„Pasidaryk pats“ sodo žoliapjovės ritės remontas

Šiuolaikinės technologijos ir įranga leidžia pagaminti geriausius ir optimaliausius techninius sprendimus, kurie tampa efektyviais pagalbininkais sutvarkant vasarnamį ar asmeninį sklypą. Žalia veja ir kiti želdiniai gali sparčiai augti, vietinei vietovei sutvarkyti ir vejai pjauti naudojama benzininė freza, kuri dar vadinama krūmapjove arba trimeriu, benzinine žoliapjove.

Tradicinės pintinės yra nepatogios ir nesaugios naudoti, reikalauja didelių laiko ir pastangų investicijų, kurios padės sutaupyti dujines vejapjoves, jų konstrukcijoje derinant funkcionalumą ir praktiškumą. Benzino šepečio nuotraukoje galite pamatyti įvairius aukštųjų technologijų įrenginius, kurie yra būdingi eksploatacinių charakteristikų rinkiniui, įskaitant tokius parametrus kaip padidėjęs našumas ir ilgas tarnavimo laikas.

Patogi ir patikima žoliapjovė – tai techninis įrenginys, susidedantis iš atskirų mechanizmų, dalių ir elementų, kurie intensyvaus naudojimo metu gali susidėvėti, tapti netinkami naudoti ir sugesti.

Net ir reguliariai atliekant techninę apžiūrą, atliekant techninės priežiūros procedūras bei rūpestingai laikant tokius įrenginius ir atskiras jų dalis reikia taisyti ir net pakeisti, visas remonto procedūras galima atlikti savarankiškai.

Trumpas straipsnio turinys:

Lengviausias būdas yra atiduoti benzino pjaustytuvą remontui, skyrus tam tikrą sumą lėšų iš šeimos biudžeto, greitas ir kokybiškas remontas savo rankomis yra ne mažiau paprastas ir patogus, jei norite suprasti benzino konstrukciją. pjaustytuvą ir išspręskite visas problemas.

Žoliapjovių masinė ir vienetinė gamyba grindžiama visuotinai priimta technologija, tipinė projektavimo schema susideda iš tam tikrų elementų ir dalių, juos svarbu žinoti atliekant savarankiškus remonto darbus:

• viršutinė dalis. Visos konstrukcijos pagrindas, kuriame surinkti visi svarbūs elementai, tokie kaip starteris, karbiuratorius ir benzininio pjaustytuvo variklis;
• vidurinė dalis. Tuščiaviduris strypas, jo viduje yra variklį ir pavarų dėžę jungiantis laidas, varantis pjovimo liniją. Šioje dalyje yra tvirtinimo detalės visos konstrukcijos svoriui paskirstyti ir diržas žoliapjovės tvirtinimui ant asmens, naudojančio žoliapjovę pagal paskirtį, diržo;
• Apatinė dalis. Jame yra pavarų dėžė ir pjovimo elementai, kurie yra paslėpti po praktišku dangteliu, kad apsaugotų naudotoją. Korpusas užtikrina padidintą saugos lygį, neleidžiant didelėms šiukšlių, akmenų ir stiklo frakcijoms patekti į žmogų dirbant su benzininiu pjaustytuvu.

Tiksliai žinodami žoliapjovės vidinę struktūrą ir veikimo principą, naudodami remonto instrukcijas, galite savarankiškai atlikti konstrukcijos remonto priemones arba pakeisti atskirus komponentus, kurie tapo netinkami naudoti.

Dažniausiai pasitaikantys ir dažniausiai pasitaikantys įrenginio gedimai, kuriuos reikia ištaisyti atskirai, yra šios:

• variklio gedimas, dėl kurio krūmapjovė neužsiveda ir neveikia;
• padidėjusi krūmapjovės strypo vibracija, kuri apsunkina jos naudojimą pagal paskirtį;
• padidėjęs pavarų dėžės perkaitimas, pagreitėjęs jos įkaitimas eksploatacijos metu;
• lėtas ir silpnas pjovimo linijos veikimas esant nepakankamam greičiui;
• starterio grotelių užsikimšimas, sukeliantis variklio perkaitimą ir jo atsisakymą dirbti;
• greitas ir dažnas karbiuratoriaus užsikimšimas dėl žemos kokybės kuro naudojimo;
• oro filtro užsikimšimas dėl prietaiso priežiūros priemonių nesilaikymo.

Visos šios problemos gali lemti tai, kad įrenginys praras darbingumą.Prieš užsakant reikalingas pjovimui reikalingas atsargines dalis, reikia atlikti vizualinę įrenginio apžiūrą ir diagnostiką.

Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas atskiroms įrenginio atsarginėms dalims ir mazgams, norint juos patikrinti, nereikės kreiptis į profesionalų meistrą, diagnostinių priemonių rinkinys padės nustatyti veikimo praradimo pasekmes savo rankomis.

Jei žoliapjovės variklis neužsiveda arba užgeso iš karto po užvedimo, perkaitus greičių dėžei arba prietaiso veikimo metu pasigirsta pašaliniai garsai ir aiškiai juntama vibracija, svarbu vizualiai apžiūrėti ir nustatyti neveikiantį mazgą.

