Išsamiau: starterio nissan almera classic taisymas „pasidaryk pats“ iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.
Prieš išardydami starterį patikrinkite, ar jis tinkamai neveikia, atlikdami šiuos paprastus patikrinimus.
1. Atsuktuvu patikrinkite, ar pavaros mova gali lengvai judėti palei veleną.
2. Pasukite pavaros pavarą. Jis turi lengvai suktis sankabos stebulės atžvilgiu armatūros sukimosi kryptimi ir neturėtų suktis priešinga kryptimi.
3. Sujunkite nuo automobilio išimto akumuliatoriaus "minuso" gnybto "apšvietimo" laidus su starterio korpusu. Antrąjį laidą vienu galu prijunkite prie akumuliatoriaus „pliuso“ gnybto, o kitą - prie traukos relės valdymo laido išvesties. Jei traukos relė veikia tinkamai, pasigirs spragtelėjimas ir pavaros sankaba išslys. Priešingu atveju reikia pakeisti TRACTION relę.
4. Atjunkite laidą nuo traukos relės valdymo gnybto ir prijunkite prie traukos relės apatinio kontaktinio varžto. Starterio armatūra turi pradėti suktis didesniu nei 6000 min'1 dažniu. Priešingu atveju pataisykite starterį.
Jums reikės: atsuktuvų plokščiu kryžiaus formos ašmenimis, rakto "13".
1. Atsukite varžtą, kuris tvirtina vielos latako laikiklį.
2.. ir nuimkite laikiklį nuo starterio.
3. Atsukite traukos relės apatinio kontaktinio varžto veržlę.
4. . ir atjunkite padangą nuo varžto
5. Atsukite du varžtus, pritvirtinančius traukos strypą prie starterio dangčio nuo pavaros galo.
6.. ir nuimkite traukos relę.
7. Nuimkite du tvirtinimo varžtus
aštuoni.. ir nuimkite nuo starterio galinį dangtelį su šepečio laikikliu.
9. Atsukite du varžtus, pritvirtinančius laikiklio šepetį prie galinio dangčio.
10. . ir nuimkite šepetėlio laikiklį nuo galinio dangtelio. Siekiant palengvinti tolesnį surinkimą, nuimant šepetėlio laikiklį, rekomenduojama nedelsiant pritvirtinti šepečius ant jo, užstumiant šepečio laikiklį ant tinkamo skersmens galvutės iš įrankių rinkinio.
 |
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti). |
11. Atjunkite statoriaus ir pavaros galo dangtelį.
12. Nuimkite armatūrą nuo statoriaus
13. Nuimkite krumpliaračius nuo pavaros veleno
14. Nuimkite guminį amortizatorių
15. . ir dangtelis starterio pavaros svirties atramai
16. Nuimkite pavaros veleną kartu su svirtimi nuo dangtelio.
17.. ir nuimkite svirtį nuo pavaros sankabos.
18. Norėdami pakeisti pavaros movą, užmaukite stabdymo žiedą ant pavaros veleno, kaip parodyta nuotraukoje.
19. Atsuktuvu patraukite laikantįjį žiedą.
21. Tada nuimkite stabdymo žiedą.
22. Nuimkite movą nuo pavaros veleno.
23. Jei reikia pakeisti, nuimkite planetinės reduktoriaus žiedinę pavarą nuo pavaros veleno.
24. Patikrinkite šepetėlio laikiklį. Patikrinkite šepečių aukštį šepečių laikiklyje. Jei aukštis yra 7 mm ar mažesnis, pakeiskite šepetėlio laikiklį nauju. Omometru patikrinkite izoliuotus laikiklius, ar nėra trumpojo jungimo prie korpuso. Pasipriešinimas turi eiti iki begalybės.
25. Armatūros veleno grioveliai ir kakliukai neturi būti pažeisti (įskilimų ir įbrėžimų). Armatūros kolektorius turi būti be degimo žymių. Nedidelius nudegimus pašalinkite skudurėliu, suvilgytu benzinu ir smulkiagrūdžiu švitriniu popieriumi. Izoliacinis žėrutis tarp lamelių turi būti įgilintas bent 0,2 mm. Jei kolektorius yra labai grubus arba tarp jo lamelių kyšo žėrutis, nušlifuokite kolektorių tekinimo staklėmis, o tada sumalkite smulkiagrūdžiu švitriniu popieriumi.
26. Omometru patikrinkite, ar armatūros apvijoje nėra trumpo įžeminimo. Pasipriešinimas turi eiti iki begalybės.
27. Patikrinkite, ar lengvai juda starterio traukos relės armatūra ir ar kontaktiniai varžtai yra uždaryti kontaktine plokšte.
28. Patikrinkite pavaros sankabą.Pavaros sankabos krumpliaračiai neturi būti labai susidėvėję. Krumpliaratis turi lengvai pasisukti sankabos stebulės atžvilgiu armatūros sukimosi kryptimi ir neturėtų suktis priešinga kryptimi. Jei krumpliaračio dantys susidėvėję, pažeisti arba pavara pasukta * į abi puses, pakeiskite sankabą.
29. Starterio pavaros svirties šakių grioveliuose neturi būti įtrūkimų ar žymaus susidėvėjimo žymių.
30. Starterį surinkite atvirkštine tvarka nei išmontuokite, atsižvelgdami į šias savybes:
- sutepkite varančiojo veleno spline paviršių silikoniniu tepalu;
PASTABA: veikimo metu movos tepti nereikia. Tačiau būtina jį išvalyti nuo nešvarumų. Pavaros valymui nenaudokite priemonių, kurios gali nuplauti tepalus iš pavaros movos.
- sutepkite starterio dangtelių guolius (įvores) variklio alyva;
- naudokite reples, kad pritvirtintumėte stabdymo žiedą.
Starterio resursas yra du kartus mažesnis nei variklio ir yra lygus 5-6 metams. Šio įrenginio gedimai ypač dažnai vargina vairuotojus šaltu oru. Jei pasukus raktelį uždegimo spynelėje po gaubtu pasigirsta pašalinis šlifavimas ar spragtelėjimas, vadinasi, kažkas negerai su starteriu. Jei visi prevenciniai elektros įrangos darbai buvo atlikti, vienintelė išeitis yra nuimti starterį. Kaip patiems nuimti „Nissan Almera“ starterį?
Kad starterio variklis Nissan Almera, Almera Classic, N15 ir N16 būtų sėkmingai pakeistas, turite būti tikri, kad visi kiti elektros komponentai yra tvarkingi.
Starteris yra po automobilio gaubtu apatinėje variklio dalyje dešinėje pusėje (automobilio judėjimo kryptimi). Norėdami jį pašalinti, turite:
- Nuimkite neigiamą laidą nuo akumuliatoriaus.
- Atjunkite teigiamą starterio jungtį (esančią šalia starterio).
- Nuimkite viršutinį starterio laikiklių varžtą po termostatu.
- Nuimkite apatinį starterio tvirtinimo varžtą.
- Atsukite varžtą, jungiantį žemę.
Nuimant būtina neskubėti ir būti atsargiems, kad nepažeistumėte elementų, esančių šalia starterio. Per viršų (iš gaubto šono) nuimti „Nissan Almera H16“ starterį beveik neįmanoma. Būtina nuimti starterį iš apačios. Norėdami naudoti stebėjimo angą arba keltuvą.
Paprastos taisyklės, kaip prailginti starterio tarnavimo laiką
- Eksploatuokite automobilį su gerai įkrautu akumuliatoriumi.
- Laiku prižiūrėkite akumuliatoriaus gnybtus.
- Užvedimo spynos kontaktinę grupę palaikykite geros būklės.
- Venkite maitinimo grandinės defektų.
Savalaikė starterio prevencija aktuali ne tik naudotiems, bet ir mažą ridą turintiems automobiliams, todėl ją reikėtų atlikti reguliariai.
Jei medžiaga jums buvo įdomi ar naudinga, paskelbkite ją savo puslapyje socialiniame tinkle:
Ėjau ilgą laiką, pašalinis triukšmas starteryje buvo girdimas beveik nuo pirmųjų dienų, kai turėjau šį automobilį. Paaiškinsiu: užvedus variklį, paleidus starterį, per sekundę pasirodė nemalonus barškėjimas, rodantis, kad bendiksas negrįžo į savo vietą. Taigi pažiūrėkime, kaip nuimti ir išvalyti „Nissan Almera“ starterį.
Po 1,5 metų pagaliau atsibodo, pagaliau nusprendžiau nuimti ir išvalyti, nors buvo kažkaip baisu.
Iš karto turiu pasakyti, kad viską dariau duobėje, todėl jokių ypatingų problemų dėl pašalinimo nebuvo.
Taigi pradėkime — STARTERIO IŠĖMIMAS:
Starteris sumontuotas ant dviejų varžtų (viršuje ir apačioje). Viršutinę atsukame su galvute ant "14" (manau, kad tai yra pati gemoriškiausia išėmimo dalis, nes ji yra taip, kad atsukant nuolat kam nors trukdys, tada vietos mažai, tada nutiesti laidai).
Toliau lipame po mašina ir iš ten stebime „Nuotraukoje 2“ pateiktą vaizdą (neturiu karterio apsaugos, įtariu, kad su apsauga peržiūra bus daug prastesnė). Atsukame ir atjungiame viską, ką nuotraukoje rodo rodyklės (neigiamas starterio gnybtas greičiausiai vis dar yra ties "12"), o pakeldami starterio galinę dalį AUKŠTYN, nuimkite.
Pereikime prie antrosios dalies — STARTERIO IŠardymas:
Pradėkime atsukdami dvi ilgas smeiges, jungiančias starterio dalis
Tik iš jų (būtent pagal tai, kad už jų iškrito skylės) jau buvo galima suprasti, kad starterio viduje vyksta kažkas baisaus ...
Atjungiame starterio dalis (nugarėlė ir vidurinė (su HITACHI užrašu) niekaip nepritvirtintos, todėl tiesiog patraukiame vidurinę dalį ir viskas)
Norėdami įvertinti šepečių būklę, atsukite čia:
Po to atjungiame įtraukiklio relę:
Ir mes gauname mechaninę starterio dalį:
Norėdami toliau išardyti ir valyti, nuimkite fiksavimo žiedą:
Štai kuo turėtume baigti:
Tada viską išvalome, nušluostome...
Sutepame starterio ašies sukimosi taškus (kitur tepalo nenaudojau) ir surenkame atvirkštine tvarka.
Starteris Nissan Almera N15 yra būtinas variklio užvedimo sistemos elementas. Bet kokios su šiuo įrenginiu susijusios problemos sukels variklio gedimus ir negalės užvesti automobilio. Apsvarstykite, kaip patiems nuimti starterį Nissan Almera H15 ir kokiais atvejais tai reikia padaryti.
Paprasčiau tariant, starteris gali būti vadinamas elektros varikliu, kurio pavara varo alkūninį veleną tuo momentu, kai užvedamas uždegimas. Dalis nedidelė, bet starteris susideda iš daug dalių. Reikšmingiausi iš jų yra elektros variklis, solenoidinė relė, bendiksas, šepečiai ir armatūra.
Šie ženklai parodys problemas, susijusias su viena ar kita starterio Nissan Almera N15 dalimi:
- Vėlavimas paleisti sistemas pasukus raktelį – būtina patikrinti solenoidinę relę.
- Vasarą alkūninis velenas pradeda suktis pastebimai stipriai – patikrinkite guolius ir šepečius.
- Starterio variklis sukasi, bet variklis neužsiveda.
- Pasukus raktelį starterio variklis nesisuka.
- Užvedus variklį, starterio variklis toliau veikia.
Starteris Almera H15 1,6 l tvirtinamas dviem varžtais, esančiais viršuje ir apačioje. Darbo metu turėsite nuimti laikiklį po gaubtu, taip pat po automobilio apačia. Prieš išimdami starterį, atjunkite akumuliatorių. Po to galite pradėti išmontuoti dalį.
- Atjunkite ir nuimkite oro kanalą.
- Atsukite viršutinį starterio tvirtinimo varžtą su galvute 14.
- Jei mašinoje sumontuota karterio apsauga, ją reikės nuimti.
- Lipkite po automobiliu ir atsukite bendix masės varžtą.
- Atjunkite teigiamą starterio jungtį.
- Nuimkite įsiurbimo kolektoriaus atraminį laikiklį.
- Atsukite apatinį varžtą su 13 mm galvute.
- Šiek tiek pakelkite ir nuimkite starterį.
- Montavimas atliekamas atvirkštine tvarka.
- Naudodami 18 raktą atsukite dvi ilgas smeiges, laikančias starterio dalis.
- Ištraukite vieną starterio pusę nuo kitos.
- Nuimkite šepečius ir pritvirtinkite juos atsukdami jų tvirtinimo detales.
- Nuimkite solenoidinę relę.
- Nuimkite krumpliaračius ir mechaninę įrenginio dalį.
- Nuimkite tvirtinimo žiedą nuo dalies, patraukdami jį aukštyn.
Išardytas starteris turi būti nuvalytas nuo nešvarumų, ašies sukimosi taškai turi būti sutepti. Be to, jei starterio dalys nepažeistos, viską galite surinkti atvirkštine tvarka. Jei kuris nors komponentas yra pažeistas, jis turi būti pakeistas.
Išnagrinėjome, kaip savarankiškai, nesikreipdami į servisą, nuimti starterį Nissan Almera H15. Nuimti ir pakeisti starterį galite patys, tačiau diagnostiką ir gedimo priežasties nustatymą reikėtų patikėti profesionalams.
Starteris keičiamas tik rimtai sugadinus įrenginį ir neįmanoma jo taisyti. Daugeliu atvejų pakanka suremontuoti arba pakeisti vieną iš automobilio starterio komponentų, ir jis vėl pradės veikti tuo pačiu režimu.
Starterį nuimame patikrinti, remontuoti ar pakeisti, taip pat ardant variklį ir pavarų dėžę. Darbus atliekame ant apžvalgos griovio ar viaduko.
Atjunkite laido gnybtą nuo neigiamo akumuliatoriaus gnybto.
Nuimkite maitinimo bloko apsaugą (žr. „Maitinimo bloko apsaugos nuėmimas“).
Iš automobilio apačios.
... naudokite "10" galvutę, kad atsutumėte veržlę (veržlė pritvirtinta prie laido galo).
... ir nuimkite laido galiuką (su veržle) nuo traukos relės kontaktinio varžto.
Išjunkite veržlę aukšta galvute "8" (veržlė pritvirtinta prie laido galo).
... ir nuimkite laido galiuką (su veržle) nuo traukos relės valdymo išėjimo.
Automobilyje su mechanine pavarų dėže įjunkite pirmą pavarą.
Variklio skyriuje atidėkite oro kanalo rezonatorių (žr. „Keičiamo oro filtro elemento keitimas“).
Su galvute "13" su ilgintuvu atsukame starterio tvirtinimo varžtą 1, o su galvute be ilgintuvo - du varžtus 2.
Įvertinti starterio pavaros būklę.
... atsuktuvu pasukite pavaros pavarą.
Krumpliaratis turi suktis viena kryptimi su pavaros velenu, o kita kryptimi – ant pavaros veleno. Priešingu atveju diską reikia pakeisti.
Atsuktuvu perkelkite pavaros pavarą išilgai veleno.
Krumpliaratis turi lengvai judėti velenu ir neužstrigti. Jei pavara prilipo prie veleno, pavarą reikia pakeisti.
Norėdami patikrinti starterį, „apšvietimo“ laidais sujungiame „teigiamą“ akumuliatoriaus gnybtą su viršutiniu traukos relės kontaktiniu varžtu, o „neigiamą“ – su starterio korpusu.
Atsuktuvu sujungiame viršutinį kontaktinį varžtą ir traukos relės valdymo išvestį.
Atliekant šią operaciją reikia būti atsargiems, kaip terminalo uždarymo srityje galimas kibirkšties susidarymas. Nelieskite „žemės“ atsuktuvu gnybtų uždarymo momentu.
Tuo pačiu metu pavaros pavara turėtų pasitraukti ir starterio variklis įsijungs. Kitu atveju patikriname elektros variklį ir starterio traukos relę.
Norėdami patikrinti elektros variklį, akumuliatoriaus "teigiamą" gnybtą sujungiame su traukos relės apatiniu kontaktiniu varžtu su laidais, o "neigiamą" - su starterio korpusu.
Tokiu atveju elektros variklio velenas turi suktis. Priešingu atveju variklis yra sugedęs.
Norėdami patikrinti traukos relę, sujungiame laidais.
... Akumuliatoriaus „teigiamas“ gnybtas su traukos relės valdymo gnybtu (rodomas rodykle), o „minuso“ gnybtas - su starterio korpusu.
Tokiu atveju pavaros pavara turėtų pasitraukti. Jei taip neatsitiks, sugedo traukos relė.
Sumontuokite starterį atvirkštine tvarka.
Šiame straipsnyje mes apžvelgsime išsamų starterio išmontavimo ir remonto procesą savo rankomis.
Pirma, šiek tiek teorijos. Starteris yra keturių polių, keturių šepetėlių nuolatinės srovės elektros variklis, kurio pavara sujungta su smagračio žiedine pavara. Starteris įjungiamas elektromagnetine traukos rele. Jis tvirtinamas prie sankabos korpuso ir nuo įkaitusio išmetimo vamzdžio apsaugotas specialiu skydu.
Šis vadovas iš esmės yra universalus ir tiks daugeliui japoniškų automobilių.
1) Pirmas žingsnis: nuimkite starterį
Pirmiausia turite nuimti šilumos skydą. Veržliarakčiu atsukite apatinio sklendės tvirtinimo varžtą, nuimkite žarną nuo oro įsiurbimo angos ir atsukite dvi viršutinio sklendės tvirtinimo veržles. Nuimame skydą. Tada nuimame patį starterį. Norėdami tai padaryti, atsukite du viršutinio starterio tvirtinimo prie karterio varžtus, tada – apatinį varžtą. Starterį šiek tiek pastumiame į priekį ir atjungiame bloką nuo traukos relės (patogumui prieš tai galite nuimti aušinimo skysčio žarną). Atsukame veržlę, kuri pritvirtina laidus nuo traukos relės prie akumuliatoriaus, ir judesiu aukštyn nuimame starterį.
2) Antras žingsnis: išsiaiškinti gedimo priežastis ir jas pašalinti
1. Relės patikrinimas ir keitimas Išimtam starteriui tiekiame darbinę įtampą.Norėdami tai padaryti, relės išėjimui suteikiame + 12 V, o korpusui tiekiame minusą, o omometras yra prijungtas prie kontaktinių varžtų. Jei relė veikia tinkamai, laisvoji eiga išslys į langą, esantį ant priekinio dangčio, ir varžtai užsidarys (žiūrėkite omometro rodmenis). Jei taip neatsitiks, relė turi būti pakeista. Atsuktuvu atsukame tris varžtus ir nuimame relę. Tada iš relės korpuso išimame strypą su spyruokle ir sumontuojame naują relę atvirkštine tvarka.
2. Šepečių tikrinimas ir keitimas Nuimkite starterio dangtelį atsuktuvu atsukdami du varžtus. Norint nuimti šepečius, reikia atsukti varžtą, kuris tvirtina kontaktinius laidus, ir išspausti spyruoklę, po to nuimame šepetį. Šepečio aukštis turi būti ne mažesnis kaip 12 mm – jei šepečiai susidėvėję, juos reikia pakeisti.
3. Starterio apvijų patikrinimas Mes prijungiame omometrą prie apvijos gnybtų (paeiliui) ir patikriname, ar nėra trumpojo jungimo tarp posūkių ir ant korpuso.
4. Kolektoriaus ir apvijų patikrinimas Nuimkite laikantįjį žiedą. Nuimkite poveržlę nuo ašies. Veržliarakčiu atsukame du tvirtinimo varžtus. Atjunkite starterio korpusą ir iš jo nuimkite tvirtinimo varžtų izoliacinius vamzdelius. Tikriname apvijų ir kolektoriaus išorinę būklę. Apvijose neturi būti apanglėjimo ir gedimo žymių. Nedidelės kolektoriaus žymės yra leidžiamos, o nuo plokštelių jį reikia nuvalyti smulkiu švitriniu popieriumi, tačiau geriau jį pakeisti nauju.
5. Armatūros apvijos patikrinimas Omometru ieškome armatūros apvijų trumpojo jungimo ir jį radę pakeičiame.
6. Pavaros ir eigos sankabos patikrinimas Nuimkite poveržlę nuo inkaro ašies, atsegkite svirties ašį ir šiek tiek išmuškite, išimkite inkarą kartu su pavara. Nuimkite sankabos pavaros svirtį. Bandymas pasukti pavarą – ji turi lengvai suktis viena kryptimi ir užsifiksuoti kita. Jis neturėtų būti susmulkintas ar susmulkintas. Jei sugedo sankaba ar pavara, jie turi būti keičiami kartu. Norėdami tai padaryti, turite nuimti atraminį žiedą ir nuimti sankabą kartu su pavara ir pakeisti nauja.
7. Starterio surinkimas Prieš montuodami starterį, nuvalykite visas dulkes nuo korpuso ir šepečio laikiklio, o visus plastikinius paviršius patepkite specialiu tepalu (pavyzdžiui, Litol). Guoliai, rotoriaus įvorės, movos stebulė, armatūros veleno įvorės turi būti suteptos variklio alyva. Po to starterį surenkame atvirkštine išmontavimo tvarka.
Paruošta. Starterį išmontavome, suremontavome ir surinkome savo jėgomis namuose!
1 - priekinis dangtis;
2 - svirtis;
3 - rotorius;
4 - traukos relė; 5 - statorius su ritėmis;
6 - šepečių laikiklis su šepečiais;
7 - galinis dangtelis;
8 - laisvos eigos sankaba.
Sveiki! Padėkite išspręsti problemą, gal kas gali susidurti? Situacija tokia: Almera2 (N16) automobilis, pastačius įjungiu degimą, užsidega panelė, suveikia kuro siurblio jutiklis, būdingas zvimbimas - viskas kaip įprasta, bet starteris nesisuka, tai yra apskritai tyli. Nuo ko gali prasidėti antrą kartą, o gal ir po pusvalandžio. Būdinga, kad taip nutinka ne kiekvieną kartą ir iš esmės, tiek esant šlapiam orui, tiek po oro kondicionieriaus veikimo, bet irgi ne faktas. Problema piktina savo netvarkingumu, dėl to neįmanoma susisiekti su servisu, sako, kad reikia problemos, kad ją išspręstume, o kada kitą kartą pasitaikys – neaišku. Tada viskas veikia 1-2 mėnesius, tada vieną kartą vieną rytą paleidžiate 30 minučių.
niksams: Svoris vienam varikliui, manau, turėtume pradėti nuo to. Galbūt prastas kontaktas, dėl to starteris važiuoja. Jei ne masė, tai nuimkite ir stebėkite patį starterį, galbūt šepečius. Pabandykite per gerą laidą mesti papildomą masę nuo akumuliatoriaus "-" ant variklio, pažiūrėkite, kas pasikeitė. Štai pavyzdys iš mūsų forumo NUORODOS ČIA
RomAlm: ačiū, bet tai atrodo kaip kažkas kita. Akumuliatoriaus kontaktus visada sutepu MOT, ten ir starteris buvo išardytas, viskas ok.
tai buvo visiškai ir panašiai, NATS pasirodė esąs bagis ir be indikacijos ant jo aptarnavimo lemputės.Viską lėmė tai, kad vairo kolonėlės kontaktinėje grupėje turėjau numušti kontaktus.
Ant užrakinto vairo sumuškite atramas, sukant vairą į kraštutines užrakinto vairo padėtis, nes tokiu būdu kontaktų grupės kontaktai nutrūksta, o jei yra nedidelių oksidų, jie sutrupės. Kaip galima priežastis, po to tai daugiau nepasikartojo. nors tai pasireikšdavo labai dažnai, kažkas panašaus
į Dimon-811:
Taip irgi atsitiko, NATS buggy (raktelio ant starterio nemačiau, bet degimas įjungtas) Nuėmus akumuliatoriaus gnybtą, smegenys susistojo.
niksams: Sveiki. Yra arba NATS, arba problema yra uždegimo jungiklio kontaktų grupėje.
Labai ačiū už jūsų patarimą, bet dabar jis PRAIDĖS))
bent jau žinoti, kur ieškoti ir ką daryti, jei kas atsitiks.
nixs: ir ką daryti, jei kažkas atsitiks. #
Pirmiausia patikrinkite grandinę ir starterį. Vienas laidas nuo vidaus degimo variklio iki minuso akumuliatoriaus ir nuo + akumuliatoriaus. ant įtraukiklio kontakto.
Ta pati bėda nutiko ir šiandien. Pasuku raktelį - tylu, bet lempos dega ir benzino siurblys murkia. Po dūmų pertraukėlės ir kelių bandymų, taip pat tyli, ji staiga pradėjo suktis. Bet neįsijungia. Jis tiesiog aktyviai sukasi. Vėl dūmų pertraukėlė 5 minutėms, vėl bandymas - stebuklas, paleido. Automobilis 2004m, rida 100t.
sumušti stabdžius ant užrakinto vairo, tai labiausiai atrodo kaip kontaktų grupė
Dėkoju už pagalbą, eisiu pabandyti, bet mane glumina, kad prieš paleidžiant jis ilgą laiką suko. Manau, startuolis taip pat turės žiūrėti.
į abvgd: Atrodo, kad tik pas mane, jei susisuka, tai iš karto susigriebia
O gal visai nesisuka? Panašiai gali būti ir pilyje.
anądien buvo tokia problema, atidariau gaubtą saugiklių dėžutėje, perkėlėme relyushki, paleidome.
Sėdžiu su panašia problema.
Noriu pridurti prie pirmajame poste esančių simptomų, kad IMMO lemputė užgęsta pasukus raktelį į ON padėtį (t.y. raktas matosi), bet ant įtraukiklio nėra įtampos.
Šiandien skambinau į offam, sakė, kad pradėk nuo signalizacijos. Patikrinti ar neužsikimšo starteris ir šūdas: po vairo bloku radau baltai oranžinį laidą, kuris sykų instrukcijoje yra tarp sykų bloko ir starterio blokavimo relės.
Instrukcijoje radau "pasyvaus variklio blokavimo" aprašymą
„Pasyvus variklio blokavimas
Sistemą galite suprogramuoti taip, kad kiekvieną kartą po 60 sekundžių po degimo išjungimo būtų įjungtos tik variklio blokavimo grandinės (panašiai kaip imobilaizeryje). Jei ši funkcija (funkcija Nr. 7) įjungta:
Išjunkite degimą.
60 sekundžių po degimo išjungimo sistema įjungs automobilio variklio blokavimo grandinę ir sistemos šviesos diodas mirksės 2 kartus lėčiau nei įprastu apsaugos režimu
Sistema neįsijungs atidarius duris, gaubtą ar bagažinę arba prie sistemos prijungtus jutiklius.
Vakare ar ryte žiūrėsiu kaip elgiasi žadintuvo LED. Jei mirksi, aš eisiu pakeisti žadintuvą
Kaip nuimti Nissan Cefiro starterio variklį. Išmontavimas, remontas arba restauravimas
Starterio šepečių keitimas. Pritraukiklio starterio keitimas. Starterio bendix keitimas
Viso stererio keitimas
Perskaitykite straipsnį apie VQ variklių purkštukų valymą:
Apie starterius: Yra įvairių starterių, tiesiog pavarų (gali skirtis dantukų bendiksų skaičiumi) ir starteriai su planetiniu mechanizmu (laikomi patikimiausiu ir stipriausiu), jie buvo montuojami ant geriausios komplektacijos automobilių. Taigi prieš perkant bendiksą reikia išardyti savąjį ir suskaičiuoti jame esančių dantų skaičių. visi šepečiai vienodi, varikliai vienodi.
V formos Nissan Cefiro variklių starteris yra kairėje automobilio pusėje, po oro kanalu. Taigi jums reikia pašalinti beveik visą kanalą. Kadangi jį išimate, galite ir išvalyti, kaip valyti droselio sklendę aprašyta pradžioje nurodytame straipsnyje.
Turėjau problemų su starteriu, kad užvedus pasigirdo nemalonus barškėjimas. Nuoširdžiai nusidėjau Bendix, bet viską išanalizavau.Be to, esant dideliam šalčiui, įtraukiklis kartais neveikė iš karto. Šepečius taip pat pakeičiau dėl vieno dalyko.
Pirmiausia Ztam: starterio analizė. Variklio išmontavimas ir išmontavimas. Atsukame varžtus nuo variklio galinio dangtelio, tai leis jį atjungti nuo likusio starterio, o korpusas ir inkaras yra atskirai ir viskas apžiūrėta.
Starterio variklio ištekliai yra daug mažesni nei kitų variklio komponentų. Nissan Almera N16 starteris nėra išimtis. Tačiau prieš keisdami ir ieškodami originalios atsarginės dalies ar jos atitikmens parduotuvėse, turėtumėte tiksliai nustatyti diagnozę. Galų gale, normalaus paleidimo trūkumo priežastis gali būti oksiduoti gnybtai arba sugedusi starterio relė.
Pačiame įrenginyje labiausiai tikėtina gedimų priežastis yra šepečių susidėvėjimas arba solenoidinės relės gedimas. Todėl ne visada prasminga keisti visą dalį, nes visiškai įmanoma pataisyti starterį, pakeičiant sugedusius komponentus.
Dabar išsiaiškinkime, kaip nuimti starterį iš „Nissan Almera H16“ automobilio. Dalis yra nepatogioje vietoje ir nuimama iš automobilio apačios, todėl reikės apžvalgos angos arba keltuvo. Iš įrankio jums reikės raktų su galvutėmis 12 ir 14 (galbūt ir 13).
Prieš išimdami įrenginį, visų pirma būtinai atjunkite akumuliatoriaus gnybtus. Vienas iš varžtų, kurį lengviau nuimti iš viršutinės pusės, yra po termostatu. Patogiau stovint apžiūros duobėje atsukti antrą varžtą ir teigiamą gnybtą nuo įtraukiklio relės. Netoli apatinio varžto yra valdymo laido gnybtas. Jį taip pat reikia išjungti.
„Nissan Almera H16“ starterį sunku nuimti. Ištraukdami raskite patogią padėtį.
Turint patirties, starterį Nissan Almera Classic galima nuimti be duobės ar keltuvo.
Turint po ranka išmontuotą dalį, nebus nereikalinga atlikti visišką jos valymą ir trikčių šalinimą. Pertvara susideda iš visiško starterio išardymo ir sugedusių ar susidėvėjusių dalių patikrinimo ir, jei reikia, pakeitimo. Šepečius dažniausiai reikia keisti. Jei bent vienas šepetys turi drožlių, įtrūkimų arba išsikišusios dalies aukštis mažesnis nei 7 mm, tuomet reikia keisti iš karto 4 dalis. Daug praktiškiau ir ne daug brangiau pakeisti visą šepečio mazgą.
Kartu su šepečiais susidėvi kolektoriaus lamelės. Jei kolektoriaus paviršius plokščias, bet užterštas dėvėjimosi produktais, jį galima nuvalyti benzine suvilgytu skudurėliu, o po to nuvalyti smulkiausių grūdelių švitriniu popieriumi. Po šios procedūros būtina išvalyti kolektorių suslėgtu oru. Metalo dalelės, kurios trumpam sutrumpino gretimus gnybtus, įjungimo metu tikrai sukels galingą lanką, dėl kurio reikės visiškai pakeisti starterį ir taip pat išsikrauti akumuliatorių.
Esant stipriam susidėvėjimui, kolektoriui reikia tekinimo staklės griovelio.
Jokiu būdu nelygumų šalinkite stambiagrūdžiu švitriniu popieriumi, nes nepilnai šepetėliams prilipus prie vagų po apdorojimo stipriai kibirkščiuosis ir greitai nusidėvės tiek šepečiai, tiek rinktuvas.
Radialinis starterio armatūros laisvumas rodo, kad reikia pakeisti susidėvėjusias įvores. Pakeistos įvorės sutepamos variklio alyva. Bendiksas turi laisvai judėti išilgai veleno. O patį veleną taip pat reikia nuvalyti benzinu, o paskui sutepti plonu tepalo sluoksniu.
Antroje vietoje po šepečių ir kolektoriaus susidėvėjimo perdega solenoidinės relės kontaktai. Per kontaktus teka starterio darbinė srovė, kuri yra šimtai amperų. Kontaktų oksidacija lemia tai, kad pereinamasis pasipriešinimas didėja, o tada šiluma pradeda išsiskirti dideliais kiekiais. Tuo momentu, kai atsidaro kontaktai, tarp jų užsidega elektros lankas.Visa tai lemia tai, kad kontaktinis paviršius tampa nelygus ir turi didelį perėjimo pasipriešinimą. Įtraukiklio relė yra neatskiriama, todėl ją reikia pakeisti.
Planetinės pavarų dėžės krumpliaračiai neturi turėti didelio susidėvėjimo ar drožlių požymių. Po plovimo pavarų dėžės dalys sutepamos tirštu tepalu, pavyzdžiui, Litol. Vidinis statoriaus paviršius prapučiamas suslėgtu oru.
Armatūros laidininkai neturi turėti izoliacijos gedimų, pertrūkių ir trumpųjų jungimų. Ypatingai atsargiai reikia apžiūrėti apvijų su kolektoriaus lamelėmis jungtis.
Kartais nėra tikrumo, kad starteris gali būti atkurtas iki tokios būklės, kuri garantuotų tinkamą jo veikimą. Tokiu atveju bus geriau ir ramiau jį visiškai pakeisti. Kaip teigiama daugelyje atsiliepimų, nėra prasmės pirkti tiksliai originalią versiją, įdiegtą ant gamyklos konvejerio. Trečiųjų gamintojų atsarginės dalys dažniausiai yra kiek pigesnės, tačiau savo kokybe jokiu būdu nenusileidžia originalioms.
Almera – itin dažnas automobilis, jo variklis montuojamas daugelyje panašios klasės automobilių, todėl pakaitinį starterį rasti nesunku. Turėtumėte ne tik imti atvirai pigius komponentus iš nežinomų gamintojų dėl kelių priežasčių:
- Per maža kaina rodo prastą kokybę. Starteris – tai didelės galios elektros variklis, kuriuo paleidžiant teka didelės srovės (200-300 A diapazone). Šio įrenginio gedimai gali lengvai sukelti gaisrą variklio skyriuje arba bent jau sugadinti akumuliatorių.
- Turguje dažniausiai perkamos pigios dalys ir greičiausiai čia nepavyks pakeisti sugedusių dalių.
Susipažinome su pagrindiniais šios svarbios automobilio dalies gedimų tipais. Rinkitės kokybiškas atsargines dalis, o jei neturite jų keitimo patirties, kreipkitės į specialistus.
Nissan Almera Classic. STARTERIŲ REMONTAS – 2 DALIS
17.. ir nuimkite svirtį nuo pavaros sankabos.
18. Norėdami pakeisti pavaros movą, užmaukite stabdymo žiedą ant pavaros veleno, kaip parodyta nuotraukoje.
19. Atsuktuvu patraukite laikantįjį žiedą.
21. Tada nuimkite stabdymo žiedą.
22. Nuimkite movą nuo pavaros veleno.
23. Jei reikia pakeisti, nuimkite planetinės reduktoriaus žiedinę pavarą nuo pavaros veleno.
24. Patikrinkite šepetėlio laikiklį. Patikrinkite šepečių aukštį šepečių laikiklyje. Jei aukštis yra 7 mm ar mažesnis, pakeiskite šepetėlio laikiklį nauju. Omometru patikrinkite izoliuotus laikiklius, ar nėra trumpojo jungimo prie korpuso. Pasipriešinimas turi eiti iki begalybės.
25. Armatūros veleno grioveliai ir kakliukai neturi būti pažeisti (įskilimų ir įbrėžimų). Armatūros kolektorius turi būti be degimo žymių. Nedidelius nudegimus pašalinkite skudurėliu, suvilgytu benzinu ir smulkiagrūdžiu švitriniu popieriumi. Izoliacinis žėrutis tarp lamelių turi būti įgilintas bent 0,2 mm. Jei kolektorius yra labai grubus arba tarp jo lamelių kyšo žėrutis, nušlifuokite kolektorių tekinimo staklėmis, o tada sumalkite smulkiagrūdžiu švitriniu popieriumi.
26. Omometru patikrinkite, ar armatūros apvijoje nėra trumpo įžeminimo. Pasipriešinimas turi eiti iki begalybės.
27. Patikrinkite, ar lengvai juda starterio traukos relės armatūra ir ar kontaktiniai varžtai yra uždaryti kontaktine plokšte.
28. Patikrinkite pavaros sankabą. Pavaros sankabos krumpliaračiai neturi būti labai susidėvėję. Krumpliaratis turi lengvai pasisukti sankabos stebulės atžvilgiu armatūros sukimosi kryptimi ir neturi suktis priešinga kryptimi. Jei krumpliaračio dantys susidėvėję, pažeisti arba pavara pasukta * į abi puses, pakeiskite sankabą.
29. Starterio pavaros svirties šakių grioveliuose neturi būti įtrūkimų ar žymaus susidėvėjimo žymių.
30. Starterį surinkite atvirkštine tvarka nei išmontuokite, atsižvelgdami į šias savybes:
- sutepkite varančiojo veleno spline paviršių silikoniniu tepalu;
PASTABA: veikimo metu movos tepti nereikia. Tačiau būtina jį išvalyti nuo nešvarumų. Pavaros valymui nenaudokite priemonių, kurios gali nuplauti tepalus iš pavaros movos.
- sutepkite starterio dangtelių guolius (įvores) variklio alyva;
- naudokite reples, kad pritvirtintumėte stabdymo žiedą.
Pademonstruosime Nissan Almera N16 automobilio Hitachi starterio šepečių keitimo procesą ir taip pat jį išvalome. Mašina pagaminta 2005 m., ant jos buvo uždėti dviejų tipų starteriai Hitachi ir Bosch. Pirmiausia turite suprasti, kurį starterį turite, tai bus sunku padaryti iš akies. Ant kiekvieno tokio mazgo buvo priklijuotas specialus lipdukas su numeriu, pagal kurį galima nustatyti, kokios firmos atsarginė dalis buvo sumontuota ant automobilio. Mūsų atveju tai yra Hitachi, jam skirtas šepečių blokas HC-CARGO 137121 (ne originalas, kaina apie 300 rublių), 23378-EN20A (originalūs šepečiai).
Visas vaizdo įrašas yra labai informatyvus, visi starterio šepetėlių pašalinimo, išmontavimo ir pakeitimo veiksmai rodomi etapais, kad galėtumėte viską pakartoti savo rankomis be pagalbos.
Kažkam pavyksta nuimti starterį iš po gaubto, teisingiausia ir patogiau tai padaryti iš apačios, naudojant apžvalgos angą arba keltuvą.
Vaizdo įrašas apie starterio Nissan Almera N16 šepečių keitimą (šepečių mazgas):
Atsarginės vaizdo įrašo instrukcijos:
