Kaip pasiekti priekinius matuoklius, kad pakeisčiau lemputes? Mes žiūrime į instrukcijas!
Straipsnio įvertinimas:
Norint pakeisti Octavia su bse varikliu uždegimo žvakes, reikia nuimti įsiurbimo kolektorių.
Straipsnio įvertinimas:
Nuimame krosnelės šoninius deflektorius. Fotoreportažas apie atliktus darbus. Išmontuodami būkite labai atsargūs!
Straipsnio įvertinimas:
Automobilio variklis, kaip ir jo širdis, plaka greitai ir lėtai. Tai amžinas variklis, kuris, kaip ir žmogus, įjungia visus kitus organus. Be jo nėra automobilio, nes automobilis taip pat negali būti be širdies. Tačiau anksčiau ar vėliau jis taip pat susidėvi ir sugenda, todėl jį reikia remontuoti. Straipsnyje bus pasakojama apie „Skoda Octavia Tour“ serijos variklių remontą, apie visus mechanizmus.
Norint išimti variklį iš „Skoda Octavia Tour“, reikės daug įrankių ir mazgų, būtent: keltuvo, pilnų galvučių komplektų, atsuktuvų, šešiakampių, plaktuko ir kitų įrankių.
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
Pereikime tiesiai prie pašalinimo ir diegimo proceso. Viską svarstysime etapais, sunumeruodami ir įterpdami technologinius žemėlapius:
Atminkite, kad saugumas išmontuojant ir sumontuojant variklį Skoda Octavia Tour yra prioritetas ir jokia dalis nėra verta nepataisomos žalos sveikatai ir gyvybei. Todėl viską reikia daryti lėtai ir atsargiai.
„Skoda Octavia Tour“ variklio, kaip ir bet kurio automobilio agregato, montavimas atliekamas atvirkštine išmontavimo tvarka.
išmontuojant dalis, jos turi būti sulankstytos į dėžes ar stiklainius;
tvarkingai sulankstykite dalis ir neišmeskite;
viskas, kas išpilama iš automobilio, turi būti dedama į konteinerius, nes skysčiai pravers ateityje.
1.6 Skoda Octavia Tour variklio techninių charakteristikų suvestinė lentelė.
Skoda Octavia, nauja, 13 metų gamybos, išvykimas
O kokia didelė nesėkmė... o dabar ką išmesti iš mašinos? Užpakalinis kairysis ratas taip lengvai pasisuko į dešinę, tarsi ten būtų trauklė.
Dešinėje jis bananu išsuko visas spragas
Stogas išlindo iš po galinio lango taip vėsu
Ir visa stogo galinė dalis kyšo kaip spoileris
Galinis ratas nuvažiavo iki pat priekinių durų
Na, o priekinė Skoda ant sniego atrodo kaip visiškai nauja ir šviežia.
Octavia mums buvo atvežta tokios formos vilkiku
Jie savo jėgomis iškrovė mašiną - ji įsijungė ir kažkaip be iškraipymų nuslydo ant žemės
Įdomus kampas – lyg būtų įlenkta dešinė automobilio pusė.
Pradedame trinti uogienę
Pamatėme, o dugnas su didžiulėmis bangomis – lyg barža audroje siūbuotų
Galinis ratas jau pasirodė
Na kaip tokias klostes užsakysi tiesinti?
Stiprintuvas yra vamzdis, suvirintas čekiško automobilio slenksčio viduje
Vidiniai sparnų stiprintuvai taip pat bangomis
Visus šiuos automobilio likučius metame ant elingo
Pritvirtiname prie slenksčių flanšų
Nuimame galinę pakabą
Čia yra pakaba. Šviežia, maža rida.
Taip atrodo kūnas ant elingo
Pjauta tiesiai ant stiprintuvo
Išimkite gabalėlį pagrindinės uogienės, kad niekas netrukdytų
Išmeskite gabalą į metalo laužą
Traukimas su slydimo hidraulika
Ištiesiname tai, ką sulenkė bananas
Atsukite visus stiprintuvus
Toliau pereiname prie donoro Mums, kaip donorams, lūžęs kūnas dešinėje ir priekyje Nupjaukite užpakalinę kairę dalį su stogeliu nuo donoro
Prie donoro atidarome slenkstį - yra tie patys stiprintuvai vamzdžio pavidalu
Koks visas juodas galinis kairysis sparnas turės mūsų suglamžytas raudonas škodnikas!
Originalios Skoda dugno paruošimas prijungimui Gamyklinė suvirinta siūlė apačioje – gręžiama taškas po taško Ir supjaustome stiprintuvus skersai Pažiūrėkite, koks firminis guminis segtukas pririšo kėbulą prie elingo
Donorą paguldome ant elingo prie paruošto raudono skeleto
Abi prijungimo proceso pusės yra paruoštos procesui
Pasirinkus tas pačias prijungimo orbitales „Union“ ir „Apollo“. Viską atidengiame pneumatiniu kėlikliu tame pačiame aukštyje
Slydimo spaustuvų nuėmimas
Ir gervės pagalba stumiame naują užpakalį Skodai ant veido Prisimenu, kaip kariuomenė sakydavo: „Aš patrauksiu akis. “
Stogo stulpai palaipsniui susijungia
Dugnas šliaužia į gamyklos suvirinimo vietas
Dar šiek tiek, kol kas pirštas šliaužia tarp donoro stulpų ir originalių stogų ...
O dabar rungtynės nesibaigs...
Dešiniajame borte spragos – ir dabar sėsk ir važiuok
Prieplaukos pusėje atidengiame daugiau spragų
Pirmiausia išverdame visus stiprintuvus
Tada išverdame išorinį slenksčių metalą
O dugną kepame gamykliniuose taškuose
Darbo pradžia ant stogo stulpų
Pirmiausia išverdame vidinius stiprintuvus
Tada išverdame išorinį metalą, kaip atsitiko su slenksčiais
Dažome visas remonto vietas dugno vidinėje pusėje
Iš apačios į apačią gaminame antikorozinį Tectyl
Paruošiame visus priedus dažymui
Klientas paprašė daugiau garso izoliacijos
Naudojame vibro lakštus stp bomb Uždengiame viską, kas prie jo pritvirtinta + apačia
Toliau, kaip įprasta - ant vibro lakšto klijuojame blužnį
Grožis geresnis nei iš gamyklos!
Mūsų shkodorezok rezultatas yra:
Ar jums patinka mūsų svetainė? Prisijunkite arba užsiprenumeruokite (pranešimai apie naujas temas bus išsiųsti el. paštu) prie mūsų kanalo Mirtesen!
Turime 1.6 AEH variklį. Nusprendžiau pakeisti paskirstymo diržą, rida 130 tūkst km, atidariau dangtį, originalas vertas, matyt, brangus. 90 procentų esu tikras, kad jie nepasikeitė. Taip pat yra užsakytas originalas ir SKF vaizdo įrašas. Gavau kitą dieną ir buvo nusiminęs, atėjo DAYCO diržas, nors su VW AUDI ženkleliais. Be ženkliukų kainuoja 3 kartus pigiau! 🙁
Priežasčių, kodėl bet kurią transporto priemonę reikia prižiūrėti patiems, yra daugybė.
Gal kam nors padės paskelbtos nuotraukos. Taigi, turime Skoda Octavia 1.9 TDI AGR variklio raidinį kodą. Keičiame tepalus ir visus filtrus. Tuo pačiu stengiamės įvykdyti mums žinomų serviso instrukcijų reikalavimus, o ypač švaros, nes nešvarumai smarkiai sumažina bet kurio variklio, o ypač dyzelinio ir net su turbina, išteklius.
Ši variklio remonto informacija taikoma visoms VAG transporto priemonėms. Norėdami greitai rasti savo variklio dokumentaciją, tiesiog paspauskite klaviatūros klavišus Ctrl-F ir įveskite variklio raides. Pavyzdžiui: 2E arba GSE (tik anglų kalba!)
(aušinimo, šildymo, oro kondicionavimo ir klimato kontrolės sistemos)
Viskas prasidėjo nuo to, kad vidus pradėjo prakaituoti viduje ir kuo toliau tuo blogiau. Aš pradėjau pastebėti, kad antifrizo lygis šiek tiek žemėja, bet viskas buvo sausa visur, net salone. Truputį įpyliau ir važiavau toliau. Maniau, kad sugedo krosnies sklendė, kuri perjungia gatvės saloną. Patikrinau - viskas tvarkoje, tada nusiėmiau pirštinių skyrelį ir tik tada pastebėjau skreplius prie keleivio kojų, iš kur pučia orą! Supratau, kad viryklė kirdyk.
Viskas prasidėjo nuo to, kad vidus pradėjo prakaituoti viduje ir kuo toliau tuo blogiau.Ėmiau pastebėti, kad antifrizo lygis po truputį krenta, bet viskas išdžiūvo visur, net salone. Truputį įpyliau ir važiavau toliau. Maniau, kad sugedo krosnies sklendė, kuri perjungia gatvės saloną. Patikrinau - viskas tvarkoje, tada nusiėmiau pirštinių skyrelį ir tik tada pastebėjau skreplius prie keleivio kojų, iš kur pučia orą! Supratau, kad viryklė kirdyk.
Remonto priežastis: sukasi oro recirkuliacijos valdymo elektrinės pavaros krumpliaratis. Paspaudus recirkuliacijos mygtuką, girdimas traškėjimas. Savidiagnostikos metu klimatronikas duoda 4FA klaidą, įjungus ir išjungus recirkuliacijos režimą, po torpeda pasigirsta zvimbimas ir spragtelėjimas, lyjant viskas rasoja.
Skoda Octavia Climatronic sistema (rus.) Konstrukcija ir veikimo principas. Savarankiško mokymosi programa. Komponentai ir dalys, Valdymo blokas, Valdymo pultas, Bendras sistemų aprašymas, Oro temperatūros valdymas, Jutikliai, Pavaros, Nauja valdymo sistema, Oro tiekimas į saloną, Šaltnešio cirkuliacijos grandinė, Radiatoriaus ventiliatoriaus elektros grandinė, Kompresoriaus valdymo sistema, Savidiagnostika , Funkcinė diagrama.
Šildytuvo ir kondicionieriaus (rus.) Skoda techninė instrukcija. Degalinių specialistų mokymai. Detaliai aptariamos automobiliuose naudojamos oro kondicionavimo sistemos Felicia (nereguliuojamas kompresorius), Fabia (kompresorius su išoriniu reguliavimu), Octavia I (kompresorius su vidiniu reguliavimu), Octavia II (kompresorius su išoriniu reguliavimu), SUPERB (kompresorius su vidiniu reguliavimu). .
Tinka daugeliui automobilių VW, Skoda, SEAT, Audi
Gedimų šalinimo programa yra labai naudinga teksto schema, skirta konkrečios transporto priemonės problemoms nustatyti, atsižvelgiant į gamykloje sumontuotos įrangos specifiką.
Tiesą sakant, tai tekstinė versija to, kas vėliau buvo perkelta į VAG diagnostikos prietaisus pavadinimu „Gidų paieška pagal nurodymus“. 49 puslapiai. 1 Mb.
Ši informacija apie įpurškimo sistemas taikoma visoms VW, Skoda, SEAT, Audi transporto priemonėms.
Tinka daugeliui automobilių VW, Skoda, SEAT, Audi
Skoda Octavia 1997 ->: Variklis 1,9L / 50kW SDI (AGP, AQM) Dirbtuvių žinynas (rus.) Techniniai duomenys, Variklio išmontavimas ir montavimas, Alkūninio veleno pavara, Alkūninio veleno pavara, Cilindro galvutė, vožtuvų eiga , Maitinimo sistema, Išmetimo sistema. (8 Mb.)
Tinka daugeliui automobilių VW, Skoda, SEAT, Audi
Skoda Octavia 1997 ->: Variklis 1,9L / 50kW SDI (AGP, AQM) Dirbtuvių žinynas (rus.) Techniniai duomenys, Variklio išmontavimas ir montavimas, Alkūninio veleno pavara, Alkūninio veleno pavara, Cilindro galvutė, vožtuvų eiga , Maitinimo sistema, Išmetimo sistema. (8 Mb.)
Tinka daugeliui automobilių VW, Skoda, SEAT, Audi
(Priekinė ir galinė pakaba)
Skoda Octavia: 4x4 visų ratų pavara. (rus.) Įrenginys ir veikimo principas. Savarankiško mokymosi programa. Keturių ratų pavara, mechaninė pavarų dėžė, galinės ašies galutinė pavara, sraigto velenas, keturių ratų pavara (galinė ašis, degalų bakas, automobilio dugnas, išmetimo sistema), sankaba Haldex (sistemos aprašymas, mechaniniai komponentai, kelių plokščių sankaba) Hidraulinė sistema, Bendras sistemos aprašymas, Jutikliai, Valdymo blokas, Pavaros, Savidiagnostika, Funkcinė schema, Judėjimo režimai.
Tinka daugeliui automobilių VW, Skoda, SEAT, Audi
(ABS, EDS, ESP / stabdžių sistema)
Skoda Octavia Tour - Apsaugos sistemos (rus.) Konstrukcija ir veikimo principas. Savarankiško mokymosi programa. ABS, ABS + EBD, EDL, elektroninė stabilumo sistema ESBS, EBС. Variklio stabdžių valdymas, CAN duomenų magistralė, ABS savidiagnostika, ABS servisas, ABS/EDL funkcijų schema, Pedalų surinkimas, Šoninės oro pagalvės, Signalizacija.
ESP bloko numeris 1J0 907 657 A / pagreičio jutiklis 1J0 907 651A buvo sumontuotas automobiliuose: VW Golf 4 / Bora (1J), VW New Beetle (1C, 9C), VW Lupo (6X, 6E), VW Polo 3 (6N) , VW Sharan (7M), VW Transporter T5 (7H), Skoda Octavia (1U), Audi A2 (8Z), Audi A3 (8L), Audi TT (8N), SEAT Alhambra (7V), SEAT Ibiza / Cordoba (6K) ), SEAT Leon / Toledo (1M). Ši informacija greičiausiai bus taikoma ir kitoms transporto priemonėms.
Skoda Octavia: Apsaugos sistemos (rus.) Dizainas ir darbo aprašymas. Savarankiško mokymosi programa.Aktyvioji saugos sistema nuolat tobulinama, kartu su pasyviąja saugos sistema labiau nei bet kada anksčiau padeda išvengti nelaimingų atsitikimų padarinių arba sumažinti jų padarinius.
Sudėtis: ABS - Stabdžių antiblokavimo sistema, ABS + EBD - Elektroninis stabdymo jėgos paskirstymas, ABS davikliai, ABS jėgos agregatas, Stabdžių antiblokavimo sistema, EDL, Elektroninė stabilizavimo sistema ESBS, EBС, Variklio stabdžių valdymas, CAN informacinė magistralė, ABS savarankiškai -diagnostika, ABS servisas, ABS / EDL funkcinė schema, Pedalų surinkimas, Šoninės oro pagalvės, Funkcija ir funkcija, Techninės priežiūros darbai, Savidiagnostika, Blokinė schema, Signalizacija.
Per pastaruosius trisdešimt metų transporto priemonių gamintojai ir stabdžių sistemų tiekėjai kūrė stabdžių ir stabilizavimo sistemas, padedančias vairuotojams susidoroti su tam tikromis kritinėmis situacijomis, kurios kartu su saugos diržais ir oro pagalvėmis yra esminiai aktyvios saugos elementai.
Mitai apie apsaugos sistemas Dėl to, kad trūksta žinių apie pagalbinių sistemų veikimo principus, tarp mėgėjų sklando daug gandų. Dažniausi mitai yra šie neteisingi teiginiai:
• ABS sistema padidina stabdymo kelią;
• naudojant greitą, pertraukiamą stabdymą galima pakeisti ABS sistemą;
• ESC sistema įsiterpia į automobilio vairavimą per anksti ir netiksliai;
• ESC sistema gali pašalinti bet kokią kritinę vairuotojui situaciją vairuojant
