„Pasidaryk pats“ vairo stovo remontas „Honda Accord 6“.

Sveiki visi laimingi akordų savininkai!
Norėčiau pridėti šiek tiek daugiau informacijos apie mūsų skausmingų lentjuosčių taisymą!)))) Daug dalykų buvo aptarta šiuo klausimu, aš taip pat nusprendžiau pasidalinti savo patirtimi.
Problema iš tikrųjų buvo panaši į daugelio – tai erzinantis beldimas iš pradžių iš dešinės, o paskui į kairę. Visa tai ištvėriau tol, kol pradėjo prakaituoti tinkamas alyvos sandariklis. Žiema ateina ir aš nusprendžiau išspręsti šią problemą! Internetu užsisakiau remonto komplektą, įvorę (blokavimo veržlę), reguliavimo įvorę, viršutinį ritės sandariklį (yra su guoliu), dešinę bagažinę, savaitę laukti ir viskas. Ir dar vienas litras šviežių PŠP.

Iš neįprasto įrankio jums reikės didelių raktų (32, 40, 46), vidutinio kvadratinio veržliarakčio, denometrinio veržliarakčio (galite apsieiti ir be jo), geriausia elektrinio grąžto ir grąžto (4 arba 5 mm), vamzdžio. veržliaraktis (17-19), didelis švirkštas su vamzdeliu (išimkite skystį iš bako).

Dabar visas procesas yra tvarkingas:

1.užvažiuojame automobiliu ant viaduko (duobės), pakabiname priekinius ratus.

2.Išsiurbiame skystį iš bako

3. Išardome viršų (kabinoje)

tiesiog patraukite apsaugą link savęs, ją laiko spaustukai.

4. atsukite vairo kolonėlės universalųjį jungtį.

5. Ištraukite kardaną iš angų į viršų.
SVARBU: Kai kardanas jau nuimtas, reikia sutvirtinti vairą, kad niekas nesuktų vairo.
Kadangi jūs galite sulaužyti traukinį po vairu.

6. 10 atsukite tris veržles ir nuimkite bagažinę.

pašalinti šią įkrovą yra problematiška. trukdo triukšmo izoliacija ir kilimėlis, po jais yra bagažinė. Gerai, nuimk, pastatyk į vietą, tai hemoraginis. Taigi pora raminamųjų pakelių pravers. )))

geriau nuimti fiksatorių ir elastinę juostelę. tamprumas veleno atžvilgiu pasislenka į apačią.

7. Išjunkite vairo antgalius. Trauktuvo po ranka neturėjau, veržles lengviau atsukti ne iki galo, kad veržlė būtų viename lygyje su antgalio sriegio galu. Tai būtina, kad sriegis nebūtų sugadintas smūgiu. Viską trenkiame plaktuku iš apačios ir voila. antgalis nukrito. atsukite veržlę ir viskas. Jei pirštas slenka, tada smeigtuku paspauskite antgalį iš viršaus ir atsukite jį savo sveikatai!) Deja, aš nepadariau nuotraukos ((

8. atsukti paties bėgio tvirtinimą.
Apačią susukame iš apačios, o aukštesnę patogiau sukti iš viršaus

9. iš apačios atsukite tris šilumos ekrano varžtus.

Jie suveržti iš širdies!) Jums reikės tokio rakto.

11. Pirmiausia atsukite mėlyną laikiklio varžtą, laikykite vamzdelį, tada likusią dalį.

patogumo dėlei reikės tokio komplekto su kardaniniu.

12. norint nuimti bėgelį reikia nuleisti siją. stabilizatoriaus įvores galite pakeisti vienu ypu, taip ir padariau.
taigi mes nuleidžiame spindulį:

nuleidžiame 3-3,5 cm, tai visiškai užtenka, palikite dešinįjį varžtą, sija laikys ant jo, o kairįjį visiškai atsukite ir nuimkite tarpiklį (trukdo atsukti įvorę)

13.nuimkite bėgelį į kairę pusę

kruopščiai nuplaukite benzinu ir nuneškite į šiltą garažą))

14. Atsukite antgalius, kurių jums reikia dviejų raktų 19 ir vieno 14

nuimkite dulkines ir atsukite strypus (nesugadinkite plastikinių traukos žiedų, jie vis tiek pravers), čia reikia raktų 22 ir 32 (32 reikės modifikuoti, kad būtų ne platesnis nei 10 mm, kitaip netiks)

15. Atsukite reguliavimo įvorę raktą 40 ir rankenėlę su viduriniu kvadratu.

tefloninės dangos iki metalo kūrimas

16. atsukite du varžtus, vamzdelius ir nuimkite ritę.

17.Išmušame ritės veleną (man lengvai išėjo)

žiedas yra remonto komplekte.

