DIY signalų remontas

2012 m. gruodžio 31 d., pirmadienis

Peržiūrų: 11 570 Kategorija: Pasidaryk pats

Kartais atrodo, kad automobilio signalai kažkodėl tyliai veikia. Taigi pas mane atėjo draugė su ta pačia problema ir paprašė pyptelėti, kad ausys užsipildytų... Gerai, kad žinojau vieną patikrintą būdą, kurį šiandien jums siūlau. Norėdami tai padaryti, mums reikia dviejų signalų rinkinių automobiliui ir plastikinio kanalizacijos vamzdžio gabalo.

Mes pasirenkame vamzdžio skersmenį, kad signalinis įrenginys galėtų laisvai patekti į jį. Vamzdžio ilgis yra maždaug pusė metro.

Taip pat turėsite nusipirkti epoksidinių ir silikoninių lazdelių.

Tada vamzdį perpjauname į 2 lygias puses, stengiamės vamzdį perpjauti kuo tolygiau.

Čia padarome pirmąjį signalą, sumontuojame jį į vamzdį ir sandarumui padengiame silikonu. Tada, kai silikonas džiūsta, paruošiame epoksidą ir užpildome jį švirkštu tiesiai ant silikono. Tada lygiai taip pat pagaminame kitą vamzdį su signalu ...

Visiškai padengus vamzdžius silikonu ir epoksidine danga, 5 valandas laikome gryname ore, kad sukietėtų.

Gatavuose vamzdžiuose darome skylutes laidams ir tvirtinimui (varžtui). Varžtą parenkame taip, kad vėliau šią konstrukciją būtų nesunku pritvirtinti po savo automobilio gaubtu. Tada signalu pritvirtiname ant vamzdžių galinėje pusėje.

Štai kaip daroma beveik viskas matosi iš nuotraukų, kitus signalus fiksuojame taip pat kaip ir ankstesnius, iš pradžių silikonas tada epoksidinis, išvedame laidus, ko pasekoje iš kiekvieno signalo gauname keturis laidus, lygiagretiname šiuos laidus ir iš kiekvieno vamzdžio gaukite po 2 laidus.

Šių signalų pranašumas yra tas, kad šiems signalizacijos įrenginiams nesvarbu, kaip prijungsite poliškumą, jie vis tiek signaluos. Šie trimito signalai skleidžia garsą 300 hercų dažniu. Bandėme tik du, bet kas, jei sujungtume visus keturis?

Tada visus signalus pritvirtinome po mašinos kapotu, vedėme laidus, sujungėme per relę, o kai buvo paspaustas signalas, tada ausys tiesiog susisuko į vamzdelį ir apie penkias minutes nieko negirdėjome - buvo vienas skambėjimas... Trumpai tariant, tai ne signalai, tai tik beprotiški signalai... Taigi, jei norite sustiprinti savo signalus, elkitės taip, kaip aprašyta aukščiau ir patvirtinta mūsų. Linkiu jums visiems sėkmės kelyje.

4 signalai ir be vamzdžių bus garsiai. O kaip panaudoti tokius signalus, kai šalia miega vežimėlyje sėdintis kūdikis, o prieš mašiną vaikšto kokia močiutė ar senelis. Tu pabeldei ir juos ištiko širdies smūgis iš baimės. Vaikas geriausiu atveju paprastai yra mikčiojantis. Tiesiog dėjau signalus iš Volgos ir ilgai mokiausi, kaip signalizuoti, kad žmonės neišsigąstų. Garsus signalas reikalingas tik užmiestyje, o mieste jo nereikia.

Garsus signalas girdimas ir mieste. Miegantiems vaikams ir seneliams anaiptol nereikia. Sulėtėjau ir laukiau, niekas nenukris. Ir iš keiksmažodžių, kurie kelyje daro velnią, kad nereaguoja į silpną garsą. Tai kaip ginče, kas garsiau rėkia, tas teisus.

Garso signalo nebuvimas automobilyje yra gedimas, turintis įtakos eismo saugumui. Galimybė laiku tiesiai garso signalu perspėti ar atkreipti pėsčiųjų, taip pat kitų eismo dalyvių dėmesį, gali padėti išvengti avarijos ar eismo įvykio.

