DIY meškerykočių taisymas

Rusijoje tebėra labai aktualūs klausimai, susiję su sulūžusių strypų keitimu. Andrejus Janševskis dalijasi savo patirtimi taisant plūdines meškeres.

Sunkumai yra susiję su daugybe priežasčių. Pirma, mes neturime jokių firminių garantijų žvejybos reikmenims. Antra, nėra amžinos pavaros. Anksčiau ar vėliau dėl strypo konstrukcijos nuovargio atsiranda medžiagos stratifikacija, lako dangos sandarumo pažeidimas, kelių sąnarių sandarumo pažeidimas ir daug daugiau. Trečia, meškerė anksčiau ar vėliau užlipama, užspaudžiama durelių arba nulaužta užmetant esant stipriam priešpriešiniam vėjui arba užkabinama įlaidu į krūmus.

Ketvirta, ir tai labai svarbu. Dažnai pirkėjai teiraujasi, ar galima lūžusį kelį pakeisti panašia dalimi, tik iš kitokios meškerės. Teoriškai tai įmanoma, bet tik labai pasisekus. Kiekvienas pardavėjas, užsakydamas aksesuarus iš gamyklų, suteikia jiems savo dizainą, kuris bent šiek tiek skiriasi nuo kitų įmonių dizaino.

Pasaulyje yra apie keturias dešimtis gamyklų, gaminančių kokybiškas plūdines meškeres, ir kiekviena iš jų naudoja savo medžiagas, kurios taip pat kiek skiriasi. Praktikoje labai sunku priderinti kelį nuo vieno strypo prie kito. Alkūnės gali būti beveik vienodos, tačiau skiriasi kūgiu, sienelės storiu, standumu ir galia. Netgi paėmus kelius iš vienos meškerės ir jais pakeitus kitos toje pačioje įmonėje pagamintos meškerės kelius, vis tiek turi pasisekti, kad jie prisitvirtintų. Nors tokių atvejų pasitaiko, tai nutinka labai retai.

Vienintelės išimtys yra dvi vietinės įmonės - „Sabaneev“ ir „Volzhanka“. Jie visiškai aprūpina atsarginėmis dalimis visiems savo gaminiams.

Todėl visais kitais atvejais reikia pripažinti, kad remontas „lauke“ išliks aktualus.

Jei atsižvelgsime į plūdinių meškerių gedimų statistiką, tai remiantis Sabanejevo technologinio centro (vienintelio profesionalaus meškerykočių kelių remonto centro šalyje) duomenimis, gedimų priežastis ir jų pobūdį galima išdėstyti taip. seka.

Pirmoje vietoje, žinoma, yra gedimai, atsiradę dėl neatsargaus elgesio su meškere. Dažniausiai užlipama ant meškerės. Jei sulūžęs vienas kelias, tai lengviau, bet jei užlipai ir pastūmei kelis kelius, tada pigiau išmesti meškerę ir nusipirkti naują.

Labai dažnai strypą nuspaudžia automobilio durys. Tokie atvejai būdingi, kai žvejyba sklandžiai pereina į ramų poilsį, o namo grįžtama tamsoje. Asmeniškai žinau atvejį, kai spiningo kelį pavyko nulaužti septyniose vietose, kaip pagal žinomą anekdotą peiliu. Kelias nenorėjo „lipti“ į mašiną ir buvo pamažu stumiamas kiaurai, ir kiekvieną kartą bandydavo uždaryti duris.

Trečioje vietoje – lūžiai, atsiradę meškerykočio perkrovos metu. Perkrova atsiranda, kai naudojami labai sunkūs įrenginiai. Ilga ir nepakankamai galinga meškere bandoma užmesti įlaidą prieš stiprų vėją, bandant užmesti įlaidą kabliu, užkabintu prie krūmų ir bandant nulaužti įlaidą po "negyvo" kabliu su meškere. .

