„Pasidaryk pats“ sėdynių remontas VAZ 21214

Standartinės sėdynės laukuose 2121 ir 21214 nesiskiria komfortu tiek aukštiems, tiek žemo ūgio žmonėms. Jais važinėjant dažnai nutirpo kojos ir nugara net trumpose kelionėse. Vienas iš nedaugelio privalumų yra tai, kad jie „teisingai“ susilanksto, kad sėdėtų antroje eilėje, o tolsta prie priekinio stiklo.

Logiškiausias sprendimas pakeisti užsienyje pagamintomis interjero detalėmis, paimtomis iš analizės. Kadangi už gana pagrįstus pinigus (apie 3 000 - 5 000 rublių, priklausomai nuo būklės) yra galimybė gauti produktą su geru likutiniu ištekliu, taip pat tokį patobulinimų rinkinį kaip:
• Išvystyta šoninė atrama;
• Reguliuojamas atbulinis vanduo;
• Elektrinis šildymas ir sulankstymas;
• Liftas aukštyje;
• Apmušalų medžiaga, tokia kaip veliūras, Alcantara, dirbtinė oda ir geros kokybės natūrali oda.

Kokios sėdynės tinka lauke be reikšmingų pakeitimų?

Tik savo. Neįmanoma rasti tokios kopijos iš užsienietiško automobilio, kuri be modernizavimo tilptų į gimtąsias sėdynes. Tačiau patartina rinktis iš bendros automobilių masės, panašių į VAZ 4x4. Visų pirma verta apsvarstyti trijų durų kupė. Jų sėdynės leis galiniams keleiviams patekti į vidų be jokių problemų..

• Mitsubishi Pajero II trumpoji versija;
• BMW 3 kupė;
• Suzuki Escudo;
• Mazda 3;
• Mazda 626;
• Toyota Corolla Levin;
• Opel Omega 3;
• Smart fortwo ir kt.
Tačiau patirtis rodo, kad tokios sėdynės yra pagamintos eilė 1-2 mėn... Arba jie naudojasi svetimais automobiliais su keturiomis durimis, palikdami galinę dalį tokią, kokia yra, arba patys ją modifikuodami.
Jie dažniausiai ieško pakaitalo galinei eilei tarp priekinių sėdynių. Pavyzdžiui, įdomus variantas gaunamas juos persodinus. su Smart.

Montavimo būdai kiekvienu konkrečiu atveju parenkami individualiai. Taigi, be pačios sėdynės matmenų, svarbu: rogių (atramos) vieta, raitelio augimas, įprotis būti aukštai arba žemai, palyginti su stiklų lygiu. Šiuo atveju tam tikrų problemų gali sukelti standartinis didelio skersmens vairas, liečiantis vairuotojo kelius.

• kampinis šlifuoklis;
• Grąžtas;
• Suvirinimo aparatas (galite apsieiti ir be jo);
• Kampas 60x60;
• Profiliuotas vamzdis 30x30;
• Metalo lakštas 4 mm, supjaustytas kvadratais (suvirinimo stiprintuvams);
• Raktas 13;
• Varžtai М8х14 ir narvelinės veržlės prie jų.
Anksčiau salonas buvo išlaisvinamas iš senų sėdynių naudojant veržliaraktį. Taip pašalinama grindų danga ir garso izoliacija, jei tokia yra.
Pradedant žymėti vietoje centrinio tunelio, durų kortelių, viršutinės stelažo dalies, lubų atžvilgiu, jie papildomai atsižvelgia į sutrikusį vairo išvedimą Nivoje - maždaug 5 cm.

Po to rėmas surenkamas iš anksto sumontuotomis hipotekomis, suvirinant arba prisukant prie korpuso galios elementų (naudojant kampus) taip, kad standartinis stiprintuvas būtų žemiau sėdynės vietos.

Tada tiesioginis sėdynių montavimas VAZ iš užsienio automobilio.

