės, tarp jo ir rankovės, įkiškite raktą ir dabar užfiksuokite spaustuką.
jie yra kairiarankiai, o iš apačios taip, dar yra riešutų.
be jų bus lengviau, šią dalį galėsite visiškai nuimti (10) ir netrukdys.
Redagavo COOLIBIN (2011-07-17 23:19)
Redagavo COOLIBIN (2011-07-18 08:53)
Paprastasis dulkinis.
Jokiu būdu jo pašalinti nėra.
Nuėmiau variklį, atsukau bėgelį, atsukau vairo veleno spaustuką, bet neištraukiau.
Tiesiog atsitraukiau iš dešinės ir užsimoviau naujus batus.Visa tai pakankamai problemiška.
Aš nesu tikras, kad aš asmeniškai priklausau zhp grupei. Bent jau jų tepalų siurbliai kvaili (na arba aš tokį gavau), po 4000 aps./min. aliejaus spaudai kaip geizeris, matai kazka su apvedimo vožtuvu. 99%, kad nereikia nuimti agregatų, bet nepatogu, bet nereikia išimti variklio.
na, ji labai panaši į mano
ir prietaisą, manau, ji turi vienas su vienu
Ar laikas pakeisti vairo stovą? Mes jums pasakysime, kaip tai daroma. Norėdami pakeisti vairo stovą, jums reikės:
- Įrankis:
- eina į 8, 17, 15
- veržliarakčiai (įprasti) 13, 15 ir 17, du ir vienas 10
- šešiakampis 6
- skystas raktas
- duobė (keltuvas)
1.Užpildykite visas turimas veržles skystu veržliarakčiu
2. nuimkite priekinį kairįjį ratą (vairuotojo)
3. rato arkoje suraskite dvi šešiakampių varžtų galvutes (vairo stovo laikiklis), gaubte suraskite jų veržles ir atsukite.
4.Atsukite strypus nuo stelažo dvi nepatogias veržles iš apačios ir atsukite varžtus (strypai lieka sujungti, nuimami tik nuo stovo!)
5. Atlaisvinkite bėgių tvirtinimo detales nuo kėbulo, pirmiausia atsukite apatinę veržlę nuo automobilio apačios, tada ištieskite ranką iš viršaus ir atsukite likusią.
6.nuimkite lentyną prie vairuotojo kojų
7. Nuo variklio dangčio atsukite vairo veleno sandariklio guminę juostelę.
8. Atsukite vairo veleną nuo stovo, spaustukas bus nuimtas tik ištraukus varžtą.
9. Atjunkite veleną nuo bėgelio, ištraukite bėgelį iš gaubto pusės, jis išeina po dulkių siurbliu, tarp vamzdžių ir variklio, sunku jį ištraukti.
10. Ten įdiekite naują ir viską surinkite atvirkštine tvarka,
Suspaudę vairo veleną atgal ant bėgio, nubrėžkite jo kelią link vairo, o po pačia torpeda pamatysite įvorę, pastumsite vairą ir jis eis į vidų, žiedas pasitrauks nuo įvorės, tarp jį ir įvorę, įkiškite raktą ir dabar užfiksuokite spaustuką.
