Išsamiau: „Pasidaryk pats“ vairo stovo remontas „Dodge“ karavanui iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.
Yra nuomonė, kad „Dodge Caravan“ silpnoji vieta yra vairo stovas. Tiesa ar netiesa, nuspręsti gali tik tada, kai pats sėsi prie „amerikietiško“ vairo. Ir vis dėlto, kad ir koks kokybiškas būtų automobilis, anksčiau ar vėliau jį gali ištikti panašus nemalonumas. Ką daryti, jei šis pagrindinis valdiklis sugenda? Yra bent dvi išeitys, bet prieš jas paskelbdami, išsiaiškinkime...
Važiavimas nelygiais, dulkėtais keliais. Sulėtinti greitį prieš duobes, vengti judėjimo tramvajaus bėgiais, „nesibraudyti“ nelygiais bėgiais – šios visuotinai priimtos taisyklės nebuvo atšauktos.
Vienalaikis vairo laikymas ir droselio slėgis. Ši „schema“ padidina pavarų dėžės ir kitų dalių apkrovą, taip pat provokuoja vairo stiprintuvo siurblio susidėvėjimą.
Per dažnai atvykstama į kelkraštį. Mechanizmas tokius drąsius „eksperimentus“ suvokia ne pačiu geriausiu būdu.
Prasta dulkinių būklė. Net ir šiek tiek pažeisti, jie praleidžia nešvarumus ir vandenį, dėl to sandarikliai susidėvi ir atsiranda nuotėkis.
Nepakankamas variklio pašildymas žiemą ir staigus vairo pasukimas tuo pačiu metu. Taigi alyva hidrauliniame stiprintuve tinkamai nesuminkštėja, o tai pablogina ir viso mechanizmo būklę.
Priežastis įtarti „Dodge Caravan“ vairo stovo gedimą yra būdingas smūgis važiuojant nelygiais keliais, ypač posūkiuose. Tai taip pat griežtas vairo slinkimas (ir nebūtinai į abi puses), alyvos balos, kurias palieka transporto priemonė, vairo stiprintuvo ūžesys. Ar radote ką nors panašaus? Skubiai reikia pašalinti bėdą, nes bet kurią akimirką automobilis gali tapti nevaldomas.
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
Visai gali būti, kad po apžiūros specialisto verdiktas bus maždaug toks: „Viskas apie sandariklius, o nuotėkį nesunkiai pašalinsime jį pakoreguodami“. Tokiu atveju nelieka nieko kito, kaip ramiai iškvėpti, nes gedimas pasirodė nereikšmingas. Jei restauravimas tiesiogiai susijęs su pačiu bėgiu, prieš sutinkant jį remontuoti, verta pasverti privalumus ir trūkumus.
Vidutinė Dodge Caravan bėgio „gyvenimo trukmė“ 2008–2013 ir kitais metais po remonto yra šeši mėnesiai. Palyginimui: naujas dažnai tarnauja daugiau nei dešimt metų!
Dažniausiai meistrai su senu mechanizmu „graužia“ kelias dienas prieš jį sutvarkydami. Pakeitimas yra daug greitesnis.
„Šviežio“ komponento kaina tikrai yra didesnė nei seno remonto. Tačiau šis sutaupymas yra tik paviršutiniškas, nes labai tikėtina, kad po šešių mėnesių vėl turėsite kreiptis į aptarnavimo centrą ta pačia problema. Ir galų gale pakeiskite nesandarias dalis.
Rinktis atkūrimą? Būkite pasiruošę, kad po išmontavimo, gedimų šalinimo ir pilnos analizės specialistas, įvertinęs korpuso būklę, Jus „pamalonins“ būtinybe visiškai pakeisti įrenginį. Ir niekas neatšaukė apmokėjimo už jo darbą! Taigi automobilio savininkas ne tik netaupo, bet ir sumoka gerokai daugiau, nei iš pradžių ryžtųsi užsisakyti naują agregatą.
Ir vėl pakartosime: statistika sako, kad daugiau nei pusę sutaisytų Dodge Caravan vairo stelažų reikia pakeisti labai trumpą laiką po išėjimo iš dirbtuvių. Ar norėtumėte būti tarp tokių automobilių savininkų? Praktika rodo, kad geriau užkirsti kelią problemai, nei laukti, kol ji staiga vėl pasireikš.
Maloniai prašome, prieš užduodami klausimą konfigūracijoje ir atidarydami naują temą, atsakymo į savo klausimą ieškokite čia: NUORODOS 1, čia: NUORODOS 2 ir čia: NUORODOS 3 Esu tikras, kad 90% atsakymų rasite pateiktose nuorodose. Taip pat – pabandykite ieškoti PAGRINDiniame svetainės puslapyje – gali būti išsamesnių rezultatų!
P.S. Jei žinote klaidos kodą, tiesiog įveskite jį į paieškos eilutę. Ir atkreipkite dėmesį, kad pirmoji kodo raidė turi būti įvedama „lotynišku“ maketu! Priešingu atveju paieškos rezultatai niekur nenuves. Pirmoji kodo raidė NĖRA rusiška raidė "P"!
Ir dar – DIDŽIUS prašymas parašyti šiame forume RUSŲ KALBĄ – išsaugoti albanų kalbą rūkomam kambariui.
Ieškote Dodge Caravan dalių? Jūs esate tinkamame puslapyje!
NORITE PIRKTI DOJ CARAVANA REIKU? SPAUSKITE ANT NUOTRAUKOS SU SAVO AUTOMOBILIU!
Norite sužinoti, kiek kainuoja Dodge Caravan grėblys? Spausk ant nuotraukos su savo automobiliu!
Prieš pradėdami kalbėti apie Dodge Caravan stelažus, pakalbėkime apie patį automobilį ir jo charakteristikas.
Dodge Caravan yra šeimos mikroautobusas, nesenstantis ir madingas. Tai yra mikroautobuso standartas, kuriam kiti gamintojai tiesiog prilygsta, o kai kurie tiesiog paima pagrindą ir priklijuoja savo logotipą.
Tai yra patogumas ir komfortas, tai daugybė interjero transformacijų, erdvumas kaip angaras ir užliūliuojantis komfortas tolimose kelionėse. Dideli varikliai 3,3 / 3,8 / 4,0 litro ir senos, patikimos automatinės pavarų dėžės su 4 pakopomis.
Apsvarstykite galimybę įsigyti geresnį „Dodge Caravan“ nuo 2001 m. Nuo 2001 metų šie automobiliai tapo gaivesne išvaizda, tačiau technine prasme praktiškai nepasikeitė.
Vairuodami visada turite prisiminti saugumą. Svarbu ne tik laikytis kelių eismo taisyklių, bet ir išlaikyti savo automobilį geros techninės būklės.
Nenorite važiuoti kaip vežimėliu? Visada laiku pakeiskite susidėvėjusius bėgelius ir pirkite tik naujas dalis. Naudotas Dodge Caravan grėblys yra ne tik kiaulė kišenėje, tai negyva kiaulė kišenėje.
ŠIAME SKYRELYJE RASITE:
vairo stovas Dodge Caravan
Pirkite traukinį Dodge Caravan
vairo pavara Dodge Caravan kaina
vairo stovas Dodge Caravan 2 4 kaina
Pirkite vairo stovą Dodge Caravan
vairo stovas dodge grand caravan v pirkti
vairo stovas Dodge Caravan 3 3
vairo stovas Dodge Caravan 2 4
vairo stovas Dodge karavanas
vairo stovo remontas Dodge Caravan
keičiamas vairo stovas Dodge Caravan
Dodge Caravan bėgių remonto komplektas
vairo stovo remonto komplektas Dodge Caravan
Vairo pavara su krumpliaračiu arba, kaip anksčiau vadindavome, Dodge Caravan vairo pavara yra svarbus mazgas, leidžiantis valdyti automobilio ratus.
Vairo stovas Dodge Caravan.
Jei paaiškinsite tai pirštais, procesas atrodo taip. Vairuotojas atsuka vairą, per specialius velenus jėga tiekiama į bėgelį, kuris ją perduoda ratams.
Dėl to ratai įgauna reikiamą kampą, kad galėtų apsisukti arba išvengti kliūties. Dabar tampa aišku, kodėl taip svarbu išlaikyti šio mechanizmo sveikatą.
Struktūriškai stovas yra stūmoklio strypas. O stūmoklio korpusas yra vairo stiprintuvo cilindras. Korpuse sumontuota ritė, kuri, priklausomai nuo ratų sukimosi krypties, paskirsto skystį į kairę arba dešinę cilindro kameras.
Jei pavaizduosite reiki darbo schemą su vairo stiprintuvu, gausite tokį vaizdą.
Važiuojant tiesiai, alyvos slėgis išlieka nepakitęs, o skystis bėga „siurblys – bakas“ maršrutu.
Kai tik vairas pradeda suktis tam tikra kryptimi, skirstytuvas atveria prieigą tik prie vienos stūmoklio pusės, uždarydamas priešingą, ir pradeda tiekti alyvą esant slėgiui tik iš tos pusės, kurios mums reikia, suteikdamas stūmoklio stūmoklį. . Dėl to vairą galime pasukti be vargo.
Vairo stovo evoliucija. Paprasčiau tariant, bėgiai yra: įprasti mechaniniai, su elektriniu vairo stiprintuvu ir su hidrauliniu stiprintuvu.
Tiesą sakant, viskas pradėjo suktis nuo mechanikos.Tai paprastas, tiesiogine prasme nesunaikinamas dizainas: darbinis velenas su krumpliaračiu, metaliniame korpuse, prie jo prijungti du strypai su vairo antgaliais, o visa ši konstrukcija uždaryta dulkiniais. Tokio tipo bėgiai daugumoje automobilių buvo montuojami iki praėjusio amžiaus pabaigos.
