Išsamiau: vairo stovo remontas „pasidaryk pats“ iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.
Atkreipkite dėmesį, kad ne specialisto atliktas automobilio pertvarkymas gali sukelti rimtų pasekmių ir kai kuriose šalyse yra tiesiog neteisėtas.
Aš pats sumontavau stovą 2108.
Pirmiausia išmatavau markės bėgelį ir 2108.
Prekės ženklo bėgis juda nuo užrakto iki užrakto apie 11 cm ir 3,2 vairo apsisukimo.
2108 turi 3,5 apsisukimų, bet judėjimas yra apie 15 cm.
Pasirodo, su aštuntuoju stovu staigesnis vairas.
Tada jis pritaisė bėgelį prie kūno.
Aštuntojo stovo laikiklis, kuris trukdo vairo velenui.
Jis buvo nupjautas šlifuokliu ir nušlifuotas:
Aš taip pat padariau didelę skylę korpuse, kad netrukdytų tarpiniam veleno kryžiui:
Padarė laikiklį antram laikikliui.
(182 nuotr., 183 nuotr.)
Tada dar vienas teisingesnis.
Kita vertus, iki šiol tai dariau.
Dabar reikia viską tiksliai išmatuoti ir pritvirtinti įprastą laikiklį.
Tarpinis velenas sumontavo aštuntą, o „Tavrichesky“ nupjovė, nušlifavo, padarė griovelį varžtui ir prisuko.
Taip pat apribojo reiki judėjimą į dešinę pusę
Išgręžiau skyles korpuse
Įsmeigiau į juos plaukų segtuką ir atkišau riešutais
Skersiniai strypai ir antgaliai taip pat yra 2108.
Strypai turi būti su grioveliais ir sutrumpinti 70 mm (net ant aštunto kumščio pirštų problemų nebus).
Taip pat reikia išplėsti stelažų kūgius, kad būtų didesnis strypo galo skersmuo.
Vairo tarpinio veleno nuotrauka:
kodėl toks iškrypimas. Tai gana lengva pašalinti / įdiegti.
Ir tada viskas paprasta.
atlaisvinti veržlę. Galite naudoti motociklo veržliaraktį (išmetimo vamzdžio veržlei).
.Joks raktas tiesiog neina ten. Pabandžiau, o jei rasi tokio dydžio pjautuvo formos raktą, lipk ten. lengviau su kaltu. [/ citata]
 |
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti). |
priveržkite veržlę įprastu veržliarakčiu.
jį nustatant, patartina nuimti kairįjį ratą - taip lengviau)
tiesiog. bet tai užtrunka šiek tiek laiko.
ištraukimas 20-25 minutes. nustatymas 40 minučių.
bet tada jis atsisėdo sau ir normaliomis sąlygomis tu gali tai sutvarkyti. užuot raižęsis kaltu ir plaktuku po automobiliu.
Atidžiai išstudijavau situaciją – rašiau aukščiau:
paėmė mažiau nei prieš mėnesį Tavria save.
savininkė nebuvo godi, o joje viską ir visus keitė ir remontavo.
iš karto pasakė, kad bėgiai buvo tvarkomi neseniai.
automobilyje yra nedidelis kiniškas žiguliukas vairas.
todėl bėgis buvo taip prispaustas, kad buvo vairas ir nesiruošė pats grįžti staigiausiame posūkyje.
Na, tai man netiko.
o kitą dieną nusipirkau mašiną nusprendžiau sureguliuoti bėgius.
O dabar, turėdamas krūvą įvairiausių įrankių ir tuos pačius pjautuvus moto raktus, aš tai iš karto padariau.
ir negalėjo nulaužti šios priešveržlės kaltu.
trumpai tariant, jis spjovė ir nulipo nuo bėgių.
iš tikrųjų jį galima nuimti per 5 minutes, jei varžtai nėra supuvę.
jokiu problemu.
ir tik veržlėje, laikantis už bėgelio, pavyko nuplėšti fiksavimo veržlę.
tada atlaisvinkite priveržimą ir priveržkite priešveržlę. bet specialistas ne toks stiprus.
sumontuotas ant automobilio taip pat per 5 minutes, tačiau buvo užpultas vairo velenu.
labai stipriai išstūmė veleną iš bėgio į jį ir negalėjo įkišti varžto.
kankinosi laužydamas nugarą ant automobilio slenksčio turbūt valandą.
galų gale jis spjovė ir nusprendė vėl nuimti bėgį ir vėl jį sumontuoti, tačiau atkreipdamas dėmesį į „vairo veleno-stiebo“ momentą.
tad manau REIKU LENGVIAU IŠIMTI.
Vairo mechanizmas:
- Kairysis dangtelis.
- Vairo stovas.
- Spaustuvas.
- Carteris.
- Kulno pagalvėlė.
- Vidinis guolis.
- Išorinis guolis.
- Tarpinė rankovė.
- Dangtis.
- Sandariklis.
- Pavaros velenas.
- Reguliuojamas tarpiklis.
- Geležinkelio stotelė.
- Pavasaris.
- Užrakto veržlė.
- Karterio kištukas.
- Bėgio įvorė.
- Dešinysis viršelis. B. Dydis, skirtas montuoti išsiplėtimo tarpiklius. D - ertmė tepimui
Išardykite vairo pavarą tokia seka:
Surinkite ir sureguliuokite vairo pavarą atvirkštine tvarka, naudodami toliau nurodytas funkcijas.
- Iš anksto sutepkite stelažo veleną ir, užpildę dantis tepalu, kurį sudaro 1,5 dalies Fiol-1 tepalo ir vienos dalies variklio alyvos (tokio tepalo reikia tik 50 g), stelažą įkiškite į karterį iš trumposios pusės. .
- Uždėkite dangtelius ant karterio ir tvirtai pritvirtinkite spaustukais.
- Įkiškite krumpliaračio veleną į karterį taip, kad jis užsifiksuotų su stovu, taip pat užpildykite dantis ir guolius tepalu.
- Sumontavę tarpiklio įvorę ir ją visiškai įstatę, išmatuokite įvorės išsikišimą nuo karterio (B matmenys paveikslėlyje „Vairo mechanizmas“). Tarpiklių storis parenkamas pagal išsikišimo dydį. Šiuo tikslu pateikiamos 0,1 storio tarpinės; 0,15; 0,5 mm.
- Pasirinkę norimo storio tarpiklius, uždarykite karterį dangčiu ir pritvirtinkite varžtais, priverždami juos tolygiai, bet ne iki galo. Priverždami varžtus pasukite pavarą į abi puses ir patikrinkite jos ašinį judėjimą. Jei priveržiant varžtus padidėja pavaros sukimosi jėga, tarp dangčio ir karterio pridėkite tarpiklius. Jei yra ašinis krumpliaračio laisvumas, sumažinkite tarpiklių storį.
- Dangtelio varžtus priveržkite tik galutinai sureguliavę pavaros padėtį. Tinkamai sureguliuotos pavaros sukimo momentas turi būti 0,02
|
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti). |
0,1 N m (0,002, 0,010 kgf m). Ašinis krumpliaračio laisvumas neleidžiamas.
Norėdami išardyti veleno atramą, atramą sumontuokite į spaustuką, technologinę dalį pasukite statmenai velenui ir nuimkite nuo atramos (jei technologinė dalis buvo sumontuota nuimant atramą iš automobilio).
Iš atramos nuimkite veleną, spyruoklę, guolio atramą ir guolį. Tada atsuktuvu arba antgaliu ištraukite atraminę įvorę iš veleno atramos. Nuvalykite dulkes ir nešvarumus nuo dalių ir patikrinkite jų būklę. Jei pastebimas guolio laisvumas, o atrama deformuota, pažeista arba prarandamas elastingumas, pakeiskite dalis naujomis.
Surinkite veleno atramą atvirkštine tvarka. Atsuktuvu arba antgaliu įkiškite atraminę įvorę į atramos griovelius. Tada uždėkite dalis ant veleno tokia seka, kaip parodyta paveikslėlyje „Veleno atramos mazgas“ (sutepę guolį tepalu) ir sulygiuokite griovelį A ant įdubos dalies su atramos kiauryme, ty anga ant atramos. veleno atrama ir kaiščio varžto anga (apatiniame velene) turi būti toje pačioje plokštumoje, o griovelis A ant veleno dalies turi būti statmenas atramos angai. Tada, lengvai suspaudus spyruoklę velenu, įkiškite technologinę dalį į atramos ir veleno angą statmenai velenui. Pasukite apdirbamąją dalį 90°, kad sulygiuotumėte su velenu. Tokiu atveju spyruoklė bus suspausta ir tarp atramos galo ir veleno bus 128 mm atstumas.
Montuodami atraminį mazgą su viršutiniu ir apatiniu velenais (stelažo padėtis vairo pavaroje turi atitikti tiesinį automobilio judėjimą), įkiškite apatinio veleno spygliuotą dalį į vairo pavaros veleną taip, kad spygliuočių jungtis suspaudimo varžtas yra su galvute apačioje. Šioje padėtyje atramą pritvirtinkite keturiais varžtais prie pedalo laikiklio. Priveržkite apkabos varžtą ant apatinio veleno ir nuimkite apdirbamąją dalį nuo atramos.
Pagrindinė vairo stovo (reduktoriaus) funkcija automobilio įrenginyje yra organizuoti automobilio sukimąsi. Vairo stovas yra automobiliuose su vairo stiprintuvu, taip pat tuose automobiliuose, kuriuose nėra vairo stiprintuvo. Jis sujungia vairą su ratais, todėl jo vaidmuo yra labai svarbus saugiam judėjimui automobilyje. Šio mechanizmo diagnozė turi būti vertinama su didžiausia atsakomybe, taip pat remontas.
Visų automobilių vairo dalys greitai susidėvi, nepaisant kainos ir statuso, nes būtent šios dalys atsitrenkia bet kuriame posūkyje, atsitrenkdamos į kliūtį, atsitrenkdamos į ratus ant kelio nelygumo.
Norėdami nustatyti, ar jūsų transporto priemonės vairo mechanizmą reikia taisyti, ieškokite šių gedimo mechanizmo požymių:
- aiškiai jaučiamas trankymas į vairo stovą, kuris jaučiamas per automobilio vairą;
- padidintos pastangos, reikalingos pasukti vairą;
- vairo stiprintuvo siurblyje buvo pašalinių garsų ir triukšmo;
- vairo bagažinėje atsirado atstūmimas, kuris jaučiamas sukant vairą;
- iš vairo stebulės pradėjo bėgti vairo stiprintuvo alyva.
Jei atsiranda bet kuris iš šių ženklų, neatidėliokite vairo stovo remonto. Savalaikis vairo dalių remontas gali lemti mechanizmo techninės priežiūros praradimą.
Taigi, vairo stovas nutekėjo. Ką daryti, kaip atlikti remontą ir sureguliuoti vairavimo efektyvumą?
Visų pirma, verta atkreipti dėmesį į tai, kad šį įrenginį remontuoti iš tiesų labai sunku, o pradėti procedūrą verta tik tada, kai po ranka turite visą reikiamą įrangą, taip pat patirtį ir žinias automobilių konstravimo srityje.
Vairo stovo mechanizmas susideda iš šių dalių:
- dantytas velenas;
- vairo stovo atraminė įvorė;
- ritės mechanizmas.
Vairo stovo remontas paprastai susideda iš kelių etapų:
- Vairo stovo išmontavimas, išmontavimas ir visų jo dalių sankaupų valymas.
- Pažeistų mechanizmo dalių keitimas naujomis dalimis.
- Vairo pavaros dantytojo veleno diagnostika.
Prieš pradedant remonto darbus, reikėtų įsigyti specialų remonto komplektą, į kurį būtų įtrauktos naujos vairo pavaros detalės (alyvos sandarikliai, vairo stovo įvorė, žiediniai tarpikliai ir kt.).
Kaip nuimti vairo stovą.
- Įveskite automobilį į duobę arba pakelkite jį domkratais.
- Nuimkite variklio apsaugą (jei tokią turite).
- Nuimkite vairo stovo šilumos skydą.
- Atsukite vairo stovo tvirtinimo elementus.
- Nuimkite bėgelį nuo tvirtinimų ir ištraukite iš automobilio vidaus.
Verta atkreipti dėmesį, kad kartu su vairo traukliais jums bus geriau nuimti vairo stiebą, nes naujus dulkinius bus daug patogiau traukti ant specialių vairo trauklių išsikišimų. Tai padės jums puikiai pritvirtinti dulkinius.
- Specialiu plokščiagalviu atsuktuvu atsukite stovą nuo vairo trauklių.
- Atsukite apatinį plastikinį reduktoriaus veleno kaištį.
- Atsukite fiksavimo veržlę.
- Nuimkite atraminį žiedą ir švelniai išmuškite veleną iš vietos.
- Ištraukite apatinį alyvos sandariklį.
- Išspauskite fiksavimo kaištį, kuris blokuoja viršutinį alyvos sandariklį.
- Atsukite atraminį kaištį ir ištraukite laikantįjį žiedą iš laido, kuris atsiras jį pasukus.
- Ištraukite vairo stovą per dešinę pusę ir nuimkite alyvos sandariklį bei plastikinę įvorę nuo stovo.
- Nuimkite alyvos sandariklį ir kamštį, ištraukite spyruoklę ir slėgio mechanizmą.
Tada nuplaukite visas dalis nuo alyvos ir nešvarumų nuosėdų ir atidžiai patikrinkite visas dalis, ar nėra mechaninių pažeidimų dėl susidėvėjimo. Visos pažeistos dalys turi būti nedelsiant pakeistos. Jei vairo stovo paviršius ir dantyto veleno krumpliaračiai yra labai pažeisti, greičiausiai reikės pakeisti visą mechanizmą (kaip pakeisti vairo stovą VAZ 2109, skaitykite mūsų medžiagą).
- Atsargiai įdėkite vidinį alyvos sandariklį į jo vietą, sutepę specialiu tepalu (reikia kišti per dešinę pusę spyruokle žemyn).
- Įdėkite bėgelį į korpusą.
- Plastikinę movą užmaukite ant dešinės riebokšlės, visas dalis sutepkite tepalu ir ką nors stumdami įstumkite riebokšlį atgal į vietą.
- Įstatykite kištuką ir pritvirtinkite laikančiuoju laidu.
- Uždėkite apatinį alyvos sandariklį ant dantyto veleno.
- Pastatykite vairo stovą į vidurinę padėtį.
- Sutepę sandariklius tepalu, įkiškite dantytą veleną į lizdą.
- Švelniai įstumkite viršutinį alyvos sandariklį į vietą, plaktuku įstumdami jį į vietą. Sumontuokite atraminį žiedą.
- Sumontuokite apatinę fiksavimo veržlę, guolį, kištuką.
- Sumontuokite laikymo mechanizmą, spyruoklę ir kištuką. Tvirtai priveržkite.
Tada sumontuokite bėgį ant automobilio atvirkštine tvarka. Po dalių taisymo ar keitimo būtinai atlikite „sulenkimo konvergenciją“.
„Pasidaryk pats“ vairo stovo remontas be ir su vairo stiprintuvu turi daug bendro, skirtumai nedideli: skirtingos įvorės ir tepalo sudėtis.
Jei atsiranda bet kuris iš šių ženklų, neatidėliokite vairo stovo remonto. Savalaikis vairo dalių remontas gali lemti mechanizmo techninės priežiūros praradimą.
Ar jūsų šeimoje auga vaikas? Natūralu, kad vaikas mėgsta dekoruoti gėles ant tapetų, nuplėšti jas nuo sienos. Turite periodiškai nuplauti sienų dangą, klijuoti tapetus. Kai vaikas paaugs, vairo stovą galėsite suremontuoti savo rankomis, Slavut, kuris grąžins butui pradinę išvaizdą. Šiuolaikinės medžiagos leidžia įgyvendinti įdomiausius sprendimus, visiškai atnaujinti būstą.
Gyvenimas bėga greitai, viena diena panaši į kitą. Norite įvairovės, peizažo kaitos? Nepertraukiamas darbo grafikas numato nuolatinį užimtumą tarnyboje, namuose tenka būti tik vakarais. Puikus sprendimas būtų buto stūmoklinių kompresorių įtaisas ir remontas, leidžiantis įnešti į savo gyvenimą naują malonumo natą. Galite susisiekti su specializuota įmone, kuri siūlo „iki rakto“ paslaugą.
Kaip atnaujinti butą ar namą, jei visai nėra laiko? Šiuo metu gana populiari galimybė kreiptis į profesionalus, pasiruošusius visiškai atgaivinti Jūsų patalpas. Kvalifikuoti dizaineriai kuria projektus, įmonės siūlo galimybę Ufoje atlikti kėbulo remontą raktų principu. Nereikia pačiam pirkti medžiagų, samdyti darbininkų, kontroliuoti proceso.