- meilės burtai apie mėnesio kraujo pasekmes vyrui
- šeimos sąmokslas
- pasaulinis sąmokslas
- sąmokslai prieš Nikolajų
- sąmokslas priversti vyrą praleisti
- sąmokslas dėl sėkmės gyvenime
– Žydų sąmokslas
- meilės burtai per garantą
- sąmokslas, kad vyras norėtų žmonos
- stiprus sąmokslastinginystės sąmokslas
meilės burtai apie moters meilę
meilės sąmokslai dėl blėstančios meilės
kaip meilės burtai veikia vyrą pasekmes
greitų pinigų sąmokslas
sąmokslas nuo gerklės skausmo
sąmokslas iš išgąsčio
sąmokslai senųjų Naujųjų metų naktį
jauno mėnulio meilės burtai
sąmokslas, kad vyras neapgaudinėtų- sąmokslas priversti vaikiną praleisti
- pilnaties pinigų sąmokslas
- baltos meilės burtai
- malda grąžinti mylimą žmogų
- grožio sąmokslas seniesiems Naujiesiems metams
- meilės burtų pasekmės aukai ir klientui
- gripo sąmokslas
- sąmokslas dėl pinigų augančiam mėnuliui
- Kalėdų ritualai meilei pritraukti
- nėštumo sąmokslasmeilės burtai Rostovas
mirties požymiai ir kaip juos pašalinti
šaukštas zagrebushka suvenyras už pinigus sąmokslo apžvalgos
malda grąžinti mylimą vyrą
sąmokslas prieš girtumą
sąmokslai senųjų Naujųjų metų naktį
gripo sąmokslas
sąmokslas gintis
kaip pašalinti meilės burtą iš savęs
nesąžiningas sąmokslasAprašymas: Matmenys yra tokie: ilgis - 3169, plotis - 1100, aukštis - 1845 mm. Ratų bazė yra 2007 mm. Prošvaisa yra 132 mm. Automobilyje sumontuotas hibridinis jėgos agregatas. 2 cilindrų variklis turi sistemą, kuri užtikrina variklio išėjimo galią. Viename cilindre yra 4 vožtuvai. Vieno skersmuo
cilindras 74 mm, stūmoklio eiga 70 mm. Variklio alkūninis velenas įsibėgėja iki 2000 aps./min. Maksimalus sukimo momentas išlaikomas iki 3000 aps./min.Kritika automobilio savininkui, vardu Kalin: kainos ir kokybės atitikimas, efektyvumas, komfortas.
Žemiau galite pamatyti technines valdymo bėgelio be gur audi 80 remonto savo rankomis savybes. Išreikškite savo pasaulėžiūrą apie automobilius komentaruose.
Originalus pavadinimas: Popravak stupa reiki bez gura audi 80 svojim rukama
Išleidimo data: 2015-05-29
Juokas temoje: „Privoz“ yra prekybos pasažas. Parduodami avikailiai. Prieina kreiva moteris ir pradeda žiūrėti. Pardavėjas: - Perkame moteris, labai geri avikailiai, įvairių stilių, įvairių spalvų.Moteris: - Turite trišuelį?odines striukes ir visą laiką įdėmiai klausiausi pokalbio. Prieina prie pardavejos ir sako: - Parodyk man avikailiu su trichuliu, nematytu Pardaveja rodo: dydis XXXL.
Remontas vairo stovas Pasidaryk pats
Valdymo bėgis yra pagrindinis valdymo valdymo elementas ir, atsižvelgiant į deflotą, visada turi būti tik geros techninės būklės.
Valdymo bėgių dizainas
Tiesą sakant, visuose automobilių modeliuose valdymo stovo konstrukcija yra to paties tipo, todėl mes išsiaiškinsime bendrą jo struktūrą.
Vairo stovas susideda iš:
Įvorių korpusai;
Velenas su dantukais ir sriegiais abiejuose galuose valdymo strypų sujungimui;
Valdymo pavarų dėžė, susidedanti iš veleno su sliekiniais dantimis, tvirto guolio ir veleno guolio, krumpliaračio dangčio, spaudžiančio veleno krekerį, spyruoklės ir dangtelio, skirto reguliuoti krekerio slėgį prie stovo veleno;
Valdymo strypai su valdymo antgaliais (kairėje / dešinėje);
Bėgių žiedai su tvirtinimo spaustukais;Stovo velenas apsaugotas nuo laisvo laisvumo atsiradimo įvore, o kitoje pusėje - spaudžiamu valdymo įtaiso įtrūkimu.
Valdymo bėgių gedimai
Gedimai reiki išreiškiamas smūgiais, įtemptu vairo sukimu, kitaip tariant, vairo užstrigimu sukimosi metu. Daugeliu atvejų šie defektai atsiranda dėl valdymo bėgio apsauginių dulkinių vientisumo pažeidimo.
Per iškreiptą bagažinę drėgmė ir nešvarumai patenka į valdymo strypų „lemputę“, į veleno sandarinimo įvorę, ant paties stelažo veleno, ant valdymo įtaiso dalių, kas kelis kartus sumažina jų tarnavimo laiką.Todėl rekomenduojama pakartotinai atlikti pakabos ir apskaitos sistemos tvarkytojo diagnostiką, kad defektai būtų nustatyti ankstyvoje jų stadijoje. Taip išvengsite pakabos dalių ir apskaitos programinės įrangos komplekso vadovo susidėvėjimo bei sutaupysite savo pinigus brangiam remontui.
