Šiandien turime remontuoti automobilį Chevrolet Niva, pagamintą 2012 m., ant kurio reikia pakeisti kardaninio veleno jungtį. Bėda su CV jungtimi atsirado dėl plyšusio dulkinio, automobilio savininkas to laiku nepastebėjo, dėl to ten pateko kelio dulkės, purvas, važiuojant pasigirdo nemalonūs garsai.
Kimbame į darbą, nuimame kardaną atsukdami po 4 veržles ant tiltelio iš abiejų pusių (13 poz.), nuimame dalį apsaugos. Darbo patogumui buvo atsukta išilginė srovės trauka. Išardome kardaną.
Prieš pradedant remontą buvo įsigytas Kardano remonto komplektas, jo numeris atsarginių dalių kataloge: 21214-2201160. Komplekte yra bagažinė, tepalas, separatorius, du spaustukai, naujos veržlės, graviruotojas, kamščiai, kamštis ir surinkimo instrukcijos.
Nuimkite išorinį fiksavimo kamštį. Iš remonto komplekto pirmiausia sumontuojame spaustuką, tada bagažinę, įpilame tepalo:
Uždėjome kamštį, kol jo matmenys mažai sutapo, teko eiti į turnerą. Paimame separatorių, nuimame nuo jo tvirtinimo spaustukus ir uždedame. Tepalą kišame į separatorių, apskritai jo neužteko iš remonto komplekto, teko šiek tiek įpilti savo. Kardaną įdedame į vietą.
VIDEO
Darbus atliekame ant apžvalgos griovio ar viaduko. Darbo metu turėsite pasukti pavaros veleną, todėl pastatykite mašiną į neutralią padėtį ir atleiskite stovėjimo stabdžio svirtį. Mašiną galima pakabinti ant vieno stulpelio iš priekio arba galo (priklausomai nuo to, kurį veleną reikia nuimti). Tokiu atveju, norint sukti veleną, nereikia vartyti automobilio.
Priekinio ir galinio pavaros velenų pašalinimo procedūra yra tokia pati. Po perdavimo dėže montuojame reguliuojamą atramą. Naudodami "13" galvutę su ilginamuoju laidu, atsukite keturias veržles, pritvirtinančias šoninius skirstytuvo pakabos laikiklius, ir dvi skirstytuvo galinio laikiklio skersinio elemento veržles.
Nuleidžiame perdavimo dėklą ant atramos, kad jis atsiskirtų nuo tvirtinimo smeigių.
Sukdami veleną atviruoju veržliarakčiu „13“, savo ruožtu atsukite keturias veržles, pritvirtinančias veleną prie varančiosios ašies flanšo.
Veržlės turi tefloninius įdėklus, kad būtų išvengta savaiminio atsipalaidavimo. Rekomenduojama neleisti pakartotinai naudoti riešutų ir nedelsiant juos pakeisti naujais.
Norėdami nuimti veržles, įkiškite tvirtinimo ašmenis į tarpą tarp CV jungties ir flanšo, tada paspauskite CV jungtį, kad ji šiek tiek pasislinktų išilgai veleno įvorių ir leistų nuimti atsuktas veržles.
Tada dviem tvirtinimo mentėmis suspaudžiame CV jungtį taip, kad tvirtinimo kaiščiai išeitų iš varančiosios ašies flanšo angų.
Nuo tvirtinimo smeigių nuimtas perdavimo dėklas leidžia tai padaryti.Jei neatlaisvinsite perdavimo dėklo, abiejų CV jungčių laisvojo laisvumo nepakaks.
Laisva ranka laikydami pavaros veleną, atsukite keturias veržles, pritvirtinančias veleną prie perdavimo korpuso flanšo...
Sumontuokite pavaros veleną atvirkštine tvarka.
Į priekinius ratus sukimo momentas perduodamas per pavaras.
Chevrolet Niva priekinių ratų pavara susideda iš dviejų pastovaus greičio jungčių (SHRUS), sujungtų velenu.
Veleno sujungimas su vyriais yra įspraustas, nuo išilginio judėjimo velenas tvirtinamas vyryje traukos ir atraminiais žiedais.
„Chevrolet Niva“ išorinės CV jungties įspraustas kotas yra sujungtas su rato stebule ir tvirtinamas guolio veržle, o vidinis spygliuočiai – su pusašiu priekinės ašies pavarų dėžėje.
Kiekvienas sąnarys susideda iš kūno, narvelio, vidinės rasės ir šešių kamuoliukų. Pastarieji yra korpuso ir narvo grioveliuose.
Išorinėje „Chevy Niva“ CV jungtyje šie grioveliai yra padaryti išilgai spindulio, todėl jis gali perduoti sukimo momentą dideliais kampais.
Vidinėje jungtyje grioveliai yra tiesūs, todėl detalės gali judėti išilgine kryptimi, pailginant arba trumpinant pavarą (tai reikalinga pakabos ir priekinės ašies pavarų dėžės abipusiams judesiams kompensuoti), o nukrypti esant mažai kampai.
Korpuso viduje yra skylė, skirta prijungti prie pavaros veleno.
33 pav. Priekiniai varantys ratai Chevrolet Niva
1 - riebokšlio deflektoriaus žiedas; 2 - vidinio vyrio korpusas; 3 - didelis spaustukas; 4 - fiksatorius; 5 - vidinės CV jungties apsauginis dangtelis; 6 - mažas spaustukas; 7 - rato pavaros velenas; 8 - išorinio CV jungties dangtelio apsauginis korpusas; 9 - išorinio vyrio apsauginis dangtelis; 10 - separatorius; 11 - narvo atraminis žiedas; 12 - rutulys; 13 - išorinis vyrių laikiklis; 14 - atraminis žiedas; 15 - išorinis vyrių korpusas
Kiekvienos Chevrolet Niva CV jungties detalės pagamintos itin tiksliai, kiekvienos jungties vienos rūšiavimo grupės kamuoliukai parenkami individualiai.
Todėl negalima keisti atskirų dalių, todėl prieš išmontuojant reikia atkreipti dėmesį į jų santykinę padėtį. Prieš montavimą jungtis užpildoma SHRUS-4 tepalu.
„Chevy Niva“ SHRUS jungties sandarumą - nepakeičiamą patikimo veikimo sąlygą - užtikrina apsauginiai guminiai dangteliai.
Dangtis uždedamas ant vyrių korpuso ir pavaros veleno jo galais ir tvirtinamas spaustukais.
Leidžiama naudoti tik specialius spaustukus su lygiu vidiniu paviršiumi ir be išsikišusių dalių.
Išorinis CV jungties dangtis papildomai apsaugotas plastikiniu korpusu.
Ant vidinių ir išorinių vyrių korpusų prispaudžiami purvo deflektoriai.
Neleidžiama keisti atskirų CV jungties dalių, išskyrus dangtį, spaustukus, korpusą, taip pat laikančius, patvarius ir nešvarumus atspindinčius žiedus.
Priekinių ratų pavarų nuėmimas Chevrolet Niva
- Išleisk alyvą iš priekinės ašies pavarų dėžės.
- Atjunkite sraigto veleną nuo priekinės ašies pavarų dėžės.
- Išmontuokite „Chevrolet Niva“ priekinės pakabos įtempimą.
- Nuimkite apsauginį strypą.
- Nuimkite priekines pakabos spyruokles.
- Po priekinės ašies pavarų dėže sumontuokite reguliuojamą atramą.
- Paimame „Chevrolet Niva“ vairo rankenėlę į šoną ir nuimame dešinės pavaros išorinės CV jungties kotą nuo stebulės.
- Naudodami galvutę su ilgintuvu arba veržliarakčiu, atsukite tris veržles, pritvirtinančias pavaros vidinio vyrio korpuso guolio dangtelį prie priekinės ašies pavarų dėžės korpuso.
- Raktu atsukite varžtą, pritvirtinantį Chevy Niva vidinio CV jungties korpuso guolio dangtelį prie priekinės pakabos skersinio laikiklio.
- Panašiai atsukite varžtą, pritvirtinantį kairiosios pavaros guolio dangtį prie skersinio laikiklio.
- Pakelkite pavarų dėžę su reguliuojamu stabdžiu, kol guolių dangtelių auselės išeis iš skersinių laikiklių.
- Nuimdami „Chevrolet Niva“ vidinės CV jungties korpuso guolio dangtelį su montavimo špagatu, nuimkite dangtelį nuo pavarų dėžės smeigių.
- Dangtelio sujungimas su pavarų dėže užsandarinamas kartonine tarpine.
- Pasukdami guolio dangtelį pavaros atžvilgiu, nuimkite vidinio vyrio korpuso kotą nuo pavarų dėžės ir nuimkite dešinįjį pavaros mazgą.
- Nuimkite kairę pavarą taip pat, kaip ir dešiniąją Chevrolet Niva priekinio rato pavarą.
- Naudodami veržliaraktį arba galvutę, atsukite tris veržles, pritvirtinančias kairiosios pavaros vidinio vyrio korpuso guolio dangtelį prie priekinės pakabos skersinio laikiklio.
- Kairiosios pavaros vidinės CV jungties korpuso guolio dangtelį nusukite tvirtinimo peiliuku ir nustumiame nuo pavarų dėžės smeigių.
- Sukdami guolio dangtelį pavaros atžvilgiu, nuimkite „Chevy Niva“ vidinės CV jungties korpuso kotą nuo pavarų dėžės ir nuimkite kairiojo priekinio rato pavaros mazgą.
- Pavarų montavimas atliekamas atvirkštine tvarka, pakeičiant tarpiklius naujomis.
Išorinės CV jungties nuėmimas ir montavimas Chevrolet Niva
Darbus atliekame keičiant išorinį lankstą, jo dangtelį ir tepalą.
„Chevy Niva“ dangtelio keitimo ir išorinės CV jungties tepimo operacijos:
- Keičiant dangtelį, išvalome Chevrolet Niva išorinę CV jungtį iš išorės ir suspaudžiame veleną į spaustuką su minkštais metaliniais žandikauliais.
- Replėmis suspaudžiame mažą spaustuką už iškyšų ir atsukdami atsuktuvu atjungiame.
- Panašiai nuimame didelį dangtelio spaustuką.
- Išilgai veleno perkeliame apsauginį plastikinį korpusą ir guminį gaubtą.
- Nuvalome ir nuvalome Chevrolet Niva išorinės CV jungties galinę dalį nuo seno tepalo.
- Per dreifą, pagamintą iš minkšto metalo, numušame vyrį, atsitrenkdami į spaustuko galą.
- Dreifas neturi perduoti jėgos į narvą ar rutulius, kad jie nebūtų pažeisti.
- Nuimkite „Chevrolet Niva“ išorinę CV jungtį.
- Jungtis prie veleno pritvirtinama žiediniu žiedu, esančiu veleno gale esančiame griovelyje.
- Atsuktuvu priveržkite laikantįjį žiedą ir nuimkite.
- Atskirkite guminį apsauginį dangtelį ir plastikinį korpusą
- Nuimkite nuo veleno guminį apsauginį dangtelį ir plastikinį gaubtą.
- Norėdami pakeisti traukos žiedą, nuimkite jį replėmis.
- Sumontuokite išorinį SHRUS Chevy Niva atvirkštine tvarka.
- Montuodami seną lankstą pirmiausia nuvalome nuo riebalų.
- Išvalę veleną, plonu sluoksniu patepkite jį nauju SHRUS-4 tepalu ir uždėkite ant veleno korpusą bei naują dangtelį.
- Ant veleno sumontuokite naują laikantįjį žiedą.
- Į vyrių ertmę įpilame 60 cm3 SHRUS-4 tepalo.
- Paspauskite vyrį ant veleno per minkštą metalinį dreifą.
- Ant „Chevrolet Niva“ išorinės CV jungties korpuso uždėjome dangtelį.
- Sumontuojame naujus spaustukus (prieš priverždami spaustukus iš dangtelio išleidžiame oro perteklių, atsuktuvu atsukdami užvalkalo saugos diržą).
„Chevrolet Niva“ vidinės CV jungties nuėmimas ir išmontavimas
Darbus atliekame keičiant vidinę CV jungtį, jos dangtį ir tepalą.
„Chevrolet Niva“ dangtelio keitimo ir vidinės CV jungties tepimo operacijos:
- Nuimkite vidinio vyrių korpuso guolio dangtelį.
- Įsukite pavaros veleną į veržlę su minkštais metaliniais žandikaulių trinkelėmis.
- Nuėmę spaustukus, perkeliame dangtelį išilgai veleno.
- Atsuktuvu priveržkite laikiklį ir nuimkite.
- Pažymime abipuses kūno, separatoriaus ir laikiklio padėtis.
- Nuimkite „Chevy Niva“ vidinės CV JUNGTIES korpusą.
- Atsuktuvu užsmeikite rutulius ir išimkite juos.
- Pajudinę separatorių, spaustuką numušame minkšto metalo perforatoriumi.
- Nuimkite „Chevrolet Niva“ skirtuką ir vidinės CV jungties dangtelį.
- Nuplauname korpusą, separatorių, segtuką ir kamuoliukus.
- Korozijos pėdsakai, įspaudimai ir įlenkimai ant bėgių neleidžiami. Jei radote, pakeiskite vyrį.
- Vyrių surinkimas atvirkštine tvarka.
- Surinkdami ant veleno sumontuokite naują laikantįjį žiedą ir guminę gaubtą.
- Į vyrį įdėjome 150 cm3 SHRUS-4 tepalo.
- Sumontuojame naujus spaustukus (prieš priverždami spaustukus iš dangtelio išleidžiame oro perteklių, atsuktuvu atsukdami užvalkalo saugos diržą).
Granata automobilyje „Chevrolet Niva“ yra pastovaus greičio jungtis. Jis vadinamas granata dėl savo išvaizdos panašumo į karinį prietaisą. Tiesą sakant, granata yra CV jungtis.CV jungties paskirtis automobilyje: užtikrinti sukimo momento perdavimą sukimosi kampais apie 70 laipsnių ašį. CV jungtis taip pat vadinama vyriais. Automobiliuose CV jungtys naudojamos varomųjų ratų pavaros sistemoje.
Šiek tiek apie granatos istoriją. Pradėjus gaminti automobilius su priekinių ratų pavaros mechanizmu, šios pavaros darbas buvo atliktas naudojant įprastas universaliąsias jungtis. Tačiau vyrio darbas su tokiu veikimo principu buvo apkrautas. Automobilio posūkyje išorinis vyris veikė sunkioje padėtyje – 30-35 laipsnių kampais. Esant didesniam nei 10 laipsnių kampui, automobilis prarastų galią. Be to, vyriai tarnavo trumpai, varomųjų ratų padangos buvo susidėvėjusios, transmisijos velenas veikė esant didžiulei apkrovai. Tokios problemos prisidėjo prie specialios jungties (CV jungties), kurios sukimąsi tolygiai perduodavo nepriklausomai nuo kampo tarp sujungtų velenų, išradimo.
Šis prietaisas naudojamas variklio sukimo momentui perduoti. Transmisija atliekama iš pavarų dėžės į varančiuosius ratus, dažnai į priekinius. Dėl šios transmisijos sukimasis vyksta tuo pačiu greičiu, atsižvelgiant į tai, kad tarp velenų yra kampas. „Niva Chevrolet“ automobilyje yra dviejų tipų granatos - išorinės ir vidinės. Tačiau, kaip ir bet kuri automobilio dalis, granatos turi savo specifinį tarnavimo laiką, kuris taip pat kartais baigiasi. Ir ateina laikas taisyti ar keisti vyrius. Pirmiausia panagrinėkime pagrindines galimas gedimų priežastis.
Priežasčių, dėl kurių CV sąnarys nustoja funkcionuoti, nėra tiek daug.
Dėl ilgo tarnavimo laiko nusidėvi besitrinančios mechanizmo dalys. Tai yra pagrindinė priežastis, kodėl kuri nors dalis sugenda. Bet tai gerai, jei dalį reikia taisyti po 100 000 km, o ne anksčiau. Tačiau pasitaiko atvejų, kai naujame automobilyje atsiranda gedimų.
Netinkamas vairavimas. Bet čia greičiausiai neatsargus vairavimas. Aplaidaus vairavimo priežastis gali būti: - staigus vairo sukimasis skirtingomis kryptimis; - dažnas važiavimas ant iškilimų dideliu greičiu; - staigus vairo pasukimas virš 60 laipsnių. Šioje vairo padėtyje dalis patiria maksimalias apkrovas.
Dulkių, vandens ir nešvarumų patekimas į prietaisą. Ši priežastis taip pat yra dažna ir prisideda prie vyrio gedimo per kelias dienas po pašalinių medžiagų patekimo. Kontaktas vyksta dėl skruzdžių pažeidimo. Eksploatacijos metu dulkiniai linkę plyšti arba įtrūkti. Labai sunku aptikti skruzdėlyno žalą, nes tam reikia nuolat stebėti, o tai beveik nerealu.
Granatą sudaro judančios dalys, kurios, priklausomai nuo naudojimo, ištrinamos arba sulaužomos. Todėl CV jungtys turi būti pakeistos naujomis. Taisomas tik tas prietaisas, kuriame pastebėtas bagažinės pažeidimas, o nešvarumai dar nespėjo patekti į vidų. Tačiau tokie atvejai labai reti. Be to, originalaus „Shevik“ įrenginio kaina nėra tokia didelė.
Kaip nustatyti granatos gedimą? Nustatyti automobilio CV jungties gedimą yra gana paprasta. Norėdami tai padaryti, vairuodami pasukite vairą iki galo į dešinę, o paskui į kairę. Šiuo metu kraštutinėje dešinėje arba kairėje vairo padėtyje iš po ratų pasigirsta traškėjimas ar traškėjimas, tada reikia pakeisti vyrius. Be to, reikia tiksliai išsiaiškinti, ar reikia pakeisti vieną lankstą, ar visus.
Norėdami įdiegti naują granatą, pirmiausia turite pašalinti seną susidėvėjusią. Apsvarstykite granatos keitimo etapus. Kaip nuimti ašies veleną iš automobilio „Chevrolet Niva“, galite rasti internete ir žiūrėti vaizdo įrašą. Ištraukę ašies veleną su granata iš automobilio, turite atlikti šiuos veiksmus:
Ašies veleną suspaudžiame į veržlę, kad būtų patogu dirbti su granata.
Nusidėvėjęs batas iš granatos nuimamas ją perpjaunant arba apverčiant.
Plaktuko pagalba CV jungtis išmušama iš ašies veleno. Tai daroma plaktuku bakstelėjus į granatą.
Nuėmus granatą, nuimamas senas bagažas ir nuvalomi visi CV jungties ašies dantys. Galite net nuplauti benzinu ir sutepti Litol.
Montuojama nauja granata. Naujos surinktos granatos kaina svyruoja nuo 1000 iki 1200 rublių. Parduodama daugiausia su bagažine ir tepalu viduje.
Pirmiausia ant ašies veleno užsriegiama bagažinė, o tada pritvirtinama granata. Spustelėjimas rodo teisingą CV jungties montavimą.
Bagažinė užsegama spaustukais. Pakeitimo procesas baigtas.
Suplėšyta bagažinė, reikia keisti
Tuo pačiu principu galima taisyti granatą. Tam reikia nuimti susidėvėjusią bagažinę, nuvalyti ir išplauti vyrį iš vidaus benzinu ir nuvalyti suspausto oro srove.
Remontas atliekamas, jei į CV jungtį patenka šiek tiek dulkių ar nešvarumų. Jei vidinės CV jungties dalys yra pažeistos, granatos taisyti negalima.
Tiesą sakant, tai ne remontas, o paprastas bagažinės keitimas. Tereikia nuvalyti vyrio vidų, sutepti specialiu tepalu ir sumontuoti naują bagažinę. Sugadinto granatos dulkintuvo taisymo procesas baigėsi.
Naujos originalios granatos kaina jau žinoma, tačiau rinkoje yra ir pigesnių CV jungčių variantų. Tai žemos kokybės medžiagos, kurios tarnaus neilgai. Kaina už naują bagažinę, kuri parduodama su tepalu, kainuoja apie 250-500 rublių.
Vaizdo įrašą apie granatos pakeitimą automobilyje „Chevrolet Niva“ galite peržiūrėti:
VIDEO
Šiame vaizdo įraše rodomi pagrindiniai granatos išėmimo žingsniai, nenuimant ašies veleno iš automobilio. Žiūrėdami vaizdo įrašą ar skaitydami straipsnį, galite laisvai pakeisti automobilio granatą. Keitimas trunka apie dvi valandas.
Ar vis dar manote, kad automobilio diagnostika yra sunki?
Jei skaitote šias eilutes, tada jūs domitės ką nors padaryti patys automobilyje ir tikrai sutaupyk nes tu jau tai žinai:
STO lomat didelius pinigus uz paprasta kompiuterine diagnostika
Norėdami išsiaiškinti klaidą, turite kreiptis į specialistus
Servisuose dirba paprasti veržliarakčiai, bet gero specialisto nerasi
Ir aišku pavargote mėtyti pinigus, o važinėti po servisą nuolatos nekyla klausimas, tuomet reikia paprasto ELM327 AUTOSSCANER, kuris jungiasi prie bet kurio automobilio ir per įprastą išmanųjį telefoną visada rasite problemą, atsipirkti ČEKIS ir daug sutaupyti.
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
Mes patys išbandėme šį skaitytuvą įvairiose mašinose ir jis parodė puikius rezultatus, dabar rekomenduojame VISIEMS! Kad nepasitiktumėte kiniškais padirbiniais, čia skelbiame nuorodą į oficialią „AutoScanner“ svetainę.
Įvertinkite straipsnį:
Įvertinimas
3.2 kas balsavo:
84