„Pasidaryk pats“ vairo stovo remontas ant delikateso

Išsamiau: „Delic“ vairo stovo remontas „pasidaryk pats“ iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.

Dextronas nubėgo nuo vairo stovo MMC Delica.
Iš pradžių, kad nesivarginčiau, įsigijau vairo stiprintuvo derinimo skystį. Aišku, padėjo, bet neilgai, tik metus, po metų vairavimo vėl dekstronas nubėgo.
Nuvaziavau i servisa ir tada su kokiu judrumu meistras sutiko suremontuoti bėgelius už penkiasdešimt dolerių, vos per pusdienį, šiek tiek susigėdau, susidarė įspūdis, kad nuėmus vairo stovą, darbas už rublį, turėtum sumokėti dešimt.
Du kartus negalvodamas nusprendžiau pabandyti taisyti pats.

Paaiškėjo, kad remontas tikrai nėra labai sunkus, bet patirties dar reikia.
Neapibūdinsiu tų jaudinančių akimirkų, kai per tris dienas įgijau būtent šios patirties. Apskritai, trijų valandų darbas man kainavo tris sugaišto laiko dienas ir tuos pačius penkiasdešimt dolerių už pažeistus tepalo sandariklius, kuriuos teko keisti du kartus.
Tačiau patirtis visada yra gera, kad ir kokia bloga būtų.
Apskritai nusprendžiau parašyti straipsnį, kurį perskaitę, tikiuosi, išvengsite mano padarytų klaidų.

Bėgis gali būti suremontuotas ir be apžvalgos angos, bet geriau, žinoma, iš apžvalgos angos ar keltuvo.

forumo narys

Grupė: forumo narys
Registracija: 2008-03-03
Iš: Karaganda
Vartotojo numeris: 29
Lytis Vyras

Klubo narys

Grupė: forumo narys
Registracija: 2008-05-09
Iš: Barnaulas
Vartotojo Nr.: 99
Lytis Moteris

Vėjas pučia į galvą. Aš kaip kačiukas maiše. Aš kaip kirminas ant kabliuko. AŠ ESU INDIVIDUALAS.

Tel.: 87019249869
paštas:

forumo narys

Grupė: forumo narys
Registracija: 2008.2.26
Iš: Almata
Vartotojo numeris: 22
Lytis Vyras

forumo narys

Grupė: forumo narys
Registracija: 2009-05-21
Vartotojo numeris: 1493
Lytis Vyras
Transporto priemonė: Delica 1995m

Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).

forumo narys

Grupė: forumo narys
Registracija: 2008-04-09
Iš: Almata
Vartotojo Nr.: 66
Lytis Vyras

forumo narys

Grupė: forumo narys
Registracija: 2009-05-21
Vartotojo numeris: 1493
Lytis Vyras
Transporto priemonė: Delica 1995m

forumo narys

Grupė: forumo narys
Registracija: 2009.1.27
Iš: Chaliapin-Beregovoy 12 mikrorajono
Vartotojo numeris: 1125
Lytis Vyras

forumo narys

Grupė: forumo narys
Registracija: 2009-01-24
Vartotojo Nr.: 1115
Lytis Vyras

Mano irgi tiesiog nutekėjo. teka į dešinę, kai vairas yra kraštutinėje dešinėje padėtyje. Norėjau paklausti neįgaliojo vežimėlio, kur jis yra?

forumo narys

Grupė: forumo narys
Registracija: 2008-07-16
Iš: Almata
Vartotojo numeris: 174
Lytis Vyras
Automobilis: Subary Legacy BP5 SPEC B

Mano irgi tiesiog nutekėjo. teka į dešinę, kai vairas yra kraštutinėje dešinėje padėtyje. Norėjau paklausti neįgaliojo vežimėlio, kur jis yra?

Mane nuolatos persekioja protingos mintys, bet aš greitesnis...

ir aš esu cho, aš esu niekas, kiti laimėjo cho ir tada nieko, bet aš esu cho.

+7 705 579 05 14
+7 702 215 22 56

Novatoriška idėja leidžia pigiai pataisyti vairo stovą savo rankomis. Pageidaujantiems suteikiama galimybė mokytis iš patirties ir naudojant improvizuotas medžiagas patobulinti šią savo automobilio mechanizmo dalį.

Šiame vaizdo įraše pateikiama informacija apie novatorišką idėją ir improvizuotų medžiagų naudojimą sprendžiant vairo stovo triktis namuose. Nestandartinis požiūris į pašalinių garsų pašalinimą vairuojant transporto priemonę džiugina savo paprastumu ir gautu rezultatu. Šis sprendimas leis ilgam pamiršti trankantį vairo stovą.

Visiems, kurie nori savo rankomis pamatyti originalų vairo stovo remontą, vaizdo klipas suteikia tokią galimybę. Įrenginio, valdančio rato judėjimą ir transporto priemonės kryptį, trikčių šalinimo veiksmai apima:

atsukti varžtus ir suspausti spaustukus, kai vairas atsuktas 22 mm žiediniu veržliarakčiu;
nuimti įvores ir atsukti vairo lentynos varžtą keleivių salone pedalų srityje 14 mm veržliarakčiu;
nuimti spaustukus nuo vairo stovo ir nuimti įrenginį per ratą;
vairo stovo atlaisvinimas nuo plonų spaustukų su yla ir plonu atsuktuvu bei dulkiniais;
kelių plastiko gabalėlių paruošimas iš laistytuvų, kanistrų ir kitų gaminių, kad užpildytų laisvą erdvę tarp metalinio bėgio korpuso ir atraminės įvorės. Ruošinių dydis turi atitikti įdubos, skirtos rankovės judėjimui, ilgį ir plotį;
ruošinių įkišimas į vairo stovo vidų, kol jis sustos prie rankovės, tarp kurių paskutinis elementas turi būti tvirčiausias;
patikrinti laisvą rankovės judėjimą ant plastiko, sandariai pritvirtinto bėgio ertmėje;
vairo stovo montavimas į vietą.

