DIY remontas su 7b

Žinutė nr 1 Dok »2016 m. lapkričio 29 d., 19:04

2 žinutė korben dalas »2016 m. lapkričio 29 d., 20:46

3 žinutė Denisas # »2016 m. lapkričio 29 d., 20:56

O, pažįstamas žvėris

vikrus, stiprus, man patiko. Dabar ieškokite jam normalaus imtuvo, nes šiuo metu jis pumpuoja savąjį, o po to puola į atmosferą.

Išsiųsta po 2 valandų 14 minučių 40 sekundžių:

4 žinutė Dok »2016 m. lapkričio 29 d., 23:49

6 žinutė Dok »2016 m. lapkričio 29 d., 23:54

variklis bus 3 arba 4kw 3000 aps./min išrankiam 2800 aps./min.

ir chastotnikas, častotnikas dar reikalingas garaže vėlesniam suktuvo įrengimui

Išsiųsta po 4 minučių 8 sekundžių:
arba padaryk riterio judesį, pakeisk grifą 2 laidus 4 laidais, palik skaitiklį tokį, koks yra, tiesiog įkiškite 2 fazes į garažą

Sveiki, laimingų jums visiems Naujųjų metų!
Taigi klausimo esmė yra ta, kad sugedo kompresorius so7b, bet dėl ​​savo konstruktyvaus paprastumo ir gana gero veikimo, manau, kad tai prasminga.

Jei kas yra naudojęs tokį mazgą, tai norėčiau išgirsti atsiliepimus apie jį, ar verta jį naudoti kaip dažymo įrenginį ar ne.

Taip pat norejau pasiteirauti ka daryti, jei susidevejo iklotas, tiksliau babite uzdaras, ar yra remonto iklotai, ar reikia visiskai keisti švaistikliu?

Taip pat norėčiau sužinoti, ką pilti į karterį? Informacijos šia tema nėra daug..

Sąžiningai, jei neplanuojama atlikti dažymo darbų pramoniniu mastu, šis kompresorius yra velniškai nereikalingas. Skausmingai, jis bjaurus ir sunkus. Aktualu, kai reikia labai didelio oro srauto ir minimaliomis sąnaudomis.
Jam galima gauti atsarginių dalių, jos pigios. Kraštutiniu atveju užsisakykite internetu.
Aliejus - KS-19.

Ačiū, bent kažkas!
Pramoniniu mastu dažymas, žinoma, negalimas, o aš noriu padaryti antikorozinę automobilio dugną.

Ypatingas ačiū aliejaus prekės ženklui!

Ir ne vkurse ka daryt su švaistuokliu, babit beveik visas ištirpęs.. Švaistiklis šiukšliadėžėje?

Iš principo galima pilti bet kokią kompresoriaus alyvą, pageidautina ne pačią brangiausią (paso alyvos sąnaudos - 30 gramų per valandą), o KS-19 pagal pasą taip ir turi.
Labiausiai tikėtina, kad bus lengviau pakeisti visą švaistiklį, tai kainuoja apie 500 rublių.

Aš irgi linkęs į tai, bet bijau, kad nepasiseks 500r, pagal kainoraštį Sankt Peterburge švaistiklis kompresoriui kainuoja apie 1500 - 1900r kažkaip nepateisinamai brangus IMHO

Anksčiau atsarginės dalys jam kainavo centą, dabar - deja! Gali pasirodyti, kad tai ekonomika. tikslingiau imti jo variklį kaip pagrindą, pirkti NORMALŲ MODERNĄ (ir mažą. tuo pačiu) kompresorių. galva (čia - kam patiks, o gal "prie progos" nulūš), "susirišti" su diržu ant tinkamo kanalo, o likusius išmesti. Šis įrenginys yra labai nepatogus (sunkus ir sudėtingas).
Šiaip - imtuvas normalus su drėgmės atskyrimu ir tiksliu slėgio valdymu, paleidimo rele (geriausia su dekompresoriumi paleisti), ar net "alyvos priedu" (nepamenu, kaip tai mėšlas, alyvos įpylimas į orą tepimui pneumatinis įrankis, moksliškai vadinamas) – BŪTINA.
Nes statybvietėje (kur jis visada turėjo vietą, jei gerai pagalvoji) – visi šie nishtyaki – aiškiai „nuo piktojo“.

Ne kartą susidūrė su sulūžusiais stūmokliais ir vožtuvų plokštelėmis (su plokščių likučiais). Dirba siaubingai garsiai, vibruoja ir tt "diskomfortas" - peržengia bet kokias protingas ribas. Šie vožtuvai yra nepatikimi. Atsarginės dalys labai brangios.
Susidorojimas su juo apsaugos. ir reguliuoti. vožtuvai man nepavyko iki galo (pirmas kažkodėl turėjo pašėlusią histerezės kilpą ir jei veikė, tai per daug išpylė, antrasis - karts nuo karto keisdavo burnos lygį).
Norėjosi tikslumo – ant adapterių sumontavo didelius (pagal skalės skersmenį) manometrus. Taigi jiems apskritai „atrodo“ dolerio kursas Tokijo biržoje – rodyklė šokinėja TAIP, kad supranti po velnių, reikėjo grąžinti įprastus (o iš tolo matai pragarą).

Kaip minėta aukščiau, tik tinkama oro išleidimo anga bent kažkaip pateisina šią veiklą, tačiau smėliui slėgio vis tiek nepakanka.

Teptukai ir tt Gražios smulkmenos – taip, bet gal verta į ką nors kitą pažiūrėti padoriau?

Shl. Ir nors mano siela nemeluoja už Kiniją, jų yra. Aparatas apskritai nuo 4 spyglių.

ZZY. Idėja apie patobulinimą: seno 3,5 kW galios - variklio visiškai užtenka net ir moderniai 3 cilindrų galvutei, iš sveiko smagračio-sraigto paliekame tik ratą (paprasčiau uždėti atskirą variklį-ventiliatorių aušinimo šoną ir neapsigaukite) ir korpusą.
Montuojame ant tinkamo kanalo, nepamiršdami apie ratus ir „transportavimo“ rankenas. Konstrukcija išvesta į gatvę, imtuvas su al.. Pneumatinis šūdas - garaže prie sienos.
Jei reikia "labai kompaktiško" išdėstymo - vertikali schema kubo rėme, variklis siūbavimo rėmo apačioje (įtempimui reguliuoti), galvutė su smagračiu - viršuje ir ventiliatorius šone.

Ir dar – oras. ten filtras tiesiog siurbia. Skirkite laiko susipažinti su dizainu 🙂 🙁
Girdėjau – į šoną deda „zaporožės“ keptuvę. Galima, žinoma, pabandyti ką nors paprastesnio (pavyzdžiui, VAZ „klasikinė“ „keptuvė“ su sausu keičiamu filtro žiedu viduje), bet tik ten, ant galvos, oro padavimas YPAČ nepatogus ir skirtas standartiniam. išlietas (iš lydinio) kolektorius.

Taip, aš nenoriu tvoros į specialų sodą, noriu, kad jis bent kažkaip veiktų, seniai studijavau jo dizainą, paprastas kaip penkios kapeikos, bet idėja su išlietu slydimo guoliu iš a. babitas mano galvoje pats kvailiausias..
Mano atveju šis įdėklas suvalytas, arba išsilydęs, na, apskritai, tai ne esmė, esmė, kad matyt reikia keisti švaistiklį, taip pat įvado vožtuvą, kuris yra cilindro šone. , kadangi žiedlapį laikantis rėmas, matyt, dėl vibracijos susilpnėjo ir nukrypo, todėl jį suplojo stūmoklis.
Kitos galvos nėra, galbūt Zilovo kompresoriaus, bet jį taip pat reikia modifikuoti, kad jis veiktų nuo elektros variklio.

ZIL-ovsky gali būti paleistas iš įprasto variklio (1 fazės), o tada - zvimbimas!
Mūsų 3 fazių garažuose – neregėta prabanga.

Tik KAM to reikia – nepatikslinta. CO-7 yra tipiškas "bendrasis" dizainas, su juo lengva pripumpuoti padangas. Ar motociklu, net džipu. Pūtimas taip pat nėra problema. Pour Movil (tai jau automatinis). Dažykite tvorą HOLIDAY (nepainioti su AUTO) purškimo pistoletu.

O garaže užduotys skirtingos: dažymas – viena, smėlio stiklas – kas kita. Taip pat yra specifinis pneumatinio įrankio specifiškumas.
Ir tada brangi dalis pačiam įrenginiui jau prarandama jungčių-perėjimų-purkštukų-purškimo pistoletų (ir švartavimosi prie jų), alyvos separatorių ir alyvos "priedų", manometrų-termometrų (viskometrų) fone. imtuvui reikia normalaus...

Vienas kelioninis purškimo pistoletas (be atsarginių dalių) kainuoja kaip visas kompresorius.

Be to, triukšmas, dulkėtumas ir tt Diskomfortas dėl šio monstro yra aliejinė tapyba.

Pilnas co7b kompresoriaus restauravimas, pirmoje dalyje jį išardome ir atliekame gedimų šalinimą.

Kompresorius SO-243, žinomas kaip SO-7B, pagamintas Vilniaus gamykloje SOS 1991 m. Nusipirkau kompresorių nepatikrinęs.

SO-7B kompresoriaus, švaistiklio remontas.

sprogusio vožtuvo pakeitimas.

Kompresoriaus galvutės trikčių šalinimas.

Kompresorius ėjo be vožtuvo plokštės ir. lengviau sakyti elektros variklis ir kompresoriaus galvutė.

Nusprendžiau surinkti co-7b kompresorių, padarysiu būseną kuo arčiau gamyklinio, pamatysim ir patikrinsim.

Nusipirkau SO-7A kompresorių atsarginėms dalims ir radau viduje baisios būklės.

SO-7B kompresoriaus remontas. Perdegusio variklio keitimas.

SO-7b kompresoriaus modifikacija Pagalbos kanalas: Visa kortelė Sberbank - 4276 8600 1052 8400 QIWI kortelė QIWI - 4890 4943 8824 7595 El.

Kompresorius СО7b, cilindrų bloko susidėvėjimas, alyvos sąnaudos.

Norėdami užsisakyti stūmoklinio kompresoriaus remontą arba nusipirkti, apsilankykite mūsų svetainėje arba skambinkite +380672929472 +380502227123

Sovietinio kompresoriaus SO-7B apžvalga ir trikčių šalinimas. Nuo 1983 m Remontas, restauravimas, peržiūra.

CO7B kompresoriaus išmontavimas, detalių peržiūra ir remontas.

VK grupė Prisijungimas prie filialo programos „Channel remo“.

stūmoklinio kompresoriaus savarankiškas remontas.

Kompresorius СО-7 pilnai perdirbtas, perstatytas, atnaujintas, patobulintas. Montuojamas ant kompresoriaus.

SO-7A 1975 m SO-7B 1982 m ((SO-243 1991))

SO-7b kompresoriaus pakeitimas ilgalaikiam darbui. Vandens aušinimas ir veikimo patikrinimas. Resive.

Kompresorius SO-7B TANDEM Elektros variklis 7,5 kW 1500 aps./min Imtuvas 450 litrų aps./min. ant kompresoriaus 740 aps./min.

Norėdami užsisakyti stūmoklinio kompresoriaus remontą arba nusipirkti, apsilankykite mūsų svetainėje arba skambinkite +380672929472 +380502227123

"Parduota" labai aciu visiems.

Norėdami užsisakyti stūmoklinio kompresoriaus remontą arba nusipirkti, apsilankykite mūsų svetainėje arba skambinkite +380672929472 +380502227123

Švaistiklio paruošimas babbitui pilti, ir pats procesas.

Naminis kompresorius dviejų SO-7B galvučių pagrindu, elektros variklio galia 7,5 kW.

Kaiščiai, stūmokliai ir žiedai SO-7B ir SO-243

Elektros korpusas 12 * 12 * 14 STL:

Garažas 56: SO-7B kompresoriaus korpusas.

Asinchroninis variklis 7,5 kW 1500 aps./min Imtuvo oro bako tūris 450 litrų Tarybinis kompresorius SO-7B gam.

SO 7B kompresorius dirbtuvėms Video apžvalga Trumpa SO-7B kompresoriaus video apžvalga. Charakteristikos: Proizvo.

Norėdami užsisakyti stūmoklinio kompresoriaus remontą arba nusipirkti, apsilankykite mūsų svetainėje arba skambinkite +380672929472 +380502227123

Kaip įdėti automatiką ir atbulinį vožtuvą (kompresoriaus vožtuvą)

8.4. Trumpos remonto instrukcijos

Kompresorių įrenginių remontas skirstomas į: srovės (T) – atliekamas kas 1500 valandų; kapitalas (K) – atliktas po 7500 val. Eilinio remonto metu kompresorius iš dalies išardomas, šalinami eksploatacijos metu atsiradę agregatų ir dalių gedimai, atskiros dalys keičiamos naujomis iš atsarginių dalių komplekto. Atlikdami dabartinį remontą, turėtumėte:

išvalykite kompresoriaus vožtuvus nuo anglies nuosėdų. Norėdami tai padaryti, turite išardyti vožtuvo plokštę; Atsargiai išvalykite kiekvieną vožtuvo plokštę ir jų lizdus nuo anglies nuosėdų ir nuplaukite benzinu, o tada gerai išdžiovinkite. Sutepkite plokštes ir vožtuvo plokštės sandarinimo paviršius plonu kompresoriaus alyvos sluoksniu ir surinkite. Jei darbinis paviršius pažeistas, vožtuvo plokštes pakeiskite naujomis;

išvalykite stūmoklių dugną, kompresoriaus galvutės išleidimo ertmę ir išleidimo vamzdį nuo anglies nuosėdų. Nuvalytus paviršius nuplaukite benzinu ir gerai išdžiovinkite;

nuvalykite išleidimo liniją nuo anglies nuosėdų. Norėdami tai padaryti, nuimkite vamzdyną, praskalaukite jį 5% kaustinės sodos tirpalu, kol jis visiškai suminkštės, ir pašalinkite anglies nuosėdas, nuplaukite vandeniu ir išdžiovinkite. Tuo pačiu būdu praplaukite imtuvą ir alyvos-drėgmės separatorių;

nuvalykite ir nuplaukite cilindrų bloko ir galvutės aušinimo briaunas.

Kapitalinio remonto metu kompresorius visiškai išardomas, visi pirminiai nusileidimai ir sąsajos atkuriamos pagal SO-7B UK kapitalinio remonto techninių specifikacijų reikalavimus.

Jei aptinkamas gedimas, kompresorius turi būti sustabdytas. Kompresorių galima paleisti tik pašalinus gedimą.

Puslapiai: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31

Pasitaiko situacijų, kai garažo kampe prie variklio ramiai barškantis oro kompresorius pradeda blogai veikti arba net visai išsijungia. Ir šiuo metu, kaip pasisektų, to reikia. Nebijokite, išstudijavus teorinę informaciją, kompresoriaus remontas savo rankomis neatrodys kaip kažkas nepasiekiama.

Pagrindinė oro kompresorių agregatų paskirtis – sukurti nuolatinę, vienodą suspausto oro srovę. Tada tankus dujų srautas yra varomas įvairiais pneumatiniais įrankiais.Tai gali būti aerografai, padangų pripūtimo pistoletai, veržliarakčiai, pjovimo staklės, pneumatiniai kaltai, vinimis ir kt. Minimalioje konfigūracijoje kompresoriaus bloke yra kompresorius (variklis, sukuriantis oro srautą) ir imtuvas (konteineris suslėgtoms dujoms laikyti).

Kompresoriai su stūmoklinės sistemos elektros varikliu didžiausią pritaikymą rado automobilių remonto dirbtuvėse. Kompresoriaus karteryje perdavimo strypas juda išilgai ašies pirmyn ir atgal, suteikdamas svyravimo momentą stūmoklio su O-žiedais judesiui. Cilindro galvutėje esanti aplinkkelio vožtuvų sistema veikia taip, kad stūmokliui judant žemyn, oras paimamas iš įleidimo vamzdžio, o aukštyn - grąžinamas į išleidimo vamzdį.

Dujų srautas nukreipiamas į imtuvą, kur sutankinama. Dėl savo konstrukcijos orapūtė sukuria netolygią oro srovę. Kuris netaikomas naudojant purškimo pistoletą. Situaciją gelbsti tam tikras kondensatorius (imtuvas), kuris išlygina slėgio pulsacijas, išleidžiant vienodą srautą išleidimo angoje.

Sudėtingesnė kompresoriaus konstrukcija reiškia papildomos įrangos, skirtos automatiniam veikimui, sausinimui ir drėkinimui, prijungimą. Ir jei paprasto vykdymo atveju nesunku lokalizuoti gedimą, tada įrangos vykdymo komplikacijos apsunkina paiešką. Toliau pateikiami dažniausiai pasitaikantys stūmoklinio tipo suslėgtų dujų sistemų gedimai ir jų šalinimo būdai.

Kad būtų lengviau rasti problemą, visi defektai gali būti klasifikuojami pagal gedimo pobūdį:

• Kompresoriaus agregato orapūtė neįsijungia
• Kompresoriaus variklis ūžia, bet nepumpuoja oro arba per lėtai užpildo oro rezervuarą
• Paleidimo metu suveikia šiluminės apsaugos grandinės pertraukiklis arba perdegė tinklo saugiklis.
• Išjungus orapūtę slėgis suspausto oro bake nukrenta
• Periodiškai suveikia šiluminės apsaugos grandinės pertraukiklis
• Išmetamame ore yra daug drėgmės
• Variklis stipriai vibruoja
• Kompresorius veikia su pertraukomis
• Oro srautas suvartojamas žemiau normos

Panagrinėkime visas problemų priežastis ir kaip jas išspręsti.

Jei variklis neužsiveda ir nerimsta, tada maitinimo įtampa jam neteikiama. Visų pirma, naudodamiesi indikatoriniu atsuktuvu, patikrinkite, ar yra "nulis" ir "fazė", taip pat kištuko ir lizdo jungties patikimumą. Esant blogam kontaktui, imamasi priemonių tvirtesniam prigludimui. Jei grandinės įėjime yra 220 V, atrodo kompresoriaus bloko saugikliai.

Sugedusieji pakeičiami pasyviaisiais apsaugos įtaisais, kurių reitingas toks pat kaip ir sugedę. Jokiu būdu neleidžiami karšto lydalo įdėklai, skirti didesnei elektros srovei. Jei saugiklis vėl perdegtų, turėtumėte išsiaiškinti gedimo priežastį – greičiausiai trumpasis jungimas grandinės įėjime.

Antra priežastis, kodėl įrenginys neįsijungia, yra tai, kad imtuve sugedo slėgio reguliavimo relė arba neveikia lygio nustatymai. Norėdami patikrinti, iš cilindro išleidžiamos dujos ir išbandomas kompresorius. Jei variklis veikia, relė nustatoma iš naujo. Priešingu atveju sugedusi dalis pakeičiama.

Taip pat variklis neužsives, kai suveikia šiluminės perkrovos grandinės pertraukiklis. Šis prietaisas išjungia elektros prietaiso apvijos maitinimo grandinę perkaitus stūmoklio sistemai, užklupus varikliui. Leiskite pūstuvui atvėsti bent 15 minučių. Praėjus šiam laikui, paleiskite jį iš naujo.

Esant nepakankamai įvertintai tinklo įtampai, elektros variklis neįvaldo ašies slinkimo, o dūzgs. Esant šiam gedimui, pirmiausia multimetru patikriname įtampos lygį tinkle (jis turi būti ne mažesnis kaip 220 V).

Jei įtampa yra normali, slėgis imtuve tikriausiai yra per didelis, o stūmoklis neaplenkia oro stūmimo.Tokiu atveju gamintojai rekomenduoja automatinį jungiklį „AUTO-OFF“ 15 sekundžių nustatyti į „OFF“ padėtį ir tada perkelti į „AUTO“ padėtį. Jei tai nepadeda, vadinasi, sugedęs imtuvo slėgio valdymo jungiklis arba užsikimšęs apėjimo (atbulinis) vožtuvas.

Galite pabandyti pašalinti paskutinį trūkumą nuimdami cilindro galvutę ir išvalydami kanalus. Pakeiskite sugedusią relę arba nusiųskite į specializuotą centrą taisyti.

Kompresoriaus paleidimą lydi perdegęs saugiklis arba įsijungia automatinė šiluminė apsauga

Šis gedimas atsiranda, jei sumontuotas saugiklis yra mažesnis už rekomenduojamą vardinę galią arba maitinimo tinklas yra perkrautas. Pirmuoju atveju tikriname leistinų srovių atitiktį, antruoju atjungiame dalį vartotojų nuo elektros tinklo.

Rimtesnė gedimo priežastis yra netinkamas įtampos relės veikimas arba aplinkkelio vožtuvo gedimas. Relės kontaktus aplenkiame pagal schemą, jei variklis veikia, vadinasi, sugedo pavara. Tokiu atveju patartina kreiptis į oficialų aptarnavimo centrą dėl techninės pagalbos arba patiems pakeisti relę.

Suslėgto oro slėgio sumažėjimas rodo, kad kažkur sistemoje yra nuotėkis. Rizikos sritys yra: aukšto slėgio oro linija, stūmoklio galvutės atbulinis vožtuvas arba imtuvo išleidimo čiaupas. Visą vamzdyną patikriname muiluotu tirpalu, ar nėra oro nuotėkio. Aptiktus defektus apvyniojame sandarinimo juosta.

Išleidimo čiaupas gali nutekėti, jei jis netinkamai uždarytas arba sugedęs. Jei jis iki galo uždarytas, o ant snapelio burbuliuoja muilo tirpalas, tai šią dalį keičiame. Įsukdami naują, nepamirškite ant sriegio užsukti dūminės juostos.

Esant sandarumui oro linijai ir išmetimo vožtuvui, darome išvadą, kad kompresoriaus valdymo vožtuvas neveikia tinkamai. Tolesniam darbui būtinai išleiskite visą suslėgtą orą iš imtuvo! Toliau mes toliau remontuojame kompresorių savo rankomis, išardydami cilindro galvutę.

Jei ant apėjimo vožtuvo yra nešvarumų ar mechaninių pažeidimų, jį išvalome ir bandome pašalinti defektus. Jei gedimas nepašalinamas, pakeičiame valdymo vožtuvą.

Šis defektas atsiranda, kai maitinimo įtampa yra per žema, oro srautas prastas arba patalpos temperatūra per aukšta. Įtampą tinkle matuojame multimetru, ji turi būti bent apatinė gamintojo rekomenduojamo diapazono riba.

Prastas oro srautas į išleidimo sistemą atsiranda dėl užsikimšusio įleidimo filtro. Filtrą reikia pakeisti arba išplauti pagal įrenginio priežiūros vadovą. Stūmoklinis variklis yra aušinamas oru ir dažnai perkaista, kai yra blogai vėdinamoje vietoje. Problema išspręsta perkeliant kompresoriaus bloką į patalpą su gera ventiliacija.

Ši situacija atsiranda tokiomis sąlygomis:

• Didelis drėgmės susikaupimas imtuve
• Nešvarus oro įsiurbimo filtras
• Padidėja drėgmė kompresoriaus bloko patalpoje

Su drėgme išeinančiame suspausto oro sraute kovojama šiais būdais:

• Reguliariai išleiskite skysčio perteklių iš cilindro
• Išvalykite arba pakeiskite filtro elementą
• Perkelkite kompresoriaus bloką į patalpą su sausesniu oru arba įrenkite papildomus filtro ir drėgmės separatorius

Apskritai stūmokliniai varikliai yra linkę į didelę vibraciją. Bet jei anksčiau gana tylus kompresoriaus blokas pradeda burzgti, yra didelė tikimybė, kad bus atsukti variklio tvirtinimo varžtai arba nusidėvėjusi vibracijos pagalvių medžiaga. Šis gedimas pašalinamas sutraukiant visas tvirtinimo detales ratu ir pakeitus polimerinius vibracijos izoliatorius.

Variklio veikimo sutrikimus gali sukelti neteisingas slėgio valdymo jungiklio veikimas arba per intensyvus suspausto oro ištraukimas.

Per didelis dujų suvartojimas atsiranda dėl kompresoriaus galios ir energijos suvartojimo neatitikimo. Todėl prieš pirkdami naują pneumatinį įrankį atidžiai išstudijuokite jo charakteristikas ir oro sąnaudas per laiko vienetą.

Vartotojai neturėtų užimti daugiau nei 70% kompresoriaus galios. Jei pūstuvo galia su marža sutampa su pneumatinių įrankių užklausomis, tada slėgio jungiklis yra sugedęs. Sutaisome arba pakeičiame nauju.

Šis gedimas atsiranda dėl dujų nuotėkio aukšto slėgio sistemoje arba užsikimšusio oro įsiurbimo filtro. Oro nuotėkį galima sumažinti ištraukus visas sandūras ir apvyniojus jas sandarinimo juosta.

Kartais nutinka taip, kad išleisdami kondensatą iš imtuvo pamiršta visiškai uždaryti išleidimo vožtuvą, dėl to irgi nuteka dujos. Šią problemą nesunku išspręsti – sandariai uždarius vožtuvą. Jei dulkių filtras užsikimšęs, išvalykite jį arba, dar geriau, pakeiskite nauju.

Daugumos minėtų gedimų galima išvengti teisingai atlikus pirmą mechanizmų paleidimą ir įvedimą, taip pat reguliariai atliekant įprastinę priežiūrą.

Kad prietaisas tinkamai veiktų ilgą laiką, rekomenduojamą techninę priežiūrą reikia pradėti nuo pradinių eksploatavimo etapų. Nuo pirkimo datos ekspertai rekomenduoja atlikti šiuos veiksmus:

Laiku laikantis šių paprastų reikalavimų, mechanizmas bus geros būklės. Tokios daug laiko reikalaujančios procedūros, kaip kompresoriaus taisymas savo rankomis, prireiks labai retai. Tinkamas įžeminimas padės išvengti elektros prietaiso dalies problemų. Reguliarus alyvos keitimas ir valymo filtrai padės išvengti ankstyvo besitrinančių dalių susidėvėjimo.

Paleiskite SO-7b kompresorių ir patikrinkite tikrąjį veikimą. Pagalbos kanalas: „Visa“ kortelė „Sberbank“ - 4276 8600.

Norėdami užsisakyti stūmoklinio kompresoriaus remontą arba nusipirkti, apsilankykite mūsų svetainėje arba skambinkite +380672929472.

SO-7B kompresoriaus remontas. Perdegusio variklio keitimas.

SO-7b kompresoriaus pakeitimas ilgalaikiam darbui. Vandens aušinimas ir veikimo patikrinimas. Resive.

Kompresoriaus galvutės trikčių šalinimas.

SO-7b kompresoriaus pagalbos kanalo modifikacija: Visa kortelė Sberbank - 4276 8600 1052 8400 QIWI kortelė QIWI - 4890 4943.

Iš anksto atsiprašau už šio vaizdo įrašo aplaidumą. Nesupraskite manęs neteisingai, aš nesipuikuoju ☺.

Pilnas co7b kompresoriaus restauravimas, pirmoje dalyje jį išardome ir atliekame gedimų šalinimą.