Rekomenduojame peržiūrėti išsamias montavimo instrukcijas su nuotraukomis ir aprašymais nuorodoje:

Sveiki visi! Mano vardas Michailas, dabar papasakosiu istoriją apie tai, kaip man pavyko iškeisti dvenashka į 2010 metų Camry. Viskas prasidėjo nuo to, kad mane beprotiškai erzino judviejų gedimai, lyg ir nieko rimto nenutrūko, bet dėl ​​smulkmenų, po velnių, tiek daug dalykų, kurie tikrai pradėjo pykti. Čia gimė mintis, kad laikas keisti automobilį į svetimą automobilį. Pasirinkimas krito ant dešimtųjų Camry.

Remonto priežastis – plepėjimas. Išardome galvos atramą ir pastebėjome, kad plienas stipriai slysta ant plieno ir nebėra tarpų, kad būtų galima stipriau priveržti spaustukus.I įkišame į varinės juostelės spaustukus.

Galvos atramos buvo surūdijusios, todėl jas buvo taip sunku ištraukti. Valome ir sutepame.
Apatinės galvos atramos statramsčių tvirtinimo angos yra tiesios. Suapvalinus apatinius griovelius galvos atramas bus lengviau nuimti.

Nugaros ir galvos atramos surinkimas atvirkštine tvarka. Tai užbaigia VAZ sėdynių remontą, belieka ją sumontuoti atgal į automobilį.

Siekdami atsikratyti nuolatinių baudų iš fotoaparatų, daugelis mūsų skaitytojų sėkmingai naudoja specialią nano plėvelę skaičiams. Teisėtas ir 100% patikimas būdas apsisaugoti nuo baudų. Susipažinę ir atidžiai išstudijavę šį metodą, nusprendėme jį pasiūlyti ir jums.

Siekdami atsikratyti nuolatinių baudų iš fotoaparatų, daugelis mūsų skaitytojų sėkmingai naudoja specialią nano plėvelę skaičiams. Teisėtas ir 100% patikimas būdas apsisaugoti nuo baudų. Susipažinę ir atidžiai išstudijavę šį metodą, nusprendėme jį pasiūlyti ir jums.

Jūs nesate užsiregistravę?
Norėdami užsiregistruoti, spustelėkite čia.

Pamiršai slaptažodį?
Prašyk naujo čia.

Šiuo metu mano keleivė siūbuoja, ieškau kur suremontuoti

užsiima tik vilkimu, mechanizmų remontu neužsiima

Aš tai išgydžiau pakeitus roges, nepavyko sutvarkyti, ten, be ritinėlių, kuriais važiuoja bėgikai, yra ir maži kamuoliukai, kurie padeda sklandžiai pajudinti bėgikus, todėl jie išskrenda ir atsiranda žaidimas, bet jei vairuoji tik pats, gali aštuonis varžtus įkišti tarp bėgių, tai kol neišimsi sėdynės, negali jos pajudinti, aš taip važiavau, kol žmona pravažiavo dešinę

NoMax rašė:

Šiuo metu mano keleivė siūbuoja, ieškau kur suremontuoti

pažiūrėkite, ar dar turiu naujų keleivių slydimų 652668

Broliai, pasakykite man, kaip vadinasi ilgas mėšlas, kurį herojus paima 3:40 vaizdo įrašo minutės? Vienas siūlas nutrūko. Turite ieškoti parduotuvėse, bet aš nežinau, kaip paklausti. Ar jis išvis parduodamas?

Mano pažįstamas nusipirko paprastą lygų strypą vosmeroshnie sėdynėms ir išėjo už 40 rublių. Iškirpkite pagal dydį ir iškirpkite siūlus iš abiejų pusių.

Ačiū. Aš pažiūrėsiu. Bet mane kamuoja neaiškios abejonės, ar šios šiukšlės neparduodamos atskirai nuo kėdės. Tegyvuoja vietinė automobilių pramonė, po velnių. Kuriame susilieja sąvokos „patriotizmas“ ir „idiotizmas“. Atrodo, teks ūkininkauti.

