„Pasidaryk pats“ vairo stovo remontas Honda Torneo

Sveiki visi laimingi akordų savininkai!
Norėčiau pridėti šiek tiek daugiau informacijos apie mūsų skausmingų lentjuosčių taisymą!)))) Daug dalykų buvo aptarta šiuo klausimu, aš taip pat nusprendžiau pasidalinti savo patirtimi.
Problema iš tikrųjų buvo panaši į daugelio – tai erzinantis beldimas iš pradžių iš dešinės, o paskui į kairę. Visa tai ištvėriau tol, kol pradėjo prakaituoti tinkamas alyvos sandariklis. Žiema ateina ir aš nusprendžiau išspręsti šią problemą! Internetu užsisakiau remonto komplektą, įvorę (blokavimo veržlę), reguliavimo įvorę, viršutinį ritės sandariklį (yra su guoliu), dešinę bagažinę, savaitę laukti ir viskas. Ir dar vienas litras šviežių PŠP.

Iš neįprasto įrankio jums reikės didelių raktų (32, 40, 46), vidutinio kvadratinio veržliarakčio, denometrinio veržliarakčio (galite apsieiti ir be jo), geriausia elektrinio grąžto ir grąžto (4 arba 5 mm), vamzdžio. veržliaraktis (17-19), didelis švirkštas su vamzdeliu (išimkite skystį iš bako).

Dabar visas procesas yra tvarkingas:

1.užvažiuojame automobiliu ant viaduko (duobės), pakabiname priekinius ratus.

2.Išsiurbiame skystį iš bako

3. Išardome viršų (kabinoje)

tiesiog patraukite apsaugą link savęs, ją laiko spaustukai.

4. atsukite vairo kolonėlės universalųjį jungtį.

5. Ištraukite kardaną iš angų į viršų.
SVARBU: Kai kardanas jau nuimtas, reikia sutvirtinti vairą, kad niekas nesuktų vairo.
Kadangi jūs galite sulaužyti traukinį po vairu.

6. 10 atsukite tris veržles ir nuimkite bagažinę.

pašalinti šią įkrovą yra problematiška. trukdo triukšmo izoliacija ir kilimėlis, po jais yra bagažinė. Gerai, nuimk, pastatyk į vietą, tai hemoraginis. Taigi pora raminamųjų pakelių pravers. )))

Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).

geriau nuimti fiksatorių ir elastinę juostelę. tamprumas veleno atžvilgiu pasislenka į apačią.

7. Išjunkite vairo antgalius. Trauktuvo po ranka neturėjau, veržles lengviau atsukti ne iki galo, kad veržlė būtų viename lygyje su antgalio sriegio galu. Tai būtina, kad sriegis nebūtų sugadintas smūgiu. Viską trenkiame plaktuku iš apačios ir voila. antgalis nukrito. atsukite veržlę ir viskas. Jei pirštas slenka, nuspauskite antgalį iš viršaus su smaigaliu ir atsukite jį savo sveikatai!) Deja, aš nepadariau nuotraukos ((

8. atsukti paties bėgio tvirtinimą.
Apačią susukame iš apačios, o aukštesnę patogiau sukti iš viršaus

9. iš apačios atsukite tris šilumos ekrano varžtus.

Jie suveržti iš širdies!) Jums reikės tokio rakto.

11. Pirmiausia atsukite mėlyną laikiklio varžtą, laikykite vamzdelį, tada likusią dalį.

patogumo dėlei reikės tokio komplekto su kardaniniu.

12. norint nuimti bėgelį reikia nuleisti siją. stabilizatoriaus įvores galite pakeisti vienu ypu, tai aš taip ir padariau.
taigi nuleidžiame spindulį:

nuleidžiame 3-3,5 cm, tai visiškai užtenka, palikite dešinįjį varžtą, sija laikys ant jo, o kairįjį visiškai atsukite ir nuimkite tarpiklį (trukdo atsukti įvorę)

13.nuimkite bėgelį į kairę pusę

kruopščiai nuplaukite benzinu ir nuneškite į šiltą garažą))

14. Atsukite antgalius, kurių jums reikia dviejų raktų 19 ir vieno 14

nuimkite dulkines ir atsukite strypus (nesugadinkite plastikinių traukos žiedų, jie vis tiek pravers), čia reikia raktų 22 ir 32 (32 reikės modifikuoti, kad būtų ne platesnis nei 10 mm, kitaip netiks)

15. Atsukite reguliavimo įvorę raktą 40 ir rankenėlę su viduriniu kvadratu.

tefloninės dangos iki metalo kūrimas

16. atsukite du varžtus, vamzdelius ir nuimkite ritę.