Perkrovos metu kelio lūžis dažniausiai įvyksta apatiniame kelio trečdalyje (1 nuotrauka). Tokie gedimai yra gana paprastai remontuojami. Norėdami tai padaryti, naudojant deimantinį įrankį (bet koks kitas įrankis nepjauna anglies pluošto, o jį sulaužo), pjaunamas pjūvis, kaip parodyta 2 nuotraukoje.Gaunamas sutrumpintas apatinis kelis, kuris puikiai dera prie dar storesnio apatinio kelio. Viršutinė lūžusio kelio dalis įkišama į apatinę dalį ir koreguojamas privažiavimas, trumpinant apatinę viršutinės apdailos dalį, kol poravimosi ilgis bus trys skersmenys ties jungtimi arba du ar trys centimetrai daugiau (3 nuotrauka). Sureguliavus šiukšles, geriau jas suklijuoti lašeliu vandeniui atsparių klijų. Tokiu būdu galite pataisyti kelį, kuris sulūžęs ne labai arti jo apatinio ar viršutinio krašto.

Aprašyta remonto galimybė naudojama restauruojant teleskopinius strypus. Remontinis meškerykotis turi visiškai kitokį veiksmą ir sumažintą ilgį, tačiau jį galima naudoti žvejybai neribotą laiką, tai yra iki antrojo nenumatyto įvykio.

Situacija prastesnė, jei kelias plyšta viršutinėje jo dalyje, nuo kelio užpakalio (4 nuotr.) arba lūžo užpakalinis kelias, arba jei meškeriotojas nori išlaikyti pradinį meškerės ilgį. Šiuo atveju naudojamas tvarstis. Nulūžę kelių įtvarai taip pat naudojami įkišamų spiningų ir rungtynių meškerių keliams taisyti (5 nuotrauka).

Galite savarankiškai taisyti namuose naudodami šią technologiją. Sulaužytas kelias turi būti uždėtas ant kokio nors įtvaro. Realiai tai gali būti iš medžio pagaminta kūginė lazda arba plonesnis strypo kelis. Pramonėje šie įtvarai gaminami iš grūdinto metalo. Norint vėliau nuimti pataisytą alkūnę nuo įtvaro, įtvaras turi būti padengtas atpalaiduojančiu sluoksniu. Kaip tokį sluoksnį galite naudoti plastikinę plėvelę, tačiau geriau naudoti lubrikantą. Geriausi rezultatai pasiekiami naudojant vašką. Tačiau dabar vaško gauti gana sunku, daug lengviau sukaupti vaško lako grindims ir baldams. Tepalas tepamas ant šerdies per visą jo ilgį.

Toje vietoje, kur bus sukurtas tvarstis ant taisomo kelio, turi būti daug tepalo. Kelias uždedamas ant įtvaro su tepalu, ir galima pradėti taisyti. Paimamas plonas, ne storesnis kaip 0,12 mm stiklo pluoštas. Paprasčiausias dalykas yra paimti stiklo pluošto gabalą, kuris naudojamas kaip elektros izoliacija arba kaip šilumos izoliacija.

Stiklo pluoštas turi būti atkaitintas ant elektrinės viryklės. Atkaitinimo metu nuo stiklo audinio paviršiaus pašalinami parafininiai tepalai. Atkaitinti galima ir ant atviros ugnies, tik reikia neperkaitinti stiklo pluošto, kad stiklo pluoštas nepradėtų tirpti. Jei vis dėlto netyčia sudeginote audinį ir jis tapo trapus, jį reikia pakeisti, kitaip juostos stiprumas bus mažas. Paruošę audinį, galite pradėti gaminti segtuvą.

Naudojama epoksidinė derva, skirta polimerizuotis mažiausiai 10–12 valandų. Kuo lėčiau vyksta polimerizacija, tuo stipresnis bus ryšys. Labiausiai tinka buityje naudojamos paprastos dervos. Derva sumaišoma su kietikliu tokia proporcija, kokia rekomenduojama jos instrukcijose. Labai patogu maišyti polietileniniuose dangteliuose, kuriais uždaromi stikliniai indeliai. Derva kruopščiai sumaišoma. Tai geriau padaryti uždėjus dangtį ant šilto radiatoriaus. Įkaitinta derva bus mažesnio klampumo ir geriau impregnuoja stiklo pluoštą.

Pjovimas išpjaunamas iš stiklo pluošto. Pjūvio matmenys pagaminti taip, kad tvarstis perdengtų kelio įtrūkimo ilgį - 3-4 cm iš abiejų pusių (6 nuotrauka). Stiklo pluošto plotis turi būti toks, kad kelį lūžio vietoje apvyniotų keturis kartus, bet ne mažiau (7 nuotrauka). Pjovimo audinys impregnuojamas paruošta derva ir atsargiai apvyniojamas aplink pertrauką. Kitame etape stiklo pluoštą reikia pritvirtinti ir užsandarinti. Tam naudojama lavsano plėvelė.

Geriausia naudoti seną juostą ir siaurą.Juostą ant stiklo audinio būtina uždėti ta puse, kurioje nėra magnetinio sluoksnio, kitaip vėliau bus labai sunku ją nuimti. Juosta uždedama ritė ant ritės, su persidengimu ir esant pastoviam įtempimui. Tokiu atveju dervos perteklius bus išspaustas ant paviršiaus (8, 9 nuotraukos).

Dalis dervos pateks į kelio vidų, o kad kelias nepriliptų prie šerdies, naudojamas skiriamasis sluoksnis. Po apvyniojimo, kuris vadinamas gofravimu, išspaustas dervos perteklius pašalinamas skudurėliu ir laukiama sukietėjimo. Kitą dieną, prieš nuimant juostelę, tikslinga suremontuotą vietą sušildyti. Paprasčiausias būdas tai padaryti yra naudoti plaukų džiovintuvą ar kitą šilto ar geriau karšto oro šaltinį. Po šildymo padidės jungties stiprumas.

Galite elgtis kitaip. Nuimkite juostą tiesiog suvyniodami, sušildykite remonto vietą. Tokiu atveju pusvalandį kelį galima pašildyti iki 100–120 °C temperatūros. Esant aukštesnei temperatūrai, buityje naudojamos dervos gali pakeisti stiprumo charakteristikas, todėl geriau nerizikuoti.

Reikėtų pažymėti, kad kelio taisymas namuose visiškai neatkurs medžiagos stiprumo. Šaltai kietėjantys sakai bijo drėgmės, todėl po kiekvienos žvejybos teks nusausinti kelį. Tačiau apskritai šis remonto būdas suteikia reikiamą stiprumą ir patikimumą. Meškerės tarnavimo laikas po tokio remonto paprastai yra mažiausiai dveji treji metai.

Atskiros problemos kyla, kai lūžta viršutinė kelio dalis. Jei antgalis nėra tuščiaviduris, jį reikia pakeisti arba sutrumpinti iki lūžio vietos. Bandymai taisyti tvarsčiu duoda patenkinamų rezultatų tik tuo atveju, jei galima sutvirtinti šiukšles labai plonasienio ir lengvo vamzdelio gabalėliu. Tačiau, kaip taisyklė, iš tokio remonto nieko gero neišeina. Viskas dėl papildomos masės, esančios pačiame vamzdelyje. Kiekvienas papildomo svorio gramas ant strypo galiuko dramatiškai pakeičia veiksmą.

Kiekvieno spiningo meškeriotojo gyvenime, deja, pasitaiko atvejų, kai sugenda jo žūklės įranga ir spiningo meškerę tenka taisyti savo rankomis.

Tai ypač įžeidžia, kai gedimas įvyksta pačioje žvejybos pradžioje. Šiuo atveju galimybės taisyti meškerę yra labai ribotos. Šiuolaikinės medžiagos, iš kurių dabar gaminami verpimo meškerės, reikalauja tam tikro pasiruošimo ir šiek tiek laiko, kad remontas būtų kokybiškas.

Kiekvienas patyręs žvejys žino, kad meškeres reikia gydyti kuo atidžiau, ir jie nėra skirti stumti nuo kranto, jei žvejojama iš valties ar kitoms, nebūdingoms užduotims. Tačiau kartais vis tiek iškyla situacijų, po kurių tenka galvoti, kaip pataisyti sulūžusį spiningo meškerę. Labiausiai paplitę:

1. Aplaidus nešiojimas darbinės būklės verpimo meškerykotis pakreipiamas į priekį. Tai gali lemti tai, kad jūs netyčia „įsmeigsite“ jį į medžio kamieną arba į žemę. Daugeliu atvejų dėl to reikia taisyti verpimo meškerės galiuką.
2. Naudojant per sunkius masalus, tie, kurie viršija viršutinę strypo testo vertę. Tokiu atveju su amplitudės liejimu verpimo meškerė gali tiesiog sulūžti (sulankstyti).
3. Dažnai pasitaiko atvejų, kai surinktas spiningo meškerykotis dedamas ant žemės ir ant jų ateina, arba atsiremti į automobilį atidarytomis durelėmis, o jas trenkus jos sulūžta.
4. Atsitiktinis smūgis blanku į valties bortą arba gali įtrūkti tilto turėklai. Tokių smūginių apkrovų ypač bijo aukštųjų technologijų ir brangūs verpimo meškerės iš grafito medžiagų.

Visada reikia atsiminti, kad žvejyba su nulaužta meškere automatiškai virsta eiliniu poilsiu prie vandens.

Žinoma, kartais nutrūksta meškerykotis, kai juos tenka išmesti, arba atiduoti profesionalams meistrams - rodbilderiaispecializuojasi įvairių formų taisyme ir surinkime.

Tačiau vis dėlto dažniau pasitaiko spiningo meškerės pažeidimų, kuriuos gali ištaisyti kone kiekvienas žvejybos mėgėjas. Pavyzdžiui:

• Strypo antgalio lūžis.
• Pažeisti kreipiamieji žiedai ir tulpė.
• Formos lūžis vidurinėje dalyje (jo kelio).
• Rankenos pažeidimas arba pablogėjimas.

Pažiūrėkime atidžiau, kaip tokiais atvejais savo rankomis galite pataisyti spiningą.

Labai dažnai spiningo remontą tenka daryti savo rankomis dėl viršaus lūžis... Tai dvigubas nepatogumas, nes čia yra tulpė - galutinis praėjimo žiedas, kuris prisiima pagrindines apkrovas.

Viršūnės, priklausomai nuo strypo medžiagos ir konstrukcijos, yra tuščiavidurės ir monolitinės. Nuo to priklauso jo remonto būdas.

Šiuo atveju yra galimybė sujungti viršų su pagrindine firminio blanko dalimi. Tai daroma taip:

1. Montuojant viduje ir abiejų dalių prijungimui, būtina pasirinkti tinkamo dydžio strypas... Jis turėtų maždaug atitikti skylės ID. Tai gali būti tamprus metalinis arba anglinis strypas, siuvimo adata ir kt.
2. Abi dalys nuvalyti ir nuriebalinti.
3. Pritaisytas įdėklas ir jungiamų dalių galai sutepkite epoksidiniais klijais.
4. Viskas Prisijungti ir leiskite išdžiūti.
5. Siekiant padidinti jungties patikimumą, jungtis gali būti lakas... Verpimo lazdelei taisyti skirto lako spalva gali būti bet kokios spalvos, taip pat ir bespalvė. Svarbiausia, kad jis būtų kokybiškas, atsparus vandeniui.

Remontuojant spiningą su tuščiaviduris viršus, nereikia pertvarkyti tulpės, čia svarbiausia, kad ji būtų vienoje linijoje su likusiais žiedais.

Šiuo atveju yra dvi remonto parinktys:

• pabandykite sujungti abi dalis;
• nuimkite ir perstatykite antgalį nuo galo iki pagrindinio ruošinio korpuso.

Pirmuoju atveju reikia pasirinkti atitinkamo skersmens elastinis vamzdis, į kurią galima tvirtai įkišti abi dalis, ir šią jungtį sutvirtinti epoksidiniais klijais.

