„Pasidaryk pats“ seno kėliklio remontas

Išsamiau: „Pasidaryk pats“ seno domkrato remontas iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.

Džekas yra gana plačiai paplitęs. Jie yra beveik kiekvieno vairuotojo arsenale, gali būti naudingi atliekant įvairius darbus dirbtuvėse. Yra keletas tokio mechanizmo tipų, šiuo atveju atkreipsime dėmesį į hidraulinį. Toks įrankis perduoda jėgą suspausdamas skystį. Mechanizmo sudėtingumas ir jo pritaikymas sudėtingomis eksploatavimo sąlygomis lemia remonto poreikį. Hidraulinę konstrukciją galite taisyti savo rankomis, tačiau reikia atsižvelgti į visas šio proceso ypatybes. Apsvarstykite, kaip taisyti hidraulinį kėliklį ir kokios gali būti šio proceso ypatybės.

Hidraulinio kėliklio remontas

Hidraulinio kėliklio konstrukcija gali labai skirtis. Daugelis profesionalių modelių gali tarnauti ilgą laiką, tačiau tam tikros priežastys gali sukelti rimtą defektą.

Hidraulinis vežimėlio domkratas

Hidraulinio kėliklio gedimai gali būti siejami su šiomis problemomis:

Daugelis keltuvo gedimo priežasčių yra netinkamo prietaiso naudojimo pasekmė. Be to, kai kuriems hidraulinių domkratų modeliams reikia periodiškai keisti alyvą. Į šiuos ir daugelį kitų dalykų atsižvelgiama peržiūrint naudojimo instrukciją.

Hidraulinio kėliklio remontą „pasidaryk pats“ galite atlikti savo dirbtuvėse, jei turite reikiamų medžiagų ir įrankių. Reikėtų nepamiršti, kad kai kurios kėlimo mechanizmo versijos yra neatskiriamos konstrukcijos, todėl remonto darbus atlikti bus gana sunku. Hidraulinį kėliklį reikia išmontuoti atsižvelgiant į jo konstrukcijos ypatumus. Tam gali prireikti šių įrankių:

Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).

Plaktukas ir kaltas.
Replės.
Skirtingo skersmens atsuktuvai.
Metalo pjūklas.
Raktų rinkinys ir dujinis raktas.

Reikalingi remonto įrankiai

Hidraulinių domkratų rūšių yra labai daug, todėl sunku tiksliai pasakyti, kokių įrankių jums gali prireikti norint atlikti darbą. Vienais atvejais suteikiama galimybė lengvai prieiti prie vidinio mechanizmo techninei priežiūrai ar remontui, kitais atvejais jį sutvarkyti prireiks gana daug laisvo laiko.

Kalbant apie medžiagas, viskas priklauso nuo to, koks konstrukcijos gedimas. labai dažnai sugenda sandarikliai, pagaminti iš plastiko ar gumos. Renkantis juos gali kilti daug sunkumų, nes net ir dėl nedidelio tarpo darbinis skystis gali patekti į viršutinę kamerą (dėl to sumažės slėgis). Jei apsvarstysime strypo ar stiklo pažeidimus, tokie gedimai išsprendžiami tik pakeičiant visą elementą.

Svarstant, kaip išardyti hidraulinį kėliklį, reikia atsižvelgti į konstrukcijos ypatybes. Jėga visais atvejais perduodama per alyvą, kuri turi mažą suspaudimo laipsnį. Kaip minėta anksčiau, norint užtikrinti ilgą prietaiso tarnavimo laiką dažno naudojimo sąlygomis, reikia pakeisti alyvą, nes laikui bėgant jis gali prarasti savo veikimą.

Hidraulinis kėliklio įtaisas

Riedėjimo kėliklio įtaisas labai nesiskiria nuo įprasto patvaraus.Darbinė dalis atliekama panašiais principais. Reikėtų nepamiršti, kad dizainas labai priklauso nuo keliamosios galios. Kai kuriuose modeliuose yra srieginis prailginimas, kuris leidžia iš pradžių reguliuoti pradinį kėlimo aukštį.