Gedimą, pavyzdžiui, garso signalo nebuvimą VAZ šeimos automobiliuose, gana lengva diagnozuoti ir pataisyti savo rankomis. Norėdami tai padaryti, turite išstudijuoti prijungimo schemą (ji labai paprasta) ir vadovautis instrukcijomis, kad atliktumėte reikiamus patikrinimus.

Nors pajungimo schemos šiek tiek skiriasi, ant „klasikinių“ ir priekiniais ratais varomų VAZ automobilių jos labai panašios. Vienintelis skirtumas yra relės žymėjimas ir saugiklio vieta, kitaip jie yra visiškai identiški.

Garso signalo VAZ 2101, 2102, 2103 (2106 po 1993 m.) laidų schema be relės:

1. Garso signalai S-308 ir S-309, (2106 - 20.3721-01);
2. Baterija;
3. Saugiklių dėžutė (1 vienam signalui);
4. Garso signalo jungiklis (mygtukas ant vairo);
5. DC generatorius;

Garso signalo VAZ 2104, 2105, 2106, 2107, 2121 grandinė su rele:

1. Garso signalai S-309 ir S-308;
2. Baterija;
3. generatorius;
4. Saugiklių dėžė;
5. Garso signalo mygtukas ant vairo;
6. Garso signalo relė RS - 528;

Garso signalų VAZ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 schema:

1. Garso signalas;
2. Saugiklių ir relių tvirtinimo blokas;
3. Mygtukas ant vairo;

Garso signalo VAZ 2110, 2111, 2112 ir jų modifikacijų įjungimo schema:

1. Garso signalas;
2. Maitinimo mygtukas ant vairo;
3. Saugiklio tvirtinimo blokas (be relės)

Automobilių VAZ 1117, 1118, 1119, 2192, 2194 (Kalina), VAZ 2170, 2171, 2172 (Priora) garso signalo įjungimo grandinė:

1. Saugiklių ir relių tvirtinimo blokas (valdymo ir komforto blokas);
2. Garso mygtukas ant vairo;
3. Garso signalas;

Dažniausia garso signalo nebuvimo priežastis slypi pačiuose signaluose. Priežastis yra mechaninė, drėgmė ir oksidacija sukelia garso membranos blokavimą ir dėl to vibracijos bei garso efekto nebuvimą. Kartais našumą galima atkurti į signalą įpurškus WD - 40 ar panašią kompoziciją.

Automobiliuose, kuriuose sumontuoti du signalai, paprastai jie būna skirtingų tonų – žemi ir aukšti. Jei vienas signalas sugenda, antrasis negalės visiškai tiekti reikiamos galios, todėl jį reikia pakeisti. Paprastai daugelis signalų turi klavišą tonui reguliuoti, o jei yra švokštimas, barškėjimas ar kiti nepageidaujami garso efektai, galite jį reguliuoti, kad gautumėte tinkamą garsą. Be to, su jų pagalba galite perkelti "rūgščią" membraną, taip atkurdami signalo veikimą.

1) patikrinkite, ar pačiame signale yra gaunama masė ar įtampa (senose sistemose "pliusas" yra pastovus, o signalas buvo valdomas "minusu"). Jei yra pliusas ir atsirandantis minusas, paspaudus "ragą" pakeiskite pačius signalus (signalai neatskiriami, o sugedus turi būti pakeisti);

2) Patikrinkite maitinimo įtampą (saugiklį, relę, montavimo bloką);

3) Maitinimo mygtukas ant vairo (kontaktai, jungiklių ir trijų svirčių reguliavimas), masės buvimas ant vairo kolonėlės;

- signalas švokščia arba išnyksta:

- garso signalas atsiranda spontaniškai sukant vairą:

1) Neteisingas vairo kolonėlės jungiklio sureguliavimas (stipriai „prispaustas“ prie vairo);

2) vairo kolonėlės trumpasis įžeminimas (signalo valdymo laidas);

Pažymėtina, kad kai kuriuose „KALINA“ ir „PRIORA“ modeliuose signalai įvedami į apsaugos nuo vagystės sistemą (signalizuoja apie durų atidarymą ar užsidarymą, atlieka sistemos apsaugos ir signalizacijos vaidmenį), taip pat kai kurios signalo priežastys. gedimas gali būti susijęs su juo.

Eksploatuojant automobilį atsiranda būtinybė taisyti jo sistemas ir mazgus. Apsaugos sistema šiuo atžvilgiu nėra išimtis. Norėdami sutaupyti pinigų, galite tai padaryti patys. Šiame straipsnyje sužinosite, kaip savo rankomis taisyti automobilio signalizaciją ir raktų pakabuką.

Visi signalizacijos gedimai gali būti sąlygiškai suskirstyti į šiuos tipus:

• mitybos problemos;
• laidų problemos;
• programinės įrangos gedimas;
• klaidingi teigiami rezultatai;
• rakto pakabuko gedimas.

Pažvelkime atidžiau į kiekvieną automobilio signalizacijos gedimą.

Maitinimo problemos dažnai yra signalų netinkamo veikimo priežastis.Taip gali nutikti tiek su automobilyje sumontuota įranga, tiek su automobilio signalizacijos rakto pakabuku. Sistema išjungiama dėl išsikrovusio automobilio akumuliatoriaus. Automobilis nustoja reaguoti į savininko komandas. Baterija, kuri yra rakto pakabuko maitinimo šaltinis, taip pat gali išsikrauti. Tokiu atveju prietaiso lemputė ir ekranas išsijungs. Akumuliatoriaus įkrovos sumažėjimą galima laiku pastebėti sumažinus rakto nuotolio diapazoną.

Laidų defektai kartais tampa sistemos atjungimo priežastimi. Laikui bėgant kontaktai oksiduojasi, todėl nutrūksta elektros perdavimas. Gali būti pažeisti ir patys laidai. Taip nutinka montuojant papildomą įrangą arba bandant pavogti mašiną. Kita priežastis – sugedę saugikliai. Simptomai tokie patys kaip ir esant maitinimo problemoms – automobilis nereaguoja į komandas. Tai su sąlyga, kad raktų pakabukas yra tvarkingas.

Kartais automobilio signalizacijos gedimus sukelia netinkamas valdymo bloko – sistemos „smegenų“ – veikimas. Taip yra dėl programinės įrangos gedimo.

Šiuos gedimus sukelia automobilio signalizacijos nustatymo arba įrengimo klaidos. Jei jutiklių jautrumas nustatytas per didelis, pavojaus signalas įsijungs nuo menkiausio smūgio ar vibracijos. Pavojaus signalus gali sukelti mažos sausos medžių šakos, užkritusios ant mašinos, lietus ar net stiprus garsas. Jutikliai, nustatyti optimaliam jautrumui, tačiau sumontuoti ant plastikinių dalių, taip pat neveiks tinkamai. Faktas yra tas, kad plastikas sustiprina jutiklių suvokiamas vibracijas. Kaitinant, ši medžiaga plečiasi, o tai gali suaktyvinti jutiklius.

Veikimo metu rakto pakabukas gali pradėti veikti netinkamai arba net sugesti. To priežastys – nusidėvėjimas ir įvairūs pažeidimai, atsiradę nukritus ar veikiant vandeniui. Įtrūkęs ekranas žymiai sumažina informacijos turinį ir saugumo komplekso naudojimo patogumą. Raktų pakabuko numetimas taip pat gali sugadinti kvarcą.

Prieš pradėdami taisyti automobilio signalizaciją, turite išsiaiškinti gedimo priežastį. Visiškai skirtingi gedimai gali turėti tuos pačius simptomus. Norint tiksliai nustatyti gedimo priežastį, būtina etapais apsvarstyti visas galimas galimybes.

Turite pradėti nuo rakto pakabuko. Patikrinkite, ar nėra mechaninių pažeidimų ir vandens pėdsakų. Jei rakto pakabukas pateks į vandenį, ekrano dangčio vidinėje pusėje susidarys kondensatas. Tokio įrenginio veikimas (jei jis įsijungs) bus nestabilus. Jei rakto pakabukas nenukrito ir įkrito į vandenį, bet ekranas yra išjungtas ir paspaudus mygtukus nieko neįvyksta, tada kalta išsikrovusi baterija.