• atsargiai pašildykite tulpių pagrindą plaukų džiovintuvo ar žiebtuvėlio naudojimas;
• Pašalinti nuo nulaužto galiuko;
• su byla tinka vidiniam skersmeniui tulpės pagrindas po likusio galo skersmeniu;
• su epoksidiniais klijais užmegzti ryšį tulpė ir viršūnės;
• Norėdami užtikrinti didesnį patikimumą, galite apvyniokite jungtį stipriu siūlu ir užpildykite jį laku arba tais pačiais epoksidiniais klijais;
• klijams išdžiūvus gauname nors kiek patrumpintą, bet gana funkcionalų verpimo meškerę.

Visos aprašytos manipuliacijos taisant sulūžusį antgalį tikriausiai šiek tiek pakeis suremontuotos spiningo meškerykočio veikimą ir ilgį, tačiau išlaikys jį eksploatuojant ir suteiks galimybę su juo žvejoti ne vieną kartą.

Verpimo žiedų remontas, kurioms priklauso ir viršūnės, dažniausiai tenka daryti dėl jų gedimo ir funkcinių savybių praradimo. Tokiu atveju verpimo remontą „pasidaryk pats“ geriausia atlikti namuose, iš anksto pasiruošus. Prieš pradedant remontą reikia: įrengti tinkamą darbo vietą, įsigyti naują žiedų su tulpe komplektą, paruošti klijus ir įrankius.

Verpimo strypo remontas, susijęs su žiedų keitimu, turėtų būti atliekamas tokia seka:

1. Šildydami senų žiedų pagrindą, nuimkite juos nuo strypo.
2. Vietos, ant kurių bus tvirtinami nauji žiedai, apdorojamos smulkiu švitriniu popieriumi ir nuriebalinamos.
3. Naudodami epoksidinius klijus, tvirtai pritvirtinkite naujus žiedus.
4. Tvirtesniam fiksavimui ant viršaus uždedame tvarstį ir, klijams sukietėjus, tvirtinimo vietą padengiame laku.

Keičiant žiedus labai svarbu, kad jie būtų vienoje linijoje. Būtina stebėti išlyginimą.

Tai yra vieno iš besisukančių kelių lūžis viena rimčiausių traumų... Šiuo atveju būtų racionalu jį pakeisti naujas nebrangus kelias žvejybos parduotuvėje.

Jei tai nebuvo padaryta, turite pabandyti atkurti kelį. Verpimo meškerykočių taisymas tokiais atvejais panašus į jų antgalių taisymą:

1. Jei kelias yra tuščiaviduris, į kelio vidų parenkame atitinkamo skersmens tamprią strypą. Jei jis yra monolitinis, tuomet reikia pasirinkti tinkamą vamzdelį, į kurį įdėsime abi sulūžusio elemento dalis.
2. Abi dalis išvalome nuo įbrėžimų, pažeidžiame ir nuriebaliname.
3. Sujungimas atliekamas naudojant epoksidinius klijus.
4. Leiskite klijams išdžiūti ir padenkite elementą laku.

Jeigu tuščiaviduris kelias, taisant spiningo meškerę savo rankomis, lūžusių dalių sandūroje reikia tepti papildomas tvarstis - užtepame kelis sluoksnius nailono siūlų ir padengiame tais pačiais klijais. Tai suteiks papildomos jungties tvirtumo.

Kartais būna atvejų, kai forma gauna jo viršutinio sluoksnio pažeidimas arba įtrūkimas... Dažniausiai tai yra pataisoma. Būtina kruopščiai nuvalyti verpimo strypo paviršių plonu švitriniu popieriumi per visą pažeidimo ilgį, pridedant dar po vieną centimetrą iš kiekvienos pusės, tada šią vietą uždenkite plonu geru sluoksniu. vandeniui atsparūs klijai ir apvyniokite tankiu nailono siūlų sluoksniu. Klijams išdžiūvus, tais pačiais klijais uždenkite siūlų sluoksnį ir užtepkite antrąjį siūlų sluoksnį. Šią procedūrą reikia pakartoti tris kartus. Po to užtepkite lako sluoksnį. Taip gausite gana patikimą padangą, kuri leis spiningą naudoti ne vieną kartą pagal paskirtį.