Šis sprendimas pašalina atraminės įvorės trankymą ilgą laiką.

Hidraulinė vairo stiprintuvo pavarų dėžė (vairo stovas) yra atsakinga už transporto priemonės posūkių organizavimą. Šis mechanizmas yra neatsiejama tiek automobilių su hidrauliniu vairo stiprintuvu, tiek automobilių be hidraulinės sistemos dalis. Vairo kolonėlė tarnauja kaip jungiamasis elementas tarp vairo ir važiuoklės bazės, todėl vargu ar galima pervertinti jos vaidmenį saugiai eksploatuojant automobilį.Vairo stovo dalys pakankamai greitai susidėvi, nes. prisiimti didžiąją dalį krovinio, kuris perduodamas automobiliui posūkiuose, atsitrenkus į bet kokio tipo kliūtis, kai ratų bazė patenka į duobes ir duobes važiuojamojoje dalyje. Dažnai gali prireikti vairo stovo remonto „pasidaryk pats“.Norint išvengti vairo stovo gedimo, reikia periodiškai atlikti techninę transporto priemonės apžiūrą, kuri leidžia anksti nustatyti visus gedimus.Pagrindiniai ženklai, rodantys nukrypimų atsiradimą pavarų dėžės darbe:

Smūgių buvimas pavarų dėžėje, perduodamas per transporto priemonės vairą;

Padidėjusi jėga, kurią vairuotojas turi paveikti vairą, kad jį pasuktų;

Pašalinis triukšmas, atsirandantis veikiant hidrauliniam stiprintuvo siurbliui;

Vairo stovo laisvumas, jaučiamas sukant vairą;

Iš hidraulinio vairo stiprintuvo nutekėjusios alyvos pėdsakai.

Taip pat skaitykite: „Pasidaryk pats“ MGBU sukimosi remontas

Sraunus vairo stovas su vairo stiprintuvu

Bet kuris iš šių simptomų rodo gedimą, kurį reikia nedelsiant pašalinti. Laiku neatliktas darbas gali neigiamai paveikti mechanizmo eksploatavimo laiką iki visiško jo gedimo.

Pastebėjus gedimą, automobilį galima perduoti autoserviso specialistams arba patiems susiremontuoti vairo stovą. Pažymėtina, kad norint savarankiškai pašalinti defektus, reikia tam tikrų žinių apie transporto priemonės įrenginį ir kai kuriuos įrankius, reikalingus vairo stovo išmontavimui.

Detalės

Norint visiškai suremontuoti vairo stovą, po ranka turėtų būti šios atsarginės dalys ir įrankiai:

specialus remonto komplektas, susidedantis iš visų vairo stovui reikalingų dalių;

gofravimas;
krumpliaračio velenas;
guolis;
lubrikantų mišinys.
oktaedras raktas 17;
Guolių montavimo ir išmontavimo įrankiai;
veržliarakčių rinkinys.

Norint atlikti kokybiškiausią remontą, pageidautina naudoti estakadą arba apžvalgos angą.

Pirmiausia transporto priemone reikia užvažiuoti ant estakados arba apžiūros angos, po to, naudojant domkratus, pakelti automobilį ir išmontuoti variklio apsaugą (jei yra) ir ratus. Toliau reikia nuimti pavarų dėžės šilumą izoliuojančią plokštę ir atsukti vairo trauklės galų veržles, kurios plaktuku išmušamos iš ausų.Kitas veiksmas susideda iš dujotiekio atjungimo ir skysčio pašalinimo. Norėdami tai padaryti, turite užvesti automobilio variklį, o tada kelis kartus pasukti vairą skirtingomis kryptimis. Procesas baigiamas nuimant tvirtinimo detales, esančias ant hidraulinio vairo stiprintuvo pavarų dėžės. Po išmontavimo mechanizmas patikimai pritvirtinamas spaustuve ir nuvalomas nuo dulkių ir nešvarumų, kurie neišvengiamai kaupiasi ant dalių automobilio judėjimo metu.

Nuotraukų išmontavimo instrukcijos:

Atsukite apsaugą

Du skersinio strypo varžtai

Traukimas pašalintas

Atlaisvinkite tvirtinimo detales

Atlaisvinkite suspaudimo varžtą

Guminio bato nuėmimas.
Tarpinio veleno išmontavimas nuimant detalę laikančią fiksavimo veržlę.
Nuimkite fiksavimo veržlę, kuri tvirtina stovo veleno slėgio taurę.
Veleno su guoliu išmontavimas. Norėdami tai padaryti, pagrindinė veleno sistema lengvais smūgiais išmušama iš iš anksto nustatyto tarpinio veleno.
Reguliatoriaus išmontavimas.
Reguliavimo stiklo nuėmimas.
Suspaudimo stūmoklio išmontavimas.

Vairo stovo išmontavimas

Pabaigus vairo stovo išmontavimo darbus, visi mechanizmo elementai kruopščiai nuplaunami nuo ant jų susikaupusių alyvos ir nešvarumų. Tada dalys nuodugniai apžiūrimos, ar nėra mechaninių pažeidimų, atsiradusių eksploatuojant transporto priemonę. Dalys su rimtais defektais turi būti pakeistos naujomis. Kai kuriais atvejais dėl didelių pažeidimų patartina visiškai pakeisti vairo stovą. Surinkite vairo stovą atvirkštine tvarka.

Didelių skirtumų tarp automobilių su hidrauliniu vairo stiprintuvu ir be jo vairo stelažo remonto nėra. Skirsis tik mechanizmo dalims tepti naudojamų skysčių įvorės ir sudėtis.

Atlikus visus aukščiau nurodytus darbus, rekomenduojama atlikti ratų suvedimo diagnozavimo procedūrą.

Visas laikas, per kurį galima remontuoti vairo stovą, svyruoja nuo dviejų iki trijų valandų. Šie remonto darbai priskiriami vidutinio sudėtingumo darbams, kuriuos, turint tam tikras žinias ir įgūdžius, gana realu atlikti net pradedančiam vairuotojui, turinčiam kantrybės ir užsispyrimo siekiant konkrečių užduočių.

Atraminės rankovės montavimas

Nupjaukite gumines juostas

Nuimkite žiedinį žiedą nuo reduktoriaus veleno

Išmuštas adatinis guolis

Naudingas vaizdo įrašas vairo stovo VAZ 21099 remontui:

Mitsubishi Delica vairo stovo keitimas atliekamas, jei vairo stovo nebegalima taisyti arba dėl mechaninių stelažo pažeidimų. Kartu su Mitsubishi Delica vairo stovo pakeitimu rekomenduojame nedelsiant pakeisti vairo traukes ir antgalius.Mitsubishi Delica vairo pavaros remonto ar keitimo poreikį galite nustatyti atlikdami nemokamą diagnostiką mūsų automobilių servisuose. Paprastai, jei bėgis nesandarus, taisyti galima 90% atvejų. Jei stovas trenkia, remontas gali kainuoti daugiau nei pakeitimas nauja ar perstatyta vairo stelaže.Degalinė „Citizen“. – 603-55-05, nuo 10 iki 20, poilsio dienų nėra.
Degalinė Kupčino mieste – 245-33-15, nuo 10 iki 20, poilsio dienų nėra.
STO apie drąsą, 748-30-20, nuo 10 iki 20 val., nedirbaWhatApp / Viber: 8-911-766-42-33Pakeitus Mitsubishi Delica vairo stovą, būtina pakeisti vairo stiprintuvo skystį, taip pat atlikti ratų suvedimą.Primygtinai rekomenduojame patikrinti vairo stiprintuvo siurblio veikimą. Dažnai stelažo gedimo kaltininkas yra vairo stiprintuvo siurblys. Kai sklendė grimzta, bėgelyje susidaro perteklinis slėgis ir pradeda tekėti sandarikliai. Bėgę galite pakeisti nauju ir po mėnesio sugedus vairo stiprintuvo siurblys suges ir naujasis bėgelis.Jei vairo stiprintuvo bakas tuščias ir nežinote, ką ten pilti, nerekomenduojame judėti savarankiškai ar pilti į jį skysčio. Geriau pasinaudoti vilkimo paslauga.Kiekvienas automobilis turi tokį įrenginį kaip vairo stovas.Pagrindinė jo funkcija – automobiliui judant sukti ratus įvairiomis kryptimis. Periodiškai tikrinti vairo mechanizmą būtina norint apsisaugoti nuo rimtų gedimų ir avarinių situacijų ateityje.Vairo stovas yra sujungtas su automobilio ratais rutuliniais jungtimis. Vairo stovo savybes tiesiogiai veikia valdymo tipas – hidraulinis ir mechaninis. Mechaninis tipas dažnai randamas vietiniuose automobiliuose, taip pat kai kuriuose senesniuose užsienio automobiliuose. Hidraulika iš esmės yra tik importuotų automobilių konstrukcijoje.Visos automobilių dalys gali susidėvėti. Tačiau labiausiai tai taikoma vairo stovo mechanizmui. Būtent jos mechanizmas atima visus smūgius, subėga į gilias duobes, kurios atsiranda dėl nelygimų keliuose. Kad ir koks būtų atsargus, anksčiau ar vėliau įvyks gedimas.

Taip pat skaitykite: „Hyundai Solaris“ mechaninių pavarų dėžių remontas „pasidaryk pats“.

Norėdami nustatyti vairo stovo gedimą ir jo remonto poreikį, turite įsitikinti, kad likusi automobilio važiuoklė yra geros būklės. Tai galite padaryti bet kuriame specializuotame autoservise. Nustačius tam tikras automobilio važiuoklės gedimų priežastis, geriausia jas pašalinti vietoje, neatidėjus rytojui.

Pagrindinius vairo stovo gedimo ar gedimo požymius reikėtų išmokti, kaip yra du kartus du - šios žinios išgelbės jus nuo daugybės rūpesčių. Taigi dažnai bėgių problemos žymiai padidina pastangas sukant vairą. Hidraulinėse transporto priemonėse turite nuolat stebėti skysčio lygį ir prireikus papildyti trūkstamą skystį.