18. po to atsukite kreipiamąją veržlę, ji nugraužta. Nedaug gręžiau ir atsisuko be problemų.(Veržlė stora, nebijokite gręžti))

SVARBU: tvirtai neužveržkite korpuso į veržlę, jis gali deformuotis ir viskas. bėgis gali būti išmestas. Riešutas po
raktas 46

19. tada reikia išmušti alyvos sandariklį, kuris yra po veržle. Sunkumas yra tas, kad velenas svyruos nuo oro ir alyvos, likusios už išleidimo angos.
Aš padariau taip: aš kuo daugiau ištraukiau veleną iš korpuso ir prispaudžiau veleną į šoną, kad tarp veleno ir alyvos sandariklio atsirastų tarpas, pagrindinis tikslas buvo išleisti orą (labai elastingas). Tada dedame kažką priešingoje veleno pusėje ir bandome išmušti alyvos sandariklį (man jis lengvai išėjo). Naudojau prailginimo laidą iš komplekto.

antrasis alyvos sandariklis išmušamas ta pačia kryptimi kaip ir pirmasis.

reikia švelniai išmušti su kažkuo minkštesniu nei plienas nepažeidžiant vidinio darbinio paviršiaus, garaže radau kažkokį pagaliuką ir nesunkiai išmušiau tepalo sandariklį.

matome, kad po alyvos sandarikliu yra poveržlė

21. Kruopščiai nuplauname kėbulą benzinu ir užverčiame naują sandariklį (nepamirškite prieš sandariklį įdėti poveržlės)

iš rem galima paimti naują poveržlę. rinkinys

Paspaudžiau naują alyvos sandariklį su 27 galvute ir dviem ilginamaisiais laidais

22. Dabar reikia pakeisti rankogalius ant koto, yra du: vienas žiedas baltas, atrodo kaip plastikas, o po juo kitas guminis (plastikinį žiedą reikia nešioti labai atsargiai - sunku ištempti, galite jį sulaužyti, pavyzdžiui, jis šiek tiek įkaista virš nešiojimo lempos.)

taip ir atsitiko galų gale

23. įstatykite veleną į korpusą, prieš montuodami uždėkite šiek tiek elektros juostos ant veleno galo, kad neuždarytų alyvos sandariklio.
SVARBU: Veleną įkiškite atsargiai, nepamirškite, kad veleno dantys taip pat gali pažeisti alyvos sandariklį!

24. Antrą alyvos sandariklį prispauskite nauja veržle.

25. Viską sutepkite, aš naudojau violetinį tepalą, žinoma, litolį, apskritai, kas ko nori!))

26. Dabar keičiame alyvos sandariklį ir ritės guolį. Galvutę pasiėmiau iš komplekto, tiksliai nepamenu kurią, o pradžioje spaudžiau sandariklį, o paskui guolį (su užrašais į išorę, kad sumontavus būtų matyti).

Įstatome ritės veleną į vietą, patikriname, ar velenas sukasi be didelių pastangų. Viską sutepame, ypač guolį ir įvores.

visa tai dedame ant bėgio (nepamirškite pakeisti žiedo, kuris yra remonto komplekte)

27. uždėkite reguliavimo įvorę (nepamirškite visko sutepti)

Kaip aš reguliavau:
Sukiojau kol atsistojo, tada vienu apsisukimu atsukau ir vėl apvyniojau kol atsistojo ir paleidau apie 20 laipsnių (viso to reikia, kad spyruoklė atsistotų) Jei mintyse, tai reikia denmetriko raktą ir viską darykite su tam tikromis pastangomis. Aš neturėjau rakto. Po surinkimo vairas nepasidarė tvirtesnis, o duslinančio variklio smūgis (jei klajojate per vairą) yra praeitis!)))

28. Susukame vamzdelius į vietą (pamiršau nufotografuoti)

29.Prisukti vairo traukes, nepamirškite įdėti plastikinių traukos žiedų

įdėkite naujus laikančius žiedus (ūsus į veleną), jie yra remonto komplekte

31.pritvirtinkite vairo antgalius (lenkimas į priekį)

Viskas. dabar užsidedame mašiną. Manau, kad neverta aprašyti procedūros!)))

čia yra keletas nuotraukų su įvorėmis, kurias pakeičiau vienoje. Pats pasidėjau mažesnio diametro poliuretano įvores vietoj 26,5 mm ir 25,4 mm, nes pats stabilizatorius susidėvėjo.

Sėkmės visiems taisant mėgstamą automobilį))).

Užvažiuojame automobiliu ant viaduko (duobės), pakabiname priekinius ratus.

Išsiurbiame skystį iš bako.

Tiesiog patraukite apsaugą link savęs, ją laiko spaustukai.

Atsukame vairo kolonėlės kardaną.