Jei rakto pakabukas yra visiškai veikiantis, bet nieko neįvyksta paspaudus jo mygtukus, tai gali būti dvi priežastys – stiprūs išoriniai trukdžiai arba problemos su automobiliu ir signalizacija. Pabandykite atnešti rakto pakabuką prie automobilio dalies, kurioje sumontuota automobilio signalizacijos antena, ir paspauskite mygtuką. Jei nieko neatsitiks, gedimų reikia ieškoti pačiame automobilyje arba jame sumontuotoje signalizacijos įrangoje.

Toliau atliekama maitinimo ir laidų diagnostika. Patikrinkite akumuliatoriaus įkrovą ir patikrinkite, ar gnybtai nėra oksiduoti. Visą akumuliatoriaus įkrovimą galima nesunkiai nustatyti veikiant borto elektronikai. Jei viskas tvarkoje, kitas žingsnis yra patikrinti laidus. Norėdami tai padaryti, jums reikia specialaus testerio, su kuriuo iškviečiami kontaktai. Patikrinkite laidus, ar nėra mechaninių pažeidimų. Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas saugikliams. Paprastai jie yra dėžutėje, kuri yra ant laido, einančio iš teigiamo akumuliatoriaus gnybto.

Jei priežastis dar nerasta, kaltas valdymo bloko defektas arba jo programinės įrangos gedimas.Tokio defekto nebus įmanoma pašalinti savo rankomis, tačiau su programinės įrangos gedimu viskas yra daug lengviau - pakanka atlikti paprastas manipuliacijas, apie kurias kalbėsime toliau.

Dažniausiai automobilio signalizacijos rakto pakabukas reikalauja remonto. Mygtukai susidėvi ir pradeda blogai reaguoti į spaudimą, o pats įrenginys gali nukristi ant asfalto ar į balą. Mygtukų remontas apima korpuso išardymą, kontaktų valymą ir mygtukų pagalvėlių keitimą (jei reikia). Norėdami pakelti įdubusius mygtukus, galite padaryti plastikinį pagrindą, kuris prilimpa prie jų sėdynių lentoje.

Dažniausiai, kai rakto pakabukas nukrenta nuo lentos, kvarcas atsiskiria. Norint pašalinti šį defektą, pakanka išardyti raktų pakabuką ir įlituoti kvarcą į pradinę vietą.

Norėdami pašalinti įtrūkimus ekrane, turite jį visiškai pakeisti. Nuimkite seną ekraną, nuimkite kontaktus ir lituokite naujojo ekrano laidus. Pats procesas nėra labai sudėtingas ir reikalauja pradinių litavimo įgūdžių. Sunkumas kyla ieškant naujo ekrano. Parduotuvėse jo vargu ar rasite, todėl teks užsisakyti iš Kinijos internetu. Defektų, atsiradusių dėl vandens patekimo, patys pašalinti nepavyks.

Maitinimo ir laidų problemos išsprendžiamos nuėmus akumuliatoriaus kontaktus ir gnybtus, pakeičiant saugiklius ir pažeistus laidus. Kad išvengtumėte nereikalingo darbo, naudodami testerį suraskite tikslią problemos priežastį ir ją ištaisykite.

Norint pašalinti klaidingų aliarmų problemą, būtina sureguliuoti jutiklių jautrumą. Koregavimo procesas yra labai paprastas. Norėdami tai padaryti, įsukite arba atsukite reguliavimo varžtą, esantį ant jutiklio korpuso.

Norėdami išspręsti programinės įrangos gedimus, turite iš naujo paleisti sistemą. Norėdami tai padaryti, atjunkite jį nuo maitinimo kelioms minutėms atjungdami vieną iš akumuliatoriaus gnybtų. Jei tai nepadeda, nustatykite gamyklinius automobilio signalizacijos nustatymus. Žingsnis po žingsnio nustatymų atkūrimo instrukcijas rasite savo signalizacijos modelio instrukcijose.

