Sėdynės vaz 21213 remontas „pasidaryk pats“.

Standartinės sėdynės laukuose 2121 ir 21214 nesiskiria komfortu tiek aukštiems, tiek žemo ūgio žmonėms. Jais važinėjant dažnai nutirpo kojos ir nugara net trumpose kelionėse. Vienas iš nedaugelio privalumų yra tai, kad jie „teisingai“ susilanksto, kad sėdėtų antroje eilėje, o tolsta prie priekinio stiklo.

Logiškiausias sprendimas pakeisti užsienyje pagamintomis interjero detalėmis, paimtomis iš analizės. Kadangi už gana pagrįstus pinigus (apie 3 000 - 5 000 rublių, priklausomai nuo būklės) yra galimybė gauti produktą su geru likutiniu ištekliu, taip pat tokį patobulinimų rinkinį kaip:
• Išvystyta šoninė atrama;
• Reguliuojamas atbulinis vanduo;
• Elektrinis šildymas ir sulankstymas;
• Liftas aukštyje;
• Apmušalų medžiaga, tokia kaip veliūras, Alcantara, dirbtinė oda ir geros kokybės natūrali oda.

Kokios sėdynės tinka lauke be reikšmingų pakeitimų?

Tik savo. Neįmanoma rasti tokios kopijos iš užsienietiško automobilio, kuri be modernizavimo tilptų į gimtąsias sėdynes. Tačiau patartina rinktis iš bendros automobilių masės, panašių į VAZ 4x4. Visų pirma verta apsvarstyti trijų durų kupė. Jų sėdynės leis galiniams keleiviams patekti į vidų be jokių problemų..

• Mitsubishi Pajero II trumpoji versija;
• BMW 3 kupė;
• Suzuki Escudo;
• Mazda 3;
• Mazda 626;
• Toyota Corolla Levin;
• Opel Omega 3;
• Smart fortwo ir kt.
Tačiau patirtis rodo, kad tokios sėdynės yra pagamintos eilė 1-2 mėn... Arba jie naudojasi svetimais automobiliais su keturiomis durimis, palikdami galinę dalį tokią, kokia yra, arba patys ją modifikuodami.
Jie dažniausiai ieško pakaitalo galinei eilei tarp priekinių sėdynių. Pavyzdžiui, įdomus variantas gaunamas juos persodinus. su Smart.

Montavimo būdai kiekvienu konkrečiu atveju parenkami individualiai. Taigi, be pačios sėdynės matmenų, svarbu: rogių (atramos) vieta, raitelio augimas, įprotis būti aukštai arba žemai, palyginti su stiklų lygiu. Šiuo atveju tam tikrų problemų gali sukelti standartinis didelio skersmens vairas, liečiantis vairuotojo kelius.

• kampinis šlifuoklis;
• Grąžtas;
• Suvirinimo aparatas (galite apsieiti ir be jo);
• Kampas 60x60;
• Profiliuotas vamzdis 30x30;
• Metalo lakštas 4 mm, supjaustytas kvadratais (suvirinimo stiprintuvams);
• Raktas 13;
• Varžtai М8х14 ir narvelinės veržlės prie jų.
Anksčiau salonas buvo išlaisvinamas iš senų sėdynių naudojant veržliaraktį. Taip pašalinama grindų danga ir garso izoliacija, jei tokia yra.
Pradedant žymėti vietoje centrinio tunelio, durų kortelių, viršutinės stelažo dalies, lubų atžvilgiu, jie papildomai atsižvelgia į sutrikusį vairo išvedimą Nivoje - maždaug 5 cm.

Po to rėmas surenkamas iš anksto sumontuotomis hipotekomis, suvirinant arba prisukant prie korpuso galios elementų (naudojant kampus) taip, kad standartinis stiprintuvas būtų žemiau sėdynės vietos.

Tada tiesioginis sėdynių montavimas VAZ iš užsienio automobilio.