Tai yra sėdynės reguliavimo svirties ašis. Tik aš taip supratau senose sėdynėse. Ant naujų šito nemačiau, tik du varžtai. Bet kokiu atveju kataloge taip yra.

Jūs tikrai esate puikus žmogus, kurį atkūrėte pats.
bet jūsų vaizdo įrašas nėra labai informatyvus. ką suvirinau kaip dariau ir t.t.

+ KuperVid Vid Sveikinimai. Pirmiausia žmogus, susidūręs su sėdynės gedimu, žiūrėdamas vaizdo įrašą, supranta, kad remontą galima atlikti savo rankomis, neturint patirties šiuo klausimu. Na, kažkas tokio.

Drauge, kai nuleidęs sėdynės atlošą atstatau į vietą, vienoje pusėje kabliukas (kuris laiko sėdynę) užsifiksuoja, o kitoje – ne. Dėl ko tai galėtų būti?

Surinkau taip pat kaip ir išardžiau, reikėjo keisti užvalkalus

Aš neturiu tos pačios problemos

Ar atlošas reguliuojamas sukant? Tiesiog bandau išsiaiškinti viską, kas yra mano VAZ 2120, iš to, kokios yra sėdynės. Atrodo, kad tai iš kukurūzų lauko, bet atrodo, kad iš 2110 m.

+ Antonas Tretjakovas Taip su posūkiu. 7-ke svirtis apvirsta.

Gerai kai yra suvirinimas. Daug ką galite padaryti patys, nesikreipdami į servisą ir neišleisdami pinigų.

Tai tikrai. Suvirinimo aparatas – nepakeičiamas dalykas buityje.

Ei! Ilgą laiką buvai išvykęs, pagaliau pasirodė naujas vaizdo įrašas. Žiūriu su malonumu! Viskas iki esmės.

Esu sukaupęs daug bylų, grėbdavau. Džiaugiuosi, kad padariau tave laimingą.

Tarptautinis Niva klubas

Pranešimas Dmitričius »2011 m. rugpjūčio 3 d., 22:57

Pranešimas Dmitričius »2011 m. rugpjūčio 3 d., 23:04

Pranešimas tatarinas545 »2011 m. rugpjūčio 3 d., 23:14

Totorius nėra tautybė, totorius yra profesija.

Paskubomis neieškau nei variklio bloko, nei paties variklio 2130. 42 dantu RK pavara, nebrangiai!
Forumas Niva eksperimentams, galite nurašyti!

Pranešimas Dmitričius »2011 m. rugpjūčio 3 d., 23:15

Pranešimas Portada »2011 m. rugpjūčio 3 d., 23:23

Pranešimas Igoryok »2011 m. rugpjūčio 4 d., 10:23

Pranešimas Mošulas »2011 m. rugpjūčio 4 d., 11:49

Pranešimas Magelanas »2011 m. rugpjūčio 5 d., 11:58

Pranešimas Dmitričius »2011 m. rugpjūčio 5 d., 13:45

Pranešimas Gimalajevas »2011 m. rugpjūčio 5 d., 15:41

Turiu seną „meilę“ su sėdynėmis. Kmk verta zamorochitsya šį klausimą ir padaryti "teisingą" balną sau. O nugara pasakys „ačiū!“.

Kai remontavau savo 214-ą, neturėjau suvirinimo. Naudoti varžtai, spaustukai ir fanera.

Priekinės sėdynės rogės: 1 - slankiklis; 2 - sėdynės judėjimo mechanizmo rankena; 3 - atlošo pasvirimo reguliavimo mechanizmo apatinės jungties svirtis; 4 - sėdynės judėjimo spyruoklė; 5 - skląstis; 6 - skląsčio ašis; 7 - ribotuvas; 8 - laikiklis; 9 - volelis; 10 - kreipiamoji skaidrė

PRIEKINĖS SĖDYNĖS IŠĖMIMAS

Priekinės sėdynės montuojamos ant slidžių, kurių bėgeliai tvirtinami prie kėbulo grindyse esančių laikiklių. Dešinės ir kairės sėdynės komplektai nekeičiami.

Sėdynę atstumdami iki galo,...

… Su „8“ galvute atsukite du priekinio sėdynės rogučių tvirtinimo varžtus prie korpuso.

Su tuo pačiu įrankiu pastumkite sėdynę į priekį kiek įmanoma.

... atsukame du galinio sėdynės rogučių tvirtinimo varžtus prie kėbulo.

Sėdynės komplektą išimame slankiu.

JOJIMO BĖGIMUI…

... naudokite Phillips atsuktuvą, kad atsutumėte varžtą, skirtą priekiniam slankiklio tvirtinimui prie sėdynės rėmo...

... ir galinių rogučių tvirtinimo varžtas.

Nuimkite slankiklį su slankikliu.

Surinkite ir sumontuokite sėdynę atvirkštine tvarka.Prieš montuodami priekines sėdynes, sutepkite slydimo bėgelius bet kokio tipo tepalu.

GALINĖS SĖDYNĖS IŠĖMIMAS

Automobilių iki 2009 m. ir vėliau galinės sėdynės nuėmimas skiriasi.

Galinė sėdynė nuimama ją keičiant, taip pat norint pasiekti kuro modulį, nuimant kuro baką ar apmušalus.

Automobiliuose iki 2009 m

Atitraukiant plastikinį apmušalą,...

… Su "13" galvute atsukite du varžtus, pritvirtinančius dešinįjį galinės sėdynės vyrį prie korpuso.

Jei vairuojant dažnai reikia nuimti galinę sėdynę, plastikinėje apmušaloje padarykite nedidelius vertikalius pjūvius.

Lenkdami suformuotą vožtuvą, visada turėsite patogią prieigą prie pagalvėlės vyrių varžtų, nenuėmę apmušalų.

Panašiai atsukame du varžtus, tvirtinančius kairįjį vyrį. Atleidę sėdynės atlošo užraktus, pakeliame sėdynę ir išimame ją iš bagažinės angos.

Automobiliuose po 2009 m

Naudodami „13“ galvutę atsukite du varžtus, pritvirtinančius galinės sėdynės pagalvėlės vyrius prie kėbulo skersinio elemento.

... ir nuimkite galinės sėdynės pagalvėlę.

Atlenkite atgal sėdynės atlošo vyrių dangtelį. (nulenkite atlošą priešais, jei jums patogiau)

Naudodami raktą arba „13“ galvutę atsukite du varžtus, kurie pritvirtina dešinįjį ir kairįjį sėdynės vyrius prie korpuso.

Paspaudę skląsčius, atjunkite sėdynės atlošą nuo saugos diržų sagčių.

... ir nuimkite galinės sėdynės atlošą.

Sumontuokite galinę sėdynę atvirkštine tvarka.

Vaikinai, vėl reikia jūsų patarimo. „Niva 21214“ keleivio sėdynė nesusilanksto. Pastebėjau, kad sėdynės atlošo šone esanti svirtis, kurią nulenkus reikia patraukti į viršų, dabar staiga jau iš pradžių atsistoja viršutinėje padėtyje. Kaip suprantu, reikia kažkaip grąžinti į pradinę apatinę padėtį? Pasakyk man, atlenkti sėdynę?

Ir antrasis: prie vairuotojo sėdynės pradėjo slinkti apvali rankenėlė-ratas, kurio pagalba buvo reguliuojama sėdynės atlošo padėtis. Kol kas, jei rankenėlę sukdami rankomis stumsite atlošą norima kryptimi, atlošo padėtį galėsite pakeisti sukdami rankeną. Jei nepadedate ranka, tada rato rankena sukasi tuščiąja eiga, nugara nereguliuojama.

Padėkite savo draugams patarimu, kaip patiems taisyti šias staktas?
_________________
Sėkmės kelyje!

„Pasidaryk pats“ atsakymas į jūsų užklausą dėl „pasidaryk pats“ sėdynės VAZ 21214 remonto – mus domina. Mūsų svetainėje rasite vaizdo įrašą apie automobilio remontą savo rankomis. Kaip remontuoti automobilį savo rankomis namuose. Patys padėsime suremontuoti ir suremontuoti automobilį patys.Žinome, kaip su minimaliomis investicijomis restauruoti automobilį. Pridedu video instrukciją.

Kategorija: Sukurkite automobilį patys

Juokas temoje: E2-E4. Sunkiais mūsų laikais tai gali būti ne tik šachmatų atidarymo įrašas, bet ir dešros receptas.

Paskelbė administratorius: Dmitrijaus prašymu

Automobilio savininko atsakymas: Puikus valdymas ir sklandumas geruose keliuose (bloguose keliuose šiek tiek dreba dėl prispaustos pakabos) Nereiklus techninės priežiūros: tik alyvos keitimas variklyje (alyva dėžėje pilama visą gyvenimą). automobilio) ir filtrai.Nebrangios atsarginės dalys ir papildoma įranga.Ramiai "virškina" 92 benziną ir taip pat gana ekonomiškas (mieste - 8,5 litro, užmiestyje - 6,5 l), o 95 - dar mažiau. Geros salono medžiagos. Dantytas plovimo purkštukai priekinis stiklas.Valytuvų zonos šildymas (žiemą nepakeičiamas dalykas).Gera gamyklinė garso izoliacija.

Paėmė vietas iš laivybos kompanijos. Jums reikia įdiegti.

Pristatymo kaina šiek tiek nuliūdino, galvojau, kad bus pigiau - svoris su konteineriu pasirodė 72 kg.

Vairuotojas pakilo pasislinkęs vairo ašies ir pedalo kamanos atžvilgiu 3 cm, kažkaip nebuvo patogus vairuoti. Pakartosiu – perkelsiu į tunelį nuo galo iki galo. Galbūt teks šiek tiek nupjauti tunelio korpusą, antraip jis išsipūtė nuo vibracijos ir triukšmo. Taigi, sėdynių įspūdžiai puikūs - sėdi kaip pirštinė: posūkiuose neslysta nugara, kojos tvirtai priglunda prie sėdynės ir nekabo ore, kaip anksčiau, visa tai dėka aukščio reguliavimo. Atstumas centimetrais nebuvo matuojamas, bet jautėsi visiškai nuleistas - tarsi ant puzoterkos; pilnai pakeltas - kojomis palaikote vairą ir neišlipsite.

Procesas ir rezultatai nuotraukoje.

Suvirintas priekinis laikiklis.

Suvirintas priekinis laikiklis.

Paruošti galinių rogių tvirtinimai.

Paruošti galinių rogių tvirtinimai.

Privirinau papildomus tvirtinimo elementus prie priekinio rėmo, kad 4 varžtais tvirtinčiau prie gimtojo rėmo (keleivinis įsuktas į dvi, manau užbaigti).

Pirkau sėdynėms valyti, šiaip šiek tiek apdulkėjo

nudažytas ir prisukamas priekinis rėmas.

Sėdynės sumontuotos. Tačiau prieš vairuotojo pakeitimą judėti arčiau centro.

Ar sumontuotas galines - dugnas kils normaliai, be grandiozinių pakeitimų. Bet jūs turėsite padirbėti su nugara. Labai noriu, kad jis būtų 40/60.

apkarpyti kairįjį galinį laikiklį

nupjaukite priekinį laikiklį ir suvirinkite varžtus

prieš vietoje gali būti prisukamas

Belieka padaryti ekraną iš dešinės pusės ir uždengti jį kilimu.

Pridursiu tik viena - instaliacijoje nebuvo nieko sunkaus, ten nebuvo pjovimo suvirinti ir viskas paruošta.

perkeliant suktuką į kitą pusę

dabar pasukite stovėjimo stabdžio šoną

priekinio rėmo gamyba

NIVA prietaisų skydelio "Lada comfort" montavimas
LED plokščių gamyba Nivoje mūsų pačių

Reg.: 2004-12-06
Temos / Pranešimai: 631/51759

Reg.: 2004-12-12
Temos / Pranešimai: 5/1412
Vieta: Maskva
Amžius: 53 metai
Automobilis: VAZ 21214.2004

Kvadratinį vamzdelį 20X20 pritvirtinate prie standartinių galinės sėdynės vyrių, o jau prie jo privirinate keturis vyrius dviem sėdynės atlošams. Iš pradžių norėjau tai padaryti, bet paskui pagalvojau ir nusprendžiau, kodėl man to nereikia.

Pridėta po 2 minučių 35 sekundžių:

Iki krūvos:
Noriu padaryti atlošą apskritai 10 cm pločio lentos pavidalu (fiksuosiu įprastais „užraktais“). Tai tam, kad kuprinės ir t.t.. Shmurdyak būtų galima įstumti į tarpą tarp sėdynės ir šios "nugarėlės".

Reg.: 2005-11-14
Temos / Pranešimai: 19/584
Vieta: Maskva, Dmitrovkos pradžia
Amžius: 31
Automobilis: 21213 bel 2000

Ponai, pasakykite man kitame klausime.

Vietinė keleivio sėdynė nustojo būti fiksuota – sustoti, kai ją perkeliate atgal (į galinę sėdynę). Tai yra, sėdynė pasislenka atgal, bet nėra pritvirtinta.

Anksčiau atrodė, kad jis buvo fiksuotas pačioje galinėje padėtyje, o dabar jis pritvirtintas visiškai priekyje.

Tikiuosi aiškiai paaiškinau.
Kas ten žino kas gali būti, pažiūrėjau, reiks nuimti ir išardyti sėdynę.

Reg.: 2007-10-06
Žinutės: 106
Vieta: Nižnij Novgorodas
Amžius: 31
Automobilis: VAZ 21213, 1994 m

Reg.: 2004-12-08
Temos / Pranešimai: 62/1552
Vieta: Maskva, Šiaurės Tushino.
Amžius: 64 metai
Auto: VAZ-21213, 1998 metų, 1,7 l, "snaigė"; VAZ-21213, nuo 1998 m., 1,7l, "arbatos rožė", GAZ-31105 "Volga", 2005 m., "nautilus"

Reg.: 2007-11-16
Žinutės: 687
Vieta: Nižnij Novgorodas
Amžius: 58
Auto: 21213 - 1995

Reg.: 2007-10-06
Žinutės: 106
Vieta: Nižnij Novgorodas
Amžius: 31
Automobilis: VAZ 21213, 1994 m

Reg.: 2007-11-16
Žinutės: 687
Vieta: Nižnij Novgorodas
Amžius: 58
Auto: 21213 - 1995

Reg.: 2007-10-06
Žinutės: 106
Vieta: Nižnij Novgorodas
Amžius: 31
Automobilis: VAZ 21213, 1994 m

Reg.: 2004-12-08
Temos / Pranešimai: 62/1552
Vieta: Maskva, Šiaurės Tushino.
Amžius: 64 metai
Auto: VAZ-21213, 1998 metų, 1,7 l, "snaigė"; VAZ-21213, nuo 1998 m., 1,7l, "arbatos rožė", GAZ-31105 "Volga", 2005 m., "nautilus"

Reg.: 2008-01-10
Žinutės: 23
Vieta: Ust-Kamenogorskas
Amžius: 39
Automobilis: VAZ 21213 97

Reg.: 2007-10-06
Žinutės: 106
Vieta: Nižnij Novgorodas
Amžius: 31
Automobilis: VAZ 21213, 1994 m

Reg.: 2008-01-10
Žinutės: 23
Vieta: Ust-Kamenogorskas
Amžius: 39
Automobilis: VAZ 21213 97

Pasitaiko, kad slydimas suspaudžia slankiojančius šoninius paviršius ir kol jų neatslenki, tepimas nepadeda. Bandžiau sutepti tokią čiuožyklą - pusę dienos kentėjau, prakaitavau, bet nesėkmingai. išardytas, padalintas ir kaip laikrodis. o jei vidiniai pleištai susidėvi (ant ratų susidėvi guminės juostos), taip pat tenka išardyti. jau daugiau nei metus remontuoju sedynes 213 (laisvalaikiu), sutikdavau visokiu. kaip taisyklė, užtenka pašalinti nešvarumus ir gerai sutepti.

greičiau slydimas turi būti ne stumiamas, o suspaustas (viršutinė slydimo dalis, kuri yra raidės D pavidalu), laikui bėgant, veikiama vairuotojo (ar keleivio) svorio, ji juda. viena nuo kitos skirtingomis kryptimis ir slydimo paviršiai stipriai trinasi vienas į kitą. Aiškiai matosi ir suprasi iliustruotame albume „kūno įranga“.

Reg.: 2008-02-29
Temos / Pranešimai: 5/327
Vieta: Maskva, SAO (VAO)
Amžius: 37
Automobilis: VAZ-21213, 1999, Skoda Felicia 1.6 AEE 1998, GT Avalanche 2.0 (2012), KIA Sportage Grand (2005)

Jei, norėdami pagerinti važiavimo komfortą, atliksite tokį paprastą derinimą, kaip sėdynės montavimas, „Niva“ gali būti pakeista iš vidaus neatpažįstamai. Faktas yra tas, kad standartinė Niva-21213 automobilio priekinė sėdynė neblizga patogumu, o jos išdėstymas tampa problema aukštiems ar žemo ūgio vairuotojams ir keleiviams. Kaip visada, meistrai rado priimtiną išeitį iš situacijos: pakeisti „šeimą“ naujomis ar naudotomis priekinėmis sėdynėmis, dažnai komplektuojamomis galinėmis.

Daug vairuotojų skundų dėl „Niva“ gamyklinių sėdynių kyla dėl kelių priežasčių:

• aukštam vairuotojui sunku rasti patogią padėtį, žodžiu – „keliai remiasi į prietaisų skydelį“;
• per mažo dydžio vairuotojai skundžiasi priešingai - „kojos kabo ore“;
• dažnai genda sėdynės sulankstymo mechanizmas, todėl jį nuolat reikia taisyti;
• galinės sėdynės nepatogiai nusilenkia.

Paprasčiausias problemos sprendimas yra „AvtoVAZ“ įmonės dizainerių sukurtos reguliuojamo aukščio sėdynės. Tačiau čia kliūtimi tampa sulankstoma konstrukcija, kuri būtina trijų durų automobiliams. Reguliuojamų ir tuo pačiu metu į priekį atlenkiamų sėdynių kaina padidės. Todėl rusiškų visureigių savininkai neturi kito pasirinkimo, kaip išspręsti problemą patiems ir „Niva“ pastatyti sėdynes iš svetimo automobilio. Dažnai kartu su priekinėmis keičiama ir galinė sėdynė.

Su tokiomis problemomis nesusiduria penkių durų visureigių versijų savininkai, kur dėl pailgos bazės vairuotojo ir keleivio sėdynės yra gana patogios. Pavyzdžiui, automobilio „Chevrolet Niva“ savininkams retai kada ateina mintis pasidėti kėdutes iš svetimo automobilio. Jų galinės sofos taip pat yra patogesnės ir jas galima sulankstyti santykiu 60/40.

Vairuotojai, patyrę nepatogumų ir norintys pasikeisti, pirmiausia turėtų išsiaiškinti, kurios sėdynės geriausiai tinka VAZ-21213-21214 salonui. Sprendžiant iš derinimo entuziastų praktikos, tokias sėdynes „Niva“ buvo galima pastatyti su įvairaus sunkumo laipsniu:

• iš Mazda - 3;
• iš Ford Focus II;
• iš 5-os serijos BMW, gaminamo E60 gale;
• iš Nissan Micra.