Jei transporto priemonė valdoma hidrauliškai, posūkiuose gali pasigirsti stiprus garsas arba pašalinis triukšmas vairo stiprintuvo siurblyje. Vairuojant gali pasirodyti nemalonus beldimas, kuris labai daug duoda vairui. Sukant vairą gali atsirasti nedidelis laisvumas. Atrodo, nesvarbu, į kurią pusę pasuksite vairą.

Dažniausias gedimo požymis yra nedidelis alyvos nutekėjimas, šis reiškinys būdingas abiem transporto priemonių valdymo tipams. Šio gedimo priežastis – vairo stovo alyvos sandariklio susidėvėjimas. Atsiradus tokioms priežastims, būtina nedelsiant atlikti remontą, kad jūsų automobilio valdymo mechanizmas visiškai nesugestų vairuojant.

Automobilio vairo stovą su mechaninio tipo valdymu suremontuoti daug lengviau nei hidraulinio. Mes apsvarstysime hidraulinio valdymo tipo pakeitimo ir taisymo pavyzdį, nes tokiu atveju sužinosite apie visus galimus sunkumus. Pirmiausia turite išsiaiškinti, iš kokių elementų susideda vairo stovas.Pagrindiniai elementai yra dantytas velenas, atraminė įvorė ir ritės mechanizmas. Hidraulinio tipo mechanizme prie vairo stovo pritvirtintas siurblys, kuris jį tiesiogiai varo. Nuimant bėgelį, beje, labai trukdo. Labai sunku suremontuoti vairo stovą. Jei šios procedūros niekada neatlikote, tuomet geriau kreiptis į automobilių servisą ar išmanantį draugą, kuris padės atlikti pagrindines operacijas.Be žinių, jums prireiks nemažai įrankių ir atsarginių dalių – specialiai darbui parduodami jau paruošti remonto komplektai. Kiekvienam automobilio modeliui jis skiriasi. Tačiau kai kurie elementai tinka tos pačios markės automobiliams – tai dažnai nutinka buitiniams automobiliams. Įsigiję remonto rinkinį, galite pradėti išardyti bėgį. Tai geriausia padaryti ant lifto arba apžvalgos angoje. Vaizdas – „Pasidaryk pats“ vairo stovo remontas ant delikateso

Pirmiausia reikia tolygiai pritvirtinti vairą ir uždėti automobilį ant rankinio stabdžio. Vairą galite pritvirtinti naudodami fiksavimo mechanizmą arba apvyniodami jį sandarinimo juosta kartu su vairo kolonele. Kitas žingsnis yra pašalinti variklio apsaugą, jei tokią turite. Po to atsukite tvirtinimo detales – sulenkite atskirai, kad surinkimo etape jų nepamestumėte ir nesusipainiotumėte.

Po gaubtu, jei reikia, nuimkite oro filtrą, pastumdami purkštukus į šoną. Išjunkite elektroninius lustus, kurie gali trukdyti nuimti vairo stovą. Jei turite hidraulinę valdymo sistemą, pirmiausia turite išpumpuoti visą skystį iš bako. Šiais laikais tai labai brangu, tad taupydami nepakenksite – atsargiai pumpuokite į švarų kanistrą.

Automobilio viduje reikia atsukti ir tada išmušti kumštelio mechanizmą. Hidraulinio stiprintuvo aukšto ir žemo slėgio vamzdžiai turi būti atsukti specialiu veržliarakčiu, kad „neaplaižytų“ kraštų. Jokiu būdu nebandykite jų nuplėšti kitais improvizuotais įrankiais. Dėl to gali prireikti juos visiškai pakeisti, o tam vamzdžius reikės išplėsti. Namuose to padaryti negalite, todėl turėsite kreiptis į specializuotą servisą, kad visos jūsų santaupos nueitų veltui.

Kumštelio mechanizmas yra šalia dujų ir stabdžių pedalų. Vos nuėmus bėgelį su visais mechanizmais ir guoliais galima ištraukti iš automobilio. Išmontavimo metu gali kilti komplikacijų dėl vairo trauklių ir rutulinių galų, gali tekti juos atsukti. Bet geriausia, jei juos gausite su bėgeliu, nes naujus dulkinius bus daug patogiau montuoti, kai viskas bus surinkta.

Kitas žingsnis – vairo stovo mechanizmo išardymas ir dalių keitimas. Šiame etape labai svarbu atsiminti teisingą visų dalių vietą ir jų pašalinimo tvarką. Atsuktuvu atsukite plastikinį kaištį ant reduktoriaus veleno. Po to reikia atsukti fiksavimo veržlę, darykite tai atsargiai, kad nenuplėštumėte sriegio. Jei reikia, sutepkite sriegines jungtis. Tada plokščiu atsuktuvu nuimkite laikantįjį žiedą ir apatinį bėgio alyvos sandariklį. Vaizdas – „Pasidaryk pats“ vairo stovo remontas ant delikateso

Naudodami plaktuką, turite nuimti fiksavimo kaištį, nes jis blokuoja prieigą prie viršutinės liaukos. Daugeliu atvejų reikia pakeisti viršutinį vairo stovo alyvos tarpiklį – būtent jis eksploatacijos metu susidėvi labiausiai, didžiausia apkrova tenka jo guolio mechanizmui. Vairo stovo alyvos sandariklis yra kartu su guoliu ant vairo kardano. Būtina nuimti alyvos sandariklį kartu su guoliu ir tada, naudojant tinkamo tipo raktą, jį išmušti.