Rekomenduojame peržiūrėti išsamias montavimo instrukcijas su nuotraukomis ir aprašymais nuorodoje:

Sveiki visi! Mano vardas Michailas, dabar papasakosiu istoriją apie tai, kaip man pavyko iškeisti dvenashka į 2010 metų Camry. Viskas prasidėjo nuo to, kad mane beprotiškai erzino judviejų gedimai, lyg ir nieko rimto nenutrūko, bet dėl ​​smulkmenų, po velnių, tiek daug dalykų, kurie tikrai pradėjo pykti. Čia gimė mintis, kad laikas keisti automobilį į svetimą automobilį. Pasirinkimas krito ant dešimtųjų Camry.

Remonto priežastis – plepėjimas. Išardome galvos atramą ir pastebėjome, kad plienas stipriai slysta ant plieno ir nebėra tarpų, kad būtų galima stipriau priveržti spaustukus. I įkišame į varinės juostelės spaustukus.

Galvos atramos buvo surūdijusios, todėl jas buvo taip sunku ištraukti.Valome ir sutepame.
Apatinės galvos atramos statramsčių tvirtinimo angos yra tiesios. Suapvalinus apatinius griovelius galvos atramas bus lengviau nuimti.

Nugaros ir galvos atramos surinkimas atvirkštine tvarka. Tai užbaigia VAZ sėdynių remontą, belieka ją sumontuoti atgal į automobilį.

Siekdami atsikratyti nuolatinių baudų iš fotoaparatų, daugelis mūsų skaitytojų sėkmingai naudoja specialią nano plėvelę skaičiams. Teisėtas ir 100% patikimas būdas apsisaugoti nuo baudų. Susipažinę ir atidžiai išstudijavę šį metodą, nusprendėme jį pasiūlyti ir jums.

Siekdami atsikratyti nuolatinių baudų iš fotoaparatų, daugelis mūsų skaitytojų sėkmingai naudoja specialią nano plėvelę skaičiams. Teisėtas ir 100% patikimas būdas apsisaugoti nuo baudų. Susipažinę ir atidžiai išstudijavę šį metodą, nusprendėme jį pasiūlyti ir jums.

Broliai, pasakykite man, kaip vadinasi ilgas mėšlas, kurį herojus paima 3:40 vaizdo įrašo minutės? Vienas siūlas nutrūko. Turite ieškoti parduotuvėse, bet aš nežinau, kaip paklausti. Ar jis išvis parduodamas?

Mano pažįstamas nusipirko paprastą lygų strypą vosmeroshnie sėdynėms ir išėjo už 40 rublių. Iškirpkite pagal dydį ir iškirpkite siūlus iš abiejų pusių.

Ačiū. Aš pažiūrėsiu. Bet mane kamuoja neaiškios abejonės, ar šios šiukšlės neparduodamos atskirai nuo kėdės. Tegyvuoja vietinė automobilių pramonė, po velnių. Kuriame susilieja sąvokos „patriotizmas“ ir „idiotizmas“. Atrodo, teks ūkininkauti.

Tai yra sėdynės reguliavimo svirties ašis. Tik aš taip supratau senose sėdynėse. Ant naujų šito nemačiau, tik du varžtai. Bet kokiu atveju kataloge taip yra.

Jūs tikrai esate puikus žmogus, kurį atkūrėte pats.
bet jūsų vaizdo įrašas nėra labai informatyvus. ką suvirinau kaip dariau ir t.t.

+ KuperVid Vid Sveikinimai. Pirmiausia žmogus, susidūręs su sėdynės gedimu, žiūrėdamas vaizdo įrašą, supranta, kad remontą galima atlikti savo rankomis, neturint patirties šiuo klausimu. Na, kažkas tokio.

Drauge, kai nuleidęs sėdynės atlošą atstatau į vietą, vienoje pusėje kabliukas (kuris laiko sėdynę) užsifiksuoja, o kitoje – ne. Dėl ko tai galėtų būti?

Surinkau taip pat kaip ir išardžiau, reikėjo keisti užvalkalus

Aš neturiu tos pačios problemos

Ar atlošas reguliuojamas sukant? Tiesiog bandau išsiaiškinti viską, kas yra mano VAZ 2120, iš to, kokios yra sėdynės. Atrodo, kad tai iš kukurūzų lauko, bet atrodo, kad iš 2110 m.

+ Antonas Tretjakovas Taip su posūkiu. 7-ke svirtis apvirsta.

