„Volvo xc90“ vairo stovo remontas „pasidaryk pats“.

Ne kiekvienas automobilio savininkas gali iš akies nustatyti gedimą ir laiku susisiekti su servisu. Priklausomai nuo problemos, remonto atidėliojimas gali sukelti ir papildomų atliekų, ir grėsmės vairuotojo bei keleivių gyvybei. Būtent todėl aptarsime Volvo xc90 vairo stovo remontą ir viską, kas susiję su šiuo mechanizmu, taip pat padėsime nustatyti gedimo priežastį ir duosime patarimų.

Pirmiausia išsiaiškinkime, kas yra vairo stovas, kokias funkcijas jis atlieka ir kur jis yra automobilyje.

„Volvo xc90“ vairo stovas yra vairo ir vairo komponentų sujungimo mechanizmas. Tai yra, vairo stovas yra jungtis tarp vairo, kuris yra automobilyje, ir ratų. Šis mechanizmas verčia ratus suktis ta kryptimi, kuria sukate vairą.

Jei turite naują automobilį, tuomet stelaže bus sumontuoti papildomi hidrauliniai ar elektriniai stiprintuvai, kurie palengvina vairavimo judesius ir taip leidžia pasukti į vieną ar kitą pusę su mažiau pastangų.

Kaip visa tai veikia? Sukate vairą, po kurio jūsų pastangos perduodamos velenui ir sumontuotai pavarai. Krumpliaratis perduoda sukimosi judesius bėgiui. Mechanizmas nukrypsta teisinga kryptimi ir pradeda veikti hidraulinis stiprintuvas. Alyva per sistemą pumpuojama į norimą hidraulinio stiprintuvo ertmę, taip supaprastinant stovo judėjimą.

Pats vairo mechanizmas turi daug komponentų, todėl net patyrę vairuotojai nesiima remontuoti šio valdymo elemento. Dėl šios priežasties bet kokį gedimą, susijusį su aprašytu komponentu, pašalina tik aptarnavimo centras.

Ar tu žinai? Prognozuojama, kad iki 2040 m. 50 % naujų automobilių bus hibridiniai.

Prieš skaičiuojant bėgių remonto ir nuodėmių sugedusiuose keliuose kaštus, reikia suprasti, ar tas mechanizmas tapo nebetinkamas naudoti, ar dar kažkas sugedo.

Gedimo simptomai:

• skysčio mažinimas išsiplėtimo bakelyje (verta atkreipti dėmesį į sandariklio sandariklius);
• trinktelėjimai ar girgždėjimai po vairu (dantis ar rutulinis šarnyras nusidėvi);
• vairas sunkiai sukasi (veleno deformacija);
• stipri vibracija ir vairo atšokimas nelygiame kelyje (pažeisti antgaliai);
• alyvos dėmių buvimas po automobiliu (problema su vairo žarnomis).

Svarbu! Sugedęs xc90 vairo stovas gali sukelti tragiškų pasekmių, todėl reguliariai tikrinkite jos tinkamumą eksploatuoti, o atsiradus gedimams nedelsdami kreipkitės į servisą.

„Volvo xc90“ vairo stovo dažno remonto priežastis ne visada yra gamyklinis defektas. Mūsų keliai ir klimatas dažnai yra lemiami veiksniai, trumpinantys mašinos tarnavimo laiką.

Pagrindinės priežastys:

• Sulaužyti keliai. Kiekviena gili skylė, į kurią pataikote dideliu greičiu, greitai susidėvi ir sugadinama transporto priemonės valdymo sistema. Todėl pasistenkite sumažinti greitį iki minimumo, jei asfalto dangoje matote rimtų nelygybių.
• Neatsargus vairavimas. Jei mėgstate važiuoti dideliu greičiu, slysti posūkiuose, būkite pasirengę dažnai keisti stovą ar kitus su juo veikiančius komponentus.
• Staigus pagreitis pasukus vairą į kairę arba į dešinę. Taip pat neigiamai veikia mechanizmą, kaip ir du ankstesni veiksniai.
• Registruokitės kelkraštyje. Šis įprotis palaužia valdymo sistemą taip pat greitai, kaip ir duobės keliuose.
  

Visi minėti veiksniai rimtai įtakoja bėgio susidėvėjimą, todėl jei ko nors iš sąrašo pašalinti nepavyksta, stenkitės važiuoti atsargiau, rūpindamiesi savo automobiliu.

Vairo stovo xc90 remontas visada prasideda nuo diagnostikos, kuri vyksta 3 etapais:

1. Pirminė apžiūra. Atlikta automobiliu nenuėmus mechanizmo.
2. Antrinis patikrinimas. Atliekama pašalinto įrenginio diagnostika.
3. Tretinis patikrinimas. Visų dalių išmontavimas ir detali apžiūra.

Tokia laipsniška diagnostika leidžia išsiaiškinti, ar gedimas tikrai susijęs su bėgiais, ar su automobilio važiuoklės problemomis.