Geriausias būdas patikrinti automobilio signalizaciją yra naudoti jį taip, kaip nurodyta. Įjunkite automobilį ir pabandykite atidaryti duris, bagažinę arba atsitrenkti į automobilį. Turėtumėte pataikyti į ratus, gaubtą ir langus, palaipsniui didindami smūgio jėgą. Patikrinus jutiklių jautrumo nustatymą, rakteliu atidarykite automobilio dureles ir pabandykite užvesti, taip pat naudodami raktą. Žadintuvas turėtų suspėti. Patikrinkite likusį funkcionalumą, priklausomai nuo konkretaus modelio, funkcionalumas labai skirsis, pasiūlėme kaip patikrinti pagrindines ir bendrąsias signalizacijos funkcijas.

Daugumą problemų, susijusių su automobilių signalizacijos veikimu, galima pašalinti rankomis. Valdymo bloko ir kitos sudėtingos elektronikos remontą geriau patikėti specialistams. Jei, laikantis aukščiau pateiktų rekomendacijų, gedimas nepašalinamas, turite kreiptis į automobilių servisą. Norėdami tęsti važiavimą sugedus signalizacijai, turite įvaldyti jos išjungimo slaptu mygtuku procesą, apie kurį galite perskaityti automobilio signalizacijos instrukcijose.

Klaxon (garso signalas) reiškia vieną iš saugos priemonių, kurios yra įrengtos kiekvienoje transporto priemonėje. Pats prietaisas turi būti tvarkingas, kad automobilio savininkas galėtų siųsti signalą kitiems vairuotojams, informuoti apie savo artėjimą ir net užkirsti kelią avarijai. Ką daryti, kai garso signalas neveikia? Koks jo prijungimo algoritmas po remonto darbų? Išsamiai apsvarstykime šiuos dalykus straipsnyje.

Pirmiausia panagrinėkime automobilio garso signalo įtaisą. Jo grandinę sudaro šie elementai - inkaras (1 ir 15), strypas (2), reguliavimo (3) ir fiksavimo (4) veržlės, du volframo kontaktai (5 ir 6) ir šerdis (8).Be to, rage yra kondensatorius (7), korpusas - 9 (jame yra surinkti visi elementai), apvija (13), įjungimo mygtukas (esantis ant vairo) - 10, rezonansas diskas (11) ir membrana (12) ... Prietaiso veikimą užtikrina daugybė kitų elementų – apvija (13), relės kontaktas (14), signalai (17), relės apvija (16) ir kita armatūra (15).

Paspaudus valdymo mygtuką, srovė pradeda tekėti per apviją, dėl kurios šerdis įmagnetinama ir armatūra patraukiama aukštyn. Kartu su pastaruoju juda strypas, kuris sulenkia membraną. Be to, dėl veržlės atidaroma kontaktinė grupė ir nutrūksta elektros grandinė. Po to rago elementai, tokie kaip inkaras, strypas, diskas ir kiti, grįžta į pradinę padėtį. Tokiu atveju kontaktai vėl užsidaro ir srovė teka į apviją. Kontaktai atsidaro paspaudus garso signalo mygtuką.

Kaip sužinoti, ar garsinis signalas neveikia? Norėdami tai padaryti, turite žinoti įrenginio gedimo simptomus. Jie apima:

• Garso signalo gedimas. Tokiu atveju vairuotojas paspaudžia mygtuką, esantį ant vairo, bet nieko neįvyksta.
• Periodinis paleidimas. Būna situacijų, kai iš pradžių ragelis skleidžia garsą, bet po kurio laiko dingsta.

Dabar pažvelkime į priežastis, kodėl garso signalas neveikia automobilyje:

Jei staiga garso signalas neveikia, tai nėra priežastis nusiminti. Aukščiau aptartos problemos gali būti pašalintos rankomis. Norėdami išspręsti problemą, jums reikės skaitmeninio arba rodyklės multimetro, suspaudimo replių, replių, taip pat aštraus kanceliarinio peilio. Taip pat paruoškite atsarginius laidus ir mašinos vadovą.

Patikra ir remontas atliekami tokia seka.

Įsitikinkite, kad saugiklis nepažeistas ir relė veikia. Norėdami tai padaryti, suraskite saugos bloką ir jį patikrinkite. Tikslią schemą galima rasti techninėje dokumentacijoje, tačiau dažniausiai saugos įtaisas yra minėtame bloke arba prietaisų skydelyje. Suradę agregatą, atkreipkite dėmesį į dangtelio išorę, kad galėtumėte rasti tinkamą saugiklį.

Norėdami patikrinti, ar įrenginys veikia tinkamai, naudokite multimetrą. Su jo pagalba lengviausia nustatyti, kodėl ragas neveikia. Atsparumo matavimo režimą nustatykite įrenginyje naudodami „pypsėjimą“ (jei yra tokia funkcija). Jei po ranka turite tik analoginį multimetrą, prieš diagnozuodami sukalibruokite testerį trumpindami jo zondus ir naudodami reguliatorių perkelkite rodyklę į nulį.

Dabar palieskite bandymo laidus prie saugiklių kontaktų. Jei saugiklio įdėklas nepažeistas, ekrane bus rodomas skaičius "0". Tuo atveju, kai multimetras rodo begalybę ar tam tikrą pasipriešinimą, saugiklis neveikia. Problemos sprendimas yra įdiegti naują lydantį įdėklą.

Jei saugiklis yra gerai, suraskite relės dėžę, esančią variklio skyriuje arba keleivių skyriuje. Jei kyla sunkumų atliekant paiešką, naudokite automobilio vadovą. Paprastai relė yra kartu su saugikliais tame pačiame bloke. Paprasčiausias būdas yra patikrinti relės funkcionalumą pakeičiant įrenginį vietomis su panašia dalimi. Dažniausiai sumontuotos relės yra keičiamos. Jei po pakeitimo garso signalas pradeda veikti, galite daryti išvadą, kad relė neveikia.

Vairo signalo jungiklio patikrinimas

Norėdami atlikti šį darbą, jums taip pat reikės testerio. Įtampos trūkumas ant mygtuko rodo gedimą.

Relės jungiklio testas

Norėdami išspręsti šią problemą, nuimkite relę ir įrenginyje nustatykite varžos matavimo režimą. Prijunkite vieną multimetro zondą prie neigiamo akumuliatoriaus, o kitą - prie perjungimo įrenginio jungties.Po to paprašykite asistento paspausti garso signalo mygtuką. Jei matavimo prietaiso ekrane pasirodo skaičiai, tai rodo grandinės tinkamumą naudoti. Atsiradus užrašui Out of Limits, galima daryti išvadą, kad mazgas sugedęs. Dabar galime daryti išvadą, kodėl garso signalas neveikia. Priežastis yra jungiklis, o vienintelis sprendimas šiuo atveju yra pakeisti įrenginį.

Dažniausiai garsinis signalas yra už variklio radiatoriaus grotelių, priešais pagrindinį aušinimo sistemos radiatorių. Raskite mechanizmą ir nustatykite teigiamus ir neigiamus gnybtus. Norėdami išspręsti problemą, naudokite automobilio vadovą. Gavę reikiamą informaciją, prijunkite garsinį signalą prie akumuliatoriaus, kad patikrintumėte jo veikimą.

Tada prijunkite teigiamą kontaktą prie „pliuso“, o antrąjį (neigiamą) prie „minuso“. Prijungus antrąjį kontaktą, signalas turėtų veikti. Priešingu atveju galime kalbėti apie įrenginio gedimą.

Elektros grandinės tęstinumo patikrinimas

Galiausiai diagnozuokite grandinę. Šiame etape verta patikrinti kilpos įžeminimo kokybę, taip pat srovės ir įtampos parametrus. Raskite žemę, kad tiksliai nustatytumėte žemę. Norėdami patikrinti, paimkite testerį ir nustatykite omų (varža) matavimo režimą. Vienu prietaiso zondu palieskite minusą, kitu – masę. Multimetro ekrane turėtų pasirodyti skaičiai, kurie rodo laidų vientisumą.

Jei signalas neveikia, būtinai patikrinkite kontaktinių grupių būklę. Praktika rodo, kad oksidacija dažniausiai yra gedimo priežastis. Norint išspręsti problemą, verta išvalyti kontaktus.

Vaizdo įrašas: pyptelėjimas neveikia. Kaip rasti priežastį?

Jei vaizdo įrašas nerodomas, atnaujinkite puslapį arba „style =“ spalva: # CC3333 ″> spustelėkite čia