Išsamiau: „Volkswagen Passat B3“ starterio remontas „pasidaryk pats“ iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.
• Atjunkite neigiamą laidą nuo akumuliatoriaus. • Pažymėkite laidų vietą ant starterio traukos relės, tada atjunkite. • Pakelkite automobilio priekį ir pritvirtinkite prie stovų. Kadangi priekinė atrama taip pat pritvirtinta starterio varžtu, maitinimo bloką iš apačios paremkite domkratu arba gerve. • Atsukite varžtus ir nuimkite starterį. • Starteris montuojamas atvirkštine nuėmimo tvarka.
Pateikiamos bendros gairės, kaip išardyti tipinį starterį. Priklausomai nuo starterio modifikacijos, gali atsirasti nedidelių skirtumų.
• Išardę starterį patikrinkite: - šepečių būklė, taip pat šepečių judėjimo laisvumas šepetėlių laikikliuose; - išmatuokite šepečių ilgį, o susidėvėjus šepečiams įdėkite naujus šepečius, kuriuos reikia įlituoti. Lituodami žiūrėkite, kad litavimo medžiaga nepatektų ant pintos vielos, nes tai gali trukdyti šepečiams laisvai judėti laikikliuose; - suspaudimo jėga ir šepečio spyruoklių padėtis; - kolektoriaus tipas, kurį reikia nuvalyti šluoste, suvilgyta benzine arba trichloretilenu, ir nušlifuoti smulkiagrūdžiu švitriniu popieriumi; - savaime tepančių guolio įvorių būklė; jei reikia pakeisti, naujas įvores prieš montuojant į starterį bent 20 minučių reikia panardinti į variklio alyvą (klampumas SAE 30 arba 40); - patikrinkite krumpliaračio pavaros dantis ir įsitikinkite, kad laisvosios eigos sankaba sukasi tik viena kryptimi; - patikrinkite kolektoriaus skersmenį. • Surinkimas atliekamas atvirkštine išmontavimo tvarka.
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
Pagrindiniai starterio gedimai.
Jei neradote informacijos apie savo automobilį, peržiūrėkite automobilius, pastatytus ant jūsų automobilio platformos. Labai tikėtina, kad informacija apie remontą ir priežiūrą tiks ir jūsų automobiliui.
Sveiki! Jei esate 1991–1996 metų „Volkswagen Passat“ savininkas, greičiausiai susidūrėte su problemomis, susijusiomis su starteriu. Todėl skaityti apie tai, kaip savarankiškai nuimti starterį ir pataisyti starterį „Volkswagen Passat“, nesikreipiant į automobilių mechanikų paslaugas, nebus nereikalinga.
Be to, taip sutaupysite daug pinigų. Šio modelio automobiliuose naudojami starteriai, kurių galia nuo 0,9 kW iki 1,7 kW. Natūralu, kad transporto priemonėse su dyzeliniu varikliu montuojami didesnės galios starteriai.
Jie taip pat gali būti komplektuojami su reduktoriumi. Taigi, norėdami nuimti starterį iš automobilio, turite:
-pirmiausia nuo akumuliatoriaus nuimkite neigiamą gnybtą; - prisiminkite laidų vietą ant starterio solenoidinės relės 11 (žr. pav.) ir nuimkite juos; - Pakelkite automobilio priekį ir padėkite jį ant stovų; - Palaikykite automobilio maitinimo bloką domkratu, kad jis neapvirstų, nes priekinė atrama pritvirtinta starterio varžtu; - atsukite starterio tvirtinimo varžtus ir nuimkite. Starteris montuojamas atvirkštine tvarka.
Prieš montuodami naujas įvores pusvalandžiui įdėkite į variklio alyvą;
- patikrinkite bendikso pavaros dantų būklę ir patį bendiksą, jis turi suktis tik viena kryptimi; - patikrinkite patį kolektorių, jame neturėtų būti matomų plokščių nusidėvėjimo. Jei yra susidėvėjimo negilių griovelių pavidalu, duokite armatūrą tekintojui, leiskite šlifuoti, kol paviršius išsilygins. Starteris surenkamas atvirkštine tvarka. Nepamirškite, kad be mechaninių statoriaus elementų pažeidimų, dažnai pažeidžiama armatūra (rotorius) ir statoriaus apvijos.Apie inkaro tikrinimo metodą galite perskaityti čia.
1. Kai starteris įjungtas, starterio variklis neveikia.
Šio starterio gedimo priežastis gali būti paties starterio variklio, traukos relės arba laidų gedimas. Norėdami nustatyti gedimą, pirmiausia patikrinkite, ar traukos relės gnybte nėra +12 voltų. Jei įjungus starterį nėra įtampos, tada elektros grandinė (laidai) yra pažeista. Esant įtampai, gedimas yra traukos relėje ir pačiame starterio variklyje. Jei įjungus starterį į traukos relę tiekiama įtampa, bet ji neveikia (nespragteli), vadinasi, sugedo įtraukiklio relė (nutrūko apvija arba trumpasis jungimas į žemę).
Jei relė spragteli, gali būti, kad perdegė galingi kontaktai (pyataks) arba neveikia pats starterio variklis. Norėdami patikrinti paties starterio veikimą, uždėkite storą laidą ant traukos relės kontakto. elektros variklio pusė su +12 voltų įtampa nuo akumuliatoriaus.Akumuliatoriaus minusas nepamirškite prijungti prie starterio korpuso.Jeigu elektros variklis pradeda veikti,tai gedimo priežastis slypi traukos relėje .
Tokiu atveju priežastis gali būti: išsikrovęs akumuliatorius, per tiršta alyva karteryje, variniai-grafito starterio šepečiai neprispausti prie armatūros kolektoriaus, susidėvėjęs kolektoriaus paviršius, susidėvėję starterio guoliai.
Kai užvedimo raktelis atleidžiamas iš „variklio užvedimo“ padėties, starteris veikia toliau.
Priežastis gali būti prilipę solenoidinės relės kontaktai arba sugedusi pati uždegimo spynelė (kontaktai suvirinti). Tuo pačiu metu jis nenutrauks įtampos tiekimo į solenoidinės relės kontaktą. Tokiu atveju nedelsdami išjunkite degimą ir atjunkite akumuliatorių. Priešingu atveju jūsų starteris gali suskaidyti. Būkite dėmesingi ir sėkmės remontuodami starterį!
Rekomenduoju perskaityti keletą įdomesnių remonto įrašų:
Starterio remonto video VW Passat B3 B4
Visi puikiai žino, kad automobilį reikia prižiūrėti, ką, bet daugelis daro be kliūčių: keičia tepalus, filtrus ir pan., tačiau nemažai automobilių savininkų nekreipia dėmesio į tokį svarbų ir reikalingą mazgą automobilio variklyje. kaip STARTER.
Daugelis automobilių savininkų važiuoja iki paskutinio, kol nustoja veikti starteris ir tik tada pradeda kažką galvoti.
Automobilio starterį Volkswagen Passat B3, B4 reikia karts nuo karto prižiūrėti, tai yra nuimti, išardyti, išvalyti ir sutepti.
Šiame straipsnyje noriu parodyti, kur yra pavarų starteris, nuimant starterį, kaip patikrinti starterį, starterio veikimą, starterio įvorę, teisingai sumontuoti starterį ant variklio, pajungti starterį, Volkswagen atžvilgiu. Passat B3, B4, visa tai yra vaizdo įraše.
