Išsamiau: „Mercedes 210“ vairo stovo remontas „pasidaryk pats“ iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.
_sasha_ 07.07.2011 11:16
Turėjo NELAIMINGAS atlikti savo trinktelėjimo bėgelio pakeitimo procedūrą „atkurtu“ iš minėto asmens. Mane suviliojo leidimo kaina: 200 USD. + mano grėblio užskaita + 30 USD montavimas (prieš $ 300 ... 350 už naudotą bėgelį) ir mintis, kad bėgis buvo sutvarkytas ir jo likutinis tarnavimo laikas yra didesnis nei naudoto.
Po įdiegimo viskas atrodė gerai; tačiau pavažiavus savaitę, pradėjo ryškėti lengvi smūgiai į vairą. Be to, po ilgo buvimo, ypač vėsiu ir drėgnu oru, pirmosiomis judėjimo valandomis nesigirdi jokių smūgių. Bet kai tik automobilis „apvažiuoja“, vėl pasirodo beldimai. Pagalvojęs, kad tai greičiausiai pakaba, patikrinau tai pas mūsų bendrus meistrus... ir jie ant pakabos nieko nerado.
Privažiavau prie žmogaus, kuris man sumontavo šį bėgelį - jis tvirtai tiki savo darbo neklystamumu ir kalba apie pavaras, kaip visa tai turi veikti teisingai ir pan. ... tuo pačiu pasikvietė ir kažkada pareigūnų apmokytą specialistą (atrodo, pas Hoffmaną) ir kartu su juo tikrinant pakabą taip pat nieko nerado...
Dabar aš einu ir laukiu, kol šis beldimas pasirodys - tikiuosi, kad tai įvyks iki 3 mėnesių garantijos galiojimo pabaigos.
Taigi bėgio pakeitimas restauruotu yra labai prieštaringas įvykis. Rekomenduoju tris kartus pagalvoti...
Gonza 07.07.2011 13:57
Aš nedalyvauju socialiniuose tinkluose! Neduodu patarimų dėl remonto per Viber, Skype ir Tede! Pasigailėk savo laiko. Telefonas buvo išrastas 1876 m. Panaudok tai.
Registruoti vartotojai: Bing [Bot], Google [Bot]
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
Anatolijus 659 »2012 m. birželio 14 d., 19:50
Aleksandro 021 »2012 m. birželio 14 d., 20:15
DJ Vagina »2012 m. birželio 14 d., 20:57
MPD »2012 m. birželio 15 d., 08:26
Anatolijus 659 »2012 m. birželio 15 d., 08:31
Anatolijus 659 »2012 m. birželio 19 d., 14:23
DJ Vagina »2012 m. birželio 20 d., 00:56
posmanas »2012 m. birželio 20 d., 03:03
Anatolijus 659 »2012 m. birželio 20 d., 08:36
Apaštalas777 »2013 m. spalio 4 d., 21:33
Susijusios temos Atsakymai Peržiūros Paskutinis įrašas
Pirmos kartos FBS3 rakto remontas, ataskaita. Paskelbė Carlos forume Dažnai užduodami klausimai remontui 7 10011 Paskelbė Lev 2013 m. kovo 19 d. 17.14 val
Galinio lango pakėliklio W210 remontas (patobulintas projektas) Autorius igrun31 forume Foto ir video reportažai apie remontą ir priežiūrą W210 9 406 Autorius Bars-230 2018 m. rugpjūčio 31 d., 12:12
Vėl reikėjo taisyti - pakeisti siurblį m111 1 , 2 , 3 Autorius Timur67 forume Klausimai apie benzininių variklių remontą ir priežiūrą 21 15000 Autorius Benz210 2015 m. spalio 28 d., 21:21
Šildomos vairuotojo sėdynės pagalvėlės remontas 1 , 2 , 3 Autorius TeploTechnik forume Foto ir video reportažai apie remontą ir priežiūrą W210 20 13083 Autorius Automobilių entuziastas 2014 m. rugpjūčio 28 d., 18:53
Elektroninių raktų taisymas (mažos žuvelės) 1 . 10 , 11 , 12 Autorius Samorod13 forume Klausimai apie elektroninių kėbulo mazgų remontą ir priežiūrą 117 77264 Autorius Automobilių entuziastas 2017 m. spalio 29 d. 21:23 val
Galinio keleivio oro deflektorių remontas Forume paskelbė p. Venik Foto ir vaizdo reportažai apie remontą ir priežiūrą W210 3 2174 Rogiu plaktuku 2016 m. spalio 14 d. 13.35 val
Vartotojai naršo šį forumą: nėra registruotų vartotojų ir 7 svečiai
Automobilio vairavimas yra vienas iš svarbiausių jo komponentų. Nuo teisingo ir patikimo jo veikimo priklauso visų eismo dalyvių saugumas. Todėl mes apsvarstysime, iš ko susideda Mercedes 210 vairo stovas, kokie yra Mercedes-Benz vairo stovo gedimo požymiai ir priežastys, taip pat kaip atliekama Mercedes 210 vairo stovo diagnostika, reguliavimas ir remontas.
Savo esme Mercedes vairo stovas yra mechaninis įtaisas, perduodantis galią nuo vairo į automobilio ratų sukimo mechanizmus. Dėl to ratai sukasi vairuotojui reikalinga kryptimi.
Iš pažiūros paprastas dizainas susideda iš daugybės detalių, kurių darbą suprasti nėra taip paprasta. Vairo stovas Mercedes 210 - spyruoklių sistema su strypais ir antgaliais - nėra pats paprasčiausias transporto priemonės konstrukcijos elementas.
Vairo jautrumo ir informacijos turinio praradimas gali rodyti pirmuosius gedimo požymius ir tai, kad Mercedes 210 vairo stovą reikia taisyti.
Yra keletas kitų požymių, pagal kuriuos galima nustatyti gedimą. Dažniausiai tokie gedimai atsiskleidžia važiuojant nelygiais keliais, ar lenkiant. Tada galite pajusti vairo atsitrenkimą arba trenksmą, kuris atsiduoda vairuotojui.
Norėdami ir toliau jaustis patogiai vairuodami savo automobilį, turite nedelsdami kreiptis į autoservisą. Patyrę specialistai išspręs šią problemą ir padės ištaisyti gedimą.
Automobilio patikimumą lemia ne tik jo techninės charakteristikos, bet ir tai, kaip jį aptarnauja jo savininkas. Mercedes w210 vairo bagažinės remonto gali prireikti ne tik dėl neatsargaus vairavimo ar kitos panašios situacijos, bet ir dėl to, kad kai kurios dalys susidėvėjo ir jas reikia keisti.
Žinoma, dažniausiai Mercedes 210 vairo stovas nukenčia nuo padidėjusių apkrovų intensyviai manevruojant ir važiuojant mūsų, dažnai nelygiais keliais, ar netyčia atsitrenkus į kliūtį.
Kad šis mechanizmas tarnautų ilgiau, turite atidžiai vairuoti automobilį ir reguliariai atlikti techninę priežiūrą.
Pirmasis bet kokio sudėtingumo remonto etapas yra teisinga gedimo diagnozė. Norint tai padaryti savarankiškai, jums reikės gana didelio žinių ir įgūdžių bagažo.
Autoservisas visada turi reikiamus įrankius ir specialią įrangą tiek atskirų dalių, tiek viso mechanizmo diagnostikai ir testavimui.
Po diagnozės jau priimamas sprendimas, kurias dalis keisti ir kokio remonto komplekto šiuo atveju reikia. Ir kartais Mercedes 210 vairo stovą reikia visiškai pakeisti nauju.
Mercedes-Benz w210 vairo stovo reguliavimas turi būti atliekamas reguliariais intervalais. Nelaukite, kol pasirodys pirmieji gedimo požymiai. Geriausia tai daryti ne sezono metu arba, jei reikia.
W210 vairo pavara yra patikimas automobilio elementas, tačiau jai taip pat nesvetimas nesantaika ir gedimai. Automobilių servise jie galės padėti nustatyti normalų vairo mechanizmo veikimą ir sureguliuoti jį pagal norimus parametrus.
Patyręs meistras iš autoserviso, naudodamasis turima įranga, greitai atliks visus reikiamus darbus ir grąžins jau veikiantį mechanizmą.
Nejauku ilgai išbūti be automobilio, kai daug svarbių reikalų, o transportas labai reikalingas. Todėl savarankiškas w210 vairo stovo remontas yra ne tik varginantis, bet ir ilgas. Be to, atliekant tokį remontą, nėra jokios garantijos, kad bus pasiektas norimas rezultatas.
Specializuotas autoservisas turi viską, kad greitai atliktų visus remonto darbus. Tam yra reikalingas įrankis, bandymų stendas ir galutinis viso mechanizmo sureguliavimas.
Iš pradžių Mercedes 210 vairo bagažinė nuvaloma nuo nešvarumų, kiekviena detalė apžiūrima, ar nėra mechaninių pažeidimų. Autoservisas visada turi reikiamą remonto komplektų ir atsarginių dalių komplektą. Meistras padės išsirinkti tinkamas detales, kurių kokybę patvirtino ilgas darbas prie automobilio remonto.
Asmeninis automobilis yra ne tik susisiekimo priemonė, bet kartais ir šeimos narys, be kurio apsieiti labai sunku. Jei su juo elgsitės pakankamai gerai ir reguliariai prižiūrėsite, jis gali tarnauti savininkui labai ilgai.
Vairuoti šiuolaikinį automobilį lengva ir malonu. Norėdami tai padaryti, inžinieriai įgyvendina geriausius techninius sprendimus. Norėdami visada pasitikėti savo transporto priemone, nepamirškite apie jos techninius komponentus. Dėl to dirba automobilių dirbtuvės ir servisai, kad galėtumėte mėgautis kelionėmis nesiblaškydami dėl gedimų ir nebijodami gedimų bei avarijų kelyje.
Mercedes W210 valdomas specialiu mechanizmu – vairo stovu. Šis prietaisas leidžia vienu metu pasukti priekinius transporto priemonės ratus su vairu.
Šio mechanizmo gedimas gali sukelti avariją kelyje.
Žinoma, galite išvengti daugelio gedimų, tačiau su sąlyga, kad laiku atliksite planinius patikrinimus degalinėje arba turite menkiausių automobilio veikimo nukrypimų, kreipkitės į patyrusius meistrus. Tačiau yra nemažai gedimų, kurių atsiradimo neįmanoma numatyti. Visų pirma, mes kalbame apie vairo stovo ir visos jos sistemos gedimus.
Automobilių pramonė veikia taip, kad kartas nuo karto daug dalių tenka pirkti iš naujo. Gamintojams neapsimoka kurti tobulus automobilius, kurie niekada negenda. Gedimo atveju galite kreiptis į mūsų dirbtuves, kur profesionalai perims Jūsų automobilio remontą.
Taigi, „Mercedes 210“ vairo stovas, kaip ir daugelis kitų automobilio dalių, linkęs lūžti. Kokia gali būti šio mechanizmo gedimo priežastis:
Dantų susidėvėjimas jungtyje tarp krumpliaračio ir įrenginio krumpliaračio pagrindo. Atitinkamai ši dalis yra labiausiai apkraunama, ir čia dažniausiai atsiranda gedimų. Paprastai daugumą defektų, lemiančių dantų nusidėvėjimą, galima ištaisyti sureguliuojant veržlę;
Mechaninė dantų deformacija laikiklyje tarp stelažo stovo ir krumpliaračio. Tokiu atveju būtina pakeisti stovą arba pavarą;
Skersinės vairo trauklės galas deformuotas arba susidėvėjęs. Tokio gedimo atveju turėsite atkreipti dėmesį į detales.
Paprastai visos šios detalės yra tikrinamos planinių patikrinimų metu. Jei staiga atsiranda gedimas, susijęs su pirmiau nurodytomis priežastimis, galite susisiekti su mumis dėl pagalbos.
Kiek tai truks ir kaip greitai reikės remontuoti Mercedes 210 vairo pavarą, tiesiogiai priklauso nuo kelių, kuriais važiuojate, kokybės. Kaip žinia, mūsų šalyje yra didelių problemų su kelio danga. Dažnai važiuojant prastos kokybės keliais, automobilis gali sugesti, susijęs su vairo mechanizmu, kurį galima nustatyti pagal šiuos požymius:
Važiuojant į duobes susiformuoja specifinis beldimas. Pasukus į šoną garsas nuslopsta arba visai išnyksta;
Sukant į skirtingas puses vairavimo pastangos mažėja;
Pastangos ant vairo išnyksta grįžus į pradinę padėtį;
Kai automobilis išvažiuoja iš posūkio, vairas negrįžta į normalią padėtį;
Vairavimo kampas skiriasi nuo vairavimo kampo;
Šiek tiek pasukus vairą, automobilis pradeda mėtyti iš vienos pusės į kitą;
Skysčio lygio sumažėjimas bake be jokios priežasties.
Priklausomai nuo gedimo priežasties, mūsų meistrai atliks daugybę būtinų remonto darbų. Taigi, jei posūkiuose nesugebate vairuoti, tai gali reikšti, kad:
bake nėra pakankamai skysčio;
Darbinės siurblio dalys yra susidėvėjusios;
Diržas susidėvėjęs;
Laisvas diržo įtempimas.
Nustačius tikslią problemos priežastį, ją pašalina įpilant skysčio (jei reikia), pakeičiant diržą, sumontuojant naują siurblį arba, jei įmanoma, suremontuojant seną.
Tuo atveju, jei jūsų automobilio rato kampas skiriasi nuo vairo kampo, tai gali būti ženklas, kad W210 vairo stovas netinkamai sureguliuotas, arba susidėvėję veleno kryželiai, arba susidėvėjusios kai kurios važiuoklės dalys, arba skirstytuvo sukimo velenas pažeistas.
Kreipdamiesi į mus dėl šių problemų, galite būti tikri, kad mūsų meistrai greitai ir kokybiškai atliks visus reikiamus remonto darbus.
Jei prarandate pastangas vairaračiui pradinėje padėtyje, tai rodo, kad gedimas slypi galios cilindro korpuso žiediniame susidėvėjime. Tokiu atveju būtina pakeisti seną bėgį, nes nėra prasmės jo taisyti. Naują vairo pavarą teks pirkti net jei paskirstymo dalyje yra susidėvėjęs žiedas.
Jei važiuojant automobiliu nelygiu keliu pasigirsta specifinis girgždėjimas, tai rodo gedimą, kuris slypi skersinio veleno deformacijoje.
Norėdami pašalinti problemą, mūsų darbuotojai pakeis baką, papildys arba pakeis skystį, pakeis siurblį ir žarnas; pašalinti skysčių nutekėjimo priežastis; pakeis tepalo sandariklius ir kitas dalis.
Po to, kai nuvežate automobilį pas mus, meistras:
Patikrinkite mašinos vairavimo sistemą;
Atliks vairo stovo išmontavimą;
Nustatykite, koks yra gedimas ir kiek kainuos remontas;
