Išsamiau: dyzelino kietųjų dalelių filtro remontas „pasidaryk pats“ iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.
Kietųjų dalelių filtras yra metalinis cilindras, kurio viduje yra keraminė karščiui atspari matrica, kuri yra padengta katalizatoriumi, susidedančiu iš daugelio kanalų. Kanalai ir atlieka pagrindinę valymo funkciją – sulaiko smulkias suodžių daleles.
Porėta kanalų struktūra leidžia išlaikyti smulkiausias daleles. Išmetamosios dujos praeina per filtrą, o suodžių dalelės nusėda ant matricos sienelių. DPF katalizatorius oksiduoja nesudegusius angliavandenilius ir neutralizuoja anglies monoksidą.
Dyzelino kietųjų dalelių filtras taisomas, jei pro filtrą neprasiskverbia šviesa. Jei taip, galite kurį laiką palikti seną filtrą. Be to, laiku pašalinus kietųjų dalelių filtrą, triukšmo lygis gerokai sumažės, oro srautas bus vienodas, tad problemų su varikliu nekils. Taip pat variklis bus apsaugotas nuo vandens patekimo.
Kietųjų dalelių filtro remontas yra būtinas, nes kietųjų dalelių filtrų tarnavimo laikas yra trumpas, maždaug 120-200 tūkst. Originalūs filtrai nėra pigūs, todėl DPF galima taisyti regeneruojant. Transporto priemonė pradeda priverstinę regeneraciją arba filtro valymą.
Kietųjų dalelių filtro regeneracija vyksta taip, kad suodžių dalelės išdegtų. Variklio valdymo blokas padidina temperatūrą filtro viduje iki šešių šimtų laipsnių. Tada į filtrą įpurškiamas papildomas kuras. Jis perdega kietųjų dalelių filtre. Dėl padidėjusios temperatūros filtre vyksta anglies oksidacijos reakcija.
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
Kietųjų dalelių filtrą rekomenduojama regeneruoti 80 km/h greičiu keturiasdešimt kilometrų. Kai kuriuose automobiliuose valdymo blokas gali keisti variklio parametrus. Todėl prie automobilių galima stebėti dūmų stulpelius. Dyzelino kietųjų dalelių filtras gauna degalus ir karštas išmetamąsias dujas.
Kietųjų dalelių filtras įkaista iki septynių šimtų laipsnių. Suodžių dalelės išdeginamos, o kietųjų dalelių filtras išvalomas. Svarbu tai padaryti laiku, antraip filtras visiškai išsipurvins, o tai turės įtakos tiek vairuotojo, tiek keleivių sveikatai, tiek variklio būklei, dėl deguonies trūkumo pablogins jo darbą. Kietųjų dalelių filtrą galima suremontuoti, jei jis bus atliktas laiku. Jei filtras visiškai nešvarus, pakeiskite jį nauju.
Praėjusio amžiaus pabaigoje aplinkosaugininkai pradėjo įnirtingai kovoti su automobilių įmonių ir naftos gavybos platformų savininkais, kaltindami juos per dideliu aplinkos tarša. Siekdami kaip nors numalšinti kovotojų už švarią atmosferą pasipiktinimą, dizaineriai sukūrė tokią detalę kaip kietųjų dalelių filtras. Nuo pat jo taikymo pradžios automobilių pramonėje nustojome kvėpuoti suodžiais, kurie išsiskiria variklyje degant dyzeliniam kurui.
Kietųjų dalelių filtras naudojamas dyzelinių variklių konstrukcijoje. Tai leidžia kruopščiai išvalyti išmetamąsias dujas nuo įvairių nepageidaujamų nešvarumų, nes turi puikią ląstelių struktūrą. Ši detalė šiek tiek pagerina aplinką.
Nepaisant viso naudingumo, kietųjų dalelių filtras turi vieną reikšmingą trūkumą – poreikį dažnai valyti. Faktas yra tas, kad jis spontaniškai išsivalo tik važiuojant dideliu greičiu, o tai ne visada įmanoma vairuotojui. Ekspertai rekomenduoja paleisti automobilį užmiestyje po kiekvienų nuvažiuotų 150 km.
Tačiau net ir laikantis šio patarimo, kietųjų dalelių filtro keitimas yra neišvengiamas.Jis nėra visiškai išvalytas, o didelis jo užterštumas gali sukelti šias nepageidaujamas pasekmes:
sumažėjusi dyzelinio variklio galia ir padidėjusios degalų sąnaudos;
variklio perkaitimas karštuoju metų laiku;
variklio išteklių sumažėjimas, dėl kurio jis sugenda.
Jei kietųjų dalelių filtras nėra labai užterštas, tai yra, jūs laiku nustatėte pradinį filtro elemento užteršimo etapą, tada jį galima išvalyti. Šis procesas pagerins elemento pralaidumą, todėl išspręs nepakankamos variklio galios problemas.
Vaizdo įraše - kietųjų dalelių filtro valymas:
Kietųjų dalelių filtrą išvalo automobilių meistrai kiekvienoje save gerbiančioje servise. Čia ankstyvosiose stadijose tarša bus pašalinta greitai ir nebrangiai. Jei norite sutaupyti pinigų profesionalų paslaugoms, visada galite išvalyti įrenginį patys.
Ši dalis, kaip ir bičių avilys, susideda iš daugybės mažų skylučių, kurios laikui bėgant užsikemša suodžiais, suodžiais ir kitais dyzelinio kuro degimo produktais. Jai valyti naudojamas specialus priedas, kuris pilamas į automobilio baką ir sumaišomas su dyzeliniu kuru. Keliaujant su tokio tipo degalais išvalomas filtro elementas.
Yra ir antras variantas. Jis turėtų būti pašalintas norint išvalyti filtrą. Po to dalis mirkoma specialioje cheminėje priemonėje ir aukštu slėgiu išpučiama. Po tokio plovimo detalė montuojama į pradinę vietą.
Kaip matote, pridedant degalų priedų išvengiama transporto priemonės prastovų, todėl tai yra populiaresnis dyzelino kietųjų dalelių filtro valymo būdas.
Jei jūsų automobilio kietųjų dalelių filtras yra apgailėtinos būklės, vienintelis būdas tausoti aplinką ir neprarasti variklio galios – jį pakeisti nauju. Tokiu atveju mokėsite ne tiek už darbą, kiek už naują dalį.
Naujas filtro elementas kainuoja daug pinigų, ypač kai kalbama apie originalias dalis. Pats kietųjų dalelių filtro pakeitimas susideda iš senojo pašalinimo ir naujo įdėjimo. Vairuotojai tokias manipuliacijas atlieka gana retai, vėlgi dėl brangios pačios detalės.
Kitas sprendimas dėl nešvaraus kietųjų dalelių filtro yra jį išimti. Tai leis sumažinti degalų sąnaudas, karts nuo karto nevažinėti dideliu greičiu, kad atsinaujintų ši dalis, padidėtų automobilio galia ir visam laikui atsikratytų variklio sugadinimo rizikos dėl filtro dalies užsikimšimo.
Automatinis kietųjų dalelių filtro išjungimas susideda iš dviejų etapų. Pirmajame jį ištrinate fiziškai, o antruoju – programiškai.
Pirmajame etape turėsite iškirpti skyrių su šiuo elementu ir katalizatoriumi. Jų vietoje galite sumontuoti liepsnos slopintuvą arba tiesiog suvirinti vamzdžio gabalėlį. Įrengus liepsnos slopintuvą, padidės duslintuvo ir išmetimo sistemos patvarumas, padidės variklio galia ir išmetimo garsas pasikeis į žemesnį.
Vaizdo įraše parodytas kietųjų dalelių filtro pašalinimas:
