„Pasidaryk pats“ vairo stovo remontas Hyundai Tussan

Išsamiau: „Hyundai Tussan“ vairo stovo remontas „pasidaryk pats“ iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.

hyundai tucson labai lengvai nuimkite vairo stovą

Hyundai Tucson vairo stovo remontas. Automobilio Hyundai Tucson vairo stovo remontas

Hyundai Tucson vairo stovo remontas.Hyundai vairo stovo remontas Sankt Peterburge.

Hyundai Tucson vairo remontas. Vairo remontas Hyundai Tucson Sankt Peterburge

Priežastys, dėl kurių trenkė vairo stovas. Kaip tinkamai priveržti bėgelį

Vairo traukės įvorės keitimas.Priekinės pakabos smūgis

Beldimas į vairo stovą! „Hyundai i30“ kaip tai ištaisyti.

Smūgis į Hyundai vairo stovą. Remontas!

Hyundai Tucson 4 × 4 Vairo stovo nuėmimas

Vairo stovai. Korozijos ir nuotėkio priežastys. Remontas.

veleno išvaizdos pažeidimas;

varžto guolio defektai.

Atsižvelgdami į tai, kas išdėstyta pirmiau, galime teigti, kad atsiradus vairo atotrūkiui, būtina atlikti išsamią mechanizmo analizę.

Vairo stiprintuvo skysčio nutekėjimo priežastys yra šios:

Tarpiklių vientisumo pažeidimas.
Rūdžių žymės ant veleno.
Vamzdžių vientisumo pažeidimas.

Tokiu atveju šias dalis būtina pakeisti.

Prieš šalinant Tucson vairo stovo gedimus, atliekama nuodugni pažeidimų diagnostika.

Pirmajame etape nustatomi išoriniai gedimai, nenuimant mechanizmo iš automobilio.

Antrasis etapas yra visiškas komponentų išmontavimas. Bėgiai nuimami nuo transporto priemonės ir analizuojami, ar nėra gedimų.

Baigęs šią procedūrą, vedlys įvertina gedimų sudėtingumą, pašalinimo laiką ir apytikslę atkūrimo kainą.

Diagnozavus transporto priemonę, meistrai pradeda taisyti šį mechanizmą:

Atskiru atveju pakanka sureguliuoti įrenginį trikčių šalinimui. Tam transporto priemonė montuojama ir pritvirtinama ant stovo. Tada jie pradeda veržti reguliavimo varžtą. Kartu įvertinamas problemos pašalinimo laipsnis. Kai procedūra baigta, transporto priemonė dar kartą analizuojama.Norėdami patikrinti jų darbo kokybę.
Jei reguliavimas nepadeda, specialistai priversti taisyti mechanizmą. Pirmiausia įrenginys nuvalomas nuo nešvarumų, korozijos pėdsakų ir panaudotos alyvos. Tada, jei reikia, velenas apdorojamas šlifavimo staklėmis. Kai kuriais atvejais paviršius yra padengtas apvalkalu. Kitas procedūros žingsnis yra visiškai pakeisti remonto rinkinį. Būtent: alyvos sandarikliai, dulkiniai, guoliai ir daug daugiau. Atlikus visas manipuliacijas, bėgis vėl montuojamas ant automobilio. Ir jie atlieka galutinę diagnostiką.
Deja, pasitaiko situacijų, kai negalite išsisukti su paprastu vairo mechanizmo remontu. Šiuo atveju kyla klausimas dėl sistemos pakeitimo. Dažniausiai tai atsitinka, kai transporto priemonių savininkai susiduria su nedidelėmis problemomis. Ir būtent šie defektai yra didelių problemų priežastis.

Verta paminėti, kad Hyundai Tussan vairo stovo remonto darbus gali atlikti tik aukštos kvalifikacijos ir didelę darbo patirtį turintys specialistai. Faktas yra tai, kad ši procedūra yra labai sudėtinga. Be to, mūsų meistrai savo darbą atliks efektyviai ir per gana trumpą laiką. Viskas priklausys nuo gedimo sudėtingumo. Be to, mūsų kainos yra gana priimtinos.

Simptomai: padidėjęs vairo laisvumas, negalima reguliuoti vairo laisvumo.

Galima priežastis: pažeista vairo jungties jungtis.

Įrankiai: domkratas arba keltuvas, replės, plokščiagalvis atsuktuvas, veržliarakčių rinkinys, lizdų komplektas, rutulinių jungčių traukiklis.