Valdymo bėgio remonto operacija nėra ypač sunki ir remontas atliekamas pagal jų jėgų jums patiks, kad tai daro bet kuris automobilių entuziastas.
Kadangi daugumos bėgių įtaisas yra to paties tipo, čia atskirai nekalbėsime apie VAZ, Audi ar Mitsubishi valdymo bėgelio remontą, o apsvarstysime bendrus remonto punktus.Vairo stovo remontas ant Audi. Vairo stovo remontas ant Audi Sankt Peterburge Mūsų įmonė teikia paslaugas remontas.
Stovo trankymas daugeliu atvejų atsiranda dėl stelažo veleno sandarinimo įvorės susidėvėjimo arba dėl suspaudimo bloko paviršiaus, veleno korpuso arba krekerio spyruoklės lūžimo, arba dėl reguliavimo. krekerio prispaudimo pavarų dėžėje.
Tais atvejais, kai smūgis yra nereikšmingas, jį galima pašalinti priveržus pavarų dėžės veržlę (dangtelį). Priveržus dangtelį, spyruoklė bus papildomai suspausta, o krekeris tvirčiau prisilies prie stovo veleno, pašalindamas trankymą. Tuo pačiu metu kiekvienam dangčiui, priklausomai nuo automobilio modelio, reikia savo specialaus rakto priveržimui.Jei smūgio nepavyksta pašalinti priveržus dangtelį, vairo stovas turi būti nuimtas iš automobilio, kad būtų galima išmontuoti ir taisyti.
Nuimtas vairo stovas nuvalomas nuo nešvarumų, išplaunamas ir išardomas.Visų pirma, reikia atkreipti dėmesį į apsauginių bėgio žiedų vientisumą, kuris turi būti pakeistas, kilus menkiausiam įtarimui dėl jų nusidėvėjimo.
Dulkinių spaustukai atiduodami, o žiedai pašalinami. Toliau vairo traukės atrakinamos ir atsukamos nuo stovo veleno.
Išardomas stelažo reduktorius, duodamas suspaudimo dangtelis ir nuimama stelažo veleno spyruoklė ir užveržimo krekeris. Tada nuimamas stovo velenas, o visos dalys išplautos ir sugedusios. Jei ant veleno atsiranda korozijos pėdsakų, jie pašalinami šlifuojant aliejumi. Jei veleno korpusas arba jo dantys labai susidėvėję, veleną reikia pakeisti.Tikrinamas veleno įvorės laisvumas ir, jei reikia, įvorė turi būti pakeista.
Pavarų dėžėje pakeičiamas traukos guolis ir veleno guolis, krekeris ir laikymo spyruoklė. Jei pavarų dėžės sliekinis velenas yra susidėvėjęs, jis taip pat keičiamas.Vairo stovo velenas įdedamas į stelažo korpusą su nauja atramine įvore, pavarų dėžės sliekas ir sliekinio veleno sukimas naudojamas patikrinti stelažo veleno sukimosi patogumą. Kadangi įvorė yra nauja ir dažnai daroma taip, kad ją būtų galima nustatyti su nedideliais trukdžiais, sukimasis gali būti šiek tiek sudėtingas, tačiau turi būti vienodas, be jokių spaustukų.
Toliau montuojami suspaudimo džiūvėsiai stovo velenas, spyruoklė ir slėgio reguliavimo dangtelis, bet ne iki galo priveržtas. Sumontuotos visos greičių dėžės dalys ir galima pradėti reguliuoti stelažą ir pasiekti lengvą veleno sukimąsi be jokių tarpų. Pasibaigus reguliavimui, veržlė užsifiksuoja, jei tai numatyta pavarų dėžės konstrukcijoje.
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti). Jei sumontuoti nauji apsauginiai vairo trauklių dulkiniai, juos reikia nedelsiant uždėti ant trauklių, nes jei praleisite šią operaciją, vėl turėsite atsisakyti vairo trauklių. Priveržus ir užfiksavus vairo traukes, ant kėbulo sumontuoti dulkinukai vairo skersiniai ir priveržti spaustukais (ant korpuso ir strypų).