Norėdami optimizuoti parengiamąsias priemones prieš remontą, turėtumėte atlikti paprastą diagnozę ir žingsnis po žingsnio patikrinti:

• kuro buvimas bake ir tepimas pagrindiniuose įrenginiuose;
• uždegimo žvakės tinkamumas eksploatuoti ir jos veikimas;
• krūmapjovės kuro ir oro filtro švara;
• prietaiso išleidimo kanalo ir alsuoklio užsikimšimas;
• naudojamų degalų ir tepalų kokybę.

Norint nustatyti benzininio pjaustytuvo uždegimo funkcines charakteristikas, reikia nustatyti, ar uždegimo žvakė veikia, išbandant kibirkšties išvaizdą, kai ji liečiasi su funkcinio įrenginio korpusu.

Pačią uždegimo žvakę galima pakeisti nauja, prieš tai išdžiovinus žvakės kanalą, jei reikia, senasis elementas taip pat išdžiovinamas, išvalomas specialiais prietaisais ir grąžinamas į vietą.

Tikrinant karbiuratorių, verta atkreipti dėmesį į galimą naudojamo kuro nuotėkį, norint nustatyti karbiuratoriaus problemas, reikia imtis šių priemonių:

• kuro žarnos išvalymas, kad būtų pašalintas galimas elemento užsikimšimas;
• patikrinti ir pakeisti tarpiklį tarp variklio ir karbiuratoriaus;
• sandarumo nustatymas ir pastovaus slėgio palaikymas įrenginyje.

Jei reikia, įrenginį galite asmeniškai išardyti ir kruopščiai išvalyti naudodami benziną, purkštukas ir kanalai valomi suslėgtu oru.

Pavarų dėžė perduoda sukimo momentą nuo variklio veleno į pjovimo įrankį, jos krumpliaračiai darbo metu turi būti visiškai švarūs ir visada sutepti specialiu tepalu.

• 

Savarankiškai kartą per sezoną atlikus techninę apžiūrą, nebereikės remontuoti greičių dėžės ar ją keisti, įsigyjant brangų naują agregatą.

Starteris reikalingas, kad žoliapjovė būtų darbinga, jo diagnostika susideda iš starterio laido, prijungto prie starterio ritės dantų, kurie dažnai sugenda staigaus paleidimo metu, įtempimo patikrinimas.

Neveikiančio starterio benzininiame pjaustytuve taisyti negalima, atliekant privalomąją techninę apžiūrą arba atliekant remonto priemonių kompleksą, jį reikia pakeisti veikiančiu.

Pjovimo elementai reikalauja ypatingo dėmesio ir priežiūros, kuriuos po naudojimo visada reikia nuvalyti nuo nešvarumų ir nupjautos žolės. Reguliarus prietaiso patikrinimas ir kruopštus paruošimas darbui padės išvengti brangaus ir daug laiko reikalaujančio remonto ir visada būti tikri dėl benzininio šepečio veikimo.

Nepamainomas įrankis šiuolaikiniam vasarotojui ar privataus namo savininkui – benzininis pjaustytuvas, leidžiantis efektyviai ir efektyviai sutvarkyti gretimą teritoriją. Aktyvaus krūmapjovių naudojimo laikotarpis yra vėlyvas pavasaris iki spalio mėn. Šiuolaikiniuose įrenginiuose sumontuoti galingi ir patvarūs vidaus degimo varikliai, sustiprinta transmisija ir pagrindiniai komponentai. Nepaisant to, fizinis susidėvėjimas, gamybos defektai arba netinkamas eksploatavimas lemia žoliapjovės gedimą.Norėdami taisyti žoliapjovę savo rankomis, turite turėti bent elementarių žinių technologijų srityje ir mažai patirties taisant.

Pagrindinis bet kurio benzininio įrankio mazgas yra vidaus degimo variklis (ICE), kuris įvairiais būdais perduoda sukimo momentą pavarai. Šiuolaikiniame benzininiame pjaustyme duraliuminio strypas (vamzdis) naudojamas kaip perdavimo elementas tarp variklio ir žoliapjovės galvutės, kurios viduje yra pavaros velenas.

Dėl didelio sūkių skaičiaus variklio, linijos greitis gali siekti 13 tūkstančių apsisukimų per minutę, priklausomai nuo dalgio gamintojo. Siekiant išvengti mechaninių ir terminių pavarų dėžės pažeidimų, jos korpuse yra speciali anga, skirta tepalui įpilti tepalų pavidalu. Kad laisvų rankų įranga būtų patogiau savininkui dirbant ilgą laiką, visi krūmapjovių modeliai aprūpinti patvariu pečių dirželiu.

Nepriklausomai nuo gamintojo, beveik kiekvienas modelis yra su linija ir plieniniais peiliais.

PVC žoliapjovės linijos skerspjūvis gali svyruoti nuo 1,5 mm iki 3,0 mm.

Pagaminta iš patvaraus polimero, pjovimo metu jis intensyviai nusidėvi. Todėl kartas nuo karto reikia patikrinti, ar galvoje yra meškerė, ir, jei reikia, ją pakeisti. Rekomenduojama įsigyti papildomą ritę, kad greitai pakeistumėte ritę be linijos.