Gerai kai yra suvirinimas. Daug ką galite padaryti patys, nesikreipdami į servisą ir neišleisdami pinigų.

Tai tikrai. Suvirinimo aparatas – nepakeičiamas dalykas buityje.

Ei! Ilgą laiką buvai išvykęs, pagaliau pasirodė naujas vaizdo įrašas. Žiūriu su malonumu! Viskas iki esmės.

Esu sukaupęs daug bylų, grėbdavau. Džiaugiuosi, kad padariau tave laimingą.

Tarptautinis Niva klubas

Pranešimas Dmitričius »2011 m. rugpjūčio 3 d., 22:57

Pranešimas Dmitričius »2011 m. rugpjūčio 3 d., 23:04

Pranešimas tatarinas545 »2011 m. rugpjūčio 3 d., 23:14

Totorius nėra tautybė, totorius yra profesija.

Paskubomis neieškau nei variklio bloko, nei paties variklio 2130. 42 dantu RK pavara, nebrangiai!
Forumas Niva eksperimentams, galite nurašyti!

Pranešimas Dmitričius »2011 m. rugpjūčio 3 d., 23:15

Pranešimas Portada »2011 m. rugpjūčio 3 d., 23:23

Pranešimas Igoryok »2011 m. rugpjūčio 4 d., 10:23

Pranešimas Mošulas »2011 m. rugpjūčio 4 d., 11:49

Pranešimas Magelanas »2011 m. rugpjūčio 5 d., 11:58

Pranešimas Dmitričius »2011 m. rugpjūčio 5 d., 13:45

Pranešimas Gimalajevas »2011 m. rugpjūčio 5 d., 15:41

Turiu seną „meilę“ su sėdynėmis. Kmk verta zamorochitsya šį klausimą ir padaryti "teisingą" balną sau. O nugara pasakys „ačiū!“.

Kai remontavau savo 214-ą, neturėjau suvirinimo. Naudoti varžtai, spaustukai ir fanera.

Priekinės sėdynės rogės: 1 - slankiklis; 2 - sėdynės judėjimo mechanizmo rankena; 3 - atlošo pasvirimo reguliavimo mechanizmo apatinės jungties svirtis; 4 - sėdynės judėjimo spyruoklė; 5 - skląstis; 6 - skląsčio ašis; 7 - ribotuvas; 8 - laikiklis; 9 - volelis; 10 - kreipiamoji skaidrė

PRIEKINĖS SĖDYNĖS IŠĖMIMAS

Priekinės sėdynės montuojamos ant slidžių, kurių bėgeliai tvirtinami prie kėbulo grindyse esančių laikiklių. Dešinės ir kairės sėdynės komplektai nėra keičiami.

Sėdynę atstumdami iki galo,...

… Su „8“ galvute atsukite du priekinio sėdynės rogučių tvirtinimo varžtus prie korpuso.

Su tuo pačiu įrankiu pastumkite sėdynę į priekį kiek įmanoma.

... atsukame du galinio sėdynės rogučių tvirtinimo varžtus prie kėbulo.

Sėdynės komplektą išimame slankiu.

JOJIMO BĖGIMUI…

... naudokite Phillips atsuktuvą, kad atsutumėte varžtą, skirtą priekiniam slankiklio tvirtinimui prie sėdynės rėmo...

... ir galinių rogučių tvirtinimo varžtas.

Nuimkite slankiklį su slankikliu.

Surinkite ir sumontuokite sėdynę atvirkštine tvarka.Prieš montuodami priekines sėdynes, sutepkite slydimo bėgelius bet kokio tipo tepalu.

GALINĖS SĖDYNĖS IŠĖMIMAS

Automobilių iki 2009 m. ir vėliau galinės sėdynės nuėmimas skiriasi.

Galinė sėdynė nuimama ją keičiant, taip pat norint pasiekti kuro modulį, nuimant kuro baką ar apmušalus.

Automobiliuose iki 2009 m

Atitraukiant plastikinį apmušalą,...

… Su "13" galvute atsukite du varžtus, pritvirtinančius dešinįjį galinės sėdynės vyrį prie korpuso.

