DIY automobilių signalizacijos sirenų remontas

Eksploatuojant automobilį atsiranda būtinybė taisyti jo sistemas ir mazgus. Apsaugos sistema šiuo atžvilgiu nėra išimtis. Norėdami sutaupyti pinigų, galite tai padaryti patys. Šiame straipsnyje sužinosite, kaip savo rankomis taisyti automobilio signalizaciją ir raktų pakabuką.

Visi signalizacijos gedimai gali būti sąlygiškai suskirstyti į šiuos tipus:

• mitybos problemos;
• laidų problemos;
• programinės įrangos gedimas;
• klaidingi teigiami rezultatai;
• rakto pakabuko gedimas.

Pažvelkime atidžiau į kiekvieną automobilio signalizacijos gedimą.

Maitinimo problemos dažnai yra signalų netinkamo veikimo priežastis. Taip gali nutikti tiek su automobilyje sumontuota įranga, tiek su automobilio signalizacijos rakto pakabuku. Sistema išjungiama dėl išsikrovusio automobilio akumuliatoriaus. Automobilis nustoja reaguoti į savininko komandas. Baterija, kuri yra rakto pakabuko maitinimo šaltinis, taip pat gali išsikrauti. Tokiu atveju prietaiso lemputė ir ekranas išsijungs. Akumuliatoriaus įkrovos sumažėjimą galima laiku pastebėti sumažinus rakto nuotolio diapazoną.

Laidų defektai kartais tampa sistemos atjungimo priežastimi. Laikui bėgant kontaktai oksiduojasi, todėl nutrūksta elektros perdavimas. Gali būti pažeisti ir patys laidai. Taip nutinka montuojant papildomą įrangą arba bandant pavogti mašiną. Kita priežastis – sugedę saugikliai. Simptomai tokie patys kaip ir esant maitinimo problemoms – automobilis nereaguoja į komandas. Tai su sąlyga, kad raktų pakabukas yra tvarkingas.

Kartais automobilio signalizacijos gedimus sukelia netinkamas valdymo bloko – sistemos „smegenų“ – veikimas. Taip yra dėl programinės įrangos gedimo.

Šiuos gedimus sukelia automobilio signalizacijos nustatymo arba įrengimo klaidos. Jei jutiklių jautrumas nustatytas per didelis, pavojaus signalas įsijungs nuo menkiausio smūgio ar vibracijos. Pavojaus signalus gali sukelti mažos sausos medžių šakos, užkritusios ant mašinos, lietus ar net stiprus garsas. Jutikliai, nustatyti optimaliam jautrumui, tačiau sumontuoti ant plastikinių dalių, taip pat neveiks tinkamai. Faktas yra tas, kad plastikas sustiprina jutiklių suvokiamas vibracijas. Kaitinant, ši medžiaga plečiasi, o tai gali suaktyvinti jutiklius.

Veikimo metu rakto pakabukas gali pradėti veikti netinkamai arba net sugesti. To priežastys – nusidėvėjimas ir įvairūs pažeidimai, atsiradę nukritus ar veikiant vandeniui. Įtrūkęs ekranas žymiai sumažina informacijos turinį ir saugumo komplekso naudojimo patogumą. Raktų pakabuko numetimas taip pat gali sugadinti kvarcą.

Prieš pradėdami taisyti automobilio signalizaciją, turite išsiaiškinti gedimo priežastį. Visiškai skirtingi gedimai gali turėti tuos pačius simptomus. Norint tiksliai nustatyti gedimo priežastį, būtina etapais apsvarstyti visas galimas galimybes.

Turite pradėti nuo rakto pakabuko. Patikrinkite, ar nėra mechaninių pažeidimų ir vandens pėdsakų. Jei rakto pakabukas pateks į vandenį, ekrano dangčio vidinėje pusėje susidarys kondensatas. Tokio įrenginio veikimas (jei jis įsijungs) bus nestabilus. Jei rakto pakabukas nenukrito ir įkrito į vandenį, bet ekranas yra išjungtas ir paspaudus mygtukus nieko neįvyksta, tada kalta išsikrovusi baterija.

