Išsamiau: „Pasidaryk pats“ „Mazda 3“ starterio remontas iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.
Starteris yra viena iš svarbiausių automobilio elektros įrangos dalių. Be jo negalėsite užvesti automobilio, todėl niekur nevažiuosite. Apsieikime be jokių įžangų ir kibkime prie reikalo. Ir į amžiną klausimą: "kaip išimti ir pakeisti Mazda 3 starterį?" daugelis pradedančiųjų vairuotojų bus sutrikę ir vargu ar galės atsakyti.
Tačiau neskubėkite nusiminti, tai padaryti visai nesunku, svarbiausia nieko nesugalvoti pačiam, o laikytis tik instrukcijose nurodytų veiksmų, o išmontavimo proceso metu nedaryti prarasti visas veržles ir varžtus.
1. Starterių remontas prasideda nuo įžeminimo laido atjungimo nuo neigiamo akumuliatoriaus gnybto, ir tai yra privaloma, kad vėliau nereikėtų keisti automobilio laidų.
2. Po to reikia pažymėti pagrindinį elektros laidą ir nuo jo atjungti starterį, daroma prielaida, kad žinote starterio įrenginį, kaip jis atrodo ir kur jis yra. Po to pažymėkite to magnetinio jungiklio laidą, kuris yra plonesnis, tada atjunkite.
3. Pirmyn – reikia atsukti laidų laikiklius, kad jie jums netrukdytų, ir tuo pačiu prisiminti, koks jūsų automobilio variklis.
4. Jeigu turite C tipo variklį, tuomet reikėtų nuimti šiluminės apsaugos plokštę (jei, žinoma, jūsų automobilyje ji yra), po to veržliarakčiu atsukti starterį tvirtinančius varžtus prie variklio, prieš tai pažymėjus. rankovė centravimui. Jei taip pat yra atrama, turėsite ją pašalinti. Kai visa tai padarysite, starteris gali būti ištrauktas.
5. F tipo varikliui reikia kitokios procedūros. Pirmiausia atsukite tris varžtus, kurie tvirtina konstrukciją, tada nuimkite apsauginį dangtelį, tada atjunkite galinę atramą ir ištraukite.
6. Na, o jei esate 16 vožtuvų variklio savininkas, tuomet reikėtų nuimti šiluminę apsaugą atsukant du varžtus, tada nuimti starterio tvirtinimus, nepamirštant pažymėti centravimo įvorės vietos. Tada reikia nuimti priekinį dešinįjį ratą, nuimti duslintuvo kolektoriaus sutvirtinimą iš variklio korpuso, atjungti galinį variklio atramą, o tada išimti ir išimti starterį iš variklio skyriaus.
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
Dabar žinote, kaip galite pašalinti bet kokius starterio gedimus, tada patikrinti, ar jis veikia, ir įdiegti jį atgal, vadovaudamiesi instrukcijomis, tik atvirkštine tvarka. Žemiau išvardytos ir trumpai aprašytos dažniausios „Mazda 3“ starterio gedimo priežastys.
• Starterio bendiksas, kuriame, nepaisant to, kad starteris veikia, variklis nesuka. Kartais jis slenka kelis posūkius ir bendiksas paslysta. Gali atrodyti, kad bendiksas negali pasiekti smagračio, tačiau šiuolaikiniai Mazda 3 starteriai tokią galimybę atmeta. Bendix pakeitimas kainuos apie 800 rublių.
• Sugedo starterio įtraukiklio relė, o starteris labai silpnas ir kontaktai neužsidaro. Taigi jis negalės pasiekti reikiamos galios, todėl reikia pakeisti solenoidinę relę. Ši paslauga kainuoja tiek pat, kiek ir bendix keitimas.
• Susidėvėję starterio šepečiai. Šią problemą galima atpažinti taip pat, kaip ir solenoidinės relės gedimą, nes jos simptomai yra panašūs. Starterių šepečiai kainuoja skirtingai nuo 400 iki 2000 rublių.
• Sugedę arba susidėvėję guoliai arba įvorės. Tuo pačiu metu starteris nesisuka arba tai daro su kažkokiais įtartinais garsais. Dažnai tai tampa padidėjusio įvairių dalių susidėvėjimo ar perkaitimo priežastimi.Jei įvorės nebus pakeistos laiku, laikui bėgant tai sukels rimtesnių gedimų, kurių remontas gerokai viršys įvorės keitimą, kurį, beje, galima nusipirkti tik už 400 rublių.
• Starterio apvijos perdegimas. Tai yra netinkamo veikimo rezultatas, įskaitant įvorių susidėvėjimą. Pakeitimo kaina yra apie 1200 rublių.
Mažas video - starterio remontas automobiliui Mazda 6 2.3l
Automobiliuose sumontuoti starteriai su elektros varikliu su sužadinimu iš nuolatinių magnetų ir su planetine pavara. Šie starteriai neturi konstrukcinių skirtumų, yra tik vizualiniai skirtumai tarp priekinio dangčio ir solenoidinės relės, siejami su starterių tvirtinimo prie variklių būdu.
Jei užvedimo raktelį pasukus į Start padėtį, starteris nerodo gyvybės ženklų, tai ne visada kaltas pats starteris. Šiame skyriuje pateikiamas tokio gedimo diagnozavimo algoritmas.
Norėdami atlikti darbą, jums reikia multimetro. Darbus atliekame su asistentu.
Vykdymo seka 1. Transporto priemonėse su automatine pavarų dėže įsitikinkite, kad selektorius yra padėtyje N arba P. Patikrinkite, ar teisingai sureguliuotas selektoriaus trosas. 2. Patikriname įtraukiklio relės valdymo grandinės saugiklį. Pakeiskite sugedusį saugiklį. Jei saugiklis vėl perdega, solenoidinės relės valdymo grandinėje yra trumpasis jungimas, kurį reikia surasti ir pataisyti. 3. Patikrinkite starterio relę. 4. Patikrinkite, ar akumuliatorius įkrautas. Jei reikia, įkraukite tai. 5. Patikrinkite laidų prijungimą prie starterio gnybtų. Jei reikia, nuvalome kontaktus ir apdorojame specialiu laidžiu tepalu. 6. Atjunkite laidų bloką nuo solenoidinės relės valdymo gnybto. 7. Multimetrą voltmetro režimu prijungiame prie atjungto laido ir automobilio įžeminimo. 8. Paprašykite asistento pasukti užvedimo raktelį į Start padėtį. Multimetras turi rodyti įtampos vertę (apie 12V). Jei nėra įtampos, patikrinkite uždegimo jungiklį. 9. Transporto priemonėse su automatine pavarų dėže patikrinkite automatinės pavarų dėžės veikimo režimo jutiklį. 10. Patikriname įtraukiklio relės elektros valdymo grandinę. 11. Starterio maitinimo grandinės patikrinimas. 12. Nuimkite starterį.
Tikrindami nesujunkite teigiamo akumuliatoriaus laido gnybto su starterio korpusu.
13. Vienu laidu prijunkite akumuliatoriaus neigiamą gnybtą prie starterio korpuso. Antrasis laidas, prijungtas prie teigiamo akumuliatoriaus gnybto, yra prijungtas prie įtraukiklio relės gnybto varžto 3, prie kurio prijungtas starterio laidas:
Jei starterio armatūra pradeda suktis, tai reiškia, kad starterio variklis veikia tinkamai. Priešingu atveju šepečio mazgas arba inkaras yra sugedęs.
14. Prie akumuliatoriaus teigiamo gnybto prijungtą laidą sujungiame su įtraukiklio relės gnybtų varžtu 1. Atsuktuvu ar kitu tinkamu metaliniu daiktu trumpai sujungiame valdymo gnybtą 2 ir elektromagnetinės relės kontaktinį varžtą 1. Jei pasigirsta garsus spragtelėjimas ir starterio armatūra pradeda suktis, įtraukiklio relė veikia tinkamai. Jei relė nepaima arba paima, bet starterio variklis nepradeda suktis, relę reikia pakeisti.
15. Kai įjungiama solenoidinė relė, pavara turi judėti palei starterio veleną. Jei taip neatsitiks, pavaros svirtis yra sugedusi. Norėdami atsuktuvu patikrinti eigos sankabą, pasukite pavarą skirtingomis kryptimis. Tokiu atveju krumpliaratis turi suktis viena kryptimi su velenu, kita - atskirai nuo jo (velenas lieka nejudantis). Priešingu atveju diską reikia pakeisti. Norėdami pakeisti pavarą, išardome starterį.
- Įsitikinkite, kad baterija visiškai įkrauta. - Pasukite alkūninį veleną su starteriu ir įsitikinkite, kad starteris veikia sklandžiai, be pašalinio triukšmo. - Jei veikimas neatitinka aprašymo, patikrinkite laidus, traukos relę ir uždegimo jungiklį.
1 pav
- Įsitikinkite, kad baterija visiškai įkrauta. - Prijunkite voltmetrą ir ampermetrą prie starterio, kaip parodyta 1 pav
- Įjunkite starterį ir patikrinkite, ar jis veikia sklandžiai. - Išmatuokite įtampą ir srovę, kai starteris veikia. * Nominali įtampa. 11 colių * Nominali srovė. ne daugiau kaip 90 A * Jei įtampa ar srovė neatitinka aprašytų, pataisykite arba pakeiskite starterio komponentus.
Sveiki visi! Žmonės, prašau, pasakykite man, kaip pašalinti starterio variklį 2.0. Gal kam teko susidurti ar kas turi fotoreportažą jei galima detaliau. Internete nerandu nuotraukų ar vaizdo įrašų
Kaip
man nepatinka
stasikirin 2016 m. vasario 6 d
Kaip
man nepatinka
Gerych112, 2016 m. vasario 6 d
Sveiki, prieš ardant mašiną, būtų malonu gauti instrukciją
Yra instrukcija, bet ten tik parašyta kur ką atsukti. Turiu mažai vietos niekam
Kaip
man nepatinka
stasikirin 2016 m. vasario 7 d
Sveiki, prieš ardant mašiną, būtų malonu gauti instrukciją
Yra instrukcija, bet ten tik parašyta kur ką atsukti. Turiu mažai vietos niekam Padėkite ant kelmų ir galėsite normaliai šliaužti iš apačios!
Nieko sudėtingo! Trys varžtai ir gnybtai.
Kaip
man nepatinka
alekseygorhkov 2016 m. kovo 20 d
Apskritai aš tiesiog pakeičiau neveikiantį starterį į veikiantį naudotą. Nupirkta nauja starterio tarpine, nes senoji tiesiog pavirto dulkėmis.
Beje, jei ketinate keisti starterį, reikia iš karto apsirūpinti keiksmažodžiais, nes ten labai mažai vietos darbui ir
tiesiog nuplėškite visas rankas ir skirkite atsukdami 3 varžtus - 2 valandas laiko, iš kurių vienas nutrūks. Ir tada jūs dar 30 minučių galvosite, kaip atidaryti apsauginį maitinimo laido dangtelį prie paties starterio, kad jo nenutrūktų, nes ant jo nematote jokių tvirtinimo detalių - tiesą pasakius, aš beveik išsigandau ir buvau pasiruošęs tiesiog visiškai nuplėšti jį kartu su viela iki velnio. Ir visa tai nepaisant to, kad dirbau šildomame garaže su gera duobe ir įrankiais. Pravertė net ilgos chirurginės žnyplės – iš tvirtinimo angų ištraukite vielos skląsčius.
Kai išėmiau dėžę ir pakeičiau priekinę pakabą - garaže turėjau mažiau kilimėlio. Nuplėšiau visas rankas.
Originali nauja tarpine
Starteris turi būti pašalintas
Čia reikia įdėti darbuotoją
Starterio tvirtinimo varžtai - nulaužiau viršutinę sriegio dalį ties vienu iš varžtų, ant kurių pritvirtinta laidų plokštė (čia yra numeris 9YA941003)
Kaip
man nepatinka
aleksei968 2016 m. balandžio 10 d
Andrejus1963 2017 m. gruodžio 23 d
Laba diena visiems! Pirktas treshka 2007 2.0 ypatingu problemu dar nera,vienintelis dalykas po uzvedimo blogas garsas:manau bendix nedingsta!Skaiciau visokias ataskaitas del starterio nuimimo,kazko ne norisi nulaužti varžtus ir kontaktines grupes šaltyje! Ar kas nors turėjo patirties sutepti starterio veleną per pasibaigusią tarpinę, pavyzdžiui, pshik VDhoi ir lašinti variklio alyvą iš švirkšto.
Laba diena visiems! Pirktas treshka 2007 2.0 ypatingu problemu dar nera,vienintelis dalykas po uzvedimo blogas garsas:manau bendix nedingsta!Skaiciau visokias ataskaitas del starterio nuimimo,kazko ne norisi nulaužti varžtus ir kontaktines grupes šaltyje! Ar kas nors turėjo patirties sutepti starterio veleną per pasibaigusią tarpinę, pavyzdžiui, pshik VDhoi ir lašinti variklio alyvą iš švirkšto.
netepkite per.būtina nuimti starterį, nuvalyti viską nuo nešvarumų ir uždėti starterį ant naujos tarpinės ar sandariklio.
po paleidimo blogas garsas: manau, kad bendiksas nepraeina! automatinė pavarų dėžė netinka? ir tada yra metalinis skambėjimas, kai pradedama įprasta klaida.
Andrejus1963 2017 m. gruodžio 25 d
Andrejus 1963 m, Šauniai padirbėta.
po paleidimo blogas garsas: manau, kad bendiksas nepraeina! automatinė pavarų dėžė netinka? ir tada yra metalinis skambėjimas, kai pradedama įprasta klaida.
man taip - neišeina iš karto - galvoju keistis
Mazda 3 Axela. 1.6L VARIKLIO STARTERIS - REMONTAS
Šiame skyriuje pateikiamas išsamus visų pradedančiųjų vaikų išardymas ir diagnostika. Visos dalys tiekiamos kaip atsarginės dalys atskirai. Todėl ekonomiškumo požiūriu tikslingiau surasti ir pakeisti sugedusį elementą, o ne starterio mazgą.
Norėdami atlikti darbą, jums reikės multimetro ir nonijaus apkabos.
1. Automobilio paruošimas darbui (p. 73, „Automobilio paruošimas techninei priežiūrai ir remontui *).
Jei reikia pakeisti tik šepečio mazgą, solenoidinės relės nuimti negalima, užtenka atsukti veržlę ir nuimti laidą nuo jo gnybto.
7. Atsargiai išimkite lizdo galvutę ir patikrinkite, ar šepečiai lengvai juda. Jei įstrigo, šepečio mazgas turi būti pakeistas.
Jei tarp kurio nors segmento nėra pasipriešinimo, rotorius turi būti pakeistas.
18. Naudodami multimetrą omometro režimu patikriname, ar ant rotoriaus korpuso nėra sužadinimo apvijos trumpojo jungimo. Multimetras turi rodyti be galo didelį pasipriešinimą.
32. Patikrinkite priekinio starterio dangčio kreipiamąją įvorę. Pažeista įvorė turi būti pakeista.
33. Sumontuokite dalis atvirkštine tvarka. Pavaros eigos stabdymo žiedas replėmis prispaudžiamas prie ci atraminio žiedo.
Mazda 3 Axela. STARTERIUS VARIKLIS 2.0 L - IŠĖMIMAS IR SUMONTAVIMAS
Starteris tvirtinamas dviem varžtais priekinėje kairėje cilindrų bloko pusėje. Darbus atliekame ant apžvalgos griovio ar viaduko.
1. Automobilio paruošimas darbui (p. 73, „Automobilio paruošimas techninei priežiūrai ir remontui *).
2. Nuimkite variklio skyriaus apatinį purvasaugį (p. 82, „Priedų pavaros diržai – jų būklės ir įtempimo patikrinimas, keitimas“).
3. Paspauskite fiksatorių ir atjunkite laidų bloką nuo įtraukiklio relės valdymo gnybto.
Sumontuokite starterį atvirkštine tvarka.
Supratau, ačiū, į Mazdą niekada rankomis nelipau (išskyrus kai kurių lempučių keitimą), todėl patikslinau))
Kalbant apie GAZ, aš turiu 5VZ toyotomotorą Volgoje, o norint nuimti starterį, reikia pakabinti variklį atsukant jį nuo pagalvių, radiatoriaus ir kt. (toyotoje su šiuo varikliu, beje, tas pats) .. taigi būtų baisu persirengti ir išardyti duobę ir pamatyti panašią situaciją.
Beje dėl Volgos, nors ir OFFtop, turiu ketvirtą Volgą ir tik vienai buvo bėda su starteriu (reikėjo nuvalyti žinomus "dimes"), bet tos Volgos rida buvo virš 200tkm.
Volgoje su toyotomotoru norėjau nuimti starterį, kai pakeičiau paskirstymo diržą, kad profilaktiškai pakeisčiau šepetėlius, įvores ir pan. Sukračiau visus priedus (generatorius, kondicionierius - pakeisti guoliai, generatoriuje - šepečiai).
Aš dabar turiu ZF vairo stiprintuvą, o su Borisovo vairo stiprintuvu turėjau pasiduoti Hydrolab Aleksejui ar Dimai, jie vieną kartą, bet visam laikui, susimąsto (turbūt ten buvo visa GAZ konfa).
tie. pirkdamas naują greičių dėžę parduotuvėje pirkai su įgimtu defektu, kuris Hydrolabe pašalinamas (t.y. galėjai išsikviesti į Hydrolab su neveikiančiu vairo stiprintuvu ir po pusantros valandos išvažiuoti, pamiršęs apie problemą visam laikui, arba duokite jiems taisyti transporto įmonės) ...
Andrejus1963 2017 m. gruodžio 23 d
