Skiedrų remontas ant automobilio kėbulo pasidaryk pats

Sveiki atvykę į tinklaraštį my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2102!

Šiame straipsnyje apžvelgsime, kaip savo rankomis pašalinti lustai ant automobilio.

Daug akmens drožlių atrodo siaubingai, ypač ant tamsių automobilių. Dar blogiau, drožlės suardo apsauginius dažus ir prisideda prie rūdžių atsiradimo šiose vietose. Po kurio laiko rūdys gali įaugti į gylį ir skersmenį ir jas bus sunku pašalinti (žr. straipsnį apie korozijos šalinimą), todėl drožles geriausia sutaisyti kuo greičiau nuo jų atsiradimo momento.

Skiedros atsiranda dėl judėjimo metu lekiančių akmenų, kurie išskrenda iš po kitų automobilių ratų. Kuo didesnį atstumą laikysitės nuo kitų transporto priemonių, tuo mažiau susidarys drožlių.

Akmenys iš po kitų automobilių ratų neišskrenda kaip kulkos, tik šiek tiek pakyla aukštyn ir neturi didelio pagreičio. Visą smūgio jėgą, dėl kurios atsiranda lustas, suteikia jūsų automobilio greitis. Taigi, kuo greičiau važiuosite ir kuo trumpesnis atstumas, tuo didesnė tikimybė, kad dažai nuskils.

Šiuolaikiniuose automobiliuose dažai gali būti nepriklausoma apsauginė danga (akriliniai dažai be lako) arba dažai padengti laku (pagrindas + lakas). Tiksliau, pirmiausia ant metalo tepamas gruntas, o tada pagrindas (plonas sluoksnis, suteikiantis spalvą) ir lakas (storiausias sluoksnis, suteikiantis apsaugą).

Skiedros gali būti trijų tipų – pažeisti tik laką (jei dažai lakuoti), pažeisti laką ir dažus į gruntą bei pažeisti visus metalo sluoksnius.

• Priklausomai nuo drožlių ir dažų tipo, gali prireikti skirtingų medžiagų ir komponentų. Tai gali būti arba įbrėžimų / drožlių korektorė (labai mažoms drožlėms), arba buteliukas su dažais, parinktais pagal kodą, gruntas metalui ir lakas tame pačiame buteliuke (lakuotiems dažams). Taip pat gali būti naudojami dažai iš aerozolinės skardinės, kurie turi tam tikrų savybių, kurias aptarsime toliau.

Piešimo šepečiai su aštriu galiuku geriau tinka užpildyti drožles dažais nei teptukas, pritvirtintas prie butelio kamščio.

• Kartu su dažančių dažų buteliuku pateikiami šepetėliai dažniausiai yra pagaminti iš plastiko. Normaliai nesugeria ir nesulaiko dažų bei tepant dažus „užfiksuoja“ didelį plotą, todėl taisant smulkias drožles yra nepatogu. Dažymui geriau įsigyti nedidelį teptuką su natūraliais šereliais ir smulkiu antgaliu. Taip bus lengviau nudažyti drožles, nes taip galėsite geriau valdyti. Šepetėlio galas turi būti V formos, kad išlaikytų dažų lašą. Šepečius galima įsigyti įvairių dydžių nuo pačių mažiausių iki 5 mm. Jie naudingi užpildant įvairaus dydžio dažų drožles.

Šlifavimo popierius P600 / P800, priklijuotas prie pieštuko trintuko, kad būtų lengva tvarkyti didelius drožlių kraštus.

• Norint paruošti vidutines ir dideles drožles remontui ir išlyginti dažus, kuriais užpildyta skiedra, reikia paruošti šlifavimo popierių P600 / P800, P2000. Ant pieštuko gale esančio trintuko galite super klijuoti P600 arba P800 šlifavimo popierių (galima karpyti arba daryti skylutėmis). Su šiuo mini šlifavimo blokeliu bus patogu išlyginti vidutinių ir didelių drožlių kraštus ir, jei reikia, nuvalyti rūdis drožlės viduje.Švitriniu popieriumi P2000, apvyniotu aplink mokyklinį trintuką, galima išlyginti išdžiūvusius dažus užpildžius lustą.
• Abrazyvinė poliravimo pasta blizgesiui atkurti, jei nuspręsite dažų perteklių išlyginti šlifuodami.

• Atidžiai apžiūrėkite automobilio kėbulą ir ieškokite vietų, kur yra drožlių. Dauguma lustų dažniausiai būna automobilio priekyje, šalia žibintų ir grotelių. Taip pat drožlių gali būti ant veidrodžių ir durelių apačios.
• Jei lustai yra labai maži, galite naudoti specialų panašios spalvos pieštuką (korektorių). Vidutinių ir didelių drožlių negalima taisyti korektoriumi; tam reikia dažų.
• Prieš taisydami drožles, nuplaukite ir nusausinkite kūno paviršių.
• Didelėms drožlėms naudokite P600 arba P800 šlifavimo popierių, kad išlygintumėte kraštus ir išvalytumėte ertmę (patogumui naudokite pieštuko trintuką su priklijuotu švitriniu popieriumi). Nusklembti drožlės kraštai leis dažams tekėti sklandžiau ir patikimiau. Gausite sklandų perėjimą nuo senų dažų prie naujų ir dažams išdžiūvus bus mažiau pastebimas drožlių kraštas. Galite šiek tiek „užfiksuoti“ sritį aplink lustą. Jei viduje liko dirvožemio, reikia stengtis jo nenuvalyti.

• Jei ant automobilio yra keli lustai, o jų remonto patirties nėra, tai norint pradėti remontą, geriau pasirinkti lustą mažiausiai pastebimoje vietoje.
• Jei drožlė per visus dangų sluoksnius patenka į metalą, prieš dažant reikia užtepti gruntą ir leisti išdžiūti. Tai padės padidinti sukibimą, o dažai laikysis saugiau.

• Prieš naudodami dažus gerai išmaišykite, nes tai gali turėti įtakos jų spalvai. Įdėkite nedidelį kiekį dažų į indą, iš kurio juos bus patogiau paimti šepetėliu ar dantų krapštuku / degtuku.
• Jei aplinkos temperatūra žema, paviršiui šildyti reikia naudoti plaukų džiovintuvą. Dažai turi lengvai tekėti lusto viduje. Skilimo ertmė gali būti užpildyta etapais, vėl ir vėl. Taip pat naudokite plaukų džiovintuvą, kad paspartintumėte džiūvimo laiką tarp sluoksnių.

• Dažai drožlės viduje turi būti tepami nuo centro iki kraštų. Patį šepetėlio ar dantų krapštuko galiuką panardinkite į dažus taip, kad ant galo susidarytų mažas lašelis. Įdėkite šį lašą į skilimo centrą. Didelės lustai turi būti pildomi etapais. Pirmiausia užtepkite vieną sluoksnį, palaukite mažiausiai 30 minučių, tada užtepkite antrą sluoksnį. Taigi, būtina užpildyti visą skilimo ertmę ir taip, kad ji būtų aukščiau visos gretimos plokštumos lygio. Dažai po džiovinimo šiek tiek nusės, todėl jų reikia tepti daugiau nei reikia.
• Dažų perteklius po džiovinimo turi būti nušlifuotas švitriniu popieriumi P2000 su vandeniu, visada kietu blokeliu (tam galite naudoti trintuką). Šlifavimo popieriumi tiesiog neįmanoma išlyginti dažų iki viso paviršiaus lygio.

• Šlifuojant bus aišku, ar suremontuota lustas yra tame pačiame lygyje. Tam reikia, kad vanduo po šlifavimo išdžiūtų. Paviršius turi būti tolygiai matinis. Jei liko įdubimas, galima įpilti dažų ar lako ir nušlifuoti po visiško išdžiūvimo.

• Jei drožles išlyginote šlifuodami, tai norint atkurti dažų blizgesį, reikia naudoti poliravimo pastą su specialiu poliravimo ratuku arba poliravimo šluoste. Galite perskaityti išsamų straipsnį „Kūno poliravimas pasidaryk pats“.

• Kai kurios spalvos po skaldos remonto yra labiau pastebimos nei kitos.Raudonos, juodos, baltos, mėlynos, žalios spalvos automobilyje drožles gana lengva padaryti nematomas. Lengvi „metalikai“ ir „perlamutras“ po renovacijos yra daug labiau pastebimi.

• Lakas naudojamas taisant lustą dažais ir laku padengtoje mašinoje. Lakas užtikrina pagrindinę paviršiaus apsaugą.

• Jei planuojate padengti laku, užpildydami lustą dažais, turite palikti vietos lakui.

• Kiekvienas lako sluoksnis turi išdžiūti mažiausiai 30 minučių prieš dengiant kitą.
• Kai kuriuos dažus, kurie parduodami drožlėms taisyti, galima maišyti su laku, netepant viršaus.

Jei naudojate purškiamus dažus, gerai juos suplakite ir purškite į nedidelį indelį. Tada suvilgykite dantų krapštuką ar teptuką į dažus ir paskleiskite dažus drožlės viduje, pradedant nuo vidurio. Dažais pakartokite dažymą, kad išdžiūtų. Dėl to dažai turi būti šiek tiek aukštesni už bendrą paviršių, nes visiškai išdžiūvę nusės. Galite baigti šiame etape arba tęsti užteptų dažų išlyginimą šlifuodami. Tai geriausia padaryti po 1–2 dienų, priklausomai nuo dažų storio ir temperatūros sąlygų.

Vienas iš būdų apsisaugoti nuo skeldėjimo yra naudoti apsauginę plėvelę (pvz., 3M VentureShield) tose vietose, kurios yra labiausiai linkusios skilinėti. Jis yra permatomas, storas ir pakankamai minkštas, kad atsispirtų akmenų poveikiui, tačiau laikui bėgant pagelsta.

Kitas būdas apsaugoti gaubtą nuo įskilimo – speciali plastikinė apdaila. Jo trūkumas yra tas, kad kai kurie ant jo krintantys akmenys gali, kaip ant tramplino, pakilti ir kristi ant stogo.

Vairuojant automobilį ant kėbulo paviršiaus atsiranda smulkių įbrėžimų ir drožlių. Jie gadina transporto priemonės išvaizdą ir yra korozijos židinys. Na, o rūdys ardo automobilio kėbulo dangą. Norėdami išspręsti problemas, turite žinoti, kaip patiems sutvarkyti automobilio lustus.

Smulkios drožlės ir įbrėžimai, gana lengva pataisyti patiems. Tačiau prieš restauruodami dažus nedideliuose plotuose, turite pasiruošti:

• Važiuokite automobiliu į šildomą ir gerai apšviestą vietą.
• Nuplaukite ir nuriebalinkite apdorotą paviršių. Tuo pačiu metu benzinas negali būti naudojamas kaip riebalų šalinimo priemonė, nes jis gali pažeisti kėbulo dažus. Naudokite nepūkuotą audinį.
• Nuriebalinus, ant smulkių defektų užtepami dažikliai (jomis dažomos drožlės) arba specialiu pieštuku šalinami įbrėžimai, na, aplink didelius pažeidimus nušlifuojami, vieta apdorojama gruntu. Kai kuriais atvejais nedideliems įlenkimams išlyginti naudojamas glaistas.

Baigę parengiamuosius darbus, pradėkite tiesiai prie automobilio dažų atstatymo.

Mažus pažeidimus galima lengvai pašalinti savo rankomis namuose.

Dažydami drožles ant automobilio, turite nustatyti žalos pobūdį. Jei tai negilūs defektai, galite naudoti poliravimo priemonę arba pieštuką. Po paviršiaus apdorojimo pažeidimai beveik nepastebimi. Jei lustai yra įgilinti, atkūrimo procesas atliekamas taip:

• Ant paruošto paviršiaus užtepamas gruntas.
• Ant išdžiūvusio grunto užtepami dažai, identiški tiems, kuriais nudažytas transporto priemonės kėbulas.
• Po dažymo užtepamas nedidelis lako sluoksnis, jis paslepia meninius defektus ir beveik nepastebi tonuoto ploto. Na, o apdorojus vietą vaško sluoksniu suteiksite jai blizgaus blizgesio.

Norėdami pasirinkti tinkamą dažų atspalvį, jie kreipiasi į koloristo paslaugas.Tačiau atspalvio kodą galima rasti transporto priemonės techninėje dokumentacijoje.

Jei vienoje dalyje yra daug drožlių, taškinis dažymas nepadės išspręsti problemos. Dažai, užtepti teptuku, bus gana pastebimi. Efektyvesniam remontui atliekamas vietinis kėbulo dažymas.

Detalė išardyta, išskalbta ir susidėvėjusi. Po džiovinimo jis visiškai nušlifuojamas poliravimo mašina (pirmiausia naudojami stambiagrūdžiai diskai, po to jie keičiami į smulkiagrūdžius). Kai kurios vietos apdorojamos švitriniu popieriumi. Ant paviršiaus užtepamas rūgštinis gruntas. Jai išdžiūvus, užtepamas akrilo gruntas. Jei dalis buvo pažeista, ant akrilo reikia užtepti epoksidinį gruntą, kuris suteikia paviršiui mechaninio stiprumo.

Gruntui išdžiūvus, dalį galima nudažyti. Dažyta korpuso dalis, dažams išdžiūvus, padengiama laku. Pasibaigus dažų dangos restauravimo darbams, remonto vieta poliruojama.

Jei kėbulo dalies išmontuoti nepavyksta, visos automobilio kėbulo vietos apklijuojamos laikraščiu ir maskavimo juosta.

Jei automobilio dalis padengta nedideliu skaičiumi smulkių drožlių, o korozijos žymių nėra, tuomet drožles ant automobilio dažų galite pataisyti savo rankomis. Tai nereikalauja daug laiko ir pastangų.

Skiedros tonuojamos švelniu meniniu šepetėliu, po to padengiamas laku arba emaliu. Taip jie atsikrato negilių pažeidimų. Jei lustai turi įdubimus, atkūrimo algoritmas yra toks:

• Paruoškite paviršių darbui.
• Užtepkite lustą gruntu ir leiskite išdžiūti. Šlifavimas.
• Restauruota vieta dažoma, lakuojama.

Tik šlapiuoju šlifavimu galima puikiai išlyginti apdorojamą paviršių. Tam plotas apipurškiamas vandeniu.

Jei ilgą laiką nekreipiate dėmesio į dažų pažeidimus, atsiranda metalo korozija. Pieštuku nuo kėbulo rūdžių pašalinti neįmanoma. Jei pasirodys korozija, turėsite ją pašalinti ir tik po to pašalinti drožles. Atliekamo darbo algoritmas yra toks:

• Pažeista vieta nuvaloma iki metalo. Tai taikoma tiek dideliems, tiek mažiems pažeidimams.
• Rūdžių paveikta vieta apdorojama korozijos neutralizatoriumi ir nuriebalinama.
• Ant paviršiaus padengiamas gruntas, poliruojamas, dažomas ir poliruojamas.

Jei yra įlenkimų, juos reikia pataisyti. Norėdami tai padaryti, naudokite specialius traukimo įtaisus ir automobilių glaistą.

Kad nudažyta vieta būtų nematoma, reikia pasirinkti tinkamą spalvą. Norėdami tai padaryti, turite žinoti, kaip nustatyti atspalvį:

• Pirmasis būdas yra ištirti transporto priemonės dokumentus. Transporto priemonės techniniame pase nurodytas dažymo kodas, pagal jį galima rasti norimo atspalvio dažymo medžiagą.
• Jei automobilio dokumentacijos nėra, reikia nuimti degalų bako dangtelį ir vykti į parduotuvę. Ten pagal spalvą parenkami norimi dažai.
• Alternatyvus variantas būtų pasinaudoti koloristo paslaugomis. Pasirinktinių šablonų specialistas parinks tikslų spalvos atspalvį.

Automobilio paviršius dažomas purškimo pistoletu arba purkštuvu. Dažai tepami ant išdžiovinto, nuriebalinto paviršiaus sausoje, uždaroje vietoje. Jei dažymo metu ant apdorotos vietos pateks dulkių ar drėgmės, paveikslas bus pažeistas. Atspalvinus kėbulus tam tikra metalo ar perlamutro spalva, jie atlieka poliravimą, kuris beveik visiškai užmaskuoja atkurtą vietą.

Po džiovinimo plika akimi matomos tonuotos vietos. Norint ištaisyti šį defektą, juos reikia poliruoti. Ši operacija atliekama naudojant malūnėlį ir specialų pieną.

Automobilio kėbulo poliravimo po dažymo būdai turi keletą niuansų:

1. Šlifavimas atliekamas P1000 grūdėtumo švitriniu popieriumi, suvilgytu vandenyje.
2. Kitas žingsnis – naudoti smulkesnio grūdėtumo P2000 švitrinį popierių.
3. Poliravimo vietoje susidaro matinis ir lygus paviršius. Norėdami suteikti blizgesį, poliruokite šlifavimo mašina su stambia abrazyvine pasta.
4. Rezultatas fiksuojamas vidutinio abrazyvinio lako pagalba.
5. Darbo pabaigoje paviršius apdorojamas poliravimo pienu ir minkštu šlifuokliu.

Nedideli automobilio kėbulo dažų pažeidimai daugeliui vairuotojų nerimo nekelia, tačiau sukelia rimtesnių problemų. Norint išvengti brangaus remonto, smulkias drožles ir įbrėžimus reikia nedelsiant pašalinti. Didelius pažeidimus galima pataisyti namuose, todėl sutaupysite daug.

• Automobilio kėbulo drožlių ir įbrėžimų taisymas: kuriam metodui teikti pirmenybę
• Įbrėžimų, drožlių ant automobilio kėbulo remontas pasidaryk pats
• Darbas su dažų drožlėmis
• Kėbulo įbrėžimo ar lusto taisymo etapai
• Medžiagos, skirtos automobilio kėbulo įbrėžimams ir drožlėms taisyti
• Biudžeto skaičiavimas

Kiekvienas automobilių entuziastas rūpinasi savo automobilio išvaizda. Tačiau kartais eksploatacijos metu ant jo atsiranda akiai nedžiuginančių įbrėžimų ir drožlių.

Šis momentas automobilio savininkui gana nemalonus ne tik dėl to, kad automobilis praranda estetinę išvaizdą, bet ir dėl to, kad būtent įbrėžimų ir drožlių vietose pradeda vystytis korozija ir rūdys.

Todėl labai svarbu kuo greičiau atsikratyti tokios nedidelės žalos, nes uždelsus remontą atsiras dar didesnės piniginės išlaidos. Iš šio straipsnio sužinosite, kaip savarankiškai pašalinti automobilio kėbulo įbrėžimus ir mažas drožles.

Tokio tipo automobiliai patiks ne kiekvienam automobilių entuziastui. Visus įbrėžimus, kurie gali atsirasti ant automobilio kėbulo, galima suskirstyti į keletą tipų. Tai yra įbrėžimai ant viršutinio dažų sluoksnio, įbrėžimai iki žemės lygio ir įbrėžimai iki metalo. Kiekvienas iš šių pašalinimo tipų reikalauja savo požiūrio, kuris bus aptartas toliau.

Pradėkime nuo mažiausios ir mažiausiai kainuojančios žalos – įbrėžimo ant viršutinio dažų sluoksnio. Pašalinti tokį įbrėžimą gana paprasta. Yra keletas būdų, kaip atlikti šį darbą.

Vienas iš jų – kūno paviršiaus poliravimas. Šį darbą galima atlikti tik tada, kai įbrėžimas nepasiekė žemės lygio. Poliravimui reikia specialių pastų, kurios padėtų nuvalyti ploną dažų sluoksnį įbrėžimo vietoje ir išlyginti iki vieno lygio.

Tokiu atveju reikia atsiminti, kad automobilis nėra nudažytas, o priešingai – pašalinamas dažų sluoksnis. Tam reikės tikslumo ir kruopštumo, nes galite persistengti ir nupoliruoti iki žemės sluoksnio. Tada teks nudažyti ne tik įbrėžimą, bet ir visą poliravimo vietą. Ir tai sukels papildomų pinigų ir laiko sąnaudų.

Antrasis būdas pašalinti įbrėžimus, nepasiekusius grunto sluoksnio, yra apdoroti jį vaško pieštuku. Geriausią šio metodo efektą galima pasiekti, jei po vaško kreidelės paviršių apdorosite dažais praturtintu laku.

Reikia atsiminti, kad prieš naudojant vaškinį pieštuką, automobilį reikia kruopščiai nuplauti, o įbrėžimo vietą nuvalyti benzinu arba vaitspiritu. Pašalinti įbrėžimą naudojant vaško kreidelę yra gana paprasta. Jei įbrėžimas nepalietė dirvožemio sluoksnio, o pats yra labai platus – čia su poliravimu ir vaško pieštuku nenusikratysite.

Bet kokiu atveju jūs turite dažyti. Dažymui užteks tik įbrėžimo. Norėdami atlikti šį darbą, galite klijuoti įbrėžimą iš abiejų pusių lipnia juosta arba maskavimo juosta. Norėdami tepti dažus, galite naudoti teptuką, kuriuo merginos dažo nagus. Svarbiausia yra kruopščiai nuplauti acetonu ir šiek tiek praskiesti.

Jei po ranka neturite indelio nagų lako, kaip šepetį galite naudoti degtuką, kurio galas yra šiek tiek pablyškęs.Ir nepamirškite, kad prieš dažydami dažus, turite atlikti tas pačias operacijas, kaip ir prieš bet kokį dažymą – kokybiškai nuplauti automobilį ir apdoroti dažymo vietą vaitspiritu arba benzinu.

Jei įbrėžimas palietė dirvožemio sluoksnį, taip pat yra du galimi šios problemos sprendimai. Pirmasis tinka tik labai smulkiems ir mažiems įbrėžimams. Jį, kaip ir ankstesniu atveju, sudaro įbrėžimų uždengimas vaško pieštuku. Vėlgi, nepamirškite apie išankstinį įbrėžimų apdorojimą ir automobilio plovimą. Bet nelepinkite savęs. Šis metodas turi vieną didelį trūkumą.

Laikui bėgant vaško sluoksnis pradės blukti, o įbrėžimai taps labiau matomi. Todėl tam tikrais intervalais šį apdorojimą teks kartoti vėl ir vėl, o norint to išvengti, geriausia paliesti įbrėžimo vietą. Šiuo atveju po išankstinio paruošimo tepami du dažų sluoksniai.

Jei pastebėjote žemę pasiekusį platų įbrėžimą – pamirškite vaško pieštuką, jis šiuo klausimu nepadės. Čia padės tik pažeistos vietos dažymas.

Norėdami tai padaryti, įbrėžimo vietą reikia nuplauti ir, kaip minėta aukščiau, apdoroti benzinu arba vaitspiritu. Tada nepakenks probleminę vietą suklijuoti lipnia juosta aplink perimetrą ir tepti dviem dažų sluoksniais. Šis metodas yra daug patikimesnis ir efektyvesnis nei vaško pieštukas, ir jis atliekamas tik vieną kartą, skirtingai nei pirmasis.

Ką daryti, jei įbrėžimas perėjo per viršutinį dažų sluoksnį, grunto sluoksnį ir pateko į metalą? Nors ši žala yra viena nemaloniausių, tačiau yra ir būdų ją atitaisyti. Čia neišsiversite su įprastu dažymu, o juo labiau su vaškiniu pieštuku. Visų pirma, kaip ir visais atvejais, automobilį reikia kruopščiai nuplauti putomis ir išdžiovinti.

Tada standartinis procesas yra apdorojimas vaitspiritu arba benzinu.... Po to apgadinimo vietoje automobilį dar kartą nuvalykite iš pradžių drėgna, o paskui – sausa šluoste. Jei įbrėžimo vietoje jau matomi korozijos elementai, kitas žingsnis bus antikorozinio grunto užtepimas.

Šio elemento niekada nereikėtų praleisti, nes dažant gilų įbrėžimą be antikorozinio grunto galima gauti netikėtų rezultatų.

Korozija ir rūdys ir toliau vystysis po dažų sluoksniu ir netrukus panaikins visas jūsų pastangas.

Baigę šį etapą pereiname prie kito – užtepame plonu įprasto dirvožemio sluoksniu. Tai daroma taip, kad dažai geriau sukibtų, o gilus įbrėžimas be grunto bus šiek tiek pastebimas. Toliau einame tiesiai į tapybą. Čia ant plono grunto sluoksnio reikia užtepti du, o geriau tris sluoksnius dažų ir leisti gerai išdžiūti.

Kartais automobilių savininkai turi parkavimo problemų, dėl kurių labai dažnai nukenčia buferiai. Todėl bamperių įbrėžimai yra gana dažna problema, kurios negalima ignoruoti.

Plastikinis buferis nėra jautrus korozijai ir rūdijimui, todėl čia viskas paprasta - valymas nuo nešvarumų, apdorojimas benzinu ir akrilo lakas iš remonto skardinės ar dažų.

Jei jūsų automobilis yra su metaliniais dažais – viskas yra taip pat su viena maža savybe. Tai susideda iš to, kad toks dažytas sluoksnis turi šiek tiek didesnį blizgesį, kuris kartais tampa labai pastebimas. Siekiant pašalinti šią problemą, nudažyta vieta padengiama plonu lako sluoksniu.

Tai iš esmės pašalina dviejų sričių atspindinčių savybių skirtumus. Taigi, dabar žinote, kaip pašalinti automobilio kėbulo įbrėžimus – tiek gilius, tiek plačius, tiek ir smulkius paviršinius. Tuo pačiu nepamirškite, kad įbrėžimas turi būti apdorojamas ir pašalintas kuo greičiau, nes jo vietoje greitai gali susidaryti korozija ir rūdys.

Sutvarkėme įbrėžimus, tačiau yra dar viena dažna automobilio kėbulo problema – dažų drožlės.Dažų drožlės net ir nedideliame gylyje turi gana didelį plotą, todėl vaško pieštukas čia nenaudojamas.

Jei lusto gylis mažas, gali padėti probleminės vietos apdorojimas spalvą praturtinančiu laku, po kurio užtepamas apsauginio lako sluoksnis.

Prieš apdirbant paviršių reikia nuvalyti ir nuriebalinti. Tuo atveju, kai drožlė pasiekė grunto ar metalo sluoksnį, poliravimas yra nenaudingas, negalima išvengti drožlės atspalvio. Kai kurie automobilių savininkai susiduria su išsipūtusių dažų problema.

Pažeidimas yra gana nemalonus, nes po šiais patinimais atsiranda rūdžių ir korozijos židinių. Todėl šią problemą reikia spręsti nedelsiant. Norėdami tai padaryti, atsargiai atidarykite buteliuką ir pašalinkite likusius dažus.

Nuvalykite tiek, kad likę dažai tvirtai priliptų prie automobilio kėbulo. Jei atidarius burbulą po juo aptinkate korozijos ar rūdžių pėdsakų, būtina jį pašalinti ir apdoroti vietą antikoroziniu gruntu.

Tada galite pradėti dažyti. Dažai tepami keliais sluoksniais, kad jie būtų lygūs senam sluoksniui.

Defekto vietą kruopščiai nuvalome nuo nešvarumų, rūdžių pėdsakų, jei tokių yra. Atliekame nuėmimą iki žemės. Nuriebalinti.

Trikčių šalinimo metu nusprendėte, kokio grunto jums reikia: dažams ar metalui. Gumine mentele užtepkite gruntą ir leiskite išdžiūti. Tada vėl sutvarkome teritoriją.

Tai yra, visos procedūros atliekamos pagal kūno dažymo technologiją, tik nedideliame plote.

Prieš tepdami dažus ant remonto vietos, aplinkinį kūno dalies paviršių uždenkite plėvele ar popieriumi ir maskavimo juosta. Užtepkite dažus iš purškimo skardinės pagal instrukcijas.

Jei įbrėžimams ar drožlėms taisyti naudojate „pieštuką“, dažus tepkite dviem ar trimis sluoksniais. Iš karto nepašalinkite susidariusio antplūdžio... Leiskite dažams išdžiūti.

Sutaisius drožlę ar įbrėžimą kėbule ir visiškai išdžiūvus dažus, remonto vietoje kėbulą nupoliruoti. Atsižvelgiant į tai, kad pažeidimo vieta nedidelė, kėbulą galima poliruoti nenaudojant įrangos, t.y. rankiniu būdu.

Jei ant automobilio kėbulo turite per didelį įbrėžimų plotą, tai greičiausiai teks remontuoti visą kėbulo dalį. Čia jau vienas „pieštukas“ yra būtinas.

Lygiai taip pat plastikinių dalių remontas atliekamas tik tuo, kad naudojamos plastikiniams paviršiams skirtos priemonės.

Parduotuvės lentynose galite rasti remonto komplektą automobilio paviršiui atkurti. Paprasčiausia forma tai yra kelios dažų skardinės, papildytos eksploatacinėmis medžiagomis.

Rinkiniai yra brangesni, juose yra šepečiai, švitrinis popierius, lakas, maskavimo juosta ir kiti priedai. Parduotuvės dažnai siūlo dažų tonavimą, kad atitiktų norimą toną. Stiprių drožlių remonto rinkiniuose yra gruntas, glaistas ir įrankiai darbui su jomis.

Korozijos apdorojimo junginių kartais galima rasti rinkiniuose. Antikorozinė mastika idealiai tinka taisant automobilius su dideliais dažų pažeidimais. Paskutinė apdaila gali būti atliekama ne tik laku, bet ir specialiomis priemonėmis, kurios padidina dažų atspindį.

Verta manyti, kad pagal kodą bus gana sunku priderinti spalvą prie mastikos, dažai ir mastika remonto komplektuose gana tiršti, greitai džiūsta. Tankią mastiką galima atskiesti tirpikliu ir naudoti įprastus įrankius, o dažais būkite atsargesni.

Pagrindinės defektų susidarymo priežastys – smulkūs akmenys ir kelių smėlis. Jie palieka kelis, bet nežymius įbrėžimus. Diagnozuojant automobilį būtina įvertinti jų dydį ir įsiskverbimo gylį.

Matinis paviršius reiškia, kad pažeistas tik lakas. Baltas korpusas – dažų ar net grunto pažeidimas. Biudžetui įtakos turės ne tik darbo „gylis“, bet ir reakcijos greitis.

Metalą pasiekusius įbrėžimus reikia nedelsiant pataisyti. Idealus vairuotojas turėtų turėti vaško kreidelius po ranka ir pataisyti bet kokią pavojingą žalą. Laiku atliekami kosmetiniai darbai leis sutaupyti pinigų ateityje. Apytikslės išlaidų nustatymo gairės:

- Fix it PRO ir New Fix – kelių pieštukų rinkiniai, nuo 0,15 USD iki 2 USD, neįskaitant siuntimo.

- Vienas pieštukas Fix it PRO (automobilių remonto rašiklis) - 0,1 USD.

- 5X ir 5vnt. - Keli įbrėžimai, kaina iki 7 USD.

- 3M Scratch Remove - gili žala, iki 15 USD.

Jei nuspręsite atlikti visą gruntavimo ir dažymo ciklą, pagrindinis sutaupymo šaltinis bus dėmesingumas. Negailėkite medžiagų, per daug neskieskite lako – jis gali nutekėti.

Dažų dėmės susidaro dėl didelės drėgmės patalpoje. Dėl tos pačios priežasties nenaudokite automobilio, kol jis visiškai neišdžiūvo.

Laikui bėgant, eksploatacijos metu, beveik bet kokiomis sąlygomis, ant automobilio atsiranda nedideli kėbulo ar buferių defektai įbrėžimų ir drožlių pavidalu. Šis dažų pažeidimas yra ne tik estetinis trūkumas, bet ir praktinis pavojus automobilio kėbului. Todėl atsiradusius drožles patartina kuo greičiau pašalinti. Tai apsaugos automobilio kėbulą nuo žalingo korozijos poveikio. Kartais net mažas lustas, kuris kitiems praktiškai nepastebimas, bet apie tai žinodamas nuolat „pjauna“ akį, sukeldamas nuolatinį diskomfortą. ar įmanoma patys pašalinkite drožles ant automobilio? Taip, tai įmanoma, ir tam nereikia aukštos kvalifikacijos ar didelių finansinių išlaidų.

Žinoma, yra paprasčiausias variantas – kreiptis į specialistą. Tačiau tokia iš pažiūros paprasta operacija gali kainuoti gana brangiai arba kokybė bus, kaip sakoma, dar prastesnė nei buvo, tai yra dar labiau pastebima. Taip pat dažnai nutinka ir tada jūs turite mokėti dar kartą ir daugiau, kad ištaisytumėte tai, ką padarėte. Pasirinkimas yra jūsų - jei yra pinigų ir nėra noro suktis, geriau netaupyti, o nedelsiant kreiptis į padorią įmonę. Žemiau yra straipsnis tiems, kurie nori ir gali patys atlikti smulkų automobilio remontą.

Esant dideliam žalos kiekiui, nėra prasmės taisyti kėbulo vietos. Išties tokiu atveju jūsų gaubtas ar buferis bus padengtas kiek kitokios spalvos dėmėmis ar taškeliais, o pats dėmių taisymo procesas bus gana ilgas ir varginantis. Tokiu atveju geriau nudažyti visą kūno dalį visiškai. Dažymo procesas yra gana sudėtingas, tačiau galite tai padaryti ir patys. Tačiau ar jis bus kokybiškesnis ir pigesnis – spręsti jums. Kadangi tam jau reikės specialių įrankių, medžiagų ir įgūdžių.

Jei drožlės mažos ir jų nėra labai daug ir nėra metalo korozijos, tai kaip tik tai galite paprasčiausiai pašalinti patys.

Norėdami apsaugoti automobilio kėbulą nuo aplinkos poveikio, gamintojai naudoja daugiasluoksnę apsaugą, kuri yra kelių skirtingų medžiagų derinys. Tokios dangos sukietėjusi struktūra parodyta paveikslėlyje. Šiuolaikiniuose automobiliuose lygintuvas iš anksto yra papildomai apsaugotas - cinkuotas. Storis ir kokybė gali skirtis.

Todėl pradedant remontą galima išskirti bent du nedidelių automobilio dažų pažeidimų tipus:

• paveiktas geležies;
• nepasiekia geležies.

Faktas yra tas, kad kiekvienu iš šių atvejų dažų atstatymas yra teisingas skirtingais būdais. Jei pažeidimas paliečia tik laką ir dažus, pavyzdžiui, negilus įbrėžimas, pakanka apdoroti vietą poliru, kad būtų sutvarkyta. Jei dažų dangos pažeidimas pasirodė esąs gilesnis, pažeistas geležis, taisymas bus šiek tiek sunkesnis.

Yra keletas skirtingų požiūrių, kaip tai padaryti teisingai nudažykite drožles ant automobilio, ir kiekvienas iš jų turi savo šalininkus ir priešininkus. Bet bet kuriuo atveju dažai padengiami pažeidimo vieta, kuri virš jos suformuoja savotišką kupolą ir turi būti apdorota poliru, kad esami dažai būtų į bendrą lygį. Taip suremontuota vieta bus mažiau matoma. Daugiausia įtakos matomumui turi dažų parinkimo tikslumas.

Jie sugeba pašalinti automobilio įbrėžimus ir drožles, kurios liečiasi tik su lakuotu automobilio paviršiumi ir nepasiekia dažų. Šių gaminių sudėtyje dažnai yra abrazyvinių medžiagų, dėl kurių nusitrina viršutinis lako sluoksnis, o paviršius išsilygindamas vėl tampa tariamai lygus ir blizgus.

Poliravimo priemonės parenkamos priklausomai nuo įbrėžimo dydžio. Tačiau neturėtumėte nusivilti šiomis lėšomis, nes galite visiškai pašalinti lako sluoksnį.

Jie leidžia pašalinti automobilio įbrėžimus, kurie liečia ne tik lako, bet ir dažų sluoksnį. Šie gaminiai užpildo pažeistą paviršių, taip apsaugodami jį nuo korozijos.

Be privalumų, šios lėšos turi reikšmingą trūkumą: po ilgo vandens poveikio jos nuplaunamos, taip pat jei neturite standartinės automobilio spalvos (juodos, baltos ar raudonos), o, pavyzdžiui, šviesiai žalios. su metaliniu efektu, tada įbrėžimas vis tiek bus matomas ...

Pašalina rimčiausius automobilio įbrėžimus ir drožles, pasiekusias metalą ar žemę. Restauravimo pieštukas yra vamzdelis su automobiliniais dažais ir teptuku.

Spalvos dažniausiai derinamos pagal transporto priemonės spalvų kodą. Įbrėžimų valiklis yra saugiausias, kurį peržiūrėjome, nes dažai nenusiplauna ir apsaugo jūsų automobilį nuo korozijos. Vienintelis įspėjimas yra tas, kad kai kuriais konkrečiais atvejais sunku rasti įrankį, nes ne visi užkoduoti automobilių dažai yra pieštukais. Tokiais atvejais spalvos parenkamos vizualiai iš katalogo su tikromis spalvomis.

Jei drožlė labai maža, paimkite degtuką ar dantų krapštuką ir išplautą bei išdžiovintą skiedros vietą užtepkite lašeliu dažų. Kai dažai šiek tiek sukietėja, galite juos išlyginti nedideliu šepetėliu. Dažai parenkami pagal automobilio numerį iš spalvininkų arba pagal automobilio detalę (pavyzdžiui, kuro bako dangtelis). Laikui bėgant, dažai šiek tiek išdega, todėl geriau pasirinkti automobilio dalį.
Taip pat reikia šiek tiek lako ir kietiklio, tinkamomis proporcijomis sumaišykite dažus su laku ir kietikliu. Atspalvis su nedidele parašte. Po džiovinimo, mažiausiai parą, poliruojamas profesionaliu poliru 3M, prieš poliravimą galite apipjaustyti dvitūkstantiniu švitriniu popieriumi.

Tokiu atveju lusto taisymas bus sunkesnis ir užtruks daug laiko, nes būtina pašalinti prasidėjusius korozijos ir rūdžių plitimo procesus. Norėdami tai padaryti, turite naudoti tradicinį kėbulo remontą, kuris pašalina rūdis ir leidžia vietoje dažyti dalį be matomų skirtumų nuo likusios kėbulo dalies.

Tokiai drožlei pataisyti prireiks švitrinio popieriaus, kurio grūdėtumas 600, 800 ir 1000, galbūt glaisto, grunto ir dažų, taip pat įrankių jiems užtepti, tirpiklio nuriebalinimui. Darbo procesas šiuo atveju yra toks:

• Pirma, būtina išvalyti vietinę automobilio lustą, atsižvelgiant į galimą korozijos plitimą po dažais.
• Nuo metalo turi būti pašalintos rūdys, tada paviršius nuplaunamas ir nuriebalinamas. Vietas, kuriose buvo pašalinta korozija, patartina apdoroti gruntu. Galite naudoti akrilinį dviejų komponentų purškiamą gruntą. Šiems darbams prireiks kelių lašų. Ant metalo užtepkite ploną šepetėlį arba pagaląstą degtuką. Po 10-15 minučių užtepkite antrą sluoksnį. Po to jie laukia apie 2 valandas, kol dirva visiškai išdžius, arba pagreitina ją kaitindami.
• Jei reikia, užtepkite užpildą, leiskite jam išdžiūti ir naudokite 600 ir 800 grūdėtumo popierių, kad sureguliuotumėte paviršių pagal specifikacijas.
• Dar kartą nuriebalinkite paviršių ir, jei reikia, užtepkite gruntu, kurį vėliau reikia nuplauti 1000 švitriniu popieriumi ir vandeniu.
• Po to atliekamas galutinis kūno dalies arba drožlės vietos nuriebalinimas ir dažymas.

Dažai tepami naudojant žymeklį arba teptuką – ši operacija reikalauja tam tikros priežiūros. Dažų nepatartina tepti storu sluoksniu, geriausia kelis kartus, bet plonai ir tiksliai. Geriausia dirbti garaže arba pavėsyje, o ne „tiesioginėje saulės šviesoje“. Jei plotas pakankamai didelis, galima naudoti purškiklį arba purškiklį. Taip dažydami būkite atsargūs, kad purškalas nepataikytų į kitas automobilio dalis. Tam galite naudoti maskavimo juostą ir senus laikraščius. Kai dažai visiškai išdžiūsta, galite juos poliruoti.
Daugelis taip pat padengia automobilių laku, manydami, kad tai pagerins automobilio dažymo vaizdo kokybę. Tačiau po laku bet koks dažų skirtumas tampa labiau pastebimas, todėl laką patartina naudoti tik su puikiai derančiais dažais, arba nenaudoti smulkiems vietiniams remontams.

Pagal Dr.ColorChip technologiją vietiniam remontui naudojami dažai savo sudėtimi skiriasi nuo tradicinių remonto komplektų, parenkamų pagal automobilio spalvos kodą. Formulė dr. ColorChip suteikia galimybę greitai išdžiovinti dažus nenaudojant kamerų ar kitų džiovintuvų. Norėdami pašalinti dažų perteklių, dr. Colorchip Sealac, kuris tepamas ant servetėlės ​​ir poliruojamas rankomis, kol pašalinamas visas dažų perteklius, tada dėmės nuo SealAct tirpalo nuvalomos mikropluošto rankšluosčiu.

Yra viskas, ko reikia. Gana greitai ir paprastai – leidimo kainą – sužinokite internete. Atsiliepimai skirtingi, dažnai neatitinka spalvos. Jei pasirinksite šią parinktį, skaitykite daugiau forumuose.

Natūralu, kad iš visų aukščiau išvardintų drožlių ir įbrėžimų šalinimo būdų ir priemonių visiškai tobulo rezultato tikėtis nereikėtų. Bet jei palyginsite kainos ir kokybės santykį bei darbo sąnaudas, tai gana veiksmingi metodai ir tinka daugeliu atvejų.