„Pasidaryk pats“ buferio lustų remontas

Kokybiški automobilio kėbulo remonto darbai yra svarbus momentas užtikrinant gerą automobilio išvaizdą ir išlaikant jo brangumą antrinėje rinkoje. „Pasidaryk pats“ buferio apdaila būtina kas ketvirtam vairuotojui, nes būtent ši plastikinė kėbulo dalis dažnai tampa riboto vaizdo auka. Pašalinti drožles ir įbrėžimus nuo buferio dažnai yra pelningiau nei nusipirkti naują buferį ir jį visiškai nudažyti. Net jei turite naudoti šiek tiek glaisto.

Darbas su buferiu mažai kuo skiriasi nuo metalinių kėbulo dalių drožlių ir įbrėžimų taisymo. Šiuolaikiniai automobiliai dažniausiai turi būtent bamperius, kurie yra nudažyti kėbulo spalva, todėl reikia kokybiškai ir kruopščiai įgyvendinti bet kokį atspalvį. Priešingu atveju remonto vieta bus per daug matoma.

Idealus sprendimas dirbant su buferiu yra jį išmontuoti ir sumontuoti patogiame aukštyje – pavyzdžiui, ant darbastalio. Tokia galimybė leis aiškiau matyti skilimo vietą ir visus veiksmus atlikti profesionaliau. Jei neturite laiko ar noro nuimti buferio, galite praleisti šį veiksmą ir paruošti taisymo vietą remonto darbams.

Aptarkime variantą, kai drožlės ar įbrėžimai yra pakankamai dideli. Tokiu atveju nedidelį plotą aplink lustą uždenkite maskavimo juosta, o nepažeistas buferio dalis uždenkite laikraščiu ar plėvele, kad ant jų nepurkštų dažų. Pakanka atlikti šiuos veiksmus:

• nuplaukite viršutinį dažų sluoksnį, kad pašalintumėte blizgesį nuo viso uždengto buferio ploto;
• naudokite smulkų švitrinį popierių ir nuolat patepkite jį vandeniu, kad nesubraižytumėte buferio;
• po to įvertinti poreikį atlikti glaistymą;
• jei yra, glaisto vietą nuriebalinkite tirpikliu, paruoškite tirpalą;
• Užtepkite nelygumus, o po to nuvalykite sukietėjusį skiedinį, kol jis bus visiškai lygus.

Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).

Glaistas vėsta su pakankamu kietiklio kiekiu apie valandą. Po to iš pradžių šlifuokite stambesniu švitriniu popieriumi, tada smulkiu. Jei reikia, pakartokite užpildymo procesą, kol buferio paviršius taps nepriekaištingos būklės. Tada vėl nuriebalinkite remonto vietą tirpikliu.

Jei norite kokybiško remonto, taip pat turite užtepti grunto sluoksnį. Tai galima padaryti naudojant skardinę arba purškimo buteliuką, prijungtą prie kompresoriaus. Gruntą reikia tepti nedideliu sluoksniu, dažų šaltinį nukeliant 12-15 centimetrų atstumu nuo buferio.

Kai dirva išdžius, įvertinkite jos idealiai lygų paviršių. Jei naudojant gruntą iškyla sunkumų, susidarė dryžių ar nereikalingo purškimo, tiesiog nuplaukite gruntą aukščiau aprašyta tvarka. Tokiu būdu galėsite atgaivinti paviršių iki idealios būklės ir visiškai išvengti problemų po galutinio dažymo.

Dažymui prireiks skardinės su puikiai derančios dažų spalvos ar emaliu, įsigytos po kompiuterio pasirinkimo, taip pat automobilio lako, su kuriuo maišomi dažai. Jei nėra reikiamos sudėties lako, galite atsisakyti jį naudoti. Buferio dažymo procedūra yra tokia:

• patikrinkite purškiamų dažų šaltinio vienodumą ant bet kokio lygaus paviršiaus;
• jei viskas gerai, pereikite prie buferio dažymo;
• purkštuvas turi būti laikomas 8-11 centimetrų atstumu nuo buferio;
• visi judesiai turi būti energingi ir pakankamai tolygūs;
• pasirūpinkite, kad dažai nepatektų ant buferio ar automobilio kėbulo dalių, kurių nereikia remontuoti;
• po dažymo leiskite dalims visiškai išdžiūti keletą valandų.

Tai lengviausias būdas užtepti automobilio emalį ant buferio. Plastikas turi savų dažų suvokimo ypatumų, todėl dažnai toks remontas neduoda ilgalaikio rezultato. Jei pažeidimas yra gilus, toks vietinis remontas gali neatitikti nustatytų užduočių.

Todėl jei apgadinimų per daug, geriau kreiptis į servisą ir darbus su automobiliu patikėti specialistams. Tai padės pasiekti daug gražesnių rezultatų ir ilgalaikį buferio remontą.

Jei yra mažų drožlių ar negilių įbrėžimų, tiesiog užpildykite juos dažais. Žinoma, įbrėžimų atveju rezultatas nebus toks malonus, kaip galima tikėtis. Įbrėžimas vis tiek bus matomas, tačiau jis nebus toks pastebimas kaip be dažymo.

Skiedros gana paprastai taisomos tik tada, kai pažeidimai nepasiekė plastikinio pagrindo. Tokiu atveju remonto procedūra bus paprasta:

• nuplaukite ir išdžiovinkite drožlių vietą, taip pat nuriebalinkite ją tirpikliu;
• paimkite šiek tiek emalio, atitinkančio spalvą (dažų panašumas čia vaidins pagrindinį vaidmenį);
• naudokite nedidelį meninį teptuką ar net degtuką;
• ant lusto užtepkite lašelį dažų ir šiek tiek palaukite, kol jis visiškai pasklis;
• po to šepetėliu, degtuku ar kitu pasirinktu įrankiu emalį kiek įmanoma išlyginti išilgai skilimo gilinimo.

Tai gali atrodyti kaip papuošalas, tačiau iš tikrųjų čia nėra nieko sudėtingo. Jei netyčia nulašėte dažų ant kitų kūno dalių, kurių neketinote taisyti, tiesiog paimkite tirpiklyje suvilgytą skudurą ir nuvalykite šviežią dažų lašą.

Kartais užtenka poliruoti abrazyvinėmis automobilių cheminėmis medžiagomis, kad visiškai pašalintumėte negilius dažų įbrėžimus.

Žinoma, jei buferis įskilęs, jį turės taisyti specialistai, pavyzdžiui, taip:

Prieš pradėdami kėbulo remonto darbus, išsiaiškinkite, ar jums gali padėti ne tokios rimtos priemonės. Pavyzdžiui, geras profesionalus poliravimas gali būti puiki alternatyva kai kurių įbrėžimų taisymui. Taip pat neatlikite iš karto giluminio pažeistos vietos remonto. Galbūt paprasti veiksmai su lašeliu aukštos kokybės emalio gali išspręsti jūsų problemą.

Atlikdami remontą atminkite, kad rezultato kokybė priklauso nuo pasirinktų medžiagų lygio, taip pat nuo atliekamų veiksmų profesionalumo. Esant tokiai galimybei, kėbulo darbus būtina atlikti su specialistais arba jiems prižiūrint. Ar kas nors turi patirties su kėbulu garaže?

Automobilių dažymas yra vienas iš sunkiausių technologinių procesų remontuojant. Galima netinkamai nudažyti automobilį, pažeidžiant technologiją, o paskui nuolat sulaukti tokio veiksmo pasekmių. Vienas iš netinkamo dažymo variantų – netinkamas plastiko tvarkymas. Juodas buferio plastikas ir kitos auto dalys negali būti kokybiškai nudažytos be išankstinio paruošimo. Ateityje ant tokios dalies atsiras lustai ir įbrėžimai. Net ir plovykloje problemų kils naudojant specialią įrangą esant aukštam slėgiui. Nuskilusią buferį galima pataisyti, tačiau tai ne visada duoda norimų rezultatų. Jūs turite žinoti, kaip tinkamai paruošti buferį dažymui, kaip užtepti dažus ir lakuoti medžiagą, taip pat kaip išlaikyti normalią vizualinę ir techninę dažų sluoksnio būklę.

Buferio lustai yra gana didelė ir dažna šiuolaikinių automobilių savininkų problema. Šiuo atveju galimas dažų remontas „pasidaryk pats“.Galite naudoti nuo primityvių iki profesionalių restauravimo įrankių, gauti daugybę įdomių automobilių restauravimo galimybių. Tačiau tai ne visada duoda vaisių, kurių mes siekiame. Būtina įvykdyti visas šioje srityje egzistuojančias technologijų sąlygas. Tai vienintelis būdas iš tikrųjų pakeisti reikalų būklę. Ir net labai profesionalus remontas negarantuoja, kad rytoj lustas neatsiras kitoje vietoje. Taigi į buferio remontą geriau žiūrėti visapusiškai ir šį procesą atlikti atsižvelgiant į visus reikalavimus. Tai padės tikrai atnaujinti detalę ir suteikti jai reikiamą dažų kokybę.

Ant balto automobilio juodai nuskeltas buferis atrodo tiesiog siaubingai. Jie puikiai matomi bet kokioje šviesoje ir gerokai sugadina automobilio įspūdį. Reikia pripažinti, kad bet kuris vairuotojas nori atsikratyti tokių lustų ir problemų. Tačiau greičiausiai kelionė pas dažytoją ir buferio dažymo paslaugų užsakymas įvyks ne iš karto. Laikinai galite atlikti tokias paprastas procedūras, naudodami iš tikrųjų improvizuotas priemones ir gerus dažus:

• įsigykite minimalų dažų kiekį, visiškai atitinkantį dažyto buferio spalvą, įsitikinkite, kad dažymo medžiaga yra normali;
• tada degtuku užtepkite lašelį dažų ant nuvalyto drožlės paviršiaus – šis būdas tinka tik tais atvejais, kai drožlės neviršija degtuko pjūvio dydžio;
• galite nusipirkti skardinę dažų, atitinkančių jūsų automobilio spalvą, ši skardinė naudojama daug sunkiau, reikia paruošti paviršių dengimui;
• drožlė nuvaloma, šiek tiek vietos aplink ją nugramdoma ir nuvaloma, užklijuojama specialia maskavimo juosta, o po to dažoma purškimo skardine;
• reikia atsargiai vairuoti balioną tuo pačiu atstumu nuo buferio, neliečiant kitų automobilio dalių, taip pat užtepti kelis sluoksnius dažų, kad įsitikintumėte, jog remontas atliktas.

Reikia atsiminti, kad dažymas degtuku ar balionu – tik laikinas problemos sprendimas. Tikėtina, kad problemos vėl atsiras po kelių savaičių. Vis tiek viskas priklauso nuo visų problemų šaltinio. Jei ant kriauklės atsiras drožlė, teks perdažyti buferį – jis tiesiog labai prastai nudažytas. Jei akmuo įskriejo į buferį, galite tiesiog pataisyti atsiradusią lustą ir toliau naudotis automobiliu.

Yra daug problemų, kurias reikia išspręsti greitai ir efektyviai. Todėl vairuotojai ne visada labai kritiškai žiūri į automobilio dažymo problemas. Tačiau yra ir kitų automobilių savininkų – jiems kiekviena smulkmena automobilyje yra nepaprastai svarbi ir yra tiesiog nepataisoma netektis. Tokie žmonės yra pasirengę visiškai perdažyti dalį, kad pataisytų lustą ant buferio. Tačiau kartais galite atlikti šiuos vietinius remonto darbus:

• servise specialistas nustato, kokie dažų elementai liečiami aplink lustą, nuvalomi nereikalingi sluoksniai, dėl kurių ateityje gali kilti problemų;
• tada paruošiamas bamperis dažymui, išlyginami galimi nelygumai, pakankamai kokybiškai paruošiamas dažų dengimas ir kokybiškas jų aptarnavimas;
• jei reikia, paviršius nugruntuojamas specialiu plastikui skirtu gruntu, siekiant gauti daugiau ar mažiau aukštą dažų kokybę;
• po to dažai tepami tiesiai, idealiai atitinkantys užduotį, o po džiovinimo atliekamas poliravimas ir paviršiaus paruošimas;
• tokiu būdu apdorojamos visos vietos, kurios jau parodė arba artimiausiu metu gali parodyti rimtų problemų transporto operacijos procese.

Reikia pripažinti, kad vietinis remontas beveik visada matomas. Tai yra, jūs galite atskirti vienus dažus nuo kitų. Faktas yra tas, kad ne vienas kompiuteris gali 100% teisingai ir idealiai pasirinkti dažus.Taigi tonų, blizgesio, gaivumo ir glotnumo skirtumas vis tiek bus pastebimas. Tačiau galite imtis brangesnės, bet labiau pasitikinčios procedūros – užbaigti detalės dažymą.

Pilną bet kurios dalies dažymą būtina atlikti tik pasitelkus profesionalų aptarnavimo centrą. Priešingu atveju turėsite nuolat dažyti dalį arba tenkintis žema dažų kokybe. Šiame procese reikia atkreipti dėmesį į keletą savybių. Ekspertai nenori kalbėti apie dažymo technologiją, nes vis tiek neįmanoma to atlikti garaže. Procesas yra toks:

• nuo automobilio nuimamas buferis, dažai nuplaunami iki žemės arba prie plastiko, po to plastikas specialiais metodais paruošiamas dažymui, matavimui;
• po to purškimo kabinoje paruošiamos vietos buferiui, dalis montuojama ant specialaus stovo ir laikoma ant dviejų atraminių taškų kokybiškam dažymui;
• buferio paviršius atidaromas gruntu, kad ateityje būtų sudarytos būtinos eksploatavimo sąlygos, dirvožemis išdžiūsta ir, jei reikia, nuplaunamas;
• paskutinis etapas bus pats dažymas, kuris vėl suteiks plastikinei detalei reikiamą spalvą, tačiau dabar dažai daug geriau prikibs prie buferio;
• o dar vienu žingsniu galima laikyti rezultato poliravimą po džiovinimo ir sumontavus gatavą dažytą buferį tiesiai ant norimos tvirtinimo vietos.

Tai yra teisingiausio buferio lustų taisymo etapai. Jei yra daug drožlių ir įbrėžimų, nėra galimybės atlikti kitokį remontą. Geriau visiškai nudažyti buferį. Be to, dažymo metu atliekamas gana sudėtingas paviršiaus paruošimas. Tai padeda pašalinti įvairius defektus, pašalinti nelygumus ir pasiekti idealią transporto priemonės eksploatavimo kokybę ateityje.

Būtent automobilio buferis yra labiausiai neapsaugotas elementas. Pasirodo, jis yra veikiamas visų įtakų, kurios tik gali būti. Kalbame apie gana sudėtingas eksploatavimo sąlygas. Pavyzdžiui, gali būti pažeista apatinė buferio dalis, jei ji atsitrenktų į bortelį, kai automobilis stovi. Tačiau yra ir kitų lustų atsiradimo ant plastikinių jūsų automobilio kėbulo dalių variantų:

• subraižymai nuo netikslių posūkių ir posūkių, nuo susidūrimų su įvairiomis kliūtimis, tai ypač pasakytina apie galinį buferį ir priekinio šonines dalis;
• labai nekokybiškas dažymas, dėl kurio tiesiog eksploatuojant automobilį ar nuo stichijos atsiranda drožlių ir įbrėžimų;
• automobilio plovimas per galinga įranga, kuri gali išjungti dažų dangą, tai labai svarbus momentas, todėl po plovimo geriau visada valdyti automobilį;
• tam tikrų objektų kritimas garažuose ir automobilių stovėjimo aikštelėse tiesiai ant plastikinių detalių, tai kartais sukelia ir jų deformaciją bei kitus rūpesčius;
• krintantys akmenys iš po atvažiuojančių automobilių ratų į buferį - tokiu atveju lustas suteikiamas net gamyklinio dažymo metu, tačiau gali būti pažeistas ir plastikas.

Plastikinių detalių remontui ir restauravimui naudoti pakankamai kokybiškus sprendimus tiesiog būtina. Jei nuspręsite šepetėliu nudažyti nemalonias susmulkintas vietas, žinokite, kad tai atrodys baisiai. Taip, ir greitai visi tavo menai išnyks ir privers kartoti procedūrą vėl ir vėl. Taigi geriau atlikti profesionalų restauravimą ir gauti reikiamą automobilio eksploatavimo kokybę. Siūlome žiūrėti vaizdo įrašą apie profesionalų buferių dažymą:

Buferį nudažyti gana sunku, net kai reikia dažyti tik vieną nedidelį plotą. Dažnai specialistams tenka dažyti naudojant pačius neįprastiausius sprendimus.Todėl visada reikėtų kreiptis į aptarnavimo centrą, kur Jums gali būti pasiūlytos tikrai kokybiškos paslaugos. Priešingu atveju turėsite nuolat taisyti buferį ir išleisti neįtikėtinus pinigus šiam procesui. Visada geriau pasinaudoti profesionalo paslaugomis ir sumokėti net gana didelę pinigų sumą nei mokėti trigubai nebrangią kainą. Dėl to vis tiek gausite daugiau išlaidų, jei sutaupysite gaunamų paslaugų kokybės.

Todėl visada verta kreiptis į aukštos kokybės paslaugų centrų specialistus. Garantija dažymui suteikiama gana retai, todėl sekite atliekamų paslaugų kokybę, naudokite papildomus sprendimus. Kartais naudojimasis tokiomis paslaugomis yra puiki galimybė sutvarkyti automobilio išvaizdą. Tačiau kartais meistrai neužtikrina pakankamai aukštos darbo kokybės. Ir tada jūs turite kontroliuoti kiekvieną specialistų žingsnį ir iš tikrųjų prižiūrėti kiekvieną dažymo etapą. Ką darytumėte, jei ant savo automobilio bamperio pamatytumėte pakankamai didelę ir bjaurią drožlę?

Sulaužęs plastikinį automobilio VAZ buferį, savininkas gali palyginti nebrangiai įsigyti ir sumontuoti naują, nudažytą tinkama spalva. Užsienio automobilių savininkams nesiseka, plastikiniai kėbulo komplektai jų automobiliams yra daug brangesni. Išeitis – sutaupyti sugadintą dalį pataisant įtrūkimą savo rankomis. Apie sulūžusio plastiko atstatymo būdus pravartu žinoti rusiškų automobilių savininkams, nepirkti naujo elemento dėl smulkių įtrūkimų.

Priklausomai nuo žalos dydžio ir plastiko tipo, naudojami šie įtrūkusių buferių būdai:

• kosmetinis klijavimas acetonu ir donoriniu plastiku;
• klijavimas šiuolaikiniais cheminiais junginiais;
• montuoti ant epoksidinės dervos naudojant stiklo pluošto armavimo tinklelį;
• plyšio sandarinimas lituokliu, sustiprintu metaliniu tinkleliu;
• suvirinimas karšto oro pistoletu ir plastikiniu strypu.

Nuoroda. Yra vienas paprastas metodas, kurį naudoja automobilių entuziastai, kurie nėra pernelyg susirūpinę dėl automobilio išvaizdos. Tai plyšio kraštų sujungimas viela arba kabėmis iš segiklio. Tai paprastas dalykas, o tai reiškia, kad nėra prasmės svarstyti apie šią technologiją, viskas aišku.

Acetono naudojimas klijavimui, kuris gali ištirpinti daugelio rūšių plastikus, yra laikina priemonė, naudojama mažiems įtrūkimams, atsiradusiems korpuso komplekto viduryje. Jo esmė yra tokia:

1. Atrenkami plastiko gabaliukai, savo sudėtimi panašūs į buferio medžiagą, ir ištirpinami acetone iki tirštos konsistencijos.
2. Buferio gale esantis įtrūkimas nuriebalinamas ir taip pat apdorojamas acetonu, kad paviršius suminkštėtų.
3. Suskystintas plastikas užtepamas ant pažeidimo iš kitos pusės, o po to kelias valandas kietėja. Išorėje defektą galima tonuoti korektoriaus vamzdeliu.

Bet kokie pavieniai daugumos plastikų įtrūkimai gali būti užsandarinti naudojant storus dviejų komponentų mišinius, parduodamus dviejuose vamzdeliuose. Išimtis yra stiklo pluošto korpuso komplektai, jie klijuojami kartu su epoksidine derva, o esant rimtam pažeidimui, naudojamas sutvirtinimas stiklo pluošto tinkleliu.

Esant daugybei didelių įtrūkimų, lūžių ir skylių buferyje, klijavimo metodai tampa neveiksmingi. Tokiais atvejais praktikuojamas litavimas arba suvirinimas karšto oro pistoletu naudojant donorinę polimerinę medžiagą. Po tokio remonto defekto vieta kruopščiai išvaloma ir nudažoma automobilio spalva. Galiausiai reikia atlikti pilną buferio poliravimą, kad nudažyta vieta neišsiskirtų senos dangos fone.

Patarimas. Jei patekote į avariją ar susidūrėte su fiksuota kliūtimi ir sulaužėte kėbulo komplektą, pabandykite surinkti visas, išskyrus mažiausius, nuskridusias dalis. Tai leis remontui naudoti „gimtąjį“ plastiką ir neieškoti kažko panašaus.

Paruošiamasis procesas mažai skiriasi įvairiems polimerinių detalių klijavimo ir suvirinimo būdams, todėl reikėtų svarstyti atskirai. Pirmas klausimas – ar tikrai būtina nuimti buferį norint atlikti remontą. Daugeliu atvejų išmontavimas yra būtinas, nes plastikas turi būti užsandarintas iš abiejų pusių. Išimtis – sulūžę kėbulo komplektai, daug kur suskilę. Pirmiausia juos reikia susiūti, o tada nuimti. Priešingu atveju po remonto detalė gali prarasti formą, todėl tvirtinimo taškai nesusilies, o tarpai su gretimais elementais padidės.

Nuoroda. Dažnai tvirtinimo taškuose atsikabina buferio korpusas, o ant varžtų lieka mažų plastiko gabalėlių. Prieš išmontuojant tokia dalis patikimai privirinama prie suplyšusio laikiklio ir tik tada nuimama.

Norėdami paruošti sugadintą kėbulo komplektą remontui, jums reikia šių įrankių ir medžiagų:

• raktų ir atsuktuvų rinkinys elementui nuimti;
• elektrinis malūnėlis;
• įvairių grūdelių dydžių švitrinis popierius - nuo P180 iki P320;
• riebalų šalinimo skystis - organinis tirpiklis arba vaitspiritas;
• skudurai.

Pastaba. Šlifavimo staklės pagalba galite atlikti valymą geriau ir daug greičiau nei rankomis. Šį ir kitus elektrinius įrankius, kurie reikalingi dažymui ir poliravimui, galima išsinuomoti 2-3 dienoms.

Nepriklausomai nuo to, ar darbai atliekami tiesiai prie automobilio, ar nuėmus buferį, jį reikia kruopščiai nuplauti ir išdžiovinti. Tada stambiu švitriniu popieriumi reikia nulupti dažus su 3-5 cm įdubimu nuo įtrūkimo kiekviena kryptimi ir nušlifuoti vietą smulkiu švitriniu popieriumi. Kad ir kokį taisymo būdą pasirinktumėte, dažai turi būti pašalinti nuo pagrindo, kitaip jie trukdys klijų sukibimui ar polimerų susiliejimui suvirinimo metu. Pabaigoje vieta turi būti nuriebalinta.

Patarimas. Kėbulo komplekto remonto kokybė priklauso nuo sąlygų, kuriomis jis pagamintas. Pažeidimus patogiau taisyti garaže, kuriame įrengtas apžvalgos griovys, kad būtų galima lengvai išimti detalę ir įlituoti atsipalaidavusias tvirtinimo detales.

Norėdami įgyvendinti šį metodą, turite įsigyti šį buferio remonto rinkinį iš 3M prekės ženklo:

• 2 FPRM komponentai skysto polimero paruošimui 150 ml tūbelėse (kaina - apie 2500 rublių);
• speciali kieta juosta;
• lipnus armuojantis tinklelis iš stiklo pluošto (kitaip - stiklo drobė) 48 mm pločio;
• sukibimo iniciatorius aerozolio balionėlyje;
• 2 mentelės - plačios ir siauros;
• raštinės reikmenų peilis;
• pirštinės, akiniai.

Nuoroda. Panašius rinkinius siūlo ir kiti gamintojai, tačiau 3M prekės ženklas yra pats žinomiausias ir praktikoje pasiteisinęs.

Skystos dervos klijavimas tinka daugumai plastikų ir gali būti atliekamas nuėmus kėbulo komplektą arba ant transporto priemonės. Tiesa, antrasis variantas gana nepatogus, be to, reikės gero apšvietimo apžiūros duobėje. Norėdami išpjauti plyšį, jums reikės elektrinio grąžto (ne šlifuoklio!) Su įtvara abrazyviniams ratams. Remontas susideda iš šių technologinių operacijų:

Naudodami mažo greičio grąžtą ir abrazyvinį ratą, nusklembkite maždaug 30° plyšio kraštus iš abiejų pusių. Skerspjūvyje jis atrodo maždaug taip: "> Prieš dažant nelygumus reikia glaistyti

Svarbu! Sumaišius komponentus, kompozicija turi būti sunaudota per 6 minutes, o to visiškai pakanka, kad būtų galima užtepti žalą vienoje pusėje. 30 minučių kietėjimo laikas yra tinkamas 21–23 ° C kambario temperatūrai, todėl dirbant šaltoje patalpoje būtina pasirūpinti vietiniu buferio šildymu (pavyzdžiui, infraraudonųjų spindulių šildytuvu).

Jei priekinėje elemento pusėje pastebimi nelygumai, prieš dažydami ant lašų užtepkite šiek tiek plastikui skirto glaisto. Išdžiūvus nuvalyti švitriniu popieriumi P1500, nuriebalinti ir dažyti purškimo pistoletu, užtepus grunto sluoksnį. Po 1 dienos nupoliruokite kūno rinkinio paviršių.

Ši technologija naudojama ištaisyti stiklo pluošto korpuso komplektų pažeidimus, nes ankstesnis metodas šiuo atveju neveiks. Ko reikia darbui:

• stiklo pluoštas buferių remontui;
• poliesterio (epoksidinės) dervos su kietikliu;
• minkštas šepetys;
• komunalinis peilis arba žirklės;
• latekso pirštinės.

Patarimas. Jei smūgio vietoje susidarė iškilimas ar įdubimas, iš karto po nuėmimo išlyginkite jį statybiniu plaukų džiovintuvu, kad pašildytumėte.

Kadangi stiklo pluošto lopai turės būti klijuojami abiejose pažeistos vietos pusėse, bamperį geriau išmontuoti nuo automobilio. Baigę visus parengiamuosius darbus, įskaitant dažų pašalinimą ir riebalų pašalinimą, atlikite šią seką:

1. Šlifuokliu su šiurkščiu švitriniu popieriumi (P80-P120) padarykite įdubą buferio korpuse iš priekinės pusės, uždengdami 3–5 cm spindulį nuo įtrūkimo. Tai būtina, kad stiklo pluošto perdanga galiausiai neišsikištų už detalės plokštumos.
2. Ant nugaros šlifuokite šiurkščiu švitriniu popieriumi, bet be įdubos. Nuriebalinkite vietą ir leiskite išdžiūti.
3. Iškirpkite stiklo pluošto pleistrus. Ant priekinės dalies reikia padaryti tvarkingą pleistrą, pakartojant įdubos formą, o iš galo galima klijuoti stačiakampę perdangą.
4. Sumaišykite dervą ir kietiklį ant pakuotės nurodytomis proporcijomis. Teptuku užtepkite kompoziciją ant paviršiaus, užtepkite pleistrą (galite keliais sluoksniais) ir prisotinkite derva.
5. Tiksliai laikykitės nurodyto epoksidinio junginio kietėjimo laiko (užrašyto ant talpyklos su derva), tada atsargiai nuvalykite remonto vietą smulkiu švitriniu popieriumi. Užduotis – išlyginti paviršių, pašalinant iškilimus.

Pastaba. Iš pradžių naudojamas šiurkštus švitrinis popierius, kad plastiko paviršiuje susidarytų šiurkštumas, kuris prisideda prie geresnio poliesterio klijų sukibimo.

Tai užbaigia paties plastiko remonto darbus, tada valymas, gruntavimas ir dažymas atliekamas naudojant standartinę technologiją. Paskutinė operacija yra buferio poliravimas, būtina suteikti elementui vienodą blizgesį.