Jei vairuojant dažnai reikia nuimti galinę sėdynę, plastikinėje apmušaloje padarykite nedidelius vertikalius pjūvius.

Lenkdami suformuotą vožtuvą, visada turėsite patogią prieigą prie pagalvėlės vyrių varžtų, nenuėmę apmušalų.

Panašiai atsukite du varžtus, tvirtinančius kairįjį vyrį. Atleidę sėdynės atlošo užraktus, pakeliame sėdynę ir išimame ją iš bagažinės angos.

Automobiliuose po 2009 m

Naudodami „13“ galvutę atsukite du varžtus, pritvirtinančius galinės sėdynės pagalvėlės vyrius prie kėbulo skersinio elemento.

... ir nuimkite galinės sėdynės pagalvėlę.

Atlenkite atgal sėdynės atlošo vyrių dangtelį. (nulenkite atlošą priešais, jei jums patogiau)

Naudodami raktą arba „13“ galvutę atsukite du varžtus, kurie pritvirtina dešinįjį ir kairįjį sėdynės vyrius prie korpuso.

Paspaudę skląsčius, atjunkite sėdynės atlošą nuo saugos diržų sagčių.

... ir nuimkite galinės sėdynės atlošą.

Sumontuokite galinę sėdynę atvirkštine tvarka.

Paskubėkite, akcijos laikas ribotas, skambinkite:

Techservice Leader Car jau daugiau nei 15 metų restauruoja sėdynių apmušalus. Naudojame kokybišką modernią įrangą, todėl galime garantuoti Jums kokybišką aptarnavimą. Išdegusių sėdynių restauravimas nuo 500 rublių.

Pirkdami automobilį dauguma automobilių savininkų nori juo naudotis daug metų, tačiau pirmiausia tam tikros automobilių dalys susidėvi. Pavyzdžiui, dažniausiai susidėvi vairuotojo sėdynė. Jei jums reikia sėdynės remonto, kreipkitės į mūsų dirbtuves ir mūsų specialistai jums padės kaip įmanoma greičiau. Taip pat turite galimybę pasinaudoti specialia nuolaida.

Automobilių sėdynių remontas gali būti atliekamas keliais atvejais:

• su natūraliu sėdynės apmušalų nusidėvėjimu. Intensyviai naudojant transporto priemonę, sėdynės apmušalai nušluostomi nepriklausomai nuo to, iš kokios medžiagos jis pagamintas: veliūro, natūralios ar dirbtinės odos ar bet kokios kitos;

• jei eksploatuojant automobilį pažeidžiamas sėdynės apmušalas. Labai dažna problema, su kuria asmeninių transporto priemonių savininkai kreipiasi į autoservisus – cigarečių pėdsakai, gyvūnų nagai ir kiti mechaniniai sėdynių pažeidimai;

Automobilio vairavimo patogumą daugiausia lemia teisingas sėdynės reguliavimas. DIY Niva 21213 sėdynės remontas. Tačiau ši procedūra tampa neįmanoma, jei kėdės rėmas yra sulūžęs. Rėmo remontas yra technologiškai sudėtingas procesas, reikalaujantis žinių ir specialių įrankių. Jį sudaro keli etapai:

• Sėdynės išmontavimas iš keleivių salono ir jos išardymas. Prieš tai specialistas atjungia oro pagalvės, šildymo, elektroninių reguliavimo mechanizmų laidus, taip pat nuima priekinį kamštį. Tada apdaila ir plastikinės dalys pašalinamos iš sėdynės, o po to kapitonas nustato gedimo vietą.
• Tiesioginis remontas. Jį sudaro rėmo suvirinimas, siūlės šlifavimas ir rėmo konstrukcijos ištiesinimas.
• Sėdynės veikimo patikrinimas ir galutinis surinkimas.

Paėmė vietas iš laivybos kompanijos. Jums reikia įdiegti.

Pristatymo kaina šiek tiek nuliūdino, galvojau, kad bus pigiau - svoris su konteineriu pasirodė 72 kg.