Kardaną ištraukiame iš angų į viršų. SVARBU: Kai kardanas jau nuimtas, reikia pritvirtinti vairą taip, kad niekas nesuktų vairo, nes galite sulaužyti traukinį po vairu.

Atsukame tris veržles po 10 ir nuimame bagažinę.

Nuimti šitą bagažinę problematiška...triukšmo izoliacija ir kilimėlis trukdo bagažinei, bagažinė yra po jais... Gerai, nuimk, padėk į vietą, tai hemoraginis. Taigi pora raminamųjų pakelių pravers.

Geriau nuimti fiksatorių ir elastinę juostelę... guma pasislenka į apačią veleno atžvilgiu.

Atsukame vairo antgalius.Trauktuvo po ranka neturėjau, veržles lengviau atsukti ne iki galo, kad veržlė būtų viename lygyje su antgalio sriegio galu. Tai būtina, kad sriegis nebūtų sugadintas smūgiu. Viską iš apačios daužome plaktuku ir voila... galiukas nulipo. atsukite veržlę ir viskas. Jei pirštas slenka, tada nuspauskite antgalį iš viršaus su smaigaliu ir atsukite jį savo sveikatai!

Atsukame patį bėgelio tvirtinimą.Apatinį sukite iš apačios, o aukštesnį patogiau sukti iš viršaus

Iš apačios atsukite tris šilumos skydo varžtus.

Jie įtempti iš širdies! Jums reikės tokio rakto.

Pirmiausia atsukame mėlyną laikiklio varžtą, laikome vamzdelį, tada likusią dalį.

Patogumui jums reikės tokio komplekto su gimbalu.

Norėdami nuimti bėgį, turite nuleisti siją. Stabilizatoriaus įvores galite pakeisti vienu ypu, aš taip ir padariau ir taip nuleidžiame siją.

Nuleidžiame 3-3,5 cm, to visiškai pakanka, palikite dešinįjį varžtą, sija laikys ant jo, o kairįjį visiškai atsukite ir nuimkite tarpiklį (trukdo atsukti įvorę)

Mes pašaliname bėgį į kairę.

Kruopščiai nuplauname benzinu ir vežame į šiltą garažą.

Antgalius atsukame, reikia dviejų raktų 19 ir vieno 14.

Nuimame dulkines ir atsukame strypus (nesugadinkite plastikinių traukos žiedų, jie vis tiek pravers), čia reikia raktų 22 ir 32 (32 reikės modifikuoti, kad būtų ne platesnis nei 10 mm, kitaip netiks).

atsukame reguliavimo movą 40 klavišą ir rankenėlę su viduriniu kvadratu.

Tefloninės dangos iki metalo kūrimas.

Atsukame du varžtus, vamzdelius ir nuimame ritę.

Išmušame ritės kotą (man lengvai išėjo).

Žiedas yra remonto komplekte.

Tada atsukite kreipiamąją veržlę, ji nuskabyta. Nedaug gręžiau ir atsisuko be problemų.(Veržlė stora, nebijokite gręžti)

SVARBU: tvirtai neužveržkite korpuso į veržlę, jis gali deformuotis ir viskas...bėgelis gali būti išmestas. Jungiamoji veržlė 46.

Toliau reikia išmušti liauką, esančią po veržle. Sunkumas tas, kad velenas spyruos dėl oro ir alyvos tų, kurie liko už išleidimo jungties. Aš padariau taip: ištraukiau veleną kiek įmanoma iš korpuso ir prispaudžiau veleną į šoną, kad atsirastų tarpas. atsirado tarp veleno ir alyvos sandariklio, pagrindinis tikslas buvo išleisti orą (labai elastingas). Tada dedame kažką priešingoje veleno pusėje ir bandome išmušti alyvos sandariklį (man jis lengvai išėjo). Naudojau prailginimo laidą iš komplekto.

Antrasis alyvos sandariklis išmuštas ta pačia kryptimi kaip ir pirmasis.

Išmušti reikia švelniai su kažkuo minkštesniu nei plienas nepažeidžiant vidinio darbinio paviršiaus, aš garaže radau kažkokį pagaliuką ir nesunkiai išmušiau tepalo sandariklį.

Matome, kad po alyvos sandarikliu yra poveržlė.

Kruopščiai nuplauname kėbulą benzinu ir uždedame naują alyvos sandariklį (nepamirškite prieš sandariklį įdėti poveržlės).

Iš remonto komplekto galima paimti naują poveržlę.

Paspaudžiau naują alyvos sandariklį su 27 galvute ir dviem ilginamaisiais laidais.

Dabar reikia pakeisti rankogalius ant koto, jų yra du: vienas žiedas baltas, panašus į plastiką, o po juo kitas guminis (plastikinį žiedą reikia nešioti labai atsargiai - sunku ištempti, galite jį sulaužyti, pavyzdžiui, aš šiek tiek pakaitinau virš nešiojamosios lempos.)

Štai kas atsitiko pabaigoje.

Veleną montuojame į korpusą, prieš montuodami ant veleno galo užvyniokite šiek tiek elektros juostelės, kad nesutrumpėtų alyvos sandariklis. !

Antrą alyvos sandariklį susmulkiname nauja veržle.

Tepame visa tai, as naudojau phylore lubrikantą, aišku galima ir su litoliu, apskritai kas nori!

Dabar keičiame alyvos sandariklį ir ritės guolį. Galvutę pasiėmiau iš komplekto, tiksliai nepamenu kurią, o pradžioje spaudžiau sandariklį, o paskui guolį (su užrašais į išorę, kad sumontavus būtų matyti).

Įstatome ritės veleną į vietą, patikriname, ar velenas sukasi be didelių pastangų. Viską sutepame, ypač guolį ir įvores.

Visa tai dedame ant bėgio (nepamirškite pakeisti žiedo, kuris yra remonto komplekte).

Uždedame reguliavimo įvorę (nepamirškite visko sutepti).

Kaip reguliavau: pasukau kol atsistojo, tada vienu apsisukimu atsukau ir pasukau atgal, kol atsistojo ir paleidau apie 20 laipsniu (viso to reikia, kad spyruokle atsistatu) pastangas... nerasti rakto. Po surinkimo vairas nepasidarė tvirtesnis, o smūgis (jei pasukate vairą) į duslintą variklį yra praeitis!)))

Susukame vamzdelius į vietą (pamiršau nufotografuoti).

Prisukami skersiniai strypai, nepamirškite įdėti plastikinių traukos žiedų.

Įdedame naujus laikančius žiedus (su ūsais į kotą), jie yra remonto komplekte.

Uždedame dulkines.Suveržiame vairo antgalius(lenkiame priekyje).

Viskas... dabar dedame ant automobilio. Manau, kad neverta aprašyti procedūros!

Pats pasidėjau mažesnio diametro poliuretano įvores vietoj 26,5 mm ir 25,4 mm, nes pats stabilizatorius susidėvėjo.

Pagrindiniai simptomai, rodantys, kad reikia taisyti vairo stovą, visų pirma, smūgis į kairę arba dešinę pusę arba vienu metu iš abiejų pusių (kai kuriais atvejais gali būti jaučiamas vairo mušimas). Šioje nuotraukų ataskaitoje išsamiai aprašoma, kaip tai padaryti savo rankomis vairo stovo remontas automobiliu Honda Accord CL. Remonto procedūra yra gana sudėtinga, tai gali užtrukti apie dieną.

Reikalingi įrankiai:

• Veržliarakčiai 32, 40, 46;
• Apykaklė su vidutiniu kvadratu;
• Dinamometrinis raktas;
• Pageidautina elektrinis gręžtuvas ir 4 arba 5 mm grąžtas;
• Vamzdžio veržliaraktis (17-19);
• Didelis švirkštas su šiaudeliu;

Originalus „Honda Accord 7“ vairo stovo remonto komplektas turi katalogo numerį 06531SEAE03 ir apie 3500 rublių kainą. Vairo stovo įvorė Accord 7, kurios prekės numeris 53685-SDA-A01, kainuoja apie 500 rublių.

Kalbant apie kainas karštą 2017 m. vasarą Maskvoje ir regione.

Pagrindiniai simptomai, rodantys, kad reikia taisyti vairo stovą, visų pirma, smūgis į kairę arba dešinę pusę arba vienu metu iš abiejų pusių (kai kuriais atvejais gali būti jaučiamas vairo mušimas). Šioje nuotraukų ataskaitoje išsamiai aprašoma, kaip tai padaryti savo rankomis vairo stovo remontas automobiliu Honda Accord CL. Remonto procedūra yra gana sudėtinga, tai gali užtrukti apie dieną.

Reikalingi įrankiai:

• Veržliarakčiai 32, 40, 46;
• Apykaklė su vidutiniu kvadratu;
• Dinamometrinis raktas;
• Pageidautina elektrinis gręžtuvas ir 4 arba 5 mm grąžtas;
• Vamzdžio raktas (17-19);
• Didelis švirkštas su šiaudeliu;

Kai kardanas jau nuimtas, reikia sutvarkyti vairą, kad niekas nesuktų vairo. Kadangi jūs galite sulaužyti traukinį po vairu. Taip pat bėgelio korpuso tvirtai neužveržkite į veržlę, jis gali deformuotis ir viskas... bėgelis gali būti išmestas!

Vairo stovo remonto procesas

Honda Accord vairo pavaros remontas. Kaip pašalinti „Honda accord 8“ vairo stovo smūgį