Jei rakto pakabukas visiškai veikia, bet nieko neįvyksta paspaudus jo mygtukus, tai gali būti dvi priežastys – stiprūs išoriniai trukdžiai arba problemos su automobiliu ir signalizacija. Pabandykite atnešti rakto pakabuką prie automobilio dalies, kurioje sumontuota automobilio signalizacijos antena, ir paspauskite mygtuką. Jei nieko neatsitiks, gedimų reikia ieškoti pačiame automobilyje arba jame sumontuotoje signalizacijos įrangoje.

Toliau atliekama maitinimo ir laidų diagnostika. Patikrinkite akumuliatoriaus įkrovą ir patikrinkite, ar gnybtai nėra oksiduoti. Visą akumuliatoriaus įkrovimą galima nesunkiai nustatyti veikiant borto elektronikai. Jei viskas tvarkoje, kitas žingsnis yra patikrinti laidus. Norėdami tai padaryti, jums reikia specialaus testerio, su kuriuo iškviečiami kontaktai. Patikrinkite, ar laidai nepažeisti. Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas saugikliams. Paprastai jie yra dėžutėje, kuri yra ant laido, einančio iš teigiamo akumuliatoriaus gnybto.

Jei priežastis dar nerasta, kaltas valdymo bloko gedimas arba jo programinės įrangos gedimas. Tokio defekto nebus įmanoma pašalinti savo rankomis, tačiau su programinės įrangos gedimu viskas yra daug lengviau - pakanka atlikti paprastas manipuliacijas, apie kurias kalbėsime toliau.

Dažniausiai automobilio signalizacijos rakto pakabukas reikalauja remonto. Mygtukai susidėvi ir pradeda blogai reaguoti į spaudimą, o pats įrenginys gali nukristi ant asfalto ar į balą. Mygtukų remontas apima korpuso išardymą, kontaktų valymą ir mygtukų pagalvėlių keitimą (jei reikia). Norėdami pakelti įdubusius mygtukus, galite padaryti plastikinį pagrindą, kuris prilimpa prie jų sėdynių lentoje.

Dažniausiai, kai rakto pakabukas nukrenta nuo lentos, kvarcas atsiskiria. Norint pašalinti šį defektą, pakanka išardyti raktų pakabuką ir įlituoti kvarcą į pradinę vietą.

Norėdami pašalinti įtrūkimus ekrane, turite jį visiškai pakeisti. Nuimkite seną ekraną, nuimkite kontaktus ir lituokite naujojo ekrano laidus. Pats procesas nėra labai sudėtingas ir reikalauja pradinių litavimo įgūdžių. Sunkumas kyla ieškant naujo ekrano. Parduotuvėse jo vargu ar rasite, todėl teks užsisakyti iš Kinijos internetu. Defektų, atsiradusių dėl vandens patekimo, patys pašalinti nepavyks.

Maitinimo ir laidų problemos išsprendžiamos nuėmus akumuliatoriaus kontaktus ir gnybtus, pakeičiant saugiklius ir pažeistus laidus. Kad išvengtumėte nereikalingo darbo, naudodami testerį suraskite tikslią problemos priežastį ir ją ištaisykite.

Norint pašalinti klaidingų aliarmų problemą, būtina sureguliuoti jutiklių jautrumą. Koregavimo procesas yra labai paprastas. Norėdami tai padaryti, įsukite arba atsukite reguliavimo varžtą, esantį ant jutiklio korpuso.

Norėdami išspręsti programinės įrangos gedimus, turite iš naujo paleisti sistemą. Norėdami tai padaryti, atjunkite jį nuo maitinimo kelioms minutėms atjungdami vieną iš akumuliatoriaus gnybtų. Jei tai nepadeda, nustatykite gamyklinius automobilio signalizacijos nustatymus. Žingsnis po žingsnio nustatymų atkūrimo instrukcijas rasite savo signalizacijos modelio instrukcijose.

Geriausias būdas patikrinti automobilio signalizaciją yra naudoti jį taip, kaip nurodyta. Įjunkite automobilį ir pabandykite atidaryti duris, bagažinę arba atsitrenkti į automobilį. Turėtumėte pataikyti į ratus, gaubtą ir langus, palaipsniui didindami smūgio jėgą. Patikrinus jutiklių jautrumo nustatymą, rakteliu atidarykite automobilio dureles ir pabandykite užvesti, taip pat naudodami raktą. Žadintuvas turėtų suspėti. Patikrinkite likusį funkcionalumą, priklausomai nuo konkretaus modelio, funkcionalumas labai skirsis, pasiūlėme kaip patikrinti pagrindines ir bendrąsias signalizacijos funkcijas.

Daugumą problemų, susijusių su automobilių signalizacijos veikimu, galima pašalinti rankomis.Valdymo bloko ir kitos sudėtingos elektronikos remontą geriau patikėti specialistams. Jei, laikantis aukščiau pateiktų rekomendacijų, gedimas nepašalinamas, turite kreiptis į automobilių servisą. Norėdami tęsti važiavimą sugedus signalizacijai, turite įvaldyti jos išjungimo slaptu mygtuku procesą, apie kurį galite perskaityti automobilio signalizacijos instrukcijose.

Konferencijose dažnai kyla klausimų apie sirenų tipus, jų pakeičiamumą ir ryšį. Šiame straipsnyje išdėstytos mintys paprastų sirenų tema, tikintis, kad tai kam nors pravers montuojant ar keičiant sireną.

Tai labai svarbu: jungiant sirenos masę, patartina visada naudoti suvirintą standartinį varžtą arba veržlę ant korpuso.

Paprastos sirenos.

Paprastos arba nesavarankiškos sirenos dažnai vadinamos varpeliais, jos gali būti vientonės, daugiatonės, skiriasi galia ir korpuso forma. Tačiau juos sieja tik du prijungimo laidai. Dažniausiai juodas laidas yra prijungtas prie žemės, o raudonas laidas yra prijungtas prie signalizacijos. Tikslią jungtį geriau patikrinti pagal signalizacijos įrengimo schemą. Yra signalizacijų, kurios valdo sireną minusiniu signalu (žeme), pvz., Clifford Cyber ​​​​5. Tokiais atvejais sirenos teigiamas laidas saugikliu prijungiamas prie teigiamo akumuliatoriaus gnybto.

Didelis šių sirenų trūkumas yra tas, kad nupjovus laidus sirena nutyla, kaip ir nuėmus akumuliatoriaus gnybtą ar išsikrovus.

Tačiau yra ir privalumų – šios sirenos gali būti kompaktiškos ir nereikalaujančios priežiūros, vadinasi, jas galima paslėpti nepasiekiamose vietose. Tokias sirenas patogu montuoti kaip papildomas, jomis pakeisti standartines autonomines sirenas arba įrengti slapta keleivių salone.

Žinoma, yra išimtis, Medalion tipo Clifford sirenos ar panašiai, tai yra garsiakalbis. Bet jie yra neįgalūs panašiai.

Jei jūsų sirena turi daug tonų, tuomet tonų skaičių galima sumažinti iki vieno arba galite pasirinkti sau patinkančius. Kai kuriuose modeliuose ant sirenos korpuso yra langas, uždarytas elastine juostele, po juo yra šeši džemperiai - jų pašalinus trumpiklius išjungiamas atitinkamas sirenos tonas, vėlesniuose modeliuose yra trumpikliai ant lentos laidų pavidalu. arba spausdinti laidininkai, kurių nupjovimas duoda panašių rezultatų.

Paprastai tokių sirenų suvartojimas neviršija 2A.

Visos paprastos sirenos yra keičiamos. Jie taip pat gali pakeisti autonomines sirenas su atitinkama jungtimi, priklausomai nuo valdymo signalo.

Šių sirenų trūkumai pasireiškia tyliu garsu arba visišku jo nebuvimu.

Sirenos veikimas tikrinamas siunčiant signalą (+) iš standartinio akumuliatoriaus gnybto į raudoną sirenos laidą, tokiu atveju antrasis sirenos laidas turi būti patikimai prijungtas prie automobilio įžeminimo. Jei sirena valdoma įžeminimo signalu, tada šis signalas taikomas juodam sirenos laidui, o antrasis laidas turi būti saugiai prijungtas prie (+) akumuliatoriaus gnybto naudojant saugiklį.

Atkreipkite dėmesį, kad sirenos įžeminimo laidas visada yra juodas, o signalo valdymo laidas (+) gali būti kitos spalvos, pavyzdžiui, baltas, kaip ir „Scher-Khan“ aliarmuose.

Jei sirena pradėjo veikti, kai buvo gautas signalas, gedimas yra valdymo laido pertrauka nuo aliarmo arba valdymo tranzistoriaus gedimas. Laido vientisumas tikrinamas pritaikius valdymo signalą laidui, tiesiogiai ateinančiam iš signalizacijos jungties. Tranzistoriaus būklė tikrinama zondu, kurį sudaro šviesos diodas ir rezistorius. Esant teigiamam valdymo signalui, 1kOhm rezistorius nuosekliai prijungiamas prie aliarmo išėjimo į sireną, LED anodas (schemose parodytas trikampio pavidalu) yra prijungtas prie rezistoriaus, LED katodas prijungtas prie žemės ( diagramose jis pavaizduotas brūkšneliu).Esant neigiamam valdymui, šviesos diodo katodas yra prijungtas prie aliarmo išvesties, anodas - prie rezistoriaus, o kitas rezistoriaus gnybtas - prie teigiamo akumuliatoriaus gnybto. Jei išvesties tranzistorius veikia ir panikos signalas įjungtas, turėtų užsidegti šviesos diodas.

Jei sirena neveikia su tiesioginiu valdymo signalu, gedimo priežastis slypi pačioje sirenoje. Tai gali būti garsiakalbio ritės lūžis, sirenos išėjimo stadijos tranzistorių arba tono formavimo grandinės gedimas. Esant tyliam sirenos signalui, išėjimo pakopa gali iš dalies perdegti arba vanduo gali patekti į sirenos atspindintį deflektorių. Paskutinė priežastis pašalinama išgręžus nedidelę skylę sirenos deflektoriuje.

Tai labai svarbu: jungiant sirenos masę, patartina visada naudoti suvirintą standartinį varžtą arba veržlę ant korpuso.

Standartinės autonominės sirenos.

Jas vadiname standartinėmis, kad atskirtume nuo Clifford, Cobra, Sikura ir kitų sirenų Skirtumas tarp autonominių sirenų nuo aprašytų ankstesniame straipsnyje, esant aptarnavimo raktui ir įmontuotai baterijai, taip pat keturi valdymo ir maitinimo laidai.

Autonominės sirenos išjungimas raktu nereiškia signalizacijos ir jos blokų išjungimo, išskyrus specifines sirenas ir monoblokinius signalus. Paskutiniai du tipai išsiskiria tuo, kad yra daugiau nei keturi valdymo ir maitinimo laidai.

Visada yra raudoni ir juodi laidai, jie atitinkamai prijungti prie teigiamo akumuliatoriaus ir transporto priemonės įžeminimo. Su mišia aišku, tai buvo pasakyta pačioje pradžioje. Pliusas yra prijungtas prie signalizacijos maitinimo laido ir kuo arčiau jungties. Leiskite man paaiškinti kodėl. Pirmoji – sirena bus apsaugota saugikliu, antra – nupjovus po gaubtu einantį aliarmo laidą, autonominė sirena iš karto įjungs signalą dingus galiai (jei buvo įjungta rakteliu ).

Dar liko du laidai, kurie kelia klausimų – kur juos prijungti. Atkreipkite dėmesį, kad tikrinant sireną, būtent jungiant pliusą ir masę, ji nerėkia ir nesvarbu, ar raktas įjungtas, ar ne. Šie du laidai tarnauja tam, kad sirena rėktų. Paprastai juos pasirašo „teigiamas trigeris“ - teigiamas trigeris ir „neigiamas trigeris“ - neigiamas. Vienas iš šių laidų atitinkamai prijungtas prie signalizacijos valdymo laido. Jei „Panikos“ režimu ant laido pasirodo signalas (+), tada naudojamas teigiamas trigeris, o jei signalas yra įžemintas (-), tada naudojamas neigiamas trigeris. Su tokiu sirenos prijungimu pagrindinis suvartojimas eina per maitinimo laidą iš akumuliatoriaus, o tik silpnos srovės valdymas iš signalizacijos. Ir šiuo atveju, jei norite, galite prijungti papildomą paprastą sireną.

Kažkokias autonomines sirenas, žinoma su išlyga, galima įvardinti kaip tai, kad yra sirenos, net ir išjungus raktelį, davus valdymo signalą jos gali rėkti. Kiti turi būti įtraukti su raktu.

Šių sirenų pranašumas, kaip minėta aukščiau, yra tas, kad nukirpus laidus sirena toliau rėkia savo baterijos sąskaita. Žinoma, ji rėkia kiek tyliau, tačiau tai nepalengvina pagrobėjui. O su gera vidine baterija gali gana ilgai rėkti, nors naktį savo funkcijai atlikti užteks penkių minučių. Patartina karts nuo karto patikrinti sirenos vidinės baterijos būklę atjungiant standartinės baterijos gnybtą arba išimant signalizacijos saugiklį, kai sirena įjungiama rakteliu, kad šis pranašumas nevirstų trūkumas.

Apie trūkumus. Kadangi yra raktas ir spyna, tai reiškia, kad turi būti prieiga prie sirenos, o tuo pačiu toli paslėpti negalima. Sirenos vidinės baterijos gali būti sugadintos, kol sirena iš autonominės virsta paprasta, o dar blogiau – pradeda vartoti padidintą srovę, taip iškraunant standartinę bateriją.

Galite patikrinti sirenos tinkamumą naudoti ir aliarmo išėjimo stadiją naudodami metodą, aprašytą straipsnio apie paprastas sirenas pabaigoje. Vienintelis skirtumas yra tas, kad raudoname laide turi būti maitinimas, o valdymo signalas tiekiamas į atitinkamą įvestį, kad būtų galima patikrinti sirenos veikimą. Belieka tik pridurti, kad galimas sirenos užrakto gedimas, kuris kartais subyra ar subyra, todėl sirenos neįmanoma nei įjungti, nei išjungti.

Sirenos prijungimo schemos:

Norėdami patikrinti sirenų veikimą - laidas su tašku "A" yra vieta, kur siunčiamas valdymo signalas. Patikrinimo būdas aprašytas straipsnyje apie įprastas sirenas. Būtina sąlyga yra maitinimo ir įžeminimo buvimas ant sirenos laidų.

A) Sirenos su teigiamu aliarmo valdymu prijungimas. Taškinė linija rodo galimą papildomos paprastos sirenos prijungimą.

Keičiant autonominę sireną į paprastą, pagal schemą taške „A“, valdymas nuo autonominės sirenos atjungiamas, o paprasta sirena tampa pagrindine. Izoliuokite autonominės sirenos maitinimo laidą.

B) Sirenos su įžeminimo signalo valdymu prijungimas. Taškinė linija rodo galimą papildomos paprastos sirenos prijungimą.

Keičiant autonominę sireną į paprastą, pagal schemą taške „A“, valdymas nuo autonominės sirenos atjungiamas, o paprasta sirena tampa pagrindine. Izoliuokite autonominės sirenos maitinimo laidą.

C) Autonominės sirenos su apsauga nuo signalizacijos jungties atjungimo prijungimas. Diagrama rodo dvi parinktis.

Pirmasis yra naudojant standartinę jungtį. Jei jungtyje yra nenaudojamas laidas - pavyzdžiui, teigiamas durų paleidiklis arba išėjimas į papildomą kanalą, tada nupjaudami atspausdintą laidininką galite lituoti šarnyrinį trumpiklį plokštės viduje. Šis kontaktas taps autonominės sirenos maitinimo laidu, o dingus maitinimui sirena įsijungs dėl įmontuotos baterijos.

Antras variantas, jei prie signalizacijos viduje esančio maitinimo kontakto prilituojamas laidas ir įvedamas į signalizacijos laidą, tada toks pat rezultatas gaunamas nutrūkus laidui arba atjungus jungtį.

Taip pat galite apsaugoti masės valdomą sireną.

D) Kelių sirenų prijungimas.

Naudodami šią schemą galite prijungti keletą papildomų paprastų sirenų, paslėpdami jas, pavyzdžiui, salone, bagažinėje ar sunkiai pasiekiamose vietose po gaubtu. Saugiklis 15 amperų - yra pagrindinis, skirtas papildomoms sirenoms maitinti, relė atjungia esamą aliarmo išėjimą. Trijų amperų saugikliai kiekvienam priedui. sirenos reikalingos jei pagrobėjas suras sireną ir uždaro laidus, perdegs žemesnis šios sirenos saugiklis, o likusieji liks veikti. Avariniu atveju bendrąjį saugiklį galima išjungti.

Nes autonominės sirenos galia paimama iš bendro signalizacijos maitinimo šaltinio, tai tokiu atveju ji taip pat gali būti apsaugota pagal schemą (B).

Laba diena visoms.

Kad būtų aiškiau apie ką mes kalbame - kalbame apie sireną su apsaugos signalizacija tik vietoj standartinės "viu-viu" muzika groja ką tik nori ir atsisiųsk.
Aš nedėsiu schemų ir informacijos apie surinkimą. šios informacijos Diske pakanka, kad gautumėte balą ieškant „muzikinės sirenos“.
Na, o jei taip galvoji, tai kartos laikais tai jau ne „nykštis“, o „rodomasis pirštas“, o kai įprasta rinktis, kas patinka sielai – kodėl gi ne! Juk pasirenkame skambėjimo toną telefone arba pyptelėjimo melodiją, o jei įmanoma, tada pakeisime sirenos melodiją.
Asmeniškai aš vadovavausi straipsniu - autoriaus - ZiperRZN
Kaip dabar žinoma, muzikos „skaitytojas“ iš SD kortelės yra valdiklis – Attiny85.
Kai kam tai paprasta, kai kam sunku, bet kai kam apskritai fantastiška. Bet esu daugiau nei tikras, kad po surinkimo šis stebuklas ne visada pradėdavo dainuoti, šis straipsnis skirtas klaidoms, dėl kurių jis gali negiedoti.

vienas.Programinė įranga – turėtumėte atkreipti ypatingą dėmesį į saugiklių bitus, tiksliau, kaip juos nustatyti programinėje aparatinėje programoje, naudojant programinės įrangos vadovą. Tai labai paprasta - vadovuose nurodytas 1 arba 0, programinėje įrangoje - 1 yra varnelė, 0 nėra varnelė. toliau paveikslėlyje piešiau su rodyklėmis, kad būtų aiškiau prie kurio bito kurio parametro.

Toks saugiklis kaip - RSTDISBL ypatingas dėmesys jam, nes jis nurodo MK „RESET“ koją, jei ant jos nėra varnelės, jis bus užprogramuotas išvesti ir nebebus galima iš naujo nustatyti MK. , išėjimas - gydyti su - "Saugiklis įkando gydytojus". „Attiny 85“ WAV skaitymo programinė įranga turi „Stereo“ programinę įrangą, ši kojelė naudojama antrajam kanalui išvesti. Signalizacijai to nereikia! Naudojate „Mono“ programinę įrangą!

2. SD kortelė. Man nedainavau būtent dėl ​​SD kortelės, bandžiau ant senų SD kortelių su 64MB ir 128MB, negiedojo! dar nepasikeitė į 4GB.
Jis turi būti suformatuotas naudojant FAT32 failų sistemą.

3. Pats failas. Formatas žinomas kaip WAV. Aš įdiegiau savo programinę įrangą - „FULLSIRENA“,
Ji skaito Wav failą su parametrais:
Kodekas – „Microsoft Wave“ „PCM“
bitas - 8
Mono
Dažnis – iki 48 000Hz
Programos pavyzdys – Sony Sound Forge

Maitinimo šaltinis, tiksliau, stabilizatorius, PRIVALOMA - 3,3 voltai, tk. paprasčiau išjungs SD kortelę!
„FULLSIRENA“ ir „sd8p_mo“ programinė įranga visiškai veikia!
Išbandžiau viską išplėstine forma ant eksperimentinių lentų.

Automobilių signalizacija, kaip ir bet kuri kita automobilių sistema, kartais gali sugesti. Jei nesate elektronikos srities žinovas, tai automobilio signalizacijos remontą pagal smegenis geriau patikėti profesionaliam autoelektrikui.

Yra situacijų, kai aliarmo gedimas nėra susijęs su operacine sistema, ir tokiu atveju visiškai įmanoma pašalinti gedimą savo rankomis. Norėdami nepanikuoti anksčiau laiko, negabenti automobilio į automobilių servisą, turite turėti idėją apie tipinius automobilių signalizacijos gedimus.

Tokiu atveju nuo bereikalingų rūpesčių ir nenumatytų smūgių biudžetui išgelbės Jūsų pačių atliktas automobilio signalizacijos remontas. Norint suremontuoti automobilio signalizaciją, visada po ranka turi būti tradiciniai vairuotojo įrankiai: atsuktuvai, vielos pjaustyklės, elektros juosta, pora laidų, testeris (lemputė su dviem laidais „skambinti“).

Svarbu! Jei jūsų automobilio signalizacijai vis dar galioja garantija, tuomet, žinoma, neturėtumėte patys į ją kištis.

• Mityba. Signalizacija nereaguoja į jūsų paspaudimus arba atlieka veiksmus, kurių neužsakėte. Pradedame tikrinti nuo raktų pakabuko, būtent su baterija. Raktų pakabuko išardymas ir baterijos keitimas neužims daug laiko. Būdingas senkančios baterijos požymis yra tai, kad šviesos diodas blanksta arba nuotolinio valdymo pulto nuotolinio valdymo nuotolis sumažėja. Kita nuotolinio valdymo pulto gedimo priežastis gali būti vandens patekimas į jį (kai naudojamas lyjant).
• Laidai. Nesvarbu, kokios sudėtingos ar pažangios automobilių signalizacijos, ar tai būtų įprastas AOC signalizatorius (automobilio apsaugos signalizacija), ar GSM signalizacija – veikiant išoriniams veiksniams, kontaktai jungčių vietose visada oksiduojasi. Tai yra, automobilio signalizacijos remontas visada prasideda nuo kontaktų skambėjimo.
• Šviesos diodas šviečia ryškiai, o žadintuvas nereaguoja į paspaudimą. Tokiu atveju automobilio signalizacijos remontą pradedame išsiaiškindami šio reiškinio priežastis. AOC „smegenys“ gali užšalti, nes bet kokiu atveju turime reikalą su mini kompiuteriu. Būtina paleisti iš naujo. Būtina nuimti gnybtą nuo akumuliatoriaus (bet kokio), t.y. išjunkite sistemą ir vėl įjunkite po kelių minučių. Jei signalizacija įsijungė, galite pataisyti terminalą, ne - pabandykite perkrauti dar 2-3 kartus. Jei tai nepavyksta, pereikime prie kito automobilio signalizacijos taisymo etapo - patikrinkite saugiklius.
• Grandinės pertraukikliai. Jei nuo teigiamo akumuliatoriaus gnybto (arba iš laidų su nuolatiniu „pliusu“) yra atskiras laidas su atskiru saugiklių bloku, patikrinkite saugiklį. Pradėjus, tuo pačiu reikia patikrinti ir pagrindinių automobilio elektros energijos vartotojų (standartinių saugiklių) sveikatą ir funkcionalumą: avarinę gaują, garso signalą.Šio bandymo metu maitinimo šaltinis vadinamas „minusu“ (tokį bandymą galima atlikti, jei žinote, kur yra centrinis AOC blokas). Tokiu atveju AOC atstatomas tokiu būdu: nuimkite jungtį nuo įrenginio ir vėl prijunkite. Jei pasigirsta pyptelėjimas, viskas gerai.

Jei jūsų pastangos suremontuoti automobilio signalizaciją nebus sėkmingos, turėsite kreiptis į automobilių servisą, gedimo priežastis pasirodys gilesnė.