Pirmas lygmuo. Tikrinama hidraulinė sistema, skysčio lygis ir spalva bake. Ištirkite kryžminį atsaką ir sliekų poros būseną. Tada apžiūrimi traukės ir antgaliai.

Antrasis etapas. Jei pirmajame etape viskas kalba apie bėgio lūžimą, tada jis pašalinamas ir atliekamas išsamus tyrimas. Agregatas tikrinamas, ar nėra įtrūkimų ir rūdžių, deformacijų. Šioje vietoje galime padaryti išvadas, ar verta taisyti bėgį, ar paprasčiau pirkti naują.

Trečiasis etapas apima išsamią įrenginio analizę ir remontą. Jei pirminės apžiūros metu sunku pasakyti, ar verta taisyti, ar geriau išmesti, tuomet mechanizmas išardomas, atskiriant visas dalis ir atidžiai apžiūrimas.

Tada specialistas priima verdiktą, o jūs galite priimti sprendimą pagal remonto ar naujo įrenginio pirkimo kainą.

Ar tu žinai? „Volvo“ savo ateities automobiliuose įdiegė sistemą, kuri atpažįsta kelio ženklus, nurodančius dangos sąlygas. Pamatęs ženklą „Purvo kelias“, automobilis ne tik pakeis savo sistemų nustatymus, bet ir įspės vairuotoją sulėtinti greitį.

Pirmiausia pakalbėkime apie tai, kada įrenginys sureguliuojamas ir ką ši procedūra mums duos.

Svarbu! Tik veikiantį mechanizmą galima reguliuoti be deformacijų, įtrūkimų ir kitų rimtų pažeidimų. Jei degalinė jums aiškiai pasakė, kad bėgis yra sugedęs, reguliavimas nieko neduos.

Įrenginį būtina sureguliuoti, jei kyla problemų dėl griežto vairo pasukimo. Svarbu suprasti, kad bet kuriuo kitu atveju koregavimas bus nenaudingas.

Taigi, pagalvokime, ką ir už ką reikia padaryti norint suremontuoti įrenginį:

1. Priekinius ratus nustatome tiesiai ir sujungiame kėbulo kėlimą.
2. Specialiu prietaisu išmatuojame vairo atstumą (pagal GOST nuokrypis turi būti iki 10 laipsnių).
3. Priveržiame reguliavimo varžtą, esantį galiniame dangtelyje.
4. Visą procedūrą atliekame lėtai, be trūkčiojimų ir staigių judesių. Reguliavimo metu nuolat tikriname vairo eigą ir laisvumą (nepamirškite ir smūgio į kolonėlę).
5. Jei po priveržimo jaučiamas sunkumas vaire, šiek tiek atlaisvinkite varžtą.

Tai užbaigia reguliavimo procedūrą. Verta prisiminti, kad jei po to, kas išdėstyta aukščiau, problema nepraėjo, tuomet reikia kreiptis į specialistą – tolimesni breketai neveiks. Kol nebus visiškai išmontuotas įrenginys, negalite žinoti, kokia yra problema, todėl daugiau nebandykite valdymo sistemos.

Įrenginys išmontuojamas iš automobilio ir sumontuojamas į spaustuką. Be to, atliekama išsami dalių analizė. Atsukami visi mechanizmo komponentai, nuimami varžtai, ištraukiamos spyruoklės.

Toliau pagrindinė konstrukcija (lietoji dalis) nuplaunama, pašalinant visus nešvarumus ir riebalus. Po to jie atlieka išsamų patikrinimą, suranda probleminę dalį ir arba pakeičia, arba informuoja savininką apie dalies keitimo išlaidas ir galimybę ją taisyti.

Remonto ir tolesnio surinkimo metu visos dalys yra sutepamos, kad pailgėtų tarnavimo laikas po remonto.

Svarbu! Remonto metu susidėvėjusios tarpinės ir sandarikliai gali būti pakeisti.

Šiame vaizdo įraše galite aiškiai pamatyti visą darbo procesą. Rodomi pagrindiniai įrenginio išmontavimo ir surinkimo etapai.

Daugelis užsienio gamintojų rašo, kad valdymo sistemos komponentų tarnavimo laikas yra apie 13-15 metų. Tačiau reikia suprasti, kad toks ilgaamžiškumas turi būti užtikrintas tam tikromis pastangomis, apie kurias ir pakalbėsime.

1. Alyvos kokybė ir kaina yra raktas į ilgą mechanizmo veikimą. Turėtumėte ne tik naudoti geros kokybės aliejų, bet ir reguliariai tikrinti jo lygį, spalvą ir konsistenciją.
2. Reguliarūs patikrinimai. Pasistenkite nepamiršti ir serviso, kai su automobiliu viskas tvarkoje. Kaip žmogui reikia važiuoti į ligoninę apžiūrai, kad neprasidėtų ligos, taip ir automobiliui reikalinga reguliari diagnostika. Taip ne tik laiku išspręsite problemą, bet ir sumažinsite išlaidas.
3. Nesukite vairo iki galo. Tai sutrikdo normalų valdymo sistemos veikimą.
4. Nuolat tikrinkite, ar apsauginiai batai nėra sandarūs: juos pakeisti bus pigiau nei taisyti bėgelį ar sistemos komponentus.
5. Planuodami maršrutą stenkitės rinktis daugiau ar mažiau kokybiškus kelius, nes sutaupę laiko galite susidurti su rimtomis išlaidomis.

Tai užbaigia diskusiją apie vairo stovo tvirtinimą ir reguliavimą. Visada atminkite, kad tarnavimo laiką lemia ne gamintojas, o tik Jūs ir Jūsų veiksmai kelyje.

Volvo automobiliai ne kartą buvo pripažinti saugiausiais pasaulyje. Didele dalimi šį saugumą užtikrina teisingas vairo stovo veikimas. Tuo pačiu metu šio svarbaus valdymo bloko gedimai gali sukelti avariją.

Šis straipsnis skirtas padėti jums nepraleisti akimirkos, kai mažas gedimas, kurį reikia taisyti, gali peraugti į viso įrenginio pakeitimą arba, dar blogiau, sukelti avarinę situaciją.

Straipsnio turinys:

Vairo stovas (arba vairo pavara) - pagrindinis automobilio vairo mechanizmo mazgas... Būtent vairo stovo pagalba pastangos, nukreiptos į vairą, paverčiamos ratų sukimu.

Yra trijų tipų vairo stovai – mechaniniai, hidrauliniai ir elektriniai.

1. Mechaninės juostos savo darbe naudoja tik vairuotojo fizines pastangas sukdamas ratus.
   Iki XX amžiaus 90-ųjų vidurio beveik visi buitiniai automobiliai buvo aprūpinti tokio tipo vairo pavara. Vairas tokiuose automobiliuose sukasi gana sunkiai.
   Be to, čia labai stiprus vadinamasis „grįžtamasis ryšys“ – visos vibracijos, smūgiai, smūgiai perduodami tiesiai iš ratų, per stelažą į vairo veleną ir vairą.
2. Hidrauliniai bėgiai - labiausiai paplitęs vairo stovų tipas. Fizinis poveikis vairui čia sustiprinamas naudojant hidraulinį vairo stiprintuvą (GUR). Kada reikia remontuoti Volvo vairo stiprintuvo siurblį?
   Komfortas važiuojant nelygiu keliu, šiuo atveju, daug didesnis – vairas nesistengia „iššokti“ iš rankų. Vairuotojo pastangos ant vairo yra sumažintos iki minimumo.
3. Elektrinės juostos - jie veikia panašiu principu kaip ir hidrauliniai. Tačiau stiprinimą čia užtikrina elektros variklis.

Yra keletas ženklų, rodančių, kad jūsų „Volvo“ vairo stovas nėra geriausios būklės.

Panagrinėkime juos jų akivaizdumo tvarka. Tai yra, pradėkime nuo labiausiai neakivaizdžių ir baigkime nuo labiausiai atpažįstamų.

Dabar, kai žinote pagrindinius dalykus vairo stovo gedimo simptomai, kyla pats klausimas -

Jei pageidaujate, pilnavertį sportinį automobilį galite surinkti garaže. Žinoma, jei yra didelis susidomėjimas, galite savarankiškai pakeisti vairo stovą Volvo.

Tačiau jūs turite laiku užduoti sau klausimą - tai verta?

Leiskite man papasakoti istoriją iš savo gyvenimo.

Dviejų tūkstantmečių pradžioje, savo automobilių entuziasto gyvenimo aušroje, šių eilučių autorius nusprendė pats pakeisti vairo stovą, atsižvelgdamas į tai, kad darbų kaina, kuri jam buvo paskelbta autoremonto metu. parduotuvė, buvo gerokai pervertinta. Laimei, šalia buvo draugas padėjėjas su jaukiu garažu ir pilna krūtine pasitikėjimo savimi.

Darbas prasidėjo anksti ryte, kad, skaičiavimais, spėtume pietauti.

Po keturias valandas trukusių nesėkmingų bandymų išmontuoti „remontininkai“ keikė pasitikėjimą savimi ir taupumą.

Po dviejų valandų patys geriausi komplimentai pasipylė gamintojams, kurie suprojektavo automobilį taip, kad jo nebūtų galima suremontuoti.

Po poros valandų garaže pasirodė draugo tėvas. Mes visi trys pradėjome galvoti, kaip išgauti šį nekenčiamą vairo stovą.

Dėl to, už kabliuko ar suktuko, pavyko ją ištraukti tik iki šeštos valandos vakaro! Be to, kyla pagrįstų įtarimų, kad kelias, kuriuo ji paliko savo vietą, buvo labai toli nuo to, kurį turėjo omenyje automobilių kūrėjai.