Vairuotojas pakilo pasislinkęs vairo ašies ir pedalo kamanos atžvilgiu 3 cm, kažkaip nebuvo patogus vairuoti. Pakartosiu – perkelsiu į tunelį nuo galo iki galo. Galbūt teks šiek tiek nupjauti tunelio korpusą, antraip jis išsipūtė nuo vibracijos ir triukšmo. Taigi, įspūdžiai apie sėdynes puikūs - sėdite kaip pirštinė: posūkiuose neslysta nugara, kojos tvirtai priglunda prie sėdynės ir nekabo ore, kaip anksčiau, visa tai dėka aukščio reguliavimo. Atstumas centimetrais nebuvo matuojamas, bet jautėsi visiškai nuleistas - tarsi ant puzoterkos; pilnai pakeltas - kojomis palaikote vairą ir neišlipsite.

Procesas ir rezultatai nuotraukoje.

Suvirintas priekinis laikiklis.

Suvirintas priekinis laikiklis.

Paruošti galinių rogių tvirtinimai.

Paruošti galinių rogių tvirtinimai.

Privirinau papildomus tvirtinimo elementus prie priekinio rėmo, kad 4 varžtais tvirtinčiau prie gimtojo rėmo (keleivinis įsuktas į dvi, manau užbaigti).

Pirkau sėdynėms valyti, šiaip šiek tiek apdulkėjo

nudažytas ir prisukamas priekinis rėmas.

Sėdynės sumontuotos. Tačiau prieš vairuotojo pakeitimą judėti arčiau centro.

Ar sumontuotas galines - dugnas kils normaliai, be grandiozinių pakeitimų. Bet jūs turėsite padirbėti su nugara. Labai noriu, kad jis būtų 40/60.

apkarpyti kairįjį galinį laikiklį

nupjaukite priekinį laikiklį ir suvirinkite varžtus

prieš vietoje gali būti prisukamas

Belieka padaryti ekraną iš dešinės pusės ir uždengti jį kilimu.

Pridursiu tik viena - instaliacijoje nebuvo nieko sunkaus, ten nebuvo pjovimo suvirinti ir viskas paruošta.

perkeliant suktuką į kitą pusę

dabar pasukite stovėjimo stabdžio šoną

priekinio rėmo gamyba

NIVA prietaisų skydelio "Lada comfort" montavimas
LED plokščių gamyba Nivoje mūsų pačių

Šįryt turėjau tokią bėdą: sulūžo vairuotojo sėdynės atlošas, tenka važiuoti kaip ant taburetės.

Priešistorė: užvakar dešinę nugaros pusę pasidarė blogiau laikyti, nieko nedariau, nusprendžiau palaukti iki savaitgalio. Prieš tai buvo bėda: atlenkus sėdynės atlošą į priekį, ji gerai negrįžta, kažkas užstrigo dešinėje pusėje.

Šįryt nusprendžiau taisyti situaciją, atmečiau sėdynę atgal, pakilau atgal ir šiek tiek pasistengęs ištiesinau sėdynės atlošą (prieš tai dešinė pusė buvo toliau nei kairė). Tada atsisėdo ir nuvažiavo, nepraėjo nė poros minučių, kai nugara pasakė yok ir dešinė pusė grįžo atgal.

Dėl to sulūžo metalinė dalis, jungianti sėdynę ir atlošą (eina įstrižai). Kai pamačiau, kas tiksliai sugedo, nustebau, kiek pastangų prireikė šiam veiksmui.

Dabar, tiesą sakant, keli klausimai gerbiamiems nivodams:
1. Ką lengviau nusipirkti vairuotojo sėdynę ir ar rasti naudotą ir išplėšti nuo jos sulūžusią dalį? Jei radote naudotą, kas turi ką nors panašaus?
2. Ar ne lengviau nusipirkti Recaro sėdynes? Bet yra dar vienas klausimas, turiu bylų su šonine atrama, kurioms atidaviau daug pinigų. Ar šie užvalkalai tiks ant Recaro sėdynių?

Jei domina: tel 334-9011 teirautis Glebo.

Ar galite pasakyti Recaro savininkams, į ką atkreipti dėmesį renkantis sėdynę, išskyrus patogumą ir visokius reguliavimus ??

NIVA-VAZ-2121, Taiga ir kt., sėdynės
priekis pagamintas Vokietijoje, aukstas
patikimumo ir patogumo laipsnis, su
papildomi reguliavimai, įskaitant. Recaro.
Kaina nuo 1300 RUB Garantija. Montavimas.
t. 236-85-35, t. 8-901-754-15-38
1 shchipkovsky lane 23 pastate
institutas arba technikos mokykla

O kokias vietas pasistatei pats? Iš kokio modelio, kokie patikslinimai, kokios būklės ir kiek pinigų kainavo.

: Ten pakeičiau, likau patenkinta. Didelis sėdynių pasirinkimas (įvairiomis kainomis). Tiesą sakant, jie per daug priveržia naudotas sėdynes, apmušalų pasirinkimą.
:
: DĖL NIVA-VAZ-2121, Taiga ir kt., sėdynės
: priekis pagamintas Vokietijoje, aukštas
: patikimumo ir patogumo laipsnis, su
: papildomi reguliavimai, įsk. Recaro.
: Kaina nuo 1300 rublių. Garantija. Montavimas.
: t. 236-85-35, t. 8-901-754-15-38
: 1 Shchipkovsky lane 23 pastate
: institutas arba technikos mokykla
:

Neseniai kažkas kalbėjo apie „Opel“.

: Sveiki visi!
:
: Šįryt turėjau tokią bėdą: sulūžo vairuotojo sėdynės atlošas, turiu važiuoti kaip ant taburetės.
:
: Fonas: užvakar dešinę nugaros pusę pasidarė blogiau laikyti, nieko nedariau, nusprendžiau palaukti iki savaitgalio. Prieš tai buvo bėda: atlenkus sėdynės atlošą į priekį, ji gerai negrįžta, kažkas užstrigo dešinėje pusėje.
:
: Šįryt nusprendžiau taisyti situaciją, atmečiau sėdynę atgal, pakilau atgal ir šiek tiek pasistengęs ištiesinau sėdynės atlošą (prieš tai dešinė pusė buvo toliau nei kairė). Tada atsisėdo ir nuvažiavo, nepraėjo nė poros minučių, kai nugara pasakė yok ir dešinė pusė grįžo atgal.
:
: Dėl to sulūžo metalinė dalis, jungianti sėdynę ir atlošą (eina įstrižai). Kai pamačiau, kas tiksliai sugedo, nustebau, kiek pastangų prireikė šiam veiksmui.
:
: Dabar, tiesą sakant, keli klausimai gerbiamiems nivodams:
: 1. Ką lengviau nusipirkti vairuotojo sėdynę ir ar rasti naudotą ir išplėšti nuo jos sulūžusią dalį? Jei radote naudotą, kas turi ką nors panašaus?
: 2. Ar ne lengviau nusipirkti Recaro sėdynes? Bet yra dar vienas klausimas, turiu bylų su šonine atrama, kurioms atidaviau daug pinigų. Ar šie užvalkalai tiks ant Recaro sėdynių?
:
: Ačiū iš anksto.
:
: Ivanas 21213.
:

O gal geriau būtų pasakyti po pagaminimo?

Jei ketvirtadienį pataisysiu starterį, eisiu arba pas tave, arba į Sparną.

: Mano patirtis yra nuorodoje. Dabar laukiu, kol man bus paruošta vieta Ščipkos ateljė.
: Aleksejus.

:
: PS jei ketvirtadienį taisysiu starterį, tai eisiu arba pas tave arba į Wing.
+++ Gerai!

: 2. Ar ne lengviau nusipirkti Recaro sėdynes? Bet yra dar vienas klausimas, turiu bylų su šonine atrama, kurioms atidaviau daug pinigų. Ar šie užvalkalai tiks ant Recaro sėdynių?
+++ Recaro kaina prasideda nuo 300 USD. ir jiems niekas netilps.
:
: Ačiū iš anksto.
+++ Visai ne
Sergejus
: Ivanas 21213.
:

Kai pirkau 2121 su senomis sėdynėmis, norėjau susirasti ir įdėti sėdynę iš 213. Bet pasirodė, kad jos lūžta su baisia ​​jėga!
IMHO, jūs turite nusipirkti kažkokią užsienietišką automobilinę kėdutę!
Ir ALER turi daug patirties remonto srityje, manau, dabar jis jums pasakys.

: Sveiki visi!
:
: Šįryt turėjau tokią bėdą: sulūžo vairuotojo sėdynės atlošas, turiu važiuoti kaip ant taburetės.
:
: Fonas: užvakar dešinę nugaros pusę pasidarė blogiau laikyti, nieko nedariau, nusprendžiau palaukti iki savaitgalio. Prieš tai buvo bėda: atlenkus sėdynės atlošą į priekį, ji gerai negrįžta, kažkas užstrigo dešinėje pusėje.
:
: Šįryt nusprendžiau taisyti situaciją, atmečiau sėdynę atgal, pakilau atgal ir šiek tiek pasistengęs ištiesinau sėdynės atlošą (prieš tai dešinė pusė buvo toliau nei kairė). Tada atsisėdo ir nuvažiavo, nepraėjo nė poros minučių, kai nugara pasakė yok ir dešinė pusė grįžo atgal.
:
: Dėl to sulūžo metalinė dalis, jungianti sėdynę ir atlošą (eina įstrižai). Kai pamačiau, kas tiksliai sugedo, nustebau, kiek pastangų prireikė šiam veiksmui.
:
: Dabar, tiesą sakant, keli klausimai gerbiamiems nivodams:
: 1. Ką lengviau nusipirkti vairuotojo sėdynę ir ar rasti naudotą ir išplėšti nuo jos sulūžusią dalį? Jei radote naudotą, kas turi ką nors panašaus?
: 2. Ar ne lengviau nusipirkti Recaro sėdynes? Bet yra dar vienas klausimas, turiu bylų su šonine atrama, kurioms atidaviau daug pinigų. Ar šie užvalkalai tiks ant Recaro sėdynių?
:
: Ačiū iš anksto.
:
: Ivanas 21213.
:

Reg.: 2004-12-06
Temos / Pranešimai: 631/51759

Reg.: 2004-12-12
Temos / Pranešimai: 5/1412
Vieta: Maskva
Amžius: 53 metai
Automobilis: VAZ 21214.2004

Prie įprastų galinės sėdynės vyrių prisukate kvadratinį vamzdelį 20X20 ir jau prie jo privirinate keturis vyrius dviem sėdynės atlošams. Iš pradžių norėjau tai padaryti, bet paskui pagalvojau ir nusprendžiau, kodėl man to nereikia.

Pridėta po 2 minučių 35 sekundžių:

Iki krūvos:
Noriu padaryti atlošą apskritai 10 cm pločio lentos pavidalu (tvirtinsiu įprastais „užraktais“). Tai daroma tam, kad kuprinės ir pan. būtų galima įstumti į tarpą tarp sėdynės ir šios „nugarėlės“.

Reg.: 2005-11-14
Temos / Pranešimai: 19/584
Vieta: Maskva, Dmitrovkos pradžia
Amžius: 31
Automobilis: 21213 bel 2000

Ponai, pasakykite man kitame klausime.

Vietinė keleivio sėdynė nustojo būti fiksuota – sustoti, kai ją perkeliate atgal (į galinę sėdynę). Tai yra, sėdynė pasislenka atgal, bet nėra pritvirtinta.

Anksčiau atrodė, kad jis buvo fiksuotas pačioje galinėje padėtyje, o dabar jis pritvirtintas visiškai priekyje.

Tikiuosi aiškiai paaiškinau.
Kas ten žino kas gali būti, pažiūrėjau, reiks nuimti ir išardyti sėdynę.

Reg.: 2007-10-06
Žinutės: 106
Vieta: Nižnij Novgorodas
Amžius: 31
Automobilis: VAZ 21213, 1994 m

Reg.: 2004-12-08
Temos / Pranešimai: 62/1552
Vieta: Maskva, Šiaurės Tushino.
Amžius: 64 metai
Auto: VAZ-21213, 1998 metų, 1,7 l, "snaigė"; VAZ-21213, nuo 1998 m., 1,7l, "arbatos rožė", GAZ-31105 "Volga", 2005 m., "nautilus"

Reg.: 2007-11-16
Žinutės: 687
Vieta: Nižnij Novgorodas
Amžius: 58
Auto: 21213 - 1995

