„Pasidaryk pats“ ford fiesta starterio remontas

Išsamiau: „Ford Fiesta“ starterio remontas „pasidaryk pats“ iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.

Jei starteris neužsuka, pirmiausia patikrinkite, ar traukos relės gnybtas 50 turi atitraukimui reikalingą įtampą - bent 8 V. Jei tiekiama nurodyta įtampa, pagal laidų schemą būtina patikrinti linijas, kurios nurodo starterio elektros grandinę. Ar starteris įsitrauks esant pilnai akumuliatoriaus įtampai, galima patikrinti taip:

- neįjunkite jokios pavaros, įjunkite degimą;
- sujunkite starterio gnybtus 30 ir 50 viela (skerspjūvis ne mažesnis kaip 4 mm 2), taip pat žr. Elektros įranga - starteris, generatorius, akumuliatorius (BD 111 HFM / PMS) .

Jei tuo pačiu metu starteris paleidžiamas normaliai, tada gedimas slypi laiduose, einančius į starterį. Tokiu atveju patikrinkite nuimtą starterį.

Bandymo sąlyga: jungtys turi būti priveržtos tol, kol suges, ir jos neturi būti oksiduotos.

27.09.2017 381

Sveiki. Džiaugiuosi galėdamas visus pasveikinti apsilankius mūsų svetainėje, skirtoje „Ford“ automobiliams. Šiandien, mieli skaitytojai, aš jums pasakysiu, kaip namuose peržiūrėti „Ford Fiesta Mark 6“ starterį. Sužinosite, kaip išardyti 6-ojo Fiesta starterį ir jį išvalyti, taisyti bei sutepti.

Dauguma „fiestovodovų“ yra susipažinę su problema, kai po kelerių metų eksploatacijos automobilis neužsiveda iš pirmo karto. Raktas sukasi, starteris dūzgia, bet variklis neužsiveda. Paleidimas, kaip taisyklė, įvyksta antrą ar trečią bandymą. Bėgant laikui problema paaštrėja ir užvesti automobilį įmanoma tik po ketvirto ar penkto bandymo. Daugelis žmonių stebisi, kokia yra problema, ir skundžiasi bet kuo: žvakėmis, blogu benzinu ar variklio problemomis. Tačiau labai dažnai priežastis slypi banalioje starterio taršoje arba problemose su bendiksu. Šios problemos sprendimas bus aptartas šiame straipsnyje. Mes jums pasakysime, kaip išardyti „Fiesta“ starterį ir atlikti jo priežiūrą, tai yra, peržiūrą.

Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).

Apžvalgos duobė ar keltuvas (kas kuo turtingas);
Raktai: 13 (su reketu), 7, 10;
TORX # 25;
WD-40 skysčio arba karbiuratoriaus valiklis ir tepalas.

Įvažiuojame į viaduką arba pakeliame mašiną ant keltuvo, arba pakeliame domkratu, jei nėra nei vieno, nei kito.
Tada nuimame neigiamą akumuliatoriaus gnybtą.
Dabar reikia nuimti starterį. Atsukame gnybtą nuo solenoidinės relės, tam reikia atsukti dvi veržles ties "13" ir 10 (pirmasis eina į akumuliatorių, antrasis - valdyti įtraukiklio relę).

Norėdami nuimti patį starterį, turite atsukti tris tvirtinimo varžtus (du ilgus ir vieną trumpą).
Išmontavus starterį apžiūrime ir įvertiname jo būklę. Šiuo atveju problema buvo tepimo trūkumas ir didelis užterštumas, dėl to bendikso judėjimas buvo sunkus.

Starterio išmontavimas. Atsukite veržlę su raktu „13“, tada TORX # 25 - tris varžtus, kurie pritvirtina įtraukiklio relę. Taip pat reikia atsukti du ilgus „7“ varžtus, kuriais starteris ir bendix korpusas yra pritvirtinti vienas prie kito.

1 pastaba! Jei neketinate keisti šepetėlių, neatsukite dangtelio, esančio užpakalinėje starterio dangtelio pusėje. Tai labai apsunkins jūsų darbą!

Užrašas 2! Starterio „nosies“ apačioje, kur yra velenas su bendiksu, yra adatinis guolis, o ne įvorė, todėl patikrinkite plastikinio narvelio, tepalo ir pačių guolių būklę. Būkite atsargūs, išmontuojant guolis gali subyrėti!

Norint tinkamai išplauti ir išvalyti bendix veleną, būtina jį atskirti, tam reikia nuimti narvelį kartu su žiedu koto gale.Tai daroma tokiu būdu, su spaustuku įremiame į išplėstą spaustuką, tada lengvai spaudžiame iš pavarų dėžės šono.

Tada viskas vyksta atsitiktine tvarka, viską užpilame skysčiu karbiuratoriaus valymui arba "VD-shkoy" ir viską gerai išskalaujame. Praplovimo metu būkite atsargūs, kad skalavimo skystis nepatektų į guolį.

Baigę plovimą įvertiname visų dalių būklę, jei reikia, keičiame. Tada viską sutepame ir surenkame atvirkštine tvarka. Rekomenduoju guolius sutepti ličio arba grafito tepalu, o planetinę pavarų dėžę Litol arba alternatyva SHRUS tipo ir pan.

Kažkas panašaus į tai! Po to rekomenduojama patikrinti surinktą starterį, tada sumontuoti jį tolimesnio aptarnavimo vietoje. Turiu viską, ačiū už dėmesį! Komentaruose parašykite, kokius starterio gedimo požymius turėjote prieš pradėdami taisyti.

Taip pat galite tapti mūsų partneriu

Dėmesio. VISADA atjunkite akumuliatorių. Eksploatacijos metu trumpojo jungimo rizika yra labai didelė. Nesileiskite sau pavojaus likti be rankų ir akių.

Dalių numeriai:

Bosch 1 006 209 804 Bendix
Bosch 2 339 304 015 Solenoidinė relė
Krovinys 138763 Relė, įtraukiklis
Unipoint SNLS221A relė, starterio įtraukiklis
Magneti marelli AME 0539 solenoidinė ritė
Solenoidinė relė ZM 2494 12V (Starter Valeo!) Dėmesio! Reikia tobulėjimo!

Kairėje pusėje (važiavimo kryptimi ir pan.) yra 3 tvirtinimo varžtai. Trečiojo nuotraukoje nesimato - yra po lipduku ant diržų

Bet pirmiausia reikia atsukti starterio maitinimo šaltinį. Maitinimas yra dešinėje solenoidinės relės pusėje

Reikia atsukti vieną didelę veržlę (nuotraukoje surūdijusi), raktą 13 ir vieną mažą, raktą 10
Laidą galima perkelti

Vaizdas – „pasidaryk pats“ ford fiesta starterio remontas

Dabar atsukame patį starterį ir išimame. Tam gali tekti atjungti alyvos jutiklį ir alkūninio veleno jungtis.

Darbai po automobiliu baigti, nuobodžiaujant galima įjungti bateriją ir radiją, bet labai rekomenduoju nieko nejungti, kol viskas nesurinkta. Kodėl visa ši nereikalinga rizika?

Be to, patogu naudoti veržlę. Suspaudžiame įtraukiklį ir ten.
Čia yra dėmesys. Mums reikės rakto! tai TORX25 raktas. Atsuktuvas gali žiauriai pajuokauti.

Nuotraukoje varžtai sunkiai juda, bet atsukti galima paprastai. Raktas reikalingas ištraukimui. Naudokite kokybišką įrankį, nes plyšius labai lengva nupjauti, o tada varžtai ilgai išgręžiami.

Nusiėmėme prisitraukimą ir metame į šalį, prie jo prieisime pabaigoje

Dabar užspaudžiame patį starterį ir iš už jo atsukame du ilgus varžtus

Ir starterio dangtelis rankoje

Mūsų dėmesys nukreiptas į šakę ir seną bendiksą

Ką su jais daryti? Taip, nafig nuimk ir išmesk. Šakė vis tiek pravers, bet bendiksą jau nusipirkome, tiesa?

Kad nešvaistytų laiko smulkmenoms ir nesustotų, jis tuo pačiu išima ir veleną.

Čia matome planetinę pavarų dėžę. Jį reikia išardyti ir kruopščiai nuplauti. Žibalas man padeda šiuo sunkiu reikalu.

Viską išardome ir kruopščiai išplauname, kad blizgėtų.

Tada paėmiau seną gerą litolį ir visiškai sutepiau mechanizmą.

Atkreipkite dėmesį į išorinę pavarą. Jis yra plastikinis (pagamintas iš kieto plastiko). Matyt, jo papildoma paskirtis – užstrigus sulūžti, kad nekiltų gaisras.
Dabar prisimename operacijų seką ir viską sujungiame.

Nepamiršome, kad reikia plauti ne tik įrankius, bet ir viską, apskritai viską. Korpusai, kištukas.

Iš maišelio išimame naują bendiksą. Toks blizgus ir gražus.

Uždedame ant veleno

Nepamirškite apie mūsų anksčiau išplautus kištuką ir nuplautus dangčius.

Vėl ydoje

Raktą perjungiame į priveržimą ir pradedame surinkti atvirkštine tvarka.

Prisimenant išmestą įtraukiklį

Lengvu rankos judesiu perpjaukite pusiau (nepraraskite spyruoklės).

Taip pat viską švariai nuplaukite. Čia nereikia tepti, kaip ir veleno su bendiksu.
Šios dalys turi būti švarios ir sausos.

Galiausiai surenkame starterį

Belieka tik prisukti jį prie automobilio.

DĖMESIO.Jei staiga klausote blogo patarimo įjungti muziką, pirmiausia reikia atjungti akumuliatorių. Ir jei neklausėte, dar kartą patikrinkite, ar jis išjungtas!

Važiuojant 58 tūkst., iškilo variklio užvedimo problema. Starteris slinko be apkrovos, t.y. bendiksas nesusijungė su smagračio karūna. Problema iš principo gerai žinoma fiestų ir sintezės savininkams, buvo pokalbis šiame forume - https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3298/forum/topic/6416.htm 30. Ji turi du sprendimus: pakeisti starterį pagal garantiją arba išvalyti jį pati. Kadangi mano garantija pasibaigė likus savaitei iki pirmųjų gedimo požymių atsiradimo, teko pačiam jį valyti.

Įrankis: veržliarakčiai 13 ir 7, lizdų galvutės 13 ir 10, atsuktuvas su grioveliu, patikrinimo anga arba geras domkratas.

1. Nuimkite karterio dangtį (jei yra).
2. Naudodami 13 lizdų galvutę atsukite du apatinius varžtus, pritvirtinančius starterį prie variklio.

3. Naudodami 13 lizdų galvutę atsukite viršutinį varžtą, pritvirtinantį starterį prie variklio. Mano nuomone, patogiau atsukti iš po kapoto, o ne iš apačios.

4. Starterio maitinimo laidai kabo tiesiai ant jo korpuso ir prisukami prie solenoidinės relės (šonas-dešinė-viršus).

5. Norėdami atjungti laidus su 13 ir 10 lizdų galvutėmis, atsukite veržles ant solenoidinės relės, fiksuojančios įžeminimą, ir "+" laidus.

6. Nuimkite starterį.
7. Įvertinkite užterštumo mastą lauke.

8. Išardykite starterį. Norėdami tai padaryti, 7 veržliarakčių veržliarakčiu atsukite du korpusą priveržiančius kaiščius.

9. Įvertinkite užterštumo mastą viduje. Šiame starteryje bendiksas judėjo išilgai kreipiančiosios pavaros tik atsuktuvu ir be pagalbos negrįžo į pradinę padėtį.

10. Kruopščiai nuvalykite visus nešvarumus (naudojau WD-40). Norėdami tai pasiekti, viskas, ką reikia, lengvai sukasi, sukasi ir bėgo. Sutepkite guolius ir krumpliaračius.
11. Surinkite starterį.

12. Sumontuokite starterį transporto priemonėje.

Labai ačiū už naudingus patarimus!

Mako, ar gavai kokių nors honorarų?

2 % D0 % B5 % D1 % 80 /

Deja, aš negalėjau įveikti starterio nuėmimo šį vakarą: `(
atrodo, kad idėja be žiūrėjimo angos (ir su domkrato pagalba) pasirodė beprotiška.
Apskritai radau ir atsukau tik du varžtus (1), o norint atsukti vieną iš jų reikėjo apsukti plokštę (2) iš vienos pusės.

savaitgalį susitariau su duobe, gal dar rasiu 3 varžtą ir įveiksiu starterį (mašina pradėjo labai prastai užvesti, nuo penkto karto griebia variklį).

Vyras prieš dvi savaites išvalė starterį vasarnamyje. su standartiniu lizdu.
sako, kad tik vieną varžtą reikia atsukti iš apačios, o iš viršaus geriau du viršutiniai.

Taip pat reikia gero apšvietimo, o starterio spaustukus galima atsukti tik iš apačios.
tikras variklis 1.4

Turiu tokią problemą. Ford Fiesta 2008. Starteris veikia tuščiąja eiga,
smagratis nesikabina. Pradžiai nusipirkome naudotą starterį, važiavome visą pavasarį ir
vasara be problemu. Rudenį prasidėjo tas pats.

Į pradinį starterį buvo įdiegtas naujas bendiksas (Bosh 1000r).
servisas 20 kart is eiles be problemu paleido, nusipirkau nauja atitraukiklio rele
(1000r) pats pasikeiciau, 3 kartus paleido ir vel tas pats asilas. Nuėjo į garažą
išardė visą starterį iki varžto, išploviau ten, kur buvo tepalas, pakeitė tepalą,

Viską surinkau – prasidėjo savaitė, net
garsas pasidarė kitoks. Praėjo savaitė vėl tas pats asilas - tada įjungia smagratį
tai nepagauna. Kai nuimdavau starterį, visada prikišdavau ranką prie smagračio, prisiliesti
jokių traškučių. Bandžiau stumdyti iš vietos į metrą greičiu, kad smagratis būtų kiek
posūkis, jokios reakcijos, kitas metras - nepadeda. Radau ir starterio relę
pakeiskite saugiklių bloką, yra trys vienodos relės, pakeistos visos trys
vietomis - nepadėjo. Baterija normali (įkroviau, įdėjau kitą). CEEEEEEEE
PAGAMINTI. NEDALYVAUSIU SAVO PROTO. Ir dar, kai yra šiek tiek ant bibiko
eini, sušili, tada su paleidimu problemų nekyla, nuo grindų užmušimo nėra.

Gal kam buvo kažkas panašaus,
rašyti.

Starterio variklio gedimo priežastys yra daug.Traukos relė arba angliniai šepetėliai gali įstrigti arba būti labai susidėvėję. Armatūros velenas gali įstrigti guoliuose

DARBŲ SEKA

1. Atjunkite neigiamą laidą nuo akumuliatoriaus.

2. Atsukite veržlę, atjunkite pagrindinį maitinimo laidą nuo starterio ir ištraukite valdymo laidą nuo traukos relės.

Dyzeliniame variklyje nuimkite starterio atramos varžtą (starterio korpuso gale).

Ryžiai. 15.13. Apatinio starterio tvirtinimo varžto vieta

3. Atsukite tris varžtus, tvirtinančius starterį prie sankabos kraterio, ir nuimkite starterį (15.13 pav.).

Gal kam buvo kažkas panašaus,
rašyti.

Jums reikės: veržliarakčių 13 ir 7 veržliarakčių, 13 ir 10 lizdų galvučių, atsuktuvo su grioveliais, apžvalgos angos arba lizdo.

1. Jei yra, nuimkite karterio apsaugą.

2. Atsukite du apatinius starterio varžtus prie variklio, kurio galvutė yra 13:

3. Viršutinis starterio tvirtinimo prie variklio varžtas taip pat atsukamas su kištukine galvute 13:

4. Starterio maitinimo laidai yra tiesiai ant jo korpuso:

5. Norint atjungti šiuos laidus, reikia atsukti solenoidinės relės veržles, kurios tvirtina įžeminimą ir „+“ laidus su lizdų galvutėmis 13 ir 10:

7. Išardykite starterį, kad tai padarytumėte, 7 žiedų veržliarakčiu atsukite du kaiščius, įtraukiančius korpusą:

8. Kruopščiai nuvalykite nešvarumus (galite naudoti WD-40). Viskas turi lengvai suktis, guoliai ir krumpliaračiai sutepti.

Jis nuėmė „Ford Fusion“ variklio apsaugą. Atsukau du starterio tvirtinimo varžtus "10", bet jo negalima nuimti. Kur dar tvirtinimo varžtas? Ačiū.

Žemiau pateikta informacija apie benzininius variklius. Aš susidūriau su „Fusion 1.4“ dyzelinio variklio starterio pašalinimu. Norėdami išimti starterį, turite kasti iš skylės ir po gaubtu. Taigi, mes lengvai atsukame du apatinius varžtus naudodami skylę, tačiau viršutinis varžtas pasiekiamas tik po gaubtu. Atsukame bateriją, nuo jo korpusą ir su galvute 13 (kaip) su ilginamuoju laidu atsukame viršutinį varžtą, prieš tai pirštu pajutę jį žaliuzėje. Sėkmės visiems dyzeliniams vairuotojams.

„Ford Fusion“, kaip ir kituose automobiliuose, turi būti 3 starterio tvirtinimo varžtai.

šioje nuotraukoje nesimato, nes lipdukas ant diržų trukdo.

Bet pirmiausia reikia paimti veržliarakčius „10“, „13“, taip pat atjungti laidą nuo „minuso“ akumuliatoriaus gnybto, tada atsukti starterio maitinimo šaltinį. Maitinimas yra dešinėje solenoidinės relės pusėje.

Reikės atsukti vieną didelę veržlę (nuotraukoje surūdijusi), raktą "13" ir vieną mažą, raktą "10".

Tada atsukame patį starterį ir išimame. Tam gali tekti atjungti alyvos jutiklį ir alkūninio veleno jungtis.

Žinutė nr 1 KimIV »2016 m. kovo 23 d., 10:00

Priežastis, dėl kurios reikia remontuoti starterį – esant minusinei lauko temperatūrai (-25. -30) užstrigęs bendiksas ant veleno sraigtinių sraigių, neleidžiantis užvesti varikliui.Sankabos diskų susidėvėjimo produktai yra įkišti į spygliuočius ir dėl to bendiksas taip tvirtai priglunda, kad įtraukiklio relės jėgos nebeužtenka pajudinti lenktuvą ir sujungti jo pavarą su smagračio žiedu.

Išorinis gedimo pasireiškimas. Užvedimo raktelį pasukame į „Start“ padėtį, spustelėjame po gaubtu ir nutildome. Starterio variklis nesisuka. Bet kuris vairuotojas, atsidūręs tokioje situacijoje, pasakys: „Įkraukite akumuliatorių ir priveržkite gnybtus! Bet šioje situacijoje gnybtai tvarkingi, išvalyti, ištempti, o akumuliatorius šviežiai įkrautas. Kaip atskirti vieną nuo kito? Išsikrovus akumuliatoriui, pasukus uždegimo raktelį į „Start“ padėtį, prietaisas užgęsta arba labai sumažėja lempučių / šviesos diodų ryškumas. O su užstrigusiu bendiksu tvarkingas ir toliau ryškiai šviečia. Man tai pasireiškė 5-ąja automobilio eksploatavimo žiema ir 55 tūkst.km rida.

Kaip užvedate variklį? Šaltu oru starterio nenuimsite. Apskritai tai lengva. Prie šio metodo priėjau mąstydamas ir logiškai skaičiuodamas. Į starterio korpusą reikia pabelsti kažkuo, pavyzdžiui, plaktuku, galite tiesiog naudoti veržliaraktį. Du ar trys lengvi smūgiai privedė prie to, kad įtraukiklio relė jau galėjo pajudinti bendiksą. Tokį bakstelėjimą gerai daryti su asistentu, tai yra, derinti su užvedimo raktelio pasukimu į „Start“ padėtį. Tačiau praėjusią žiemą aš padariau vieną ir visada pavykdavo užvesti mašiną.

Tai buvo teorija ir offtopic, o dabar praktika. Atjungiu masę nuo akumuliatoriaus.

Tada visi darbai iš apačios, išskyrus viršutinio starterio varžto atsukimą arčiausiai salono. Bet šie varžtai yra paskutinis dalykas, pirmiausia reikia atkabinti starterio maitinimo laidus. Vielos įrėmintos blokeliu, kuris nuimamas atsukus dvi veržles ties 10 ir 13. Prieiga prie šių veržlių pagaliau apgailėtina. Iš viršaus jį visiškai užblokuoja įsiurbimo kolektorius. Alyvos filtras trukdo dugnui. Forumo žmonės () išsakė nuomonę, kad starterio priežiūros derinimas su sekančiu MOT (tepalų ir filtrų keitimas) labai palengvins starterio nuėmimą. Bet aš neieškau lengvų kelių, nusprendžiau pakentėti. Perpjauti kaladėlę per pusę prireikė daug laiko. Iš forumo jau žinojau, kad yra 3 skląsčiai. Du prieš akis. Kur trečias?

Su dviem tarpinėmis arbatomis ją surasti prireikė maždaug trijų valandų. Kažkodėl man atrodė, kad trečiasis skląstis turi būti priešingose dviejose kitose pusėse, tai yra, arčiau starterio korpuso. Todėl atkakliai šliaužiau ten. Bet paaiškėjo, kad blokas nedalomas per pusę, o turi dangtį, kaip skrynia. Šis dangtelis apsiverčia žemyn ir kabo ant plastikinio snarglio. Kam išvis atidaryti šį dangtį? Taip, kodėl gi ne. Forumas buvo sutrikęs, neva lengviau prieiti prie trinkelių tvirtinimo veržlių. Taip, riešutai matosi, bet prieiga nėra palengvinta. Apskritai buvo galima ne atidaryti bloką, o atsukti veržles taip, kaip yra. Prie veržlių galima ropoti tik su 7-10 cm ilgio galvute ir trumpa gumele. Jis atsuko, nuėmė bloką ir patraukė į priekį link Karlsono. Dabar starterio tvirtinimo varžtai. Dvi priekinės yra dėžutės tipo (raktas), skirtos 13. Galinė yra atvira, skirta 13.

Nuėmus starterį, būtent jo pratęsimą į dešinę (automobilio kryptimi), sutrinka jungtis. Tai trukdo tai, kad jungtis yra pritvirtinta prie variklio. Atjungti jungtį nėra daug prasmės, tereikia atjungti jos korpusą nuo grybo formos lusto. Tai daroma perkeliant jungtį link nuotraukoje esančios rodyklės.

Dėl to jungtis nušoka nuo lusto, kuris jį pritvirtina prie variklio, ir jungtį galima pasukti į šalį kartu su laidais. Viskas, starteris nuimtas, galima ardyti. Bet tai po pietų. Pavargęs kaip velnias, pusę dienos rankos aukštyn, o galva atlošta, akys pilnos dulkių, smėlio.

Grįžau namo, pavalgiau grybų rinktuvu, pagamintu iš kelmų (rudo beržo) ir ėmiau ardyti starterį, kad išskalaučiau, nuvalau ir sutepčiau. Pirma, yra du įtraukiklio tvirtinimo varžtai, vidinis TORX 20. Forume kažkodėl minimas 25.

Tada du ilgi varžtai, pritvirtinantys priekinį (iš bendix šono) starterio dangtį. Raktas yra įprastas šešiakampis 7.As atsukau su galvute, taip didesne tikimybe, kad krašteliai NElaužys.

Starterio korpusas iš vidaus nuvalytas švaria medvilniniu skudurėliu. Tarp magnetų, pačių magnetų, šiek tiek šepetėlių. Planetinis automobilis, dangtelis su adatiniu guoliu ir bendiksu, tiksliau ne pats bendiksas, o velenas ir spygliai, ant kurių jis sėdi, buvo nuplautas žibalu.

Kol jis gėrė arbatą, smulkmenos po truputį liejosi ant popieriaus lapo. Tada nuvalė skudurėliu ir pradėjo montuoti. Visi guoliai ir planetinė pavara buvo sutepti litoliu. Srieginis velenas su bendiksu buvo paliktas sausas ir švarus. Beje, aš nenufotografavau pagrindinių viso šito idioto kaltininkų. Bendix ant veleno spygliuočių buvo tikrai įtemptas. Tai labai ankšta. Ranką buvo galima pajudinti tik pastangomis. O žiemą, matyt, dar gniaužė šerkšnas, todėl įstrigo. Išplovęs lizdus, bendiksas pradėjo laisvai judėti, tiesiogine to žodžio prasme, veikiamas savo svorio. Pakreipiate veleną į kairę / dešinę, bendix lengvai slysta link pasvirimo. Surinko viską atvirkštine tvarka. Į vietą, starteris pagaliau buvo sumontuotas akimirksniu.

Išardyti, išvalyti, sutepti, surinkti ir vėl sumontuoti užtruko pusantros valandos. Taigi, pasirodo, iš forumų ir žalos taip pat nutinka. Jei nebūčiau apsikrovęs forumo žiniomis ir nebūčiau praleidęs 3 valandas atidarydamas niekam tikusią dėžutę, būčiau tai padaręs prieš pietus. Tačiau teko įgyti naujų žinių ir praturtėti asmenine patirtimi.

„Ford Fiesta“ automobilių klubas

Straipsnis skirtas tiems, kurie patys remontuoja automobilį ir neturi finansinių galimybių ar noro įsigyti naujo starterio. Galbūt panašiai problemą išsprendžia specializuotos starterių remonto dirbtuvės, bet niekada neduos informacijos, o tuo labiau nerašys forume, nes tai jų duona. Ir tai, kad bėgant metams nebuvo jokios konkrečios informacijos apie „Valeo“ remontą „Ford“, yra aiškus to patvirtinimas.

Antra dalis: solenoidinės relės montavimas

P.S. Likau labai patenkinta (dabar jau nebe taip baisu strigti eisme

) ir, svarbiausia, nereikėjo pirkti kito starterio.
Jei kam reikia naujo bendikso Fordui, tai skelbimą galima rasti OLX (neskelbsiu), bet Valeo turi labai patikimą bendix. Prieš trejus metus, kai mano starteris pradėjo švilpti neįsijungęs, vieną dieną tiesiog laikiau bendiksą tirpiklyje. Iš ten išbėgo visas senas tepalas, kartu su trinties dulkėmis iš sankabos, kurios stipriai suspaudė bendikso ritininį mechanizmą. Tada užvirinau Bendix tepalu ir nuo to laiko nuvažiavau virš 50 000 km.

PS galutinis: Tiems, kurie nėra susiję su „Valeo“ atsarginėmis dalimis: konkrečiai „Ford“ pažiūrėkite į originalų įtraukimo serijos numerį (516608) ir pabandykite jį rasti parduodami pagal kodą. Jei visi komponentai būtų parduodami laisvai, toks straipsnis nebūtų parašytas
... 0g-laimėtojas /

Truputis istorijos.
Iki 2007 metų Forduose buvo montuojamas Bosh starteris, tačiau dėl tam tikrų konstrukcijos trūkumų (išsamiai internete) jie dažnai sugesdavo net ir garantijos metu ir valdininkai juos pakeisdavo į Valeo starterį. Nuo 2008 metų visuose naujuose automobiliuose montuojamas Valeo starteris. Jis turi šiek tiek kitokį, labiau technologinį dizainą. Skiriasi didesniu patvarumu prieš gedimą nei Bosh, tačiau skirtingai nei Bosh (klausimas Valeo), įtraukiklio relės ir bendiksai nėra parduodami nemokamai. Dabar visi šie "Refurbished" Boshai parduodami, kažkada išimti pagal garantiją ir restauruoti gamykloje.

Jis nuėmė „Ford Fusion“ variklio apsaugą. Atsukau du starterio tvirtinimo varžtus "10", bet jo negalima nuimti. Kur dar tvirtinimo varžtas? Ačiū.

„Ford Fusion“, kaip ir kituose automobiliuose, turi būti 3 starterio tvirtinimo varžtai.

šioje nuotraukoje nesimato, nes lipdukas ant diržų trukdo.

Reikės atsukti vieną didelę veržlę (nuotraukoje surūdijusi), raktą "13" ir vieną mažą, raktą "10".

Tada atsukame patį starterį ir išimame. Tam gali tekti atjungti alyvos jutiklį ir alkūninio veleno jungtis.

Starteris į Ford Fiesta keičiamas tik tuo atveju, jei Ford Fiesta starterio suremontuoti neįmanoma arba tai kainuos brangiau nei jo keitimas nauju.

Pirmiausia nustatysime diagnozę starteris Ford Fiesta, be išmontavimo. Jei diagnostika parodo starterio gedimą, starterį nuimame ir pastatome ant specialaus stovo diagnostikai.

Paėmęs rodmenis, meistras gamins išmontavimas ir gedimų šalinimas... Nustačius Ford Fiesta starterio remonto kainą, sprendžiama, ką geriausia daryti: remontuoti ir pakeisti starterį nauju.

Degalinė Graždankoje - 603-55-05, nuo 10 iki 20, poilsio dienų nėra.
Degalinė Kupčino mieste - 245-33-15, nuo 10 iki 20, poilsio dienų nėra.
WhatAapp / Viber: 8-911-766-42-33

DĖMESIO. Iš automobilio išimtų starterių neremontuojame. Savarankiškai atliekame diagnostiką, nustatome diagnozę ir suteikiame garantiją, kad problema yra starteryje ir mes ją išspręsime.

Kada pakeisti arba taisyti starterį:
- automobilis neužsiveda, starteris nerodo gyvybės ženklų;
- bandant užvesti automobilį girdisi triukšmas, automobilis neužsiveda;
- užvedus variklį, starteris neatjungtas;

Pakeitimo garantija – 360 dienų.
Remonto garantija – 180 dienų.

Esant poreikiui galime padėti evakuoti automobilį į mūsų servisus.

Paskelbta 2017 m. birželio 18 d
Nestabilaus starterio įtraukiklio veikimo priežasties pašalinimas.
————————————————
Ford Fusion variklio starterio remontas.
Ford Fusion startersrarter remontas

buvo atsuktas įtraukiklis, T formos antgalis.

Pats starteris buvo nufilmuotas ant keltuvo?Ar tai galima ant žemės

Galima ir ant žemės, bet šiek tiek pakelkite priešais automobilį, kitaip neužtenka vietos.

Didžiulis atsarginių dalių pasirinkimas leidžia sutaisyti beveik bet kurį modelį tą pačią kontakto dieną, nesiimant ilgalaikio užsakymo. Galima įsigyti ne tik naujus, bet ir atnaujintus agregatus, tokiu atveju Mazda starteriai ir kiti kainuos šiek tiek pigiau Didmeniniams klientams (autoservisams, suinteresuotiems operatyviai suteikti savo klientams nuolat kokybiškas paslaugas) specialios sąlygos ir nuolaidos taikyti. „Exin“ įmonių grupės dirbtuvėse visi bet kokio modelio „Ford“ automobilių savininkai gali atlikti nemokamą diagnostiką, gauti meistro rekomendacijas ir, žinoma, pašalinti starterio ar generatoriaus gedimus.

Starterio remonto kaina - nuo 500 rublių

Mūsų technikai diagnozuos starterį ar generatorių naudodami modernią įrangą ir įvertinę gedimo laipsnį pasiūlys Jums geriausią sprendimą darbingumui atkurti.

Dėl kai kurių gedimų (perdegusi apvija ar solenoidinė relė, įtrūkęs korpusas ir pan.) „Ford“ starterių remontas dažnai kainuoja nepagrįstai. Tokiu atveju verta apsvarstyti galimybę įsigyti surinktą starterį – perdirbtą arba naują, abiem variantams garantinis laikotarpis yra vieneri metai.

Smulkūs remonto darbai (bendikso, guolių, srovės rinktuvo šepečių keitimas) ilgai laukti neleis, tačiau pageidaujant klientas gali susitarti dėl pristatymo (pvz. į autoservisą, kuriame yra automobilis).

Bendradarbiaujant su pirmaujančiomis transporto įmonėmis, Exin paslaugos teikiamos bet kuriame Rusijos ir NVS mieste. Atstumas nėra kliūtis užmegzti partnerystę.

Jei norite Pirkite starterį Ford naujas ar atnaujintas - mūsų parduotuvėje rasite tai, ko ieškote! Didžiulis vienetų pasirinkimas sandėlyje ir pagal užsakymą, lanksti nuolaidų sistema ir pristatymas į artimiausią dirbtuvę. Mūsų pranašumai yra akivaizdūs!

„Ford Fusion“ neįsuka starterio šaltyje