Šiandien rinkoje parduodamos ICE žoliapjovės yra su D formos, U formos arba T formos rankena, kurioje yra pagrindiniai įrenginio valdymo mygtukai. Pavyzdžiui, pynėje su U formos rankena, droselinės sklendės mygtukas ir sustabdymo / paleidimo perjungimo jungiklis yra dešinėje rankenoje. D formos rankenos versijoje droselio valdymo mygtukas yra tiesiai ant strypo.

Dėl daugybės komponentų ir dalių, žoliapjovės taisymas savo rankomis reiškia, kad pašalinami gedimai, trukdantys normaliam jo veikimui. Reikėtų atkreipti dėmesį į pagrindinius benzininių srovių gedimus:

1. Žoliapjovės variklis nedidina greičio;
2. Cilindrų-stūmoklių grupės (CPG) gedimas;
3. Uždegimo gedimai;
4. Nėra ryšio tarp vidaus degimo variklio ir žoliapjovės galvutės;
5. Mechaninis beldimas įrenginio veikimo metu.
6. Centrinės stūmoklių grupės benzininių pjaustytuvų remontas

Pagrindinis bet kurio vidaus degimo variklio mazgas yra cilindro-stūmoklio grupė (CPG), kuri gali sugesti dėl detalių dalių susidėvėjimo ar prastos kuro mišinio kokybės.

Benzino pjaustytuvo trynimo mazgų tepimas atliekamas į benziną įpilant tam tikrą alyvos dalį. Šis procesas gali būti sutrikdytas dėl iškritusios senos alyvos. Esant tokiai situacijai, paleidus žoliapjovę, variklis perkaista ir per kelias minutes įvyksta brangiausias gedimas. Norint pašalinti atsiradusį gedimą, reikės visiškai pakeisti CPG, būtent: stūmoklį, alyvos sandariklius, cilindrą ir stūmoklio žiedus. Jei nesate ICE remonto meistras ir neturite darbo su technikais patirties, vargu ar pavyks sutvarkyti variklį be specialisto pagalbos. Išsamią informaciją apie stūmoklinių žoliapjovių remonto etapus rasite čia.

Jei benzininių žoliapjovių uždegimas sugenda, žvakės kibirkštis dingsta ir dėl to kuro mišinys neužsidega.

Nerija uždegimo žvakės dizainas

Esant tokiai situacijai, gana svarbu neskubėti keisti ritės, nes gedimo priežastis gali būti kontakto trūkumas valdymo rankenos jungiklyje.

Svarbus momentas šalinant žoliapjovės uždegimo triktis bus sekcijos diagnostika, kur atstumas tarp šoninių ir centrinių elektrodų turi būti 0,5-0,7 mm. Be to, būtina atkreipti dėmesį į plieninį uždegimo žvakės sandarinimo žiedą, kurio vientisumo praradimas arba deformacija gali sukelti oro išėsdinimą iš degimo kameros ir dėl to sumažinti srovelės galią. .

Uždegimo smagratis su rite

Jei elektros grandinės, uždegimo žvakės ir jos kontaktų patikros pakeitimas nedavė teigiamų rezultatų, tuomet turėtumėte atkreipti dėmesį į žoliapjovės uždegimo modulį, būtent į tarpą su smagračiu. Nepriklausomai nuo konstrukcinių ypatybių ir krūmapjovės gamintojo, atstumas tarp uždegimo ritės ir smagračio turi būti ne didesnis ir ne mažesnis kaip 0,2 mm. Norint atstatyti optimalią tarpo vertę, reikės atlaisvinti ritės tvirtinimo varžtus ir specialiu matavimo zondu nustatyti žoliapjovės uždegimą.

Aiškus variklio maitinimo sistemos gedimo požymis yra tai, kad ant uždegimo žvakių elektrodų nėra kuro mišinio pėdsakų, kurie gali būti susiję su šiais defektais:

Žoliapjovės kuro sistemos komponentai

• dėl užsikimšusios skylės dujų bake susidaro vakuumas, kuris neleidžia normaliai tekėti benzinui į karbiuratorių;
• dėl prastos kuro kokybės ir pašalinių dalelių patekimo užsikemša bake sumontuotas kuro filtras;
• mišinio netekėjimas į degimo kamerą dėl užsikimšusio karbiuratoriaus.

Greitai galite nustatyti gedimo priežastį, išardydami kuro žarną, vedančią į karbiuratorių. Jei degalų mišinys išteka plona srovele, turėtumėte atkreipti dėmesį į karbiuratorių. Jei nėra purkštuko, būtina plona adata išvalyti alsuoklį (maža skylutė dujų bako dangtelyje) arba pakeisti kuro filtrą.

Jei degalai patenka į karbiuratorių, jį reikia išvalyti arba sureguliuoti. Karbiuratoriaus žoliapjovės reguliavimas reiškia optimalaus degalų mišinio atkūrimą.

Žoliapjovės karbiuratorius su reguliavimo varžtais

Norėdami tai padaryti, atkreipkite dėmesį į tris reguliavimo varžtus: didžiausią greitį (H), mažiausią (L) ir tuščiosios eigos greitį (LA). Norėdami pradėti reguliuoti, turite iki galo priveržti varžtus H ir L ir atlaisvinti po vieną apsisukimą. Tada pradedame pynę ir leidžiame 10 minučių sušilti, kad sureguliuotumėte maitinimo sistemą darbo režimu. Įkaitinę vidaus degimo variklį, spauskite dujų tiekimo mygtuką, kol jis sustos (12 000 aps./min.). Tuščiosios eigos režimą atstatome atsukdami varžtą LA. Kai tik žoliapjovės galvutė pradeda suktis, priveržkite varžtą, kol jis sustos.

Viena dažniausių benzininių žoliapjovių gedimų – netinkamas vidaus degimo variklio veikimas, būtent galios mažėjimas didėjant greičiui (dalgis stringa).

Taip yra dėl to, kad išmetimo sistema užsikimšusi sudegusiomis alyvos dalelėmis. Dažnai gamintojai duslintuvus gamina surenkamus, o valymas yra gana paprastas. Jei kibirkščių slopintuvo konstrukcija yra neatskiriama, tada ji turi būti dedama į vandenį su plovikliais, o po to išdžiovinama įprastu arba pramoniniu plaukų džiovintuvu. Dažnas išmetimo sistemos užsikimšimas rodo alyvos ir benzino proporcijų nesilaikymą.

Benzino arba elektrinė žoliapjovė yra vienintelis sprendimas pjauti žolę sunkiai pasiekiamose vietose, kurių negali susidoroti ratinė vejapjovė. Kaip pjovimo įrankis žoliapjovėse naudojami metaliniai peiliai arba speciali valas, kuris įkišamas į žoliapjovės ritę. Deja, eksploatacijos metu žoliapjovės galvutės tampa netinkamos naudoti. Kai kuriuos gedimus galima pašalinti rankomis, o kai kuriems reikia visiškai pakeisti pjovimo galvutę.

Žoliapjovių pjovimo galvutės yra įvairių konstrukcijų – tiek paprastų, tiek sudėtingų. Žemiau pateiktame paveikslėlyje parodyta pusiau automatinė žoliapjovės galvutė iš Husqvarna krūmapjovių (Husqvarna) išardytos.

Šio tipo galvutės yra daugelyje vejapjovių ir elektrinių žoliapjovių, tokių kaip Stihl (Calm), Patriot (Patriot), Champion (Champion), Bosch (Bosch), Huter (Hooter) ir kt. Pjovimo galvutės įtaisas yra gana paprastas. Tai apima šią informaciją:

• pjovimo galvutės pagrindas;
• mygtukas pusiau automatiniam laido padavimui;
• ritė (ritė), į kurią įkišama meškerė;
• pavasaris;
• akys - per jas išeina linija;
• žoliapjovės galvutės dangtelis;
• žvejybos valas (virvelė).

Taip pat yra paprastesnių apdailos galvučių, parodytų šioje nuotraukoje.

Visi šie priedai neleidžia keisti linijos ilgio pusiau automatiniu režimu (paspaudus mygtuką). Jei nutrūktų laidas, turite sustabdyti vejapjovę ir pakeisti ją rankiniu būdu.

Elektrinių žoliapjovių ir benzininių pjaustytuvų naudotojai dažnai susiduria su pusiau automatinės pjovimo galvutės problema. Ritės veikimo sutrikimai gali būti tokie:

• linija automatiškai nepailgėja;
• laidas spontaniškai išeina iš ritės.

Jei valas nepailgėja, kai lengvai paspaudžiate žoliapjovės mygtuką ant žemės, to priežastys gali būti šios.

1 variantas – įvyko įkandimas, t.y. užverždami laidą tarp posūkių... Ši problema dažniausiai iškyla, jei vartotojas valą ant ritės vyniojo netolygiai, susikertančiais posūkiais arba vyniojo jį nepakankamai įtemptai. Pastaruoju atveju, kai pjovimo galvutė sukasi dideliu greičiu, veikiama išcentrinės jėgos, laidas pradeda veržtis, dėl to galimas meškerės užspaudimas tarp posūkių. Norėdami išspręsti problemą, turėsite išardyti žoliapjovės ritę ir teisingai atsukti laidą, tai yra, tolygiais posūkiais su gera įtampa.

2 variantas – per trumpi galai kyšo iš galvos... Valas gali neišlįsti atsitrenkus į žemę, jei iš galvos kyšantys galai nėra pakankamai ilgi (trumpi). Šiuo atveju išcentrinės jėgos neužtenka linijai ištempti. Todėl reikia išjungti įrenginį (išjungti variklį arba atjungti elektrinį žoliapjovę nuo elektros tinklo) ir paspaudus mygtuką rankiniu būdu ištraukti valą.

3 variantas – linija yra lituojama pjovimo galvutės viduje... Dėl to ritė užsifiksuoja ir nesisuka paspaudus mygtuką. Iš esmės taip nutinka dėl kelių priežasčių: prastos laido kokybės, ritės perkaitimo ilgai eksploatuojant įrenginį, linijos atsitrenkimo į kietus daiktus.

1. Pirmuoju atveju trečiosios šalies laidas gali būti pagamintas iš žemos kokybės ir mažai tirpstančių medžiagų, kurios negali atlaikyti mechaninio ir šiluminio įtempimo. Todėl pirmenybę turėtumėte teikti „firminėms“ linijoms.
2. Bet jei vis dėlto įsigijote neaiškios kokybės meškerę ir ji dažnai yra lituojama eksploatacijos metu, tuomet galite sekti kai kurių vartotojų pavyzdžiu, kurie, įsriegę laidą į ritę, jį sušlapina arba silikoninis tepalas (iš purškimo skardinės) arba mineralinio aliejaus. Ši procedūra labai sumažina tikimybę, kad žvejybos linijos ritės bus sulituotos.
3. Taip pat valą galima lituoti, jei šienavimo metu atsitrenktų į kietą daiktą (akmenį, tvorą, sausą šaką ir pan.). Dėl to jis šiek tiek išsitempia ir dideliu greičiu traukiamas atgal į galvą. Nuo trinties laidas įkaista, o jo posūkiai sulimpa. Vienintelis dalykas, kurį galima padaryti norint pašalinti šį gedimą, yra atidaryti žoliapjovės ritę ir atsukti eilutę atgal.

Yra situacijų, kai žoliapjovės naudotojas pastebi labai greitas linijos suvartojimas... Tačiau jis niekada netrenkė į žemę mygtuku, kad pailgintų liniją. Priežastis, kodėl linija spontaniškai pailgėja, pjaunant specialiu peiliu ant aparato korpuso, gali būti jokio pavasario pjovimo galvutėje. Dažnai pradedantys žoliapjovių naudotojai, bandydami įkelti valą į ritę, pamiršta įtaisyti slėginę spyruoklę galvoje arba atidarydami dangtį visiškai ją pameta, o ateityje net nežino apie jos egzistavimą.

Taip pat valą galima pailginti nenaudojant mygtuko, jei spyruoklė atsilaisvino. Jei patikrinus spyruoklę šis faktas pasitvirtino, po ja reikia įdėti keletą poveržlių, kad būtų pagerintos jos prispaudimo savybės.

Žoliapjovių savininkai, dažniausiai naujokai, iškyla būtinybei pakeisti pjaustytuvą ar valą ritėje, supainioti, ribojasi su panika. Labai dažnai, bandydami atsukti pjovimo galvutę, vartotojai ją tiesiog padaro netinkamą naudoti, neįtardami, kad ji atsukama priešinga kryptimi.... Kad taip nenutiktų, jei reikia pakeisti įrankį, rekomenduojame perskaityti toliau pateiktas nuoseklias instrukcijas.

Išjunkite krūmapjovės variklį arba išjunkite elektrinę žoliapjovę prieš įsriegdami valą į ritę, kad nesusižeistumėte netyčia įsijungus pjovimo įrankiui.

Atsukite priedą, pritvirtintą prie krumpliaračio velenas... Norėdami tai padaryti, veleną reikia pritvirtinti sulygiuojant poveržlės ir ašies skylutes ir į jas įkišamas metalinis strypas arba atsuktuvas.

Atsukite priedą. Turėtumėte žinoti, kad veleno sriegis yra kairysis. Todėl pasukite žoliapjovės ritę į dešinę, tai yra pagal laikrodžio rodyklę.

Išardykite pjovimo galvutę. Dažniausiai pritvirtinamas galvos apdangalas ant skląsčių... Norėdami jį nuimti, šiuos skląsčius turėsite įkišti į korpusą, suspaudžiant dangtelio kraštus. Jei jūsų žoliapjovėje yra pusiau automatinė pjovimo galvutė su mygtuku apačioje, tada priedą reikia išmontuoti atsargiai, nes galite prarasti spyruoklę, kuri kartais išskrenda nuėmus dangtį.

Nupjaukite reikiamą linijos kiekį. Paprastai jo ilgis yra 5 metrai. Naudokite tokio paties skersmens laidą, kaip nurodyta įrankio instrukcijose. Nerekomenduojama viršyti didžiausio linijos skersmens, nes tai padidins variklio apkrovą ir padidins degalų ridą.

Raskite linijos vidurio tašką, sulankstydami ją per pusę. Taip bus sukurta kilpa.

Ritės išpjautos viduje specialūs grioveliai (gali būti skylių). Į šį griovelį įkiškite linijos kilpą.

Apvyniokite valą aplink ritę, sukdami ją prieš laikrodžio rodyklę. Virvelę reikia užpildyti kuo tolygiau, posūkiai turi gulėti be persidengimo ir gerai įtempti. Baigę vynioti, palikite apie 20 cm ilgio laisvus valo galus ir pritvirtinkite juos ritės šonuose esančiuose grioveliuose.

Surinkite pjovimo galvutę. Prieš galutinai surinkdami priedą, būtinai tai atlikite įdėkite spyruoklę ir poveržlę (jei galima). Įdėkite ritę į korpusą ir perkiškite laido galus per skylutes arba ausis.

Uždėkite dangtelį ir pritvirtinkite fiksatoriais.

Prisukite adapterį atgal ant pavarų dėžės veleno, taip pat pritvirtinkite atsuktuvu. Žoliapjovės ritę turėsite pasukti į kairę (prieš laikrodžio rodyklę).

Parduodama labai daug žoliapjovių galvučių (ne automatinių), kurios yra žemos kainos ir geros kokybės. Bet kartais pasitaiko situacijų, pavyzdžiui, užmiestyje, kai sugedo trimerio ritė ir jos suremontuoti neįmanoma, parduotuvė toli, bet pjauti reikia. Tokiu atveju iš paprastos 10–12 mm storio faneros galite greitai, pažodžiui per kelias minutes, padaryti paprastą žoliapjovės priedą, skirtą žvejybos linijai pritvirtinti.

1. Paimkite faneros arba PCB gabalėlį ir nubrėžkite ant jo maždaug 14 cm skersmens apskritimą.
2. Pjaudami diską naudokite dėlionę arba metalinį pjūklą.
3. Išgręžkite skylę disko centre, atitinkančią pavarų dėžės veleno skersmenį. Prieš montuodami diską ant veleno, nepamirškite ant jo uždėti poveržlę.
4. Ant disko kraštų galima prisukti nedidelius kampelius arba priešingose ​​pusėse padaryti 1-2 skylutes. Jie bus naudojami papildant juose esančią meškerę.
5. Norėdami pritvirtinti liniją, į fanerą galima įsukti kelis varžtus.

Šis naminis pjovimo priedas yra pritvirtintas prie veleno. su veržle... Veržlės priveržti ar atsukti nepatvirtinus veleno nepavyks. Norint pakeisti laidą, pakaks atsukti varžtus, įkišti reikiamo ilgio valą ir vėl nuspausti.

Taip pat galima pagaminti pjovimo priedą meškerės tvirtinimui prie jo iš metalo lakšto. Kaip tai padaryti, galite suprasti iš šio vaizdo įrašo.

Na, labai naudingas straipsnis šio įrankio savininkams arba norintiems jį įsigyti ...

Sodo žoliapjovės ritės taisymas – gerai žinoma skaudi tema šio įrankio savininkams, tačiau čia drįstu teigti, kad radau vertą problemos sprendimą...

Ankstesniuose straipsniuose skaitytojai tikriausiai prisimena, kaip siūlėme modernizuoti žoliapjovės ritę sutvirtindami meškerės angas, tačiau, kaip parodė praktika, po mėnesio ar dviejų pati ritė arba ištrinama, arba įtrūkusi ir išsibarsčiusi (žinoma? )

Ir tada prasideda šios atsarginės dalies kelionės į skirtingus turgus – parduotuves, ir net jei pasiseka rasti savo trimeriui tinkamą variantą, tai nėra faktas, kad nauja ritė tarnaus ilgiau nei senoji, o jos kaina bus būti maždaug pusė paties žoliapjovės kainos... (pažįstate?)

Perėjus visus šiuos šokius, galvoje ėmė brendti mintis nusipirkti gerą didelę ritę iš suaugusio "grynakraujo" trimerio (motokroso) ir pritvirtinti ant savo trimerio ašies per savadarbį adapterį (tokios ritės tiesiog prisukamos. ant jų žoliapjovių ašių...).

Bet rinkdamasis tokią ritę, laiku pastebėjau, kad jie visi turi kairįjį sriegį, o mano žoliapjovė sukasi pagal laikrodžio rodyklę, trumpai tariant, idėja nepavyko ...

Tuo tarpu brendo kiti kūrybiniai bandymai -

Prisiminiau, kad kartą mačiau Boševskio mažą trimerio kambarį su ritė vienai meškerės antenai

ir su senos ritės likučiais atlikau nedidelį eksperimentą -

Pjaudavo su tokiu aptaisu kelias minutes, pjove normaliai, bet valas buvo nutrupintas prie pagrindo (skyle kampe), o pats kampas karts nuo karto "nurinko" zeme...

Štai čia sumišimas išdavė inžinerinę mintį ir po pusvalandžio iš garažo jau nešiau šį kūrinį į išbandymą -

Trumpai tariant - savisriegiais sraigtais prisuktos prie senos ritės pagrindo, prie antgalio su skylutėmis privirinamos dvi veržlės - viena po meškerės valaliu, kita - atsvara, veržlė po meškerės valaliu apdirbta lygus nuožulnus (kitaip tariant - skylė po žvejybos linija lygaus piltuvo pavidalu)

Pirmą kartą prisikroviau tokius meškerės gabalus -

Rezultatas - pati nesitikėjau, viskas buvo nušienauti ir be jokių vibracijų.

Tada nuėjau dar toliau, nusipirkau 3 mm meškerę suaugusiems motokos (briaunuotas), ant jos negalima rišti mazgų, todėl padariau taip - yla antgalyje padarome skylutę ir įkišame nedidelę bato smeigę -

Po mėnesio bandymų išdidžiai galiu pasakyti štai ką – geresnės trimerio ritės nesu matęs.

Pirma, jo tiesiog negalima užmušti, "ritė" gali be problemų ropoti žeme, bet kokie (atsitiktiniai) akmenys nerūpi, (skrenda tik kibirkštys), antra, 500 vatų su tokia meškerė nupjauna bet kokią žolę. .

Valas del storumo ilgiau uztrunka prižiūrėti, tokias atkarpas dariau iš anksto, tada imu kelis gabalus ir einu pjauti, valandai darbo vidutiniškai užtenka 3-4 vnt.

Įvairių elektros prietaisų naudojimas labai supaprastina daugelio rūšių darbų atlikimą, tačiau, deja, visi sudėtingi gaminiai anksčiau ar vėliau sugenda. Elektrinio žoliapjovės gedimas

sukels ne tik negalėjimą atlikti darbų sode, bet ir didelių finansinių švaistymo remontui. Jei žoliapjovės remontą atliksite patys, galite žymiai sutaupyti pinigų ir įgyti daugiau žinių apie šios technikos įrenginį. Prieš pradėdami tokio tipo darbus, turėtumėte atidžiai išstudijuoti šio tipo buitinių prietaisų veikimo principą.

Elektrinę žoliapjovę sudaro:

• Korpusai su elektros varikliu.
• Nuimamas strypas.
• Žoliapjovės ritė su apsauginiu dangteliu.
• Pečių juostos kniedės.

Elektrinis žoliapjovės įtaisas

Prie žoliapjovės korpuso prijungtas maitinimo laidas su kištuku, kuriuo perduodama elektros srovė.Skilimo strypo ertmėje yra lankstus velenas, kurio dėka sukimo momentas perduodamas trimerio ritei. Prietaisas įjungiamas paspaudus mygtuką, esantį ant įrenginio rankenos.

Šis žoliapjovės dizainas yra labiausiai paplitęs, tačiau

jei pageidaujate, galite rasti gaminių, veikiančių su baterija, taip pat su žemesne elektros variklio vieta.

Žoliapjovė gali būti pažeista dirbant esant padidintam įtempimui. Tokia situacija gali susidaryti, kai dirbamas plotas apauga aukšta žole.

Dirbant tokiose vietose gali sugesti variklis, lūžti guoliai, sugriūti elektrinio dalgio ritė. Dirbant lietingu arba labai rūko sąlygomis, žoliapjovė gali „perdegti“ dėl trumpojo jungimo.

Šis elektros prietaisas gali sugesti ir dėl dažno naudojimo. Jei buitinis prietaisas naudojamas šiuo režimu, tuomet, išdirbus tam tikrą darbo valandų skaičių, teks atlikti privalomą daugelio elektros prietaiso dalių remontą ir prevencinį reguliavimą.

Jei elektrinis dalgis nerodo gyvybės ženklų, gali būti, kad korpuso rankenos viduje buvo nutrūkęs elektros laidas arba sugedęs elektros variklio įjungimo mygtukas.

Norėdami diagnozuoti elektriką, turėsite išardyti elektros prietaiso rankeną. Darbai atliekami tokia seka:

• Valdymo rankena nuimama nuo elektrinio dalgio rėmo.
• Rankena išardyta.

Kai suteikiama prieiga prie elektrinės žoliapjovės vidaus, elektrinio žoliapjovės mygtuko varža matuojama naudojant multimetrą. Jei paspaudus nėra pasipriešinimo, tada tai

dalis privalomai keičiama. Taip pat būtina patikrinti maitinimo laido prijungimo taškus su vidine elektra, esančia rankenoje.

prietaisas. Multimetru reikia patikrinti, ar kontaktai nėra atviri. Dažnai tokį gedimą galima nustatyti „iš akies“. Aptikus atvirą kontaktą, užtenka sulituoti pažeistą vietą, kad elektrinė žoliapjovė veiktų.

Jei multimetro nėra, diagnostinį darbą galima atlikti indikatoriniu atsuktuvu. Šiuo tikslu prijunkite kištuką prie elektros tinklo ir naudodami šį diagnostikos įrankį

suraskite "fazės laidą" ir taip patikrinkite, ar yra elektros srovė prieš ir po maitinimo mygtuko. Jei fazinė srovė aptinkama kitoje elektros grandinėje, pakanka priešingai prijungti elektros kištuką į lizdą, kad būtų galima atlikti teisingą diagnozę.

žoliapjovės gedimas. Antroji diagnostikos parinktis turėtų būti atliekama labai atsargiai, nes tikrinant laidų vientisumą kyla elektros smūgio pavojus.

Jei įrenginio maitinimo mygtukas ir vidinių laidų skyriai nepažeisti, turėtumėte pradėti tikrinti elektros variklį. Tam reikia nuimti korpuso dangtelį, prieš tai atsukant kelis varžtus atsuktuvu.

Pirmas dalykas, kurį reikia padaryti priėjus prie elektros variklio, yra patikrinti, ar šepečio mazgas veikia tinkamai. Jei šepečiai yra susidėvėję virš didžiausios leistinos vertės, elektros variklis gali visiškai sustoti arba veikti nestabiliai. Tuo atveju, kai šepečiai ir kolektorius yra tvarkingi, turėtumėte pradėti „skambinti“ variklio apviją. Norėdami pašalinti abiejų grandinių trūkimo tikimybę, turėtumėte pakaitomis atlikti

variklio statoriaus ir rotoriaus tikrinimas. Norėdami atlikti šią operaciją, turite:

• Nuimkite variklį nuo elektrinio dalgio.
• Įjunkite multimetrą varžos matavimo režimu ir patikrinkite, ar nenutrūko visos kolektoriaus plokštės. Tikrinant taip pat neturėtų būti didelių diagnostikos įrankio rodmenų nukrypimų.
• Patikrinkite, ar nesugedo rotoriaus apvija į žemę. Šiuo tikslu vieną multimetro zondą prijunkite prie rotoriaus „žemės“, o kitą - prie bet kurios kolektoriaus plokštės. Multimetras turi būti nustatytas taip, kad išmatuotų varžą, viršijančią 1 MΩ. Veikiančio variklio varža tarp apvijos ir „žemės“ turėtų būti labai didelė.
• Išmatuokite statoriaus apvijos varžos vertę. Jei pasipriešinimo nėra, šiuo atveju galime konstatuoti jo gedimą.
• Jei statoriaus laidai yra nepriekaištingi, patikrinama, ar korpuse nėra galimo gedimo, taip pat, kaip ir diagnozuojant statorių.

Tokiu būdu patikrinus, 90% atvejų galima nustatyti elektros variklio gedimo priežastį. Patikrinti, ar nėra posūkių grandinės, kuri gali pasireikšti tik variklio veikimo metu, todėl ji neveiks, tačiau tokį gedimą galima diagnozuoti

netiesioginiais požymiais, kurie pasireiškia elektros variklio galios sumažėjimu ir jo perkaitimu. Jei elektros variklyje yra šiluminė relė, tai toks elektrinis dalgis su perjungimo uždarymu veiks trumpai, o po to žoliapjovė automatiškai išsijungs. Kai kuriais atvejais šiluminė relė gali sukelti žoliapjovės variklio gedimą, todėl atliekant bandymą

priemonės turėtų būti įtrauktos į šiluminės relės "skambėjimą" naudojant multimetrą arba testerį.

Tai padaryti labai paprasta: geros būklės, esant šaltam varikliui, šiluminė relė praeina elektros srovę,

Esant gedimui, elektros grandinė bus atidaryta.

Elektrinių dalgių veikimo problemas, susijusias su laidų trūkimu, galima lengvai pašalinti lituojant kontaktus, tačiau jei variklis "perdegs", turėsite atlikti sudėtingą pervyniojimo procesą, kuris gali

atlieka tik kvalifikuotas technikas. Daugeliu atvejų daug lengviau ir pigiau įsigyti naują variklį ir sumontuoti jį vietoje perdegusio. Šį darbą galima atlikti savarankiškai

atvirkštine įrenginio pašalinimo tvarka.

Jei žoliapjovės elektrikas yra geros būklės, turėtumėte atkreipti dėmesį į kitų tipų gedimus, kurie gali atsirasti naudojant elektrinį žoliapjovę.

Jei prietaiso elektros variklis įsijungia, bet ritė su valas nesisuka, tokio gedimo priežastys gali būti lankstaus veleno, perduodančio sukimo momentą, lūžis. Ši problema ypač dažnai pasireiškia netinkamai prižiūrint elektros prietaisą. Pavyzdžiui, jei elektros kabelio strypo viduje nėra sutepimo, kabelis bus veikiamas per didelės trinties ir per trumpą laiką ši dalis suges. Norint pakeisti, pakanka atjungti viršutinę elektrinės pynės dalį, kurioje yra elektros variklis, po kurio bus galima nuimti lankstų veleną nuo strypo.

Jei kyla sunkumų pašalinant antrąją ertmėje likusią kabelio dalį, apatinė iešmo dalis atjungiama nuo ritės ir veleno. Mechanizmo surinkimas atliekamas atvirkštine tvarka.

Apatinis trimeris

Lankstus velenas prieš montavimą turi būti kruopščiai suteptas tepalu, kad būtų sumažinta pakartotinio šios dalies gedimo tikimybė.

Elektrinis dalgio veleno guolis

Lankstus velenas gali plyšti tik aukščiausios klasės elektrinių žoliapjovių modeliuose.

Elektriniai dalgiai su žemesne variklio vieta neturi lankstaus veleno, tačiau tokių įtaisų gedimai gali pasireikšti kaip elektrinių dalgių, ant kurių sumontuota ritė su meškerėliu, pagrindinio veleno guolio sunaikinimu.

Ištaisyti tokį gedimą labai paprasta, pakanka pakeisti sugedusį guolį nauja dalimi.

Dažnai naudojant ir netinkamai prižiūrint elektrinį dalgį, išvardyti gedimai gali atsirasti pavydėtinai reguliariai. Norint sumažinti lūžimo tikimybę, pakanka neperkrauti įrenginio, laiku sutepti besitrinančias dalis ir nedirbti esant didelei drėgmei. Nepaisant tam tikrų apribojimų dirbant su šiuo prietaisu su elektrine žoliapjove, skirtingai nei benzininėse žoliapjovėse, uždegimo bloke negali būti gedimų. Ir tokio gedimo kaip: "žoliapjovės variklis iš karto sustoja", iš esmės negali būti. Elektrinio prietaiso variklis negali užgesti, nes jo nereikia užvesti. Norėdami pradėti, tiesiog paspauskite maitinimo mygtuką, todėl daugelis vasaros gyventojų renkasi elektrines žoliapjoves, kad prižiūrėtų aplinką.