1. Pakabinkite automobilio priekį domkratu arba pakelkite virš apžvalgos griovio.

2. Nuimkite priekinius ratus.

3. Atsukite ir nuimkite gnybtinį vairo veleną su vairo kolonėlės velenu (automobilio viduje, po prietaisų skydeliu).

5. Stabdykite automobilį stovėjimo stabdžiu ir po galiniais ratais sumontuokite kaladėles.

6. Pažymėkite skersinio strypo galo fiksavimo veržlės galinę padėtį.

7. Šiek tiek atlaisvinkite vairo trauklės galo fiksavimo veržlę.

8. Ištraukite kaištį iš kaiščio angos.

9. Nuimkite veržlę, pritvirtinančią rutulinį kaištį ir šarnyro svirtį.

10. Sumontuokite rutulinio jungties nuėmiklį ir išspauskite kaištį.

11. Atsukite vairo trauklės galą. Darydami būtinai suskaičiuokite apsisukimų skaičių. Tai padės išlaikyti apytikslį pirštų kampą montuojant rankinį instrumentą.

Pastaba: Montuodami priveržkite rankinio instrumento fiksavimo veržlę iki 50-60 Nm, o rutulinio kaiščio laikančiąją veržlę - iki 45-60 Nm.

Taip pat skaitykite: Peugeot 301 DIY remontas

12. Atsukite po du tvirtinimo varžtus iš rutulinių jungčių ir vairo jungties.

13. Nuimkite variklio purvasargius (žr. Purvasaugių ir variklio karterio apsauginio elemento išmontavimas ir montavimas).

14. Atsukite ir nuimkite aukšto slėgio vamzdžio jungiamąją veržlę, kuri tinka vairo pavarai; neleisti sąjungai apsisukti.

15. Pašalinkite darbinį skystį iš vairo stiprintuvo sistemos slėgio linijos.

16. Nuslinkite išleidimo žarnos spaustuką žemyn žarna, replėmis suspausdami sulenktus spaustuko skirtukus.

17. Nuimkite žarną nuo vamzdžio, esančio ant priekinės pakabos rėmo. Išleiskite skystį iš vamzdyno.

18. Nuimkite priekinį išmetimo sistemos vamzdį.

19. Atsukite ir nuimkite veržlę, tvirtinančią apatinio stabilizatoriaus strypo sukimosi kaištį; saugoti, kad apatinis pirštas nesisuktų; nuimkite pirštą nuo stabilizatoriaus juostos.

20. Nuimkite jėgos agregato priekinės ir galinės pakabos laikiklių tvirtinimo varžtų veržles.

22. Remkite rėmą kojomis.

23. Atsukite du varžtus ir po vieną veržlę, tvirtinančią dešiniojo ir kairiojo galinio subrėmo atramų laikiklius.

24. Nuimkite priekinės pakabos rėmo atraminius laikiklius.

25. Atsukite du varžtus, pritvirtinančius priekinio rėmo laikiklius prie korpuso.

26. Nuimkite varžtus kartu su apatinėmis subrėmo priekinės atramos plokštėmis.

27. Nuimkite dvi veržles, kurios pritvirtina galinio rėmo tvirtinimo elementus prie korpuso.

28.Išardykite priekinės pakabos rėmo agregatą su vairo pavara, stabilizatoriaus strypu ir apatinėmis pakabos svirtimis.

29. Nuimkite žarną nuo drenažo linijos, kuri yra pritvirtinta prie rėmo, suspausdami tvirtinimo spaustuko ąselius ir pastumdami spaustuką žarna žemyn.

30. Atsukite ir nuimkite varžtus, laikančius vamzdžių laikiklius prie kronšteino laikiklio.

31. Atsukite ir nuimkite varžtus, pritvirtinančius vamzdžių laikiklius prie vairo dėžės korpuso.

32. Atsukite ir nuimkite varžtus, pritvirtinančius vairo pavarą prie apatinio rėmo kairėje ir dešinėje.

33. Atjunkite vairo pavarą nuo subrėmo.

34. Atjunkite laikantįjį laikiklį nuo vairo dėžės korpuso.

35. Iš vairo dėžės korpuso nuimkite skeltą guminę trinkelę.

36. Suspauskite vairo traukės apsaugos dangtelio laikančiojo segtuko sulenktus skirtukus; nuimkite dangtelį.

37. Nukąskite antrąjį vairo strypo apsaugos tvirtinimo spaustuką.

Pastaba: apsauginio dangtelio tvirtinimo dirželis yra vienkartinis. Surinkdami pakeiskite jį nauju.