Reg.: 2007-10-06
Žinutės: 106
Vieta: Nižnij Novgorodas
Amžius: 31
Automobilis: VAZ 21213, 1994 m

Reg.: 2007-11-16
Žinutės: 687
Vieta: Nižnij Novgorodas
Amžius: 58
Auto: 21213 - 1995

Reg.: 2007-10-06
Žinutės: 106
Vieta: Nižnij Novgorodas
Amžius: 31
Automobilis: VAZ 21213, 1994 m

Reg.: 2004-12-08
Temos / Pranešimai: 62/1552
Vieta: Maskva, Šiaurės Tushino.
Amžius: 64 metai
Auto: VAZ-21213, 1998 metų, 1,7 l, "snaigė"; VAZ-21213, nuo 1998 m., 1,7l, "arbatos rožė", GAZ-31105 "Volga", 2005 m., "nautilus"

Reg.: 2008-01-10
Žinutės: 23
Vieta: Ust-Kamenogorskas
Amžius: 39
Automobilis: VAZ 21213 97

Reg.: 2007-10-06
Žinutės: 106
Vieta: Nižnij Novgorodas
Amžius: 31
Automobilis: VAZ 21213, 1994 m

Reg.: 2008-01-10
Žinutės: 23
Vieta: Ust-Kamenogorskas
Amžius: 39
Automobilis: VAZ 21213 97

Pasitaiko, kad slydimas suspaudžia slankiojančius šoninius paviršius ir kol jų neatslenki, tepimas nepadeda. Bandžiau sutepti tokią čiuožyklą - pusę dienos kentėjau, prakaitavau, bet nesėkmingai. išardytas, padalintas ir kaip laikrodis. o jei vidiniai pleištai susidėvi (ant ratų susidėvi guminės juostos), taip pat tenka išardyti. jau daugiau nei metus remontuoju sedynes 213 (laisvalaikiu), sutikdavau visokiu. kaip taisyklė, užtenka pašalinti nešvarumus ir gerai sutepti.

greičiau slydimas turi būti ne stumiamas, o suspaustas (viršutinė slydimo dalis, kuri yra raidės D pavidalu), laikui bėgant, veikiama vairuotojo (ar keleivio) svorio, ji juda. viena nuo kitos skirtingomis kryptimis ir slydimo paviršiai stipriai trinasi vienas į kitą. Aiškiai matosi ir suprasi iliustruotame albume „kūno įranga“.

Reg.: 2008-02-29
Temos / Pranešimai: 5/327
Vieta: Maskva, SAO (VAO)
Amžius: 37
Automobilis: VAZ-21213, 1999, Skoda Felicia 1.6 AEE 1998, GT Avalanche 2.0 (2012), KIA Sportage Grand (2005)

Parodysime, kaip standartines, ne itin patogias NIVA automobilines kėdutes galite pakeisti patogiomis iš Mazda 3, nenaudojant suvirinimo ir specialių įrankių. Keičiant patariame pakeliui nuimti seną triukšmo izoliaciją, skirtą grindų valymui, antikoroziniam apdorojimui ir tiesiog generaliniam valymui.

Keitimui reikalingas šlifuoklis, elektrinis grąžtas, 4 diskai iš šlifuoklio, 2 grąžtai 8 ir 13. Raktų ir galvučių komplektas. Taip pat naudojome 4 metrus plieninio 2x mm profilio 60 × 40 ir tvirtinimo detales.

Darbą pradedame nuo priekinės sėdynės. Supjaustome profilį pagal dydį ir pritvirtiname prie įprastų čiuožyklos vietų.

Nuimame savo „Mazda“ sėdynių tvirtinimo kronšteinus, palikdami tik slankiklį. Užfiksavę profilį, įstatome sėdynę į vietą ir pažymime tvirtinimo angas. Mes pritvirtiname paruoštus kreipiklius prie įprastų tvirtinimo prie korpuso taškų. Norėdami pritvirtinti profilį prie galinio tvirtinimo taško, viršutiniame profilio plokštumos taške padarome didelio skersmens skylutes, kad galvutė galėtų priartėti prie tvirtinimo detalės.

Vaizdo įrašas NIVA sėdynių keitimas kitomis, be suvirinimo: