Išsamiau: vairo stovo „pasidaryk pats“ remontas, kurį atliko tikras meistras svetainėje my.housecope.com.
Legendinis pirmasis Kinijos krosoveris Chery Tiggo
Pranešimas al »2008 m. gegužės 30 d., 09:35
Pranešimas koleso »2009 m. balandžio 1 d., 19:21
Pranešimas golubev52 »2009 m. gruodžio 7 d., 11:36
Pranešimas Artemija »2010 m. rugpjūčio 29 d., 22:20
Pranešimas vežimėlis »2010 m. rugsėjo 21 d., 16:19
Pranešimas ROKA »2010 m. lapkričio 16 d., 17:16
Pranešimas Olegas Vladimirovičius »2011 m. balandžio 14 d. 11:41 val
Pranešimas lu4nik »2011 m. gegužės 26 d., 21:40
Pranešimas AndAndEkb »2012 m. liepos 23 d., 08:20
Pranešimas taksistas »2013 m. birželio 7 d., 10:25
Pranešimas modin73 »2013 m. spalio 17 d., 23:35
Pranešimas Dumon76 »2013 m. spalio 18 d., 12:18
Pranešimas modin73 „2013 m. spalio 19 d., 16:37 val
Pranešimas lggena „2013 m. lapkričio 22 d., 14:46
Pranešimas modin73 »2013 m. lapkričio 29 d., 22:50
kaip pavyko partrenkti,patekote po presu bėgis trv
_________________
Parašas
Velnias žino, bet tylusis blokas šioje gnybtoje kabo beveik centimetro atstūmimu
pakeisti salenbloką.
_________________
Parašas
Duc ką? T11-3401012 netinka šiam bėgiui.
išmatuokite tūpimo matmenis ir pasirinkite 
_________________
Parašas
Pasimatavau - pagal mano dydį siūlo tylų blokelį T11-3401012, tokį jau pirkau ir dabar ten kabo.
Kai meistras jį padėjo (deja, tuo metu manęs nebuvo) jis pasakė, kad tūpimo lizdas buvo sulaužytas, nes tylusis blokas į jį gana lengvai pateko. Tuo pačiu metu išvažiavau beveik metams ant šio tylaus bloko ir nebuvo jokių problemų su vairu. Galbūt lizdas buvo normalus, o tylus blokas buvo plonas.
Kaip dabar paaiškėjo, tylūs blokai iš skirtingų bėgių (su BB indeksu ir be jo) skiriasi.
Forume rašo, kad skirtumas beveik 5 mm, tačiau mano bėgis yra su BB indeksu, o natūralaus tylaus bloko matmenys yra kaip bėgio be BB indekso. Kažkokios šiukšlės. 
 |
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti). |
PS. Didelis prašymas Tig su vairo stovo be BB numeriu savininkams: Išmatuokite vairo stovo skersmenį arčiau vietos, kur spaustukas pritvirtintas prie vairo stovo.
Mano BB indeksas yra 50 mm.
Jei kito bėgio storis yra toks pat, tai galbūt spaustukas be indekso tiks bėgeliui su indeksu, nes vizualiai jie niekuo nesiskiria.
- Transmisija - priekiniai ir keturi varantys ratai
- Varikliai 1.8, 2.0 ir 2.4l.
- Variklio galia 132, 125 ir 129 AG.
Surinkimas buvo atliktas Kaliningrado gamykloje „Avtotor“, nuo 2010 metų Chery Tiggo buvo surenkamas Taganrogo automobilių gamykloje (TagAZ) pavadinimu „Vortex Tingo“.
Restyling 2011: Chery Tiggo FL.
Restyling 2014: Chery Tiggo 3.
1) Išleiskite vairo stiprintuvo skystį.
a) Pakelkite transporto priemonę taip, kad ratai atsitrauktų nuo žemės.
b) Atjunkite vairo stiprintuvo alyvos grąžinimo žarną nuo skysčio talpyklos.
c) Įdėkite alyvos grąžinimo žarną į indą su nuleistu vairo skysčiu.
d) Užveskite variklį ir leiskite jam veikti tuščiąja eiga.
e) Pasukite vairą į kairę – į dešinę iki ribinės padėties.
Dėmesio: Neatlikite šios procedūros, kai variklis išjungtas, nes gali būti pažeista hidraulinė sistema.
f) Įsitikinkite, kad vairo skystis yra visiškai išleistas, ir išjunkite variklį.
3) Nuimkite viršutinį ir apatinį vairo stovo dangtelius.
4) Atsukite aukšto ir žemo slėgio vamzdžių jungtis.
5) Nuimkite kairįjį vairo pavaros tvirtinimo varžtą.
6) Nuimkite dešinįjį vairo pavaros tvirtinimo varžtą.
7) Nuimkite varžtą, jungiantį kairįjį ir dešinįjį vikšrų strypus ir vairo rankenėlę.
Vairo pavara nuimama remontui arba keitimui. Tačiau atminkite, kad vairo pavara yra esminė vairavimo saugumo dalis. Nekokybiškas mechanizmo remontas gali sukelti rimtų pasekmių, todėl prireikus remontuokite jį tik specializuotose dirbtuvėse arba pakeiskite nauju.
Jums reikės: raktų "8", "13" ir "19", lizdo "15", plokščio atsuktuvo.
vienas.Nuimkite priekinės pakabos skersinio elemento agregatą su vairo pavara, stabilizatoriumi ir svirtimis (žr. Priekinės pakabos skersinio elemento nuėmimas ir montavimas).
2. Atsukite varžtą, pritvirtinantį aukšto slėgio žarnos laikiklį prie vairo pavaros korpuso.
3. Atsukite aukšto slėgio žarnos antgalio jungiamąją veržlę...
4 .... ir atjunkite žarną nuo vairo pavaros.
5. Nuimkite guminį O žiedą nuo aukšto slėgio žarnos antgalio.
Pastaba.
Kaskart atjungę aukšto slėgio žarną, O formos žiedą pakeiskite nauju.
6. Atsukite varžtus, pritvirtinančius vairo mechanizmą prie kairiojo šoninio skersinio...
8 .... tada nuimkite vairo pavarą nuo skersinio.
9. Jei vairo pavara nenuimama keisti, pažymėkite apatinio tarpinio vairo veleno ašies padėtį ant vairo veleno, kad dalis būtų galima surinkti toje pačioje padėtyje.
10. Nuimkite tarpinio vairo veleno gnybtų jungties varžtą su vairo velenu...
11… .ir nuimkite tarpinį vairo veleną su kardaniniu jungtimi.
12. Jei reikia pakeisti vairo mechanizmo vamzdžius, atsukite jų tvirtinimo prie skirstytuvo ir mechanizmo karterio veržles ...
13 .... tada nuimkite vamzdžius.
Pastaba.
Kiekvieną kartą nuimdami linijas, pakeiskite jų guminius sandarinimo žiedus naujais.
14. Jei reikia, nuimkite vairo trauklių antgalius ir apsauginius gaubtus (žr. Vairo traukės išorinio galo keitimas; Vairo trauklių apsauginių gaubtų keitimas).
15. Sumontuokite dalis atvirkštine nuėmimo tvarka. Montuodami vairo pavarą įsitikinkite, kad stovas yra vidurinėje (neutralioje) padėtyje, o vairo padėtis atitinka judėjimą tiesia linija.
16. Įpilkite skysčio ir išleiskite orą iš vairo stiprintuvo sistemos (žr. Vairo stiprintuvo sistemos oro nuleidimas).
17. Patikrinkite ir, jei reikia, sureguliuokite priekinių ratų kampus (žr. Ratų kampų tikrinimas ir reguliavimas).
Kai jūsų automobilis nustoja vairuoti arba skleidžia keistus garsus naudojimo metu, turite išsiaiškinti, kokia yra problema. Dažniausiai tai yra vairo stove. Mechanizmas yra automobilio viduje, todėl vizualiai sunku įžvelgti jo gedimus. Norėdami rasti problemą ir ją išspręsti, turėtumėte susisiekti su techninės priežiūros centru, kuris taiso ir pakeičia šį įrenginį.
Cherry kamuoja standartinės problemos, aptinkamos kituose šio mazgo automobiliuose. Galite patys lipti į automobilį ir ieškoti gedimo. Išsiaiškinę galimą priežastį, pirkite atsargines dalis ir remonto komplektus, pabandykite pašalinti gedimą. Bet ar apžiūrint automobilį reikia išsitepti tepalų?
„Cherry Tiggo“ vairo stovo problemas galite nustatyti pagal šiuos simptomus:
Kai paliksi savo 
automobilio servise, meistrai atliks diagnostiką, kad surastų agregatą su gedimu. Norėdami tai padaryti, jie patikrins atstumą, apžiūrės transporto priemonės komponentus. Radę priežastį, nuims nuo automobilio bėgį ir pradės ardyti bei taisyti.
Pirmiausia nuo bėgio nuimami diržai, tada sutraukiami dulkiniai. Išleidę skystį atsukite vyrius. Po to nuimkite strypus nuo bėgio. Tada atsukite veržlę, laikančią veleną su dantimis, nuimkite juos. Tada nuo skirstytuvo nuimamas laikantis žiedas, atsukama ritės veržlė. Nuėmus galinę atramą. Dabar galite pašalinti skirstytuvą. Po to ištraukite kotą ir galite nuimti alyvos sandariklį. Norint nufotografuoti kairiojo stiebo sandariklį, reikalingas specialus traukiklis. Atlikus analizę, eksploatuotinos dalys nuplaunamos nuo užterštos alyvos likučių su produkcija, smėliu ir purvu. Prieš surenkant dalis reikia nuriebalinti. Tada jie surenkami su jau tinkamomis eksploatuoti atsarginėmis dalimis.
Prieš surinkimą dalys sutepamos 
tepimo medžiagos. Pirma, atsarginės šukos yra padengtos. Ant koto uždėkite naują alyvos sandariklį ir įkiškite bėgelį. Tada tepalas tepamas ant skirstytuvo slieko dantų.Įdėkite skirstytuvą atgal į bėgio korpusą. Guolis prispaudžiamas įtvaru. Tada alyvos sandariklis padengiamas ir įspaudžiamas į korpusą. Uždėkite fiksavimo žiedą, įspauskite. Užpildykite tepalu ir sumontuokite slėgio stūmoklį. Tepalas vėl užtepamas ant stūmoklio ir ant jo uždedama spyruoklė. Tada sutepama spyruoklė su koto gnybto veržle, kuri priveržiama. Tada priveržkite ritės veržlę. Tada ritės kaištis užpildomas tepalu ir pakeičiamas. Patikrinkite, ar sklandžiai veikia surinkta bėgio dalis. Nugaroje uždėta nauja centravimo rankovė. Tada uždėkite ant jo sandarinimo žiedą. Specialioje veržlėje alyvos sandariklis įspaudžiamas į galinę plokštę. Paruošta galinė atrama montuojama į vairo stovą ir prisukama. Kai surinkimas baigtas, patikrinama, ar bėgis veikia sklandžiai ir ar nėra nuotėkio, taip pat patikrinama jėga, nuo kurios jis pradedamas eksploatuoti.
Surinkimo proceso metu mūsų serviso darbuotojai sutepa visas bėgių jungtis, kad būtų lengviau surinkti, nerūdytų detalės ir būtų didesnė rida.
Didelis skaičius 
lubrikantai yra labai svarbūs bėgiui. Išties jo dizaine yra smulkių, bet labai svarbių detalių. Jei jie yra pažeisti korozijos, jie blogiau atliks savo darbą arba visiškai suges dėl susilpnėjimo, veikiant ankstesnėms apkrovoms.
Kas šešis mėnesius atliekama planinė priežiūra turėtų išgelbėti jus nuo nenumatytų automobilio problemų. Mūsų servise kvalifikuoti specialistai atlieka vairo stelažų diagnostiką ir remontą.
Pakeisti stelažą reikės, jei daugelis jo dalių yra labai susidėvėjusios ir nėra jokių reguliavimo priemonių, kad būtų pašalintas atstumas. Tikslingiau ir pigiau pakeisti į naują jau surinktą, nei pakeisti visas jo dalis, o meistrams apmokėti papildomą darbą.
Vaizdo įrašus įkėlė gidravto
Ieškoti gidravto prieš 3 metus
Chery Tiggo vairo stovo remontas Chery Tiggo vairo stovo remontas Sankt Peterburge
Mūsų įmonė teikia vietinių ir užsienio markių automobilių vairo stelažų remonto paslaugas. Mūsų specialistai atlieka visapusišką Jūsų automobilio diagnostiką, o atsiradus defektams kliento pageidavimu sugedusi dalis sutaisoma arba pakeičiama visiškai nauja.
Individualus mūsų specialistų požiūris į Jūsų automobilį leidžia greitai ir efektyviai išspręsti sudėtingiausias technines problemas, susijusias su remontu. Remonto kokybę garantuojame!
Trumpas teikiamų remonto paslaugų sąrašas: - Vairo stiprintuvo diagnostika ir remontas - Vairo stelažų remontas
- Vairo mechanizmo remontas
- Vairo stiprintuvo siurblių remontas
- Skysčio (alyvos) keitimas
- „Camber-Convergence 3D“.
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/619/
Prisijungimas prie AIR filialo – nulaužta Chery Tiggo galinė pakabos svirtis
Traukdami rankinį stabdį patikrinkite, ar mašina laisvai juda važiuodami. Nes galite ir patraukite rankinį stabdį. Ir tada ratas sušils ir atitinkamai padidės degalų sąnaudos. Apsilankykite mano svetainėje
Chery Tiggo katalizatorių keitimas. Katalizatoriaus keitimas Sankt Peterburge.Mūsų įmonė "Duslintuvai ant Nevos" kokybiškai, profesionaliai ir už priimtiną kainą pakeis ir suremontuos Jūsų automobilyje duslintuvą, pakeis katalizatorius į liepsnos slopintuvus, atliks išmetimo sistemos derinimą ir daug daugiau . Atliekame bet kokius darbus, susijusius su bet kokios gamybos automobilių išmetimo sistema. Šiuolaikinė įranga, kurią mūsų specialistai naudoja savo darbe, leidžia atlikti įvairaus sudėtingumo suvirinimą argonu. Šiaurinis klimatas, temperatūros kritimai ir didelė drėgmė, kelio sąlygos, visa tai lemia dažnesnius duslintuvų gedimus, o išmetimo sistema yra jautresnė cheminiams ir mechaniniams pažeidimams, korozijai. Bet kurios mašinos duslintuvas nėra pigi detalė, o dažnai jį remontuojant specializuotoje organizacijoje galima sutaupyti nemažą sumą pinigų.Mūsų įmonė suremontuos bet kurio užsienietiško automobilio duslintuvą, net jei specializuota atstovybė to atsisakė. Įmonė „Duslintuvai ant Nevos“ vertina kiekvieną savo klientą ir yra pasirengusi realiai įvertinti atsargines dalis, aiškiai ginčytis, ar galimas remontas, ar reikia pakeisti.
28.11.2015, 16:01 1,6 tūkst Peržiūros
Pradėsiu nuo temos apie vairo stovą, tk. Važiuodamas per smulkius nelygumus pradėjau pastebėti beldimą, o pakabos diagnostika parodė bėgių laisvumą. Niekada neradau aiškių nurodymų, kaip reguliuoti bėgį (pareigūnai apskritai sakė, kad bėgis nereguliuojamas), todėl nusprendžiau tai padaryti įvesdamas ...
Taigi:
1. Reguliavimas atliekamas iš automobilio apačios, įvažiuojame į duobę, viaduką ar pakeliame, pastatome vairą į tiesią padėtį ir lipame po automobiliu.
2. Bėgio šone matome reguliavimo varžtą ir fiksavimo veržlę
3. Reikia atsukti spynos veržlę, tam aš ilgai ieškojau rakto 41 (radau pas uošvį, jis turėjo iš tarybinių laikų), raktas turėjo būti perpjaukite per vidurį, nes jis atsirėmė į dugną
4.Reguliavimo varžtą priveržkite šešiakampiu per 24, neradau, todėl paėmiau varžtą, užsukau 2 veržles ir nutraukiau jas, gavosi šešiakampis
5. Būtina patikrinti šiek tiek pasukus vairą į kairę ir į dešinę, ar negirdėti trinktelėjimas iš stovo, jei ne, reikia patikrinti judesį, kad po apsisukimo vairas grįžtų atgal, jei vairas yra lipnus, atlaisvinkite reguliavimo varžtą, kai viskas bus nustatyta, priveržkite fiksavimo veržlę.
Laba diena. Jis atsuko visus bėgelio tvirtinimo varžtus, slėginę žarną, skersinį. Kaip isimti is po masina, yra apsauga, bet kaip suprantu variklis pritvirtintas, tai yra neatsukti?
Pirmiausia reikia išleisti vairo stiprintuvo skystį. Norėdami tai padaryti, pakabinkite automobilio ratus taip, kad jie neliestų žemės, ir atjunkite vairo alyvos grąžinimo žarną nuo skysčio rezervuaro. Tada įdėkite žarną į indą su nusausintu skysčiu. Užvedę variklį tuščiąja eiga, pasukite vairą į kairę/dešinę, kol jis sustos.
Tada turite pakelti automobilį ir nuimti viršutinius ir apatinius vairo stovo dangčius. Atsukite aukšto ir žemo slėgio žarnų jungtis. Tada atsukite kairįjį vairo varžtą. Ir tada tinkamas. Atsukę varžtą, jungiantį dešinįjį ir kairįjį vairo traukes ir vairo rankenėlę, galite nuimti vairo stovą.
Legendinis pirmasis Kinijos krosoveris Chery Tiggo
Pranešimas al »2008 m. gegužės 30 d., 09:35
Pranešimas koleso »2009 m. balandžio 1 d., 19:21
Pranešimas golubev52 »2009 m. gruodžio 7 d., 11:36
Pranešimas Artemija »2010 m. rugpjūčio 29 d., 22:20
Pranešimas vežimėlis »2010 m. rugsėjo 21 d., 16:19
Pranešimas ROKA »2010 m. lapkričio 16 d., 17:16
Pranešimas Olegas Vladimirovičius »2011 m. balandžio 14 d. 11:41 val
Pranešimas lu4nik »2011 m. gegužės 26 d., 21:40
Pranešimas AndAndEkb »2012 m. liepos 23 d., 08:20
Pranešimas taksistas »2013 m. birželio 7 d., 10:25
Pranešimas modin73 »2013 m. spalio 17 d., 23:35
Pranešimas Dumon76 »2013 m. spalio 18 d., 12:18
Pranešimas modin73 „2013 m. spalio 19 d., 16:37 val
Pranešimas lggena „2013 m. lapkričio 22 d., 14:46
Pranešimas modin73 »2013 m. lapkričio 29 d., 22:50
Darbo demonstravimas savo rankomis keičiant vairo traukes ir antgalius „Chery Tiggo“ automobilyje. Šį remontą geriausia atlikti su asistentu, kuris laikys vairą, kai nuimsite varžtus. Taip pat naudojame universalų traukiklį rutuliui ir vairo antgaliams:
Apskritai vaizdo įraše detaliai parodytas visas darbas nuo pradžios iki galo, nufilmuotas kokybiškai, paaiškinamos ir demonstruojamos visos nesuprantamos akimirkos. Šį remontą galite lengvai atlikti patys garaže.
Vaizdo įrašas apie vairo trauklių ir antgalių keitimą Cherry Tigo:
Rezervinis vaizdo įrašas apie vairo trauklių ir antgalių keitimą Chery Tiggo:
