„Pasidaryk pats“ kardo remontas „Ford Focus 2“ hečbekas

Moderatoriai ir forumo nariai, per daug nespardykite. Kaip tik rūkomajame buvo tokia tema, bet kažkodėl išnešė į šiukšliadėžę. Jei niekas neaktualu - ištrinkite ir šią temą.

Apskritai klausimas toks: už 4,5 svaro ridą guminiai bagažinės dangčio kamščiai ant liuko (tvirtinti kėbulo apačioje kairėje ir dešinėje prie pačių durų sandariklio) nuvalė duris beveik iki metalo. dažų dangos sąlyčio su jais vietose. Ant pačių durų šiose vietose priklijuota stora plėvelė (kaip stora scotch tape), tačiau ji yra mažesnio ploto nei sąlyčio tarp durų ir ribotuvų vietos ir todėl neapsaugo.

Pažiūrėkite į save – aš tikiu, kad visi liukai tokie

.

Šiuo atžvilgiu kyla klausimas: kaip tai išspręsti?

Pardavėjui taikoma garantija? Bet tada jūs turite nudažyti visas duris. O man, pavyzdžiui, nereikia papildomos dažytos dalies.

Pats nudažykite smeigtuką laku ir ką nors priklijuokite.

Ką tada daryti, broliai. Kažkokia skarda.

Ji pradės pūti.

o kam to apskritai reikia?!

atskirai yra šviečiantys rėmeliai, tik bus lengviau maitinti iš rūko žibinto
bet man nelabai įdomu juos gauti. apžiūra, nes vien tai, kad automobilis tamsintas, to padaryti nebeleidžia.

Be to, visiškai nukrito chromo durų apdaila.
Viską išardžiau, tvirtinimo detales suklijavau dvikomponenčiais klijais Moment (Super Epoxy Moment) + fiksavau plastikine epoksidine Moment (Epoxylin DUO Moment) Natūrali tarpinė klijuota tik prie pamušalo, iš jos kaip fiksatorius jokios naudos, tad klijavau 3M dvipuse juoda juosta.
Dėl to viskas laikosi tvirtai, centre visiškai nėra tarpo, kraštuose minimalus.
ps tuo pačiu metu nudažytas chromu juodu blizgesiu, tik dėl šios priežasties neblaško ir nešviečia

Tortas
na, lyg pagal reikalavimus skaičius turėtų būti paryškintas

Akel1To
Suprantu, kad prilipo prie kūno, ar ne? ir pakeisti lempute ar kazka?

Mano kardas ant TO-2 buvo pakeistas pagal garantiją (chromas gavo), bet tada važinėjau 2 savaites be emblemos, kol paskambino, kad atėjo. Jie įstrigo per 1 min. ji yra skoche.

Taigi baigiau taisyti kardą.

Pirmiausia nuploviau tvirtinimo vietas su riebalų šalinimo priemone. Tada tvirtinimo detales užpildžiau DoneDeal dviejų komponentų klijais (4 min. skaidrus epoksidinis sukibimas). Jis liejo penkis sluoksnius, tarpinio džiovinimo metu, kol išnaudojo visus klijus.
Rekomenduoju suklijavus tvirtinimo detales tik vienu sluoksniu, kai tik šiek tiek sukietėja, pabandyti ant staklių, kaip stovės kardas.

Tada jis padengė tvirtinimo detales Moment Epoxylin DUO – dviejų komponentų plastilinu, kuris maišant sukietėja.

Naudojau seną guminę tarpinę. Nuplėšiau, nuploviau su riebalų šalinimo priemone ir „guminiu“ momentu priklijavau prie kardo. Norėdamas geriau apsaugoti nuo drėgmės, prieš pritvirtindamas kardą virš guminės tarpinės, pasigedau jo su permatomu sandarikliu. Dėl to tarp durelių ir kardo buvo išteptas sandariklis. Nenaudojau lipnios juostos, nes Ten turiu vaizdo kamerą.

Klijus, riebalų šalinimo priemonę, sandariklį pirkau Sankt Peterburge „Avtomag“ (išskyrus „Moment“).

Tikiuosi pakaks ilgam. Akel1To ir STASIK007 dėka pasinaudojo jų rekomendacijomis.

„Ford Focus 2“ automobilis labai išpopuliarėjo mūsų šalyje. Jis naudojamas visur, įvairiausiomis klimato sąlygomis. Toks veikimas neturi geriausios įtakos dažų ir plastikinių kėbulo elementų būklei. Iš lašų
temperatūra ir saulės spinduliai veikia priekinę ir galinę automobilio emblemas.

Išblukusi ar nusilupusi emblema gadina visą automobilio išvaizdą, todėl geriau jį pakeisti nauju ar pertvarkytu.Šiuos elementus pakeisti ar išimti būtina ir dažant automobilį.

Pakeisti priekinę emblemą labai paprasta, tam pakanka atsukti tvirtinimo varžtą iš radiatoriaus grotelių vidinės pusės, jis yra šalia variklio dangčio spynos cilindro.

Galinė prie bagažinės dangčio tvirtinama dvipuse juostele, dėl šios priežasties jį pakeisti yra sunkiau. Paprasčiausias variantas yra pravesti meškerę ar virvelę nuo vieno emblemos krašto ir ištraukti išilgai kūno. Tokiu būdu būtina jį atskirti iš abiejų pusių. Po tokių veiksmų tai išeis gana lengvai.

Galinę emblemą Ford Focus 2 restyling galima pašalinti buitiniu plaukų džiovintuvu. Norėdami tai padaryti, pašildykite ir naudodamiesi meškerės linija arba virvele atskirkite ją nuo bagažinės dangčio. Taikant šį metodą, svarbu neperkaisti aplinkinių dalių, kurios gali patamsėti arba deformuotis.

Nuėmus emblemą galima pabandyti ją atkurti kreipęsis į aerografijos specialistus, kurie gali neatpažįstamai pakeisti. Toks žingsnis atskirs automobilį nuo upelio ir suteiks originalumo.

Paprastesniu keliu galite eiti užsisakę arba nusipirkę ženkliuką parduotuvėje.

Tebūnie tai ne statybų tema, kuri dominuoja šioje svetainėje, bet vis tiek neradau protingo vadovo, kaip taisyti Focus galinę pakabą, rinkti informaciją apie susikaupimus ir paleidimus forumuose. Tikimės, kad kam nors pravers! Eik.

Visi antrojo „Focus“ savininkai anksčiau ar vėliau susiduria su galinės pakabos remontu. Visų pirma, kyla mintis apsilankyti autoservise, kur šiai procedūrai bus paskelbta kaina, prilygsta naudotų Žigulių įsigijimui. Servisas nekaltas, idėja priklauso Henry Fordui, kuris pasiūlė parduoti pigius automobilius ir brangias jų atsargines dalis, bet dabar ne apie tai. Jei „Focus“ savininkas turi viską savo rankomis, įrankiu ir turi sklypą ar garažą, tada yra galimybė sutaupyti ir viską suremontuoti savo rankomis. Šiame straipsnyje, naudodamas savo pavyzdį, parodysiu, kaip tai padaryti. Kalbama apie 2006 m. „Ford Focus 2“ iš anksto paruoštą universalą.

Pirmiausia reikia pasiruošti.

Mums reikia tokio įrankio:

• galvų rinkinys;
• pora atvirų veržliarakčių rinkinių;
• šešiakampiai;
• plaktukas tik tuo atveju;
• Trikojis traukiklis;
• automobilio domkratas;
• hidraulinis domkratas;
• spyruoklių raiščiai;
• vdshka ar kitos panašios srutos;
• esant blogai situacijai kampinis šlifuoklis arba paprastų žmonių "šlifuoklis", kurio disko skersmuo 125 mm. Tai svarbu, nes ten trūksta 115;
• litolis;
• alyvos sandariklių išspaudimo įtaisas (apie jį plačiau gyvensime toliau);
• krūva atraižų nuo lentų. Būtinai reikės ką nors įdėti. Turiu statybvietę, todėl problemų dėl to nebuvo;
• pora dienų laisvo laiko (gal kas padarys greičiau, bet aš tiek gavau);

Uždedame kaklaraiščius ant spyruoklės, suspaudžiame, kiek leidžia kaklaraiščiai. Labiausiai tikėtina, kad jo pašalinti nepavyks, tačiau tai nėra būtina.

Pakeliame pagrindinę svirtį, ant kurios sumontuotas ratas

ir atsukite varžtą, laikantį spyruoklės svirtį.

Išimame spyruoklę, nustumiame svirtį žemyn, kad netrukdytų.

Atsukame viršutinę ir apatinę skersines svirties, o kartu ir amortizatorių iš apačios.

Nuimkite rankinio stabdžio trosą nuo kablio.

Žemiau esančioje nuotraukoje atsukame mažą varžtelį, tai laidai eina į traukos kontrolės sistemos (ABS) jutiklį

Atjunkite ABS gnybtą ir atsukite 2 varžtus, laikančius svirtį.

Atsargiai atidėjome į šalį, labai stengdamiesi nieko nesugadinti. Nuvalome nuo kaktos prakaitą, darome pertraukėlę. Dabar yra laisva prieiga prie skersinių viršutinių ir apatinių rankų, laikas jas pakeisti.

Čia tai tylusis išilginės galinės svirties blokas.

Turiu net normalios būklės, bet kadangi pradėjau keisti, reikia keisti. Bėda ta, kad reikia jį išspausti. nebandyk jo išmušti, tai nenaudinga. Čia mums reikia specialaus įtaiso metalinio cilindro pavidalu.Mane pagamino jo pažįstamas tekintojas už labai mažą kainą. Žinau, kad šiais laikais tekintojų trūksta, bet jų yra!

Tai cilindras, kurio skersmuo 58 mm, aukštis 70 mm, vidinis skersmuo 35 mm ir stiklo gylis 50 mm. Uždedame traukiklį ir švelniai paspaudžiame

Stiklas leidžia tolygiai prispausti visą tylų bloką ir jis lėtai išeina

Štai rezultatas. Ekstruzinis tylus blokas

Pakeičiame tylų bloką į naują ir prispaudžiame į vietą. Pabandykite jį išdėstyti taip pat, kaip ir seną. Turiu omenyje „ausų“ vietą. Žemiau esančioje nuotraukoje parodytas paskutinis etapas. Atkreipkite dėmesį į lėkštes, aš jas dedu, kad prisitaikantis stiklas stovėtų lygiai.

Belieka atsukti spyruoklinę svirtį. Tai man buvo pats sunkiausias veiksmas, abi svirtys nesinorėjo atsukti ir teko jas nupjauti. Nelabai malonu, ypač gulint po mašina, bet ką daryti. būtina! Svirtis pritvirtinama prie sijos ekscentriniu varžtu ir tarp svirties ir sijos reikia padaryti du tvarkingus pjūvius. Dėl to gauname tokią seną svirtį su nupjautu varžtu.

Be to, viską renkame atvirkštine tvarka. Rekomenduočiau iš pradžių viską surinkti nepriveržiant, po svirtimi pakišti domkratą, kaip nuotraukoje žemiau. Tai imituos ratą ant kelio ir guminės juostos atsidurs savo vietose.

Po to galite viską kruopščiai ištempti. Tokiu būdu porai poilsio dienų vasarnamyje galite sutaupyti nemažą sumą. Ir gerai praleisk laiką!

Šiame vaizdo įraše aiškiai parodyta, kaip suremontuoti vadinamąjį SABLI, skirtą Ford Focus 2 2008 hečbeko gale! Mėgaukitės žiūrėdami visus!

Nusprendžiau uždėti bagažinės dangčio rankeną arba kardą po kardu ant „Fpord Focus 2“ atnaujinto 1581833 tarpiklio. Nudažius kardą man tarpinė nebuvo sumontuota. Tarpiklio numeris 1 532 509. Viskas atliekama labai greitai. Sėkmės visiems!

Nedidelės aprūdijusios vietos ant automobilio stogo remontas. Nedidelio rūdžių plotelio remontas ant automobilio kapoto.

Kaip pašalinti smulkius plastikinių automobilio salono dalių įbrėžimus. Geriausi 2018 m. DVR https://ali.pub/2livzr ir https://ali.pub/2lnyan Be plaukų džiovintuvo, galite naudoti mini dujinį degiklį - https://ali.pub/1y5c7c BOARD KOMPIUTERIO ANCEL A202 - https: / /ali.pub/1xpt99 Puikus storio matuoklis https://ali.pub/26q60a arba https://ali.pub/1xpsky skaitytuvas, skirtas bluetooth - https://ali.pub/2btp92 Wi-Fi - https : // ali. pub / 1xpvsu ELM327 USB - https://ali.pub/1xpvwx ELM327 su jungikliu - https://ali.pub/1xpvzn Andrey Kanaev vs SAutoRu Channel Video

Šiame vaizdo įraše nusprendžiau parodyti vieną iš salono filtro keitimo būdų ties 2 fokusu, taip pat, kaip visada, parodžiau dalių katalogo numerį ir pakalbėjau apie filtrų skirtumą, ir, žinoma, surengėme eksperimentą. . Ačiū visiems! Kompozicija „Rock Intro 4“ priklauso atlikėjui Audionautix. Licencija: Creative Commons Attribution

Problema: kardas pradėjo šiek tiek kabėti mano „Ford Focus“. Paskaitęs internetą nusprendžiau viską sutvarkyti: nuėmiau ir tvirtinimo vietas užpildžiau epoksidine derva. Panašu, kad pasirinkau neteisingą kelią ir po poros dienų sprogo epoksidinė derva, o kardas pradėjo dar labiau kabėti. Pažiūrėjau į originalo kainų etiketę - 11 000 rublių už egzistencinį, supratau, kad esu visiškai patenkintas savo senuoju. Vieną iš nuolatinio lipimo į bagažinę dienų kardas tiesiog liko mano rankose. Du kartus negalvodamas paėmiau savisriegio varžtą su presavimo poveržle ir pasigaminau. Vėliau išskaičiavau, kad prie tvirtinimo detalių buvo galima padaryti metalinius kampus ir restauruoti, taip pat papildomai išgręžiau. Galėjau jį restauruoti, bet dabar jis būtų buvęs pilnas varžtų.
Tai turėjo būti padaryta taip:

Jei tai puikus sprendimas šiame BZ:

Apskritai savisriegis varžtas jos neišgelbėjo ilgai. Pradėjau ieškoti analogų ir radau Polcar versiją tik už 1700 rublių, bet tai tiesa, nedažyta. Užsakė. Įspūdžiai iš analogo: nudažytas pilku gruntu, galima iš karto pradėti dažyti automobilio spalva. Varžtas šiek tiek kreivas, bet lengvai pritvirtinamas kanceliariniu peiliu. Nusprendžiau dengti anglies pluoštu, suveržus vidų liko rulonas.

Sunkumas yra ištraukti jį iš apačios, kur paryškinamas skaičius. Dėl to jis atrodo geriau. Ir tai yra procesas...

Kardą uždengė visiškai be ženklelio, uždėjo ant mašinos. grožis... Gal ir ne toks gražus kaip nudažytas automobilio spalva, bet po visiško kardo nebuvimo atrodo daug geriau.

Straipsnio turinys:
1. „Pasidaryk pats“ pašalinkite suskilusius „Ford Focus“ kėbulo dažus
2. „Ford Focus“ lustų taisymo rinkinys ...

Jei kas nors ir sugeba kartkartėmis nustebinti automobilių pasaulį, tai senukas Fordas. Jo išradingų radinių ir vidutinių gedimų, įvykusių per šimtą dešimties metų nenutrūkstamos automobilių gamybos, skaičius nepatenka į sąrašus. Įmonės garbei verta paminėti: nesėkmės nutinka dešimt kartų rečiau nei pergalės.

Viena iš esminių sėkmių buvo sprendimas išleisti „Ford Focus“ automobilį. Modelis – bet kokia jo modifikacija – itin populiarus Rusijoje ir visame pasaulyje. Pastebėjęs pirkėjo norą serijiniam „Ford Focus“ suteikti ryškaus individualumo bruožų, gamintojas išleido antrąją, patobulintą automobilio kartą.

Vartotojai „Ford Focus 2“ vadina automobiliu, kuris itin palaiko derinimo pastangas. Beveik viskas, ko jums reikia tiuningas Ford Focus 2 šiandien galima rasti ir užsisakyti internetu. Autoritetinga nuomonė: „Ford Focus 2“ yra idealus derinimo akceptorius ir lengvai jam tinka.

Viena iš variklio derinimo galimybių gali būti jo pakeitimas iš atmosferinio į kompresorių. Žinoma, galite tiesiog iš karto įsigyti „Ford Focus ST“, jau gamykloje su 225 arklio galių agregatu. Tačiau verta tai apsvarstyti DIY derinimas, suteiks Jūsų automobiliui ypatingos asmenybės.

Daugelyje internetinių parduotuvių galite nesunkiai įsigyti montavimui reikalingą rinkinį. Be pačios turbinos, kuri pateikiama keliomis versijomis, joje yra purkštukų rinkinys ir priekinis tarpinis aušintuvas.

Sėkmingo paketo pavyzdys yra Garrett GT28 RS turbina su HKS elektronika ir HKS SSQV slėgio mažinimo vožtuvu. Tuo pačiu metu standartinius kuro purkštukus rekomenduojama pakeisti standartiniais Saab. Preliminarūs skaičiavimai rodo, kad po modernizavimo variklis taps 230 AG.

Kaip žinote, turbokompresorius prideda jėgos padidindamas deguonies koncentraciją degimo kameroje. Tokiu atveju pasikeičia temperatūros režimas, o stūmoklių ir vožtuvų grupės yra priverstos atlaikyti padidėjusias apkrovas. Pakeisti vietinę stūmoklių grupę derinimo, įrengti vožtuvus su dideliu plokščių skersmeniu tokioje situacijoje visai nebus nereikalinga.

Įsiurbimo sistema patobulinta su 60 mm droselio korpusu ir Cosworth imtuvu. Nepaisant to, kad imtuvas skirtas 2,3 varikliui, jo veikimas dviejų litrų turbokompresoriniame variklyje yra gana teisingas.

Pakeitus skirstomąjį veleną, variklis lengviau kvėpuoja. Skirstomojo veleno pasirinkimas priklauso nuo laukiamo efekto. Naudojant skirstomąjį veleną, turintį didelį kumštelio ekscentriškumą ir ilgą persidengimą, galima pasiekti gerą galios padidėjimą. Tačiau tai bus jaučiama tik esant dideliems sūkiams. Norint pagerinti droselio atsaką ir pašalinti traukos svyravimus esant žemiems apsisukimams, reikia naudoti sukimo momento tipo skirstomąjį veleną.

Tokio pobūdžio derinimas Fordas Fokusas 2 pasidaryk pats Tai nėra lengva pasiekti, tačiau tikslų didumas pateisina išleistų lėšų apimtis.

Pakeitus K&N oro filtrą gražiu ir efektyviu AEM (nulinis pasipriešinimas), bus užbaigti sudėtingi pokyčiai. Nebijokite pasakojimų apie „nulių“ nenaudingumą: šis prietaisas priklauso naujos kartos sauso tipo filtrams, turintiems galimybę sulaikyti iki 1 mikrono dydžio daleles.

Kiekvienas šiuolaikinis automobilis turi „minčių baką“, kuris yra atsakingas už degalų įpurškimą, uždegimo laiko nustatymą, optimalaus variklio sūkių skaičiaus palaikymą ir daug daugiau. Standartiškai visus programos nustatymus nustato gamintojas pagal „aukso vidurio“ principą, kuris suteikia automobilio savininkui galimybę padidinti variklio galią ir sukimo momentą mirginant „smegenis“, o įmonei panaikinti greičio ir greičio apribojimą.

Pagrindinis šio tipo derinimo pranašumas prieš kitus yra mechaninių trukdžių nebuvimas variklyje, ko gana dažnai (ir ne be reikalo) bijo daugelis automobilių savininkų.

Veiksmingiausias lustų derinimas varikliams su turbokompresoriumi. Įvairiais vertinimais, variklio galia po tokios operacijos garantuotai padidės nuo 5 proc., o pasakojimais – net 30 proc., priklausomai nuo sėkmės renkantis mirksinčią versiją ir vertintojo romantiką.

Šuberto laikais tokie ratai galėjo būti įkvėpimo šaltiniu poetams. Mūsų tikslas yra padaryti pasidaryk pats tokį „Ford Focus 2“ derinimąkad net karališkosios įgulos pavydėtų. Todėl originalūs lengvojo lydinio ratlankiai taps esminiu mūsų automobilio asmenybės komponentu.

Kaip žinia, lietų, kaltinių ir kombinuotų lengvojo lydinio ratlankių gamyba vykdoma laikantis didelio gaminių tikslumo. Atitinkamai, balansuojant ratus tokiais diskais reikia mažiau pastangų. Aukštos kokybės ratų naudojimas sumažina vairo pavaros ir guolių susidėvėjimą.

Atskirų lengvojo lydinio ratlankių modelių lengvas svoris sumažina ratų inerciją, o tai pagerina automobilio valdymą, papildo pagreičio dinamiką, palengvina stabdymą. „Ford Focus 2“ derinimą geriausia atlikti naudojant 18 colių liejimą. Jei kartu su ratų disku keitimu sumažinsite automobilio prošvaisą, automobilis įgaus sportinio automobilio išvaizdą.

Pasistenkite automobiliui suteikti išraiškingumo kai kurias jo dalis chromuodami. Sėkmingai derindami lengvojo lydinio ratlankių blizgesį su nikelio ir chromo blizgesiu, galite pasiekti labai gerą rezultatą. Jie tavimi prižiūrės, dūsaus ir pavydės.

Už gerą sustabdymą, pamenu, muškietininkai važiavo į Angliją, nepaisydami pralaimėjimų. Mes eisime kitu keliu. Pakeitę standartines mūsų Focus spyruokles kintamomis spyruoklėmis, automobilį paversime dar panašesniu į sportinį automobilį. Tai ne tik sumažina automobilio kėbulo tinkamumą, bet ir pagerina valdymą. Be to, tokių spyruoklių naudojimas neleidžia automobiliui nusmukti kraunant.

Įrengę automobilį dujiniais amortizatoriais užbaigsime savo gražuolio virsmų ciklą. Kvalifikuotas reguliuojamų amortizatorių derinimas vaidina svarbų vaidmenį gerinant automobilio valdymą ir „paklusnumą“.

Nebus nereikalinga prisiminti šį požiūrį derinimas Fordas Fokusas 2kaip įvairių statramsčių įrengimas, apsaugantis nuo kėbulo deformacijos manevruojant dideliu greičiu. Teisingai sumontuoti tarpikliai ne tik apsaugos jūsų automobilį, bet tam tikromis aplinkybėmis padės išlikti gyvam.

Visi šie pakeitimai suteiks mūsų automobiliui puikų stabilumą ir valdymą ekstremalaus vairavimo metu. Tuo pačiu metu ramaus judėjimo komfortas jokiu būdu neturės įtakos.

Išorės derinimas

Atėjo laikas imtis kėbulo darbų. V ankstesnis straipsnis pasiūlėme keletą variantų sureguliuoti „Ford Focus“ išvaizdą... Šiandien atkreipkime dėmesį į skutimąsi.

Ar tiesiog pašalinsite logotipus, ar suvirinsite numerio griovelius ir durų rankenas, nuspręsite jūs. Tačiau durų rankenų atveju rekomenduojama numatyti durų atidarymą ne tik nuotolinio valdymo pultu. Mažos mechaninės „paslaptys“ išgelbės jus nuo galvos skausmo, jei pamestumėte nuotolinio valdymo pultelį ar išsikraustų baterija.

Aerografija yra gana prieštaringas meninis automobilio transformavimo būdas. Tačiau pasisekus Jūsų Fordas taps ne tik vieninteliu, bet ir įgis tikro meno kūrinio bruožų. O tada teks sukti galvą dėl malonių unikalaus dekoro automobilių kolekcininkų pasiūlymų.

„Pasidaryk pats“ aerografija be meninių įgūdžių nėra lengva. Ar ne lengviau ant kūno paviršiaus priklijuoti paruoštą vinilo plėvelę? Be kita ko, plėvelė apsaugo automobilio dažus nuo smulkių įbrėžimų ir nedidelių smūgių.

Neginčijamas vinilo filmografijos pranašumas yra galimybė be didelių pastangų pakeisti paveikslėlį. Juk tam pakanka nuimti seną plėvelę ir priklijuoti naują.

Individualios spalvos, kontrastingos spalvos – puikus būdas papuošti automobilį.

Tai padės automobiliui suteikti neįprastą išvaizdą ir kėbulo komplektą. Be to, jį galima įsigyti tiek dalimis, tiek pakuotėmis. Yra daug įvairių rinkinių, įskaitant buferį ir šonines skraistes, spoilerį, priekinių žibintų gaubtus ir dviejų išmetimo vamzdžių apdailą. Be to, buferiai su netikromis radiatoriaus grotelėmis, šoninėmis sienelėmis ir galinių statramsčių perdangomis yra gana dažni.

Atkreipkime dėmesį į priekinius žibintus. Pakeitę „Ford Focus 2“ priekinius žibintus stilingais monoblokais su LED žymeklio juostele, pagamintais pagal „Audi A5“ dvasią, vienu akmeniu nužudysite du paukščius. Pirma, iš karto pasikeis automobilio išvaizda. Antra, artimųjų šviesų prožektorių objektyvas užtikrins aukštos kokybės šviesos tašką, nepaisant oro sąlygų.

Galimybės salono tiuningas Fordas Fokusas 2 neįtikėtinai daug. Paskutiniame straipsnyje parodėme: viskas priklauso nuo automobilio savininko fantazijos ir galimybių. Pavyzdžiui, galite vilkti interjerą su įdegusia oda ir dirbtine zomša tamsesniu tonu. Tuo pačiu metu perforuokite sėdynes ir durų įdėklus.

Išrankiam automobilio savininkui tikrai patiks LED foninis prietaisų skydelio apšvietimas, kuris suteikia automobiliui ypatingo žavesio tamsoje.

Galvos bloko pakeitimas moderniu multimedijos kompleksu neabejotinai pradžiugins visus kokybiško garso mėgėjus. Be to, sumontavus gerą žemųjų dažnių garsiakalbį bagažinėje, garsas bus vyriškas.

Pateikėme tik nedidelę dalį galimų variantų. tiuningas Ford Focus 2... Dabar tik nuo jūsų priklauso, kaip atrodys, važiuos ir skambės jūsų automobilis!

Galinio dangčio apdailos keitimas Ford Focus II 1.6 Ford Focus 2009 hečbekas