Spidometro remontas „pasidaryk pats“.

Išsamiau: spidometro remontas „pasidaryk pats“ iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.

Taisyklėse nustatyto greičio laikymasis yra saugumo keliuose garantija. Todėl turite stebėti savo automobilio spidometro būklę. Gerai, jei spidometras rodo didesnį greitį nei yra iš tikrųjų. Daug baisiau, kai šis tikrasis greitis yra didesnis nei nurodytas. Todėl spidometro gedimo atveju būtinas remontas. Tikras vairuotojas viską remontuoja savo rankomis, todėl šiame straipsnyje sužinosite, kaip taisyti spidometrą ir suvynioti odometrą.

Jei nebijote sunkumų, remontą galite atlikti patys.

Remonto procesui reikalingi šie pagalbiniai daiktai: automobilio remonto ir eksploatavimo knygelė, įrankių komplektas, sandariklis ir paprastas kelioninis plastikinis kamštis.

Prieš išardydami automobilį, turite perskaityti, kaip tai daroma. Remonto knygoje dažnai nurodomos gedimo priežastys ir jų pašalinimo taisyklės. Todėl pravers atsiversti knygos elektros skyrių.

Dažniausiai spidometro gedimas yra tai, kad spidometro rodyklė nuolat šokinėja į kairę ir į dešinę arba ji sustingo ir nejuda.

Jei vis dėlto nuspręsite darbus atlikti patys, o ne kreiptis į specializuotas tarnybas, kuriose galite lengvai pakoreguoti „Ford“, „Mercedes“, „Peugeot“ ir kt. spidometrą, tada geriau remontuoti garaže, kur yra gerai. apšvietimas ir nėra vėjo įtakos bei gatvės dulkių. Geriau uždėkite automobilį ant rankinio stabdžio, išjunkite akumuliatoriaus minusą, kad neįvyktų trumpasis jungimas.

Norėdami pasiekti spidometrą, pirmiausia turite išimti vairą, jungiklio lizdą iš po vairo ir atsukti torpedos tvirtinimo varžtus. Ir tik po to torpeda turėtų būti lengvai išardoma. Dabar prietaisų skydelį galima nuimti. Norėdami tai padaryti, atsukite varžtus, nuimkite. Tada, šildydami plaukų džiovintuvu, nuimkite plastikinį stiklą. Po to turėtumėte nuvalyti vietas, kuriose yra sandariklio likučių.

Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).

Dažna problema, kuri iškyla sugedus spidometrui – nutrūkęs trosas. Jei jis nupjaunamas, jį reikia pakeisti. Kartais nutinka, kad adata pasilenkia. Tada jį galima nuimti iš anksto paruošta šakute. Šiek tiek pasukus strėlę, ji be vargo iššoka. Jį taip pat reikia pakeisti.

Taip pat galinėje skydelio dalyje yra krumpliaračiai, užtikrinantys teisingą spidometro veikimą. Jas reikia apžiūrėti ir, jei reikia, pakeisti, jei dantys suskilo. Dabar, kai gedimas ištaisytas, galite viską įdėti į vietas. Čia reikalingas sandariklis, kuris laiko plastikinį stiklą.

Spidometras yra prietaisas, skirtas matuoti transporto priemonės greitį. Šiuolaikinėje automobilių pramonėje daugiausia naudojama elektroninė įrenginio versija.

Buitinė automobilių pramonė pradėjo naudoti elektroninį spidometrą nuo VAZ-2110 išleidimo, kurio maitinimo sistema buvo pagrįsta purkštuku.

Todėl jei spidometras neveikia net ir gana senuose automobiliuose, priežasties reikėtų ieškoti laidų elementuose.

Šiuolaikinio automobilio greičio matavimo sistema apima tokius elementus kaip:

Pavarų dėžėje sumontuotas greičio jutiklis;
Elektroninis variklio valdymo blokas;
Spidometro ekranas prietaisų skydelyje;
Laidai.

Elektroninis valdymo blokas apskaičiuoja mašinos greitį pagal gaunamų impulsų dažnį. Tai yra elektroninio tipo spidometro veikimo principas. Lygiagrečiai su variklio darbo režimų koregavimu, valdymo blokas perduoda informaciją apie automobilio greitį į spidometrą ir diagnostikos bloką.

Jei yra kelionės kompiuteris su „K“ nuolatinės srovės išėjimu, greičio duomenys gali būti dubliuojami jo rezultatų suvestinėje.

Jei spidometras nustoja veikti, trikčių šalinimas atliekamas keliomis kryptimis. Gedimą gali sukelti šie gedimai:

Greičio jutiklio gedimas;
Elektros laidų pažeidimai;
„Masinių“ kontaktų oksidacija;
Paties spidometro gedimas;
ECU gedimas;
Neteisingai sumontuotas prietaisų skydelis po nuėmimo.

Perdegusio saugiklio F19 diagnostinis ženklas yra:

Viso prietaisų skydelio gedimas;
Diagnostikos bloko gedimas;
Automatinės durų užrakinimo sistemos gedimas;
Atbulinės eigos žibintų gedimas.

Prieš keičiant saugiklį, patartina išsiaiškinti ir pašalinti saugiklio perdegimo priežastį. Daugeliu atvejų tai atsitinka, kai automobilio VAZ-2110 arba VAZ-2114 laidų sistemoje yra trumpasis jungimas.

Gedimų diagnostika prasideda nuo greičio jutiklio laidų atjungimo ir patikrinimo naudojant įspėjamąją lemputę.

Norėdami pagaminti valdymo lemputę, jums reikia bet kokios automobilio lempos, galinčios veikti esant 12 V įtampai, ir dviejų maždaug 1 metro ilgio laidų. Vienas iš laidų pritvirtintas prie teigiamo gnybto, kitas - prie neigiamo lempos gnybto. Taip pat gautame įrenginyje yra „Krona“ tipo baterija.

Norint atlikti bandymą, vienas bandomosios lempos laidas pritvirtinamas prie kūno svorio arba akumuliatoriaus, o antrasis trumpai dažnai liečiamas prie DS jungties vidurinio kontakto. Jei ruože nėra gedimų, jungtis yra spidometras, pastarojo rodyklė šiek tiek purtysis arba pakils. Jei rodyklė dreba, atsakymas į klausimą, kodėl spidometras neveikia, gali būti laikomas rastas - reikia pakeisti greičio jutiklį.

Tais atvejais, kai nepavyksta aptikti rodyklės reakcijos į bakstelėjimą į centrinį trinkelių kontaktą, reikia „surinkti“ spidometro maitinimo grandinę. Procedūra atliekama naudojant multimetrą (multisterį) arba naudojant tą pačią kontrolinę lemputę.

Jei testeris „nepertraukiamumo“ režimu rodo grandinės tęstinumo pažeidimą, tolesnė trikčių šalinimas atliekama šia kryptimi. Būtina patikrinti saugiklius, laidų jungtis, jų vientisumą izoliacinės pynės viduje.

Paieškos sritis gali būti sumažinta palaipsniui „išskambinant“ atskiras grandinės dalis. 2114 modelio ir kitų VAZ gaminių spidometro gedimo priežastis dažnai yra ant automobilio kėbulo pritvirtintų „masinių“ kontaktų oksidacija.

Tais atvejais, kai spidometro adata neveikia, tačiau nėra duomenų apie gedimus elektros tiekimo grandinėje, daroma logiška išvada apie paties įrenginio gedimą. Papildomą patikrinimą galima atlikti laikinai įdiegus gerai žinomą prietaisų skydelį.

Greičio matavimo sistemos remontas tiesiogiai priklauso nuo aptikto gedimo:

Išvalyti nuo užteršimo;
Nuvalykite trinkelių kontaktus nuo korozijos ir oksidų;
Jei pirmiau nurodytos priemonės nepadeda, jutiklis pakeičiamas.

Patikrinkite ir išvalykite „masinius“ kontaktus;
Lituoti arba sutvirtinti „susukiais“ nutrūkusių laidų vietas, dėl kurių nustojo veikti spidometras;
Pažeistas apvalkalo vietas uždenkite izoliacine juosta;
Pakeiskite sugedusius saugiklius;
Nuvalykite trinkelių kontaktus nuo oksidų ir korozijos.

Jei spidometras nustoja veikti, jis pakeičiamas. Buitiniuose automobiliuose, surinktuose naudojant elektroninio tipo greičio matuoklį, spidometras keičiasi kartu su prietaisų skydeliu. Šią operaciją galite atlikti patys. Norėdami jį užbaigti, jums reikia tik Phillips atsuktuvo ir replių.

Spidometro montavimas ant automobilio VAZ 2109

Spidometro paskirtis – informuoti vairuotoją apie nuvažiuotą atstumą ir greitį. Nuo to priklauso ir jo vienetų sudėtis – skaičiavimas, nurodantis automobilio ridą, kuris kartais vadinamas odometru, o greitųjų – pats spidometras.
Neveikiantis spidometras yra labai nemalonus gedimas. Tai ir pavojus būti nubaustam kelių policininkų už greičio viršijimą, ir sunkumai teisingai perjungti pavaras, ypač įvažiuojant posūkiuose.
Spidometro VAZ 2109 remontas gali būti atliekamas rankomis.

Spidometro gedimo požymiai:

Ant prekystalio skaičiai tiksliai netampa, o laikui bėgant jie visai nustoja veikti.
Spidometras pradeda rodyti neteisingą automobilio greitį.
Jutikliai perdega.

Norėdami taisyti spidometrą VAZ 2109, turite nuimti priekinį skydelį:

„Barzda“ atsukama. Norėdami tai padaryti, atsukite du varžtus apatiniame skydelyje.
Nuimami trys spaustukai viršutiniame skydelyje ir išjungiami matmenų, avarinės grupės ir artimųjų šviesų jungikliai.
Radijo magnetofonas ištrauktas, cigarečių žiebtuvėlis išjungtas.
Atsukami du varžtai, kurie tvirtina skydelį, spidometro laidą. Trys trinkelės pašalinamos, skydelis pašalinamas.
Spidometro bloką laikantys varžtai atsukami.

Kai pervertinate spidometro greitį, turite atlikti šiuos veiksmus:

Numeskite krypties rodyklę virš stotelės.
Skalės apačioje priklijuokite statybinės juostos gabalėlį.
Žemiausiame instrumento rodyklės taške pieštuku uždedamas ženklas.
Naudojant liniuotę, atstumas įrenginyje matuojamas nuo nulio iki dešimties kilometrų per valandą. Jo vertė yra 0,7 milimetro.
Reikalingas atstumas išmatuojamas ant juostos nuo anksčiau nustatytos žymos ir vėl uždedamas ženklas.
Spidometro adata nuimama ir sumontuota taip, kad jos apatinė padėtis nukristų ant antrojo ženklo.

Jei automobilis VAZ 2109 buvo suremontuotas teisingai, rodyklė atsisuka virš ribotuvo.

Jei ridos skaitiklis sugenda, skaičiai tiesiog pataisomi ranka.
Perdegę skydo jutikliai pakeičiami naujais elementais.

Jei spidometras neveikia arba jo rodmenys yra klaidingi, būtina pakeisti pavarą. Spidometras varomas lanksčiu velenu, kai pavaros kabelio ilgis ne didesnis kaip 3,55 metro arba elektrine sinchronine pavara.
Spidometro skaičiavimo blokas sukamas per sliekinę pavarą iš įėjimo veleno, tarpinio veleno ir šio veleno sliekinės pavaros. Cilindrinių būgnų rinkinys, laisvai sumontuotas ant bendros ašies, sudaro skaičiavimo vienetą.
Dalių cilindriniame paviršiuje rašomi skaičiai nuo 0 iki 9.
Remontuojant automobilį VAZ 21099, keičiamas pavaros pavaros korpusas ir O žiedai, spidometro pavara. Galima nuimti neišardžius pavarų dėžės.
Instrukcija siūlo tokią darbo tvarką:

Automobilis montuojamas ant viaduko arba apžiūros duobės.
Spidometro pavaros korpusą prie pavarų dėžės tvirtinantis varžtas atsukamas kištukiniu veržliarakčiu.
Plokščiu atsuktuvu švelniai nuimkite ir nuimkite dėklą, kaip parodyta nuotraukoje.

Spidometro korpuso nuėmimas

Patarimas: Pavarų gamybos medžiaga yra plastikas. Dalis turi būti atidžiai ištirta ir, jei randama patobulinimų, pakeista nauja.

Atkreipiamas dėmesys į lizdą, kuriame yra odometro lankstaus strypo antgalis, kuris neturi būti įtemptas ir neturi būti nulaižytų kampų, kitaip defektas bus priežastis pakeisti pavarą.
Dėžutės, kurioje sumontuota pavara, korpusas yra atidžiai apžiūrimas. Jei aptinkama alyvos išsiliejimo pėdsakų, keičiasi sandarinimo žiedas, esantis ant pavaros korpuso.
Tam nuimama varomoji pavara ir išstumiamas O žiedas.

Varomoji pavara ištraukiama

Visos dalys plaunamos grynu žibalu.

Tada įrenginys surenkamas ir vėl įdiegiamas.

Jei automobilio savininkas nusprendė savarankiškai suremontuoti VAZ 21099 spidometrą, vaizdo įrašas jums pasakys, kaip tai padaryti teisingai, tada darbo kaina bus daug mažesnė.Kartais, remontuojant automobilį VAZ 2109, ridos koregavimas atliekamas dirbtinai jį atjauninant.... Vieni vairuotojai nori paspartinti MOT įveikimo procesą, kiti koreguoja duomenis draudimo bendrovėms arba sumažina ridą, norėdami parduoti automobilį brangiau.
Todėl odometro sukimas tampa vis populiaresne procedūra, kai atliekamas VAZ 09 remontas.
Ankstesni automobiliai turi mechaninius spidometrus, o šiuolaikiniai modeliai – elektroninius:

Pirmuoju atveju indikatoriai mechaniškai susukami improvizuoto įrankio pagalba. Šiuo atveju problema gali būti teisingas įrenginio išmontavimas ir vėlesnis montavimas.
Jokių kitų smulkių operacijų su transporto priemonės sistemomis atlikti nereikia.

Sukant elektroninius odometrus yra tam tikrų subtilybių. Tam prie diagnostinės jungties prijungiama speciali įranga.
Tai leidžia gauti visus duomenis, kurie yra visuose elektroniniuose įrenginiuose ir pagrindiniame procesoriuje. Atliekant kai kurias manipuliacijas – nulio nustatymo procesas, įvedama reikiama informacija. Po to reikia pašalinti visokius „nesudarymus“, pakoreguojant pagrindiniame valdymo bloke esančius duomenis, kad nebūtų procesoriaus ir spidometro neatitikimų.

Patikimas spidometro veikimas užtikrina saugesnį važiavimą keliuose.Poreikis pasukti odometro rodmenis gali atsirasti dėl įvairių priežasčių, ypač kalbant apie „Gazelle“ automobilius. Straipsnyje bus aptariamas veikimo principas, gedimai, taip pat klausimas, kaip spidometras persukamas ant automobilio „Gazelle“.Prieš pasakydami, kaip pasukti ar apvynioti odometro rodmenis, išsiaiškinkime, koks yra „Gazelle“ spidometro veikimo principas. Mechanizmo veikimo principas susideda iš transporto priemonės greičio matavimo, mechaniniu būdu sujungiant jo rodyklę su pavarų dėžės išvesties skriemuliu. Pastarasis gauna pavarą iš ratų.Velenas gali tiksliai išmatuoti važiavimo greitį, tikslesni rodikliai parodys automobilio ratus. Taip yra todėl, kad krumpliaračio skriemulys yra toliau nuo pavarų dėžės ir arčiau ratų, o jo sukimosi greitis nustatomas pagal galutinį greitį po pavarų dėžės. Skriemulio greitis gali būti vienodas pirmoje arba ketvirtoje pavaroje, tačiau mašinos greičio skirtumas gali būti didžiulis.Pavarų dėžėje išėjimo skriemulyje yra pavara, kuri sukasi su skriemuliu. Pavara prijungta prie spidometro pavaros kabelio. Grandinėje kabelis yra tvirtas laidas, esantis apsauginio guminio korpuso viduje. Vienas kabelio galas įmontuotas į specialią angą ir pritvirtintas prie pavaros. Kai pavara sukasi, kartu su ja sukasi ir trosas.Kitas laido galas yra prijungtas prie įrenginio valdymo skydelyje. Gale yra veleno formos magnetas, kuris yra šalia plieninio būgno jo neliečiant. Būgnas pritvirtintas prie adatos ir perduoda rodmenis į atitinkamą skalę.Kai transporto priemonė sustoja, troso adatą nuliniame lygyje laiko maža spyruoklė. Vaizdas – „pasidaryk pats“ spidometro remontas

Tvisto gamybos schema

Kodėl spidometras neveikia?

Priežasčių yra daug, apsvarstykite pagrindines:

Taigi, kaip pačiam susukti „Gazelle“ spidometrą? Galite suvynioti ir baigti rodmenis pagal keletą schemų, mes apsvarstysime kiekvieną iš jų atskirai.

Jei nežinote, kaip apvynioti spidometrą, galite naudoti paprastą metodą, kuris yra trukdymas odometro veikimui. Prieš suvyniodami odometrą, pincetu paruoškite ylą. Būtina išardyti prietaisų skydelį ir iš dalies jį išardyti atidarant stiklą ir išmontuojant odometrą. Su yla ir pincetu, bėgimas susukamas automobilyje. Susuktas odometras sumontuotas vietoje valdymo pulte, o tvarkingas prijungtas prie borto tinklo.

Taip pat yra metodas, vadinamas „kolūkiu“. Kaip atsukti rodmenis naudojant šį metodą? Labai paprasta - apvijos schema apima laido atjungimą nuo įrenginio ir per jį prijungiant statybinį grąžtą su atvirkštine funkcija. Grąžtas įsijungia ir rodmenys išvyniojami, čia viskas paprasta.

Jei esate naujo modelio savininkas, tada vyniojimui galite naudoti paruoštą spidometro rotatorių „Gazelle Business“ su elektroniniu odometru. Kaip tokiu prietaisu apvynioti spidometrą? Tai nėra sunku.

Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).

Prieš apvyniodami indikatorius, turite rasti automobilio OBD-2 jungtį, prie kurios reikia prijungti posūkį:

Pirmiausia prijunkite įrenginį prie lizdo, degimas turi būti išjungtas.
Įjungę reikiamą režimą, įjunkite degimą, ant suktuko turi užsidegti indikacinė lemputė, kurios dėka galėsite reguliuoti rodmenų apvyniojimo greitį. Jei greitis mažas arba jo nėra, turite naudoti antrinius režimus.
Atlikus išvyniojimo darbus, pagamintą spidometrą galima palikti, tam išjunkite degimą ir atjunkite suktuką. Prietaiso naudojimo niuansai gali skirtis priklausomai nuo gamintojo ir įrenginio, todėl jį naudodami vadovaukitės instrukcijomis.