38. Nuimkite vairo traukės apsauginį dangtelį.

39. Taip pat nuimkite antrąjį dangtelį.

40. Įstatykite vairo korpusą į minkštą metalinį spaustuką.

Dėmesio! Per didele jėga suverždami vairo trauklės korpusą į veržlę, galite sugadinti karterį!

41. Kaltu ir plaktuku nukalkite fiksavimo poveržlės kraštą, kuris pritvirtina vairo trauklės ašį prie vairo stovo.

42. Nuimkite vyrį nuo vairo stovo atsukdami.

43. Taip pat nuimkite antrą vairo trauklę, nemontuodami vairo pavaros į veržlę.

44. Apžiūrėkite vyrius ir, jei randate defektų, pakeiskite.

45. Vairo traukės jungtis įsukite į vairo stovą.

46. Įsukite vairo traukės vyrius į vairo stovo griovelius įspausdami vyrių užrakto poveržlių kraštus.

47. Išmontuotas dalis montuokite atvirkštine nuėmimo tvarka, naudodami tik naujus apsauginius dangčius ir tvirtinimo spaustukus.

48. Išleiskite orą iš hidraulinio vairo stiprintuvo sistemos.

49. Patikrinkite ir, jei reikia, sureguliuokite priekinių ratų kampus.

Dėmesio! Ne visi modeliai pateikiami svetainėje. Sužinoti kainą, pasitikrinti laisvas vietas, taip pat susitarti dėl remonto galite telefonu: . Ateiti! Vairo diagnostika – nemokama!

Siauro profilio specializacija
Visiems darbams suteikiama garantija ne trumpiau kaip šeši mėnesiai
Didžiulė sukaupta patirtis ir technologinė bazė

Remonto kaina su atsarginėmis dalimis (rub.)

Norint suremontuoti „Hyundai Tussan“ vairo stovą, reikės didelių kapitalo investicijų. Verta atsižvelgti į tai, kad nurodytas mazgas yra gana sudėtingas, jo pagrindinis tikslas yra apsaugoti jį vairuojant. Aptariamo elemento tarnavimo laikas matuojamas kilometrais – 200-250 tūkst., skaičiai yra patvirtinti gamintojų. Patirtis rodo, kad nežinojimas, kaip iš tikrųjų veikia vairo pavara ir ką reikia padaryti norint padidinti jo veikimą, šį laikotarpį gali sutrumpinti, o tai palengvina ir kelių, kuriais važiuoja automobilis, kokybės lygis.

Žinoma problema yra alyvos sandariklio nuotėkis. Norėdami išspręsti problemą, suremontuokite Hyundai Tucson vairo pavarą. Daugeliu atvejų alyvos sandarikliai nuteka dėl įprasto nusidėvėjimo. Tai palengvina staigus temperatūros pokytis. Ir tai dar ne viskas – korozija pažeidžia ir vairo pavarą. Dėl to alyvos sandariklis neužtikrins reikiamo sandarumo, o alyva pradės tekėti. Tai reiškia, kad Hyundai Tussan vairo stovo remontas bus atliktas keičiant tepalo sandariklius ir valant veleną nuo korozijos.

Jei išgirdote beldimą į „Hyundai Tussan“, vairo stovo srityje, pažiūrėkite, ar krekeris nesusidėvėjo. Per jį stovo velenas puikiai pritvirtinamas. Gedimo atveju tarp mazgų susidaro blyksnis ir dėl to važiuojant bloga trasa atsiranda smūgis. Šis „Hyundai Tussan“ grėblys, žinoma, tinka reguliuoti. Tokiu atveju tereikia šiek tiek priveržti biskvitą.Tačiau patariame apie tai pagalvoti, nes atsiras tam tikrų problemų. Juk, kaip ir anksčiau, vairuojant teks visą laiką vairuoti, nes vairas nenorės grįžti į ankstesnę padėtį. Tačiau problema kitokia – tai karterio susidėvėjimas. Jei jums reikia remontuoti Hyundai Tucson vairo stovą, tuomet kreipkitės į mūsų organizacijos meistrus!

Mūsų darbuotojams nebus sunku suprasti, ar iš „Hyundai Tussan“ neprateka alyvos sandarikliai, taip pat išspręsti problemą dėl bėgio atstūmimo ir smūgių.

Taip pat skaitykite: DIY 2106 kėbulo remontas

Pats pirmasis vairo stovo remonto etapas yra diagnostika – mūsų meistrai patikrins Hyundai Tussan važiuoklę. Pasirodo, smūgių metu automobilio priekinė pakaba, ypač jos svirtys, gali suklaidinti.

„Crossover Tussan“ („Hyundai Tucson“) išsiskiria dideliu pravažumu ir prošvaisa, erdviu salonu, geru matomumu ir galia. Patogu, paprasta ir nebrangi – taip trumpai apibūdina automobilių savininkai. Ir sunku įsivaizduoti, kaip galima važiuojant tokiu automobiliu staiga jo nesuvaldyti.

Pasirodo, tai visai tikra. Valdymo praradimas dėl avarijos kelyje gali atsitikti bet kuriam automobiliui, o Tussan nėra išimtis.

Viskas priklauso nuo vairo stovo – įrenginio, kuris perduoda galią nuo vairo į ratus. Jei laiku neatliksite bėgio priežiūros, diagnostikos ir remonto, jis gali reaguoti su gedimu.

Blogiausia, kad vairas vairuotojui nebepaklūsta, o judrioje užmiestyje įprasti manevrai tampa neįmanomi.

Kodėl lūžta Tussan vairo stovo dalys ir kaip pagal išorinius požymius nustatyti gedimo priežastis?
Tarp pagrindinių savybių yra šios:

Tranksmas: tarp pašalinių garsų, kuriuos skleidžia gedimai Tussan vairo stovo veikimui, dažniausiai skamba beldimas, kuris sklinda iš po priekinės automobilio ašies, kai sukant vairą. Iš pradžių jis vos girdimas, bet nereikėtų ignoruoti net tylaus beldimo. Niekur nedings, laikui bėgant tik augs ir atiduos vairui, kol galiausiai suges visas stelažo mechanizmas. Gali ateiti taip, kad net nebus ką remontuoti - teks visiškai pakeisti vairo trauklę, o tai kainuos daug daugiau
Švilpukas: švilpiant švilpukui sunku pasukti vairą į abi puses.
Niežtintis garsas: Kai pasigirsta keistas niežulys, vairo taip pat sunku klausytis, bet kol greitis nepadidėja.

Netinkamas vairavimo elgesys

Kad kažkas negerai su vairo stovu, vairuotojas gali pajusti tiesiogine prasme rankomis – pagal vairo elgesį. Jaučiamas atmušimas, jis apsisuka pats, negrįžta į pradinę padėtį ir judant tiesiu keliu stipriai vibruoja.

Pagal minėtus požymius net pradedantysis vairuotojas gali apytiksliai nustatyti, kurios dalys yra netvarkingos, ir mintyse įvertinti, kiek jam teks remontuoti Hyundai Tucson vairo stovą.
Kodėl yra beldimas:

Atsilaisvinusios tvirtinimo detalės. Tai gana dažnas reiškinys. Tai atsiranda ne tiek dėl netinkamo varžtų priveržimo, kiek dėl dažno važiavimo nelygiais keliais vibracijos. Problemos sprendimas yra paprasčiausias, sukamas, o geriau naudojant gravierius.
Susidėvėjusios atraminės įvorės. Tai taip pat dažna priežastis, nes šių įvorių medžiaga yra minkštas metalas arba plastikas. Važiuojant Tussan bėgiai kabo, o tai sukelia tokį garsą. Atrodytų, priežastis yra nereikšminga, tačiau jei ji nebus nedelsiant pašalinta, ateityje vairas apskritai gali užstrigti.
Apsauginis guminis korpusas sprogo. Nešvarumai ir dulkės iš karto patenka į tarpą, dėl kurio susidėvi visi bėgio elementai ir dėl to sugenda, užfiksuojama ir taisoma.
Korozija. Rūdžių atsiradimas, kuris auga patekus drėgmei, gali lemti tai, kad vietoj santykinai nebrangaus remonto turėsite visiškai pakeisti vairo stovą.
Dalių išteklių (vyriai, karteris, sraigtiniai guoliai, įvorės ar centriniai dantys) plėtra. Niekas nebus amžinas be pakaitalo.Taigi, jei apžiūros metu kitos dalys nebuvo pažeistos, pakanka pakeisti susidėvėjusią.

Vairo laisvumas gali atsirasti dėl įvairių priežasčių:

sliekinės pavaros dantų, skirstytuvo strypo gamyba;
silpnas ritės sustojimas;
tvirtinimo tyliųjų blokų susidėvėjimas;
karterio arba veleno kreivumas (varžtas ir dantys tinka skirtingais kampais);
varžto guolio pažeidimas.

Tai yra, vien dėl to, kad yra atsako, neįmanoma pasakyti apie jo priežastis. Mums reikia pilnos diagnostikos. Tik po to galima remontuoti Hyundai Tussan vairo stelažus.

Pastačius automobilį prie kairiojo rato matosi tepalų dėmės – aiškus ženklas, kad tikrai laikas remontuoti Tussan vairo stovą. Skysčių nutekėjimas gali atsirasti, jei:

Pažeisti alyvos sandarikliai.
Ant veleno susidarė korozijos pėdsakai.
Baliono išleidimo angoje arba išleidimo vamzdyje nėra slėgio.

Pažeistas dalis pakeiskite naujomis. Atskirų elementų taisymas yra nepraktiškas.

Su tokiu ženklu kaip "kanda vairą" yra gaminami sliekinės pavaros dantys, kuriuos reikės keisti. Vairavimo sunkumai rodo koroziją, veleno arba karterio įlinkimą. Turėsite visiškai išardyti, išvalyti, suremontuoti Tucson bėgelį ir pakeisti pažeistas dalis.

Patyrusių vairuotojų rekomendacijos išgelbės jus nuo poreikio dažnai taisyti „Hyundai Tussan“ bėgius:

Šaltuoju metų laiku prieš išvažiuojant variklis turi būti pašildytas. Tai turės teigiamos įtakos ne tik vairo stovo veikimui ir būklei, bet ir visoms automobilio sistemoms bei komponentams. Apšilus verta sklandžiai pasukti vairą į šonus.
Važiuojant aukštumose (borteliai, greičio kalneliai ir pan.) kraštutinėje vairo padėtyje vairo stovas greitai išjungiamas. Tai taip pat apima staigius pagreičius.
Patikrinkite mechanizmo žiedų vientisumą. Paprasta apžiūra padės išvengti viso įrenginio remonto ar pakeitimo.
Nelaikykite vairo galutinėje padėtyje ilgiau nei penkias sekundes – pavarų dėžė ir sandarikliai patiria įtampą.
Aliejų pilkite laiku, o kas svarbu – kokybiškai. Ir atkreipkite dėmesį – ar nereikia to daryti per dažnai? Ar tai rodo nuotėkį?
Jei pastebite menkiausius gedimo požymius, kreipkitės pagalbos į patyrusį techniką.

Taip pat skaitykite: „Pasidaryk pats“ Adobe namų remontas

Vairuotojo noras sutaupyti yra suprantamas. Taip pat visai suprantama, kad norima susirasti gerų specialistų, kad Tucson vairo stovo remontas būtų baigtas per trumpą laiką ir nereikėtų visą laiką vaikščioti pėsčiomis ar naudotis viešojo transporto ar taksi paslaugomis.

Mūsų įmonėje dirba siauro profilio specialistai, turintys ilgametę patirtį. Kokybę užtikrina tiek jų patirtis, tiek profesionali įranga, skirta diagnostikai, remontui ir testavimui nepalankiausiomis sąlygomis. Galutinę darbų ir atsarginių dalių kainą klientas išgirs po diagnostikos. Visiems darbams suteikiama garantija.

Mums bus malonu padėti tiems, kurie vertina kokybę ir patikimumą!

Dėmesio! Ne visi modeliai pateikiami svetainėje. Sužinoti kainą, pasitikrinti laisvas vietas, taip pat susitarti dėl remonto galite telefonu: . Ateiti! Vairo diagnostika – nemokama!

Siauro profilio specializacija

Visiems darbams suteikiama garantija ne trumpiau kaip šeši mėnesiai

Didžiulė sukaupta patirtis ir technologinė bazė

Remonto kaina su atsarginėmis dalimis (rub.)Norint suremontuoti „Hyundai Tussan“ vairo stovą, reikės didelių kapitalo investicijų. Verta atsižvelgti į tai, kad nurodytas mazgas yra gana sudėtingas, jo pagrindinis tikslas yra apsaugoti jį vairuojant. Aptariamo elemento tarnavimo laikas matuojamas kilometrais – 200-250 tūkst., skaičiai patvirtinti gamintojų. Patirtis rodo, kad nežinojimas, kaip iš tikrųjų veikia vairo pavara ir ką reikia padaryti norint padidinti jos veikimą, šį laikotarpį galės sutrumpinti, o tai palengvina ir kelių, kuriais važiuoja automobilis, kokybės lygis.Žinoma problema yra alyvos sandariklio nuotėkis. Norėdami išspręsti problemą, suremontuokite Hyundai Tucson vairo pavarą. Daugeliu atvejų alyvos sandarikliai nuteka dėl įprasto nusidėvėjimo. Tai palengvina staigus temperatūros pokytis. Ir tai dar ne viskas – korozija pažeidžia ir vairo pavarą. Dėl to alyvos sandariklis neužtikrins reikiamo sandarumo, o alyva pradės tekėti. Tai reiškia, kad Hyundai Tussan vairo bagažinės remontas bus atliktas keičiant tepalo sandariklius ir valant veleną nuo korozijos.Jei išgirdote beldimą į „Hyundai Tussan“, vairo stovo srityje, pažiūrėkite, ar krekeris nesusidėvėjo. Per jį puikiai pritvirtinamas stovo velenas. Gedimo atveju tarp mazgų susidaro blyksnis ir dėl to trankymas važiuojant bloga trasa. Šis „Hyundai Tussan“ grėblys, žinoma, yra tinkamas reguliuoti. Tokiu atveju tereikia šiek tiek priveržti biskvitą. Tačiau patariame apie tai pagalvoti, nes atsiras tam tikrų problemų. Juk, kaip ir anksčiau, vairuojant teks visą laiką vairuoti, nes vairas nenorės grįžti į ankstesnę padėtį. Tačiau problema kitokia – tai karterio susidėvėjimas. Jei jums reikia remontuoti Hyundai Tucson vairo stovą, tuomet kreipkitės į mūsų organizacijos meistrus!Mūsų darbuotojams nebus sunku suprasti, ar iš „Hyundai Tussan“ neprateka alyvos sandarikliai, taip pat išspręsti problemą dėl bėgio atstūmimo ir smūgių.Pats pirmasis vairo stovo remonto etapas yra diagnostika – mūsų meistrai patikrins Hyundai Tussan važiuoklę. Pasirodo, smūgių metu automobilio priekinė pakaba, ypač jos svirtys, gali suklaidinti.Simptomai: vairo laisvumas padidintas, vairo laisvumo reguliuoti negalima.Galima priežastis: pažeista vairo traukės jungtis.Įrankiai: domkratas arba keltuvas, replės, plokščiagalvis atsuktuvas, veržliarakčių rinkinys, lizdų komplektas, rutulinių jungčių traukiklis.1. Pakabinkite automobilio priekį domkratu arba pakelkite virš apžvalgos griovio.2. Nuimkite priekinius ratus.3. Atsukite ir nuimkite gnybtinį vairo veleną su vairo kolonėlės velenu (automobilio viduje, po prietaisų skydeliu).5. Stabdykite automobilį stovėjimo stabdžiu ir po galiniais ratais sumontuokite kaladėles.6. Pažymėkite skersinio strypo galo fiksavimo veržlės galinę padėtį.7. Šiek tiek atlaisvinkite vairo trauklės galo fiksavimo veržlę.8. Ištraukite kaištį iš kaiščio angos.9. Nuimkite veržlę, pritvirtinančią rutulinį kaištį ir šarnyro svirtį.10. Sumontuokite rutulinio jungties nuėmiklį ir išspauskite kaištį.11. Atsukite vairo trauklės galą. Darydami būtinai suskaičiuokite apsisukimų skaičių. Tai padės išlaikyti apytikslį pirštų kampą montuojant rankinį instrumentą.Pastaba: montuodami priveržkite antgalio fiksavimo veržlę iki 50-60 Nm, o rutulinio kaiščio laikančiąją veržlę - iki 45-60 Nm.12. Atsukite po du tvirtinimo varžtus iš rutulinių jungčių ir vairo jungties.13. Nuimkite variklio purvasargius (žr. Purvasaugių ir variklio karterio apsauginio elemento išmontavimas ir montavimas).14. Atsukite ir nuimkite aukšto slėgio vamzdžio jungiamąją veržlę, kuri tinka vairo pavarai; neleisti sąjungai apsisukti.15. Pašalinkite darbinį skystį iš vairo stiprintuvo sistemos slėgio linijos.16. Nuslinkite išleidimo žarnos spaustuką žemyn žarna, replėmis suspausdami sulenktus spaustuko skirtukus.17. Nuimkite žarną nuo vamzdžio, esančio ant priekinės pakabos rėmo. Išleiskite skystį iš vamzdyno.18. Nuimkite priekinį išmetimo sistemos vamzdį.19. Atsukite ir nuimkite veržlę, tvirtinančią apatinio stabilizatoriaus strypo sukimosi kaištį; saugoti, kad apatinis pirštas nesisuktų; nuimkite pirštą nuo stabilizatoriaus juostos.20. Nuimkite jėgos agregato priekinės ir galinės pakabos laikiklių tvirtinimo varžtų veržles.22. Remkite rėmą kojomis.23. Atsukite du varžtus ir po vieną veržlę, tvirtinančią dešiniojo ir kairiojo galinio subrėmo atramų laikiklius.

Taip pat skaitykite: „Pasidaryk pats“ epson l210 remontas

24. Nuimkite priekinės pakabos rėmo atraminius laikiklius.25. Atsukite du varžtus, pritvirtinančius priekinio rėmo laikiklius prie korpuso.26. Nuimkite varžtus kartu su apatinėmis subrėmo priekinės atramos plokštėmis.27. Nuimkite dvi veržles, kurios pritvirtina galinio rėmo tvirtinimo elementus prie korpuso.28. Išardykite priekinės pakabos rėmo agregatą su vairo pavara, stabilizatoriaus strypu ir apatinėmis pakabos svirtimis.29. Nuimkite žarną nuo drenažo linijos, kuri yra pritvirtinta prie rėmo, suspausdami tvirtinimo spaustuko ąselius ir pastumdami spaustuką žarna žemyn.30. Atsukite ir nuimkite varžtus, laikančius vamzdžių laikiklius prie kronšteino laikiklio.31. Atsukite ir nuimkite varžtus, pritvirtinančius vamzdžių laikiklius prie vairo dėžės korpuso.32. Atsukite ir nuimkite varžtus, pritvirtinančius vairo pavarą prie apatinio rėmo kairėje ir dešinėje.33. Atjunkite vairo pavarą nuo subrėmo.34. Atjunkite laikantįjį laikiklį nuo vairo dėžės korpuso.35. Iš vairo dėžės korpuso nuimkite skeltą guminę trinkelę.36. Suspauskite vairo traukės apsaugos dangtelio laikančiojo segtuko sulenktus skirtukus; nuimkite dangtelį.37. Nukąskite antrąjį vairo strypo apsaugos tvirtinimo spaustuką.Pastaba: apsauginio dangtelio tvirtinimo dirželis yra vienkartinis. Surinkdami pakeiskite jį nauju.38. Nuimkite vairo traukės apsauginį dangtelį.39. Tokiu pat būdu nuimkite antrąjį dangtelį.40. Įstatykite vairo korpusą į minkštą metalinį spaustuką.Dėmesio! Per didele jėga suverždami vairo trauklės korpusą į veržlę, galite sugadinti karterį!41. Kaltu ir plaktuku nukalkite fiksavimo poveržlės kraštą, kuris pritvirtina vairo traukės ašį prie vairo stovo.42. Nuimkite vyrį nuo vairo stovo atsukdami.43. Taip pat nuimkite antrą vairo trauklę, nemontuodami vairo pavaros į veržlę.44. Apžiūrėkite vyrius ir, jei randate defektų, pakeiskite.45. Vairo traukės jungtis įsukite į vairo stovą.46. Į vairo stovo griovelius įsukite vyrių užrakto poveržlių kraštus, įsukus į jį vairo traukės vyrius.47. Išmontuotas dalis montuokite atvirkštine nuėmimo tvarka, naudodami tik naujus apsauginius dangčius ir tvirtinimo spaustukus.48. Išleiskite orą iš hidraulinio vairo stiprintuvo sistemos.49. Patikrinkite ir, jei reikia, sureguliuokite priekinių ratų kampus.hyundai tucson labai lengvai nuimkite vairo stovą

Hyundai Tucson vairo stovo remontas. Automobilio Hyundai Tucson vairo stovo remontas

vairo pavara Hyundai Tussan, vairo stovo remontas HYUNDAI TUCSON Maskvoje

Hyundai Tucson vairo stovo remontas.Hyundai vairo stovo remontas Sankt Peterburge.

hyundai ix35 remontas vairo stovas EUR

Hyundai Tucson vairo remontas. Vairo remontas Hyundai Tucson Sankt Peterburge

Smūgis į Hyundai vairo stovą. Remontas!

Vairo stovas su vairo stiprintuvu Hyundai Tucson, Kia Sportage HY215

Hyundai i30 vairo pavaros remontas 1 dalis.

Hyundai Tucson vairo stovo remontas.Hyundai vairo stovo remontas Sankt Peterburge. Mūsų įmonė teikia vietinių ir užsienio markių automobilių vairo stelažų remonto paslaugas. Mūsų specialistai atlieka visapusišką Jūsų automobilio diagnostiką, o atsiradus defektams kliento pageidavimu sugedusi dalis sutaisoma arba pakeičiama visiškai nauja.Individualus mūsų specialistų požiūris į Jūsų automobilį leidžia greitai ir efektyviai išspręsti sudėtingiausias technines problemas, susijusias su remontu. Remonto kokybę garantuojame!Trumpas teikiamų remonto paslaugų sąrašas: - Vairo stiprintuvo diagnostika ir remontas - Vairo stelažų remontasNet 5 metų vaikas gali nuimti korėjietiško Hyundai Tucson bėgelį! Garaže su duobe arba ant keltuvo Su alumi ar.Hyundai Tucson 4 × 4 Vairo stovo išmontavimas! Šiame vaizdo įraše parodysiu ir papasakosiu, kaip nuimti automobilio vairo stovą.Hyundai Tucson vairo stovo remontas.Hyundai vairo stovo remontas Sankt Peterburge. Mūsų kompanija.Vairo stovo remontas HYUNDAI TUCSON su gur Vairo bagažinės remontas Maskvoje su 6 mėnesių garantija Skambinkite! +7 (925) 806-60-84.Hyundai Tucson vairo remontas. Vairo remontas Hyundai Tucson Sankt Peterburge. Mūsų įmonė teikia remonto paslaugas.Hyundai Tucson vairo stovo remontas.Hyundai Tucson vairo stovo remontas Sankt Peterburge. Mūsų kompanija.Hyundai Tussan DIY remontas

HYUNDAI TUCSON V6. Pakabos remontas.

Hyundai Tucson .. kreivės surinkimas: remontas pas Vadimą

2. Atjunkite žarną nuo drenažo vamzdžio, pritvirtinto prie rėmo, replėmis suspausdami tvirtinimo spaustuko ausis ir slinkdami spaustuką išilgai žarnos.

Paveikslėlis – „Pasidaryk pats“ vairo stovo remontas „Hyundai Tussan“.

3. Atsukite varžtus, pritvirtinančius vamzdžių laikiklius prie tvirtinimo kronšteino laikiklio.

4. . ir prie vairo dėžės.

5. Atsukite po du varžtus, kurie pritvirtina vairo pavarą prie apatinio rėmo kairėje.

6.. ir dešinėje.

7.. ir tada nuimkite vairo pavarą nuo subrėmo.

8. Nuimkite tvirtinimo kronšteiną nuo vairo dėžės korpuso.

9. . ir suskaidytą guminį padą.

10. Nuimkite vairo veleno gnybtų jungties varžtą su vairo velenu.

vienuolika. . ir nuimkite vairo veleną su kardaniniu jungtimi.

12. Replėmis suspauskite išleidimo žarnos spaustuko ausis, slinkite spaustuką išilgai žarnos.

trylika.. ir atjunkite išleidimo žarną nuo jungties.

14. Atsukite veržlę, pritvirtinančią tiekimo vamzdį prie skirstytuvo.

15. . ir nuimkite tiekimo ir išleidimo linijas,

16. Jei reikia keisti vairo mechanizmo vamzdynus, atsukite jų tvirtinimo prie skirstytuvo veržles.

17.. ir prie mechanizmo karterio, tada nuimkite vamzdžius.

18. Jei per išleidimo žarnos jungties sriegį yra skysčio nutekėjimo pėdsakų, atsukite jungtį.

devyniolika.. ir pakeiskite guminį sandarinimo žiedą.

Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).

20. Sumontuokite dalis atvirkštine nuėmimo tvarka. Montuodami vairo pavarą įsitikinkite, kad stovas yra vidurinėje (neutralioje) padėtyje, o vairo padėtis atitinka judėjimą tiesia linija.
21. Įpilkite skysčio ir išleiskite orą iš vairo stiprintuvo sistemos (žr. „Vairo stiprintuvo sistemos oro nuleidimas“).
22. Patikrinkite ir, jei reikia, sureguliuokite priekinių ratų kampus (žr. „Ratų kampų tikrinimas ir reguliavimas“).

Įvertinkite straipsnį:

Įvertinimas 3.2 kas balsavo: 85