Taip pat skaitykite: Sovietinis geležies remontas „pasidaryk pats“.

Tai reikia daryti labai atsargiai, nes cilindriniai guolių rutuliai gali išskristi. Naujas guolis yra labai brangus ir nėra lengvas nusipirkti. Jei reikia, taip pat pakeiskite apatinį vairo stovo tarpiklį. Jį pakeisti daug lengviau nei viršutinį. Norėdami sumontuoti alyvos sandariklį, pirmiausia jį reikia sutepti kartu su guoliu. Turite jį sumontuoti dešinėje pusėje, kad spyruoklė būtų nukreipta žemyn. Po to įstatykite bėgelį į korpusą ir uždėkite plastikinę movą.

Pritvirtinkite riebokšlį norimoje padėtyje atsuktuvu spausdami jos kraštus. Jei reikia, stumkite. Pritvirtinkite kamštį ant riebokšlio atraminiu žiedu. Uždėkite apatinį sandariklį ant dantyto veleno. Vairo stovas turi būti išcentruotas kuo tiksliau. Prisukite vairo stovo įvorę automobilyje ta pačia tvarka, kaip ir išimdami. Norėdami tai padaryti, pasukite jį, kol pasieksite norimą tikslą. Tada grąžinkite dalis į savo vietą ta pačia seka, kaip jas išimant.

Atlikę visus vairo stovo alyvos sandariklio keitimo darbus, taip pat sutaisę visą mechanizmą, turite atlikti ratų suvedimą. Turėtumėte įsitikinti, kad jis nepasiklydo, nes kartu su vairo traukėmis nuėmėte vairo stovą. Be to, jei reikia, turite nustatyti vairą, jei jis perjungiamas į dešinę arba kairę. Norėdami tai padaryti, nuimkite dangtelį nuo signalo mygtuko, atsukite fiksavimo veržlę ir sureguliuokite vairą ant angų. Vaizdas – „Pasidaryk pats“ vairo stovo remontas ant delikateso

Po to viską surinkite atvirkštine tvarka.Mechaninio tipo valdyme daug lengviau pakeisti viršutinį ir apatinį alyvos sandariklius, tačiau vairo stovas sugenda daug dažniau.

Kad vairo mechanizmas ateityje tarnautų ilgiau, reikia laiku pakeisti reikiamus komponentus, išlenkti ir subalansuoti ratus, vengti kelio atkarpų su didelėmis duobėmis, palaikyti reikiamą slėgį automobilio padangose, laiku pakeiskite vairo skystį, jei reikia, papildykite. Visi šie patarimai padės jums ateityje mėgautis vairavimo savo automobiliu malonumu.

Mašinos posūkio organizavimas - viena iš pagrindinių vairo stovo funkcijų. Jis skirtas automobiliams su vairo stiprintuvu ir tiems, kuriuose nėra vairo stiprintuvo. Vairo stovas jungia vairą su ratais, todėl tai labai svarbu, nes atsakinga už vairuotojo ir keleivių saugumą. Vaizdas – „Pasidaryk pats“ vairo stovo remontas ant delikateso

Pagrindinis mechanizmo gedimo požymiai:

vairo stove buvo laisvumas, kuris jaučiamas sukant vairą;
įtaiso beldimo garsas, kuris jaučiamas per automobilio vairą;
iš vairo stovo nutekėjo hidraulinio stiprintuvo alyva;
vairo stiprintuvo siurblyje buvo triukšmas ir keisti garsai;
dabar reikia pasukti vairą su ypatingomis pastangomis.

Vairo stovas nesandarus, jį reikia taisyti. Iš karto reikia pasakyti, kad remontas bus labai sunkus ir rekomenduojama jį pradėti su patyrusiais vairuotojais, taip pat jei po ranka turite visą reikiamą įrangą.

Vairo stovo mechanizmas apima tokios detalės:

ritės mechanizmas;
vairo stovo atraminė įvorė;
dantytas velenas.

Vairo stovo išmontavimas ir dalių valymas.
Sugedusių įrenginio dalių keitimas naujomis dalimis.
Pilna mechanizmo krumpliaračio veleno diagnostika.

Prieš remontą būtina turėti po ranka naujas vairo pavaros dalis (mechanizmo įvorė, alyvos sandarikliai, žiediniai tarpikliai ir kt.).

Pakelkite automobilį domkratu arba įvarykite į duobę.
Nuimkite vairo stovo šilumos skydą.
Tada atsargiai atsukite vairo stovo tvirtinimo detales.
Atsukite bėgelį ir ištraukite.

1. Plokščiu atsuktuvu atsukite stelažą nuo vairo trauklių.

2. Toliau reikia atsukti reduktoriaus veleno plastikinį kaištį.

3. Atsukite fiksavimo veržlę.

4. Nuimkite atraminį žiedą ir atsargiai išmuškite veleną iš vietos.

5. Toliau reikia nuimti apatinį alyvos sandariklį.

6. Bakstelėdami ištraukite fiksavimo kaištį.

7. Dabar pasukite atraminį kaištį ir nuimkite laikantį žiedą už laido.

8. Ištraukite vairo stovą per dešinę pusę, taip pat nuo jo nuimkite plastikinę įvorę ir alyvos sandariklį.

9. Ištraukite kamštį ir riebokšlį, užveržimo mechanizmą ir spyruoklę.

Dabar reikia nuplauti visas dalis nuo nešvarumų ir alyvos, taip pat patikrinti, ar visos dalys nepažeistos. Jei yra, pakeiskite juos. Jei vairo stovo ir pavaros veleno paviršius yra labai pažeistas, paprastai pakeičiamas visas mechanizmas.

1. Sutepkite alyvos sandariklį specialiu tepalu ir atsargiai įstatykite vidinį sandariklį į vietą (dešinėje pusėje spyruokle žemyn).

2. Įstatykite bėgelį į korpusą.

3. Ant dešiniojo alyvos sandariklio uždėkite plastikinę įvorę, dalis sutepkite tepalu ir įstatykite sandariklį tinkamoje vietoje (galite pastumti).

4. Dabar reikia sumontuoti ir pritvirtinti kištuką su užrakto laidu.

5. Ant reduktoriaus veleno uždėkite apatinį alyvos sandariklį.

6. Vidurinėje padėtyje turite sumontuoti vairo stovą.

7. Sutepkite krumpliaračio veleną sandarinimo tepalu ir įstatykite į lizdą.

8. Atsargiai uždėkite viršutinį sandariklį ir sumontuokite žiedinį žiedą.

9. Sumontuokite apatinę fiksavimo veržlę, guolį ir kaištį.

10. Toliau sumontuokite suspaudimo įtaisą, spyruoklę, kištuką.

Dabar jums reikia sumontuoti stovą ant automobilio atvirkštine tvarka.

Vairo stovas perduoda sukimąsi nuo vairo į ratus. Tai turi įtakos valdymui, o dėl bet kokio šio mazgo gedimo automobilis tampa mažiau paklusnus.Vairo stovo komponentai yra veikiami natūralaus susidėvėjimo ir smūginių apkrovų važiuojant nelygiais keliais. Tai lemia tai, kad nuvažiavus 200–250 tūkstančių km, beveik kiekvieno automobilio vairo stovą reikia pakeisti arba taisyti.

Taip pat skaitykite: Skalbimo mašinos Indesit wisl 83 gedimas DIY remontas

Važiuojant per nelygumus ir sukant vairą, vairo stovo srityje pasigirsta beldimas.Pablogėjo valdymas, automobilis „mėto“, tai ypač aktualu važiuojant dideliu greičiu.Padidėja laisvas vairo laisvumas (atstūmimas).Vairas sukasi stipriau nei įprastai arba trūkčioja.Po apsisukimo vairas negrįžta į pradinę padėtį, jį tenka pasukti ranka.Vairo stiprintuvo siurblys yra triukšmingas, sukant vairą garsas sustiprėja.Alyvos lygis vairo stiprintuvo rezervuare nukrenta.Alyvos nuotėkis matomas ant bėgio arba šalia jo.Beveik visi ženklai iš aukščiau esančio sąrašo tiesiogiai nerodo vairo stovo susidėvėjimo, todėl prieš remontuodami turite įsitikinti, kad problema yra joje.Pakabos elementai gali trankyti - rutuliniai šarnyrai, vairo antgaliai, tylūs blokai, įvorės ir stabilizatoriaus statramsčiai. Šių dalių susidėvėjimas lemia prastą valdymą, padidėjusį vairo laisvumą. Būtina patikrinti pakabą, pakeisti sugedusius elementus.Sunkus vairo sukimasis, negrįžimas arba lėtas grįžimas į pradinę padėtį gali būti netinkamo stovo reguliavimo arba ratų išvedimo pažeidimo pasekmė. Jei neseniai reguliavote bėgį, pakartokite tai, bet jau teisingai, patikrinkite ratų suvedimą servise.Transporto priemonėse su elektriniu vairo stiprintuvu „sunkaus“ vairo priežastis gali būti variklio gedimas, atviras arba trumpasis jungimas, kontaktų oksidacija jungtyse, sistemos valdymo bloko gedimas arba perdegę saugikliai.Skysčio nuotėkis iš vairo stiprintuvo sistemos ir vairo stiprintuvo siurblio triukšmas yra sujungti - alyva išteka per susidėvėjusius tarpiklius ir sandariklius. Per juos į sistemą patenka oras, dėl kurio siurblys kelia triukšmą. Patikrinkite siurblio korpusą, žarnas ir jungtis, jei radote nuotėkį, pataisykite.Kaip nustatyti bėgio viduje esančių dalių susidėvėjimą? Išjungus automobilį, maža amplitude pakratykite vairą į kairę ir į dešinę. Jei girdite beldimą, jį reikia taisyti. Jei yra padėjėjas, leiskite jam šiuo metu paimti ranką ant vairo traukės, kad galėtumėte tiksliau nustatyti, kur yra atotrūkis.Sugedusį bėgį pakeisti nauju yra lengviau nei jį taisyti. Bet brangesnis. Apsvarstykite 2009 m. Ford Focus II automobilio stovo remonto išlaidas. Naujas originalus bėgis kainuoja 45 000 rublių. Pakaitalai siūlo pirkti už 20 000 rublių, tačiau jų ištekliai, pasak automobilių savininkų, yra nenuspėjami.„Ford Focus II“ bėgio remonto komplektas kainuoja 2500 rublių, dulkiniai su spaustukais - 600 rublių. Sutaupymas akivaizdus, tačiau įrenginio pašalinimas, remontas ir montavimas užtruks apie 2 dienas. Išmontavimui ir montavimui tinka įprastas veržliarakčių komplektas, tačiau norint išardyti ir surinkti bėgelį, reikia specialaus įrankio, kurį turėsite nusipirkti arba pasigaminti patys.Prieš pradėdami remontą, pasistenkite blaiviai įvertinti savo jėgas ir galimybes, palyginti savarankiško remonto naudą ir artėjančias darbo sąnaudas.Bėgio išmontavimas turi savo ypatybes kiekvienam automobiliui, tačiau apskritai procedūra yra tokia:Padėkite automobilio priekį ant domkratų stovų ir nuimkite ratus.Išspauskite vairo antgalius iš vairo jungties kaiščių (naudokite specialų traukiklį).Nuimkite bėgio šilumos skydą.Automobiliams su hidrauliniu stiprintuvu atsukite alyvos padavimo ir grąžinimo žarnas (po žarnomis padėkite indą skysčiui nuleisti), automobiliams su elektriniu stiprintuvu atjunkite jungtį arba nuimkite vairo veleno padėties jutiklį.Atsukite varžtus, pritvirtinančius vairo stovą prie rėmo arba variklio skydo (priklausomai nuo automobilio markės ir modelio).Atsukite stelažo kardaninio jungties su vairo velenu sukabinimo varžtą.Patraukite stelažą vairo veleno kryptimi, kad atlaisvintumėte spyruoklinę jungtį (jei stovas nevažiuoja, jį galima numušti lengvais plaktuko smūgiais).Ištraukite bėgį per kairę arba dešinę rato arką (priklausomai nuo variklio skyriaus išdėstymo).Vairo antgalio išspaudimas traukikliu Patarimas: ne kiekviename automobilyje jūs galite gauti bėgį taip - gali trukdyti rėmas. Visiškai jį pašalinti yra ilgas ir sunkus, pabandykite atsukti tik galinius varžtus ir variklio laikiklį, tada nuimkite apatinį rėmą. Dažnai to užtenka ir grėblys paleidžiamas. Norėdami išimti „Peugeot 308“ stovą, turite atsukti galinius rėmo varžtus ir jį nuimti, tai yra lengviau nei visiškai nuimti rėmą. Išmontavus bėgelį reikia nuvalyti nuo nešvarumų ir nuplauti.Vairo stovą geriau išardyti ir surinkti švariai, be smėlio ir dulkių. Jei abrazyvinių dalelių pateks į vidų, paviršiai ir sandarikliai greitai susidėvės, bėgis nutekės. Pritvirtinkite bėgelį metaliniais spaustukais, jei jų nėra, išmontavimo vietoje padėkite švarų kartoną ar kitą medžiagą.Svarbu: neužfiksuokite bėgelio spaustukuose per stipriai – jo korpusas pagamintas iš trapaus aliuminio lydinio gali sprogti arba deformuotis. Nuimkite spaustukus ir nuimkite vairo trauklių žiedus.Saugiai pritvirtinkite stovo korpusą ir atsukite vairo traukes (ant srieginės movos yra grioveliai atviram veržliarakčiui).Atsukite reguliavimo mechanizmo fiksavimo veržlę ir veržlę, nuimkite poveržles ir užveržimo įvorę nuo sėdynės.Atsukite korpusą arba pavaros veleno veržlę (gali prireikti specialaus veržliarakčio), nuimkite veleną iš korpuso.Ištraukite stovo krumpliaračio strypą.Nuimkite sandarinimo rankogalius, įvores ir fluoroplastinius žiedus nuo stovo korpuso.Varančiojo veleno ir krumpliaračio strypo vieta vairo stove Patarimas: prieš išardydami stelažą pažymėkite dantyto strypo padėtį arba išmatuokite, kiek jis iš abiejų pusių išsikišęs iš korpuso, kad vėliau galėtumėte teisingai surinkti. Pažymėkite reguliavimo veržlės padėtį ir suskaičiuokite apsisukimus, kai ji atlaisvinama, kad įsitikintumėte, jog suspaudimo įvorė po surinkimo yra tinkamoje padėtyje.