17.Išmušame ritės veleną (man lengvai išėjo)

žiedas yra remonto komplekte.

18. po to atsukite kreipiamąją veržlę, ji nugraužta. Nedaug gręžiau ir atsisuko be problemų.(Veržlė stora, nebijokite gręžti))

SVARBU: tvirtai neužveržkite korpuso į veržlę, jis gali deformuotis ir viskas. bėgis gali būti išmestas. Riešutas po
raktas 46

19. tada reikia išmušti alyvos sandariklį, kuris yra po veržle. Sunkumas yra tas, kad velenas svyruos nuo oro ir alyvos, likusios už išleidimo angos.
Aš padariau taip: aš kuo daugiau ištraukiau veleną iš korpuso ir prispaudžiau veleną į šoną, kad tarp veleno ir alyvos sandariklio atsirastų tarpas, pagrindinis tikslas buvo išleisti orą (labai elastingas). Tada dedame kažką priešingoje veleno pusėje ir bandome išmušti alyvos sandariklį (man jis lengvai išėjo). Naudojau prailginimo laidą iš komplekto.

antrasis alyvos sandariklis išmušamas ta pačia kryptimi kaip ir pirmasis.

reikia švelniai išmušti su kažkuo minkštesniu nei plienas nepažeidžiant vidinio darbinio paviršiaus, garaže radau kažkokį pagaliuką ir nesunkiai išmušiau tepalo sandariklį.

matome, kad po alyvos sandarikliu yra poveržlė

21. Kruopščiai nuplauname kėbulą benzinu ir užverčiame naują sandariklį (nepamirškite prieš sandariklį įdėti poveržlės)

iš rem galima paimti naują poveržlę. rinkinys

Paspaudžiau naują alyvos sandariklį su 27 galvute ir dviem ilginamaisiais laidais

22. Dabar reikia pakeisti rankogalius ant koto, yra du: vienas žiedas baltas, atrodo kaip plastikas, o po juo kitas guminis (plastikinį žiedą reikia nešioti labai atsargiai - sunku ištempti, galite jį sulaužyti, pavyzdžiui, jis šiek tiek įkaista virš nešiojimo lempos.)

taip ir atsitiko galų gale

23. įstatykite veleną į korpusą, prieš montuodami uždėkite šiek tiek elektros juostos ant veleno galo, kad neuždarytų alyvos sandariklio.
SVARBU: Veleną įkiškite atsargiai, nepamirškite, kad veleno dantys taip pat gali pažeisti alyvos sandariklį!

24. Antrą alyvos sandariklį prispauskite nauja veržle.

25. Viską sutepkite, aš naudojau violetinį tepalą, žinoma, litolį, apskritai, kas ko nori!))

26. Dabar keičiame alyvos sandariklį ir ritės guolį. Galvutę pasiėmiau iš komplekto, tiksliai nepamenu kurią, o pradžioje spaudžiau sandariklį, o paskui guolį (su užrašais į išorę, kad sumontavus būtų matyti).

Įstatome ritės veleną į vietą, patikriname, ar velenas sukasi be didelių pastangų. Viską sutepame, ypač guolį ir įvores.

visa tai dedame ant bėgio (nepamirškite pakeisti žiedo, kuris yra remonto komplekte)

27. uždėkite reguliavimo įvorę (nepamirškite visko sutepti)

Kaip aš reguliavau:
Sukiojau kol atsistojo, tada vienu apsisukimu atsukau ir vėl apvyniojau kol atsistojo ir paleidau apie 20 laipsnių (viso to reikia, kad spyruoklė atsistotų) Jei mintyse, tai reikia denmetriko raktą ir viską darykite su tam tikromis pastangomis. Aš neturėjau rakto. Po surinkimo vairas nepasidarė tvirtesnis, o duslinančio variklio smūgis (jei klajojate per vairą) yra praeitis!)))

28. Susukame vamzdelius į vietą (pamiršau nufotografuoti)

29.Prisukti vairo traukes, nepamirškite įdėti plastikinių traukos žiedų

įdėkite naujus laikančius žiedus (ūsus į veleną), jie yra remonto komplekte

31.pritvirtinkite vairo antgalius (lenkimas į priekį)

Viskas. dabar užsidedame mašiną. Manau, kad neverta aprašyti procedūros!)))

čia yra keletas nuotraukų su įvorėmis, kurias pakeičiau vienoje. Pats pasidėjau mažesnio diametro poliuretano įvores vietoj 26,5 mm ir 25,4 mm, nes pats stabilizatorius susidėvėjo.

Sėkmės visiems taisant mėgstamą automobilį))).

Vairo stovo remontas Honda Accord 7. Vairo stovo remontas Sankt Peterburge.

Vairo stovo remontas Honda SRV