Likusi vakaro dalis ir kita diena praėjo naujo bėgio montavimui ir derinimui. Ir net apie ratų suvedimą, kuris po tokio „remonto“ specializuotose dirbtuvėse beveik nesureguliuotas – turbūt neverta kalbėti.

Reikia pažymėti, kad tai buvo gana senas automobilis. Tačiau šiuolaikiniai automobiliai, ypač tokie kaip „Volvo“, yra daug sudėtingesni.

Todėl, jei kyla įtarimų dėl jūsų ištikimo padėjėjo vairo stovo tinkamumo, neturėtumėte išradinėti dviračio iš naujo. Geriau kuo greičiau važiuoti į autoservisą. Patyrę specialistai remontą atliks greitai ir – kas svarbiausia – kokybiškai. Juk šią procedūrą jie atliko ne kartą.

Jei neskubėsite ir visiškai susidėvėsite pavarų dėžę, ją teks keisti, o ne taisyti. Ir tai yra daug brangiau.

Bet svarbiausia yra vairuoti automobilį su tokia bėgiu tiesiog pavojinga!

Beveik kiekvienas vyras svajoja apie savo automobilį. Kad ir koks brangus ar ne per brangus būtų jūsų automobilis, jis visada pareikalaus savininko dėmesio. Tai būtinybė, kuri atsiranda kartu su jo įsigijimu.

Šiuolaikinės technologijos iš transporto priemonės padarė gana patogią transportavimo priemonę. Už tai atsakinga daugybė elektroninių jutiklių ir įvairių techninių prietaisų.

Visa tai palengvina ir tuo pačiu apsunkina automobilio techninės dalies supratimą. Čia jau nebus lengva tai išsiaiškinti pačiam. Be to, paprastam automobilių entuziastams atlikti tinkamą remontą gali būti gana sunku.

Svarbu suprasti, kad kokybiškas autoservise atliktas remontas yra patikimumo garantas. Po tokios procedūros galite būti tikri savo automobiliu. Tinkamai tvarkant savo įrangą, ji gali tarnauti ilgą laiką, nesukeldama didelio rūpesčio.

„Volvo xc90“ vairo stovas yra patikimas, kaip ir visas automobilis. Kruopštus inžinierių darbas kartu su įgyta ilgamete automobilių kūrimo patirtimi davė savo rezultatą. Ne veltui šis automobilis laikomas vienu saugiausių.

Struktūriškai stovo mechanizmai yra panašūs vienas į kitą. Jie atlieka tą pačią naudingą funkciją. Būtent jos dėka užtikrinamas valdymo komfortas, kai neatskiriamas ryšys tarp vairo ir automobilio ratų duoda norimą rezultatą, atliekant konkretų manevrą.

Paaiškėjus, kokią funkciją atlieka Volvo xc90 vairo stovas, nesunku atspėti teisingo jo veikimo svarbą. Šis techninis blokas visada turi būti geros būklės. Tiesioginė priklausomybė nuo automobilio valdymo pirmiausia turi įtakos saugumui, o ne tik komfortui.

Svarbu laiku reaguoti į visus automobilio valdymo pokyčius, reguliariai lankytis autoservise ir atlikti techninę priežiūrą. Kad išvengtumėte situacijos, kai gedimas tampa visiška staigmena automobilio savininkui, turite mokėti pastebėti pirmuosius gedimo požymius.

Kiekvienas automobilio savininkas, be kelių eismo taisyklių išmanymo, turi turėti tam tikrą techninį raštingumą. To reikia ne tiek tam, kad galėtum susiremontuoti savo automobilį, kiek tam, kad galėtum laiku pastebėti jo techninės būklės pokyčius.

„Volvo xc90“ vairo stovo remonto gali prireikti pačiu netikėčiausiu momentu, kai jis dėl kažkokių priežasčių sugenda. Jei tokią situaciją pastebėsite laiku, tai, ko gero, šiam darbui neprireiks daug laiko ir pinigų. Ir tam reikia žinoti kai kuriuos akivaizdžius gedimo požymius.

Jei prie automobilio vairo praleidžiate daug laiko, tuomet jums nebus sunku pastebėti požymius, rodančius transporto priemonės valdymo pasikeitimą.Tai gali būti atmušimas į vairą, gali būti beldimas į rankas arba girgždėjimas. Šioje situacijoje teisingiausia būtų nedelsiant kreiptis į autoservisą. Net jei dabartinė problema jūsų nejaudina, laikui bėgant padėtis gali pablogėti ir sukelti rimtesnių problemų arba sukelti avarinę situaciją.

Svarbu nedaryti skubotų išvadų. Tik atlikus išsamią diagnostiką tarnyboje, jau galima tikrai kalbėti apie konkrečią gedimo priežastį. Prieš tai neturėtumėte pradėti remonto.

Net ir pati patikimiausia įranga linkusi sugesti. Tinkama automobilio priežiūra, kuri apima nuolatinę techninę apžiūrą, padeda laiku reaguoti į situaciją.

Sugedimo priežasčių gali būti daug. Kartais aplinkybės susiklosto taip, kad transporto priemonės savininkui tai būna visiškai netikėta. Važiuojant prastais keliais transporto priemonės važiuoklė patiria didelį stresą. Galite nespėti laiku reaguoti į kelyje atsiradusią duobę ar duobę. Po tokios kelionės teisingiausia būtų diagnozuoti gedimus.

Neatsargus vairavimas ir savo automobilio galimybių pervertinimas taip pat gali sukelti priešlaikinį gedimą. Daug kas priklauso nuo to, kiek vertinate savo transporto priemonę, be reikalo neapkraunant jos.

Svarbu nepamiršti ir reguliarių apsilankymų specializuotame autoservise. Suprasti ir pašalinti gedimo priežastį galima tik profesionaliai žiūrint į diagnostiką, po kurios seka automobilio remontas.

Turėdami techninį raštingumą, galite laiku pastebėti automobilio veikimo sutrikimus. O norint tiksliau diagnozuoti esamą problemą, prireiks aptarnavimo vedlio pagalbos.

Visų pirma, jums reikės vizualiai apžiūrėti vairo stovą. Tačiau to neužtenka ir greičiausiai jį teks išimti iš automobilio. Čia jau atliekama nuodugnesnė diagnostika, kuri padeda ne tik surasti gedimą, bet ir nustatyti jo tikėtiną priežastį.

Svarbu laiku kreiptis pagalbos ir tik į specializuotą autoservisą. Įvairūs „garažų autoservisai“ negarantuoja jums teisingo remonto. Tik autoservisų specialistai, kurie kasdien susiduria su panašiomis problemomis, galės teisingai diagnozuoti Jūsų automobilį. Po to jau yra remontuojamas xc90 vairo stovas, kuris padeda pašalinti esamą gedimą.

Atlikę diagnostiką ir sudarę darbų planą, galite pradėti remontuoti. Supratimas, kad kuo anksčiau paprašysite pagalbos, tuo lengviau bus ištaisyti gedimą, gali padėti sutaupyti tam išleistų pinigų.

Jei reikia pakeisti tam tikras dalis, dažniausiai jas galima įsigyti dirbtuvėse. Atliekant tokius darbus, remonto komplektas privalomas pakeisti kitu. Kartais, kai neįmanoma atlikti remonto, vairo pavara visiškai pakeičiama nauju.

Komponentai gali būti skirtingų gamintojų, tačiau tai visada kokybiškos detalės, kurias asmeniškai patikrina šaltkalvis. Taigi, remonto patikimumas tikrai nekelia abejonių.

Nėra geresnio džiaugsmo žinant, kad vairuojate patikimą ir tvarkingą transporto priemonę. Mūsų pašėlusiame gyvenimo tempe svarbu nepamesti tokio mechaninio pagalbininko kaip automobilis.

palauk, pone! istorija studijoje. ir nuotrauka galima (jei yra). jis tikrai yra tarp jų. nepatogu kaip! „Volvo“ inžinieriai prieš mus. bet kas padaryta, tai padaryta, todėl sutrumpinkite juos (Volvo) dabar.

Deja, reiki patraukimas ne visada pavyksta! Nuo pat pradžių turėjau nedidelį atsaką ir smūgius į vairo stovą. Šiandien, padedant Serega Mossera, jie bandė jį sugriežtinti jo bazėje. Iš principo įtvaras davė smūgio rezultatą ir dingo atmušimas į bėgią su nedideliu vairo pasukimu. Bet tada stipriau pasukus vairą pasigirdo smūgiai, kaip paaiškino Sergejus, pradėjo belstis aplinkkelio vožtuvas. Šiuo atžvilgiu bėgio reguliavimo varžtas buvo įdėtas į tam tikrą vidurinę padėtį.

O dabar aš lenkiu galvą

pertvara ar naudoto bėgio pirkimas?

Aukštis 5-7mm.O koks liaukos skersmuo?

Įdomu tai, kad ant N60 alyvos sandariklis bus tokio pat dydžio?

Bendra suma, įskaitant išėmimą ir montavimą, įvorių tekinimą, sandariklių pirkimą ir visus kitus malonumus, kas tai yra? Ir kiek užtruko atsarginių dalių kelionės?

Pridėta po 3 minučių
Tiesiog noriu suprasti, kuo skiriasi remonto biudžetas ir pakeitimas – kiek jums, jūsų artimiesiems, kainuoja saugumas, kuris neabejotinai kabo ant plauko, nes naudojamos medžiagos, kurios, kaip jūs ir jūsų meistrai atrodė, tinka dėl darbingumo atstatymas vairo pavara.

Jei keltume klausimą dėl saugumo ir vairo mechanizmo remonto išlaidų, tai manau, kad tokio klausimo kėlimas yra bent jau teisingas. Mes nekalbame apie mechaninės dalies gamybą namuose. mes kalbame apie ALYVOS TARPIKLIŲ PAKEITIMĄ. Jūs negaunate naujo variklio, jei turite priekinį arba šaknies alyvos sandariklį, tiesiog juos pakeisite.

Pridėta po 9 minučių
P.S. Visi darbai man kainavo apie 2000t.r.(Draugai padarė) Pačioje pradžioje kažkas parašė, kad už tai davė 20000t.r už tai Maskvoje. Nežinau kiek dabar kainuoja. Krasnojarske tik už bėgio remontą jie ima nuo 8000 iki 18000, priklausomai nuo remonto sudėtingumo.

Tomas90, susidėvi ne tik sandariklis, įvorės, kaip rašėte irgi.

Šiaip ar taip. Tu teisus. Kainos etiketė humaniška. Pateiktos bėgio remonto kainos palyginamos su naudotu (pigiau) ir su nauju (perstatyta gamykloje) - kažkur dešimčia žyma brangesnė

beprotiškas, Prašome dalyvauti diskusijoje gijoje https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/884/showthread.php?p=882587#post882587
pradedant nuo 51 įrašo. Tavo nuomonė man labai svarbi. Vladas XC90.

Pridėta po 3 minučių
Vicc67, nėra patogu atitraukti nuo kitos temos. Bet man labai svarbi ir jūsų nuomonė: https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/884/showthread. 587 # post882587 nuo 51 įrašo.
Ačiū iš anksto! Vladas XC90.

Wh1te, manau, kad taip neturėtų būti. Bloga pertvara.

Pridėta po 1 minutės
Įsivaizduokite: jei pavarų dėžė neautomatinė, greičiu važiuojate žemyn, variklis dirba tuščiąja eiga, pavarų dėžė yra neutralioje padėtyje, įvažiuojate į posūkį ir.

Laba diena skaitytojams, klausimas, ar kas nors tikrai žino, kaip dabar yra xs90 2,5t bėgio remontas. Anądien ant grindų prie priekinio dešiniojo rato pastebėjau lašelius guru skysčio, deja, bėgis netrenkė.. Kol kas negalite patekti į keltuvą, bet skysčio, matyt, nedaug palieka, bake yra lygis. nepastebimai nukrito.
Kas yra tinkamiausia:
1. Pakeiskite esamą alyvos sandariklį, jei jis yra, ir apsiribokite tuo (tačiau mažai tikėtina, kad vienas sandariklis susidėvėjo, o kiti nėra pakeliui)
2. Atlikite bėgių kapitalinį remontą (kaip tai daroma dabar? Kiek laiko pakanka.)
3. Pirkite naują bėgelį kažkokio zzvf, ruei, gs už 27 tr. (kiek laiko tai trunka?)

Bėgis su ka numeriu ant mano bėgio lipduko kainuoja 101 tr. Vida kaip šio senojo numerio pakaitalą siūlo kitą numerį, o šis pakeitimas kainuoja 75 tr.
Bosch bėgelis siūlomas kaip pakaitalas. kainuoja 51 tr.

Ar išvis verta vargti su remontu, po remonto bėgis palieka bent 50 tūkst., kol trenksis ar nepratekės? Ar turėtumėte nusipirkti zzvf, ruei, gs ar šiuos išmestus pinigus? (Ar šie reiki bet kokiu atveju yra originalo atkūrimas?)

@Crio, tik šiandien suremontuotas Nevos gamykloje

remontas 20800, sutvarkė bėgį, pakeitė Offtopic skersinį

, alyva, taciau nuteistas siurblys, naujas 21000, plius 3 pakeitimas. Kol galvoju ką daryti

Laiku atliktas Volvo XC90 vairo pavaros pakeitimas išgelbės jus nuo didelių bėdų, o gal net ir gyvybę. Ji vaidina svarbų vaidmenį užtikrinant eismo saugumą.

Kai kurie vairuotojai šį darbą atlieka patys, negalvodami apie to pasekmes. Bėgio pašalinimo procesas yra gana sudėtingas. Atjunkite ratus, nuimkite vairo antgalius, atlaisvinkite tarprėmį, pakelkite variklį – tai nedidelė paruošiamųjų darbų dalis. Pakeitę bėgelį, grąžinkite viską į pradinę padėtį. Ir teisingai. Ar verta tai daryti patiems? Remiantis tų, kurie rizikavo patys keisti bėgius, atsiliepimai, darbas užtruko daugiau nei parą ir dėl to vis tiek teko vykti į servisą.Pašalinkite trūkumus ir paverskite nusileidimą žlugti. O kai kurie vėl atiduoda viską, kas geriausia, pirkdami sugedusias atsargines dalis.

Vairo stovą reikia skubiai patikrinti, jei:

• skystis vairo stiprintuvo bako lapuose;
• bėgis beldžiasi;
• posūkio pojūtis;
• alyvos dėmės ant automobilių stovėjimo aikštelės.

Vieno iš šių požymių atsiradimo pakanka, kad būtų galima nedelsiant diagnozuoti vairo stovą. Kuo anksčiau jis bus pakeistas, tuo mažesnė tikimybė patekti į nemalonią situaciją. Ir bus daug geriau, jei šį pakeitimą atliks profesionalai.

Galimybę remontuoti Volvo XC 90 vairo stovą galima įvertinti mūsų stotyse diagnozės metu. Jei vairo stovo korpusas yra nepažeistas (nėra įtrūkimų), o atidarius velenas taip pat bus nepažeistas, tada greičiausiai bus galimas Volvo XC 90 vairo stovo remontas.

Degalinė Graždankoje - 603-55-05, nuo 10 iki 20, poilsio dienų nėra.
Degalinė Kupčino mieste - 245-33-15, nuo 10 iki 20, poilsio dienų nėra.
STO apie drąsą, 748-30-20, nuo 10 iki 20, be poilsio dienų.

WhatAapp / Viber: 8-911-766-42-33

Volvo XC 90 vairo stovo remontas trunka nuo 1 iki 2 dienų. Žinoma, yra išimčių, bet gana retai. Jei diagnostika rodo, kad problema yra bėgelyje, o ne vairo stiprintuvo siurblyje, tada bėgelį nuimame ir taisome savo stotyse. Taip pat galime suremontuoti vairo stiprintuvą ir elektrinį vairo stiprintuvą.

Sutaisius bėgelį, būtinai reikės atlikti ratų suvedimą. Esant pageidavimui galime pakeisti ir vairo traukes bei vairo antgalius. Sumontavę valdomą vairo stovą, praplausime vairo sistemą ir užpildysime vairo stiprintuvo baką nauju skysčiu.

Kada atlikti remontą:
- vairo stove pasirodė beldimas;
- vairas susispaudė ir sunkiai sukasi;
- stovėjimo aikštelėje matosi dėmės ant vairo stovo;
- dūzgimas vairo stiprintuve;
- neteisingas vairo grįžimas į pradinę padėtį;
- sukant vairą, ratai lieka pradinėje padėtyje.

Darbo garantija - 3-6 mėn

Diagnostika remonto metu pas mus nemokama!

Jeigu automobilis nevažiuoja, galime atsiųsti vilkiką.

Atsarginės dalys: +7 (495) 778-11-54 skambučiai (9-19) Klubo nuolaida 10 proc.

Mūsų „Volvo“ forumas yra seniausias internete. Galite ieškoti reikiamos informacijos tarp daugybės temų, galite rašyti klausimus reikiamomis temomis, skambinti ar rašyti svetainės administracijai. Mes mielai padėsime visiems Volvo mylėtojams. „Volvo“ klubo forumas.

durik07

Naujokas

Registruotas: 2009-06-09
Žinutės: 3
Vieta: Jekaterinburgas

chueserg

Naujokas

Registruotas: 26.12.
Žinutės: 22
Vieta: Maskva

Sergejus878

Naujokas

Registruotas: 12.10.
Žinutės: 22
Vieta: Jaroslavlis

„Volvo“, o ne „Lada“, o vairo pavara traukiasi į viršų! bent xc90 100% (pasitempė) rida 90000 km realus!

Max Sidabras

VOLVO draugas

Registruotas: 06.10.
Žinutės: 84
Vieta: Maskva

Sergejus878

Naujokas

Užsiregistravo: 12.10.
Žinutės: 22
Vieta: Jaroslavlis

Jei pažvelgsite į bėgelį iš galo, tada kairėje pusėje pamatysite didelę poveržlę su veržle (17 poz.), priveržkite pagal laikrodžio rodyklę.

andrewshers

Neabejingas VOLVO

Užsiregistravo: 16.05.
Žinutės: 36
Vieta: Kijevas

sman

VOLVO draugas

Registruotas: 2009-05-20
Žinutės: 89
Vieta: Novosibirskas

andrewshers

Neabejingas VOLVO

Užsiregistravo: 16.05.
Žinutės: 36
Vieta: Kijevas

Paskambinau į Viking Motors – oficialų aptarnavimo centrą Kijeve. Jie tokio darbo nedirba – sakė, kad liftą turėjo tik neoficialūs. Paskambinsiu neoficialiems žmonėms ir paklausiu apie šį šabloną.

sman

VOLVO draugas

Registruotas: 2009-05-20
Žinutės: 89
Vieta: Novosibirskas

andrewshers

Neabejingas VOLVO

Užsiregistravo: 16.05.
Žinutės: 36
Vieta: Kijevas

Kijeve originalus grėblys ant XC90 - 1200 eurų

sergal

Naujokas

Registruotas: 10.03.
Žinutės: 5

VOLVO ekspertas

Registruotas: 2009-12-31
Žinutės: 533
Vieta: Maskva

andrewshers

Neabejingas VOLVO

Užsiregistravo: 16.05.
Žinutės: 36
Vieta: Kijevas

Radau įdomios informacijos apie grėblį:

andrewshers

Neabejingas VOLVO

Užsiregistravo: 16.05.
Žinutės: 36
Vieta: Kijevas

Taki surado, kur išgydyti savo bėgius ant XC90.

Kijeve radau degalinę specializuojantis lentjuostes - buvau dirbtuvėse, viskas švaru, paletės lentjuosčių ardymui, kažkokie mechanizmai.. lentjuostės visur.. darbas įsibėgėja.. du meistrai - purvini kaip velniai su cigarečių dantyse .. kažką ten sukioja ..
Apskritai aš palikau automobilį..

Sakė - nuimkite bėgelį, praplaukite sistemą, sureguliuokite bėgelį, padėkite atgal, įpilkite žalio skysčio.(kaip kaip knyga) - nors vakar pažiūrėjau į spalvą - geltoną. Tikriausiai?) Apskritai darbas su jų skysčiu – 92 eurai. Suteikia pusės metų garantiją.

Taip pat dabar keičiami priekinių svirtelių tylūs blokai - 4 vnt (120 eurų - Lemford) - 45 eurai už darbą.
Bendra suma: 257 eurai

Džiaugiuosi, nes pačioje pradžioje kiti meistrai paskelbė sumą - už tą patį darbą - su atsarginėmis dalimis ir t.t. - 500 eurų, valdininkai - įdėjo tik naują, trečią nuimame, bėgelį atiduodame - Jūs atvežate, sutvarkote, atnešate mums - mes jums tai įdedame ir t.t.
Labiausiai nuvyle ju meistrai - taisyta 2 metus (Toyota, Lexus specialistai) - palik masina viska padarysim - 550 euru

Remontas su 10% nuolaida!

Keičiant alyvą, pakabos diagnostika nemokama.

Suteikiame garantiją 50 tūkst km. arba veiklos metus.

Jei norite užsiregistruoti Volvo XC90 vairo stovo remontui, jums reikia:

1.skambinkite telefonu: +7 (495) 369-94-41, paaiškinkite problemą ir būdingus požymius meistrui-inspektoriui;
2. Vedlys nurodys remonto kainą, laiką ir laiką (kaina gali skirtis nuo kainos svetainėje, tiek didinant, tiek mažinant, remonto laikas paprastai yra 2–3 valandos);
3. Atvažiuojate, meistras atlieka apžiūrą vietoje ir pasako kainą ir kainą;
4. Mūsų meistrai nuima, suremontuoja ir sumontuoja bėgelius jūsų automobiliui;
5. Patikrini, sumoki, gauni darbams garantiją.

2002 m. pirmą kartą pasirodęs „Volvo XC90“ yra laikomas saugiausiu automobiliu savo klasėje dėl jame įrengtų sudėtingų saugos sistemų. Be to, jis turi neįprastai tvirtą korpusą, nes stoge yra specialaus plieno elementų, kurių sudėtyje yra boro, kuris yra kelis kartus patvaresnis nei įprastas plienas.

Tai „parketinis“ visureigis, kuriame lengvai ir patogiai telpa septyni žmonės. Erdvioje salone viskas apgalvota iki smulkmenų; keleivių sėdynės turi atlenkiamas atlošas ir reguliuojamas judėjimas pirmyn ir atgal. Bagažinė turi daug talpos, ypač kai visos sėdynės nulenktos. Įvairūs konteinerių laikikliai ir kitos patogios smulkmenos išmėtytos po visą saloną. Šis nuostabus automobilis buvo įvertintas automobilių entuziastų ir tapo geriausiai parduodamu automobiliu per visą Volvo istoriją.

Jei taip pat vairuojate šį nuostabų automobilį, nepamirškite apie prevenciją ir savalaikį remontą bei dalių keitimą. Pastebėję problemų su vairavimo sistema galite kreiptis į mūsų centrą. Su kokybės garantija Volvo XC90 vairo stovą galėsime suremontuoti per kelias valandas, o jei paaiškės, kad tai neįmanoma, sugedusią vairo pavarą pakeisime nauja. Taip pat savo klientams siūlome Volvo XC90 vairo stiprintuvo remontą, susidėvėjusių dalių keitimą kitais komponentais. Jei pasibaigus garantiniam laikotarpiui vėl prireiks Volvo XC90 vairo stiprintuvo remonto ar bet kokio kito tipo mūsų paslaugų, jiems galite gauti 10% nuolaidą.

Kartą į mus kreipęsi, vairuotojai lieka mūsų klientais amžinai, nes mūsų laikais profesionalumas yra labai vertinamas. Tuo labiau, jei tai derinama su protinga kaina, kaip yra mūsų bėgių remonto centre. Susisiekite su mumis!