Taip pat skaitykite: „Pasidaryk pats“ vandens siurblio remontas

Išardytos bėgio dalys turi būti nuvalytos nuo alyvos, nuvalytos nuo nuosėdų ir atidžiai apžiūrimos. Remonto rinkiniai dažniausiai būna tik su guminiais sandarikliais ir PTFE įvorėmis su žiedais. To gali nepakakti kiekvienu atveju.Atidžiai apžiūrėkite dantyto strypo paviršių – jis neturi būti pažeistas ar nusidėvėjęs. Ypatingą dėmesį atkreipkite į darbo sritį – dantis ir koto dalį, kuri liečiasi su žiedais, sandarikliais ir įvorėmis. Bet kokie pažeidimai, korozija, įbrėžimai ir subraižymai greitai susidėvės ir grebėstas nutekės.Gili stelažo strypo korozija. Tokios detalės negalima įdėti. Ant pasvirusių pavaros veleno krumpliaračio dantų neturėtų būti įtrūkimų, įpjovų, drožlių ir gilaus susidėvėjimo. Pavojinga montuoti veleną su tokiais pažeidimais – bėgis gali užstrigti judant.Dažna smūgių į bėgelį priežastis yra suspaudimo įvorės susidėvėjimas. Dalies darbinis paviršius turi būti lygus, be pradūrimo ir įbrėžimų pėdsakų. Užveržimo įvorė dažniausiai neįeina į stelažo remonto komplektą, tačiau daugeliui automobilių ją galima įsigyti atskirai.Slėgio rankovių susidėvėjimas – perspaudžiamas fluoroplastinis įdėklas Labai susidėvėjusių ir pažeistų bėgių dalių negalima atkurti garaže. Jei trikčių šalinimo metu aptinkama problemų, kreipkitės pagalbos į specializuotas aptarnavimo vietas. Ten jie gali atkurti stelažo veleną ir strypą naudodami profesionalią įrangą.Surinkite bėgį atvirkštine išmontavimo tvarka. Prieš montuodami dalis sutepkite vairo stiprintuvo alyva, kad ant įvorių nesusidarytų įbrėžimų.Atsargiai į bėgelio korpusą įkiškite fluoroplastinius žiedus ir įvores – medžiaga yra trapi ir gali sprogti nuo smūgių ar didelių pastangų. Tiksliam presavimui galite naudoti lizdo galvutę ir atitinkamo dydžio ilgintuvą iš veržliarakčių rinkinio.Sumontavę dantytą strypą, sucentruokite jį ant žymių, padarytų prieš išmontavimą, tada įstatykite ir prisukite pavaros veleną.Įkiškite suspaudimo įvorę ir poveržles į lizdą, priveržkite reguliavimo veržlę iki reikiamo apsisukimų skaičiaus ir kelis kartus pasukite mechanizmą ranka nuo užrakto iki užrakto (reikia suktis už pavaros veleno). Jei stovas sumontuotas teisingai, dantytasis strypas turi judėti lengvai, neužstrigdamas. Priveržkite reguliavimo fiksavimo veržlę.Priveržkite vairo traukes ir sumontuokite dulkines, suspauskite jas specialiais spaustukais.Svarbu: nedėkite plastikinių kaklaraiščių vietoj spaustukų, jie neužtikrina patikimo skruzdėlyno užspaudimo, drėgmė pateks į bėgelio vidų, stiebas surūdys ir sugadins rankogalius. Bėgis nutekės. Vairo stovą geriau dėti ant automobilio su asistentu - vienas užveda stelažą iš variklio skyriaus, kitas nukreipia universalųjį jungtį į veleno įvores iš keleivių salono. Universalus šarnyras gali būti dedamas tik vienoje padėtyje – spline jungtyje yra specialus liejinys, kuris turi būti sujungtas su grioveliu ant atitikmens. Nepriveržkite tvirtinimo varžto iš karto – galutinai prisukus bėgelį ir rėmą, universalioji jungtis užims teisingą padėtį ant įdubų.Sumontuokite ir priveržkite vairo stovo ir rėmo tvirtinimo varžtus, tada galiausiai priveržkite vairo veleno kardaninės movos suspaudimo varžtą.Įkiškite vairo kaiščius į kaiščius ir priveržkite veržles. Pritvirtinkite vairo stiprintuvo vamzdelius ir žarnas (arba laidų jungtis sistemai su EUR). Įpilkite vairo stiprintuvo skysčio į rezervuarą iki „maksimalaus“ žymos.Sumontuokite ratus ir, nepakeldami automobilio nuo stovų, pradėkite oro išleidimą iš sistemos (automobiliams su hidrauliniu stiprintuvu).Kelis kartus pasukite vairą nuo užrakto iki užrakto, šiek tiek uždelsdami kraštutinėse padėtyse.Nuimkite automobilį nuo stovų, įpilkite skysčio į vairo stiprintuvo rezervuarą, jei lygis nukrito.Kelis kartus pasukite vairą nuo užrakto iki užrakto, taip pat atidėdami kraštutines padėtis.Įsitikinkite, kad vairo stiprintuvo siurblys nėra triukšmingas, į baką įpilkite skysčio, jei lygis nukrito, ir patikrinkite jungtis, žarnas ir vairo stiprintuvo vamzdžius, ar nėra nuotėkio.Patarimas: neskubėkite montuoti šilumos skydo, tai apsunkins bėgelio apžiūrą bandomojo važiavimo metu. Po siurbimo dar kartą patikrinkite visų srieginių jungčių sandarumą ir atlikite bandomąjį važiavimą. Vairo stovo remontas gali būti laikomas sėkmingu, jei:Beldimas ir triukšmas liovėsi.Skysčio lygis vairo stiprintuvo rezervuare nekrenta.Automobilis puikiai valdo, užtikrintai laikosi kelio.Jei viskas tvarkoje, vėl įdėkite šilumos skydą.Sutaisę vairo stovą, būtinai patikrinkite suvedimą autoservise arba savarankiškai.Patiems remontuoti vairo stovą garaže yra pelninga, bet nelengva. Tam prireiks įrankių, laiko ir kantrybės.Specializuoti autoservisai siūlo alternatyvą remontui garaže ar naujos detalės pirkimui – pilnai atstatyti bėgius.

Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).

Specialistai patys nuims bėgelį, parinks reikiamą remonto komplektą, atstatys probleminius elementus, kurių neparduodama. Jei straipsnyje aprašytas darbas atrodo sudėtingas, bėgių remontą patikėkite profesionalams.