Tai ne visas sąrašas, kai kuriems meistrams pavyko į „Niva“ įspausti „Mercedes“ C klasės kėdes trumpu korpusu. Jei apibendrinsime visų eksperimentų rezultatus, tai VAZ-2121 labiausiai tiks importuotų vidutinės klasės automobilių sėdynės, gaminamos trijų durų kėbule. Priežastys aiškios: jie puikiai telpa keleivių salone, juose sumontuotas sulankstomas mechanizmas, skirtas galiniams keleiviams.

Praktika rodo, kad lengviausias būdas yra sumontuoti sėdynes „Niva“ iš japoniško užsienio automobilio „Mazda-3“. Jie yra tinkamo dydžio, turi patogų ergonomišką dizainą ir, jei reikia, gali būti sulankstyti. Kiekviena sėdynė turi reguliavimo aukštyn žemyn ir atgal į priekį sistema. Tuo pačiu visai nebūtina pirkti naujų gaminių, prekyboje galite rasti puikios būklės naudotų sėdynių už prieinamą kainą.

Toks pat vaizdas stebimas ir montuojant sėdynes iš „japoniško“ „Nissan Micra“ ar kito nedidelio užsienietiško automobilio, kur kėbule sumontuotos trys durys. Vienintelis klausimas yra, kaip juos sumontuoti svetainėje su netinkamais tvirtinimais. Kartais galima apsieiti ir nenaudojant suvirinimo aparato, kaip tai daroma su Mazda dalimis. Tačiau dažnai neapsieisite be suvirinimo, ypač keičiant galinę sofą.

Sėdynės iš užsienio verslo klasės automobilių, pavyzdžiui, 5 serijos BMW, aprūpintos šiomis papildomomis funkcijomis:

• elektrinis padėties reguliavimas;
• šildymas;
• oro pagalvė galiniams keleiviams.

Jei į „Niva“ reikia įdėti patogias „Mercedes“ ar „BMW“ sėdynes, turėsite padirbėti su jų prijungimu prie automobilio elektros tinklo. Priešingu atveju toks įsigijimas ir keitimas neteks prasmės, sofos iš Ford Focus II kainuos pigiau. Pastebėta ir dar viena problema: elitinių automobilių sėdynės yra platesnės, todėl atlošas beveik atsiremia į „Niva“ duris, o saugos diržas užsispaudžia.

Vairuotojams - visureigio „Niva“ gerbėjams, investuojantiems daug pinigų į savo augintinio tiuningavimą, yra galimybė jį pakeisti. Tai pagal užsakymą pagamintų sėdynių gamyba specialioje derinimo studijoje. Ten jie bus pagaminti aiškiai pagal automobilio salono dydį ir atsižvelgiant į visus Jūsų pageidavimus, naudojant aukščiausios kokybės medžiagas ir apdailą. Dėl to gausite unikalų „Niva“ saloną, kuriame yra patogios sėdynės su šonine atrama.

Prieš įrengiant patogesnes sėdynes, būtina atlikti nemažai išmontavimo darbų ir, visų pirma, nuimti senas sėdynes. Visiems darbams atlikti prireiks atvirų ir veržliarakčių raktų, šlifuoklio, taip pat paprasto šaltkalvio įrankio ir grąžto. Išmontavimo procedūra yra tokia:

1. Atsukite tvirtinimo elementus 4 taškuose, patogumo dėlei judinkite kėdę pirmyn ir atgal išilgai slydimo.
2. Nuimkite abi sėdynes su slidėmis.
3. Atsargiai nulupkite grindų dangą. Norėdami tai padaryti, turėsite atsukti visus elementus, kurie jį prispaudžia prie grindų: plastikines plokštes, slenksčius ir pan.
4. Nuimkite triukšmo izoliaciją iš apačios. Pakeitus sėdynes, rekomenduojama klijuoti naują garsą izoliuojančią dangą, kad su sena negalėtumėte stovėti ceremonijoje.

Kai „Niva“ dugnas yra visiškai atviras, turėtumėte atidžiai išmatuoti ir pažymėti.