Hidraulinį kėliklį savo rankomis galima suremontuoti, jei sugenda pagalbiniai elementai ar pagrindinė darbinė dalis. Daugeliu atvejų problemos kyla būtent dėl darbinės dalies. Klasikinę versiją sudaro šių elementų derinys:

Stūmoklis su sandarinimo žiedais. Būtent jam slėgį daro skystis. Dėl daugybės sandariklių, pagamintų iš skirtingų medžiagų, stūmoklis nepraleidžia alyvos, net esant aukštam slėgiui. Be to, pati konstrukcija skirta didelėms apkrovoms. Naudojant guminius sandariklius elementas gali būti judinamas.
Cilindras su sandarikliais. Būtent cilindras sukuria darbinę ertmę, kurioje strypas daromas spaudimu. Siekiant sumažinti trintį judančio elemento eigos metu, paviršius poliruojamas iki veidrodžio formos. Gaminant šį elementą naudojamos medžiagos, pasižyminčios aukštomis korozinėmis savybėmis. Net nereikšmingų rūdžių atsiradimas lemia tai, kad judanti dalis pradeda greitai nusidėvėti. Cilindro išorė yra ketaus, kuris yra labai jautrus smūgiams. Todėl su atitinkamu įrankiu turėtumėte elgtis atsargiai.
Jėgos strypas. Šis elementas yra prijungtas prie stūmoklio ir paleidžiamas. Tai strypas, kuris suvokia apkrovą, kuri atsiranda tarp pakeliamo objekto ir stūmoklio. Gamyboje naudojamas aukštos kokybės plienas, skirtas didelei apkrovai. Siekiant pratęsti tarnavimo laiką, paviršius yra chemiškai apdorojamas, kad būtų atsparus korozijai. Reikėtų nepamiršti, kad naudojant hidraulinį kėliklį pažeidžiant naudojimo rekomendacijas, susijusias su leistinomis apkrovomis, strypas yra išlenktas. Toks gedimas yra labai dažnas.
Praėjimo kanalų sistemos. Norint tiekti ir pašalinti alyvą iš darbo kameros, reikalingi kanalai. Jie yra maži ir laikui bėgant gali užsikimšti.
Stūmoklinis siurblys, užtikrinantis slėgį. Dauguma mechaninio tipo prietaisų numato rankinį skysčio siurbimą į darbo zoną. Stūmoklinio siurblio įtaisas pasižymi dideliu patikimumu, retai sugenda.
Skysčiui iš darbo kameros pašalinti naudojamas išleidimo vožtuvas. Toks konstrukcinis elementas gali būti įgyvendintas įvairiais būdais. Paprastai tai yra mažas sraigtas, kurį sukant dėl koto daromo slėgio visas skystis pašalinamas iš darbo kameros.
Rankogaliai ir sandarikliai. Šie elementai izoliuoja darbo kamerą ir kitus konstrukcinius elementus. Jie taip pat užtikrina stūmoklio koto mobilumą. Rankogalių ir sandariklių gamyboje naudojamos plastikinės medžiagos, kurios yra labai atsparios mechaniniam įtempimui ar užteptos alyvos poveikiui. Svarbūs tarpiklių rodikliai yra jų išorinis ir angos skersmuo, taip pat standumas ir atsparumas dilimui. Rasti tinkamą pakeitimo variantą daugeliu atvejų yra gana sunku.
Įpylimo anga, skirta palaikyti reikiamą alyvos lygį sistemoje. Kartkartėmis reikia įpilti aliejaus, kad būtų išlaikytas reikiamas lygis. Paprastai, kai hidraulinis domkratas intensyviai naudojamas arba transportuojamas netinkamoje padėtyje, hidraulinio skysčio lygis nukrenta. Kai kuriuose prietaisų modeliuose yra alyvos lygio indikatorius.

Taip pat skaitykite: „Pasidaryk pats“ septinio rezervuaro kompresorių remontas

Riedėjimo kėliklio įtaisas

Apskritai galime pasakyti, kad dizainas yra gana paprastas, tačiau jame yra daug trinančių elementų. Daugelis gamintojų sukuria sulankstomus dizainus, kai koto sandarikliai tvirtinami veržle ar kitu tvirtinimo elementu. Reikėtų nepamiršti, kad yra ir nesulankstančių versijų, kurių remontas yra kelis kartus sudėtingesnis.

Daugeliu atvejų kėliklio taisymas yra gana paprastas, jei turite reikiamų eksploatacinių medžiagų. Reikėtų nepamiršti, kad korozijos atsiradimas ant paviršiaus gali žymiai apsunkinti užduotį. Todėl reikia įsigyti specialų skystį korozijai ir oksidacijai pašalinti.

Stumdomo hidraulinio kėliklio remontą „pasidaryk pats“ galima sąlygiškai suskirstyti į kelis pagrindinius etapus:

Nustatyta problemos esmė. Jei konstrukcija neatlaiko slėgio, yra didelė sandariklių susidėvėjimo tikimybė. Tuo atveju, kai pakėlimas vyksta sunkiai, tai yra, yra galimybė deformuotis stiebu arba atsirasti kitų problemų.
Atliekama visa konstrukcijos analizė. Šiame etape svarbiausia nepažeisti tvirtinimo detalių. Verta prisiminti, kad tiekiant slėgį, darbinėje ertmėje jis turi būti. Net nedidelis defektas gali sukelti nuotėkį ir slėgio kritimą.
Atliekamas pagrindinių elementų vientisumo patikrinimas. Daugeliu atvejų problemos priežastį galima nustatyti vizualiai apžiūrėjus konstrukciją. Pavyzdžiui, sandarikliai gali turėti įdubas, griovelius ir kitas deformacijas, nedidelį koto įlinkį, mažo srauto kanalus dėl susikaupusių suodžių ir nešvarumų.
Nustačius gedimo priežastį, galite pataisyti riedėjimo kėliklį.

Daugeliu atvejų hidraulinį kėliklį galima taisyti taip:

Išardžius konstrukciją, vidinė ertmė išvaloma nuo įvairių šiukšlių. Be to, naudotą alyvą teks visiškai pakeisti.

Antspaudus galima nuimti įvairiais būdais. Paprastai yra tvirtinimo elementas, dėl kurio prietaiso veikimo metu užtikrinamas elastinių juostų nejudumas. Verta apsvarstyti įvairių tipų guminių juostų ir sandariklių išdėstymo seką. Neteisingai sumontuotas prietaisas gali neatlaikyti slėgio.

Kaip minėta anksčiau, stiebo kreivumo ir veidrodžio paviršiaus pažeidimų pataisyti negalima. Per didelis susidėvėjimas lemia tai, kad reikia pakeisti visą elementą arba patį kėlimo mechanizmą.Butelio tipo hidraulinis kėliklis yra dar paprastesnės konstrukcijos. Paprastai tai nereikalauja jokių koregavimų. Todėl jį surinkę galite pradėti testavimą ir tolesnį veikimą, jei nėra problemų. Kai kurie kėlimo mechanizmų gamintojai pateikia instrukcijas, kaip išardyti įrenginį ir atlikti remonto darbus. Jo naudojimas gali žymiai supaprastinti užduotį. Vaizdas – seno domkrato taisymas „pasidaryk pats“.

Pirmiausia reikia patikrinti, ar suremontuotas hidraulinis keltuvas veikia tinkamai. Taip yra dėl to, kad dažnas naudojimas netinkamai sumontavus sandariklius ar dėl kitų klaidų greitai susidėvės pagrindiniai elementai. Todėl turėtumėte pasirūpinti draudimu automobilio ar kitų mechanizmų kėlimo atveju. Teisingai atlikdami remonto darbus galite žymiai pailginti hidraulinio kėliklio tarnavimo laiką.

Jei radote klaidą, pasirinkite teksto dalį ir paspauskite Ctrl + Enter.

Norėdami kuo mažiau taisyti hidraulinį kėliklį, turite stebėti gaminį ir tinkamai jį naudoti. Palaikykite tinkamą skysčio, prasiskverbiančio per sandariklius, lygį. Dažnai dėl oro patekimo krovinys užstringa jį keliant. Tada jį nuleidus kyla sunkumų. Tokiais atvejais domkratą reikia išardyti ir taisyti.Atlikite tai tikrai patys, stebėdami tam tikrą veiksmų seką.

Hidraulinis kėliklis susideda iš 3 dalių:

Veikimo pradžioje mechanizmas pastatomas ant lygaus paviršiaus, vožtuvas užsidaro ir dėl svirties judėjimo pakeliamas kotas. Nusileidus vožtuvas atsidaro ir svorio slėgis grąžina kotą į savo vietą.

Paspaudus svirtį, skystis iš korpuso pumpuojamas į cilindrą, stumiant jį aukštyn. Įsiurbimo ir išleidimo vožtuvai neleidžia jam grįžti.

Kai atsidaro vožtuvas siurblyje, skystis grįžta į korpuso erdvę.

Butelių kėlikliai turi galimybę pakelti krovinius nuo 3 iki 200 tonų. Tai užtikrina didelės atraminės plokštumos buvimas.Yra 2 butelių mašinų tipai:

Vienastiebis. Dėl naudojimo paprastumo jie naudojami mechaninėje inžinerijoje ir statybose. Keltuvą naudoja vairuotojai - automobiliams kelti. Naudojamas kaip mazgas vamzdžių lenktuvuose arba presuose.

Dvigalvis. Veikia tiek vertikaliai, tiek horizontaliai. Įrenginyje yra 2 strypai. Juos pakelia cilindras.

Išoriškai tai yra vežimėlis, sumontuotas ant ratų. Prieš darbą jis susiriečia po keliamu kroviniu.Dizainas yra didelio dydžio, todėl naudojamas padangų parduotuvėse. Kėlimas atliekamas paspaudus svirtį. Atidarius vožtuvą, kotas nuleidžiamas.Jei reikia šiek tiek nuleisti, naudojama vamzdinė rankena. Jis pritvirtinamas prie vožtuvo varžto ir sukasi aplink savo ašį. Prasideda nedidelis atsargų mažėjimas.

Taip pat skaitykite: Dujinių 53 variklių remontas pasidaryk pats

Šio tipo produktai turi trūkumų:

Dideli gaminio matmenys ir didelis svoris.

Betono ar asfalto aikštelės buvimas.

Hidraulinio kėliklio remontas „pasidaryk pats“. Tam išnagrinėjami visi galimi gedimai ir jų pašalinimo taisyklės. Dalys paruošiamos iš anksto – pakeisti sugedusias. Yra žinomos pagrindinės gedimų priežastys ir jų pašalinimo taisyklės. Norėdami tai padaryti, po ranka turite turėti tinkamą įrankį.

Prieš pilant naują alyvą, senoji visiškai pašalinama. Jei yra skalavimo skysčio, jis taip pat pašalinamas.

Prieš užpildant naują, visas esantis oras pašalinamas. Atsidaro išleidimo vožtuvas ir prietaisas nusileidžia. Tada turėtumėte atlikti bent 5 siurbimus. Varžtas nuimamas nuo užpildymo kaklelio ir per purkštuką pilama alyva iki reikiamo lygio. Tada siurbimas kartojamas ir vėl pilamas aliejus. Svarbu išleisti visą orą iš sistemos. Kai tik alyvos paviršius nustoja burbuliuoti ir pasiekia norimą žymę, domkratas yra paruoštas naudoti.

Taip pat skaitykite: „Pasidaryk pats“ skalbimo mašinų remontas

Jei domkratas tinkamai eksploatuojamas, gedimų skaičius smarkiai sumažės.

Norėdami tai padaryti, turite laikytis šių taisyklių:

Draudžiama kelti krovinį, viršijantį leistiną.
Darbai atliekami sklandžiai, be trūkčiojimų.
Montuoti galima tik ant lygaus paviršiaus.
Prieš darbą sutepamos visos judančios jungtys.
Atliekamas išorinis prietaiso tyrimas, siekiant nustatyti įtrūkimus ar alyvos nuotėkį.
Alyvos lygis patikrinamas ir turi būti normalizuotas.

Kad hidraulinis kėliklis veiktų sklandžiai, reikalinga kasmėnesinė priežiūra. Kadangi gaminys nuolat patiria didelių apkrovų, visoms dalims reikia tepalo. Svarbu vengti nešvarumų, dėl kurių aparatas užstrigs. Prietaisas laikomas nuleistoje būsenoje.

Klijų pistoleto naudojimas, konstrukcija ir veikimo principas. Žingsnis po žingsnio instrukcija paviršių klijavimui. Naudoto strypo keitimas. Darbo saugos taisyklės. Galimi gedimai ir jų pašalinimas. Darbo su vienu strypu ypatybės, kai nėra pistoleto.

Oro kondicionieriaus montavimas „pasidaryk pats“. Prietaiso aprašymas ir oro kondicionieriaus veikimo principas. Išsami įrenginio montavimo instrukcija: lauko ir vidaus blokų montavimas, vamzdžių ir laidų klojimas.

Namo kėlimas domkratu savo rankomis, žingsnis po žingsnio instrukcijos. Galimos klaidos atliekant darbus ir kėlimo technologiją. Naudingas vaizdo įrašas šia tema.

Šiandien neįmanoma įsivaizduoti automobilio remonto, nesvarbu, ar tai būtų rato keitimas, ar pakabos remontas, nenaudojant domkratų – specialių įrenginių, skirtų kroviniui pakelti ir jį pritvirtinti tam tikrame aukštyje. Ir šiandien populiariausi yra hidrauliniai kėlikliai, kuriuose jėga sukuriama naudojant stūmoklį ir darbinį skystį.

Pagrindiniai elementai hidraulinio kėliklio konstrukcijoje yra:

metalinis korpusas;
hidraulinis stūmoklis;
darbinis skystis.

Hidraulinis kėliklis gali turėti įprastą korpusą arba prailgintą korpusą iš grūdinto metalo. Korpusas atlieka šias funkcijas: yra darbinės alyvos rezervuaras ir veikia kaip stūmoklio kreipiamasis cilindras.

Šio tipo įrenginiuose yra oro, kojinis arba rankinis hidraulinis siurblys. Liektuvo konstrukcijoje yra apsauginiai vožtuvai ir kiti įtaisai, užtikrinantys sklandų ir ilgalaikį veikimą.

Ištraukiamas hidraulinis cilindras ir kėlimo mechanizmas, kuris pakelia specialią platformą, yra korpuso skylutėse. Nuleidimas atliekamas sukant T formos rankeną. Dizainas turi įmontuotus ratus, kurie suteikia įrenginiui mobilumo. Prailgintas šaudymo galerijos korpusas dažniausiai naudojamas darbui su sunkiasvorėmis transporto priemonėmis ir autobusais.

Bet koks hidraulinis kėlimo mechanizmas veikia naudojant skystį indų susisiekimo principu. Prieš pradėdami dirbti, turite sumontuoti įrenginį ant kieto ir lygaus paviršiaus po mašina ir, uždarius vožtuvą, laikykite nuspaudę svirtį, kol automobilis pasieks reikiamą aukštį. Mašina nusileidžia atidarius vožtuvą, esantį ant kėliklio korpuso.

Veikianti hidraulinė alyva pumpuojamas pavaros siurblio naudojant svirtį. Skystis per vožtuvą juda į cilindrą, jį išspaudžiant. Alyvos grąžinimo angai neleidžia du vožtuvai - siurbimo ir išleidimo. Norint nuleisti domkratą, reikia atidaryti siurblio vožtuvą, tokiu atveju skystis iš cilindro grįžta į korpusą.

Sriegis ant korpuso, apsaugotas specialiu korpusu, srieginėmis skylėmis pagrinde ir sriegiais ant koto, garantuoja neribotą domkratų darbą ir galimybę jį naudoti lenkiant, užveržiant ir užspaudžiant.Patikima atrama, pagaminta iš grūdinto metalo ir sumontuota ant koto, apsaugo keltuvą nuo pažeidimų. Griovuota pagrindo dalis neleidžia transporto priemonei slysti.

Hidrauliniai kėlikliai laikomas pačiu nepretenzingiausiu... Pagrindinė hidraulikos savybė – nesuspaudžiamas darbinis skystis. Dėl to krovinys pakeliamas sklandžiai, stabdymo tikslumas ir fiksacija reikiamame aukštyje. Dėl didelio cilindro paviršių ir siurblio stūmoklio perdavimo santykio hidrauliniai kėlikliai turi puikų efektyvumą – iki 85 % ir didelę keliamąją galią – daugiau nei 250 tonų su nedidelėmis pastangomis.

Tačiau hidrauliniai keltuvai turi daug didesnį pradinį keltuvą nei mechaniniai. Kitas sunkumas yra tai, kad neįmanoma tiksliai sureguliuoti nuleidimo aukščio. Norint palaikyti domkratą darbinėje padėtyje, būtina nuolat stebėti alyvos sandariklių ir vožtuvų sandarumą, taip pat stebėti alyvos lygį. Laikykite ir gabenkite šiuos įrenginius tik vertikalioje padėtyje, kitaip iš korpuso gali išsilieti skystis.

Hidraulinių domkratų trūkumai:

Jie yra gana lėti.
Jie yra dideli ir sunkūs.
Auksta kaina.
Mažos eigos vieno stūmoklio kėlikliai.

Hidraulinio vertikalaus kėliklio konstrukcija yra pati paprasčiausia. Šių domkratų naudojimo sritis yra gana plati dėl didelio pakeliamo krovinio diapazono - nuo 3 iki 200 tonų. Sunkvežimiuose naudojami butelių kėlikliai. Be pagrindinių hidraulinio domkrato privalumų, butelių modeliai turi dar keletą – didelę atramos plotą, kompaktiškumą ir naudojimo universalumą.

Vertikalūs lizdai gali būti dvistiebis ir vienkojis. Vieno koto prietaisas pasižymi naudojimo paprastumu ir dizaino paprastumu, kuris išplečia jo naudojimo sritį ir leidžia atlikti įvairaus sudėtingumo darbus:

išmontavimas ir montavimas statybos ir mechaninės inžinerijos srityse;
automobilių ir automobilių ratų remontas;
vamzdžių pjaustytuvo, vamzdžių lenkimo, preso ir panašių įrankių naudojimas kaip maitinimo blokas.

Dviejų strypų teleskopinis domkratas yra panašios struktūros kaip ir vertikaliojo, butelio mechanizmo principas pagrįstas kelių strypų montavimu. Stūmoklis yra teleskopinio įtaiso apačioje. Jis gali būti naudojamas vertikaliai ir horizontaliai. Jis tinka daugeliui automobilių ir yra mažo dydžio. Kėlimas vyksta naudojant kėlimo svirtį, kurią į darbinę padėtį atneša cilindras.

Taip pat skaitykite: „Pasidaryk pats“ skalbimo mašinų Indesit 83 remontas

Šio tipo domkratas veikia tuo pačiu principu kaip ir vertikalus domkratas, tačiau su tuo skirtumu, kad cilindras nėra vertikalioje padėtyje, o stūmoklis nėra tiesiogiai sulygiuotas su pikapu. Šis įrenginys vadinamas vežimėliu dėl to, kad tai yra vežimėlis ant ratų, kurį galima ridenti paviršiumi. Keldamas svirtį ir pakeldamas arba „Susiriečia“ po kroviniu.

Šis domkratas, kaip ir butelių mašinos, paleidžiamas pasukus svirtį, o taip pat nuleidžiamas atsukant vožtuvo varžtą. Jei reikia nuleisti svorį, tada ant vožtuvo varžto reikia uždėti vamzdinę rankeną, tada pertvara patenka į šio varžto griovelį. Sukdamas rankeną aplink ašį, operatorius sukasi ir varžtą, taip sumažindamas slėgį cilindre ir nuleisdamas automobilį iki reikiamo aukščio.

Paprastai padangų stotyje naudojamas riedėjimo domkratas, nes jis idealiai tinka pakelti vieną automobilio pusę, gana greitai sumontuojamas ir veikia. Šios konstrukcijos trūkumai kyla iš pavadinimo – kad vežimėlio keltuvas veiktų, reikalingas tvirtas ir lygus paviršius, asfaltas arba betonas. Be to, didelis svoris ir dydis apsunkina įrenginio transportavimą automobilyje.

Riedantys kėlikliai skirstomi pagal paskirtį:

Asmeniniam naudojimui lengviesiems automobiliams, kurių keliamoji galia iki trijų tonų.
Padangų ir automobilių servisams, kurių keliamoji galia iki keturių tonų ir su įmontuotomis priešpakeliamomis svirtimis greitai pasiekti reikiamą kėlimo aukštį.
Specialiosioms transporto priemonėms ir sunkiasvorių transporto priemonių, kurių keliamoji galia iki dvidešimties tonų, priežiūrai ir su priešpakėlimo svirtimis.

Hidrauliniams kėlimo įtaisams reikia periodinės priežiūros, todėl į darbinį cilindrą būtina įpilti alyvos, kuri eksploatacijos metu išteka per visokius sandariklius ir alyvos sandariklius. Be klausimo, kaip savo rankomis išpumpuoti hidraulinį kėliklį, problemos taip pat gali būti užstrigimas keliant automobilį iki reikiamo aukščio, taip pat nesugebėjimas pakelti net lengvo krovinio arba nesugebėjimas nuleisti stūmoklio. po pakėlimo.

Norėdami išbandyti ar pataisyti domkratą savo rankomis, turite įsigykite reikiamą remonto komplektą... Prieš remontuodami, pirmiausia turite išardyti įrenginį. Norėdami tai padaryti, jums gali prireikti rakto išplėtimo, kad gautumėte daugiau sverto ir jėgos. Taip pat būtinai paruoškite indą panaudotam aliejui ir paruoškite naują.

Tada turite gauti stūmoklius ir patikrinti, ar jie nėra korozijos. Visa korozija ir nešvarumai turi būti pašalinti. Įsitikinkite, kad stiebas nesulenktas. Jei deformacija vis tiek įvyksta, mažai tikėtina, kad galėsite ją vėl išlyginti, todėl galite baigti remontą savo rankomis.

Taip pat verta patikrinti vožtuvą, kuris perduoda alyvą. Kodėl jis atsukamas ir patikrinamas, ar nėra nešvarumų ar deformacijų. Jei vožtuvas sulūžo dėl mechaninės deformacijos, jį tiesiog reikia pakeisti. Tokiu atveju jis gali tiesiog užsikimšti, o kamuolys pradeda laisvai sėdėti savo vietoje. Tai yra alyvos nutekėjimo priežastis.

Visiškai išpilkite seną darbinį skystį. Tai gana paprasta procedūra, nors tai užtruks ilgai, nes skystis teka per cilindrus. Alyva išleidžiama iš sistemos išleidžiant svirtį aukštyn ir žemyn. Kruopščiai nuplaukite visus elementus nuo alyvos ir dulkių likučių. Visiškai pakeiskite visus sandariklius ir rankogalius.

Kita kėliklio lūžimo priežastis – nešvarumai, kurie patenka į darbo mechanizmą. Norėdami jį išimti, turite atsukti korpuso galvutę, įpilti žibalo į pagrindą ir išpumpuoti lizdą su atsukta uždarymo adata. Operacijos pabaigoje reikia pašalinti žibalą ir į darbinę dalį įpilti naujos alyvos.

Ilgai veikiant, darbinėje domkrato dalyje kaupiasi oro burbuliukai, kurie žymiai sumažina jo veikimą. Šio gedimo taisymas vyksta tokiu būdu.

Pirmiausia atsukite aplinkkelio vožtuvą ir alyvos bako dangtelį, o tada greitai kelis kartus siurbkite siurblį... Taigi oras iš darbinės dalies pateks į alyvos baką. Po to galite uždaryti angą, kuri veda į alyvos baką ir aplinkkelio vožtuvą. Jei viskas bus padaryta teisingai, oras išeis, o prietaisas vėl veiks normaliai. Jei bandymas nesėkmingas, pakartokite šiuos veiksmus.

Taigi, jūs susipažinote su hidraulinio kėliklio įtaisu, ištyrėte jo pranašumus ir trūkumus, supratote klasifikaciją ir žinote, kaip savo rankomis pataisyti hidraulinį kėliklį. Pagrindinis dalykas yra atsiminti apie periodinį darbinio skysčio užpildymą ir techninę priežiūrą.

Domkratas yra vienas svarbiausių įrankių arsenale, jis padės visur: remontuojant mašiną ar įrangą, atliekant įvairius statybos ir remonto darbus. Ir jei staiga jūsų įrenginys dėl kokių nors priežasčių neveikia, turite išmokti pataisyti hidraulinį kėliklį savo rankomis!Taip pat patiks daugybė domkratų, kurių kiekvienas turi savo ypatybes ir išskirtines savybes. Vaizdas – seno domkrato taisymas „pasidaryk pats“.

Kaip ir bet kuri įranga, vežanti didžiulius krovinius, įrenginiai dažnai gali sugesti, todėl visada turite žinoti, kaip pataisyti domkratą. Gedimo metu būti visiškai ginkluotam!

Taip pat skaitykite: Vairo stovo mitsubishi lancer 10 DIY remontas

Bet koks hidraulinis kėliklis veikia su skysčiu, o pagrindiniai kėliklio elementai yra korpusas, stūmoklis ir alyva. Jei nuspręsite patys pasidomėti, kaip atlikti remontą, būtinai turite žinoti, kokios priežastys gali sukelti gedimus. Visų pirma, įrenginio konstrukciją gali „atakuoti“ korozija, dėl kurios mechanizmo nusileidimo metu atsiranda apribojimų. Natūralu, kad domkratai dažnai lūžta dėl per didelio įtempimo, todėl strypai lenkiasi. Vaizdas – seno domkrato taisymas „pasidaryk pats“.

Yra keletas kitų dalykų, įskaitant poreikį pakeisti alyvą. Tačiau bet koks remontas atliekamas praktiškai pagal tą pačią schemą. Ir pirmas dalykas, kurį reikia žinoti, yra tai, kaip išardyti įrenginį, po kurio galite pradėti keisti skystį. Įrankis išardomas tokia tvarka:

Naudodami veržliarakčius, atsukite tvirtinimo detales;
Nuimkite skysčio išleidimo vožtuvą ir stūmoklį;
Atlikdami kompetentingą apžiūrą, patikriname vožtuvo ir visų tarpiklių kokybę – pastebėjus, kad jos tapo netinkamos naudoti, tiesiog pakeičiame domkrato elementus;
Išvalome mechanizmą nuo šiukšlių ir kitų pašalinių elementų, nuplauname cilindrą;
Patikriname ir prireikus keičiame seną guminę juostą;
Paskutinis žingsnis yra surinkti įrankį atvirkštine tvarka.

Natūralu, kad surinkę domkratą turėtumėte patikrinti, ar jis veikia! Jei įrenginys pradeda veikti, puiku, bet ne visada pavyksta iš pirmo karto. Galbūt problema yra alyva?

Alyva yra įrenginio varomoji jėga, būtent ši alyva spaudžia stūmoklį, nustatydama strypą į norimą padėtį. Dėl to galima pakelti beveik bet kokį krovinį. Jei įrenginyje nėra pakankamai alyvos, mechanizmas neveiks. Daugelis, kurie pirmą kartą pradeda remontą, praleidžia šį momentą, o tai galiausiai sukelia problemų dėl domkrato veikimo. Alyvos keitimo instrukcijos: Vaizdas – seno domkrato taisymas „pasidaryk pats“.

Norėdami užpildyti domkratą alyva, pirmiausia turite atsukti kamštį ir išleisti seną skystį. Kitas žingsnis – mechanizmo valymas praplovimo skysčiu, kurį galima įsigyti bet kurioje techninės įrangos parduotuvėje. Beje, visiškai nuplauti domkratą yra gana sunku, ypač pradedančiajam, nes skysčio teks įpilti bent du ar tris kartus, po to atliekamas siurbimas, skystis vėl pilamas ir pumpuojamas. vėl. Sena alyva nupilama taip pat – kad mechanizmo viduje neliktų nė lašo seno skysčio.

Talpykla turi būti užpildyta aliejumi iki galo, tai yra, kol skystis pasieks reikiamą lygį. Tokiu atveju nustatykite domkratą į žemą padėtį. Norėdami nuleisti kotą į apatinę padėtį, būtinai pasukite čiaupą, kol jis pasieks "išleidimo" padėtį. Priveržę kamštį, siurbimą atliekame penkis kartus, po to įpilame alyvos ir vėl priveržiame kamštį. Valymo metu alyvos kiekvieną kartą nepakaks, todėl ją reikia siurbti tol, kol mūsų kėliklio „degalai“ pasieks reikiamą lygį, o skysčio paviršiuje nustos atsirasti burbuliukų.

Kaip matėte, domkratų taisymas savo rankomis yra gana paprastas darbas. Tačiau, žinoma, nenoriu jo vesti į remonto darbus, nes įgyvendinti reikia ir laiko, ir pastangų. Štai kodėl mes sudarėme jums ekspertų rekomendacijų pasirinkimą. Jei laikysitės jų, tuomet jūsų domkrato valdymas taps daug lengvesnis, o remontą galima „nustumti“ toliau. Vaizdas – seno domkrato taisymas „pasidaryk pats“.

Kad alyvos keitimo darbai būtų atliekami efektyviai ir teisingai, būtina pašalinti bet kokias apkrovas, o patį įrenginį galima pradėti veikti tik visiškai atlikus visus darbus ir surinkus domkratą;
Patartina "kurą" keisti du kartus per metus, o jei nuolat naudojate domkratą, tai bent kartą per mėnesį reikia atlikti šiuos darbus ir kiekvieną kartą reikia nuplauti visą mechanizmą;
Galite rinktis bet kokią alyvą, tačiau jei įrenginį ketinate naudoti žiemos sezonu, būtinai naudokite sintetinį tirpalą. Tai leis mechanizmui visada būti „visiškai pasirengusiam kovai“ darbui;
Nesvarbu, koks metų laikas būtų lauke, bus geriau, jei įrankį galėsite laikyti sausoje ir šiltoje vietoje, kitaip aliejus gali tiesiog užšalti;
Jei reikia atlikti darbus žiemos sezonu, atminkite, kad per ilgai dirbant šaltyje įrenginys gali sugesti, todėl domkrato veikimas galimas ekstremaliausiais atvejais ir trumpam.

Jei dirbsite su šiais metodais, galite žymiai pailginti domkrato tarnavimo laiką. O brangus remontas, kuris jums gali kainuoti nemažą sumą, gali būti „atidedamas“ neribotam laikui, o tai gera žinia!

Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).