Dažnai jie prasideda veikiami išorinių veiksnių aptrupėjusios kamštienos rankenos verpimo meškerės. Kad jo visiškai neprarastumėte, jo remontą reikia pradėti kuo greičiau:

• Keletą vyno ar šampano kamščių reikia sulaužyti ir įtrinti į trupinius.
• Šį trupinį sumaišome su vandeniui atspariais klijais.
• Į gautą masę reikia įpilti visas ant rankenos susidariusias drožles ir nelygumus.
• Išdžiūvus rankenai, ją reikia apdoroti dilde ir švitriniu popieriumi.

Taip restauruota rankena dar ilgai galės atlikti savo funkcijas.

Iš vaizdo įrašo sužinokite, kaip savo rankomis pataisyti verpimo meškerę, jei nulūžęs verpimo meškerykotis:

Jo tolesnio veikimo galimybė priklauso nuo to, kaip ir kaip gerai sugebėsite sutaisyti spiningo meškerę savo rankomis arba su specialisto pagalba. Atsargiai, neskubant, naudojant kokybiškas medžiagas atliktas remontas, nors ir pakeis meškerės išvaizdą bei kai kurias jo charakteristikas, sugrąžins jį į ankstesnį veikimą.

Šiame straipsnyje apžvelgsime dažniausiai pasitaikančius teleskopinių strypų gedimus ir paprastus jų taisymo būdus.

Dažniausias stiklo pluošto teleskopinio strypo gedimas – trūkstamas kelias. Tokiu atveju strypą išardome, nuvalome šiurkštų krentančio kelio galą, nuplauname benzinu, nusausiname ir labai plonu sluoksniu užtepame epoksidinių klijų. Tada, naudodami švitrinį popierių, kelius pritaikome vienas prie kito.

Kita bėda – sulaužytas kelias. Paprastai tokie strypai lūžta spirale.Pakalbėkime apie du būdus, kaip savo rankomis ištaisyti tokią teleskopinių strypų žalą.

Pirmas dalykas, kurį reikia padaryti, yra išvalyti įtrūkimą ir nuplauti jį benzinu. Tada sutepkite epoksidiniais klijais, viršų sandariai apvyniokite vienu sluoksniu 2-3 cm pločio nailonine arba „dujine“ juostele, nusausinkite ir lengvai nuvalykite švitriniu skudurėliu. Jei tinkamas kelias lengvai telpa į taisytą vietą, reikia suvynioti kitą audinio sluoksnį.

Antrasis remonto būdas yra taip. Lūžis, kaip ir pirmuoju atveju, išvalomas, nuplaunamas benzinu ir sutepamas plonu klijų sluoksniu.Labai standus PVC vamzdis, kurio ilgis yra 5 cm ilgesnis nei pertrauka, skersmuo 3-3,5 mm mažesnis už remontuojamo ploto skersmenį, o sienelės storis apie 0,8-1 mm, dedame į indą su acetonu arba nitro dažų tirpikliu 30 40 minučių

Vamzdžiui pastebimai padidėjus skersmeniui ir tapus elastingu, traukiame jį ant pažeistos strypo dalies. Per dieną, kai acetonas išgaruos, vamzdelis labai stipriai suspaus lūžį. Dėl patikimumo, jei skersmuo leidžia, apvyniokite vamzdelį plonu nailono siūlu.

Toks teleskopinės meškerės remontas nesudėtingas, jį nesunkiai galima atlikti savo rankomis, o svarbiausia – leidžia gerokai pailginti meškerės tarnavimo laiką.

Tolesniuose vaizdo įrašuose apie teleskopinių strypų taisymą savo rankomis pamatysite dar keletą taisymo būdų: