Atsuktuvų remonto eigos „pasidaryk pats“ jėgos reguliatorius

Baldų remontas ar montavimas įsibėgėja, o atsuktuvas nustojo veikti. Apsvarstykite pagrindines gedimų priežastis ir tai, kaip savo rankomis pataisyti atsuktuvą (vaizdo įrašas taip pat padės mums tai padaryti). Norėdami atsakyti į klausimą, kodėl atsuktuvas neveikia ir kaip jį taisyti, turite turėti idėją apie atsuktuvo įrenginį, pagrindinius jo mazgus, tarp kurių galima išskirti: pavarų dėžę, atbulinės eigos įtaisą, elektros variklis, greičio reguliatorius, o jei įrankis autonominis – akumuliatorius (baterijos įkroviklio akumuliatorius).

Be to, tiek brangūs, tiek pigesni atsuktuvai iš esmės turi panašų įrenginį, kuris skiriasi vienas nuo kito tuo, kad yra tam tikros pažangios galimybės. Iš čia galime išskirti pagrindines priežastis, kodėl atsuktuvas neveikia, o tai vienu ar kitu laipsniu kenčia beveik visi modeliai:

• Pirmas dalykas, į kurį reikia atkreipti dėmesį, yra akumuliatoriaus būklė arba elektros kabelio gedimas iš tinklo (tinklo atsuktuvas).
• Įrankio paleidimo mygtuko gedimas.
• Variklio greitis nereguliuojamas arba blogai reguliuojamas.
• Atvirkštinio perjungimo neįmanoma.
• Chuckas bėga.
• Elektros variklis nesisuka.

Visi supranta, kad nepaisant to, koks yra grąžto plaktukas be energijos šaltinio „statumo“, jo darbas neįmanomas. Todėl pirmiausia turite patikrinti akumuliatoriaus tinkamumą naudoti, jei jūsų gręžtuvas yra mobilus ir nepriklauso nuo maitinimo šaltinio. Pagrindinė akumuliatoriaus neveikimo priežastis – jos išsikrovimas arba ilgalaikis naudojimas. Antroji priežastis pašalinama visiškai pakeitus bateriją, o pirmoji - paprastu įkrovimu naudojant lygintuvą, pateiktą kartu su instrumentu.

Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).

Atsuktuvo baterija išardyta

Paprastai tame pačiame komplekte yra dvi baterijos: viena veikia, tai yra, veikia, o kita yra įkraunama. Sugedus įkrovikliui, bus racionaliau jį pakeisti nauju, nebent, žinoma, esate radijo elektronikos ekspertas.

Jei esate elektrinio atsuktuvo savininkas, pirmiausia, jei variklis nesisuka, patikrinkite visą elektros pavaros grandinę: lizdą, laido kištuką ir patį laidą. Patikėkite, dažnai būna, kad sugenda lizdas (perdega kontaktai), dėl tų pačių priežasčių gali sugesti laido kištukas, dėl neatsargaus elgesio gali būti pažeistas pats laidas.

Dėl ilgalaikio įrankio veikimo, taip pat dėl ​​sąlygų, kuriomis jį būtina naudoti, dažnai pasitaiko atvejų, kai sugenda atsuktuvo paleidimo mygtukas - tai taip pat yra viena iš priežasčių, kodėl atsuktuvas tai daro. neveikia. Problema išsprendžiama parduotuvėje įsigijus naują paleidimo mechanizmą ir jį pakeičiant senu, sugedusiu.

Atsuktuvo paleidimo mygtukas (raudonas).

Prie nepavykusio paleidimo mygtuko patekti nesunku: su Phillips atsuktuvu reikia atsukti visus savisriegius varžtus, jungiančius abi įrankio korpuso puses. Tada, naudodami elektrinį lituoklį, atjunkite mygtukų laidus nuo elektros variklio, atjunkite gnybtus, jungiančius mygtuką su baterija arba maitinimo laidu, ir pašalinkite problemą iš korpuso. Į jo vietą įdedame naują mygtuką, atliekame prijungimo procesą atvirkštine tvarka ir patikriname naujos dalies veikimą prijungę prie akumuliatoriaus arba maitinimo laido.

Atsuktuvo mygtuko išmontavimo etapai

Kartais parduotuvėse neįmanoma nusipirkti naujo paleidimo mygtuko ir jį reikia atkurti patiems. Tačiau viso šio proceso išsamiai neaprašysime dėl dviejų priežasčių: pirma, internetas pilnas straipsnių šia tema, antra, paleidimo mygtuko taisymas savo rankomis nėra mūsų straipsnio tema. Todėl judėsime toliau.

Nesureguliuotas atsuktuvo variklio sūkių skaičius žymiai sumažina patogumą dirbant su įrankiu, be to, neįmanoma atlikti kokybiško darbo. Reguliatorius yra arti paleidimo mygtuko arba pagamintas su juo kaip visuma, tačiau greičio reguliatoriaus tranzistorius yra pritvirtintas prie elektros variklio, kur jis aušinamas per radiatoriaus groteles.

Elektros variklio apsisukimų reguliatoriaus vieta (7)

Kaip rodo praktika, kilus panašiai problemai, teisingiau būtų greičio reguliatorių visiškai pakeisti nauju. Laimei, jie parduodami ir yra palyginti nebrangūs. Visi bandymai jį taisyti privedė prie tos pačios išvados, nebent, žinoma, nesate elektros inžinerijos srities ekspertas.

Atsuktuvo atbulinės eigos jungiklis atlieka svarbų vaidmenį atliekant savisriegių varžtų įsukimo darbus, taip pat prireikus juos išimant. Elektros variklio atbulinės eigos grandinė yra tame pačiame korpuse su greičio reguliatoriumi, o pats greičio perjungimo jungiklis yra patogioje rankenos vietoje.

Paleidimo ir atbulinės eigos mygtukai yra vienas šalia kito

Perjungimas atliekamas keičiant gnybtų poliškumą, judinant atbulinės eigos mygtuką. Remontuojant visą atvirkštinę grandinę, įskaitant plokštėje esantį PWM generatorių, reikia išvalyti jungiklio kontaktus ir pakeisti atvirkštinę grandinę nauja.

Atsuktuvo griebtuvo nutekėjimas rodo, kad yra problema su įrankio pavarų dėže, kuri yra iškart už elektros variklio. Tai dar viena priežastis, kodėl visiškai atsuktuvas neveikia.

Atsuktuvas planetinės pavarų dėžės dalys

Šios pavarų dėžės išėjimo velenas yra ta vieta, kur tvirtinamas griebtuvas, todėl jei kalbėsime apie paties griebtuvo išbėgimą, reikia turėti omenyje ir pavarų dėžės veleno nubėgimą. To priežastys gali būti šios:

• a) pavarų dėžės veleno lenkimas;
• b) reduktoriaus krumpliaračių susidėvėjimas;
• c) pavarų dėžės veleno atraminio guolio gedimas;
• d) ribotas kaiščių, prie kurių pritvirtinti planetinės pavaros palydovai, išsivystymas.

Visos aukščiau nurodytos dalys yra gamyklinės kilmės ir negali būti taisomos. Tokiu atveju atsuktuvo griebtuvo plakimo problema išsprendžiama pakeitus pavarų dėžės dalis naujomis.

Atsuktuvo elektros variklio gedimai nedaug skiriasi nuo panašių problemų, susijusių su šlifuokliu, grąžtu ir kitu elektriniu įrankiu. Pirmas dalykas, galintis būti priežastimi, kodėl atsuktuvas neveikia – susidėvėję elektros variklio šepečiai, kuriuos nesunkiai galima pakeisti naujais, ne itin brangiais. Antroji priežastis yra variklio armatūros arba statoriaus apvijos gedimas.

Atsuktuvo elektros variklio išvaizda

Dažniausiai trumpasis jungimas įvyksta dėl apvijų laidų izoliacijos pažeidimo. Trumpasis jungimas gali įvykti dėl elektros variklio perkaitimo dėl, taip sakant, pervargimo, tai yra, reikia leisti įrankiui laiku atvėsti, leisti jam „pailsėti“.

Beje, atsuktuvo perkaitimas gali sukelti tepalo nutekėjimą iš pavarų dėžės, dėl ko suges pagrindinės jo dalys, kurios buvo paminėtos aukščiau.

Elektros variklio armatūroje galima pastebėti dar vieną problemą: kolektoriaus užteršimas arba sutepimas, kuris iš šepečių perduoda elektrą varikliui.

Elektrinio variklio šepečiai ir atsuktuvas

Kolektorių galima pataisyti namuose savarankiškai, nuplaunant ir nuvalius smulkiu švitriniu skudurėliu. Bet statoriaus ir armatūros apvijas teks restauruoti specializuotose dirbtuvėse arba variklį visiškai pakeisti nauju.

Baigdamas norėčiau pažymėti, kad atsuktuvas veiks ilgai ir kokybiškai, jei su juo elgsitės atsargiai, neparodydami „fanatizmo“ jo veikimo metu.